引用元:https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602215343/
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.145【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587101139/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588264781/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589624920/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.148【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591236923/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.149【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593143091/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.150【Be a driver.】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594371482/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.151【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597067118/
＊スレ立て時は必ず１行目に以下の１行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
1ヶ月平均で430台、EU圏でBEV人気No.1爆売れテスラMODEL3が去年2月に3600台
試乗も出来ない現物ない状態でまずまずの出足じゃん
IDコロコロ基地外アンチ736は認識が何処までも狂ってるｗ
なんでそこでテスラが出てくるのか分からんが、もしかして１年で3600台と勘違いしてる？
マツダ3は走りが良いので強い信念でCTSをわざとショボくしたってあるけど年次改良で普通に戻るらしいなw
CX-30をまだ買わなくて良かったわ。
マツダは信念がコロコロ変わるからな。
技術がないことやコストダウンに対する都合の良い言い訳を信じる情弱がいなくなったら終わりのメーカー。
ボタン一つで多段変速有り無しが選べる様にすればいいのに。
スポーツモード選択時のみ段付き変速する設定とかの方が多いんじゃないかな
既にあるんだ。CVTは一台だけ昔乗ったことがあるだけだったからよくわからなかったよ。二代目アクセラ。あとは普通のトルコンAT
二代目アクセラってトルコンCVTじゃん
てっきり、電磁クラッチCVTだったvivioのあと刑務所にでも入ってたのかと
知る限り、
二輪だと2007年のヤマハ マジェスティ250 (アシスト2モード)
四輪だと2010年の日産ジューク (スポーツモード)
がその制御のはしりかな
通常時はスムーズで、アクセルをガバ開けした時だけステップ変速になる
5年前の車にも追いつけないのか？
そりゃ3気筒だからねぇ 比べるのが間違ってるかと
まぁやっとマイルドHVのメーカーだからねぇ 何年遅れてんだろ？w
欧州ではEV販売してるぞ
それですら遅れてるじゃんw
それで威張るって笑うわ
やっとマイルドハイブリッドという記述がまちがっているよ
というただの指摘だからキャンキャン吠えるなって
そもそもMX30が日本だけマイルドHVって有名な話を知らない前提で指摘するってな
3気筒と4気筒を比べてドヤ顔するアホがいるわけだ
まだ確定情報じゃないけど、オーストラリアでもMHV売るっぽいよ
https://evcentral.com.au/mazda-mx-30-ev-hybrid-confirmed-for-australia/
https://www.carsguide.com.au/car-news/2021-mazda-mx-30-locked-in-for-australia-new-hyundai-kona-electric-rival-due-soon-with
みたいな頭悪いアンチが付きまとうメーカー(笑)
1年かけて5200台しか受注取れなかったゴミね。
一年前に受注開始しても台数が増えるってわけでもないよな
一年前に予約するとか怖すぎる
専用なのはバッテリーを載せるフロア部分でそれ以外はCX-30とかとほとんど同じだからガソリンエンジン載せるのはなんの問題もない
このプラットフォーム見てどこら辺が無理だと思うの？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1215/701/09_o.jpg
横レスだが、そのバッテリーの上の段のパネルもMHV（≒CX-30）とEVで大幅に違うね
そのままでは排気パイプも通らない
それってありふれたPHVだよね
無駄にバッテリーを増やすよりは良いと思うわ
環境的にも
クリープが欲しいからじゃなくてクラッチかトルコンかの選択肢で諸々考慮してトルコンを選択した副産物がクリープだろ
Direct Shift-CVTの1速ギアはレシオカバレッジ拡大が目的
今どきのCVTはみんなトルコン付いてるからクループある
でもやっぱり高価だからしばらくはガソリン車でいいわってなる
乗り味的には6速であってもATのがいいわ
>まあ3気筒は
Bセグに4気筒のマツダが、頭がおかしい
車に興味ない友人が現行パッソのってるので乗せてもらった事があるが、普通車とは思えない安っぽさでビビったわ。
BMWとかの3気筒は違うのかな、一度乗ってみたい。
普通車ではなく小型車だし、
Aセグ相手にマウントとってどうすんの…
個人的には、プライスタグ考えたら悪くない内外装だと思う
JC08対策しかしてないガソリンエンジンのくせして、
WLTCで地味に21km/Lってのも健闘してるしな
https://blog.evsmart.net/ev-news/tesla-model-3-eu-bev-feb2019/
それはどのメーカーでもそう
https://www.netdenjd.com/articles/-/239189
国内向けはマイルドハイブリッド車とＥＶを展開するが、欧州向けは厳格化する二酸化炭素（ＣＯ２）平均排出量規制への対応で現時点ではＥＶのみ展開する。
ＥＶモデルは昨年１０月から予約を開始。５月１９日より国内工場で生産をスタートさせ、欧州へ輸出している。
受注状況について、９月初旬に店舗へ実車を配車し始めてからこの１カ月間で３千台の受注を獲得したという。
丸本社長は「メディアや消費者には、エクステリアのデザインやインテリアの質感、ダイナミクス性能が高く評価されている」と手応えを感じている様子。
瞬間最大風速でこのあとは話題にもならずジリ貧だろう。
国内でマツダ3が1か月で7000台売れました！とやったときと同じ。
https://diamond.jp/articles/-/217326
ホンダ、環境規制世界一でも新型EVは売れば売るほど赤字の悲惨
と思わないと発狂死するid:R+N7Vd0P0=基地外アンチ1ヶ月3000台受注の現実を目の当たりにして嗚咽をもらす(嘲笑)
涙拭けよｗ
バカ？ちゃんと月換算で比較しているだろ目クラ
> 試乗車展示車の10月分の積み上げ
販売開始前月の9月に自販連の登録台数に計上されてますが？
ホントIDコロコロ基地外アンチって粘着ホイホイ簡単に引っかかるな(嘲笑)
1ヶ月で3600台売れたのに月換算？
なんだ受注台数と販売台数ごっちゃにしてるのかw
だからマツダ信者はバカにされるんだぞ(嘲笑)
「1年で5200台」という情報だけを見て月換算したんでしょ
実際はそのうち7割がここ1ヶ月に集中してたわけだけど
無駄にディーラー多いマツダの試乗車展示車ブースト舐めんなよ
なんで急に国内の話になってるんだよ
欧州MX-30EV年間受注5200台を月換算430台と概算している事も分からない白痴？
単月(去年2月)と最近までの年5200台受注を比べるのには年台数を12で割って月平均しないと比較できねぇだろバカ(嘲笑)
>>11月には新古車で
根拠のない基地外の妄想はいらないから(爆笑)
>全てのディーラーに試乗車展示車行き届いた訳ではない
販売開始月の1ヶ月前にディーラーへの配車分が登録済なら販売開始月に全て登録するより10月の販売台数はディーラー配置分が大幅に減る事になりますが？
しかも9月登録だとディーラーは遅くとも8月に広島に発注してないとMX-30は店に届かない、って事は1ヶ月3000台受注に9月ディーラー分に含まれないけど？
どこまで売れている現実から目を背くわデータを恣意的に捻じ曲げて解釈しようとするわ(嘲笑)
間違いなく売れては困る他社工作員だなコリャ(爆笑)