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【TOYOTA】 新型クラウン 3台目 【CROSSOVER】

引用元: ・【TOYOTA】 新型クラウン 3台目 【CROSSOVER】

100: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 17:54:37.75 ID:Z4fnfGCv0
ヤフコメでクラウン10年くらい乗ってて新型乗り換え検討しててDの担当に220が最後のセダンになるって言われて今年220買ったらしいが新型がセダンだったら訴えるとかアホみたいなこと言ってる人いたけど今頃ディーラー担当とめっちゃ揉めてるんだろうなw

102: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:00:24.42 ID:pwBCi2j60
>>100
狭い意味のクラウンとしてのセダンなら最後といっても良かったんじゃね
R34からV35なったスカイラインと似た感じだし

101: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 17:56:50.73 ID:I515onzJ0
NXとハリアーがあるのにまだ同じようなエステート出すんか

132: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:23:01.04 ID:KmsbGzJI0
>>101
どれ買うのが幸せなんだこれ

138: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:27:32.59 ID:0o8n2ne30
>>101
エステートは重心低いのでは
と思ったがNXとほとんど変わらないように見えるな

103: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:01:58.00 ID:v8wo9TSV0
白かっこいいなおい

https://www.youtube.com/watch?v=Q5kng2WcqoY

112: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:04:42.64 ID:OVx3Au4c0
>>103
いいね

121: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:13:31.10 ID:hEFQHuXm0
>>103
シートバックのデカい物体は何ぞや!?

140: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:28:32.53 ID:hEFQHuXm0
>>134
https://i.imgur.com/C52fP3r.jpg

これだった。棚5万

106: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:02:46.01 ID:jKG7nEEx0
サイズがデカ過ぎるんだよ
特に車幅が

107: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:02:57.22 ID:nut/FT8r0
今度はこれに煽られるのか

108: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:03:21.14 ID:+IoSnMyd0
最小回転半径が5.9m
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い

右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる

いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい

逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい

109: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:03:43.37 ID:u8fUNVt/0
新車を1,2台発表するのかと思ってたら、凄い数の電気自動車…

実は非EVのモックもいれてました~

111: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:04:13.63 ID:+IoSnMyd0
絶滅危惧車のマークⅡクオリス、中身は全然“マークⅡ”じゃなかった!
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181009-00063466-carsensor/

搭載するエンジンは、カムリが搭載していた2.2L、2.5L直4ならびにウィンダムが搭載していた3LV6をラインナップ。
憶測ではあるが、あまり売れないことを見越して、コスト削減を図ったのではないだろうか?
なお、3Lモデルには当時のウィンダムが採用していた、減衰力を電子制御で調整できる「スカイフックTEMS」を搭載。そういう意味では、高級ステーションワゴンであった。
ちなみにマークⅡクオリスの後継車、「マークⅡブリット」は“従来どおり”同時期のマークⅡセダンをベースに作っている。
これは、“もう一回、真面目に作ってみよう”というチャレンジ精神だったのかもしれない。

真面目に作ればFRベースになるww

売れないことを見越して、FFベースでコスト削減を図ったwww

愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

346: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:02:05.01 ID:WPXfJWBR0
>>111
マークxジオ「せやな」

113: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:05:05.98 ID:+IoSnMyd0
マークⅡクオリス
マークXジオ
の悪夢再び

114: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:05:58.12 ID:+IoSnMyd0
かつてのウインダムがカムリより100万高く売られていたのは
エンジンの排気量や気筒数が上回っていたからで
今回のクラウンとカムリは全く同じパワートレインなのに200万も高いとかぼったくりじゃん

116: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:08:04.78 ID:kezRC/300
>>114
あと、一応ウィンダムの内装の造りとか静粛性はレクサス基準だったからね

130: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:22:13.97 ID:ZzHV64Gn0
>>114
同じ「2.5Lハイブリッド 4WD」同士で比べたら+100万程度だね
パワートレインは「全く同じ」ではないよ
リアモーターが大幅に強化されてるし、エンジン出力も少し高くなっていて
システム出力はカムリ211ps対して新型クラウンクロスオーバーは234ps

117: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:09:04.25 ID:+IoSnMyd0
歴史から学べないトヨタ
いつまでたっても大衆車を内装変更で騙せるとおもってる。

カムリのトヨタマークを外し王冠マーク付けただけで150万の値上げ
このボッタクリ商法が忘れられずいつまでも同じことをやっているから
ユーザーに見放された感が漂ってる。

119: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:11:02.76 ID:+IoSnMyd0
技術革新厨はこういう価値観を持ちあわせていないから失敗の原因を理解できていない
愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ

120: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:12:34.40 ID:+IoSnMyd0
現在、マツダは高級車セグメントへの再チャレンジとして直6FRを開発しているが、やっぱりFF高級車失敗のトラウマが残っているように思われる。

レジェンドは1990年デビューの第2世代からレイアウトをガラッ と変更して
縦置きV6のFFとなるのだが、当時は「縦置きにするなら、いっそFRにすれば?」と首をかしげたことを思い出す。
業界関係者の多くはスバルの 例から「これはきっと4WD化の布石に違いない」と予想したのだが、これも空振り。

結局、レジェンドは2004年の4代目でSH-AWDとして4WD化されるのだが、
その際にV6はバンク角60度で全面新設計され、なおかつエンジンは横置きに戻されている。

というわけで、ホンダはいまだにFR高級車に進出していないのだが、このレジェンドの迷走がトラウマになっているような気がしないでもない。

結果として、FF高級セダンの最上級セグメントは微妙なポジションに収まることとなった。

カムリやアコードがその代表例だが、FF高級セダンのハイエンドは実用車系のトップというイメージで、プレミアム性では勝負していない。
メルセデスベンツや BMWといった生粋のプレミアムブランドですら、FR車種とFF車種の間には、くっきりラインが引かれているのが実情で、
やっぱり「ホンモノの高級車は FR」という暗黙のヒエラルキーがあるのだ。

123: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:17:14.84 ID:Rl8cwDKf0
クロスオーバーの立ち位置がよくわからんな

125: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:18:22.92 ID:Vous72gT0
Fセグとみたら、御三家比で半額でコスパ高く感じる不思議と
リセールも世界市場で売れるのとSUVやクロスオーバーはリセール高いから、リセール厨にも人気になりそう

そして何より計画的陳腐化が凄まじい
レクサスすら古臭く感じさせる次世代エクステリアデザイン

126: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:19:13.82 ID:kxeo0IOq0
もうハイブリッド程度のバッテリー容量ならバイポーラニッケル水素で十分なんだな
リチウムイオンよりも安全性は高いし良いな

127: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:19:22.77 ID:TUZaCRLH0
ランクルも高級路線と泥遊び路線に分けて出せばいいのに

131: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:22:51.70 ID:+IoSnMyd0
FF大型セダンの失敗

FFレジェンド
ウインダム
アバロン(プロナード)
インスパイア
アコード
アテンザ
ティアナ(FFセフィーロ
HS250h
SAI
ES300h
クラウンセダン+ ←New

135: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:25:49.29 ID:kezRC/300
>>131
2代目セフィーロを超える完成度の6気筒FFセダンはなかなか出てこない

139: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:27:38.79 ID:+IoSnMyd0
クラウン+はFF4気筒ストラットの厚化粧カムリであり、「源流主義」を原点とするセルシオの系譜の高級車の価値観と相容れず
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしている車である。
以上の事柄については、愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

144: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:30:44.14 ID:aBFsgbG80
発表会見たけどめっちゃかっけえやん
ただ一つ言わせてくれ

これクラウンって車名じゃなくてええんちゃうの?w

145: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:33:25.77 ID:nRuTDovt0
マツダ6が直6のFRセダンになるから、国内でも出せばいいのに

147: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:36:31.97 ID:MAMhfnRj0
河口まなぶが銀色のセダンはミライのストレッチって言ってるな
クロスオーバーが2.4Lターボハイブリッド、赤のマカンぽいのと黄色のがBEV、銀色がFCV

148: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:36:33.98 ID:MmMgOfnP0
エステートはセダンの後ろを変えるだけで出してほしいが
ちがうっぽい?
17エステート乗りの難民はさすらい続ける

150: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:37:15.62 ID:+IoSnMyd0
最小回転半径

クラウン 5.3
GS 5.5
LS 5.5
カムリ 5.9
ES 5.9

151: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:37:16.42 ID:PDIN9qKW0
これは満を持してクラウンヴェルファイアの登場か?

152: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:37:24.31 ID:kezRC/300
内外装やエンジン、どれもクラウンそのものだったけど地味な200系
外観はクラウンらしいけど、内装や装備、エンジンが安っぽい210系
先進装備はあるけど、内外装エンジンが安っぽく、クラウンらしさが薄い220系
結構良さげに見えるけど、もはやクラウンとは言えない新型

159: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:44:00.10 ID:GJcIMRsI0
マジで買う前提だと、トヨタチームメイトがターボ車にしか付かないって何なんだよ
カタログ眺めてるお子様以外誰が燃費悪くてハイオクのハイブリッドとか求めてんだよ

160: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:44:22.81 ID:qQ6IejPn0
クラウンがカオスにwww

161: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:44:58.50 ID:kezRC/300
35年前のホリデーオートかホットドッグプレスを読んだ気分になるレスが沢山あるw

163: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:46:04.65 ID:c34OHuMr0
スポーツとエステートのデザインはこれで決まり?
尖りすぎてるからもうちょっと大人しくしてほしいな

164: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:47:09.57 ID:+IoSnMyd0
あなたが認めたくないものは
フロントストラットですか?
FF車ですか?
4気筒ですか?
FFベースのトヨタ車なのに500万以上もすることですか?

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。

166: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:47:22.77 ID:/AnZ6v2t0
もしワゴンボディ追加されたら買うかもしれん…

168: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:48:34.68 ID:QDS4PNQv0
>>166
こういうやつは買わない定期

170: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:49:59.09 ID:kezRC/300
>>168
日産党に多いパターンw

167: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:48:25.78 ID:39tn/VE00
ヤリスクロスのハイブリッド4WDが300万円で
クラウンの4WDが420万円かよ
安いな

191: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 19:01:49.74 ID:t7xs1Tav0
>>167
やっす!

169: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:48:42.73 ID:6mWIClMu0
>>67
Cピラーはも少し起こして、トランク感出して欲しいよね。
最低でもES程度は…

173: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:51:15.39 ID:qQ6IejPn0
現行がめちゃくちゃ格好良く見える

176: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:52:44.16 ID:aBFsgbG80
なんかいきなり派生出し過ぎてグチャグチャだな

178: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:53:53.83 ID:rVpyfPAd0
あとは車幅がどのくらいかだなぁ

179: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:54:23.11 ID:g5dNSvCE0
おまえらがブーイングするって事は売れるんだなw
どうせ買えないザコの集まりのくせに

184: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:56:30.79 ID:kezRC/300
>>179
220系は売れましたか?

180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:54:49.59 ID:qQ6IejPn0
21インチとか経済性ガン無視かよ

187: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 18:58:18.09 ID:wz3wv6ba0
スポーツは割とかっこいいがクラウンである必要性が全く感じられない

189: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 19:00:35.60 ID:zYOr+0tW0
webカタログ190ページあるけどディーラーに置くカタログもこんな分厚いのかな

192: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 19:02:37.82 ID:zv7GTTVo0
タイヤの両幅と車幅が同じなんだよな
機械式駐車場は厳しいね

196: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 19:14:02.82 ID:tzDqednq0
カローラ○○を乱発して台数稼ぎしたのと同じやつか

197: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 19:14:34.07 ID:z7MuH6mx0
まあ日本以外でも売る気だからな

199: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 19:16:11.73 ID:JheS3oIz0
わざわざクラウンて名前付ける必要ないな

200: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 19:17:55.75 ID:RZV9fJiR0
内装の質感がすげーチープでビックリした。
カローラクロスとか、ヴェゼルの延長線だろ。これ

301: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:33:40.32 ID:JIVxKCA50
>>279
全幅もミライ(1885)並みだったら既存客には見向きもされなそうだけどな
前スレでセダンは全幅1890全長5030という真偽不明の書き込みがあったが…

312: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:38:57.67 ID:Sddwi+ip0
>>301
トヨタのサイトに開発目標が書いてあるよ
セダンのホイールベースは3000mmだからEVかもしれん

359: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:10:37.45 ID:JIVxKCA50
>>312
開発目標値の記述見つけた
ありがとう!

スポーツ 4710×1880×1560 WB2770
エステート 4930×1880×1620 WB2850
セダン 5030×1890×1470 WB3000

361: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:13:33.13 ID:JBpxuPe00
>>359
5m超えは苦労するぞw

304: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:34:48.79 ID:Id5SCGjs0
全幅1840のこれ以外は全幅1880~みたいなんで日本で気兼ねなく乗るならコレが無難

306: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:35:04.81 ID:UdRPD5t90
クラウンで樹脂パーツ…

313: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:39:08.81 ID:MXLk+BvR0
4気筒でもシステム出力257kW 349ps出てるから無駄な2気筒いらないわ

317: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:42:23.97 ID:sUSwYARW0
なんでここにきて先代ステップワゴンみたいなライトが流行り出してんだろう
ホンダがデザインで先行するとはな

320: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:43:14.75 ID:1VPdy8M90
今どき6速のトルコンとかトヨタはなに考えてんだ?

323: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:45:26.35 ID:Sddwi+ip0
>>320
RSの6速ATにトルコンはないよ

328: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:47:29.51 ID:MXLk+BvR0
>>320
トルコンじゃないよ、湿式多板クラッチATだよ
横置き前輪駆動でモーターまで入ってて7速以上のスペースある?
FRなら7速以上入るけど足元スペースが減って狭くなる

321: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:43:50.74 ID:/cNcheU90
ハリアーの居住性を落として、不便にしただけのクルマじゃないのか?コレ

327: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:46:55.88 ID:Tscke73r0
でも売れるか未知数だよな
SUVとスポーツなんかは売れそうだけど
あとはレクサスでいいやってなるかどうかか

340: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:58:06.25 ID:Id5SCGjs0
造形は良いのにRSアドバンスは内装の色が悪いな
ブラックという割に実際はグレーなのが残念

341: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 20:58:30.70 ID:n/AqX9Cy0
最近のトヨタの車どれもコンセプトカーっぽいデザイン

347: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:02:44.17 ID:Id5SCGjs0
クロスオーバーだけは一文字がハリアーみたいに中央エンブレムで区切られてるからコストカットだな
モノトーンでプレシャスホワイトパールかブラックが良いと思ったw
モデリスタ付けると更にいい感じ

348: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:03:20.51 ID:hS1xBYdv0
とりあえず来年1月までは220乗っておくか
買いたいとは思うけど実車みないとなんともねー

353: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:06:35.43 ID:IPlkduOw0
ここのレスでも賛否両論だな
スポーツはかっこいいと思うよ

358: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:10:22.75 ID:U9vOqZAN0
>>353
スポーツだけはマシだな

クロスオーバーの質感はすげー低いし
使い勝手の悪いハリアーって感じ

365: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:15:10.90 ID:b5x9EgpB0
スポーツはウルスっぽくていいわ

368: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/15(金) 21:17:21.56 ID:6snD9Lhz0
これ本当に市販モデルか?
従来のクラウン感はないなぁ
すっかり別の車種デザインだな

603: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 06:25:52.14 ID:3O4ZyVPo0
販売店にはもうカタログはあるのかな?

606: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 06:40:54.98 ID:KlM5M+qw0
>>603
PDFで良いじゃん

608: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 06:43:22.17 ID:QX/U+udC0
シフトノブがプリウス式って有りえんわ
誤操作の原因と言われてるのに

609: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 06:43:50.45 ID:VPQ4KhcN0
スポーツかっこいいな
これ、ハリアーが微妙なポジションになって売れなくなるんじゃね?

614: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 06:57:21.17 ID:wwcskp9t0
>>609
詳細が出てこないとハリアーとどのぐらいカチ合うかわからんけどね
見た目はかっこよくて好き

613: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 06:54:31.69 ID:BESoHCiC0
スポーツのフォルムはかっこいいけどヘッドライトはクロスオーバーのと同じように4眼とかになるんだよね?まさかあの一直線ヘッドライトのままなら気持ち悪い。

622: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:35:47.73 ID:L+3KzwnM0
FRじゃないから小回り効かないにょ
なのにホイールベース伸ばしたら元も子もないにょ

627: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:45:53.80 ID:Uq6fehkE0
>>622
リアステアで最小回転半径は5.4m

624: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:39:47.61 ID:QX/U+udC0
安くなって買おうという層が出てきてるね
トヨタの狙い通り

625: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:44:21.48 ID:Qhq+wpRd0
これセダンはFRと言ってる人いるけどトヨタが公式に発表してるんだっけ?

630: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:49:44.93 ID:Uq6fehkE0
>>625
公式発表はまだなさそう。
前輪とフロントドアの位置から縦置きエンジン
ではないか?って言う人が多い。

629: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:49:30.62 ID:QX/U+udC0
セダンはFFで5m超え、1890mm幅って街中で使えるかよ
一般の駐車場は相当厳しい
フェリーも5m超えから特別料金なんだよな

631: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:51:55.88 ID:9wU63woq0
ハリアーと一緒で430万からってのが売り文句になるだけで現実的な購買ゾーンは550万くらいかな

633: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 07:56:23.26 ID:Pw52Lyr20
スポーツカッコいいけど
車長から荷物が詰めるエステートかな。

635: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 08:00:48.47 ID:mieWijB20
セダンFRならやっぱセダンがいいな。
加速したときの沈む感じが高級車の証って感じるもん。
気持ち良いんだよねあの沈む感じが

640: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2022/07/16(土) 08:14:12.26 ID:XaUKaY6x0
クロスオーバーはFFだけど最小回転半径は5.4なんだね
個人的にこれだったらFRに拘らなくてもいいかなって思った