アウディって売れなくなったけど何か有ったの？16

笑

>>470
MINIも1位のBMWグループにいつまで経っても敵わないな

アウディってbmあたりに比べると
登録未使用車少ない気がするけどかくしているの？

みんな気づいたんじゃない？アウディはショボいってことに。賢くなったんだと思います。

A4がB9からめちゃくちゃ値上げしたからねえ。ベンツEクラス並の値段

Eクラス買うわな

アウディが値上げしたからメルセデスも追従して値上げしやがった

値上がりして中身はコストダウンが見え見え
売れるわけないわな

なんか本当に売れてないらしいね
数年前に比べて相当落ちてるとか

内装や静粛性は高いが、スバル買った方が走りは楽しいからな。同じ値段なら、メルセデス買うよな。格下FFにこの値段は高すぎ。

>>470
クラス最下位か

新しいA6はほとんど見ないな
5シリーズやEクラスはよく見かけるのに

ただでさえ売れなくなったみたいだけど、上位車種ほど落ちてるんじゃないか

ぼったくりで売れるはずがないｗ

2020年5月の輸入車登録は激減！ それでも「勝ち組」のブランドとは
https://kuruma-news.jp/vague/post/12919

アウディも、このまま手をこまねいているわけにはいかない。

このSUV人気に乗ってオールロードクアトロを売ればいいのにね

無理だろ

アウディ（笑）

オールロードクアトロって良い車なのに高額だったし日本では売れてなかったでっしょ
サイズがあるステーションワゴンベースのSUVって不人気なんだよね
これだけ猫も杓子もアホみたいにSUVとなってるから揺り戻しで
セダンやステーションワゴンの人気を取り戻して欲しい
控え目でセンスが良い人が乗っていて先進的なイメージだった頃ってB6、C5位
だったように思う　
ユーザー層が増えるにつれてブランドイメージも変わってくるのは仕方がない
何十年も可処分所得が伸びず消費も固い日本ではどこも厳しいんだろうけど
頑張って欲しい

オールロードなんてダッサイおっさんしか乗ってない

「ダッサイおっさんしか乗ってない 」というけど
運転者の統計的傾向が分かるほど見かけないだろ
世田谷目黒港新宿辺りでも頻繁に見ないのにどこで見かけるんだよ

A4以上のセグメントの一部車種でセンターデフを
廃止したウルトラクアトロになった時点で
アウディ欲しいと思わなくなったな～

AWDからFFになるのが画期的だの燃費が良くなるって言われて欲しくなる人いるの？
通常時の駆動がFFならアウディにこだわる必要がない
こんな事書き込んでる自分が、考えの古い人間とは分かっているけどw

A4オールロードクアトロ欲しかったけどね
いつもオフロードモードで走ればAWDなんだけど

次はFRベースの4WDであるBMWやベンツに乗ってみたいな

そうなんだよね
ウルトラクワトロになったらアウディ買うメリットない
センターデフ方式クワトロに拘り持って欲しかった
Urクワトロから始まったクワトロの歴史は現行のA4、A5が最後だね

どんどん劣化するなAudi
現行もヤバいのに

なぜ、ウルトラクワトロに移行することにあまり批判ないのかな？
いくらエクステリアやインテリアが良くても肝心のクワトロが劣化したらわざわざアウディ乗る意味ないよね

エクステリアもインテリアもオワッテル

元からアウディにデザインなんて期待しとらんわ
FFメインの時代のアウディ買う奴の気が知れなかった
アウディにはクワトロがあればよい

デザインだけで売れた車なのに

昔のこと

アウディの評判は最悪？顧客対応と酷いサービスに被害者の不満続出中！
https://kokusaipress.jp/10031

インターネットを調べると、出るわ出るわ、アウディーの顧客サービスの酷さに対する苦情の数々。
しかし事情を知るジャーナリストに言わせると、これでもまだ氷山の一角。本当であれば、もっと多いのでは？という。その理由は

ユーザーはすぐ飽きてしまうみたいね。
デザインが単純過ぎるから。

2020/09/28
男性が乗っていたらかっこいいと思う車、トップ10は?
https://news.mynavi.jp/article/20200928-1350275/

1位「BMW」(7.5%)
2位「レクサス」(7.1%)
3位「メルセデス・ベンツ」(5.8%)
4位「トヨタ」(5.2%)
5位「ポルシェ」(3.2%)
6位「フォルクスワーゲン」(2.6%)
6位「フェラーリ」(2.6%)
8位「日産」(1.9%)
9位「ミニ」(1.5%)
10位「スバル」(1.3%)
※「特になし」(40.1%)

マルチやめれ

日本だけではなく世界的に販売減少が続くアウディ。新戦略を打ち出すも「高価格モデル」「エレクトリック」「中国」頼みとなり、もしも戦略が失敗したときのダメージは大きそう
https://intensive911.com/?p=172263

そうします！

デザインがかっこわるいしなぁ
TTくらいかないいのは
そのくせ高い

そんなTTも現行で終わりらしいしなぁ

5より上って全く見なくなったな

アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%AA%E5%8B%E8%BB%8A%E5%A8%E8%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/

ベンツ、ＢＭＷに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、４代目Ａ４（Ｂ８）時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、Ａ４やＡ６の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。
.
ブランド力はレクサス・ボルボ以下の５番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするＶＷアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。

ＶＷのディーゼル不正問題が決定打
→ＶＷの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります

さらに、ＤＳＧのリコール多発問題
→ ＤＳＧ（デュアル・クラッチトランスミッション）を多くのアウディ・ＶＷ車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、ＢＭＷ、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもＤＳＧを捨て従来のＡＴに戻っているのが世界の潮流です。

見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。

価格が高すぎてユーザー不在の価格設定　
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。

まとめ
→ アウディは、メルセデスやＢＭＷと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が２大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。

いまアウディを選ぶ理由が全くない

AUDIは日産のように光を失った・・・
http://cardrivegogo.com/2019/06/06/audi%e3%af%e6%a5%e7%a3%e3%ae%e3%88%e3%86%e3%ab%e5%89%e3%92%e5%a4%b1%e3%a3%e3%9f%e3%bb%e3%bb%e3%bb/

クルマ雑誌にしてみればプレミアムDセグなんて最高のコンテンツなんだろうけども、アウディA４、A５、スカイライン、ジャガーXE、ジュリアといった縦置きユニットでフロントにダブルウィッシュボーンを備えた高性能モデルはどれも「不人気」のレッテルを貼られる。

アウディA４はジュリアよりも売れていないらしい。アウディっぽい演出の内装を取り入れて、信頼の三菱シャシーを使って作ったCLAにシェアをごっそり奪われた。それに対抗するためにアウディもこれまた信頼性が高いフォルクスワーゲンシャシーを使ったアウディA３セダンで対抗したのだけど、さらにアウディA４のシェアを奪っただけに終わった・・・。

昭和の時代のこの車知ってる連中は見向きもしないねアホディ

デザインに何の特徴もないただの地味な車だろ

アウディって顔はカッコいいけどドアのプレスラインがつんつるてんで安っぽくて嫌だわ、A3とか酷い
ベンツ、BMWは立体感出してるのに

うんこ専用車スレ
↓

218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0

思う存分悪口を言うスレ

○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/

Ａ４でエンジン警告灯が点いたので店に持って行ったら、ターボユニット交換で５０万って言われた
保証が購入後５年と２か月なので効かないって譲歩もしてくれない
とりあえず、警告灯消してもらって２か月警告灯点かなかったから、ガリバー行って１６０万で売り払った