引用元:https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605178386/
1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/12(木) 19:53:06.93 ID:h3XBxFhf0
自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、業界全体についても語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、業界全体についても語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 195
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598504682/
新車販売台数ランキング総合スレ 194
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596012150/
新車販売台数ランキング総合スレ 193
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593429236/
新車販売台数ランキング総合スレ 192
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592103122/
新車販売台数ランキング総合
スレ 191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591240748/
新車販売台数ランキング総合スレ 190
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590156741/
新車販売台数ランキング総合
スレ 189
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588933392/
新車販売台数ランキング総合スレ 196
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600772605/
新車販売台数ランキング総合スレ 197
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602138469/
新車販売台数ランキング総合スレ 198
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603491675/
493: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 21:13:58.39 ID:sLBkkE3t0
>>479
ノートは一体何を積んでいるんだ？
荷室を空にしないとフィットとどっちが広いか比較できないよね
ノートは一体何を積んでいるんだ？
荷室を空にしないとフィットとどっちが広いか比較できないよね
494: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 21:14:57.98 ID:sLBkkE3t0
>>492
広々快適ヴェゼルの優位性がはっきりしてしまうよね
広々快適ヴェゼルの優位性がはっきりしてしまうよね
503: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 22:19:20.96 ID:yIod6q9P0
>>494
世の中の人は、君の皮肉をきいて、買う車を決めるわけじゃないから、結果がでてから言えばいいんじゃないかな
世の中の人は、君の皮肉をきいて、買う車を決めるわけじゃないから、結果がでてから言えばいいんじゃないかな
504: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 22:30:48.55 ID:sLBkkE3t0
>>503
センタータンクレイアウトの優位性に背を向けても、市場の評価はセンタータンクレイアウトが馬鹿売れという結果でわかる
良かったね
センタータンクレイアウトの優位性に背を向けても、市場の評価はセンタータンクレイアウトが馬鹿売れという結果でわかる
良かったね
495: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 21:15:59.29 ID:QPOYET8j0
新型ノートは自社登録ダッシュして春くらいから「コンパクトハイブリッド販売台数№1!!」とかCF打ちそう
496: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 21:21:10.08 ID:sLBkkE3t0
>>492
カローラのごった煮を充実させるお仕事が忙しくなって可哀想
カローラのごった煮を充実させるお仕事が忙しくなって可哀想
497: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 21:22:48.97 ID:Jukls6X80
>>490
今から注力すると出るのは5年後とかになるぞ
今から注力すると出るのは5年後とかになるぞ
498: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 21:23:48.41 ID:Jukls6X80
>>479
開口部がでかいからホイールハウスが出てるように見えるだけらしいわ
開口部がでかいからホイールハウスが出てるように見えるだけらしいわ
499: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 21:31:30.07 ID:sLBkkE3t0
奥にフイットには無い台座のような物が載せられて邪魔になってるけど、降ろさないの？
500: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 22:09:19.77 ID:UqPpvcS30
トヨタイムスの動画でクラウンSUVの画像を香川だけ見てたけど
クラウンがこうなっちゃうんだーカッコイイと言ってた
クラウンがこうなっちゃうんだーカッコイイと言ってた
501: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 22:15:15.12 ID:hc/SPxWh0
ミライHV出ないんかな
クラウンよりかっちょええ
クラウンよりかっちょええ
502: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 22:19:20.37 ID:UqPpvcS30
505: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 22:34:14.25 ID:hc/SPxWh0
MR2なんか最初から正真正銘のセンタータンクやでバカノリ
506: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 22:35:58.90 ID:hc/SPxWh0
センタータンクってリアエンジン車なんか車体バランスとしちゃメリットあるんだろうけどFFだとあるのか?
508: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 23:07:18.61 ID:RbPkAhwS0
>>506
ていうかセンタータンクってガソリン消費とともに重心が変化する悩ましいレイアウトだよな
そのパテントにしがみついて設計するからフィットはあんな風に腰高になったんだろw
ていうかセンタータンクってガソリン消費とともに重心が変化する悩ましいレイアウトだよな
そのパテントにしがみついて設計するからフィットはあんな風に腰高になったんだろw
509: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 23:43:56.90 ID:hc/SPxWh0
>>508
昔はぺちゃんこで腰低で格好よかったんだけどな
昔はぺちゃんこで腰低で格好よかったんだけどな
511: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 23:50:27.55 ID:RbPkAhwS0
>>509
アコードワゴンとか今出しても現行より売れるかもな
アコードワゴンとか今出しても現行より売れるかもな
510: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 23:48:25.83 ID:NJ/gV0cN0
>>506
後席の足位置が決まらないから疲れるわ。
フィットだけはないな。
後席の足位置が決まらないから疲れるわ。
フィットだけはないな。
512: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/24(火) 23:57:33.68 ID:0cMlmWz/0
腰高の方が腰痛にはありがたいがな
とはいえセンタータンクは座席の下の収納犠牲にしてるから土禁がしにくい
ヤリスは一足だけなら土禁維持できるのは大きい
後席については、ヤリスはそもそも狭いが、フィットはタンクが盛り上がり、足の位置が定まらん。それはノートとてe-POWERのバッテリースペースがセンタータンクと同じなのでつくづく今のこのセグメントは後席乗るのには制限がある。
とはいえセンタータンクは座席の下の収納犠牲にしてるから土禁がしにくい
ヤリスは一足だけなら土禁維持できるのは大きい
後席については、ヤリスはそもそも狭いが、フィットはタンクが盛り上がり、足の位置が定まらん。それはノートとてe-POWERのバッテリースペースがセンタータンクと同じなのでつくづく今のこのセグメントは後席乗るのには制限がある。
513: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:05:38.48 ID:mJA2heBh0
腰高というかアクアみたいな尻下がりぎみのシートだと腰痛いな
アクア腰低じゃないけど
アクア腰低じゃないけど
514: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:09:16.72 ID:ZrfWSGWY0
センタータンクは前席だけ使用の商用車なら荷物スペースを最大限に活用できてメリットがある
商用車は金を稼ぐ道具だから信頼性と経済性を第一に考えて選択される
ホンダはセンタータンクの商用車を作らずに逆に商用車から撤退
商用車は金を稼ぐ道具だから信頼性と経済性を第一に考えて選択される
ホンダはセンタータンクの商用車を作らずに逆に商用車から撤退
516: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:16:18.99 ID:mJA2heBh0
>>514
パートナーとかなかったかな?
N-VANもそうじゃね？
パートナーとかなかったかな?
N-VANもそうじゃね？
522: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:39:08.20 ID:ZrfWSGWY0
>>516
パートナーは無くなった
パートナーの無いホンダ
積載性を重視するのがワンボックスバン
そのワンボックスバンのアクティーバンも無くなった
N-VANは積載量が多くない
名前だけの商用車で商業利用は？
パートナーは無くなった
パートナーの無いホンダ
積載性を重視するのがワンボックスバン
そのワンボックスバンのアクティーバンも無くなった
N-VANは積載量が多くない
名前だけの商用車で商業利用は？
518: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:19:24.74 ID:AMarBV9j0
>>514
心配しなくても、実用性を妥協したくなければセンタータンクレイアウトでクラス最大ラゲッジのシャトルを選べる
狂ったように狭くっるしいフィールダーやカローラツーリングのラゲッジに愕然として涙する情弱がオモシロイ
良かったね
心配しなくても、実用性を妥協したくなければセンタータンクレイアウトでクラス最大ラゲッジのシャトルを選べる
狂ったように狭くっるしいフィールダーやカローラツーリングのラゲッジに愕然として涙する情弱がオモシロイ
良かったね
521: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:37:11.86 ID:AAMqtQgn0
>>514
日本の三大公用車の一角だったアクティバンも終売してしまい、後継は軽ボンネットになったりして
商用車にそれなりに強い要素を持ってるはずなのに商用車に欲しい仕様ってホンダはイマイチわかってないと思う。
ちなみに他はエブリィとハイゼット。
言い換えたら軽バンが全体の相当を占めとる
ちなみに専用車はプリウス・アルファード
日本の三大公用車の一角だったアクティバンも終売してしまい、後継は軽ボンネットになったりして
商用車にそれなりに強い要素を持ってるはずなのに商用車に欲しい仕様ってホンダはイマイチわかってないと思う。
ちなみに他はエブリィとハイゼット。
言い換えたら軽バンが全体の相当を占めとる
ちなみに専用車はプリウス・アルファード
515: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:12:12.71 ID:AMarBV9j0
確かに、ニュルFF最速の名を欲しいままにしたシビック TYPE Rはセンタータンクレイアウトだね
広くて速い、妥協知らずのセンタータンクレイアウト恐るべし！
広くて速い、妥協知らずのセンタータンクレイアウト恐るべし！
517: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:17:33.17 ID:jXOS92MY0
ノート4WDなら直線番長になれそう
519: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:32:31.84 ID:kZwcgXCg0
ノートでコミコミ300万円とか
誰が買うんだよ
誰が買うんだよ
520: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:36:58.25 ID:f3P8UoTh0
>>519
ティーダ亡き今ノートといっても日産の中ではカローラの位置付けなんでないの？
それでも高いけど
車格を上げるだけのブランドを構築出来たとは思えないだけに
ティーダ亡き今ノートといっても日産の中ではカローラの位置付けなんでないの？
それでも高いけど
車格を上げるだけのブランドを構築出来たとは思えないだけに
523: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:45:40.63 ID:kZwcgXCg0
>>520
例えばアクアやデミオが300万円で発売されたとして買うか？
例えばアクアやデミオが300万円で発売されたとして買うか？
ノートなんて値引きの大きさと大きさの割に100万円台で買えた事だけが売りだったのに
ブランドなんて全く無いわ
524: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:49:40.87 ID:f3P8UoTh0
>>523
だからそう言ってるだろうに
ノートは2代目までのデミオのポジで、アクアの域にも達してないわ
だからそう言ってるだろうに
ノートは2代目までのデミオのポジで、アクアの域にも達してないわ
525: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 00:55:35.26 ID:7vAzHTqi0
>>524
そうよ
日産はこれが売れなきゃ本当に日本市場で終わるのに
ノートはコミコミ300万円から350万円です！とか狂ってるとしか
そうよ
日産はこれが売れなきゃ本当に日本市場で終わるのに
ノートはコミコミ300万円から350万円です！とか狂ってるとしか
マーチやキューブを安く先に発売してるならともかく
軽の次が300万円のノートです
だぞ
527: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 01:18:40.62 ID:UOzyOFq10
>>525
がんばればがんばるほど、赤字が増えるんだからしかたないだろ
星野さんなんかの経営センスで言えば、これが正解なんだろ
やすぐるまを作って、沢山売るとかやってらんないんだろう
がんばればがんばるほど、赤字が増えるんだからしかたないだろ
星野さんなんかの経営センスで言えば、これが正解なんだろ
やすぐるまを作って、沢山売るとかやってらんないんだろう
そんかの面倒臭いだけ
526: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 01:02:00.83 ID:f3P8UoTh0
値段も値段だけど、あのずんぐりしたフォルムはコンパクトカーとして認識しにくそうでコンパクトカー探しに来た客からは多分敬遠されると思う
見た目で説明つかない車は基本売れない
見た目で説明つかない車は基本売れない