[AKITA931] バブルの頃は若者がセドリックのY31とY32にみんな乗ってたよな [194767121]

　1988年に日産初代「シーマ」が登場する以前、同社の高級パーソナルセダンといえば
「セドリック／グロリア」であり、初代セドリックが1960年に誕生し、
初代グロリアは日産と合併する以前のプリンスから1959年に誕生。

　その後1966年に日産とプリンスが合併して、1971年モデル以降はセドリックとグロリアは
販売チャネル違いの姉妹車となり、以降はシャシ、エンジン、基本的なデザインを共通化して代を重ねました。

　シーマの登場後もセドリック／グロリアはビジネスカーやパーソナルカーとしての人気をキープし、
1999年には10代目セドリック／11代目グロリアがデビュー。

　トップグレードには最高出力280馬力を誇る3リッターV型6気筒DOHCターボの「VQ30DET型」を搭載し、
さらにこの大出力にも対応した画期的なCVTである「エクストロイドCVT」を設定するなど、技術的にも先進性をアピールしていました。

　しかし、エクストロイドCVT車は400万円台から500万円台の価格帯と高額なため人気とはならず、
セドリック／グロリア自体も販売台数は下降しており、2004年に後継車の初代「フーガ」に統合されて長い歴史に幕を下ろしました。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2cc05bdf4e430bb4c46d354fb34367c805c8fa1b/

　ちなみに、タクシーやハイヤー用のビシネスカー「セドリック営業車」だけは8代目の「Y31型」セダンのまま2014年まで生産が続けられ、数は少なくなっていますが現在もタクシーとして使用されています。