引用元:https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581117433/
ストレスが溜まる厄介なもの
車の故障とその詳細を語れ(~o~)
※国産、外車どちらでもOK
※あまりに旧式だと参考にもならない為に２１世紀より販売している車両に限定
さんっきゅー
中古のドイツ車ｗｗｗｗ
型落ち低年式じゃみじめったらしいだけじゃないの？
まぁ健闘を祈るｗ
ただ工業製品なので当たりハズレはある。
これは国産にも言える事でトヨタといえど当たりハズレはある。
双方、修理で沼ってくのが容易に想像できる
国産レバ相当で動いてくれる友達整備士でもついてりゃ別だが、それでも部品代まで割引く車屋はほぼ居ないしな
液晶、アクチュエータ、センサー、レギュレータ、リレー、オイル漏れ等々バチバチに不具合出てくる
でクソみたいな所有欲と爪の垢ほどの周囲評価を捨てられず、売却損益分岐見誤って手でドアロックをするようになり、怖くて窓全開に出来ず、揉み手で10w-30とハンコックを車屋に頼み、レギュラー2000円ずつ入れるようになるんだわ
10、20、41と計22年乗ってるけど
10 5年の間に駆動用バッテリー交換
20 13年の間にシフトレバーが手を離すとNになる、EMV映らない、リアゲート雨漏り
41 4年の間にパーキングブレーキの異音、片側パーキングブレーキ効かない
こんなものかな。
涙目で必死だなｗ
トヨタでも壊れる時は壊れるんだよねぇ。
世界的にトヨタ一択なんだってば。
バカでも猿でもレンジローバーとかベンツとかのポンコツ（笑）は使わない。
コワ過ぎる。
ｗｗｗ
ランクルが壊れないと思ってる馬鹿発見w
日商岩井が世界中に部品供給網を作ったのとアフリカ人が勝手にコピー部品作って自分達で修理できるだけだぞw
あと日本からまだまだ乗れる中古車が輸出されてるよねだけだよなw
オマエ日本語まで不自由な所は哀悼の意を表しておくが、
それ以前に・・
ドイツ車が日本車より壊れやすいことはない、
などと思いこんでるらしい馬鹿発見！って所やな
>>700
健闘を祈るｗ
ただ、
型落ち二束三文中古まる出しの、見るからにポンコツでは
周りから見てみすぼらしいだけだと思うが？ｗ
周りからどう見えるかを気にするならプリウスなんて論外だよなw
＞日商岩井が世界中に部品供給網を作った
ランクルはじめトヨタの4WD車に限っては、
世界中でニーズが強くて儲かりそうだから販売網に投資したわけだ
目先のきく商社の勝ちって話だな
ま、欧州メーカーなど他のメーカーもそういう投資してもらえれば
いいんだけどねｗ ニーズがなさそうだしなぁｗ
若い子奴は知らないだろうが世界に売りまくる為に必死だった時期があっただけ。
製品は大した事ないのに販売網で売るのはトヨタやパナソニック、資生堂と同じww
ランドローバーってイギリス植民地の関係もあってランクルの遥か前からアフリカで使われてるよな。
北海道から鹿児島までをE classかプリウスのどちらかで縦断しろと言われたら迷う事なくE classを選ぶなw
俺なら迷う事なくプリウスにする
すぐ直してもらえるからだしな
そこそこディーラーはあるし、修理中は代車借りられるし、保険のロードサービスは充実してるし。
壊れる事にビビって欲しくもないツマンネー車に乗るより、自分の欲しいと思う車に乗った方が楽しい。
よねだけだよな？
売れてても20年も前の車なんかみるのは希なのに
そりゃポルシェも土下座して教えを乞うレベルだから
品質管理が徹底されてるのに生産台数よりクレームが多いってww
トヨタってハブが破断してクレーム隠ししてたろw
そいつら・・・涙目で必死なんだよｗ 察してあげてｗｗ
■【2019ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・ と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、
ドイツメーカーはショボ杉
日本では最低ポンコツの認定されたホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらわないと・・ ＞ ＜
それはそうと、ドイツ車（笑）の低評価さは半端ないねｗｗｗ
順位 昨期比 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ 高評価ﾓﾃﾞﾙ
1 ↑1 LEXUS(6) IS GX
2 ↓1 TOYOTA (14) Tacoma Prius C
3 ↑9 MAZDA (6) CX-3 MX-5 Miata
4 ↑2 SUBARU (6 WRX Crosstrek
5 ↓2 KIA (8) Cadenza Sedona
6 ↑1 INFINITI(4) Q50 Q60
7 ↓3 AUDI(6) A3 Q5
8 ↓3 BMW (7) X1 i3
9 N/A MINI(2) Cooper Countryman
10 - HYUNDAI(5) Ioniq Santa Fe XL
11 ↑2 PORSCHE(3) Cayenne 911
12 N/A GENESIS(2) G90 G80
13 ↑6 ACURA(3) MDX ILX
14 ↓3 NISSAN(11) Versa Note Maxima
15 ↓6 HONDA (9) Clarity Fit
16 - VOLKSWAGEN (8) Atlas Passat
17 ↓3 MERCEDES-BENZ(7) E-Class GLS
18 ↓3 FORD(11) Mustang Taurus
・ ・
・ ・
27 ↓6 TESLA(3) Model X Model 3
28 ↓1 CADILLAC(6) ATS XTS
29 ↓6 VOLVO (3) S90 XC60
それだけ品質信頼性が高いとレクサスなんて北米ではBMWやMBと比べてぶっちぎりで売れてるんだろうなぁ。
ソース以前に常識なんでw
トヨタの製品が優れてるから売れたとは言えない事はクルマ好きなら分かるだろw
カローラが単一車種のふりしてる資料持ってきて草w
トヨタは昔から姑息な手段使うよねww
カローラなんとかとかマーク2何とかとか多すぎだろw
フォードも単独ではないだろ
それを言うならVWゴルフなんかはカローラ以上に姑息だけど
そんなことも知らない情弱か？
今時マークII何とかとか、医療少年院に20年くらい入ってたの？
その自称車好きの常識はもう情報として古いって疑った事ないの？
特に日本じゃチープな車が販路がどうとかで売れる時代じゃないでしょ
二代目キューブも壊れんぞい
道端でデフをバラしてたなんて話もあるな外人は
>>625
そんな連中は何台か所有してるんだろ
だってボロクソワーゲンって言われてるじゃん
森友ノロウイルス焼肉虐待スイッチ押死耶手ゲローン大戦争稔朗ソンポ滅ボス理由イラナイシテルンデシタッケ盗難公害翔ユウ燃ヤシテ大爆発地溝油政毒山ケタチガイ闇ダンパー汚倒産問題デフォルト田
重々パーデュー学破産ヤット麻薬王振戦山口葬儀炉ウドモ泉死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1450587285
https://www.nissanusa.com/content/dam/Nissan/us/vehicles/discontinuedvehicles/cube/cube-exterior-pear-white-3-1.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg
カネのかかることやってたなオイ
そしてトヨタを買った自分にもトホホ。
アメリカなんかだとウォルマートで買い物して満足な人。
そういう人達が買うブランド。
そんなもの的外れの負け犬の遠吠えにしか聞こえないわ
別にメーカーの人間じゃないしw
同じく縁も縁もないくせに勝手に負け犬になってるだけやん
確かに凄かったけど今やEVへの繋ぎの技術になっちゃったな。
プリウスなんかもかつてはハリウッドなんかで持て囃されてだけど、今やテスラに取って代わられちゃったしなぁ。
オマケに日本じゃ今やDQNカーの代名詞だし。
乗って事が負け犬状態のクルマになっちゃったよな。
長距離走行や高速中心ならEV車は非効率だし
HV車の存在意義はまだまだあるよ
問題なのは欧州がEVに舵を切っちゃった事なのよね。
どこまで出来るんか知らんけど、中国も追従する感じだし。
逆だな。
①エンジン作れない中国がEVへの大々的な切り替えを宣言。
②日本のHVにボコボコにされてた欧州メーカーがその尻馬に乗った。
その後
③中国は補助金漬けでも自家用車のEVは普及せず、失敗が確定。
④欧州もEVは普及が進まず、欧州メーカーはデンソー詣でをしてHVに力を入れている所。
ヨーロッパが2030年までにガソリン、プラグインハイブリッドを禁止って言っちゃったから(完全に規制が法制化はされてないが)少なくとも欧州じゃもうハイブリッドは先がないのよ。中国は2040年だし。
残るはアメリカだがそんな状況でHVでどこまでEVに対抗できるか？
トヨタは未だ10年ぐらいはいけると見てるようだが、いずれにせよ遅かれ早かれゼロエミッション化は避けられないのよね。