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【ヒュンダイ】日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成？　自動車業界再編か

admin

引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1551516686/

1: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ID] 2019/03/02(土) 17:51:26.11 ID:28SS53va0● BE:151915507-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/onigiri.gif
全文
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190228-00000015-sasahi-bus_all&p=2

抜粋

今のホンダの悩みは、主力の四輪事業の低収益性。世間から見ると意外かもしれないが、役員経験のある有力OBは「経営危機寸前の崖っぷちに立っている」と指摘する。

その苦境は決算データが如実に物語る。主力の四輪事業は、二輪事業や金融サービス事業よりも利益率が大幅に低い。18年10～12月期だけでみると、四輪の営業利益率はさらに悪化してわずか1.4％。ホンダの四輪事業の利益率は、トヨタや日産と比べても低い。

ホンダのある役員は「四輪は大胆な構造改革を進めないと、いずれ赤字に陥る」とみる。今のホンダは、主力の四輪が、二輪や金融の利益で食わしてもらっている状況なのだ。

四輪不振の理由は大きく二つある。まずは過剰設備。自動車工場は、高価な設備と多くの人員を抱えているため、稼働率が落ち始めると余剰人員に賃金を払い続けて、収益をむしばむ。まさにホンダはこの状況に陥っている。

八郷社長は「四輪の年間の生産能力は540万台。英国工場の閉鎖などによって21年末までに510万台に落とす」と説明。生産能力を適正化し、稼働率を100％に近づけたい考えだ。

しかし、ホンダ社内には「もう一つの数字」があるという。中堅幹部が明かす。

「生産能力は公式には540万台と言っているが、日本から主要部品を輸出してプラモデルのように組み立てるノックダウン生産の能力を入れると、実は800万台近い。このため、実際の稼働率は60％程度。英国だけではなく、マレーシア、パキスタン、インドネシアなどの工場も閉鎖しないと、問題は解決しない」

実際、ホンダは英国工場閉鎖と同時に、トルコ工場閉鎖も発表している。

次に、開発コストの高さだ。ホンダの開発は子会社の本田技術研究所が担っている。多くの設計図を「親会社」に売れば、子会社の売り上げが増え、エンジニアはどれだけ多くの設計図を描くかで評価されてきた。このため、車種間で共通で使える部品があっても、わざわざ別々の部品を設計する風潮がある。これが設計の効率化を阻んできた。

4: 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [US] 2019/03/02(土) 17:53:11.70 ID:BQuer/QT0
>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラｗｗｗｗｗ

85: 名無しさん＠涙目です。(京都府) [CH] 2019/03/03(日) 07:38:08.80 ID:B6oMOKOZ0
>>4
ヒュンダイは既に独自エンジン作ってるんだよなあ
145: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2019/03/05(火) 07:05:01.29 ID:d5geKtwJ0
>>85
しってる火の車になるんだろ。
ふるーいロードスターにぶっちぎられるもんな
48: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2019/03/02(土) 18:51:59.04 ID:fWu9rsD60
>>1
中共は兎も角、
朝鮮と組もうとしてるなら捕まえるか、
無理なら暗殺した方が良いんじゃね？
128: 名無しさん＠涙目です。(四国地方) [CN] 2019/03/03(日) 11:16:56.40 ID:yk/PV+rR0
>>1
バカみたいなこと言ってね
2: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [CN] 2019/03/02(土) 17:52:42.03 ID:GESVC16i0
束になってもトヨタに勝てないんだよな
3: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [VN] 2019/03/02(土) 17:52:59.57 ID:tXxDKaiD0
野合
5: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2019/03/02(土) 17:53:35.97 ID:Fm/Pxmhe0
アホが何人集まっても無駄だろ
6: 名無しさん＠涙目です。(アラビア) [GB] 2019/03/02(土) 17:53:38.62 ID:w/EN18GJ0
トヨタが勝つな
7: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ID] 2019/03/02(土) 17:54:27.61 ID:28SS53va0 BE:151915507-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/onigiri.gif
ヒュンダイ→年間販売台数 約800万台
ホンダイ　→年間販売台数　約550万台

ヒュンダイ利益率→4.7%
ホンダイ利益率→1.4%

8: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2019/03/02(土) 17:54:50.36 ID:cVxAtfrL0
外人はホンダとヒュンダイの区別ついてないしいいんでない？
9: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CN] 2019/03/02(土) 17:55:01.52 ID:7ZTSCI1B0
あーそれでか
あいつらと話をしてると、時々意味が分からない事で悩んでたのは

＞多くの設計図を「親会社」に売れば、子会社の売り上げが増え、エンジニアはどれだけ多くの設計図を描くかで評価されてきた。このため、車種間で共通で使える部品があっても、わざわざ別々の部品を設計する風潮がある。これが設計の効率化を阻んできた。

46: 名無しさん＠涙目です。(空) [CN] 2019/03/02(土) 18:45:30.12 ID:Y/NJ2Z5/0
>>9
本田宗一郎が激怒しそうな話やな
10: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ID] 2019/03/02(土) 17:57:43.69 ID:28SS53va0 BE:151915507-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/onigiri.gif
欧州人

ホンダ→ヒュンダイのパチモン

11: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ID] 2019/03/02(土) 17:58:48.91 ID:28SS53va0
中国人

ホンダ→そんなメーカー知らないアル

ヒュンダイ→知ってるけどいらないアル

103: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2019/03/03(日) 09:40:49.67 ID:m/ndcvXa0
>>11
シビックとか、中国人に大人気って聞いたけどな
12: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US] 2019/03/02(土) 17:59:49.67 ID:buUFSoI30
https://pbs.twimg.com/media/D0oj1mzU4AAWBXB.jpg
これで
13: 名無しさん＠涙目です。(庭) [GB] 2019/03/02(土) 18:00:47.41 ID:lZqjlj/r0
二輪と軽だけ売ってればいんでない？
14: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CA] 2019/03/02(土) 18:03:08.78 ID:xRmE+VOJ0
大量生産大量消費の時代はバブルで終わったのにまだこんな考え方なんだな
15: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] 2019/03/02(土) 18:04:12.12 ID:XuaBdAfw0
ホンダの車って在庫が沢山あるイメージ。
139: 名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [US] 2019/03/04(月) 09:41:28.43 ID:W/k462u50
>>15
ホンダはここ20年で技術の売りが失われたよな
16: 名無しさん＠涙目です。(茸) [FR] 2019/03/02(土) 18:04:41.35 ID:PeJySozK0
軽自動車の会社やん
17: 名無しさん＠涙目です。(WiMAX) [US] 2019/03/02(土) 18:06:29.32 ID:VO0CUkO50
三菱がヒュンダイとの関係を切ってからにしてくれ
19: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CA] 2019/03/02(土) 18:08:34.12 ID:xRmE+VOJ0
>>17
三菱の親が日産だからなー
18: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 18:06:33.67 ID:61yQptVX0
日産はルノー切れたらマシになる
20: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 18:11:26.92 ID:3rrtBYgx0
たいして売れてないのに車種大杉だろう。日産みたいに今の10分の1くらいに統廃合したらもっと儲かるで
21: 名無しさん(神奈川県) [US] 2019/03/02(土) 18:13:36.23 ID:AvxB+y8A0
部品共通化を高評価する人事考課制度に変えれば良いのでは？
22: 名無しさん＠涙目です。(茸) [EU] 2019/03/02(土) 18:18:27.41 ID:tJpEwaht0
>>21
それをすると、軽の内装を高級車にまで使いかねんのが
29: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/03/02(土) 18:27:15.77 ID:aEIaFgYY0
>>22
そこまで極端にはならんから安心せい
23: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US] 2019/03/02(土) 18:19:49.02 ID:2KsOUS2B0
トヨタとヒュンダイの共通点
エンジンが作れない
24: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] 2019/03/02(土) 18:20:00.36 ID:XuaBdAfw0
部品共通化がいい事の様に書かれてるけど、必ずしも良い事ではないだろ。

共通化は上位に合わせて作らなきゃならず、下位の車に採用されればオーバークオリティとなり価格を押し上げる原因となる。

30: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/03/02(土) 18:28:23.80 ID:aEIaFgYY0
>>24
上と下で分ければいいだろ。考え方が極端過ぎ
140: 名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [US] 2019/03/04(月) 09:44:07.74 ID:W/k462u50
>>30
これな、特に下位は大量生産しないと利益上がらないから、世界戦略車みたいなのは共通化した方が良い

高級車は専用シャーシでも採算とれるだろ

25: 名無しさん＠涙目です。(空) [US] 2019/03/02(土) 18:21:11.09 ID:EXc6TcVD0
世界中に工場建てまくって地産地消みたいなことしても売れずに高い人件費だけ払うハメに。F1では毎年何百億も見返りなしで援助し続け挙げ句チームに侮辱されて追い出される。こういうの決定してる社長代えないと変わらんでしょう。
34: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/03/02(土) 18:30:12.17 ID:aEIaFgYY0
>>26
そりゃトヨタとはやりたくないでしょ。トヨタ太らせるだけだし
27: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2019/03/02(土) 18:24:47.50 ID:/NcvbZ1r0
結局当たり障りのない最大公約数なトヨタが勝つのかな
28: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US] 2019/03/02(土) 18:25:05.61 ID:hwz4rwjQ0
スバルダイハツマツダスズキとトヨタ連合じゃん
31: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2019/03/02(土) 18:29:21.64 ID:gBFNSKgJ0
ホンダの普通車は他社と比べると値段高すぎなのよね値引きも全然しないし
リコール大王のフィットもコストパフォーマンス悪すぎでノートやアクアにボロ負け
軽は高いけど車種によりけりだし(むしろダイハツが高いと思う）
73: 名無しさん＠涙目です。(空) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 22:56:05.45 ID:cOHpxMGw0
>>31
コレ同意
ニューモデルが出る度に妻の初代フィットの買い替え言ってくるがライバルに比べてコスパ悪い。
ディーラーの対応は親切でできれば続けて買いたいけどデミオかスイスポの6AT買おうと思ってる。
92: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 08:21:58.97 ID:isatBjXW0
>>31
ホンダに言わせるとトヨタが安過ぎなんだと。
販売台数が多けりゃコスト下がるしね。
32: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 18:29:49.43 ID:/Ljgs+lH0
<ヽ｀∀´>　トヨタに対抗するために、日産とホンダはウリナラにハイブリッドエンジンを技術移転スルにだ
33: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [RU] 2019/03/02(土) 18:29:54.17 ID:Gx0CeUsk0
ホンダはF1やってるだけで車は100均みたいな感じやん
55: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2019/03/02(土) 20:28:38.57 ID:Lf272jCj0
>>33
F1なんかで資金使い過ぎてるから市販車は仕方なくなってんだよな。
でもそれは俺も含めてホンダファンなら皆分かってホンダ車買ってんだよ。
少し位高くてもF1頑張ってくれよ！みたいな応援も含んでる。
142: 名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [US] 2019/03/04(月) 09:45:34.76 ID:W/k462u50
>>55
もう、F 1の技術転用って時代でもないしな
144: 名無しさん＠涙目です。(空) [DE] 2019/03/05(火) 06:36:42.08 ID:LycGWByn0
>>142
今はハイブリッドになってるからそこで培ったエネルギー効率を高める技術は応用可能だな
35: 名無しさん＠涙目です。(空) [US] 2019/03/02(土) 18:30:50.04 ID:saQRTlWT0
スバル、ホンダは使えないんだよな。
36: 名無しさん＠涙目です。(家) [RU] 2019/03/02(土) 18:31:11.58 ID:5Fv998bN0
GMがホンダを買収したがっているという業界の噂は有名だよね
37: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE] 2019/03/02(土) 18:32:26.60 ID:y53sHfWY0
狭山は無くなったのか？
38: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2019/03/02(土) 18:32:33.77 ID:Fm/Pxmhe0
ホンダなんか軽と送迎車と貨物車しかないからな
39: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN] 2019/03/02(土) 18:32:56.88 ID:hkBL7Kji0
>車種間で共通で使える部品があっても、わざわざ別々の部品を設計する風潮がある。これが設計の効率化を阻んできた。

統合整備計画前のジオンみたいだな

40: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US] 2019/03/02(土) 18:33:57.25 ID:6RgiBeeO0
スズキはどっちに付くの？
45: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2019/03/02(土) 18:41:25.69 ID:Et/YkkO40
>>40
ホンダは埼玉の企業だからスズキは遠州の誼でトヨタに付く
41: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2019/03/02(土) 18:35:37.46 ID:QUAXxUbv0
ホンダ車は乗り心地が悪いイメージ
悪いというか固い
いい加減そこ変えろと思うのだが
42: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [JP] 2019/03/02(土) 18:36:53.14 ID:jh0nPfFF0
>>41
初代フィットは極悪だわ
49: 名無しさん＠涙目です。(東日本) [US] 2019/03/02(土) 18:54:44.58 ID:T1EMDpPd0
>>41
最近はロールしてゆるゆるのイメージだけど
Nボなんてよく乗れるなと
94: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 08:24:26.70 ID:isatBjXW0
>>41
硬い=レーシングって思ってそう。長距離乗ると疲れるから嫁が嫌って言うからホンダ車に乗れない。
まあ今じゃフリードぐらいしかめぼしいのないけど。
43: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾇｺ] 2019/03/02(土) 18:37:16.23 ID:Ww+3YtNQ0
トヨタですら連合作ってるのに
ホンダは1人で大丈夫なのか
44: 名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [RU] 2019/03/02(土) 18:39:06.04 ID:mSRClMM40
競うな
持ち味を生かせ
47: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 18:49:12.99 ID:+QIZGHsm0
ホンダの内装って昔オモチャっぽかったけど
最近はマシになったのかしら
50: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CN] 2019/03/02(土) 18:57:04.98 ID:Z59XtBir0
レクサスの内装コピペみたいになりそう
51: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2019/03/02(土) 19:05:15.67 ID:fZwIGdJn0
すでにトヨタスバルマツダイハツスズキ陣営だからむしろホンダニッサンって残りカスだろ
52: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [HR] 2019/03/02(土) 19:11:10.73 ID:LecMAXYZ0
自動運転で言えばトヨタとホンダはどちらもGM、ソフトバンク陣営だし
電機業界、金融業界の次に自動車業界の統合整理は必ず来るだろうけどどうなるかはまだわからん
67: 名無しさん＠涙目です。(庭) [GB] 2019/03/02(土) 21:55:44.60 ID:SPH9/OHA0
>>52
なんだその適当な括りはw
53: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [CN] 2019/03/02(土) 20:14:30.69 ID:pLMPZzBV0
ホンダって軽自動車のイメージしかない
54: 名無しさん＠涙目です。(栃木県) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 20:28:29.92 ID:Lnhk/sdT0
ダイハツとスバルは既にトヨタ傘下。
56: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2019/03/02(土) 20:32:07.38 ID:DKcVM2Qz0
労組との対立も辞さずに本気で取り組むならホンダ株は跳ね上がる可能性があるが
今まで口だけで全然取り組んでこなかったんだから
そう簡単にいくわけもない
57: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2019/03/02(土) 20:36:46.06 ID:YJL4VN7a0
今時Ｆ１やってるメーカーなんかそっぽ向かれるに決まってるだろ
68: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2019/03/02(土) 22:07:50.63 ID:Lf272jCj0
>>57
逆の考えもある。
F1やって頑張ってるから応援してやろうと思う人もいる。
まあ、根っからのホンダファンなんだが。
フェラーリなんかも利益の殆どがF1に費やされてるが、利益率も凄いらしい。

ホンダもフェラーリと肩を並べる程の知名度（F1で）なんだから、そっちの方向で頑張って欲しい。
正直ホンダにFF車とかファミリーカー、ミニバンとか要らない。

58: 名無しさん＠涙目です。(茸) [TH] 2019/03/02(土) 20:39:30.81 ID:edp1vTzi0
今はカローラとクラウンのステアリングが共通だからな
時代っしょ
59: 名無しさん＠涙目です。(広島県) [US] 2019/03/02(土) 20:41:50.09 ID:4VDMBvlC0
ヒュンダイってオマケで２台サービス
で聞いた
60: 名無しさん＠涙目です。(茸) [PR] 2019/03/02(土) 20:44:39.96 ID:l6RMkXGI0
ホンダ車に乗ろうと思ったことが無い
61: 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] 2019/03/02(土) 20:44:40.28 ID:gQkVpsbo0
トヨタ「おい、ケツ舐めろや。」

マツダ「（Ｕ＾ω＾）　わんわんお！ 」

62: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 21:19:00.32 ID:EEttICeZ0
軽は儲からない
63: 名無しさん＠涙目です。(中部地方) [CN] 2019/03/02(土) 21:30:52.76 ID:geB+/DD40
アホンダが応援しててはいずれ潰れる
64: 名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [TH] 2019/03/02(土) 21:32:41.16 ID:jCUZmjgo0
ホンダはF1ブランドだったから外人の知名度は高いだろ
65: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2019/03/02(土) 21:37:38.43 ID:UL2posZQ0
日産とちがってホンダは最終的にトヨタが助ける
だがホンダはプライドが高いからトヨタに泣きつくのは最後の手段
66: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [NL] 2019/03/02(土) 21:53:10.56 ID:ErtmkZg10
ホンダの何がダメかって、腰を据えるってことが本当にできない会社なんだよ。新しいこと始めても一年で辞めるとかザラなんだよな
69: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2019/03/02(土) 22:19:16.19 ID:DKcVM2Qz0
F1や他のモータースポーツに積極的に参戦してるのは技術やブランイメージの向上として大いに意味はある
市販車にその技術がどれだけ活かせてるのかって議論はあるとは思うけど一見無駄に見えるような技術が他社との差別化に繋がる
でもそういうことにかまけて市販車の現場改革に取り組んでこなかったのは事実でその結果が他社より低すぎる四輪事業の業績
70: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/02(土) 22:21:27.45 ID:Utc+B4/h0
千葉はスルー？？ww
71: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [PL] 2019/03/02(土) 22:23:24.97 ID:wy98JCys0
生産能力100%なんて現実的に無理じゃね
生産能力(自称)の85%くらいのペースきたらうちの会社は速攻トラブる出まくったぞ
ピークの瞬間ならまだしもピークを続けるのはかなりキツイ
72: 名無しさん＠涙目です。(愛媛県) [NO] 2019/03/02(土) 22:26:28.20 ID:gl3IC64E0
自分で言っててわかってんだろ
不人気で売れないのに、ノックダウン含めて設備過剰なんだよ
74: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2019/03/02(土) 22:59:26.08 ID:zWU+OMHb0
ヤマハのボデーでホンダのエンジンを搭載して整備をカワサキに一任して新しいバイクメーカーを開拓して
75: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [PL] 2019/03/02(土) 23:07:19.94 ID:Ut1S5gUa0
ダメダメ連合やないか
76: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CN] 2019/03/02(土) 23:35:35.89 ID:BtesmdYx0
バラバラの部品で悩むくらいならトヨタの部品使えよ
77: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US] 2019/03/03(日) 02:05:58.53 ID:9sq0kNLq0
ホンダはもうだめかな
78: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 06:23:01.16 ID:za9lxo2o0
F1撤退すれば300億くらい削減できるんじゃないか
87: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [HK] 2019/03/03(日) 07:42:01.16 ID:JFtv+PFa0
>>78
ほんと
今F1って宣伝効果あるのか疑問だ
ラリーの方が良いような気がする
95: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 08:28:52.33 ID:isatBjXW0
>>78
F1がステータスの時代でもないしな。
欧州でも人気ガタ落ちっていうし、そもそもホンダは全く攻略出来てない。
79: 名無しさん＠涙目です。(禿) [US] 2019/03/03(日) 06:27:49.27 ID:0FLKe6hq0
ロクなエンジン作れないトヨタと提携すればいいんじゃない？
80: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 06:29:46.80 ID:za9lxo2o0
フェラーリ、メルセデスはF1の技術が高級車に還元されているが
ホンダとルノーは…
88: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 07:42:44.98 ID:NfC81QZ60
>>80
ルノーはRSシリーズで還元してんじゃん
しかも結構お手ごろな値段で
81: 名無しさん＠涙目です。(禿) [US] 2019/03/03(日) 06:33:58.39 ID:0FLKe6hq0
やっぱ、これくらいの値段じゃないと

デミオ　89万円
プレマシー（7人乗り）　159万円
MPV（Lクラスミニバン）229万円
※いずれもナビ付
https://i.imgur.com/yM1HozQ.jpg
https://i.imgur.com/mY4Rjfp.jpg

82: す「マスク陸奥顔ささ」(チベット自治区) [US] 2019/03/03(日) 06:49:04.50 ID:PUYuEqdI0
ホンダは前社長の600万台構想にめちゃめちゃ蝕まれたんだな
無理してリコール出しまくり
工場増やして利益率圧迫
84: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 07:31:29.97 ID:zRZU9gpH0
>>82
それそれ。伊東は本当に破壊魔だったな
83: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2019/03/03(日) 07:06:17.74 ID:TpYekZI/0
ホンダは営業車弱いからだろ
86: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 07:41:04.30 ID:NfC81QZ60
まあいいんじゃないか
デザインだけヒュンダイ担当にすれば結構カッコよくなると思うぞ
今の日産、本田ってデザインが壊滅的にダサいし
89: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 07:43:59.64 ID:NfC81QZ60
日産って日本国内でもう２年以上新型車出してないんだろ
こんなん国産メーカーじゃ前代未聞だよな

ディーラーはいっつも同じ車ばかり展示してて悲惨すぎる

90: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FR] 2019/03/03(日) 07:46:47.05 ID:8of5Rnov0
20歳の頃ディーラー見に行って舐めた真似されたから絶対にホンダ車とスズキのバイクは買わん
91: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [CO] 2019/03/03(日) 08:08:50.69 ID:G1ueEHhF0
大衆車のフィットを一律百万円で販売して欲しい！
93: 名無しさん＠涙目です。(庭) [EU] 2019/03/03(日) 08:22:44.10 ID:3x+M9IqO0
日野もトヨタグループだったっけ？
96: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 08:33:42.38 ID:NfC81QZ60
どの国内メーカーも日本国内での商売に苦労してんだな
価格設定を世界標準にすると、どうしても所得が全然上がっていない日本だけずれてくるもんな
97: 名無しさん＠涙目です。(宮城県) [TW] 2019/03/03(日) 08:34:49.12 ID:C0BuCZtA0
自動車系は工場にお金かけすぎ
98: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR] 2019/03/03(日) 08:39:42.04 ID:o+AyjJcN0
トヨタは既にスバル、ダイハツ、日野、いすゞ、マツダ、スズキ、BMWと連合組んでるからな
99: 名無しさん＠涙目です。(庭) [KR] 2019/03/03(日) 08:43:43.90 ID:fKm27oZN0
ミライトみたいなことやんのか
業界３位４位５位がくっついても一位二位のエクシオコムシスより小さいままのミライトみたいな
そのうえ結局完全にはまとまらなくて大明東電通系とコミューチュア系で分裂してるミライトみらいになりそ
100: 名無しさん＠涙目です。(宮城県) [TW] 2019/03/03(日) 08:51:33.63 ID:C0BuCZtA0
ホンダって昔400万台倶楽部じゃないから生き残れないって言われてたよね
101: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2019/03/03(日) 09:32:28.17 ID:R6pgO+3F0
糞みたいステマを辞めてちゃんとした車つくれよ

各メーカー+ステマで調べるとホンダだけ…

サジェクト操作にお金払ってらっしゃるんですかね？

102: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/03/03(日) 09:36:12.80 ID:sk1KSpAu0
ホンダがルノーグループに入ったらF1はどうなるん？(´・ω・｀)
104: 名無しさん＠涙目です。(中部地方) [SE] 2019/03/03(日) 09:41:19.02 ID:SazOqoN40
法則発動
105: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [FR] 2019/03/03(日) 09:41:20.13 ID:OX3XOT1u0
ヒュンダイってエンジンは三菱のコピーやろｗ
107: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GB] 2019/03/03(日) 09:54:13.66 ID:TW3ilwj30
>>105
独自に改良して三菱時代より部品強度落として馬力は引き上げるというアホなことした結果
走行中にコンロッドが折れてエンジンをぶち抜き炎上する欠陥が生まれた
勿論欠陥隠蔽しようとして韓国内でも猛批判
106: 名無しさん＠涙目です。(摂津・河内・和泉國) [CN] 2019/03/03(日) 09:42:03.86 ID:Ezmn2EvI0
ホンダの世界売上半分は軽自動車。
108: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2019/03/03(日) 09:56:14.57 ID:W2hr90W20
>>106
二輪も含めた全売上高のうち
北米が過半で日本以外のアジアが4分の1くらいで
日本は1割強
109: 名無しさん＠涙目です。(茨城県) [VN] 2019/03/03(日) 09:57:34.27 ID:hkAB7/Nw0
そのホンダにすら就職出来ない底辺が集うスレｗ
112: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2019/03/03(日) 10:08:39.99 ID:Ljo9V/mE0
>>109
でも買うのは俺たちみたいな奴らだろ？
110: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [RU] 2019/03/03(日) 09:59:58.37 ID:Bkvsh8bO0
２輪の方が利益率高いんか
タイホンダ製のカブとモンキーを40万で売るだけの事はあるな
111: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2019/03/03(日) 10:03:46.80 ID:INO2aNdk0
今のホンダは金を出してまで欲しい車はない。
魅力のない商品ばっかり。
113: 名無しさん＠涙目です。(山口県) [DE] 2019/03/03(日) 10:09:35.34 ID:ofeOJne90
部品共通化ならトヨタに一日の長があるしトヨタ車買うわ、修理楽だし
114: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [FI] 2019/03/03(日) 10:33:43.64 ID:9wA+3Nfl0
ヒュンダイはやめとけ
企業のイメージダウン
115: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [DE] 2019/03/03(日) 10:37:43.00 ID:N00dl/ea0
フォルクスワーゲングループ
＝VW+VWN+セアト+シュコダ+アウディ+ランボルギーニ
+ドゥカティ+ベントレー+ブガティ+スカニア+マン+ポルシェ
「子会社以外も合算してる」

ルノー＝ルノー+ダチア+アルパイン
+さらになぜか日産と三菱自まで加えて6社で発表してる
「連結してないのに合算」

不正だよ

116: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [DE] 2019/03/03(日) 10:42:41.50 ID:N00dl/ea0
トヨタ自動車
=トヨタ+ダイハツ(完全子会社)+日野(子会社)
トヨタグループ
=トヨタ+ダイハツ(完全子会社)+日野(子会社)+スバル(筆頭株主)+マツダ(筆頭株主)
トヨタ連合
=トヨタ+ダイハツ(完全子会社)+日野(子会社)+スバル(筆頭株主)+マツダ(筆頭株主)+日野(いすゞ提携)+スズキ(提携)
トヨタアライアンス
=同+BMW+PSA+FCA+フォード+第一+広州+華晨+瀋陽+広汽+吉利(ベンツやボルの筆頭株主でトヨタと提携)

トヨタだけが正確な発表してるというわけ

126: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [CN] 2019/03/03(日) 11:13:29.64 ID:ocjTVmab0
>>116
もうこれわかんねぇな
131: 名無しさん＠涙目です。(宮城県) [IN] 2019/03/03(日) 13:06:15.85 ID:2zAvIWil0
>>116
強い(確信)
117: 名無しさん＠涙目です。(岡山県) [US] 2019/03/03(日) 10:42:53.15 ID:GNGBl38k0
現代ホンダ連合に千葉歓喜www
118: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [DE] 2019/03/03(日) 10:46:24.95 ID:N00dl/ea0
中小企業に過ぎないフォルクスワーゲンやルノーが、
ここ10年くらいで数字水増ししたのはこういうトリックな
会社の規模を大きく見せたかったわけ
それでも収益力の低さでわかるバレバレだけどね

フォルクスワーゲンでいうと販売先は欧州4割、中国4割、その他2割
中国向けに安い車をインセンティブ(販売奨励金)付けてバラまいただけなんだわ

119: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [RO] 2019/03/03(日) 10:47:17.38 ID:sL/QYNYI0
日産もホンダもトヨタになろうとして失敗してるな
120: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [DE] 2019/03/03(日) 10:48:44.85 ID:N00dl/ea0
一番重要なことを書く

トヨタはコングロマリット
自動車、電機、IT、金融、住宅、エネルギー、資源、商社、小売、サービスなんでもやってる
グループ売上は年間60兆円を超える

他の自動車メーカーはただの自動車屋(組立屋、完成車専門)に過ぎない
ホンダでいえば自動車+バイク+船舶+小型飛行機ってとこか

141: 名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区) [RU] 2019/03/04(月) 09:44:44.88 ID:EdLIcMt/O
>>120
三菱『………』
143: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/04(月) 10:22:57.02 ID:sg6PSzo/0
>>141
三菱自動車はグループ追い出されたやろ
121: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [DE] 2019/03/03(日) 10:53:20.62 ID:N00dl/ea0
ただしバイク市場
ホンダとヤマハ発動機(トヨタ系列)が提携した

二輪車の業界再編も進んでる
自動車業界やバイク業界が世界と戦えてるのはこの経営判断の早さでわかる
海外進出してるグローバル企業は決断と実行が早い
他の日本の業界はなかなか再編が進んでない・・・・情報感度が悪い

122: ラスト(大阪府) [DE] 2019/03/03(日) 10:58:31.13 ID:N00dl/ea0
ホンダ(浜松創業)
普通車…寄居と鈴鹿
軽自動車…鈴鹿
自動車部品…浜松
エンジン…栃木
バイク…熊本
船舶…浜松

自動車バイク産業って遠州なんだよ
トヨタ、ホンダ、スズキ、三菱自(岡崎)、ヤマハとかあの辺ぜんぶ東海だ

135: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/03(日) 16:57:34.38 ID:5axJqWoa0
>>122
ホンダは浜松を捨てた企業
もう遠州の企業では無いです
123: 名無しさん＠涙目です。(茸) [AU] 2019/03/03(日) 11:03:36.03 ID:XaXAv2eR0
カワサキ(´・ω・)
マツダ(´・ω・)
124: 一つだけ追伸(大阪府) [DE] 2019/03/03(日) 11:10:16.99 ID:N00dl/ea0
ホンダが外資と提携するならアメリカ企業を選ぶこと(GMとかね)
世界の支配者はアメリカ合衆国なんだよ・・・・・・ドイツフランスのEUはダメ(負け組)

トヨタ北米にしても
本社　テキサス州プレイノ(ダラス北部)
事業所　アメリカ本土に11工場
販売店　全米1500カ所
従業員数　13万6000人+4000人　※アップルやアルファベットよりアメリカ人多い
米国販売　244万9587台
米国生産　130万台＋30万台
NAFTA3カ国生産　200万台
南米含むアメリカ大陸生産　300万台
工場はテキサス,ミシシッピー,ケンタッキー,インディアナ,アラバマ,ウェストバージニア,テネシー,カリフォルニア
研究開発はカリフォルニア州、マサチューセッツ州、ミシガン州
アメリカと組んでるからこそバランサーが仕事する

125: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/03/03(日) 11:11:16.33 ID:kJCqmnC90
トヨタ強すぎだもんなー
1社で太刀打ちできるところなんて無い
127: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [TW] 2019/03/03(日) 11:14:23.07 ID:XLuTJccP0
人手不足なんだからリストラして人を解放すればいいだけじゃないの？
129: 名無しさん＠涙目です。(宮城県) [TW] 2019/03/03(日) 11:26:23.26 ID:C0BuCZtA0
ホンダはマツダとか三菱と一緒になるならいいかも
日産はないわ～
132: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2019/03/03(日) 14:35:50.14 ID:9ilkN5/D0
>>129
日産と三菱は一緒だしマツダはトヨタだよ
133: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2019/03/03(日) 16:47:44.03 ID:MFtklflf0
>>129
ルノー、日産、三菱はもうフランス系企業になりかけてる。
マツダはトヨタ、ダイハツ、スズキ、スバル連合の一員だよ。

ホンダはまあ、活かさず殺さずで独禁法違反防止の為に泳がされる存在になりそうだがね。

130: 名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [US] 2019/03/03(日) 12:58:30.33 ID:znjgQsM10
トヨタは何を恐れてるかってやっぱり超大手ＩＴ系なんだろうな
うまーくやってほしいわ
134: 名無しさん＠涙目です。(岩手県) [GB] 2019/03/03(日) 16:55:16.40 ID:4+xMqpDU0
日産とホンダで日本連合
あとはデザイン担当で光岡でも入れとけ
なぜそこにチョンダイ入れる必要があるｗ
136: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2019/03/03(日) 22:52:02.10 ID:R6pgO+3F0
エンブレムをパクられたって逆訴訟されたのにプライドないよかよチョンダ
137: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2019/03/04(月) 09:18:03.23 ID:F/GMxN/P0
>>136
相手にしないのが吉
138: 名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [US] 2019/03/04(月) 09:40:21.39 ID:W/k462u50
部品やシャーシは共同開発した方がよいな。リサイクルをやりやすいだろうし
146: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [EU] 2019/03/05(火) 07:10:43.62 ID:oDH16EGZ0
どうでもいい
147: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [FI] 2019/03/05(火) 07:58:16.60 ID:6dEWxxcr0
ヒュンダイ：盗むニダ、盗みまくるニダ
盗みつくした後に抜けるニダ