引用元:https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1518067369/
中古車が、
売れないんですが、
何か??
でも、相場で出すから売れないんんだよ、安けりゃ売れるし。
それじゃあ、ボランティア以下になるだろ
原価処分でも売れないぞ。
赤字処分でも売れないぞ。
希少車なのに売れないぞ。
どの車種をいくらで売ってるの?
人脈を広げて受注してから急いで仕入れて売れよ
新車ディーラーでも趣味性の高い車以外は見込み発注しとんねんで
「人が死んでんねんで!」を思い出した。
ここ10年で倍くらいになってない?
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1121477385
プロとだから売れないんじゃないかしら?
アマとなら売れるんじゃないかしら。
買うのは基本的にはアマの人ばかりなんだから。
中古車大手チェーン店でも
売れない からな。
個人経営の中古車屋なんて売れない。
消費税があがるにつれて中古車販売店は消えて個人売買が増える。
イギリスやドイツでは昨年中古車流通の個人売買が90%を超えた。
業者を挟むと販売店の利益に加えてオークションでの消費税、小売り時の消費税がかかる。
おまけにユーポス大分 営業マン
古原 っての 超態度悪いし
中古車離れ進みます
人口3万のしょぼい町にここ5年で6店か7店くらい増えたわ
いやほんとどんだけ中古車店作ってんだよって
その消費税絡みじゃね?
売上が少ないと免税になる。
都市部は、高級輸入車のみ、堅調で、あとは赤字。
そもそもカネない奴は整備しないだろ・・・
ポンコツの経でオルタネーターキュルキュル言わせながら走ってるポンコツの軽よく見るわw
「ポンコツの軽」が多いな。
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5I0OM
ドイツイギリスの中古車販売の個人売買が90%ということだが、
整備はDIYが欧州の伝統だからね。アメリカは車検整備もないし。
???
イギリスドイツでは
中古車販売の9割が
個人売買だから、
これからの整備士は
資格取ったら、
元整備士 を売りにして、
販売業すればよいのでは??
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX
中古車販売の「ガリバー」で車を購入した男性が、中古のタイヤが付いていたにも関わらず「新品タイヤ」の料金を支払わされたとして、ツイッターで「さすがに酷すぎ」などと訴えた。
去年の3月はバカ売れしたのに今年は全然ダメ!
ラインナップ変えた方がいいかなぁ…
なめてるからだろ
でも売れないからと安売りするのが倒産廃業の第一歩だぞ
地元では中古車屋は結構ある店の1つに10台ほどの店だけど週に1台は売れてる様子だよ
というか初めから1万高く値札つけて「値引き」言われたら「仕方ないな~1万が精いっぱいです」と
ほぼ整備ナシで当日クレームも突っぱねるそうな
鉄のハート持ってないと続けるのムリだよと言われたw
鉄のハート(笑)
とれへんみたいだけど朝の渋滞はかわらないわ
東京とか電車の発達してるトコだけでしょ
回転率良さそうなんだけどどうなん?
金さえあればね
車なくても生活できてるなら、そこは田舎では無い
http://www.recycle-tsushin.com/
https://aqua-price-market.com/toyota-aqua-purchase-price/
新車を買い換え捲くる金持ちの方を上げろよ。
電化製品扱い、電気系統から壊れていくってのはわかりきっているから
アッセンブリ交換だと修理費高いし中古車買ってリスク負いたくないよね
タダ同然で下取って50万なんてボッタクリやってりゃ売れないわな
高年式はもう少し足せば新車買える値段だし、両極端だな
特にディーラーで多いね。
買い換えるつもりが私の車はタダ同然の下取り。見積もりを見ると、査定の手数料金?も必要だとか…。
腹が立ったので、買わなかったけど。
手数料で補ったりしてるわけ。
ほんとそれ
車屋は儲かる
1台売ったら30万円儲かる
とか言う素人多すぎ。いつの時代だよそれ。
だから売れないわけ。
未使用車ヨシダ https://www.yosidaauto.com/
未使用車のシバタ https://www.e-shibata.co.jp/
未使用車のカミタケ https://www.kamitake.net/
格安系テラニシ https://u-car.org/
格安系ケイエス https://www.carsensor.net/shop/osaka/307499001/#contents
格安系タックス http://www.shinei-cs.jp/
未使用車も多いねw
業者オークションから二百万で引っ張ってきて値札二百五十万円諸費用三十万で乗り出し二百八十万の保証はたったの一ヶ月
利益は五十万
こんなの誰が買うんだ?
いつの時代だよ
今時そんなに粗利取れたら幸せだよな
それなら月1台売ったらあとは休むわ
それに諸費用乗せて70万くらいで売る
プレハブだと月一台売れば食ってける
だね~
そんな甘くねーよ。
軽なんて台あたり諸費用入れて5万あれば良い方だよ。
それ以上利益乗せればオメーらにボッタクリだの言われるからな。
しかもクレーム修理で一発赤字確定。
だから良い子のみんなは中古車屋なんてやっちゃだめだよ。
ボッタクリって言われている店はどこ?
クレーム処理って何するの?
現状渡しなので保証はしませんの一言でしょ。
中古車屋を増やしたくないだけでしょ!
個人の中古車屋なんて
大体が>>79の言ってるとおり。
参入業者が多いのは、
業者AAが、落札店(出品店が自分の所で売りたくない糞車を買ってくれる餌食)
を募集しまくってるから。素人であればあるほど、騙されて糞車買ってくれる。
残念ながらお前の業者AAが落札店を募集しまくらなくてもオークションは潤ってる
無理して審査条件を緩くしようなんて考えのAAは三流AAだけ
USなんか見てみなよ、海外のバイヤーが増えてるし
中東や東南アジア、中国のバイヤーがウロウロしてランクルから何から買い漁ってるよ
中国のバイヤーが会員になって、一般中国人をゲストで入れてその場で超高級者も買っていっちゃうよ。
ま、俺は車種は教えないが新車で100万抜きも何台かやってるからね
資金力で3億位あって輸出に強けりゃ更に会社を大きくは出来る
ヤフオクから資金力3億ゆうたら、大概の業者がお前のこと知っとるはずで(笑)
20マン以下で買うならいいかな
込10万なら事故車の代車だな
粗悪車、事故車、修復歴車、整備不良車、不具合車つかまされて事故って死ぬぞ。
ドイツ車の中古を売ろうと思ってるんですけど
輸入車の買い取り強いってとこあります?
ちなみに愛知県です
ヤフオクかジモティで個人売買するのが一番高く売る方法。
もしくは、買い替えで高く下取りしてくれる店を探す。
薄利多売だけど台当たり八万抜けるから、月に10台売れば御の字(笑)
月販20近いからボロいね。
保証無しで整備は売った後にプチボッタ。
メイン道路に80坪借りて20台展示。
>メイン道路に80坪借りて20台展示。
>台当たり八万抜けるから、月に10台売れば御の字(笑)
月販20近いからボロいね。
>込み20万の訳アリ軽
→込み20の訳アリ軽て、仕入れは車体3万のスクラップ同然車。
→それに手数料諸費用+7万で、原価10万。
→それを込み20で、
→8万抜ける、だから営業費は2万。
→20台展示で、月20台売れるて??訳アリ軽が??
そんな夢みたいな話が現実の地域ってどこよ??かなりの過疎地だよな。
それに、原価と利益と営業費で、20台展示場の家賃捻出できないんだけど。
なんか計算合わないんだけど話倍じゃない。
本人が行政書士免許持ってるとか?
それも20台展示場だろ、30日で一回転(20台)売れるなんて、ちょっと夢みたいな話。
行政書士は免許じゃなくて資格ね。
売れると言っている所もあるけど、
車は売れても、儲かってはない。
店舗費、人件費、設備費、広告費 で粗利益が喰われる。
つまり、営業利益ゼロかマイナス、
自転車操業か、ジリ貧 の所ばかり。
そんな店でも中古車の団体に加盟してるとかなんの冗談かと思う
欲しい車があっても怖くて買えない、消費者保護の体制なんて無いも同然なんだから
俺なんてカーセンサー乗ってるから大丈夫だろうと
埼玉の中古車屋から軽買ったら、
室内清掃してなくて、外装も汚いままで、
走り出したら、県道パーシャルで、
コンロッドメタルからカタカタ音。
車屋が気づかないわけないだろ。
で、戻ったら、ワコーズ入れて様子みてくれ、だって。
結局、数日様子見て、当然ダメで、コンロッドメタル交換。
これが、カーセンサー掲載店の現実。
サービス重視でやっている低価格車を扱っていた真面目な車屋は消耗していく。
騙し合いに勝ち残った悪徳業者だけが残る。
下取は納得の高価買取で。
AAから4点売り切り5万くらいで落札したの、
洗車して粗利5万~10万で売る。
免除のわけねえだろ
ちなみにAAも今はお前らみたいのじゃ入れないよ
USも不動産持ち連帯保証人2名必要
どうしてもやりたければリアルで会場には入れないが愛億かASでも加入すれば?w
ただ神戸とJAAがUSに買収されたから愛億からの入札もできなくなる。
既に契約を切られてるからね
業者AA仕入れで、
5台月極借りて、
ヤフオクで販売するのに、
ラインナップは、
売り切り車、低価格車が良いか、
落札価格平均の5、60万の中古車揃えるのが良いか、
高級車、キャンピングカーなど揃えるのが良いか、
教えて、経験者。
シロートはやめとけ。
特にヤフオクでは。
安くて良いモノを手に入れたい現実を知らない一般人から
総攻撃を喰らうぞ。
え?そんなので儲けた時代は10年位前だよ
50で仕入れたセルシオがAAから到着してすぐに即決90万で出品
出品から僅か5分で売れたのが今までの俺の最短記録かな。
当時は出せば殆どがうまくやってた時代。
アクセス数なんて普通に出してれば5000、ウオッチリスト100件なんてザラだった
今はヤフオク自体のアクセス数が減少、この減少原因は自動車カテゴリ自体じゃなく
ヤフオク自体が会員費を値上げ、更に意味のわからない手数料8%
更に商品が届いて落札者がボタンを押さないといっこうに入金されない糞システム
このシステムのお陰で利用者が激減してるんだから、当然他の商品を見ていて中古車でも見てみようなんて流れ客も減ったわけ。
システム改悪前はまだ1000以上はあった車種が今は200位に減ったよ、2週間でな。
やりたければやってみれば良いが、こんな所で聞いてるお前みたいな情弱じゃ失敗するだろうね
て言ってるお前が情弱で失敗したんだろ(笑)
釣りだろ。
ググったけどそんな会社ないよ。
それはパクってって事?
車もヤフオクしか出してないんだろうね。
ノウハウの伝授以前の問題だと思われる。
展示場と事務所が無いと古物商許可だけでは
車のオークション会場で取引できないはずだけど?
自宅兼事務所+2台分程度のガレージを借りてオークション出入りしてる人いるよ。
看板はラミネートで作成でOKらしい。
でヤフーのみで稼働中(稼働してない)
要は入会時に不動産物件持ちの保証人が付けれるのかどうかの話。
居るね確かにそんな奴。
その程度の商売なら中古自動車屋と名乗るのも恥ずかいと思うけどw
10年落ち、走行距離10万㎞を上回った車が100万以上するんだから。
これからは個人売買の時代がくるよ。
AAから4点売り切り5万くらいで落札したの、
洗車して粗利5万~10万で売る。
結構売れるんだな実は。
だから、実店舗経営してて儲かってない業者さんに叩かれるんだけど、
別に痛くもかゆくもないよ。
下手なブラック企業務めるより、超楽だし、
店舗、整備工場、店員抱えるより、リスク超少ないし、
元中古車店経営者が倒産して、ネット店舗形態でやってる人多いし。
メーカー系ディーラーでもない限り、個人で店構えて整備工場完備して、
店員雇って中古車屋やって、儲かる時代はもう数十年前に終わってる。
今残ってる所もジリ貧だし、ぼったくり店ばかりだよ。
ヨーロッパでは中古車販売の8割強が個人売買。
日本もそうなる。
整備や車検などはディーラーにお願いしてるんですか?
店員雇って中古車屋やって、儲かる時代はもう数十年前に終わってる。
今残ってる所もジリ貧だし、車の利益+店舗費+整備工場費+整備士人件費+店員費+広告費の
ぼったくり店ばかりだよ。
最近の中古車高すぎ
しかもボロばっかり
馬鹿がやる詐欺は馬鹿にしか通用しない事を理解しないと店潰れるぞ底辺共
立派な店ポ費払って、整備工場完備して、整備士雇って、
店員雇って中古車屋やってる、自称上流中古車屋だって。
だって、上記経費払って、儲かる時代はもう数十年前に終わってる。
今残ってる所もジリ貧だし、
・ボロ車が高いのは、利益と費用がこんなに上乗せされてるから。
車の利益+店舗費+整備工場費+整備士人件費+店員費+広告費
立派な店程、ぼったくり店 というお話。
イギリスドイツでは、中古車売買の、8割が 個人売買。
※立派な店舗費、整備工場費、人件費、広告費、要りません、必要ありません てこと。
経費も整備費もかからないから安いこと安いこと
特に問題なしと言われて買ったらエンジン異音にAT滑りだったがw
自分でエンジンとAT中古載せ替えは面倒だったけどトータル大分安く買えたよ
現車確認しなかったの?
自分でエンジンミッション乗せ換える人が?
店が立派であればあるほど、店舗費は高いです。
従業員が多ければ多いほど、人件費は高いです。
整備工場など設備が整っていればいるほど、設備費が高いです。
※でもディーラー整備には知識も設備も及びません。
広告を打っていればいるほど、広告費は高いです。
これら費用が、中古車販売価格にすべて上乗せされているのです。
さらに、儲けも上乗せされているのです。
だから、個人経営の中古車屋はどこも、高い!んです。
でも、中古車の仕入れ先はどこもだいたい同じで、品質は同じです。
だったら、上記費用をカットした昨日まで普通に走っていた車を個人売買で、
買って、ディーラーで整備したほうが断然お得で安心です。
そう、そもそも中古販売店の必要性があまりないことを
しっかり受け止めないといけない。本来は流通から全て変えないといけない。
最高で8割というのが世界のトレンドで、
日本も、個人経営の転売中古車屋は淘汰されて、
メーカー系ディーラーと個人売買が生き残るだろう。
事実、業者オークション仕入れの転売中古車屋どんどん潰れてる。
客の不安を煽って、ぼったくる、
利益、経費ぼったくり店てことやな。
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://himawari.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1529141438/
ずいぶんハイリスクローリターンな話やな。
それで良く銀行が融資したな。
なんかあったら即億単位で借金抱えて大変やな。
仕入れ総額15万~に10万~上乗せして売ってたほうがええわ。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/used/1513482188
込み2万でも廃品回収したくねえわ
小さい車屋はまとまって移動してこないか?
広告費・人件費色々節約できるし、寡占できて来れば
ある程度販売も自由にできるし下取り車も入りやすくなる。
ただ輩ばかりだから、仲良くできる人だけ。
人格に障害があるのは仲間には入れない。
どう?
ただ車業界の経営者がねぇ。。
まぁ乗ってこないところは淘汰されるしかないだろうし
大手ディーラー系やガリバー系が相手にはなるのですが。
日本のぼったくり中古車屋不要。
メーカー系ディーラーだけあれば良い。
というか別にディーラーもいらないんだよね本当は
>>147
うん、その通りなんだけど
実際は展示場がないと厳しいから。
まとめた方が良いってわけ
ガリバーとかその辺は安く買って売れなかったら
安くusに売る仕組みに変えてるが
その反対側の仕組みってこと。
サンバーを購入。納車当日、コンロッドメタルから、コンコン異音。
店に戻ると、ワコーズの音消し注入して様子見してとのこと。
当然治るわけもなく、一週間後コンロッドメタル交換。
この間のストレス、往復の手間、俺の人件費考えると 大損。
店構えてる中古車屋、カー●ンさー掲載の中古車屋でもこの通り。
まだ、昨日まで自分で乗ってたという個人のほうがマシ。
ジモティーに決まってんだろうが!
業者オークションから加修必要の車両を仕入れて、
そのまま並べて売っている。でも売れない。
だから、値段を下げる。利益がでない。
となると加修必要箇所を加修せずそのまま売っぱらう。
コンロッドメタルが、コンコン。中古車屋が気づかないわけがないだろ。
・店に充分な利益を支払って、普通の中古車を買うか、
・店に利益が出ない場合、仕入れぱなしの加修必要の中古車を買うか
のどちらかになる可能性が高い。
・だったら、個人が昨日まで普通に乗ってた車を現車確認して
業者の仕入れ価格で買うほうが、売り手は買取店や下取りに出すよりも高く売れて、
買い手は、業者仕入れ価格(つまり販売価格の利益が上乗せされてない価格)で買える、
売り手良し、買い手良し の両者両得の売買が成立する。
まぁ要は仕入れた車に対してどこに金を掛けるかと誰に売るか
誰に売ってはいけないか見極める事が突破口だよ
車の機械的なコンディションはほぼ完璧に整備するのは常識
後でクレームになって結局渋々直すなんて論外だね 商売人としては
それはもちろんそうですよね。
勿論現状で儲かっていないところがないわけではない。
ないわけではない。というのが中古車小売り業界の厳しい現状。
買取店と、業者AAだけが 中古車業界の儲け のほとんどを吸い取っているという現実。
そうだよね、だから変えないともう無理だと思うよ
まず、商売として安く買うってところを徹底してるところが
勝ってるじゃん?usが個人向けに売り出したら終わりじゃない?
(そうしたらusに車集まらないか・・)
そもそもusの存在がおかしいんだよなぁ
出品業者に甘々で、クレームにならない事項は、一切査定表に記載しない。
メーカー系AAの3点車が、US系では4点なんてザラ。
メーカー系AAのRA車が、US系では3点なんて当たり前。
得だとみんな気がついたのよ
都会じゃないとろくなのなかったわ
事故歴のことは話さなかったけどこれ事故歴無しで流通しちゃうのか?
そう考えると中古車って怖くて買いにくいと感じてしまう
告知で無事故って言ったのか?
あとでバレて揉めたら
責任かかるぞ
>>162
お客の申告なんて当てにしてないから心配すんな
査定で修復確認するのは業者側の責任だ
後でグダグダ言ってくるのはGリバーとかBックとか大手の素人査定だけだ
大手買取店は大体、その場で即金全額支払いなんてしない。
買取依頼車処分確定後入金。
当然、後で事故歴発覚の場合、査定額大幅ダウン で買取店は利益を確保。
素人さんが事故歴隠して騙売り できないように契約書の裏に細かい字で書いてある。
>>166
確かに
>>167
もうかるが、それ以外はもう無理
(数十台以下しか在庫ない店)は無理じゃない?
東京のスーパーカー屋とかは別としてね
でも中古車という商品は薄利多売に向かない。
利益率が高くないと成立しない商売。
その利益率もディーラーですら減少の一途。
実際、関東の非ディーラー大規模中古車店が
もう2十年前から潰れてる事実。
つまり、スケールメリットでなんとか儲けを出している
ディーラー、大規模店ですら厳しい商売を強いられている。
小規模店は厳しいを通り越している。
ぼったくり中古車屋は潰れる。
ぼったくれない中古車屋も潰れる。
生き残るのは、個人売買と、ディーラー。
イギリス、ドイツではすでにそうなっている。
おっしゃる通りだと思います
なのに小さい店舗が従来のスタイルで頑張ろうと
するわけですよ。アホすぎませんか?
悪いことしてなんとか食いつないでるだけですよ
今残ってる中古車屋も・・
普通に売れてるし儲かってますよ。
別に薄利多売の商売なんかしてませんし。
従来のスタイルとは?
ウチの従来のスタイルは整備に手を抜かない事、約束は守る事、
過剰なサービスはしない事、特定の客だけ特別扱いしない事。
まぁ普通にありがとうとごめんなさいが言える常識人ならば
リピーターだけで飯食えるんだけどね。
あと徹底してる事は減んな客に車を売らない事。
なんの自慢なんですかね??(笑)言ってることが事実なら、地域性に恵まれてるだけだと思うよ。つまり競争が少ないド田舎。
つまりド田舎だからゆえ、競争が少ない、だから定客を騙して昭和的ぼったくり商売ができてるというだけ(笑)
チミのところは儲かってなくて今にも潰れだから儲かってるおいらが悔しいんか?
田舎でも地域性でも何でもいいが信用は勝ち取ってるからな。
チミのところは競争率の高いプレハブかい?
競争率高い上にプレハブ。在庫はポンコツなんならそりゃ売れないだろ。
儲かってる中古車屋さんが なぜ中古車が売れないスレに??(笑)
全国的に中古車小売り個人経営は儲からない、中古車が売れないというスレなんだけど(笑)
なんの自慢なんですかね??(笑)
自慢 = ウソハッタリ(笑)
で??(笑)どこのド田舎??(笑)客騙してぼったくり商売して平気なの??(笑)
プレハブ中古車屋悔しすぎて涙目だっさ
悔しすぎ てのもお前の妄想なんだが(笑)統失確定(笑)
統失が中古車屋やってて、商売繁盛なんてありえない(笑)統失妄想確定(笑)
あっ(笑)涙目になってるけど大丈夫??(笑)
つまり、>>174 >>179はスレチ(話がまったく具体的じゃない)
>>176は話が具体的で信頼できるね。
ある程度規模があれば良いと思いますよ
当たり前のことを当たり前にやってそれなりの規模があれば
まだ金になると思いますよ。
人を集める力や販売力があれば
>>176
すみません、バカにしているわけでもなんでもないですよ
そのスタイルであと何年できると思います?
もちろんできる可能性はあると思いますよ。
できるとこまで行って、ダメなら次だよ。
広告媒体主体の商売ならコマメに目先を変えないと。
実は次に旧ジムニー大量に出ると思ってるから狙ってる。
23だよな。
アルトとエブリイの上げ作ってみようかと思ってるけどどう?
色大切。仕入価格大切。女性が9割というのもアフター見込めますね。
内外装徹底的にキレイにして、部品交換も怠らず、インスタばえする写真。
お見事です。これで、大規模店より安ければ、女性でも買いますよ。
むしろジムニーもリフトアップ車も女性向けにやったらどうでしょうか。
174は車がないと生活できない地方では成立する旧態依然のビジネスモデル。
話の内容がまったく具体的ではなく抽象的でこのスレではなんの参考にもならない。
176は、都市部でも通用するモデル。具体的で数字的にも辻褄があい参考になる。
ある程度の規模と言っても、個人経営の中古車業は今後、
小規模→個人売買 と規模縮小が今後ますます加速するトレンド。
※ビックモーターのような新形態大規模中古車店は除く。
なにか素晴らしいアイディアでもありそうですが。。。??
日本で唯一の無法地帯ヤフオクで売れば、
法的責任を問われることはない。
警察に泣きついても → なぜヤフオクでなんか買ったの??(あんたが悪い)
裁判しても裁判官から → なぜヤフオクで車なんて買うの??(あんたが悪い)
ヤクザに殺しを依頼すると → それをネタに一生集られる。
出品者を殺す → 逮捕実刑で前科が付いて出所してもロクな仕事もなく生活保護。
被害者はヤフオクで転売する → 元本回収の可能性大。(中古車業者の世界と同じ)
> 裁判しても裁判官から → なぜヤフオクで車なんて買うの??(あんたが悪い)
訴訟は主張のしかたとその立証のしかた次第だから。
> 出品者を殺す → 逮捕実刑で前科が付いて出所してもロクな仕事もなく生活保護。
生活保護は受けられるかどうかはわからんな。
個人経営、私企業中古車屋で中古車を買うのも、同じ危険性があるし、
たとえ保証付きで事故修復歴なし、実走行車を買っても、
その保証があてにならなかったり、ぼったくられることを意味する。
一番良いのは、多少高くても、事故修復歴なし、実走行をメーカー保証してくれる
ディーラー認定中古車 を買うべし。
やすかろう、わるかろう。
良いものは、値段が高い。
んなもん、取引履歴や評価注意すれば要注意かどうかすぐわかる。
gooとかの業者の自演評価なんかよりよほど当てになる
まぁどこが安心かと言われたら
まだusから直接買ってくるのが一番なのかなと
私は思ってます。
どうせどこも信用できないから・・・
これは削除できないから、結構参考になる
カーセンサーとかgooとかは、本当にさくらばっかりで信用できないからね
そんな奴から、命を乗せる車を買えますか??
ディーラー認定中古車なら安心。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
俺のところは電話&ネット対応要員のオバチャンと二人でやってるけど、
10年落ちで十万キロ以下の軽を桁で仕入れて売ってる。
定番色のワゴンRよりピンクやブルー系のモコとかラパンとか。
時としてシートやフロアカーペット外して内装丸洗いしたり、3日かけて外装磨いたりすることも有る。
整備も交換部品を取っておいて商談の時見せると解ってないと思うけど妙に納得してくれる。
ライティング付の撮影ブースでインスタ映え?しそうな画像を媒体に掲載。
展示十台行かないショボい店だけど小綺麗にしておく。
アラフィフのオッサンがやってる店だけど、9割が若い女性。
桁で仕入れて込みで30万以下で月に8台前後。
店舗は自己所有だからサラリーマンよりマシな感じかな。
地方とかにも売れてるから旅行気分で納車出来るのも良いかも。
それで年商いくら?
行政書士持ってるので中古車屋への転職気にはなってるのですが、、、
中古車販売のおよそ8割は個人売買という現実。
つまり、個人経営の中古車屋は不要!
新車ディーラーと部品供給だけあれば良い。
日本もそうなるでしょう。
イギリスに住んでるけど、2014年の統計で個人売買は43%に過ぎず、今でもそれはそんなに違わないと思う
https://www.statista.com/statistics/299922/volume-of-used-cars-sold-by-dealers-the-united-kingdom/
イギリス売られている46%の中古車は過去に何らかの問題(全損、ローンの焦げ付き、盗難など)を抱えており、個人売買で安全に車を買う場合はDVLA(英陸運局)の記録を確認するなど非常に面倒
収入がそこそこあり、車に詳しくない普通の人はリスクを避けるため中古車ディーラーから買う
イギリスでは新車を買うのは企業や金持ちで、1から3年ほど乗った程度のいい中古車を新車の代わりに買う人が多い
https://inews.co.uk/essentials/lifestyle/cars/car-news/buyer-beware-nearly-half-used-cars-hidden-history/
他のスレでも同じ書き込みしてるけど、こういう事を書く時は、きちんと調べてから書いて欲しい、誤解の元になるので
フェイクニュースの本場イギリスの、
私企業発表のデーターじゃあね。。。
ドイツでは中古車売買のおよそ8割は個人売買。
次いでイギリスも個人売買の割合は大きい。
あなたの言う『本場ドイツ、イギリスでは、中古車販売のおよそ8割は個人売買という現実。』は、どこから聞いてきたの?
イギリス人の車が趣味の友達にあなたの言ってることを話したらバカウケしてた
デッチ上げはあなたの信用を失う
私はそのソースを出したのだから、あなたもそのソースを出して、そこで始めてどっちのソースが正しいかっていう話になるでしょ
もし私の示したソースが正しくない、というのなら、その根拠を書くべきだと思う
それがあなたのソースを示す必要性なんだけど、言ってることわかるかな?
私企業のデータじゃダメ、というのは差別偏見で、その理由として失格どころか、あなたが差別主義的な人間だということになって墓穴を掘ってる
オマケにあなたはこの統計を出している会社がイギリスの会社だと思っているあたりで全然お話になっていない
>イギリス人の車が趣味の友達にあなたの言ってることを話したらバカウケしてた
なぜ、そのイギリス人はバカウケしたの??個人売買が8割だとウケて、5割だとウケないの??イギリスでは??(笑)
デッチ上げはあなたの信用を失う ← 自己投影 で検索(笑)
>私はそのソースを出したのだから、あなたもそのソースを出して、そこで始めてどっちのソースが正しいかっていう話になるでしょ
→ だから最初に否定してきたのは君であって、そんな君のソースが正しいのか君自身が検証しているのかって話。
イギリスはリーク、フェイクが多いから。そんな未検証なあなたに対抗してソースなんて出さないし、元々私はあなたを相手にしてないから(笑)
絡んできたのはあなただから(笑)どうぞお大事になさってください(笑)
>もし私の示したソースが正しくない、というのなら、その根拠を書くべきだと思う
それがあなたのソースを示す必要性なんだけど、言ってることわかるかな?
→同上(笑)
日本の裁判でも、なにか争い事がある場合、原告がその証明義務を有するんだよ。被告に証明義務はない。これが日本の常識。イギリスでも同じでしょ。(笑)
>私企業のデータじゃダメ、というのは差別偏見で、
→差別偏見だと言っているのは君(笑)
>その理由として失格どころか、あなたが差別主義的な人間だということになって墓穴を掘ってる
→差別主義者と私を勝手に決めつけているのも君(笑)墓穴を掘っているのも君(笑)
> オマケにあなたはこの統計を出している会社がイギリスの会社だと思っているあたりで全然お話になっていない
→だれもその統計がイギリスの会社だと言ってない(笑)
結論。君は君の脳内妄想で勝手に相手に絡んで、差別主義者だ!とか言ってるね。
差別主義者という人が実は被害妄想が激しく差別主義者だったりするよね(笑)
否定は自己否定。
被害妄想も自分の精神世界が被害妄想的だから起こる病気。
つまり全ては君の自己投影。
自己投影 で検索
季節の変わり目、どうぞお大事に(笑)
あなたのソースだけど、これみたいだね
crediblecar.life/germany/individual-dealing-cars/2/
『ドイツやイギリスなどでは、80%もの確率でクルマの個人売買が行われています。この割合は日本では1%ですから、かなりの違いがあるのです。』
アルファベット順でも50音順でもイギリスが先に来るはずなのに、ドイツから始まっているところが特徴的
これを書いた人はドイツ在住のアマチュア・マーケティングリサーチャー
問題なのは、この人もソースあるいはリファレンスを出していない
そういう不確かな情報は、半分ぐらいの信用に止めて、間違えてもそれを参照元にするべきではなく、それを鵜呑みにしてしまうのは非常に恐ろしい
イギリスは何割かは知らないが、欧州ではだいたい5割前後で間違いないだろ。
日本の1%て、特異で売り手優位の不健全なマーケットだよ。多分お前みたいなぼったくり朝鮮人が仕向けてるだろうな(笑)
で?君の友達のイギリス人はイギリスでの個人売買が8割と言ったら バカウケ してたんだろ??何がおかしいの??(笑)
で??5割だと普通なんだろ??バカウケしないんだろ??(笑)なのに(笑)8割だとバカウケするんだろ??なんで??(笑笑)>>198
作り話??(笑)
> >>220 俺のいとこがドイツ人で、個人売買はおよそ8割で間違いないんだが(笑)
これは酷いw 酷過ぎるw
いとこがドイツ人でも、そのソースがわからなければ、そのいとこの思い込みってこともあるだろ?
イギリスに住んでるやつの友達がバカウケするのをあんたがバカにするのと同じように、俺たちもあんたのいとこをバカにするよ、ソースがわかんなければ
イギリスに住んでるやつは、公になっているソースを二つも出してるんだ、あんたもちゃんとソース出せよ
> イギリスに住んでるやつの友達がバカウケするのをあんたがバカにするのと同じように、
おまえは何を言ってるんだ?w
おれはそんなのを馬鹿にしてないぞ?w
イギリス人の友達が、8割と聞いて バカウケ してたんだろ。
お前の言うとおりの、5割なら 普通 にしてるんだろ。
5割だと普通に聞いてるのに、8割だとバカウケするのは何で??
お前の糖質妄想、作り話だから??(笑)
イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
さすがw
>>>228
>イギリスは何割かは知らないが、欧州ではだいたい5割前後でまちがいないだろ。
イギリスが何割か知らないって自分で書いてるぞ?
ドイツはヨーロッパじゃねえのか?
穴だらけだな
なんか売れない素人の自称中古車屋さんが必死に中古車屋で車を買うことを推奨しているみたいでワロタ(笑)
でもね(笑)ドイツ、イギリスでは中古車売買のおよそ8割は個人売買。つまり個人売買のほうが消費者は得をするわけだ(笑)
それを自称イギリス在住君が、8割じゃない、5割だ!!と 2014年までの古いデーターを示して粘着してるのが今な(笑)
5年ひと昔、といわれる経済問題を6年も前の2014年のデータで語るのは素人(笑)
で??イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
私が言いたいのは、要は日本は中古車業界主導で、販売店ぼったくりが維持されているということ。
ドイツやイギリスを見習って もっと、個人売買の割合が増える事が 本当のお客様第一。
>>193 の主張ってまさに 中古車業界主導の、販売店ぼったくり維持推奨なんだけど(笑)
赤字が続くなんてことも当たり前の時代だから。
弊社は4点、自己修復歴なし、実走行、車検合格 で15万赤字でも売れない。
皆さんの赤字自慢をお願いします。
最初にディスってきたのはあなたなので、あなたのソースは信頼できるのですか?と聞いただけで(笑)
まあ(笑)それでもイギリスの中古車売買のおよそ50%が個人売買なんだね。教えてくれて感謝しますよ(笑)
日本は1%だから。イギリスと比べて49%の人間が、中古車屋にぼったくられているということだけは良く分かったわ(笑)
私企業のデーターが信用できなくて、それ以外は信用できるそうなので、
公的機関で公平性が重要視されるイギリスの国立大学であるバッキンガム大学ビジネス学部のCentre for Automotive Management(自動車管理学センター)のデータ
pdfリンクだから、クリックするとダウンロードするから気をつけて
リンクURLが長すぎるから二つに分けるよ
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwizyY7Tif7cAhWBr6QKHWmkDU0QFjAEegQIBhAC&url
=https%3A%2F%2Fwww.buckingham.ac.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F11%2Fpnc-2014-usedcar.pdf&usg=AOvVaw0vYNzDHIwQFZoKbfi9a1bW
この93ページの報告の11ページの第三段落に、2009年から2013年に販売された中古車の分類のグラフがあり、中古車ディーラー、個人売買、その他(カーオークション)に分けられてる
2009年 ディーラー350万台、個人220万台、その他60万台
2010年 ディーラー370万台、個人240万台、その他50万台
2011年 ディーラー370万台、個人260万台、その他30万台
2012年 ディーラー410万台、個人270万台、その他30万台
2013年 ディーラー430万台、個人280万台、その他30万台
平均すると
ディーラー 386万台(56.8%)
個人 254万台(37.4%)
その他 40万台(5.8%)
前出のドイツの統計専門企業Statistaによる2014のデーターの
ディーラー 57%
個人 43%
と酷似しているね
『本場ドイツ、イギリスでは、中古車販売のおよそ80%は個人売買という現実。』というあなたの主張とは、かなり違うと思う
証拠を出さずに、自分の都合の良いことを言い続ける『狼少年』的な詭弁の方法はトランプ氏もよく使うけど、イギリスでは使い古されていて陳腐で時代遅れ、みんなすぐに見抜く
あなたは自分の言ったことに責任を感じてしまって必死にディフェンスしているように見えるけど、それも取り越し苦労
あなたの情報のソースが間違えていたか、あなたが情報を取り違えていただけで、そういう時は、『私は悪くない、私が得た情報が間違えていただけだ』というのが面目を保ちつつ事後収集する大人の言い方、余計なお世話だけど
なぜなら、中古車が売れない から。
中古車が売れない とはつまり、利益が小さい ということ。
下手すれば、損切り連発なんて、中古車屋も。
一台5万の利益で御の字。と言われて早10年。
この低利益で大規模店経営が継続できる可能性は非常に低い。
毎日消費される日用品なら薄利多売も可能だが。
つまり、
中古車が売れない → 中古車屋が潰れる → 個人売買(もしくは小規模店)が生き残る。
というのがトレンド。
本場ドイツ、イギリスでは、
中古車販売のおよそ8割は個人売買という現実。
つまり、個人経営のぼったくり中古車屋は不要!
新車ディーラーと部品供給だけあれば良い。
というのが車文化発祥の地、ドイツ人とイギリス人の結論です。
日本もそうなるでしょう。
中古車を売りたい個人 と 中古車を買いたい個人の 間に介在する
買取店-陸送業者-業者オークション-落札店-陸送業者-修復業者-整備業者
の中間利益マージンを全てカットした、個人-個人の売買。
中古車販売のおよそ8割は個人売買という現実。
つまり、個人経営のぼったくり中古車屋は不要!
新車ディーラーと部品供給だけあれば良い。
というのが車文化発祥の地、ドイツ人とイギリス人の結論です。
日本もそうなるでしょう。
ソースなしw
売るも買うも全て自己責任。
極論で言えば受け取った帰り道で止まっても自己責任。
レッカー代や搬送先の修理工場は全て一見ボッタクリ料金。
解体した方が安いと解体屋行き。
個人でヤフオク流した経験もあるけど
機械モンだからほんと何があるか分からんのよね、
幾らノークレームノーリターンとか言ってても買ってすぐ壊れましたでふーんそうですかで済む神経を持ち合わせていない
だから中古車屋さんが無くなるのは困ります、環境は厳しそうですが頑張って下さい
だな、個人売買は安いかも知れんが買う側は一円でも安くって考えてる乞食だから
たとえ消耗品に不具合があってもクレーム入れてくるからリスクがある。
同じように売る側も一円でも高く粗悪品を裁きたいから都合の悪い事は隠すよな。
買う側もその買った車の瑕疵もあるし元オーナーが税金を完納しているという
保証もなくトンズラされたら車検時に泣く泣く税金を払わなくてはならない。
売る人が善良な正直者とは限らないし、善良な人はディーラーとかに行くわな。
>買う側は一円でも安くって考えてる乞食
>たとえ消耗品に不具合があってもクレーム入れてくるからリスクがある。
>同じように売る側も一円でも高く粗悪品を裁きたいから都合の悪い事は隠すよな。
>元オーナーが税金を完納しているという保証もなくトンズラされたら車検時に泣く泣く税金を払わなくてはならない。
全部、素人中古車屋のお前の実体験だろ??(笑)
ちゃんと車見れないから、粗悪車つかまされるんだが何か(笑)
そのつかまされた粗悪車の瑕疵を治す知識も技術もなく横流しするのは素人中古車屋(元ヤンで知能皆無)(笑)
さらに自動車税未納車をつかまされたなんて、お前中古車売買する資格ない素人中古車屋(元ヤンで知能ゴキブリ並み)(笑)
別に個人売買が中古車屋で買うより得で
お前がそうしたいならギャーギャー騒がずに勝手にやりゃあいいじゃん。
そもそもお前みたいな基地外に何の躊躇もなく売ってくれるお人好しがいればの話だがなwww
でもね(笑)ドイツ、イギリスでは中古車売買のおよそ8割は個人売買。つまり個人売買のほうが消費者は得をするの(笑)
それをお前が、8割じゃない、5割だ!!と 2014年までの古いデーターを示して粘着してるのが今な(笑)
で??イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
>買ってすぐ壊れましたで、ふーんそうですか
って個人の中古車屋ばっかりだって(笑)
てか、お前がその中古車屋なんだろ(笑)
訴訟沙汰になるかも知れないから。
何分素人の個人間取引ですので何が有ってもノークレームノーリターンでお願いします。
個人売買をするような乞食が弁護士費用を賄うようなお金を持っているとは思えないがw
そんな金があるんなら最初からディーラーで保証付きの中古車を買ったほうがいいじゃんw
ドイツイギリスでは8割の人が個人売買した帰りに故障してるわけだね??(笑)
帰りじゃなくても個人売買している8割の人が買った中古車は故障して解体になってるわけだね??(笑)
で(笑)レッカー会社と、修理業者と、解体業者と、弁護士が儲かってるわけだね??(笑)
これを自称イギリス在住某がひとりで連騰していると思うと。。。完全に脳の器官的異常ありだね(笑)
要するに、
・カーセンサーに乗ってる中古車屋の 保証 なんて当てにならない。
・たとえ裁判で勝訴しても、強制力はない。
つまり、
・カーセンサーに乗ってる保証付きの中古車を、保証分高く買うか、
ヤフオクの保証なし中古車を安く買うかは、紙一重。
・法的に、中古車屋でも、ヤフオクでも、中古車売買には買主の自己責任が問われる以上、
中古車を見極める事を買主に求められているということ。
見極めができない、自己責任って意味がわからない という輩は、ディーラー認定中古車を買うしかない。
※ディーラー認定中古車ですら、保証内容が争われることは多い。そして買主の自己責任が問われる。
中古売買は、買主の責任を問われる。それが嫌なら、新車を買え というのが裁判所の見解。
※新車でも、保証内容が争われることは多い。以下同文。
嫌なら車を買うな!!というのが裁判所の全国統一見解。
司法、立法、行政の結果、中古車は売れない 状態が作り出されているわけ。
中古なんてどんどんスクラップにして新車を2年おきに買い替えろ!ってのがもうひとつの国策。
新車販売台数は、経済指標に大きく影響するからね。政府も保護、推奨するわけだよ。
※中古車市場もちょっとは景気に貢献するから、トラブルは全て買主の自己責任。悪徳中古車が後を絶たないのも国策の影響。
ドイツ、イギリスではおよそ8割の中古車売買が個人売買。中古車屋のぼったくりにはあわない!という賢い消費者が多いということ。
緒手続き自分で出来ないなら個人売買するなよ。
契約の段階で念書やペナルティへの同意書貰ってるから。
ペナルティの金額は店頭価格で買うより高い(笑)
理解せずに放置するアホには強制執行もあるんだけど。
説明はくどいくらいにしてるが、乞食に理解されてないみたい。
車検付きはそれが怖いよね
ちなみにペナルティーってどのぐらいの金額なの?
そんな乞食に車売るなんてあなたもなかなかの勇者だな。
でも個人売買に頼らなければならないヤツってID:ev9X1Il4みたいな
人格障害者で中古車屋からも干されてどうしようもないヤツの最終手段て勘違いしてんだろうな。
あなたのところがそういうDQNの駆け込み寺みたいにならないように気を付けな
だから賢者は他人を人格障害とか言わないもの(笑)
お前が知能が低い、無自覚の糖質だってことだけは良く分かった(笑)
自己投影 で検索
おまえは何を言っているんだ?w
>安い顧問弁護士 って何?? 顧問ってことは顧問契約だよな??安い顧問弁護士なんて居ないよな??
これも糖質妄想の作り話??(笑)
>ペナルティの金額は店頭価格で買うより高い(笑) って何?? 名変保証金て3万が相場だよな??3万取るのに顧問弁護士使ったら損するよな??(笑)
これも糖質妄想の作り話??(笑)
>理解せずに放置するアホには強制執行もあるんだけど。 って何?? 名義変更を強制執行なんてできないけど??
これも糖質妄想の作り話??(笑)
> 安い顧問弁護士に任せてペナルティ請求してる。
普通の顧問弁護士の相場って最低でも月10万ぐらいだと思うけど、
安い顧問弁護士って月いくらぐらいで顧問をやってくれるものなの?
>>242
> 名義変更ペナルティ十万円で同意書貰ってます。
> 過去20年で三回程弁護士使って追い込んだよ。
訴額10万で弁護士に頼むと費用倒れにはならないの?
訴額10万で弁護士には着手金・報酬費それぞれいくら払っている?
債務名義は何で取ったの?
え?答えられない??なぜなら全部糖質妄想だから??(笑)
え?答えられない??なぜなら全部糖質妄想だから??(笑)
で??イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
>>257の質問に答えてみてくれるか(笑)
え?答えられない??なぜなら全部糖質妄想だから??(笑)
で??イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
その前にカーセンサーやグーの価格で買う奴が半分以上。
平日暇な奴じゃないと無理なのかと思うけど。
乞食にはペナルティで対応してます。
過去20年で三回程弁護士使って追い込んだよ。
まあ、特殊な例だけどね。
大抵は、書類手続き敬遠傾向。
カーセンサーとかGOOよりも
ジモティーの方が安く出してるの?
保証とかは同じ?
>名義変更ペナルティ十万円で同意書貰ってます。
→名義変更ペナルティって、預かり金で事前に貰うよね??普通(笑)
それも、10万なんて預かり金はないし(笑)まともな中古車屋は名義変更後に納車するんだけど(笑)
素人??(笑)
>その前にカーセンサーやグーの価格で買う奴が半分以上。
>平日暇な奴じゃないと無理なのかと思うけど。
>乞食にはペナルティで対応してます。
→何言ってるのか良くわからないんだけど(笑)
>過去20年で三回程弁護士使って追い込んだよ。
>まあ、特殊な例だけどね。
→安い顧問弁護士を過去20年で3回使っても、顧問料は20年分掛かるよね??(笑)
何言ってるのか良くわからないんだけど(糖質の言うことは支離滅裂という意味)(笑)(笑)
大抵は、書類手続き敬遠傾向。
でもね(笑)ドイツ、イギリスでは中古車売買のおよそ8割は個人売買。つまり個人売買のほうが消費者は得をするの(笑)
それを自称イギリス在住君が、8割じゃない、5割だ!!と 2014年までの古いデーターを示して粘着してるのが今な(笑)
経済問題を6年も前までのデータで語るのは素人。5年ひと昔、これが経済界の常識。
で??イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
で??イギリス在住なら、公的機関が出した最新情報だせるよな??(笑)なぜ出さない??(笑)
イギリス在住が糖質妄想だから??(大爆笑)
単に中古屋で買わないだけだ
ディーラー以外で売っている得体の知れ無い車なんて誰が買うのよ?
1枚目の画像だけじゃなくて複数画像見たくなるような1枚目の画像を撮影。
遠方からの画像のみでの受注は遠回しにお断りする。
レビュー大事だから、必ず現物見て貰わなきゃ受注しない。
ネット時代だからこそ主観の相違のクレームが怖い。
うん、15年前はそれでもうかったんだけど
現代ではそれは当たり前すぎるんだよね
それとアホも同じ数いるからネットはトラブルになるんだわ
その手間を解消できるようにしないと儲からないよ
儲からないのはお前の、人格、精神、性格の問題では??
経営者としてたった数十億も稼げるスキームを考えられないなら
リーマンやってなよ
おい何とかいえよカス商人
でも一眼レフだと 閲覧時のダウンロードが重くなる。
画素数はどのくらいだ??
俺は数十億とかのレベルで話をしてるんだよ
俺は数十億とかのレベルで話をしてるんだよ
と(笑)誇大妄想イギリス在住君が申しております(笑)
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
それ別人。
俺は172とか170とか
160とか
お前はアホすぎるから絡んでくるな
5年以内に潰れるだろ 笑
ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発 識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not et_not et_newsRelated
決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not et_not et_newsRelated
【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド 「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not et_not et_newsRelated
ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識 ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not et_not et_newsTop
背乗り在日
と隔離病棟から5chネラーが申しております(笑)
http:// hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1536226679/
で??経営者として数十億稼げるスキームって何??(笑)
そんな奴がなぜ、中古車が売れないスレ で 荒らしなんてしとるの??(笑)
※だって、イギリス在住も 経営者も、数十億のスキームも全部、妄想だから(笑)
おまえに教えるわけないだろうボケ
金を稼ぐ能力はないんだからお前は黙って働いてろよ
イギリスの人は俺じゃないぞ
俺は 業界を心配して、上で そもそものところの話をしてるだろ
嵐なんかしてねーよ カス
290名無しさん@見た瞬間に即決した2018/09/09(日) 21:33:57.48ID:WemHDzI+
輸出屋か輸出屋に近いところから情報もらって
田舎の農家とかしらみ潰しに当たるんだ。
置きっ放しの爺さんの形見とか3万とかで買って
内外装(ケチるなよ)やってUs東京出せば馬鹿みたいに儲かるぞ
当然買取り業者もな。
大手の名前で回れば何とかなるだろうが
どこの馬の骨かもわからないブローカー相手なら
たとえ田舎の呑気な爺婆でもそんな薄っぺらな詐欺には掛からんよ。
世の中そんなに甘くない。
持ち主の爺さんがやってきて、
いいクルマですね~っていたら、
もう売るんだ というから、
じゃあ5万で買い取らせてくださいと言ったら、
車検とったばかりだし、孫に買ってやりたいものがあるから11万というので
11万で買い取って、きれいにして29.8万で売れたわ。
これからは 地域密着 買取→販売 の時代だな。
特に、USS、TAA/CAAは、出品店と会場が儲けるだけの市場。
つまり落札店を食い物にしてるだけ。
地方の小さなAAはまだまし。
一番良いのは地域密着で買い取り。
差額13万平均。
これで20年しのいでる。
差額13万平均でも
仕入れ落札手数料、陸送代、板金塗装、陸送、出品手数料、流札時手数料で、
半分残らないんじゃないの?
月に何台やるの?
落札価格+諸経費が原価
原価と売却額から諸経費の差額13ってことで。
軽い板金なら出来る。
月に7~8台だね右から左に流すだけのも有るから全部で15位かな。
一台2万。リアルな話だな。でも数こなすだけで大変だな。
一か月粗利15じゃあ営業利益的にはマイナスか。
右から左で平均五万だけど中には経費倒れで数千円マイナスもあるよ。
素人のために説明するけど、落札で会場経費約一万と陸送で約一万に消費税。
十万で仕入れたら原価は約十三万。
二日くらい手間かけてバリっと起こして陸送、出品、落札手数料で約三万、仕上げた車が額面三十万で売れて初めて13万抜ける。
個人相手に売れればもっと抜けるけどクレーム対応がめんどくさい。
13万抜くには、3点車を10万+費用3万で持ってきて、
二日くらい手間かけてバリっと起こして陸送、出品、落札手数料で約三万掛けて、
額面30万で落札される必要があるわけね。
それを月に7~8台。と
で?3点で仕入れた加修必要車を右から左で4点評価がついて
さらにそれが30万で落札される という夢のような話が、月7~8台と。。。
そんな上手い話は30年位前にもう終わってるんだが。。。
どこのド田舎の話だ??(笑)
不具合傷へこみを「値段で考えてください、この値段で文句言うなら買わなくていいです」
って言って押し通すだけ。それで一台利益が一桁万円。
値段で考えてくださいって、利益がある以上その値段で買った奴は十中八九損するね。
それボッタクリに近い儲けあるよ。
やはりそうなんですか?
似たような条件のステップワゴンを検討してて、余りに安いから何だか買うのが申し訳ないと思ってたんですが余計なお世話だったようですね。
うちはコミコミで30以下で並べてる。
でもなかなか売れない。
どの車も3点以下の内外装ボロ車か、エンジンミッション訳アリ車ばかり。
それも見事に仕入れ原価+一桁前半万円。
それを喜んで買ってく地方の客が3、4組居たね。
見た目4点のステップワゴンでも、
コンロッドからカタカタ音出てて、
エアコンの風が出ないのを
安かった!!と喜んでるおっさんに、
音と風の不具合治すのに掛かる修理代と手間暇考えたら高い買い物だよ
とは言えなかった。
良かったですね!!お気をつけて!!
と言ってやったよ。
メンヘラ、挙動不審、被害妄想激しいノイローゼみたいな奴ばっかだったね。
そりゃ、不具合ありで他の業者がAAで買わないようなボロ車に利益乗せて右から左やってれば
精神が病まないほうがオカシイけどな。アフターのクレームも脅しも半端ないんだろ。
で、そういう商売仕切ってる頭ってのは、精神病をとうの昔に通り越した、サイコパス、人格異常者ばかり。
でも法的には、サイコパスから車を買った奴が悪いというのが現行法治国家の言い草。
だから、廻し屋には関わらない、廻し屋の車は安くても絶対買わない これが一番。
予算少ないボトムラインのお相手商売なんだなw
予算持ってる平凡客や富裕層からブッコ抜く商売しなければ
ボンビーから脱出出来ないゾ!! 油売ってないで頑張んな!!
ここは廻し屋を知らない素人さんの集まりか
廻し屋が小売なんてしねえよw
廻し屋を知らないビンボー人の集まり、察してやれ
都市部大規模AAで、4点評価受ける なんて不可能なんだがwww
で?(笑)それが月に7~8台もやれて、平均14万も利益が出る??(笑)
さらに(笑)何もせず右から左も7~8台あって、地方3点車をそのまま都市部に廻して4点評価受けるなんてありえないんだが(笑)
もう十何年も前から、車一台売って利益が5万残れば御の字ってのに、
廻し屋が、一台につき14万も儲かるわけがないだろ(笑)
流通的に考えてありえないだろ(笑)
そんな話が可能なら、だれも小売りなんてしないよ(笑)
素人が考えそうな夢物語(笑)お前、脳が逝かれてるんだよ(笑)最近車が売れな過ぎて妄想が激しいだろ(笑)
俺は関東の郊外だけど四駆仕入れて仕上げると北海道や東北で高く売れる。
廃車無料で持ってきても四駆なら売れるんだよな輸出も含めて。
右から左は輸出なんだろうと思う。
弱小会場だとネットで参加できないところもあるから狙い目。
二日でバリっと仕上げて、USS TAA 当たりに廻すのか??
それでも、ヒーロー見ライブの3点車を板金塗装もせずに二日で仕上げて
USSTAAで 4点評価されて、10万+3万+3万=16万の3点の加修必須車が、
30万で落札される(月に7~8台)右から左も月に7~8台が30万で落札される
なんて、素人が夢見る夢物語だな。
板金塗装屋でもないのに2日で仕上げて、
都市部大規模大手AAで4点つくなんてありえない(笑)
都市部大規模大手AAも過去出品歴データ持ってるから(笑)
地方の小規模AAで先週に3点で10万で落札されてるなんてバレバレだから(笑)
それも儲かっての話、当然流れて損することも当たり前(笑)
地方の小規模AAの3点車を2日で仕上げて 大手大規模AAに廻して4点評価??
それが月7~8台??なんにもせずに右から左つまり
地方小規模AA3点車が、大手大規模AAに廻しただけで4点評価になるも月7~8台
なんて、作り話もいい加減にしろよ(笑)
素人(笑)
・月7~8台廻して総利益が14万くらいかなぁ~
って話を廻し屋から聞いて、それを一台14万って勘違いしてる素人か??(笑)
もしくはお前を一生奴隷みたいにこき使う為にその廻し屋が勘違いするように話をしてるとか(笑)
どっちみちお前は奴隷扱いなんだが(笑)
いいか?(笑)中古車流通のフローを考えればわかる話だ(笑)
AA→AAの廻し屋が14万儲けたら、一台5万利益で御の字の小売りは成立しないんだよ(笑)
廻し屋てのは、一台数万円~数千円の利益で廻しては薄利多売の暇なし金なしノイローゼの奴隷商売(笑)
廻しやってる頭は、在日朝鮮人か暴力団関係者か同和か右翼関係者(笑)
だから廻し屋は廻しだけじゃ食えなくて、素人騙しの小売りやってるところばかりだぞ(笑)
ネットで業者AA相場みたいな値段で多数出品してるのは廻し屋の奴隷(笑)
奴隷ってつまりお前みたいな話を勘違いした夢見る素人(笑)
ちょっと待て、俺はお前が言う
>中古車流通のフローを考えればわかる話だ(笑)
AA→AAの廻し屋が14万儲けたら、一台5万利益で御の字の小売りは成立しないんだよ(笑)
↑
には同意している。
ただ、素人騙しの小売りやってる業者は廻し屋とは言わない
現車見て買うのが主流だった頃。
オートサーバーとかその辺が主流になってからはキツイと言うか儲からない。
今は地味に人気のある車を仕入れて起こしてサーバーの共有在庫に寝かしてる。
旧車とまではいかないけどネオクラシックカーって感じ。
小売りもボチボチだから一人でやって何とか喰えてる。
・地方小規模AA → 都市部大規模大手AA ってのはリアル。
・月7~8台回して全部で14万前後の儲けだったらリアルだったのにな。残念。
廻しやる労力とストレス考えたら、名刺でも作って地元を買い取りに回ったほうが儲かるだろ。
ビックモーター商法を個人でやるわけだ。物にもよるが、一台15万くらいの儲け出るだろ。
地方AA3点車 を右から左で 都市AAに出品4点が付いて落札されて 15万 × 月7~8台
それで月230万前後の粗利と(笑)週に4台3点車仕入れて半分はお掃除して出品するだけで月230万!!
年粗利2760万円!!
こんな話を信じるのは、廻しやに騙されて廻しやの奴隷従業員になる若い衆だけだ。で数日でノイローゼ。
しばらく冷え込むと思うよ
積んであった純正ナビとバリ山のスタッドレスタイヤを下ろして、社外ナビ取り外して解体屋に売ろうとしてたら、展示のパッソ見に来た客が本体10万、込み25万で即決した。
娘が免許取ったから練習用とのこと。
ナビも純正に戻してほしいって言われたから、十年前の純正に変えることになった。
冬までにスタッドレス探してくれって言われたから少ししたら下ろしたスタッドレス勧める。
走行距離重視の人だったみたい。
外注で板金修理して相場で売ったら割に合わないから。
整備は油脂交換で行けるし、ルークリは掃除機窓拭き、外装もタッチペンと磨きで済むから美味しい話だな。
美味しいとか言ってるお前、相当心が病んでるな。焼きが回ってる証拠だよ。
客に感謝することを忘れた、心が病んでる車屋は潰れる。
ガリバーやリクルート等 上場会社が仲介ビジネスに手を伸ばす
アメリカではディーラーやクラシックカー 専門店しかもうないよ
暴利貪る個人経営の中古車屋は不要!!というのが欧米の昔からのトレンド。
日本人よ、悪徳中古車屋(在日)に騙されるな!!
国産ミニバン
本体20万車検整備付き30万の車て儲けあるんですか?
全盛期は1000万廻して200万、今は1000万廻して50万の利益で廻してる。
普通にオイル交換さえしてくれていたらマトモな車で旨味しか無いと思うのはおかしいのか
いや全オーナー(達)がどんな乗り方してたかわからんけどそれ言い出すと中古車は、、って話になってくる
距離が多いなら少なめのエア車。
不人気色なら人気色のエア車。
エア車=オトリで呼べばよい。
購入意識を高揚させる商品説明の雛形はネットにいくらでも転がっている。
釣れればほぼ決まり。
さらに遠方者や情弱者と踏めれば押し付けるのみ。
イギリスドイツでは、8割が個人売買 という現実。つまり中古車屋不要!!ということ。
素人が中古車を売る というのが世界のトレンド。
受け取った帰り道で壊れてもノークレームが個人売買のルールだから。
ある程度責任持つ業者から買いたくないか?
例えば、10年落ち走行20万のハイエース、ネット業者相場100前後だけど。
個人のヤフオクとかで70万で買う?
買って帰り道でエンジンお釈迦様でもノークレーム。
業者ならそれは返金対応するだろ。
てのを金掛けてCMやネットでプロパガンダしているのが、
AUとかの悪徳中古車屋の胴元なわけで。
でこいつがそのAUショップの成れの果て。
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/directshop461
高く売れないからって理由で、仕入れっぱなしの訳アリ車そのまま個人に売った結果、
店は潰れ、現在は陸送屋でバイトしながら出先のAA流札車を訳アリのまま転売。
つまりね、どっちみち業者AA仕入れじゃあ、仕入れ値が高すぎて、小売りで儲からないってこと。
だから多くの小売り業者は、悪徳中古車屋と化すわけで、コイツなんかすぐ火病発狂するから
電話して、2、3質問してみ(笑)
個人売買。
小売り店が儲けが出ずに、仕入れっぱなしの訳アリ車をそのままやらずぼったくりする悪徳中古車屋になる原因。
いいか、業者AA会場と 廻し屋出品店は 在日同和の仲間。だから吊り上げ行為当たり前、流札しても出品無料。3点車が4点になるし
エンジンミッションエアコンに不具合あっても査定表に記載漏れってことにして書かない。
そんな悪徳在日同和の市場から車買ったらどうなるかくらいわかるよな。
業界の川上で悪徳して儲けてる在日同和グループが、政治家に金渡して、司法立法行政に
圧力をかけて、そうした悪徳業者優位の 判例を出させてるんだよ。
川上の悪徳から抜け出すには、個人売買 しかない。
知り合いから買う、サークル仲間から買う、地域の人から買う。
もちろん、査定ができる人間はネットから買う。
ビックモーターは 業者AA外し で儲けてるだろ。
※ビックも在日同和だが。業者AAの悪徳を世間一般が知るようになり
旧来の在日同和悪徳ビジネスも下火になっている為の新形態。
業者AAという癌を外した個人売買の方式を企業が行っているわけだ。
世界の中古車事情を見ても、個人売買が主流。
アメリカでは、特定車種の専門店と新車ディーラーだけであとは個人売買。
ドイツイギリスは、8割が個人売買。
日本でも、個人売買ができないわけがない。
それを邪魔している川上の在日同和を世論で潰せば、法整備制度整備ヤフオク改善が進むだろう。
そうしたら楽天の三木谷もオークション復活させるだろう。
逆に車を売るよりも、修理や整備の方が儲かったりするのでしょうか?
よろしくお願いいたします。
販売特化型の中古車屋は正直キツイね。8割販売利益でメシ食ってるから
売れなきゃ当然赤字になるからな。
整備屋も一日車検やGSなどのサービスが悪いけど安さを売りにしている車検と比較されて
奪い合い状態だから整備屋はもっと儲からないよ。
儲けは少ないけど地道にやってるところは確りサービスをするが無茶な仕事を受けないし
乞食みたいな客の相手もしないから長生きする。
儲けているところは商売が強引だったり詐欺やコンプラ違反のところばかりだけど
地道にやってるところはそういう話を聞いても仕事はブレないね。
受注を取れずに時間だけ取られてしまった時。アレは大手が無料と謳っているのであって
個人商店は無料なんてやってないが図々しいヤツは無料見積りの間、代車を乗り回し
当然のようにガソリンを空にして返してくる。もっと酷いヤツは車検は他所でやって代車を返さない。
まぁ当然だが今後の付き合いは断るわけだが、結局そういうセコイ奴って自分で
行動範囲を狭くしているんだよな。その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。
行動範囲を狭くしているんだよな。その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。
って店側も結局そういうセコイ事を言って自分で行動範囲を狭くしているんだよな。
その時の損得勘定でしか生きられないから自分が損してる事に気付いてないんだけどな。(笑)
海外では、個人の整備工場なんて、整備知識なし、技術なし、設備なしのぼったくり業者という扱いで、ディーラー整備かDIYがほとんど。
多角経営していない専業もアウト
どの業種もセコい客は相手にするだけムダ
単純低所得者は金融メンテ次第で良客になる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540692991/l50
じゃ、いったい誰がどうやって、作ってるんだ?
よろしくお願いいたします
大卒でビシッとスーツ着たアンチャンから買うかの違い。
車は同じ物。
存在は知ってたけどまさか嫁の従兄弟の店とは知らず結婚してからそこに全部任せてる
つってもこちとらノーマルのファミリーカーだから車検くらいなんだけどw
若い頃は峠でケツ振ってたから店に行くと眼がキラキラしているのが自分でもわかる
セカンドカーにコレなんかどう?安くしとくよって言われたのがライトチューンのアルテッツァw
欲しい、、
その客は峠でケツ振ってたなんて 道路交通法違反してドヤしてるDQN(笑)
違法改造と、違法行為で全員逮捕で死刑で良し!!
先週USS東京で320万で落札されたの今週名古屋USSで売りに出してる
いくら儲かるんだ?
それを買う落札店も儲け無し。
結局安定して儲けてるのは、業者AA(在日同和の胴元)だけというお話。
賢い中古車屋は、10年~前から 業者AA仕入れからの脱却路線。
それって相手が信用しているのは車なんだよなww
日本の中古車流通業者が、
・消費者の不安を煽り、中古車屋が十分過ぎる利益を載せて販売ができるように仕向けるステマだぞ。
実際君が信用商売できてるのは、無知な客が君のぼったくり利益を支払ってくれるからだろ。
実際ドイツイギリスアメリカでは、中古車売買の半分以上~8割が個人売買。
中古車屋の信用なんて、ぼったくり利益がたんまり乗ってるから言ってるだけでしょ。
てのが世界基準。
↓
やりにくい指導監督を講じる政策を打つ
↓
役人の成績はアップ 協調した主催も利益
↓
個人売買は普及しない
250万までしかつかず流れてやんの、、
320万で買って250万までしか上がらないとか、、
なんか、魑魅魍魎が跋扈する世界だよな。
320万で買って東京から名古屋に陸送して250万って、悲惨。
地方AAにM5なんかだしてもな、、其の後しりたいわ、、
親分に70万自腹させられたりして
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541170838/l50
しかもかなりの値下げ幅なので初期価格はよほどぼったくりなのでしょう。
初期はボッタクリじゃなくて相場見た上での適正価格。
そこから反応見て下げていく。
適正で売れる事も有るし乞食価格で捌くときもある。
初期の価格で買ってくれるのはお客様。
乞食価格で買うのはゴミ客って分別してるけど、ゴミ客は損切りだと思ってる。
価格を下げる度に保証内容とか変えてるから最後はヤフオクとかメルカリみたいな現状ノークレーム販売になる。
てかまんまオクに投げてるから。
ゴミ価格で買ってくれてもゴミ保証しかしないから心も痛まない。
ゴミ客は翌日にバッテリー上がっても保証しないけど適正価格のお客様なら保証交換だな。
ゴミ客はゴネても知らないよ。
ヤフオクメルカリルールだから(笑)
御愁傷様。
本当だ。
今見たら保証無しになってた。
数字のトリックやね…。
メルカリ&ヤフオクに投げて成約。
ストア出品だから何なの?
ゴミひいたアンタが御愁傷様。
ゴミ価格で買って一週間でエンジンあぼーん。
ノークレームで宜しくです(笑)
ゴミ価格はゴミ価格(笑)
ノークレームで様在りません(笑)
本日、ヤフオク価格並の損切り車を乞食が見に来た。
あれやこれやと車を貶しまくるのは許すけど、1年1万キロの保証を付けろだと(笑)
現状販売って唄ってるだろ?
ヤフオクじゃ保証ないから同じような値段なら店で買いたいだと?
小一時間説教してやったよ。
結局、総額60万金利14%72回払いでローン組んで売れたけどな。
保証も1週間、500キロ付けて差し上げた。
エンジンオイル位はサービスで換えておく。
金利のバックで10万位儲かった計算。
何とか今月の支払いは出来そう(笑)
中古車売った粗利だけでは厳しいから、関連した他の部分で利益出さないとやっていけない。
60万すらローンか、、
貯められない底辺客を相手にするのは大変だな
素人意見なんですけど、60万を72回もローン組む人なんて本当にいるんですか?
車種が不明ですけど、60万の中古車が72ヶ月(6年)も持ち堪えるのかもかなり疑問です。
普通にいるよ
総額30以下の時も自社ローンでなんとかなりませんかって言い出す乞食もいる
初めて会って信用しろとかw
株でもやったほうがまだ儲かりそう
仕切りが2%だから(笑)
むしろローン通れば上客。
細々諸費用で載せてヒアリングしながら値引交渉時に消していくと
無点検保証無しで売れる。
情弱にはヒアリングが一番良い。
さらに、ネットの普及と、査定サイトの氾濫で、価格破壊が進んだ結果、
20年前に100万で売れていた車が今では25万で売れるかどうか。
つまり、今の時代、実店舗構えて、中古車並べて、保証つけて売る なんて
ディーラー以外不可能。
日本では個人の中古車販売店が減少傾向。個人売買が微増。
実際、ドイツイギリスアメリカでは、中古車売買のおよそ5割~8割が 個人売買。
3年前に別荘地買ってそこでマイペースに営業してるわ
経費は60万から17万に減った
パーツのネット販売もしてるから月一台売れば余裕過ぎる暮らしができる
経費のために働くの意味ないよ
日本人の残念な感性だと、購入者はお客意識高過ぎ。というか車に対して無知すぎる。
5万km走ったその5万とはどの程度の距離で、どのような物が消耗しているのかとか、10年経ったらどういった部品が経年劣化しているのかとかわかんないんだよ。
10年落ちてて1~2万kmしか走ってないから程度いいとか錯覚してる客多いけど、年間1000~2000km走行の車なんて逆に使わな過ぎて不調な事もあるし、見た目だけきれいでも機関面疑っちゃうよ?
相場より安い車買ったとしても、なぜ安かったのかという理由は追及せず、それでいて車にまつわる責任だけを押し付けてくる。
買い手側の無知を店の責任とするなら5万10万の利益じゃなにもしてあげれない。
だからこそ、後で対応できるようにしっかり利益を確保したいところ。
AAで仕入れて最低50ないとやる意味さえないと思うし実際そうしてる。店構えてきちんとした体制で車売るなら薄利じゃ回らなくなる。
台辺り50万でぼろ儲け?それだって全然儲かんないでしょ。賃料払って給料払って、外注先に支払い済ませていくら残る?車屋の年収にアッパーが見えてきて泣きそうだよ。
最高に良かった時で経営者として年収が4千万とかあるけど、しょせんその程度。悪い時はサラリーマン以下レベル。波あり過ぎて安定もない。
稼いでも翌年に悪化して蓄え出来ず。俺の能力の低さも理由かもしれんが、もはや若手芸人のようにパッと稼いだらそのあと衰退みたいな。
辛いよこの業界。突出した利益なくていいから、月100万程度の給料でいいから安定が欲しい。
安定→薄給のサラリーマンしかないか?
公務員は安定してるが、自営や会社経営は安定しないよなら、波が必ずある
長すぎて途中で読むのやめた
個人売買形式の中古車ビジネス構築 これが 世界のトレンド。在日同和のステマに騙される時代はオワタ(笑)
作業を外注に出してる時点で車の知識なく売買してんだろうしお前が生き残る道は売る。しれしかない
整備もできて知識がある奴は工賃という土台をしっかり作ってる
外注っては作業だけとは限らないでしょ
俺が言った意味での外注の多くは陸送とか名変がほとんど、あと板金
あと並行車のめんどうな車検とか
基本的にリピーター求めてないから、作業はお客の最寄りを紹介してあげている事も多い
従来の車屋が景気悪くて店畳んでるとこ多いわけだから、同じことしてもしょうがないでしょ?
作業とかで場所取られるなら外注の方が楽だし、工賃を収益として意識してないから、どっちでもいい
だってさ、うちにしかない車はうちでしか買えないんだから、
ただね、どこかのスーパーカー屋みたいにお客に舐めた口利いたりはしないよ。そこは徹底してる
あ、あと俺現場じゃないけど意外とできるよ
たぶんスーパーカーや高単価な車輌売ってる店の中では割と内製化してる方だと思うけど
ロールス、ベントレー、ランボなら結構できるよ。フェラーリ、マセ、アバルトは外注が多い
旧車はめんどいから外注。コンピューターつないでコーディング等、書き換えも余裕ですけど
こうやって絡んでくる人いるから面白いね
推測で物いう前に文章をよく読み解いてくれ
お宅の頭の中は外注=作業だけなのか?
その書いてる事全部が作業なんだが
外注ってつまり廻す手配だけして自分は何もしないって事だろ(笑)
それでも昔なら1000万回して200万は儲けたからカッコつくけど 今はたったの50万の儲け(笑)
つまり(笑)利益率5%(笑)ハイリスクローリターン(笑)
もちろん損切も多発するから(笑)平社員は社員という名の奴隷(笑)
こっちも返しとく
このレベルを妄想癖?
たいした話でもないのにこれが妄想?よっぽどレベル低いんだね
付き合って返答してたつもりだけど、もともと調べ事で見に来ただけだからもういいよ、ご苦労さん
ハイエース高いからキャラバンで勝負とか。
キヤラバン仕入れ安いからキッチリ仕上げて世に出せば儲からないかな?
グレードはVXメインで。
そして、赤字だけが残る。その赤字分利益を上げてるのが、
在日同和の業者AAと、その奴隷の出品店(在日同和)
中古車で儲けたいなら、在日同和と関わらない方法を選択すべき。
つまり、個人売買。
一括ドーンはまぁない
どんだけハイリスクローリターンやねん(笑)
反日在日、同和は、正業ができないから、そいうハイリスクな商売しかできへんだけやろ(笑)
廻し屋 なんて 在日か同和しかおらんぞ(笑)相手すな(笑)
それって業者とかでなく一般のお客なんですかね?
ここのところMR2が好調。
SWもAWも。
レストアレベルの加修は必要だけど、値段なんて有って無いようなモノだから。
うちは関東だけど今月は奈良と大阪、茨城に三台売れた。
この連休に福岡と広島から車を見に来る。
自分の手間を時給換算しなければ三台売れれば上等。
現在ウケ狙ってホンダの2代目のZを仕上げてる。
コケたら怖いから板金塗装は注文後にするかな。
これからはHVバッテリー全バラしてへたれたセルを直す仕事か、あまり走っていないレアな車専門になるかしか生き残れない
年商百億有って経常利益はいくら?
飲食店やんけw
どこの会社で年商を教えろ
もちろん年商100億以上で経常利益28億以上あるんですよね
経常利益と言うか販売価格から原価差し引いた粗利で2,000万弱。
原価より手間がデカイから。
手間をマトモに原価算入してたら赤字だな。
個人事業主、従業員俺の他に事務雑用1人。
自己所有の自宅兼店舗、展示在庫台数は詰めて10台。
独身だから何とか食えてるよ。
自己所有店舗で2人で2000なら結構残るんじゃない?
鈑金も自分でするんでしょ?
祖利で2000万弱、時間効率考えたらマイナスとか支離滅裂な事書いてるエアプに釣られるなw
A社は 自動車税月割りで払えいってきて
B社は前のオーナーがはらってるから払う必要ないよといううが、
USSで落札すると相手側に月割りで自動車税戻す決まりなんてないよね?
USSの自動車税は月割りで発生します。なので、落札店側は落札月を起算として月割りで請求されます。
オークションで落札した金額の内訳は、車輌価格と落札料金それぞれと消費税、リサイクル料金、月割り自動車税の合計です。落札の仕方によっては落札料は変わります。
A社はきちんと伝えていて、B社はぼかしているんだろうけど、だからといってA社がいいかB社がいいのかわわからないし、もしオークション代行だとすると、オークションデータを外部公開は規約違反だから本来はNG.
オークション代行が増えると中古車販売店は利益が取りにくくなるので、フルオープンで代行している業者はUSSに密告して退会してもらうといい。
ありがとう、助かるわ
じゃ代行で売ると、月割りでもどるのか
それは客側&店側と決めごとしとかないと適当に都合よく処理されるよ
最近では月割りで重量税だとか自賠責だとか言ってくる客いてびびるよ
それらすべて分割ではなく一括払いなんだから、いちいち割らないで車体価格の範囲内で操作してくれと思う
よっぽど儲かってないんやね(笑)
何台も車案内してあーだこーだ言われて、場合によっては下見まで行っらたら実質の稼働時間考えると20万でも断るよ
しかも業者ルールの奥底を理解できないから俺ら業者側の感覚で説明して買うと意外な事で文句言われたりと始末が悪い
キーレスが1本しかないとか言われたときはショックやったね。
そんなの普通に有るから。
ネットではなくて現車なら同行手数料を貰ってる。
現車にしろネットにしろ客にポス押させる事もあるが、前払いさせてる。
俺はキッチリ仕上げるから在庫売るより楽な商売だよね。
そうやって一般人を業者オークションに連れてって手数料商売やってるやつがいるから小売りが厳しくなってくんだよ
そもそも連れてく時点で本来規約違反だろ
車売って10万とか勘弁してくれよ
433は確かに規約違反だがお前んところは10万以上取ってるのか?
気に入らないのは分かるが生き残りたきゃ薄利多売でいくか
創意工夫で競争に勝つしかないだろ。
そもそも車屋が多すぎるからどんどん潰れてくれた方がいいわ。
うちは高いよ
というかオークションの落札値は教えない
もし他の業者頼って落札値を調べてきたら、お客には多少返金してあげるけど、会員以外への開示を逆手にその業者を詰めて営業妨害でその分金取るよ
これは過去何件かあるし、相手がとっぽい方が楽
こちらが代行の場合、規約に反しないようにというのは建前でこの車の場合この金額で乗り出しできる、というような伝え方してるし現車確認は絶対行かない
野田の屋根下でも絶対見に行かない、これは鉄則で差別なし
1週間程度でまとまるなら20万位でいいかなと調整するけど、細かい人ならそこそこ普通に売るより乗せるよ
言い方とやり方次第
利益とれない店だとどうしてもサービスの質が悪くなるからね
良心的な店ほど経営難になって、荒っぽい業者や手数料でやってる個人レベルばかりが残ってくね
陸送1万 出品手数料1万 手数料5万とられたが
そんなもんか
簡単な仕事だぞ。。5万kも巻いたら
最高に儲かる
おまえの人生そのものだな
?兄さんー意味がわからん
いやいや、金になる最高な仕事だぜ
兄さんのようなバカに売りつける訳だから
なんら問題ない
それにしてもおかしいなぁ~(笑)
いがみ合ってる奴らって結局業者AA仕入れの業者だよな~(笑)
業者AA仕入れじゃあ(笑)
仕入れた時点で(笑)
小売価格との利ザヤがほとんどないから(笑)
儲かるわけがないんだが。。。(笑)
2000万の利益??(笑)一体何千台売ったら2000万円儲けが出るの??(笑)
今儲かるってる中古車屋は、買取店 買取直販店だけ(笑)
20台くらいだよ。
200で仕入れて350くらいで売る。
安いエアロやホイル履かせりゃマブクなる
メータ巻いてなんぼだよ
デジタルなってからやりやすくなった
200で仕入れて(笑)
安いエアロとホイル履かせて(笑)
350くらいで売る(笑)
なんか中2病の妄想話みたいな夢物語だな(笑)
そもそも(笑)VIP好きが(笑)
安いエアロと安いホイル履かせたVIPカーを350で買うわけがない(笑)
そのAA出品店も、在日か同和な。
つまり業者AAて、落札店を騙して儲ける在日同和システムな。
定期で会員募集してるのは、騙す落札店を入れる為な。
お前ら!本気で車屋で生きてくつもりなら、業者AA(在日同和)と関わらないことだよ。
買取 ができない奴は滅びる。
usって在日なの?
俺バイトと3人でやってるけど
年間2億超えてるから、家も車もあるし、ローンもないし
クルーザーまで持ってるよ。
車はマクラーレン720Sとフライングスパ
俺は454の人じゃないけど、ベントレー、ロールスは審査なくても買えるし、買えたよ。
マクラーレンは委託でならP1何台かやってるけど、中古でも普通に売れる。
中古で買った安いコンチネンタルGTCとコーンズで新車で買ったNewフライングスパーでベントレーだけで2台個人所有してるよ。都内城南エリア住でね。
中古車屋一本でやってるけど、昨年末はGT3の枠を譲っていただいたので、ATだけど新車買って3カ月でもうすでに転売済み。(全然儲からなかったけど)
でもって、今はポルトフィーノの納車待ちしてる。車歴でバレるからここまでにしとくけど、うちはメーターも巻かないし、454さんと同じく3人だけど、サラリーマンよりはいい時期もある。
車屋だって夢見れる職業だって思ってもらいたいから、地味に泥臭い事多いけど、上手にやればだましたりしなくたって結果出る場合もある。
へーすごい凄すぎる
正直、車やってバカばかりなんだわ。
だからバカのレベルに合わせてバカなこと書いてただけで
俺は車屋じゃないよ 笑
P1は運転席に乗ったことあるけど、日常には組み込めないなぁ
って思ったけど、かっこよすぎて憧れの1台。
だいぶ上の方で、車屋は集まるべきだよ・・
172とか170 160が俺。
例に挙げた都内の儲かるスタイルの車屋さん
顧客をきちんと大切にしている当たり前のことをやってる車屋さん
そういうところ以外はもうね。
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
どんな高級車に乗っても 遺伝子異常 であることに変わりはない(笑)
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない(笑)子孫を残さず、全員殺せ、一家心中しろよ(笑)
サラリーマンより良い時もある??(笑)それで、儲かってる?? って言えるの??(笑)
事実、ドイツイギリスアメリカでの中古車売買のおよそ8割は 個人売買というのが世界のトレンド。
日本も 個人売買形式の中古車屋は生き残る。業者AA仕入れ依存型の中古車屋は10年も20年も前から潰れている。
1000万級の外車でも扱ってんのかな
5万のを100万で売りつけることもある
メーター巻きは儲かるぜ
まぁ、上には上がいるからいいよ。
利益率が多分ダンチだわ
巻き巻き5号が売れた
100万抜いたわ! 笑
中古車に拘るならディーラーの認定中古車しか選択肢は無いと思うけどな
マクラーレン720S にもし本当に乗ってるのなら(笑)
国内に数名しかいないから特定されてしまうんだが(笑)
まあ(笑)妄想だからね(笑)
さらにフライングスパー(笑)
昭和の時代は、1000万廻して200万儲け って言ってたが今じゃ50万行くか行かないか(笑)
落ち目の原因はネットによる相場情報の氾濫。
所詮はヤクザな博打稼業。他にしのぎのない在日同和が薄利多売で今も廻しやってるのが現状。
それには若い衆という奴隷が必要なわけで、廻し屋は儲かる!!と嘘をついて奴隷をかき集めてるわけ(笑)
それに騙された頭弱い中2病のヘタレヤンキーが 妄想話 をしてるのか??(笑)
ちなみに、ディーラー系ではない業者AA会場やってるのも、在日同和。
つまりイカサマ賭場の在日同和業者AAで車を買う奴はドボン車ばかり買う羽目になり潰れる。
全然儲からなかったしリピーターも皆無だった。
今は内外装の仕上げは変態レベルで整備もキッチリ。
消耗品もほぼ全部交換して安売りしてた頃より10万くらいUPした。
車は同じような車種だけど販売台数は減ったけどリピーターや紹介が増えたよ。
真面目にやってない騙しの車屋が淘汰されるのは必然だろうね。
本来はそうやって価値を提供できれば良いんだけど
客側がそこまで理解せず値段の安さを追い求めてしまうからね
それと、誰でも参加できるビジネスだから、その辺も問題だね
だから、全体のスキームを練り直すべきなんだ。
それに食い付いた客が隣にあるバッチリ仕上げた車に目が行ってそちらを買うパターンが多い。
在庫10台、媒体掲載枠5台だけど掲載車両が売れない。
バッチリ仕上げたのが売れたら囮車両を仕上げてまた次の車両を仕入れる。
値段から入ってくるお客も内外装の仕上げと交換部品の差額と保証に納得するんだと思う。
囮車両買われても車両本体に五万乗せてるから、それはそれで。
撮影のためのシャンプー洗車と掃除機がけしかしてないから。
タイヤの空気くらいは入れるが。
・買取店
・出品店
・業者AA会場
だけ。
小売りで儲かってる所はない。※従業員がアルバイトなんて最低な経営者だろ(笑)
お前前も別なやつに絡んでたきちがいじゃないか?
アホはここに来るなよ。
在日同和全滅すればこの国も大分良くなるって
所には賛成してやる。
476はヤフオク中古車関連のスレにも頻繁に出てきては
「今は個人売買の時代」と謳ってはヤフオクの車を推奨してくるカスだよ。
個人売買にヤフオクを無理やりこじつけてくるところが必死過ぎて笑えるだけなんだが
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
やべえ
>>486
俺の上の書き込み見てみ?
とにかく大規模にやることだよ
【政府】自公の税制改正「車で走った距離に応じて課税」を検討・・・カーシェアなどでも税金取られる見込み★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544594080/
本当にバカみたいな課税
乗らない人は今まで通り
乗った人は減税ならわかる。
乗った分だけ、ガソリン代や高速代、メンテナンス代以外にも外でお金落として浪費しているんだから、課税ではなく減税するべきとだと思う
どうして自動車を追いやるんだろう、馬鹿な政策
自動車にお金を使えば使うほど首が締まるやつですね
【政府】自公の税制改正「車で走った距離に応じて課税」を検討・・・カーシェアなどでも税金取られる見込み★7
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544599774/
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1541301264/l50
安 全 デ マ ス コ ミ は 真 相 に 気 づ か れ る こ と を 恐 れ て い る
2008年 12808万人 + 5万 △
2009年 12803万人 - 5万 ▼
2010年 12806万人 + 3万 △
2011年 12780万人 -26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 -28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 -22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 -21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
自民党の馬鹿議員たちによる
「フクイチ事故では、一人の死者も出ていない」という超低知能妄言を真正面から打ち砕くものである。
個人売買形式の中古車屋と、大手の一部と、ディーラー だけが生き残る。
それは世界が証明している。
ドイツイギリスでは8割 アメリカでも5割以上が 個人売買なんだが(笑)
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※どんなに国内既得権益者(中古車流通業の場合、在日同和)がそれを阻止しようとも欧米に潰される。
ドイツイギリスでは8割 アメリカでも5割以上が 個人売買なんだが(笑)
日本では1割にも満たない。それは、中古車利権を握ってぼった食ってる在日同和がステマしてるから。
日本も、戦後レジームからの脱却 を欧米からオーダーされてるんだよ(笑)
つまり、在日同和(遺伝子異常)は全員殺処分(笑)
お前も、その在日同和なんだろ??(笑)必死やな(笑)遺伝子異常の基地外が(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
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ここからこいつの個人売買=ヤフオクというこじつけが例のように始まるんだな
個人売買はマトモにやってれば経費考えたら業者オークションより安い。
だから仕入れに使ってる。
現車確認してダメ出しして安くしてもらう。
日本は保証どうこう言う割に財布の紐が硬い。
総額20万の軽自動車に保証を要求してくるから。
メーカー保証の更なる上は出来ないだろ?
内外装見てそこそこキレイなら、中古車屋で買うより激安で、業者AAよりも安く買えるよな。
個人売買は危険!というのは一概には言えない。492みたいな中古車屋、業者から買うほうが危険。
50万以上抜いてるけどうちは現状、無保証。めんどうなやつ、口の利き方の悪い客、お客感を無駄に出してくる客なら売らなきゃいいし、こっちから営業はしない。
ヤフオクもしない。
確かにその手の国産買う客は糞ばかりで値切り値切り保証保証整備整備だからな。
業者AA仕入れで車売ってれば、なかなか売れなくても数万円の利益は出る。
あとは 店舗費、人件費、その他費用がその利益を喰うかどうか。
小規模ほど利益は喰わない。
個人売買形態の経営が最強 ということになるわな。
だから、古参業者は組織的に、個人売買形態の古物商自動車商を叩くわけで(笑)
叩くということは、脅威なわけで(笑)
お客にとってはその脅威個人売買のほうが出費が少なくて同程度の車が手に入るということを意味するわけで(笑)
実際個人売買形態の中古車屋は、費用が最小限だから利益を喰われないから、雑草のごとく、生命力が強いわけで(笑)
古参に叩かれれも痛くもかゆくもないわけで(笑)
古参がつぶれてゆくのをじっと待っていればいいわけで(笑)
個人売買主流 の時代が日本にもやってくる。欧米を追従する。必ず。
車とか面倒なもんあつかって
なかなか売れなくて数万の利益で
どうするんだよ 笑
だから、個人から買い取る→売る のビックモータース形式に転換 という話だろ。
で?お前は利益どのくらい出せてるの??数千円??(笑)
事実!ビックモーターて、なりはデカいが、やってることは他業者排除、中間業者排除、
全部自分のところでやる個人売買形態だからね。
相当なぼろ車だけ、業者AAに流すらしいけど(笑)
つまり業者AAは相当なぼろ車ばかりだということ、実際そうだが(笑)
あっちゃこっちゃ不具合が見つかって
修理代に金がかかって利益ぶっ飛ぶだけやろ~な~
ネットの口コミが大事なのかな。
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室内灯の消し忘れ・車内でスマホを充電したままなど原因は様々。
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そいつの素性はメーカー側へ筒抜け
さも弱い者の味方を装って接近し
裏では両方と手を握って
自分だけいい目見ようとするぞ
なぜ価格が高いかというと 中古車流通業界が 価格操作しているから。
どう価格操作しているかというと 業者AAで 価格操作している。
だから 業者AA仕入れ だと 仕入れ価格が高くて 売れない。
つまり 業者AA仕入れからの脱却 をすれば 中古車は売れる。
欧米では 個人売買が 中古車流通の半分以上を占める
それが 何十年も前からの 世界の常識
万といる業者がAAで売買しているのに操作なんてあると本気で思うの?
伸びている買い取り業者もAAより高値付けてくれる車種多いけど、たいがい輸出しているから
AAの仕入れが高くて売れないのはすべての車種において言えるわけではない
相場なんて自分たちで作るものだから、専門特化している俺はネットの価格に左右されないし、売れないからといってバカの一つ覚えのように値段下げたり、お客にへりくだったりしない
知能の低い業者が営業スキルもなく、値段だけ下くぐるような提示をするから売値が下がり結果自分で自分の首を絞める事になるんだよ
日本人は車に対して疎いから、いくら海外が個人売買の需要があろうとも、彼らみたいに簡単に点検したり整備や修理したりできない国、それが日本なんだよ
ほとんどの日本人がエンジンルームあけて見たってわからないでしょ?個人売買は玄人にはいいけど素人が買うには運が必要
だから『店』もある程度必要
http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1556116549/
新車なら経費で落とせるし、中古は故障のリスクがあるからね。
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です!
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました!
(個人)契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい!
高橋
特にディーラーの中古車なんて購入後は新車と扱いがほとんど変わらん、無償で直す期間が違うだけ
ディーラーの中古車なら購入後も安心だな
営業が強気な販売をするけどね
単に累積走行距離を記録するだけでなく、生産からの全ての運転事象を記録した真のドライブレコーダーが車に備わっていれば、リスクは激減し、中古車の革新が起きるかもしれない。
買うほうにはいいけど売るほうは嫌かなぁ。
そんなのいらねーよ
そんなのより整備記録と修復歴
色々な所のオイル交換シールべたべた貼られてる車の方が安心
海外で需要がある車の場合は国内の中古車の相場が落ちる事はない。
軽でも普通車でも人気車種は軒並み高いからな。
売れないから相場が下がるというのは夢物語なんだよ、残念だったな。
水没した車を売るビジネス
どっちだ
水没した車を売るビジネスは海外輸出業者の仕事だ!
しかも2週間でゴールデンタイムは消滅する。
AAで仕入れても時すでにお寿司なんだよな。
小売業者が高く売って儲かるという事はないので勝ち組は廻し屋だけって事だな。
業者オークション流れの車は武漢肺炎車の可能性が高く
エアコンを回した瞬間に感染間違いなし
https://sp.hazardlab.jp/know/topics/detail/3/3/33078.html
50枚箱入りマスクなら万単位であっという間に即売だ!!
まだまだこれから拡がるコロナウイルス
せっかく国内需要拡大で儲けさせてくれるのだから
この流れに乗らない手はないぞ!!
誰が触ったかわからない中古なんて買うやつはしばらくはいないぞ!!
同じ市民というだけで、双方信用問題もあるから、
そんなに酷いクルマは売買しないし、
買取店より高く買えば喜んでくれるし、
それで業者AAよりも格安で仕入れられるから、
利益も大きいし、訳有なら業者AAに流せば良いし。