引用元:https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600906540/
前スレ
【+】バッテリースレッド【-】 92個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1583022454/
【+】バッテリースレッド【-】 91個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574497725/
【+】バッテリースレッド【-】 90個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563620517/
【+】バッテリースレッド【-】 89個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550382555/
【+】バッテリースレッド【-】 88個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542891684/
■ バッテリーメーカー・販売元
GS YUASA http://gyb.gs-yuasa.com/
パナソニック http://panasonic.jp/car/battery/
古河電池 http://www.furukawadenchi.co.jp/
日立化成 http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/
BOSCH https://jp.bosch-automotive.com/ja/batteries
ACDelco https://www.acdelco-japan.jp/products/general-batteries/
ACDelco（トヨタ共販向け） https://www.acdelco-japan.jp/products/toyota-batteries/
Atlas Battery http://www.atlasbattery.com.pk/
ATLASBX https://www.hankook-atlasbx.com/
関連スレ
自動車用充電器の購入相談＆レビューを語れ 安物からパルス式まで 3個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550932996/
Panasonic】カーバッテリー総合スレ 5【caos】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1586278815/
【鉱滓】激安バッテリースレッド【不法投棄】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519737026/
※バッテリー上がり（放電）と故障、劣化・寿命は別の現象です。
たんなるバッテリー上がりは充電すると回復するため各メーカーとも保証対象となりません。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
さすが新車だわ
ここから劣化で下がって行ってからパルスで戻すか、
ずっとパルスさせ続けて劣化を最小限にするか、
どっちで楽しもうかなあ～
電動リール？投げ込むって救済策があるし、リチウム系行っとけば？
オール中華で安価でパワフルなのは確かではあるｗ
それがチャイナクオリティ
車検ごとに交換してたらバッテリー上がりの
トラブルは減るかな？
通勤で毎日50k走るし買い物にも使うから
年に2マン以上走ってる。
車はモビリオ。4年落ち、
年内に10マンk走行になる。
きちんと充電メンテしてる？
してればそんなに早く交換しなきゃならない状態にはなってないとおもうのだけど？
交換はCCAテスターでSOHの
値が悪くなったらすればいいよ
もし持って無いならテスターがありそうなとこに持ち込んで確認するか、中華でも良いからテスターを買うかだね
そうすればこんなとこで悩む必要なくなる
（中華でも良いなら推奨テスターは上の方にあるはず)
こちらもエスパーではないしその辺りをまず確認してから出直しておいで
激安バッテリースレで以下の書込があったんだけど、国産メーカーならもっと使えるかな？
>>315
約一年ぶりの315です。
アトラスBXの95D26L（CCA630）を約一年経って、CCA測定したところ80％だった・・・。
ホンダヴェゼルの純正バッテリー55B24L（CCA370）なんか丸4年経過しても98％とかなのに・・・。
前回のアトラスBX90D26Lがギリギリ3年保たなかったのは順当な性能ダウンだったのかな。
韓国製バッテリーは寿命短いから
自分はアトラスBX使用2年でSOH65％、一般的にはもう交換時期になってる
日本製バッテリーは7年とか使っても全く問題無くて、きちんとメンテナンスしたら意外と長持ちする
国内メーカーのCCAテスターか…
CCAという規格がそもそも日本に無かったものなので出遅れちゃってる感がかなりある
当然の様に異論はあると思うけど、正直、CCAテスターはメーカーさえ間違えなえれば中華のがCP高いと思うよ
中華のCCAテスター使ってます。
KONNWEi バッテリーテスター KW600という奴です。
グラフィカルで日本語表記対応だったので。
写真は三年持たずにご臨終後のアトラスBX 90D26Lです。
https://i.imgur.com/GcTd9Jl.jpg
その話だと謎の車種とヴェゼルを比べてるときの要素がイコールなのかわからんね
え～と、激安バッテリースレの本人です。
ヴェゼルはチョイノリ専門で、二日に一回程度の使用。
アトラスBX搭載してるのは初代アテンザ（アイドリングストップ無し、充電制御車じゃないです。）、通勤で片道15kmほど毎日乗ってます。
アトラスBXは毎日乗ってるから満充電出来てると思ってたんですが、試しに充電器繋いだら、low～mid～ fullのlow～midの間の表示で満充電でしばらく掛かりました。
雪は殆ど降りませんが、氷点下くらいには下がります。（紀伊半島の平地）
よくテスターのあるところで測って貰えと言うが
充電もせずに測るとカモにされるだけだと思う
そう思って、アトラスBX充電してからCCA測ったんです。
いやあ？SOC下がっててもSOHやCCAはフルの値だったりするよ？
まともなテスターは内部抵抗なんかもちゃんと見てるからそういう傾向は無いと思うけど…
充電器外してから出来れば1～2時間、最低でも30分は放置しないと硫酸とか極板の化学反応が活性化したままだから正確な値が出ない。
今の中華CCAテスターはテスト前に「Before Charging（充電前)」「After Charging(充電後)」の様に選択項目が出るのよ
他にも「Out-Vehicle(車外)」 「In-Vehicle(車載)」なんかも選んでテストする
その辺りで補正かけてるみたいだからいつやっても問題はないと思う
いよいよ独身の日でAliを物色しているのですが、Ancelの公式Shopからだとba101よりもba201の方がむしろ安く、カラー液晶で上位互換品のような気もするのですが、人柱覚悟でba201いっちゃって良いですかね…日本国内でもレビューが少なく謎が多い
kw600の色違いにしかみえないですね。
BA201いきましょう！
あ、本当ですね(色違い？コピー品？)
というか直前の書き込みなのに全然気が付かなかった
kw600で調べるとチラホラ使用感レビューも出てくるので、ちょっとその辺よく読んでから突撃してみようと思います
ドラムを叩きながら、ヘッドマイクで歌ってたグループ。
茶髪だったな。
安上がりで楽だな