【自動車】「トヨタ・ヤリス」のワンメイクレース用競技車両「ヤリスカップカー」が登場 [自治郎★]

admin

4年前

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607691765/

1: 自治郎 ★ 2020/12/11(金) 22:02:45.37 ID:na/od1et9

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは2020年12月11日、「トヨタ・ヤリス」のワンメイクレース用競技車両「ヤリスカップカー」を発表。同日、販売を開始した。

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントはTRDブランドを介してモータースポーツ活動や、競技用部品の供給に取り組むトヨタ自動車の子会社である。

今回発表されたヤリスカップカーは、2021年より開催予定のワンメイクレース「TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup」への参加車両として開発されたコンプリート車であり、レース参戦に必要となるロールケージなどの装備を、リーズナブルにパッケージ化しているという。

ユーザーが気兼ねなく交換できるよう、ホイールやシートなどには廉価仕様の装備を採用。レーシングスピードでの周回走行を可能にするべく、CVT／MTの両仕様に最適化したエンジンオイルクーラーを装備している。また足まわりには、歴代ワンメイクレース用競技車両として初めて、リア側に減衰力調整機構を備えた専用チューニングサスペンションセットを標準装備。ドライバーの走行スタイルに合わせたセットアップを可能としている。

このほかにも、架装メーカーオプションとして車両情報と走行軌跡を記憶する「トヨタガズーレーシングレコーダー」も用意している。

価格は6段MT仕様が217万1100円、CVT仕様が238万0100円。（webCG）

2020.12.11
https://www.webcg.net/articles/-/43785

ヤリスカップカー
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/730wm/img_45c888e572f2d95a41c91c9f56464eb6310429.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/6/730wm/img_c60bf678559bd3d1431b219d299114a9298989.jpg
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117: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 19:50:14.80 ID:bobmTgW/0

>>1
セリカ出してよモリゾウ～

118: 通りすがりの一言主 2020/12/12(土) 20:46:09.33 ID:Qyg4O3Cf0

>>117
俺もセリカは初めての車だってんで出して欲しいけど、スープラと86の間に挟まれて出ないんじゃないかなあ。
出るとしたらスープラの4気筒ターボのエンジン積むかだな。
MR2も出るとかいう噂があったが、出る気配ないし。

80: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 04:23:18.60 ID:LS1p/6aG0

YouTubeで評論家のおっさんが自腹でヤリスをラリー仕様に改造してるよな
全部内装取っ払ってスポット溶接やり直し

81: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 04:30:42.61 ID:FcrrufEM0

>>80
そんな漫画みたいなことほんとにあるんだ！

84: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:31:47.72 ID:LS1p/6aG0

>>81
これや

https://youtu.be/882cvkdA64s

https://youtu.be/XYxTu6zT3UQ

87: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:53:36.84 ID:aDvvvFDT0

>>84
清水和夫やん！？懐かしいわ

90: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:22:29.44 ID:mGn+sq4n0

>>81
ちょっと良く分かんないけど、ラリー屋なら普通
学生ラリーでも、出てくる車はそんなもんだ

アンダーコートも剥がすけど、アンダーガードを取り付ける
内装も剥がすのは普通
スポット増しもやる
サイドシルに発砲樹脂を入れるのが流行ったりもしたな
ロールオーバーバーも今は6点式
フロントサスがストラットならストラットタワーバーも入れる
ショックは交換
運転席は5点式シートベルトにエアロクィップバックル
助手席はパスコンで乗り降りがあるから4点式でバックルも普通
国内ラリー用のナビコンも必要
あとレギュレーションで、キルスイッチと消火器の設置

それにタイヤと練習、車壊せば修理代だから、ラリーは金かかるわな

93: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:00:41.55 ID:olM1J4iq0

>>90
なんか時代がよく判らん文々だな。90年代中盤から始めた人かな？

97: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 08:16:27.78 ID:VW0cTk6d0

>>90
アンダーガード・フロアガード・タンクガード
フロントガラスを外してAピラーにもスポット入れる
6点式ロールバーではなく10点式インダッシュボードの溶接タイプのロールケージ
キルスイッチはレギュレーションにはなくあるのは消火器と三停板
ラリータイヤは舗装SS用に普段乗りで3分山まで減らしておく

全日本ラリー行く前に結婚リタイアした俺はこんな感じだったよ

98: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 08:18:49.39 ID:OPZHpRsi0

>>97
良いなあ
羨ましい
リタイヤじゃないよw

99: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 08:40:29.12 ID:olM1J4iq0

>>97
これは同意できる内容。
でもよ、フロアとタンクは車種に依りじゃね？舗装の場合は外すし。
さいかし舗装SS用に3部山まで減らして置くってのは、SS無し時代(実質SSｗ）の俺と同じでワロタｗ
前だけSタイヤ2本ってのも有ったけど。　爺＠記念全日参加者

83: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:31:20.92 ID:mGn+sq4n0

>>80
スポット溶接はやり直しじゃなくて増し打ち
これでボディ剛性が上がる

92: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:44:36.68 ID:FAByyISc0

>>80
競技用なら珍しくもない

101: 通りすがりの一言主 2020/12/12(土) 08:52:31.92 ID:7gRLyYPe0

>>80
ただ、事故ったとき屋根や反対側が歪んだりするけどなｗ

102: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:04:55.07 ID:3ZxkP8h80

>>80　
エンジンもいったんバラして組み直すんじゃね　そこまでやるなら

103: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 09:38:06.40 ID:KDcJiZ3i0

>>102
そういうのは黙ってこっそりやる

82: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:28:15.77 ID:i4TY14q4O

数時間前に乗ってきたが、メーターパネルの位置に違和感があり、なおかつでかく幅があり過ぎる。
ヤリまんスのインテリアは、全くスポーティー感がない印象だ。

85: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:32:59.77 ID:UldvMdYc0

>>24
無知は喋るな
恥ずかしいぞw

86: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 05:49:22.81 ID:NCt+lPZK0

プジョー206WRCが一番かっこいい

88: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:04:44.17 ID:BG57FgOw0

どこがいいのか分からん　

89: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:06:49.92 ID:zzSPCIAx0

この車後ろ姿がマキ糞みたいww

91: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 06:40:36.43 ID:PQjWn2e/0

>>44
お前は失格な

94: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:21:30.46 ID:nE9Hg9qu0

>>75
街乗りできるよ

95: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:22:15.11 ID:EFFto/sk0

ロードスターでいうとNR-Aかな

グローバルMX-5カップカーレベルではないか

96: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 07:30:45.27 ID:JHgLFW+r0

>>76
> 安全ボディ採用前のマークIIとかクラウンより安全らしい

そりゃそうでしょ。衝突安全性の基準は厳しくなることはあっても緩くなることはない
からな。
80年代の旧車なんて格好や動力性能は良いけど、事故ったら悲惨なことになる確率は
今の車よりずっと高いだろうな。

100: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 08:48:05.75 ID:olM1J4iq0

さいかし　ってなんなんだよ　orz
しかし　の間違いです。

あと、キルスイッチって国際格式で必要だっけ？　
その辺は重りで乗った事しか無いから判らん。
現役Dr時代は全日でさえ準国だったわｗｗｗ　orz

104: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 11:26:56.73 ID:zbO2oIeG0

>>4
ナンバー付いてるよ

110: 4 2020/12/12(土) 13:23:35.90 ID:OPZHpRsi0

>>104
了解、ありがとう

105: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 11:31:36.23 ID:jzmpY5NI0

ヤリスレースはLSD禁止なの？

106: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 11:33:50.90 ID:NmDU2hwW0

ヤリス　カップカー
GRヤリスRS

ここまで出しながらお手軽スポーツ（旧ヴィッツRS）を出さない謎

107: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 11:40:09.35 ID:baB5VrHd0

初期ビィッツみたく車体溶接補強出来れば買うのにね

108: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 12:02:12.13 ID:fbq9GiUE0

つーか所詮営業車にスポーツイメージ必要？

113: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:59:47.92 ID:2AgOh9yd0

>>108
無免許くんは黙っててな

109: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 12:25:26.86 ID:0W3OqRjU0

カネのかからないレースを増やさないと自動車好きは増えないわｗ
市販車でさらに規制をかけないと。
ホイルは鉄、タイヤは市販の安いものでグリップは低くていい。
原則無改造、シートベルトだけつければいい。
カートや入門フォーミュラももっとカネカからないようにしないとレーサー育たないわ。
FJクラスも、市販の安い鉄ホイルと市販の低グリップ量産タイヤでいい、
ミッションもエンジンも市販量産で一番売れてるコンパクトカーか最も安いやつを無改造で載せておけばじゅうぶんだ。
サスもブレーキも市販車流用、デフはつけなくていいｗ　エンジンは空冷化してもいいかも。
カートも１０％サイズダウン、でかくなりすぎｗ

111: 通りすがりの一言主 2020/12/12(土) 16:28:27.94 ID:7gRLyYPe0

>>109
それ以前に車の運搬とかに金かかるわ。

112: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 16:40:38.38 ID:7DrmCtdn0

>>109
ブレーキパッド、フルードとロールケージは必要
欲を言えばフルバケも
安全装備はちゃんとしてないと

114: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 19:27:16.07 ID:m3xFGCxM0

>>109
車好き＝レース、っていう考えは、世間にはあまり受け入れられないかも。

116: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 19:47:32.86 ID:gw0ZE5xW0

>>115
ID変えてまで反応して、悔しくて震えてんのか？
ガキかよ

122: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 22:55:51.06 ID:fbq9GiUE0

>>116
それ誰か知らんけどヤリスとか営業車かセカンドカーだろ？
1000cc乗ってて上位モデルがすげーから俺のもスポーティだってホルホルすんの？

123: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 23:16:51.01 ID:FM6jrzgJ0

>>122
お前はスイスポ乗ってイキってそうなキッズかよ

124: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 23:20:18.98 ID:fbq9GiUE0

>>123
具体的に反論してくれないと意味わからないですよ？
スイスポ？なんかすげーの？？

119: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 21:45:31.55 ID:4Qc/aE5W0

Nゼロも手軽でも何でもないんだよな
土曜に車両保管だし、4人くらいいないと車検も行けない

120: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 21:47:55.25 ID:oLbFO50M0

WRカーがコマネズミみたいだ

121: ニューノーマルの名無しさん 2020/12/12(土) 22:36:37.95 ID:b0mVdo7o0

出すべきは86と被るセリカよりもサイノスだな