引用元:https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1583026830/
昔はシルビア、RX7、ロードスター、今で言うとTOYOTA86とか？
コーナリング重視と言えば聞こえはいいが、ただの大衆車をFRにしただけの偽物のスポーツカー
それをスポーティーカーという。
旧車ブームであれをスポーツカーと勘違いしてドヤ顔で駐車場に停めてるんだが、スポーツカーじゃないからな、あれは。
わきまえないとダメだぞ。
大黒とかにあんなのいたら恥ずかしいからすぐにどけろ。ガキのオモチャを。
前スレ
ぶっちゃけ、スポーティーカーとスポーツカーを一緒にされたくないよな
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579362580/
次のはどれ？
アウディR8
アウディRS5
ポルシェケイマン
ポルシェ素911
ポルシェ911ターボ
マセラティグランカブリオ
マセラティクアトロポルテ
まずパワーウェイトレシオを出せ
話はそれからだ
ベンツは車重未公開のモデルない？購入を検討する層は興味ないかもしれんが俺は興味あるから記載しなさいといいたい
スマン
言い忘れてたけど
今のメルセデスにスポーツカーは無い
パワーウェイトレシオはこの場合例外として無関係とする
そのスポーツカーは何ですか？
ビートでw
>>951
そりゃそうだね
ただコペンと318iなら318iの方が走りが楽しい気がするんだがなぁ
318i乗ってたけど普通の乗用車だよ。
17インチの扁平タイヤでローダウン仕様だった
多分M-sportか社外のサスが入ってんだろう
2.5のワゴンにも乗ってみたけど乗り味は至って普通の乗用車だったから
あの318iは足回りに秘密があったんだと思う
ドライバーの顔で判断できる
それ重要ならどうだったらどうなのか言って
なんかカタログか雑誌かゲームかわからんけど、受け売りを自分の経験、本質みたいに語っている人ばかり。
確かに自動車って普通の人は人生で数台から十数台くらいしか経験出来ないから、無理もないけど、
パワーウェイトレシオを語ってる人とか見るとがっかりしちゃう。
ビート推しの人はスポーツカーを理解してそうだよね。書き込みが本質を付いてる
どーもw
>>942
あーそうね一方通行の道でなきゃ
BMWの318iはいい感じだったよ、友人の車をたまたま乗っただけだけど
BMW318iは乗用車だけど、スポーツカーではないね。
直6が本来の3シリーズ
スポーツモデルはM3だけ
そうかなぁ
3尻の前身たる02もその後のE30M3も
4発だったでしょ？
6発特有の良さも間違いなくあるけど
GT寄りだと思う
個人的にはBMWの本領は4発のイメージ
カプチーノとかAZ-1はどうなの？
公道でサーキットで最速ラップを狙うような走り方し方をするのは基地害
インベタに付けないのは、左旋回だからだね?
ニュートラルステア〜弱オーバーステアになる乗用車は聞かない
思うに結構な割合の人が漫画とゲームと動画サイトでの知識だけで語っているよねー
「速いから」「高いから」「レースに出てたから」とかの理由でスポーツカーだって人は大抵そう。
じゃあなんで速いとスポーツカーなの？って質問すると答えられない。
根拠を言えない。
なんとなく漫画やゲームで速かったからとしたわからないから。
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/03/08(日) 00:01:18.43 ID:BnFTmfyc [1/2]
思うんだけど、どうして皆スポーツカー好きを自称しながら「俺の好きな車をスポーツカーって事にしろ！」しか言わないの？
スポーツカー好きなら、スポーツカーの本質を勉強したりなぜしないの？
なんでゲームと漫画で知った知識しか語らないの？
スポーツカーを運転したり、歴史や成り立ちに興味ないのはどうして？
本当にスポーツカーが大好きな自分にとっては理解できないよ。
スポーツカーを語りながら知識がにわかレベルなんて普通は変でしょ？
鉄道オタクがプラレールでしか語れなかったら失笑物でしょ？
なんでなの？
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/03/09(月) 08:34:31.00 ID:8/SQE8P9
スレ違いだけどさ、音楽のジャンルってきっちり決まってるのよ。
宗教的な神に祈りを捧げる為か、奴隷や労働なんかの辛さを表現したもの、戦争、恋愛や日常を表現したもの、そしてそれぞれのジャンルによって使う楽器や音階、リズムって決まっているのよ。
現代の音楽は細分化されて曖昧になってるって言う人がいるけど、それはあなたが音楽知らないだけ。
◯◯をベースに◯◯の要素を入れてるとかは音楽知ってるヤツならすぐわかる。
あえてごちゃ混ぜにしたのもないことはないけど、少数派だしね。
>>287は多分中学生くらいかな？
音楽もスポーツカーも、漫画やゲーム、動画サイトだけじゃなくもっと深く勉強した方が楽しめると思う。
あと、受け売り知識を自分の意見のように語るのは止めた方が良いよ。
ボロがすぐでるから。
スポーツカーを語るならその成り立ちや文化的背景は最低限の知識、常識として持っていて欲しい。
漫画でかっこよく描かれてたから、ゲームで強かったから、動画サイトでベタ誉めだったから、みたいなのをスポーツカーだと思い込んで、その受け売りを自分の経験みたく語って、スポーツカーを論じている人がやたらと多いよね。
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/03/09(月) 13:35:03.29 ID:QXDq6hXo [3/4]
そもそも「速さ」なんて時代ごとの技術で日々進化していくし、
最高速か加速かでも違うし、コース、路面、天候、気温でいくらでも速い、遅いは逆転するし。
おそらく、ゲームのグランツーリスモの自動操縦のタイム比べたり、動画サイトのベストモータリングの筑波タイム辺りで速い遅いを見てこれがスポーツカーだ、あれはスポーツカーじゃないなんて訳知り顔で論じているんだろうけど。
そもそも論としてスポーツカーの本質はそこじゃないからね。
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/03/16(月) 11:20:54.58 ID:UDzoQMGG
このスレって知識レベル、経験レベルの差が激しすぎて会話が噛み合ってないよね。
一方はガチスポーツカー乗りで、スポーツカーの知識、経験が豊富で、自動車史やスポーツカーの成り立ち、構造なんかの本質を理解してちゃんとしたスポーツカーを語れるのに対して、
もう一方は漫画やゲーム、動画サイトの
半端な知識の受け売りをまるで自分の経験談のようにドヤ顔で語って得意気になってる。
同じスポーツカー好きでもこうも違うんだなーとびっくりしてるよ。
僕が常々書き込んでいる「スポーツカーの成り立ちや文化を理解する事が大事」
って言うのはそういう当時の時代背景や文化を理解しないとスポーツカーの本質を理解出来ないからなんだよね。
「ビートは軽だからスポーツカーじゃない！メーカーがスポーツカーを名乗らなかったのがその証拠だ！」ってID赤くなるまで書き込みした人がいるけど、アスペルガー気味の気質と不勉強さからスポーツカーを間違って理解しちゃったんだよね。
スポーツカー好きとしてはスポーツカーを正しく理解して欲しい思いがあるんだよね。
自動車、特にスポーツカーってなかなか乗り比べる機会がないから、どうしても雑誌のインプレとか、漫画やゲームの受け売り知識に片寄りがちだけど、
それで詳しくなったと思わないで欲しいんだよね。
こんだけベラベラ語って肝心の具体的なスポーツカーの定義が全く出てこないのが草
こいつはただの知ってる風の語りたがり
だな
実際には軽自動車乗りだろう
なんとなく例の軽臭がするｗ
www
セダンだって乗り味はそれぞれだからねぇ
トヨタの代表車種：ぐにゃぐにゃで曲がらん止まらん、怖ぇーー！！
同ハイブリッド：加速がちょっといいだけじゃね？乗り心地悪くなってるし
日産の直6ターボ四駆：めっちゃ止まってめっちゃ曲がってエンジンぶん回るー！
安全安心で速くて楽、こりゃええでッッ
日産のV6NA四駆：シャーシ勝ちすぎで何も感じない･･･
いやそんな重箱の隅だけ食べる人の意見はどうでもいいです
何より居住性とか需要を無視した造りの車はスポーツカーで良いと思うわ
わかる、おれの車は、最新なのにグローブボックスはなし、ドリンクホルダーもなし、走りだけにこだわった車
クーペの方がボディ剛性が高い、オープンはより重くなる
ビートのような低速走行なら、まああまり関係ない話だろうが
そらクーペの屋根を切れば重くなる
それはスポーツカーじゃないしな
> エンジンブレーキが主、フットブレーキがアシストぐらいで減速するし
こんなのがスポーツカーを語っちゃう、しかもビート
後ろが大名行列になってるんじゃ…家族連れのミニバンで。
うん、それが普通だよ
「遅いスポーツカー」の定義はなに？
君の運転スキルに依存したものではなくて？
クルマの速さの客観的な物差し
0-100キロ、0-400m、0-1000m、ニュルやFSWでのラップタイムなどなど
スーパースポーツカーとなると、0-200キロも重要だが、国産車は問題外になってしまうからね
スポーツカーを分けるにあたっては「速さ」じゃないんだって
パワーウェイトレシオなの
車の速さは、ほぼPWRと相関するよ
でも運転しててすげぇ楽しいから、スポーツカーじゃなくても別にいい
自分が楽しんで運転できることが一番
誰もスポーツカーじゃなきゃダメなんて最初から論じてないだろ
好きなの乗ればいい
しかしパワーウェイトレシオでスポーツカーのカテゴリに入ってるんだから君がどう認識しようとスポーツカーだよ
PWR3.6なら、RRでもスポーツカーなのか?
FRと書いてあるよ
スポーツカーかどうかと、駆動方式は関係ない
PWR3.6なら、フロントエンジン•フロントドライブでもスポーツカーなのか?
FFで、そんな車はあるのかい？
実例は？
FFのスポーツカーは存在しないで宜しか。
スポーツカーのスレで、RRと書けば普通は911の駆動方式の事だと思うよ
ロールスロイスのことを言いたいのならば、きちんとそう書かなくてはわからないよ
俺は実はGTカーを大いにリスペクトしてるよ
なんでスポーツカーの方が上みたいな態度がまかり通るのか本当に謎
だからこそGTカーとスポーツカーを一緒くたにする態度も見過ごせないんだよな
スポーツカー乗りが痩せ我慢こじらせて因縁つけてくるのなんか
「しんどそうだね、お疲れさーんw」で一蹴していいよ
おれもGTカー
PWR3.1、AWD、2ドア、4人乗り
とても速いし、運転も楽しいから、まったく気にしないよ
スポーツカーかどうかなんて関係ない
なんでここにいるんだ？
お馬鹿さんの間違いを指摘するためだよ
www
重たい屋根がないから重量バランスに優れるというメリットがある
絶対的な速さとか価格だけで見るならスーパーカーで良いけど
そういうのに拘る人ほどスペック厨な上にスポーツカーって単語に固執する傾向ある気はする
結果論としてその購入したクルマがどのカテゴライズのクルマなのかってのを論じてるだけで
筑波でシロン持ってきたらダントツなのかって言ったらそうじゃないのは皆わかってる話
今はそういう話をしてるわけじゃない
カテゴライズなんて、実は大した問題ではないんだよ
スポーツカーでも、GTカーでも、呼称は関係ない
運転を楽しめる車が重要
おれが大好きな音楽で言えば、ロックかジャズか？
じゃあFusionでもJazz/Rockでも良い、
重要なのは、良い音楽かどうかなんだよ
その通りだね
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%AD%E3%BC%E3%AB%E3%B9%E3%BB%E3%AD%E3%A4%E3%B9%E3%BB%E3%A2%E3%BC%E3%BF%E3%BC%E3%BB%E3%AB%E3%BC%E3%BA
例えば自分が安普請なミッドシップとオープンてだけで他に特筆すべき所が無い車に乗ってるからとか
フォード・マスタングはスポーティーカー
似たような成り立ちの車はスポーティーカーさ
パワーウェイトレシオがなんぼだろうが関係なく
ああいう車はスポーティーカーなんだよ
特に300馬力以上のFRはスポーティーカーだと見ればだいたい間違いない
（GTカーは別途判断）
スポーツカーかどうか判断するにはPWRはむしろ誤った指標だってこったな
そうシェルビーもMustangをチューンしてくれってFordから頼まれた時に、え？秘書の車だぞ？って言ってる。
FordならスポーツカーはコブラとGT40になる。
だね
多分このスレで一番はっきりさせなきゃいけないことだと思う
ビート最高！
なお俺は所有した事はないww