【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合45 【MIRA】

公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/index.htm

グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/index.html

前スレ
【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合44 【MIRA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528906104/

関連スレ
【ダイハツ】ミラ・トコット PART7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559539629/
【ダイハツ】 ミラバン Part31 【Mira VAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549683444/
ミラジーノ(L700S/L710S)part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563961647/
ミラジーノ（ L650S/L661S）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539858872/
【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1393628724/
【ダイハツ】 新型ミラ イース　 Part8【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1557189805/
【ダイハツ】ミライース Part74【タコと燃料計】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1553624696/

あいつらたててから埋めろよな

https://www.goodspress.jp/reports/256738/　
　
ほらお前ら凝り固まった頭で考えないで色んな車種を検討しろ　
　
今回の濁流から逃れるなら少しでも確率の高いキャストもいいぞ
車中泊なんかも快適や

家流されてるのにそんなの要らんから

うおお

立て乙

はぁ？ミラじゃこの先生キノコれないぞ

とりあえず22万キロオーバーで大きな故障知らずのミラはカワイイな
流石にちょっとエンジンちょっとお疲れ気味だけどまだまだイケるぜ

この先生キノコれない？
先生とキノコ、何の関係があるんだと一瞬思ってしまった。

濁流云々で少しでもならジムニーにでもしとけばって事にならないか
テリオスキッドはもう程度が良いのは難しいだろうし

軽自動は皆同じ
ハマー軍用仕様なら行けるかもなｗ

4は何に乗ってるんだ？
もしくは何に乗り換え予定なんだ(キャスト？)

ムーヴスレより。
ミラスレと違って過激だなｗ

49 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/11/05(火) 23:44:21.44 ID:L3PLwf4z
>>45
最近までKFのピストンリングが不良品で
固着しやすくシリンダーガリガリ削って
オイル上がりさせたり、オイル喰いさせたりしていて
本来ならリコールものなのに
ユーザーのオイル管理が悪い！で突っぱねたんだよなぁｗｗｗ
それで騙されるバカなユーザーしかダイハツ買わないから別にいいんだよなｗ
本質的にKFはシリンダーへの攻撃性の高いエンジンだから
長く乗りたいなら買わんよ

初期型はともかく対策品に代えられてからはましになったんじゃなかったの？
EFだから関係無いけど

KF初期22万キロオーバーでオイル喰い皆無だけど
ムーブ乗りは何と戦ってるんだろうな？
そいやKF初期はピストン首振りがなんたら抜かしたヤツも居たっけ
どんだけ荒い乗り方してんだろ？
一度も停止暖気した事ないけど走りだしに無茶せず丁寧に乗るだけでいいのにな
まぁちゃんと5000キロ毎にオイルは換えないとダメだが

トコットに乗り換えようぜ

ワイはむさ苦しいオッサンやからトコットなんて乗れないんじゃ

売れてるのかは知らんけどあまり見掛けないのでトコットは早めに終売しそう

暇だったので昔の比較的販売期間の短そうな車種を調べてみた（何か間違ってたらスマヌ）

テリオスキッド（1998年10月-2012年6月）3年8ヶ月
800オプティ(1998年11月-2002年7月)3年8ヶ月
ネイキッド（1999年11-2004年4月）4年5ヶ月
ムーヴラテ（2004年8月-2009年3月）4年7ヶ月

こうしてみると4,5年位がサイクルなのかなって思った

ソニカとかリーザも短いイメージ

ソニカもコンテもエグゼも短かったよね

ちょっとまってテリオスキッドは長いぞ
唯一無二の5ドアで今でもまだ走ってるんだから！

ソニカが短かったのは同意
アヴィ最終買う時に売り出しててMTないのか残念って思った思い出
今思えばアヴィRSよりソニカ買っといた方が良かったのかなと思わなくもない
当時はMTターボ車が欲しかったからスルーしたけども

ミラとアビィとジーノをMT車にして
販売をするべきだ。
イースなんて無用だよ

5MTターボ探してて
テリオスキッドはちょっと欲しかったけど試乗したら何か違うなって
結局ミラTRターボを買った思い出

俺、エンジンオイル10W-30を入れてんだけどまずいかな…
寿命ちじまるかな？

0w-20入れるよりは優しいだろ

明日辺りエンジン逝くなw

10ｗ-30がなんで拙いのか分からん。
オイルの粘度でエンジン逝くとかありえん。
いつの時代の人なんだろう？

ネタにマジレスw

16年目の6代目ミラに乗ってます
ここで良いですか？

もうすぐ17年目でした
エンジンからオイルが滲んでます
エネオスでバッテリーとオイルとエレメント交換しました
合計14300円

オイル漏れはまだないな
俺は２３年目、６万の時クラッチ廻り交換８万ちょっと走ってる
この間Wポンプとサーモスタット自分で交換した
マフラーがそろそろ、アブソーバーもかな
サビもないけど、下回りのブッシュ類交換したい

23年目！？
自分なんてまだまだですね

バッテリー、オイル、エレメントで14000！？
ボッタクリじゃねーかw

オイルも含めて
だから
交換で5千円は行かないよね
バッテリーもホムセンなら自力交換で1万行かないんじゃ無いのかね

あれだろエネオス専売のちょっと良いバッテリー
何故か結構な値段がした筈だけど消費税も上がったし交換料とか入れたらそんなもんだと思う

高級バッテリーか
それなら納得
でもバッテリー負けしてね？

エネオスのバッテリーは高いよ
でも上がったことないし36ヶ月補償してくれる
FD乗ってた時は5年に1回ペースで交換してた

カインズホームで買ったバッテリー使ってるけど
もう６年目でそろそろかな、定期的にチャージャーで充電しているのと
一度もあげたこと無いからかもしれない
バッテリーって一度でも過放電させるとその後いくら充電しても
寿命が短くなると修理工場で言われた

バッテリー
要交換って診断受けてからもう何年もたつけど
そろそろ交換する
まだ普通に使えてるけど
（過去に一度あげちゃったやつ）

最近のいちいちエンジン止まる
のはヤバそうだな
嫁が帰ってきて止まる直前に停止、そして
また起動ってもうすこしプログラム詰めろよと思う
車庫入れてブレーキ踏んですぐに止まって
もう少し前とかでまた起動してすぐに止まるとか
地獄だろ
プログラムパラメーターの詰めが甘い感じ
もう少しディレイさせても良くないかい？ダイハツさん

追加だけど、
それ見ていて心配なのでバッテリー充電すると
しばらくかかる
結局最後にセル回した分が蓄積負債何じゃないかな
特に近距離多用してるなら、しっかり機能を切るのも必要
だけど拒否してももとに戻るんだよな
何なのあの仕様
記憶しろよとは思うぞ

スズキってカタログ以上の燃費出ない？
現行のスイスポに乗ってるけどカタログの燃費は16.4kmなんだけど平均燃費18kmだよ

ミラだけど冬場は通勤前にエンジン暖めるためか燃費が悪い気がする
夏場より明らかにガソリン減るの早い
オイルとバッテリー変えたから燃費戻ると思ったけど暖気運転のせいかな

釣りならもっとマシなの頼む

正直、スズキでもいいんだが
めんどくさがりの長距離乗りなんで
燃料タンクの圧倒的な差がなー

満タン650kmてどんだけバカ踏みしてんだよ法定速度くらい守れ
今の時期でも950kmはいけるだろ過去最高は1100kmだけども

ひとつ気になってるんですが、シートレールが前後にガタガタするんですが、これ対策何か無いんでしょうか？
助手席も同じようにガタガタしているようです
2012年型、L275S FF CVT です

これからの季節はＣＶＴにはきつい

ぶっちゃけCVTは何もメリットがない

俺なんて500kmもいかないぜｗ

ダイハツって女の営業少ないね
スズキは多いんだけど
可愛い営業がいたら乗り換えるんだけどな
スズキの担当のお姉さんが異動しちゃったんだよ
次の担当者が連絡してきただけ
しかも男だよ・・・トホホ(;´д｀)

ミラの中でカップヌードル味噌食べてます
この時期に食べるのが美味いんだわ