引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1580127460/
1: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:17:41 ID:3TA
車詳しいニキ解説してくれへん
2: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:18:14 ID:Yu7
電装品が湿気に弱い
オイルが減るような設計になってる
オイルが減るような設計になってる
8: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:21:12 ID:3TA
>>2
なんでそんな設計なん？
>>3
船内でも塩害ってそんな影響あるん？
>>4
高温多湿ってやつ？
>>5
なんでそんな設計なん？
>>3
船内でも塩害ってそんな影響あるん？
>>4
高温多湿ってやつ？
>>5
>>6
そうやけどあんま壊れると売れへんやん
9: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:23:39 ID:AYQ
>>8
どのメーカーも一律で壊れやすければええんや
どのメーカーも一律で壊れやすければええんや
13: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:30:29 ID:v1G
>>8
高温多湿以外にも山が多くて坂道が多いことや住宅地での低速走行が多いこととかを想定してないからエンジンに負担がかかりやすい
高温多湿以外にも山が多くて坂道が多いことや住宅地での低速走行が多いこととかを想定してないからエンジンに負担がかかりやすい
3: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:18:21 ID:Gbl
輸入の際に潮風が当たるから塩害で壊れやすいんやで
4: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:18:22 ID:IXg
気候が違うから
5: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:18:29 ID:v1G
日本の気候を想定してないから
6: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:18:33 ID:AYQ
すぐ壊れれば修理代取れるか新車買わせれるやん？知らんけど
7: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:21:11 ID:WSg
外車「高温多湿な日本が悪い」
10: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:23:45 ID:Qv7
日本メーカーとのものづくりに対する考え方の違い
日本メーカーは壊れない車を作ろうとするけど
海外メーカーは追求のしすぎは非効率的なので
そこそこで抑えて壊れたら交換すればええやんって考え
日本で人気のあるドイツ車とかは日本寄りな気がするけど
日本メーカーは壊れない車を作ろうとするけど
海外メーカーは追求のしすぎは非効率的なので
そこそこで抑えて壊れたら交換すればええやんって考え
日本で人気のあるドイツ車とかは日本寄りな気がするけど
11: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:25:53 ID:3TA
>>10
BM一回乗ったことあるけどサーモとカム角センサーとか逝かれて
修理代高くてソッコー捨てたわ
BM一回乗ったことあるけどサーモとカム角センサーとか逝かれて
修理代高くてソッコー捨てたわ
12: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:29:33 ID:6Qx
>>11
ワイもZ3持ってたが内装があちこちボロボロ取れてきて直す気もせんで売ったわ
ワイもZ3持ってたが内装があちこちボロボロ取れてきて直す気もせんで売ったわ
14: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:33:07 ID:Qv7
外国だと車は消耗品って感じで
ある程度壊れて当たり前って感覚だ聞いたことがある
日本じゃ少しでも故障すれば大騒ぎよ
この辺の感覚の違いが車作りに違いを与えているのかもしれない
ある程度壊れて当たり前って感覚だ聞いたことがある
日本じゃ少しでも故障すれば大騒ぎよ
この辺の感覚の違いが車作りに違いを与えているのかもしれない
15: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:33:12 ID:HaH
ジャップ奴隷に作らせるのが一番
16: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:33:43 ID:jif
でもイッチ車の中古じゃん
17: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:34:30 ID:WSg
ちょい前まではベンツでも日本仕様は冷却系とか違ってたわね
20: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:39:27 ID:v1G
>>18
日本市場の規模が小さいから力を入れてないんやろなー
日本市場の規模が小さいから力を入れてないんやろなー
22: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:40:56 ID:WSg
>>18
ツンドラから砂漠までそのままで使えるように作る日本があたまおかしい
ツンドラから砂漠までそのままで使えるように作る日本があたまおかしい
19: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:38:43 ID:Upd
ドカテイ「アハハ！」
21: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:39:29 ID:Kq2
日本が壊れにく過ぎるって事はないんか？
24: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:42:19 ID:Qv7
>>21
むしろそれやろ
むしろそれやろ
28: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:43:27 ID:WSg
>>21
日本人は普段からメンテする習慣がつかんからてそうなったらしい
日本人は普段からメンテする習慣がつかんからてそうなったらしい
30: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:44:24 ID:jQq
>>28
海外もメンテせんやろ。車検ないし
海外もメンテせんやろ。車検ないし
31: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:46:28 ID:WSg
>>30
車検も無いし日本と違って出先で壊れると大変なこと多いから
ふつうの人でも車に対する意識がぜんぜん違うらしい
車検も無いし日本と違って出先で壊れると大変なこと多いから
ふつうの人でも車に対する意識がぜんぜん違うらしい
33: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:49:50 ID:jQq
>>31
そうなん？アメリカの話になるがそこらじゅうで車壊れてたわよ？
そうなん？アメリカの話になるがそこらじゅうで車壊れてたわよ？
37: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:54:28 ID:WSg
>>33
アメリカってはっきり分かれるらしいわ
興味ない人は壊れてても動かなくなるまでそのまま乗って動かなくなったら捨てるとかみたいな人も多いらしいわね
逆にふだんから自分で点検を欠かさない人も多いんですって
アメリカってはっきり分かれるらしいわ
興味ない人は壊れてても動かなくなるまでそのまま乗って動かなくなったら捨てるとかみたいな人も多いらしいわね
逆にふだんから自分で点検を欠かさない人も多いんですって
39: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:55:21 ID:jQq
>>37
日本とかわらんやんけ…
日本とかわらんやんけ…
40: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)22:00:53 ID:WSg
>>39
日本と比べてだろね
日本だと自分で点検やメンテしない人がほとんどになっちゃうし
最初の車検までに故障することあったらダメ言われてしまうからメーカーも大変だとおもう
日本と比べてだろね
日本だと自分で点検やメンテしない人がほとんどになっちゃうし
最初の車検までに故障することあったらダメ言われてしまうからメーカーも大変だとおもう
23: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:41:46 ID:jQq
ワイZ4乗ってたがめちゃくちゃ壊れたわ
25: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:42:27 ID:C2d
ローバーミニ壊れやすすぎ
すぐ壊れるから一年で売った
すぐ壊れるから一年で売った
26: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:42:31 ID:WNE
KTMのDUKE390欲しいンゴ
27: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:42:34 ID:gmC
ジャガーXE欲しいやけどどうなん？
29: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:43:32 ID:x4h
というより日本車が異常なんや
壊れなさすぎる
外車も乗ったら普通に長持ちするで
32: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:48:09 ID:KyB
中東のテロリストにトヨタ人気なの草
34: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:49:54 ID:6Qx
ポロ乗ってた友人は足廻りに苦労してたな、ミニはパワステがおもちゃ
35: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:52:18 ID:tbo
くっそ広くて寒かったり暑かったりして壊れたら困る環境の海外でこそ壊れにくい車が必要だと思うんだが
36: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)21:53:26 ID:jQq
>>35
ワイも思う。日本より過酷な環境なのに壊れやすいとかいみないやろ
ワイも思う。日本より過酷な環境なのに壊れやすいとかいみないやろ
38: ■忍【LV1,ヒドラ,6H】 20/01/27(月)21:55:08 ID:AEh
砂漠で壊れたらヘリで飛んでくる
41: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)22:03:12 ID:EoA
ドイツ車乗るヤツはファシスト
42: 名無しさん＠おーぷん 20/01/27(月)22:03:44 ID:k8w
日本の気候に合ってへんからやで