【煽り運転？！】通せんぼ走行問題【そもそもの発端は何？】 Part.5

「煽り運転」という言葉だけを独り歩きさせるマスゴミの報道に違和感を覚えている。

「何を以て『煽り運転』と言っているんだ？
　遅いくせに右車線に居座る迷惑行為」の問題も議論するためにも
　その行為にも何か名前をつけようぜ。」
と常々思っていたところ
「通せんぼ走行」という言葉がちゃんとあるじゃないか。

「絶対こう思ってる人少なからずいるよな」と思うと
そういう意見がかならず見つかるネットと違って、
マスゴミはホント一方的な視点だけだよなあ。

※警視庁の煽り運転の定義は「意図を持って他車に何かを強いる運転」(前方後方に関わらず)です

前スレ
【煽り運転？！】通せんぼ走行問題【そもそもの発端は何？】 Part.4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1546972431/

まあせいぜいスピード違反にぶつけられて
事故死して下さい

あまりユックリだと子供老人歩行者や自転車学生が
自動車ってもんを舐めた行動を取るようになるんだよな。

危機感危険度が見に付かないぬは致命的だよ

※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある

もし追突してきたら、 首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww

武勇伝？

「マスゴミどもも、こういう視点もちょっとは持てや」と思えるほど、
引用されてる専門家の意見も的を射ている。

通せんぼ走行という迷惑行為の実態を的確に表している、「いい意味で」不快極まりない挿絵もポイント。

「あおり運転をしているという自覚がなくても、相手のドライバーがあおられたと感じることもあります。
相手の気持ちに寄り添った運転をしてもらいたい」、だってお（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

＞車間距離の短い車や追い越し車線ばかりを走る車などを探し、地上で待機するパトカーと連絡を取り合いながらパトロールしました。
＞車間距離が不十分な車などは路肩に止めさせドライバーに指導を行ったということです。

「車間距離の短い車」や「追い越し車線ばかりを走る車など」を探しておきながら、

「車間距離の短い車」には指導しないのは何なの？　馬鹿なの？　税金泥棒の役立たずなの？　死ぬの？

ただでさえ通せんぼ走行のせいで遅滞を強いられているドライバーが不当に拘束されさらに時間を浪費させられている間、
通せんぼ走行はのうのうと追い越し車線を走り続けるのか……

悪気がないからたち悪いんじゃないのか？

数年前に会社で初めて交通安全教育をやった時は半数以上が通行区分や正しい追越しの方法を知らなかった。
一般道は追越車線は無いからどの車線を走っても良いと思ってたのが半数以上。
高速ではどうせまた走行車線の遅い車を追い越すことになるから無駄な車線変更はしないようにと延々と追越車線を走り続けるなんて猛者もいた。

あと規則は知っていてもみんな守ってないからオレも守ってないなんてのも居たな。

「蓋してんのはコイツ（＝前方の通せんぼ走行車）なんだよ！　こっちも困ってんの」

というメッセージを発する必要がある。

つーかいい加減警察も、通せんぼ走行を人並みに問題視しろや。
ヘリで上空からパトロールできるんだったら、通せんぼ走行の実態など丸わかりだろが。
それとも、それが分かっててもわざと、蓋の被害者側を「あおり」とレッテル貼りしてんのか！？

精神状態までわからんよｗｗｗ

煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな

アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然

「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」

「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」

そして
「速度出せないだけなのだから、もっと速く走れる俺の存在に気づけば譲ってくれるに違いない！」
とか思って『気づいてもらうため』に挑発行為をする

自分から挑発しておいて、相手に嫌がらせをされ返されると
「意味もなく邪魔された！」
とおめでたい被害者ヅラ
または、ボケが酷いと、
「変な運転しやがってやっぱり下手糞なのか！」
とかいうアルツハイマー並みの救いようのない勘違い大爆発

煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな

アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然

「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」

「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」

298 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-ibze [61.205.132.161]) [sage] :2019/11/15(金) 05:17:03.98 ID:IC8HDrZB0
>>294
「煽られるのが嫌ならドケ」っていうのは
空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」とは同意だが、
北斗の拳の「殺されたくなかったら女と食料を差し出せ」ほどの苦痛では無いらしいよ

「通行帯違反の是正を促すメッセージを後続車が発してるにすぎず、
　速やかに通行帯違反の状態が是正さえされればそれ以上は何の問題も生じない事案を、
　通行帯違反を犯してる者が「煽り運転」と感じてるに過ぎない状態」

は当然、煽り運転には当てはまらないよな。

あと「煽らせ運転」は、しただけで免許取り消しにすべき。当然だよな

だが、その「態様」は、
幅寄せだの急ブレーキだの、本当に悪質かもしれないと思えるのはごく少数で、
「車間距離を詰められた」が８割超（※複数回答）

あくまで憶測だが、その大半は、
「通行帯違反の是正を促すメッセージを後続車が発してるにすぎず、
　速やかに通行帯違反の状態が是正さえされればそれ以上は何の問題も生じない事案を、
　通行帯違反を犯してる者が「煽り運転」と感じてるに過ぎない状態」
なんだろうなあ…と思う

https://www.sankei.com/affairs/news/191208/afr1912080001-n1.html
https://www.sankei.com/politics/news/191206/plt1912060023-n1.html

トサカにき過ぎた勘違いで多額の賠償金や、死ぬまであるってどうおもう？

つーか、通せんぼ走行の被害者達はたいがい、
「音や光を発するサインは相手の気分を害するかも…」と自粛するとしても、
自分が通せんぼ張本人であるかのように後続車から誤解されたり、
自車と蓋の間に入られてはたまらんので、やや車間距離を詰め気味にせざるを得ないよな。

クラクションやハイビームの使用は辛抱する人が多いから「車間距離を詰められた」が１位になるんだろう。

制限速度を超えて走る車に私的制裁を与えるため、あえて右車線に居座っているのだから
そういうのはあおり運転だと見なすことが出来る

そういうの一部の蓋を仮に真正蓋と称する

・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで蓋をし始める人
これを仮性蓋と称する

仮性蓋には程度があって
ちょっとしたことで蓋をし始めるもの、
そこまでじゃない奴
あまり蓋にはならないが後続車があまりにも非常識な場合にのみ蓋になる奴
等が存在する

真正蓋は誰彼構わずいつでもどこでも蓋をする奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性蓋は、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる

だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる

頻繁に蓋される人は
仮性蓋を出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ

アオラーはルールを知ってるが破ることを何とも思わず、蓋に挑発されるとキレる。

普通の人は蓋をしないし蓋を煽らない。

ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ

ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ

ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ

ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ

蓋する奴も煽る奴もどっちもどっちだからどっちが悪いかなんて語っても意味無いってコトか？

このスレはウンコとハエのどっちが悪いのかを話してるんだと思ってたわ

ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ

運転のことを考えるだけでも、感情が不安定になって、大量に連投してしまったり、
相手を罵倒するだけの意味のない書き込みをする人は、「煽り運転」の才能あり、というわけだ。

「煽り運転」で警察沙汰を起こしているのは、スピード狂や、いつも車間を詰めがちな人では断じてない。
むしろそういう人はいつだって沈着冷静だし

ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ

https://news.livedoor.com/article/detail/17607110/
高級スポーツタイプ多目的車（SUV）を走行、トラックの前で蛇行運転や急な減速を繰り返し、
無理やり低速で走らせた疑いが持たれている。

その程度の単純なノーミソで解決できるレベルの問題ではないんだから、無能は黙っててほしい。

「車間距離を保つ」だの、「割り込みをしない」だのばっかり。
肝心なのは、
「追越車線を漫然と走り続けない」
じゃないのかと。

だが、そんなのは通用しないことは今更言うまでもなかろう。

↓

速度を守り「あおり」被害 　 　 　 　 主婦　　益子　初美（６６）

　山と田に囲まれた景勝地を見つけ、念願だった家庭菜園を始めて数年がたつ。
家庭菜園まで片道１時間の距離を車で出掛けている。
　高齢ドライバーによる事故が多発する昨今、いつ自分が加害者になってしまうか分からない
怖さがあり、慎重な運転を心掛けている。体調が悪い時は運転しないと決めている。

　先日、制限速度を守りながら運転していると後続のトラックからあおり運転を受けた。
私は恐怖のあまり、途中の広い駐車場に車を止め、心を静めた。ドライブレコーダーを
設置していあにのでどうすることもできず、恐怖心だけが残った。
　子供に話すと、「運転は流れに乗らなきゃだめ」と言われてしまった。
何のための制限速度なのか。交通規則を順守している私が悪いのか。
ハンドルを握る度、悩む日々だ。

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前半の自分語りいらないから、
「自分がこういう運転していたら、後続のトラックがこういう行為をしてきた。
　私はこれはあおり運転だと思う」
というところをちゃんと書けや。

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>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね

燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから

低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲

どんなに嫌がらせを受けても報復したら自分も悪くなっちゃうからな。

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>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね

燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから

低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲

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>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね

燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから

低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲

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>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね

燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから

低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲