1: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/06(月) 04:08:26.24 ID:03xZfYrK
未だにゴネてるのはメーカーか？
そろそろいい加減にしろや
そろそろいい加減にしろや
ただでさえガラパゴスで足枷だらけな市場なのに
2: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/06(月) 07:50:51.68 ID:yjRzU6pH
660馬力で文句あるのか？
3: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/06(月) 09:30:37.71 ID:LbOlzuWE
800ccにして、優遇税は残せだろ？w
360ccから550ccになった時、550ccで十分360ccは糞
550ccから660ccになって、660ccで十分550ccは糞
800ccになったら、今乗っている660ccは糞になるんだぞw
360ccから550ccになった時、550ccで十分360ccは糞
550ccから660ccになって、660ccで十分550ccは糞
800ccになったら、今乗っている660ccは糞になるんだぞw
4: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/07(火) 00:50:01.50 ID:qSTrA+Ka
リッターの税金下げればいい
わざわざ規格変える必要は無い
わざわざ規格変える必要は無い
8: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 09:01:17.87 ID:MKRFvYAK
>>4
良いアイデアだね。
1000cc以下の軽と
660cc以下の軽になるのか。
良いアイデアだね。
1000cc以下の軽と
660cc以下の軽になるのか。
5: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/07(火) 05:29:06.63 ID:wFHvCeHy
ボディサイズそのまま
64ps自主規制そのまま
排気量制限だけ撤廃
小型車用3気筒をNAで載せるだけで済むようにしてやれば開発コストカットできてうれしいだろ
660cc直3ターボ（）とかいうギャグみたいなエンジンの開発に金と人をかけ続けられるような状況じゃないぞ
EVとか電気モーター関連もやんなきゃいけないのに
64ps自主規制そのまま
排気量制限だけ撤廃
小型車用3気筒をNAで載せるだけで済むようにしてやれば開発コストカットできてうれしいだろ
660cc直3ターボ（）とかいうギャグみたいなエンジンの開発に金と人をかけ続けられるような状況じゃないぞ
EVとか電気モーター関連もやんなきゃいけないのに
13: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 17:40:10.74 ID:a+d+jTz6
>>5
ダウンサイジングターボって意味では世界の流行に乗ってるような？
ダウンサイジングターボって意味では世界の流行に乗ってるような？
リッターカーすら駆逐する世界よりも遥かに進んでいると考えればなんの問題もない
14: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 18:03:57.41 ID:KF6+2jJ3
>>13
衝突安全性はどうにもならんけどな
衝突安全性はどうにもならんけどな
6: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/08(水) 01:41:43.80 ID:qFJ6QMDT
スズキはインドの２気筒ディーゼルを載せれるがディーラーにディーゼルエンジンの整備の知識を持ってるのがほぼゼロだからな・・・
何かで見たけどスバルも欧州仕様のディーゼルを日本に導入しなかったのは国内販社整備士にディーゼルエンジン整備の知識が無いのと教育に掛かるコストと時間が・・・
何かで見たけどスバルも欧州仕様のディーゼルを日本に導入しなかったのは国内販社整備士にディーゼルエンジン整備の知識が無いのと教育に掛かるコストと時間が・・・
7: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 07:13:27.13 ID:+PgjLtJG
>>6
所詮は販社を盾にしたスズキとスバルの甘え。
所詮は販社を盾にしたスズキとスバルの甘え。
9: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 13:19:55.23 ID:a78PxaL9
トヨタが超小型ＥＶを発売するし、これからはＥＶに
資金を投入する時代。
バッテリーの長寿化と共に発展していくんだから
排気量が如何のは今更という感じかな。
資金を投入する時代。
バッテリーの長寿化と共に発展していくんだから
排気量が如何のは今更という感じかな。
10: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 14:25:13.27 ID:Z9Mmp5oQ
というか自動車税を撤廃して欲しい
自動車からどれだけ税金搾り取るんだよ
自動車からどれだけ税金搾り取るんだよ
11: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 15:59:41.98 ID:35J43J9V
航続距離が300キロを超える軽規格ＥＶで
エアコン以外は全部オプションでコストを抑え
200万円を切る価格ならＥＶを買う。
が、現実は安全装備が嵩んでしまうが。
エアコン以外は全部オプションでコストを抑え
200万円を切る価格ならＥＶを買う。
が、現実は安全装備が嵩んでしまうが。
12: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 16:04:03.61 ID:A76LcQgG
確かに800cc賛成だけどよ
ただ おれの運転だと突っ込む可能性もなくもない
660ccで丁度いいったら丁度いいかな
ただ 税金がおかしいよな 日本はガソリン税でぼったくって
さらに車検の時に 車 買ったときに税金なんて払ってんだからよ
ただ おれの運転だと突っ込む可能性もなくもない
660ccで丁度いいったら丁度いいかな
ただ 税金がおかしいよな 日本はガソリン税でぼったくって
さらに車検の時に 車 買ったときに税金なんて払ってんだからよ
15: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 19:17:44.31 ID:qN/8TeeE
排気量を８００㏄まで上げること自体は賛成（軽自動車税も以前より値上げしたし）。但し、
・サイズは現行のまま
・自主規制を７３ｐｓまでにする
だな。
・サイズは現行のまま
・自主規制を７３ｐｓまでにする
だな。
16: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/09(木) 19:48:44.16 ID:rsmFvFBI
普通車と遜色無い性能で税金は格安ってのはおかしい
せめてオートエアコン、キーレス、パワーウインドウみたいな快適装備は禁止みたいにしないと
せめてオートエアコン、キーレス、パワーウインドウみたいな快適装備は禁止みたいにしないと
17: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 10:29:52.20 ID:l91/GG1x
排気量上げて税金が上がったら困るわ
18: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 12:33:22.60 ID:FQN/q0nR
日本の道路事情に合った効率的な排気量やボディサイズってどの位なんだろうな。
ヤリスなんてかなり燃費が良いし、軽自動車よりデカい分だけ居住性も安全性も上だし。
ヤリスなんてかなり燃費が良いし、軽自動車よりデカい分だけ居住性も安全性も上だし。
24: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 23:26:21.93 ID:740h6FEs
>>18
う～ん、通勤時抜け道を利用してた頃５ナンバー
ならギリギリだけどすれ違えたから…
やっぱ５ナンバーかなあ…
よく考えられてると思うよ
う～ん、通勤時抜け道を利用してた頃５ナンバー
ならギリギリだけどすれ違えたから…
やっぱ５ナンバーかなあ…
よく考えられてると思うよ
26: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/11(土) 11:21:54.21 ID:OM37c2wf
>>24
>う～ん、通勤時抜け道を利用してた頃５ナンバーならギリギリだけどすれ違えたから…
実際はそのぎりぎりの道を、前からも後ろからも3ナンバーが通っているのだろ？
俺も５ナンバーでいいと思うけどね
>う～ん、通勤時抜け道を利用してた頃５ナンバーならギリギリだけどすれ違えたから…
実際はそのぎりぎりの道を、前からも後ろからも3ナンバーが通っているのだろ？
俺も５ナンバーでいいと思うけどね
田舎は道路が狭いから軽自動車しか無理とか言うが、田舎ほど大きな車が多い
ポツンと一軒家でもスタッフは、アクアやヴィッツ
実際は他のカメラマンやドローンを積んだ大型車が入っている
28: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/12(日) 23:19:32.17 ID:WUhYpKCp
>>26
実際はそのぎりぎりの道を、前からも後ろからも
３ナンバーが通っているのだろ？
いや、さすがにどっちかがバックして
人家の突き当たりの道に入って退避とかしたよ
クラウンとかのデカいのはそういう道避けてたけど…
たま～にアルファードとか来てこっちが退避
実際はそのぎりぎりの道を、前からも後ろからも
３ナンバーが通っているのだろ？
いや、さすがにどっちかがバックして
人家の突き当たりの道に入って退避とかしたよ
クラウンとかのデカいのはそういう道避けてたけど…
たま～にアルファードとか来てこっちが退避
19: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 12:53:42.16 ID:kx/mDegW
人それぞれでしょ
実際軽サイズじゃないと厳しいって人も居るだろうし、ファミリーバンサイズが適切って人もいるだろうし
一括りに出来るもんじゃ無いと思う。
しいて言うなら、売れてる車かな…
実際軽サイズじゃないと厳しいって人も居るだろうし、ファミリーバンサイズが適切って人もいるだろうし
一括りに出来るもんじゃ無いと思う。
しいて言うなら、売れてる車かな…
20: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 13:00:56.85 ID:V2M77xrI
それは道路事情じゃなくて家庭の事情じゃん
21: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 14:10:22.15 ID:56Te1QWe
小泉環境大臣が本当に環境を考えるのならば、燃費効率が最もいいと言われてた1000ccまでを軽自動車として加えればいい
コロナ舞い散る今にレジ袋騒動起こしてる場合じゃない
22: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 16:33:17.73 ID:XfrsR0jr
あと10cm幅あれば安定するよなあ
23: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 23:20:36.74 ID:740h6FEs
ごめん、以前８００ｃｃにしろってどっかのスレで
自分が書いたけどやっぱりそれなかったことにして
軽自動車規格を廃止してほしい立場になっちゃった
これから５ナンバーもう一度優遇してほしいわ
１０００ｃｃで５ナンバー幅なら税金１００００円
にして従来の軽は税金６６００円にしてほしい
３ナンバーで１０００ｃｃなら税金は倍の
２００００円とかにすればいいと思う
逆に３０００ｃｃでも５ナンバー幅は税金
３００００円というのがいいと思う
自分が書いたけどやっぱりそれなかったことにして
軽自動車規格を廃止してほしい立場になっちゃった
これから５ナンバーもう一度優遇してほしいわ
１０００ｃｃで５ナンバー幅なら税金１００００円
にして従来の軽は税金６６００円にしてほしい
３ナンバーで１０００ｃｃなら税金は倍の
２００００円とかにすればいいと思う
逆に３０００ｃｃでも５ナンバー幅は税金
３００００円というのがいいと思う
25: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/10(金) 23:33:03.37 ID:740h6FEs
自分も１３年過ぎた車は税金割増には反対だけどね
逆に安くすべき
逆に安くすべき
27: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/11(土) 17:40:43.68 ID:88B+Si4u
税金は既に上げただろ・・・合わせて軽規格の緩和せーや
29: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/13(月) 23:26:53.17 ID:4oNDrS9U
軽自動車の規格をどうしても残すと
いうなら最低でも全長３６９５ｍｍ
全幅１５８５ｍｍ全高１９９５ｍｍ
剛性確保するため室内幅そのままで
https://response.jp/article/2010/11/18/148201.html
いうなら最低でも全長３６９５ｍｍ
全幅１５８５ｍｍ全高１９９５ｍｍ
剛性確保するため室内幅そのままで
https://response.jp/article/2010/11/18/148201.html
30: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/14(火) 16:17:58.04 ID:4eXGAnmX
昔はクラウンセドリックローレルスカイラインが車幅１．７の５ナンバーだったからな
いまのコンパクトカーは車幅１．７もいらんわ
１．６ｍ×３．７ｍぐらいが国民車としては必要十分（軽自動車は廃止）
いまのコンパクトカーは車幅１．７もいらんわ
１．６ｍ×３．７ｍぐらいが国民車としては必要十分（軽自動車は廃止）
31: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/14(火) 20:51:10.21 ID:PWZg0k7U
全長４６３５ｍｍもあったら全幅１６９５ｍｍぐらい
は必要だな、５ナン全長限界は４６９５ｍｍだからな
クラウンやセドリックは全幅１７９５ｍｍくらい必要
レジェンドもどうせ庶民が気軽に買える車じゃないし
プレミオや日本版アコードは全幅１６９５ｍｍだった
は必要だな、５ナン全長限界は４６９５ｍｍだからな
クラウンやセドリックは全幅１７９５ｍｍくらい必要
レジェンドもどうせ庶民が気軽に買える車じゃないし
プレミオや日本版アコードは全幅１６９５ｍｍだった
32: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/14(火) 20:57:52.32 ID:AVWRM3YL
初代カローラやサニーのサイズにしたら良いの？
35: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/15(水) 08:26:54.38 ID:HNNX9sDv
>>32
あのくらいがピッタリ、その当時の道路はだいたいあのくらいの車の大きさを想定してつくってるはず
今で言えばソリオとかイグニスあたりでちょうどいい。だからスズキはほんといいとこ突いてる
あのくらいがピッタリ、その当時の道路はだいたいあのくらいの車の大きさを想定してつくってるはず
今で言えばソリオとかイグニスあたりでちょうどいい。だからスズキはほんといいとこ突いてる
37: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/15(水) 20:14:47.92 ID:WlXDEn5R
>>32
幅ならもっと広いね、初代カローラは全長３８４５ｍｍ
だけどそこまでいらない、でも幅は１０ｃｍ足りない
全長３６９５ｍｍ全幅１５８５ｍｍがベスト
二代目マーチ初期と同じ
>>34
ポルシェ９６４は幅は５ナンバーだったけど
ワイドタイヤ履いてたはず
幅ならもっと広いね、初代カローラは全長３８４５ｍｍ
だけどそこまでいらない、でも幅は１０ｃｍ足りない
全長３６９５ｍｍ全幅１５８５ｍｍがベスト
二代目マーチ初期と同じ
>>34
ポルシェ９６４は幅は５ナンバーだったけど
ワイドタイヤ履いてたはず
33: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/14(火) 22:48:21.75 ID:wb/rZ3yH
2Lのくせに3ナンバーの車がダセエ
ザコエンジンで幅だけでかくしてもPWRが大きくなるだけでむしろマイナスだろ
ザコエンジンで幅だけでかくしてもPWRが大きくなるだけでむしろマイナスだろ
34: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/14(火) 23:02:20.43 ID:CD4i22jG
太いタイヤが履けるようになるし室内も広くなるからプラスにはなる
36: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/15(水) 08:29:05.81 ID:HNNX9sDv
外車でいえばＶＷ ｕｐとかルノートゥインゴとかフィアット５００、プジョーの１０８、シトロエンのＣ１あたり
38: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/16(木) 07:25:07.53 ID:WcCgWvrl
排気量上げるという事は、税金も上がると言う事。
43: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/17(金) 22:46:34.48 ID:owCcbDH8
>>38
５ナンバー幅までは排気量掛ける１０倍まで税金でいいよ
今後は長さ幅合致してれば５ナンバーって扱いでね
３Ｌだろうが４Ｌだろうが３万円とか４万円とかね
３ナンバー幅だと２０倍まで上がる
５ナンバー幅までは排気量掛ける１０倍まで税金でいいよ
今後は長さ幅合致してれば５ナンバーって扱いでね
３Ｌだろうが４Ｌだろうが３万円とか４万円とかね
３ナンバー幅だと２０倍まで上がる
39: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/16(木) 07:59:34.40 ID:0C+98Dia
税金はまとめて払うから大変なんだけど月払いだったらたいしたことない、軽の税金があがっても
月になおせば３００円ぐらいのＵＰにしかすぎない、アプリで毎月３００円取られてると思えば
月になおせば３００円ぐらいのＵＰにしかすぎない、アプリで毎月３００円取られてると思えば
40: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/16(木) 08:14:27.41 ID:QqUdU7y2
税金は燃費基準にすればいい
41: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/16(木) 13:10:58.16 ID:dsuyu/s4
軽自動車の3ナンバーが欲しい。
車体は前後360cm左右155cmで4人乗り
エンジンは4気筒の880cc、86ps
手っ取り早いと思うが。
45: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/25(土) 12:35:58.92 ID:az1qHmus
>>41
インド製のアルト800を買えばよい
インド製のアルト800を買えばよい
42: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/17(金) 19:35:21.69 ID:IxhXvPpU
排気ガスのクリーン化を考えると、今の車重だと早く800ccにして欲しい
(あと、マイルドハイブリッドの標準装備化もかな？)
(あと、マイルドハイブリッドの標準装備化もかな？)
44: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/23(木) 20:30:46.91 ID:WhlB1KAY
６４馬力規制が無くなるだけでもいいと思う
燃費や排ガスの規制で昔みたいな速い軽自動車は出ないだろうけど
燃費や排ガスの規制で昔みたいな速い軽自動車は出ないだろうけど
46: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/26(日) 15:47:36.08 ID:zQvg7RvZ
【インド】小型ディーゼル開発に利点なし―マルチ・スズキ幹部
https://news.yahoo.co.jp/articles/5eca7cf563a42163d170b98482c2711e75b5de7f
これは800cc２気筒ディーゼルも含まれるのかな？・・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/5eca7cf563a42163d170b98482c2711e75b5de7f
これは800cc２気筒ディーゼルも含まれるのかな？・・・
47: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/26(日) 17:24:21.10 ID:9hiET1Hc
排気量ＵＰを阻んでるのはトヨタとだいたい知られてるけど、どうなんだろねほんとに軽は６６０ｃｃのままでいいの？
バイクだって７５０ｃｃあるってのに
バイクだって７５０ｃｃあるってのに
48: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 03:47:49.54 ID:n3le3VSM
だからいい加減排気量で区分けするって発想を止めろってことなんだよ
出力と車体サイズだけ縛って排気量なんていくつでもいいんだよ
そうしとけば各社持ってる小型車用3気筒1LNAあたりに自然と収まるんだよ
軽用エンジン･変速機なんてガラパゴス駆動系の開発コスト省けてメーカーも助かるんだよ
100Nm64psなんて3気筒1000ccNAで出せる出力をわざわざ同じ気筒数で660ccにしてターボ付けて出すって
ターボ補機のコストが無駄だし気筒数同じだからダウンサイズにもなってないって言う究極のギャグエンジンだからなw
出力と車体サイズだけ縛って排気量なんていくつでもいいんだよ
そうしとけば各社持ってる小型車用3気筒1LNAあたりに自然と収まるんだよ
軽用エンジン･変速機なんてガラパゴス駆動系の開発コスト省けてメーカーも助かるんだよ
100Nm64psなんて3気筒1000ccNAで出せる出力をわざわざ同じ気筒数で660ccにしてターボ付けて出すって
ターボ補機のコストが無駄だし気筒数同じだからダウンサイズにもなってないって言う究極のギャグエンジンだからなw
49: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 07:46:53.12 ID:vdyJPSkf
トヨタはダイハツを子会社に持ってるから自社で作らなくていいだけ
逆に軽を廃止したらダイハツが作る車がなくなって困るんだよ
逆に軽を廃止したらダイハツが作る車がなくなって困るんだよ
50: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 08:27:38.11 ID:oDB89wE1
いや軽は廃止しろといってるんじゃなくせめて８００ｃｃぐらいに上げてよと
53: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 09:34:45.15 ID:DY9Wzgpq
>>50
>いや軽は廃止しろといってるんじゃなくせめて８００ｃｃぐらいに上げてよと
せめて800って、660で不満なのか？
800になったら、次は900にしろと言うのだろ？
>いや軽は廃止しろといってるんじゃなくせめて８００ｃｃぐらいに上げてよと
せめて800って、660で不満なのか？
800になったら、次は900にしろと言うのだろ？
51: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 08:34:34.15 ID:uRXDfVYt
ならば自動車税も2万くらいまで上げてよと
52: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 08:45:06.71 ID:8pQnmRhq
結局は軽が不満と言うことじゃん
頑張って働いて、1000ccの車買えよw
頑張って働いて、1000ccの車買えよw
54: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 17:22:09.83 ID:rohbY5Ns
排気量を８００CCを上限にってのは賛成（高速道路の最高速度１２０㎞／Ｈ区間の拡大もある）。
大きさは拡げても幅２㎝、長さ５㎝が限度（そのままが望ましいところ）だろうな。
55: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/27(月) 17:49:18.46 ID:JRuvA5Kv
五人乗りは軽を販売しているトヨタも激おこプンプ丸だと思う
56: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 06:20:08.29 ID:ek4spNh7
800ccなんてエンジン無いから新規開発になると思うけどその開発コスト誰が払うんだ？
車体に上乗せされたらされたで高いから買えないって文句言うんじゃね？
車体に上乗せされたらされたで高いから買えないって文句言うんじゃね？
63: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 17:46:29.78 ID:xTBvKq48
>>56
輸出車に800ccは無かったかなぁ
輸出車に800ccは無かったかなぁ
57: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 06:36:14.23 ID:79ZtwNyt
もう軽規格自体廃止でいいよ。
最低1Lからで排気量別もそのまま。
税の応分負担と軽自動車協会・運輸局の統合・業務効率化できるし
軽自動車が本来の排気量分の税金払うだけでメリットしかないぞ
最低1Lからで排気量別もそのまま。
税の応分負担と軽自動車協会・運輸局の統合・業務効率化できるし
軽自動車が本来の排気量分の税金払うだけでメリットしかないぞ
58: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 08:54:35.69 ID:jfaYCLDV
>>57
高速料金等もより整理統合できるしな
軽自動車でetcつけて載せ換えキセルも未然に防止できる
高速料金等もより整理統合できるしな
軽自動車でetcつけて載せ換えキセルも未然に防止できる
59: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 12:50:54.64 ID:IAIOflF3
>>57
こういう議論になるから、下手に軽自動車の性能は上げない方がいいんだけどな
これ以上軽四が豪華になると本当にそうなりそうで
普通車と変わらない装備で1.5L並みの車両価格の車買えるなら、それに見合った税金払えよと言われるのはわからんではない
こういう議論になるから、下手に軽自動車の性能は上げない方がいいんだけどな
これ以上軽四が豪華になると本当にそうなりそうで
普通車と変わらない装備で1.5L並みの車両価格の車買えるなら、それに見合った税金払えよと言われるのはわからんではない
64: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 18:25:29.02 ID:HGGwwsuU
>>59
性能を上げてくれないと困ることもある。高速や坂道でトロトロトロトロ
高速道路に原付バイクが走ってるようなもんで
ゆえに税金が上がってもしかたない
性能を上げてくれないと困ることもある。高速や坂道でトロトロトロトロ
高速道路に原付バイクが走ってるようなもんで
ゆえに税金が上がってもしかたない
60: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 15:48:55.74 ID:jfaYCLDV
57ほど極端ではないけど、現行の軽自動車規格の税をいきなり10,800から25,000に上げろとは言わんからせめて16,500円にするのが税の公平負担って奴ではある
800ccになるなら規格上
25,000×0.8＝20,000円が適正に近い。
自動車税が排気量で税金を決めてる以上は
軽自動車の排気量上げる事は軽自動車税にもそろそろ同様の議論がセットになる時期に来始めてる
800ccになると＋200の1リッターとの違いを説明できなくて、軽自動車税制を今までどおり維持できると言うのは虫のいい話。
800ccになるなら規格上
25,000×0.8＝20,000円が適正に近い。
自動車税が排気量で税金を決めてる以上は
軽自動車の排気量上げる事は軽自動車税にもそろそろ同様の議論がセットになる時期に来始めてる
800ccになると＋200の1リッターとの違いを説明できなくて、軽自動車税制を今までどおり維持できると言うのは虫のいい話。
61: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 16:18:01.20 ID:5exjiL8x
というか自動車税ありきなのがおかしい
ガソリン税で統一すればいい
重量税もなくし車検間隔も伸ばせよ
持つだけで異常に税金取られてるのがおかしい
ガソリン税で統一すればいい
重量税もなくし車検間隔も伸ばせよ
持つだけで異常に税金取られてるのがおかしい
62: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 16:30:32.68 ID:jfaYCLDV
…それだと軽自動車にハイブリッドの設定無いから相対的に1500ccクラスより余計に高い税金払わされるんじゃ…？
ハイブリッド買わせてパリ協定の削減目標達成に近づけさせる分にはアリだろうけど
ハイブリッド買わせてパリ協定の削減目標達成に近づけさせる分にはアリだろうけど
65: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 18:43:20.45 ID:xTBvKq48
「脱法ターボ」があるじゃないか！
66: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 19:17:56.07 ID:9TM48mbe
昔も今も普通車の高速道路の制限速度は100キロだし一般道はだいたい60キロなんで、殆どの人は軽の動力性能でも安全に運転出来ている
多分運転技術というか姿勢的な問題
多分運転技術というか姿勢的な問題
68: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 19:39:17.45 ID:79ZtwNyt
>>66
軽でも普通車でも遅い奴は遅いから。
軽でも普通車でも遅い奴は遅いから。
そもそも軽自動車規格の出た当初の役割から言えば国民車構想の車が完全に普及しきった時点で軽自動車は普通車と同じ扱いされなければならなかったのよ。
67: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 19:33:47.47 ID:ek4spNh7
速度が遅いんじゃなくて出足が遅いんだよ
69: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 19:55:06.28 ID:ek4spNh7
軽はエンジンがやかましいから踏む込むのをいやがるやつが多いんだよ
70: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 22:23:26.17 ID:zgiFPYmC
たらたら発進するのはエコメーターとかいうクソ機能のせいだと思うわ
ハイブリッドにいたっては遠くからゆっくり減速しましょうとか取説に書くフザケっぷり
ハイブリッドにいたっては遠くからゆっくり減速しましょうとか取説に書くフザケっぷり
71: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/28(火) 23:08:12.70 ID:U8WALQah
>>70
回生ブレーキ最大限に生かして貰わないとカタログ燃費出せないからメーカーはそう書くしかないよな
タラタラ発進もモーターの出力しょぼいと踏み込んだ途端モーターの閾値超えてしまうから燃費稼ぐのにそうするしかない。アクアなんかがそう
回生ブレーキ最大限に生かして貰わないとカタログ燃費出せないからメーカーはそう書くしかないよな
タラタラ発進もモーターの出力しょぼいと踏み込んだ途端モーターの閾値超えてしまうから燃費稼ぐのにそうするしかない。アクアなんかがそう
76: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 07:32:37.52 ID:rh1EzpTN
>>71
トヨタのハイブリッドはガッツリ踏んで加速したほうが燃費良くなるんだが
ノロノロ加速してるやつは初心者だよ
トヨタのハイブリッドはガッツリ踏んで加速したほうが燃費良くなるんだが
ノロノロ加速してるやつは初心者だよ
72: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 03:25:29.80 ID:tm3Xj23c
相変わらず排気量で語る脳が原人な奴ばっかだな
出力と車体寸法
制限はこれだけでいい
出力と車体寸法
制限はこれだけでいい
73: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 04:52:55.54 ID:w3SWFUi8
それで税制維持できると思う頭がすげーよ
74: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 05:07:33.07 ID:SrkyTbGb
税制のことなんて考えてるわけ無いじゃん
75: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 07:06:22.95 ID:w3SWFUi8
つまり排気量で語る脳が原人なら
出力と車体寸法なんて言う車検直前にエンジン調整と外装外しでごまかしいくらでも利く奴を推すのはネズミキツネザルってとこかな
出力と車体寸法なんて言う車検直前にエンジン調整と外装外しでごまかしいくらでも利く奴を推すのはネズミキツネザルってとこかな
77: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 08:55:08.62 ID:iayofO+8
五味さんもヤリスとの比較で同じ事言ってた気がするけど、
トヨタのハイブリッドってだけで道路条件や世代で仕様違うのにどれもガッツリ加速だと言うなら余程乗り比べてるか、そうでないならそれこそ初心者じゃないの
トヨタのハイブリッドってだけで道路条件や世代で仕様違うのにどれもガッツリ加速だと言うなら余程乗り比べてるか、そうでないならそれこそ初心者じゃないの
78: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 09:42:40.14 ID:QyFPBUhp
今までふんわりアクセルで燃費にも環境にも良いといわれて来た人たちが多いだろうし、
なかなか変わらないだろうね
トヨタも踏み間違い防止機能が全車に付いてる訳じゃないし、ハイブリッドだけでもないし、他社も居るし。
何より周りからしたら見ててこえーわ。
なかなか変わらないだろうね
トヨタも踏み間違い防止機能が全車に付いてる訳じゃないし、ハイブリッドだけでもないし、他社も居るし。
何より周りからしたら見ててこえーわ。
79: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 11:07:44.42 ID:6FMCY3eX
トヨタのハイブリッドはなんも考えずに普通に
走らせるのが1番燃費良いんじゃないかな
なるべくモーター走行させようとか小細工すると逆にダメだね
走らせるのが1番燃費良いんじゃないかな
なるべくモーター走行させようとか小細工すると逆にダメだね
80: 阻止押さえられちゃいました 2020/07/29(水) 12:36:22.40 ID:J9h9DoQ+
クルマは税金を取られるためにだけ、存在してるので８００になんかするはずがないよな