引用元: ・●●●旧車好きの人【part67】
一発で トラブってしまう この持病直せない 型式だから
ためらいらいらい キャブレター なぜか震えるアイドリング
ためらいらいらい キャブレター 故障が増えてゆく 年式
す き で す ボロだけれど
す き で す こわれるけど
このごろ 見かけないって 言われるたび なぜか 切ない
ガレージ 出ない車は エンジンも 車体も こわれてるの
ためらいらいらい キャブレター ゆびでなぞったエンブレム
ためらいらいらい キャブレター ちいさなこの部品 入らなーーい
す き で す 乗れないけど
す き で す 動かないけど
https://www.youtube.com/watch?v=oAlxftQqJRQ
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「～は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、明確な線引きはありません。
議論自体はおおいに結構ですが、自分の意見を押し付ける人が多すぎて困ります。
整備を自分でやるか、任せるか、の話題も同じ。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種・テーマが続くときもあるでしょうが、細分化したスレが立つほど参加者は多くありません。
興味ない話は、終わるまで待ちましょう。
※前スレ
●●●旧車好きの人【part66】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1631601369/
●●●旧車好きの人【part65】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1624105349/
●●●旧車好きの人【part64】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1621159702/
●●●旧車好きの人【part63】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1617086852/
未登録の230グロリア4ドアハードトップ2600GX
http://www.sepiacollection.com/guide.html#Cars3
部品がないとかともかくキャブとプラグの問題だろう
湾岸ミッドナイトでキャブのジェットにサーボモーターを付けて
車内からの操作でキャブのセッティングを出来るような装置らしきもの
が描かれていた、あれにセンサーとプロセッサを付けてキャブ車を常に
最適な状態に保ったり様々なプリセットを入れておいて切り替えられる
そんなアナログとデジタルの融合のような装置があったらいいと思うんだが
皆さんどう思う？
あんなん、NAじゃないから糞
作中のあの車の話をしているんじゃないんだよ
NAもターボも関係なく、キャブの快音とダイレクト感のメリッを得ながら
電子制御によるメリットも得れたら楽になるし面白いだろうって話
旧車は面倒くさいことを楽しむ物だってことは重々承知の上でだ
既存の電子制御キャブじゃダメなんか？
NAじゃないと
ホントのキャブ音は出ないよ
> NAじゃないから糞
旧車定義と同じく自己思想の押し付けは醜いだけだよ
大都会Ⅱなんかでロケしていそうな道路
新車にすりゃ良いのに
何もかもコンピューターがやってくれて便利だよ
あれは秀逸だよ
スロットルボディにECUが内蔵されているし、フィードバック制御がしっかりしているからそれほど知識はいらない
商標法違反だと思うが
>>19
Holley Sniper EFIとかな
マフラーに穴あけ要るけどコンピュータまでオールインワンだからいいよな
キャブ→シングルポイントインジェクションと言えば、旧車の話じゃないけど典型的なのはダイハツのEF-SEだな。
キャブ取っ払って、ケースの中にチンマリとEFI制御のシングルポイントインジェクション入れただけっていう、簡素だけど効果的な作り。
https://www.jenvey.co.uk/support/faqs/heritage-throttle-bodies/
ユトリやべーなw
お金がたまったら旧車デビューしたいのに、どんどん遠のきそう。
逆に言えば焦っていないので、そのうち落ち着けばいいんですが、上がる一方ならしんどいな、、
下がる要素何もないよ
物は無くなる
売る人も少なくなる
ゆとり理論なら下がる一方だろ。古くなればなんだって旧車なんだからどんどん旧車増える一方じゃん。
5万円で買えるんじゃねーか？
かなりついてしまった…
そういう輪って既に旧車に乗っていないと中々はいれないですよね。
転売目的と思われたり、どうせ買ってもすぐ売ったり、酷い扱いをしてのりつぶすんだろう、と思われて嫌われそうな。
そういうビクビクしたのって顔や態度に現れるから、ただの不審者に思われてるんじゃ？
一応参考意見として、旧車以外に珍車とかレア車、趣味車の類に乗ってると、旧車ユーザーも興味はあるから話弾むよ。
もちろん互いに知識の交換が必要なんで、積極アピールはした方がいい。
それでウザイと思う偏屈な人だったら、どのみち仲良くはなれんから話が早い。どーせ全員と仲良くなんて無理だし。
とりあえず知り合いの方は何人かいるのでちょっとずつ輪を広げていきます！
仰るようなそれなりには珍しい車に乗ってはいるのと、旧車が好きではあるので話はできています。
譲ってほしいという話はしていないですが。
お金と心の準備ができたらそういう話をしていってもいいのかもしれませんね
こないだ、ウチの車(旧車に片足突っ込んだくらい)のクラブミーティングあって、そこで最長老オーナーが「そろそろ後継者を考えなきゃ」って話をしてた。
お金というより、自分の考え方を受け継いでくれるような人に、後を託したいって希望はあるようで、好奇心旺盛な若手に一生懸命話しかけてたよ。
付き合い続けてりゃ、縁があれば自ずと「その時」が来るんでないかな？
まず、ミーティングにその車種持ってないのに行けるわけないだろうに
このスレでずっと2桁2桁言われ続けてるし
それでいいじゃん
オイルショック前のクルマが旧車
旧車じゃないよ。
ユトリは協調性だけを磨いてきたから