引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605005874/
1: 雷 ★ 2020/11/10(火) 19:57:54.91 ID:VlffR5l89
(略)
いよいよ2022年にロータリー復活！ だが…
そんな中、マツダから新たに登場した新型コンパクトSUV「MX-30」。当初、EV(電気自動車)としてデビューする予定だったが、まず投入されるのはマイルドハイブリッドモデル。
当面はマイルドハイブリッドが中心だが、このあと登場する予定のEV版には、ロータリーエンジンのレンジエクステンダー（発電機）を搭載したモデルが設定される見込みとなっている。ロータリーエンジンは低速域や加速時の燃費こそ悪いものの、一定の回転数で回り続けるシチュエーションは得意であり、騒音や振動がなく小型かつ軽量で、発電用としては最適なエンジンだ。
“ロータリーエンジン”の響きはマツダファンのみならず、グッとくるものがあるハズ…。あるハズなんだが、反面、ファンが気になるところは純粋なロータリーエンジン単体の復活ではないといったところか。
SNS上でのみんなの声は？
そんな注目のロータリーエンジンだが、SNS上ではどのような意見が飛び交っているのか確認してみた。
「メーカーは諦めていないと思うけど、自分が車を運転できる間に新たなロータリーが出る事はないだろうなと思ってるんで現状最後のRE車を大事に乗っていこうと思う。」
「多分、FDみたいなのは二度と出ないと思う。RX-8が環境配慮しつつも内燃機関としてのロータリーの限界だったのかなと。エンジンとしてのロータリーはまだ期待してますが…。」
「メーカー全社での燃費による課税がEUで始まること考えても、復活はもう無理だろうと思う。」
「正直、発電機としてのロータリーの復活は、ロータリー乗りからしたら『これじゃない』感が強いのではと思う。それでもロータリーの火を消さずチャレンジし続ける姿勢がマツダの魅力だから、引き続き頑張って欲しい。」
(略)
https://news.yahoo.co.jp/articles/28b739cc9f37bb7115df31b3e9736d56174c72ba
425: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 22:04:19.58 ID:pvzTzrpE0
>>423 なるほど～
今までよーわからんかったけど
ロータリーエンジンの利点ってば
小型でハイパワーなエンジン
が作れるって事なのね
勉強になりました
429: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:05:04.87 ID:uu5b7FTk0
>>425
耐久性がゴミカスなのも忘れないであげて。
452: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 23:11:57.86 ID:uXz2XcKBO
>>429
五万キロはいける
426: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 22:37:45.58 ID:g52mNnSy0
最適？
熱効率が致命的に悪いのに？
427: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 22:48:39.97 ID:z4yn2XhH0
ガスタービンの排気でさらにスターリングエンジン動かせばええんとちゃう
428: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 22:52:45.97 ID:g52mNnSy0
>>284
＞一定回転で燃費いい、の具体的な数字は見たことないな
＞ロータリーエンジンで発電している時のJC08モード燃費が「20km/L」
車体はデミオ？
まあ、TOYOTA HVで30キロくらいはしるんじゃ・・
430: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:07:19.81 ID:8uB/p0k20
ハイブリッドエンジンでヒュヒュヒュヒュヒュンのロータリーエンジン音が出せるように頑張れ
431: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:07:25.72 ID:tDVRl/+L0
RX７はまだか
432: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:08:13.19 ID:zbmTTB4z0
433: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:10:20.07 ID:tDVRl/+L0
FDは今でもかっこいいしたまにFCみるとなぜかうれしい
434: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:12:40.06 ID:tDVRl/+L0
>>405
２から３だぞ
436: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:15:17.21 ID:IwM9/cqA0
>>434
俺の7km/l走るぞ
435: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:15:00.79 ID:tkO48cWb0
ローリターが軽油やカセットコンロのガスやミカンの皮で動くなら画期的だけどな
437: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:49:52.58 ID:EydKDVMH0
ロータリーは高速のほうが燃費がいいから、日産のe-Powerじゃなくてホンダのe:HEVみたいなシステム取ればいいんじね
438: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/11(水) 23:50:39.34 ID:tkK07CT20
それを積み替えるんですねわかります
439: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 02:30:46.12 ID:tg9E7kPc0
ＭＡＺＤＡ２にロータリーを載せたらスイスポなんか即廃モデルになるぞ
453: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 23:12:50.59 ID:uXz2XcKBO
>>439
価格がスイスポの倍になるから競合しない
440: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 05:55:36.70 ID:P0vUc6D60
ロータリーは発進時とか低回転でのトルクが全然駄目なので
444: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 09:14:30.57 ID:sGdxhIrV0
>>440
流石にそれはエンジンより乗るやつの技量を疑った方が
441: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 06:13:41.99 ID:pfBPyCe/0
いずれにせよマツダは情報発信から発売までが長すぎて
待ってる間に飽きる
442: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 08:31:53.86 ID:s8sQoZQL0
>>51
過去にスズキがつくって、盛大に失敗してるからね
443: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 08:59:24.90 ID:9DOrGWk70
445: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 09:57:51.16 ID:dgWMntfU0
>>443
それバンビーン！！
446: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 19:49:07.13 ID:i6YmAcjr0
>>423
何度でも言う。
ロータリーエンジンは小さいんだけど、決して軽くはない。
447: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 19:54:28.40 ID:1yIGAvlz0
小型軽量で、発電用として定速で回すなら、燃費のデメリットも少ないと。
まあたのしみにしてる
449: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 21:51:24.24 ID:OqET0tWO0
>>447
軽量でないし熱効率もディーゼルやレシプロに満たない
ロータリーはエコには不向き
448: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 19:55:45.55 ID:IPLkQ1OJ0
模型用、ラジコン用エンジンよろしく！
450: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 22:51:11.75 ID:JCylSHZV0
赤字も大きいしどうするのかな…
プレミアム路線でこのままいくのか
451: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 23:09:33.46 ID:h9nrVKEW0
そもそもレンジエクステンダーEVなどというゴミ商品の市場などどこにもないぞ
454: ニューノーマルの名無しさん 2020/11/12(木) 23:41:56.12 ID:Qitzm93e0
一定の回転数、って言っても高回転だったら寿命の心配もあるよな。
オイルもマメに替えなといけないし
実際はどうなんだろうな？
