引用元: ・【VW】フォルクスワーゲン、EV失速で採算悪化 エンジン車回帰へ★2 [PARADISE★]
1: PARADISE ★ 2024/03/14(木) 12:30:45.93 ID:ObFHdm+49
【フランクフルト=林英樹】自動車大手ドイツのフォルクスワーゲン（VW）が電気自動車（EV）失速のあおりを受けている。13日に発表した2023年12月期通期決算は売上高が15%増だったが営業利益率は低下した。欧州ではEVの生産体制を縮小し、コスト削減を進める。一時的な「エンジン車回帰」が利益率改善に寄与する皮肉な状況にある。
「持続可能で前向きな発展のためにグループで準備を進めていく」。
以下ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR119XX0R10C24A3000000/
★1 2024/03/14(木) 07:02:49.41
※前スレ
【VW】フォルクスワーゲン、EV失速で採算悪化 エンジン車回帰へ [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710367369/
67: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:53:04.16 ID:BUd4Zxz50
>>1
EVはタイヤを1～2年で全交換しないといけないらしいね。
あまりにもバッテリーの重量が重すぎてタイヤへの負担が
ハンパなくどんどん消耗するらしい。
戦車を街中では知らせるとその重量で道路インフラや橋インフラ
がダメージを受けるがEVは道路や橋の老化も促進させる。
またバッテリー交換すると200万円以上で中古車としての
資産価値がまったくないクズ資産。
太陽光パネルも車のバッテリーも産業汚染物の百貨店で焼却
できないし土に埋めたらイタイイタイ病再発！
EVはタイヤを1～2年で全交換しないといけないらしいね。
あまりにもバッテリーの重量が重すぎてタイヤへの負担が
ハンパなくどんどん消耗するらしい。
戦車を街中では知らせるとその重量で道路インフラや橋インフラ
がダメージを受けるがEVは道路や橋の老化も促進させる。
またバッテリー交換すると200万円以上で中古車としての
資産価値がまったくないクズ資産。
太陽光パネルも車のバッテリーも産業汚染物の百貨店で焼却
できないし土に埋めたらイタイイタイ病再発！
238: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:44:30.28 ID:KuLoSDsB0
>>1
手のひらクルー
手のひらクルー
242: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:46:17.83 ID:xvgzLMuP0
>>1
「トヨタはEVに乗り遅れた、ざまぁ」とかほざいてた、エセモータージャーナリストどこ行ったｗ
「トヨタはEVに乗り遅れた、ざまぁ」とかほざいてた、エセモータージャーナリストどこ行ったｗ
304: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:14:46.91 ID:FXKJHeff0
>>1
フォルクスワーゲンの前に「クリーンディーゼル詐欺で有名な」が抜けてるぞ
フォルクスワーゲンの前に「クリーンディーゼル詐欺で有名な」が抜けてるぞ
321: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:20:39.94 ID:M9mCT8Jz0
>>1
ヤバいぞEU
これどうすんだろなwww
ヤバいぞEU
これどうすんだろなwww
2026年EUでの日本車の関税撤廃
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODF0113H0R00C21A1000000/
2: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:31:28.58 ID:p9o0M4yj0
ホンダはどうするの？死ぬの？
9: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:34:11.83 ID:VZsZ4fvy0
>>2
【独自】日産 ホンダとの協業検討を開始
テレ東BIZ
日産がホンダとの協業の検討を開始したことが分かった
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c91b0104a090011eb4c7576f842a4afd3c60d5
23: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:39:42.44 ID:7kEcEImD0
>>2
ホンダ「わ～ん、日産くぅ～ん」
という流れみたいよ
ホンダ「わ～ん、日産くぅ～ん」
という流れみたいよ
3: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:31:34.44 ID:aGICG7uy0
モリゾウ大勝利
138: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:38:05.42 ID:Kul6rw1i0
>>3
ダイハツユーザーに販売した価格の倍返ししろよアキオ
ダイハツユーザーに販売した価格の倍返ししろよアキオ
296: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:12:28.24 ID:hlAiuQNY0
>>3
多分違うとはいえ
駄目な株を除けば、僕らはそれで揉めてるのか？
多分違うとはいえ
駄目な株を除けば、僕らはそれで揉めてるのか？
4: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:31:43.47 ID:fHeLP+y+0
ボロクソワーゲン
5: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:32:18.68 ID:t1W1rbN90
ボクスター、内燃機関に戻してくれよ
6: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:33:11.74 ID:BijFP1yK0
俺のGTIは能登で最速
7: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:33:30.62 ID:8q+3zjv/0
マツダ大勝利
10: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:35:05.56 ID:KkgVsMxf0
E エグいぐらいの
V ヴァカを見た
V ヴァカを見た
98: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:11:27.86 ID:oQsTDkJX0
>>10
E エグイ
V ヴァキューム
E エグイ
V ヴァキューム
11: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:35:44.96 ID:3RSzr74g0
欧州はあれだけバカにして批判した
トヨタにまず土下座して謝れよ
トヨタにまず土下座して謝れよ
12: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:36:32.47 ID:uI9KrPXQ0
将来、旅客機とかデカい客船とかもEVになるのかな
99: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:12:40.10 ID:K31Wk4740
>>12
EVには成らない、重いし危険
船なら水素を燃料としてくのが良いかな、海水から水素を生成する技術が出来れば航行しながら燃料を賄える
EVには成らない、重いし危険
船なら水素を燃料としてくのが良いかな、海水から水素を生成する技術が出来れば航行しながら燃料を賄える
125: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:30:17.31 ID:y/cR23CD0
>>12
レジャーボードなら良いがコンテナ船や貨客船みたいな大型船は航行距離が長いからEVは不向き
バッテリーが重いからね
どうしても完全電化したいなら短距離で荷を少なくして運用すれば良いけど船である必要がなくなる
レジャーボードなら良いがコンテナ船や貨客船みたいな大型船は航行距離が長いからEVは不向き
バッテリーが重いからね
どうしても完全電化したいなら短距離で荷を少なくして運用すれば良いけど船である必要がなくなる
149: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:46:23.40 ID:sA1bugJ70
>>125
レジャーボートだって電欠即遭難じゃ使いたくないわ
エンジンだって燃費が読めない水上じゃ予備タンク積んどくのに
レジャーボートだって電欠即遭難じゃ使いたくないわ
エンジンだって燃費が読めない水上じゃ予備タンク積んどくのに
160: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:01:21.63 ID:WHO4LPhH0
>>12
大きい船はハイブリッドだよ
大きい船はハイブリッドだよ
>>20
トヨタ式ハイブリッドを躱すためのEVシフトだったのだし
188: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:23:13.51 ID:MKZCUqyp0
>>160
トヨタはHEVで電池もモーターも載ってるのでBEVシフトはトヨタ有利なんだよ
トヨタは何千件てBEVの特許も持ってたし
トヨタはHEVで電池もモーターも載ってるのでBEVシフトはトヨタ有利なんだよ
トヨタは何千件てBEVの特許も持ってたし
210: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:33:06.14 ID:WHO4LPhH0
>>188
それを知らずに喧嘩売ってきたってだけだｗ
ＥＵの上級国民は貴族の系譜だから
シモジモに命令さえだせば、そのうち実現するみたいに思ってたんだろ
イエローを見下してるのも分かってる。
それを知らずに喧嘩売ってきたってだけだｗ
ＥＵの上級国民は貴族の系譜だから
シモジモに命令さえだせば、そのうち実現するみたいに思ってたんだろ
イエローを見下してるのも分かってる。
F－1のレギュレーションやスキーのルール変更でもわかるように
日本が勝ってたら日本が不利になるようにルール変更してきたのが欧州白人だ
だからトヨタは目立たないように全方位で研究していた
14: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:37:11.70 ID:+2yGm7G20
2023年3月14日
欧州最大の乗用車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は14日、電気自動車（ＥＶ）事業の強化策の一環として５年で1800億ユーロ（約25兆8000億円）を投資する計画を発表した。ＥＶメーカーとして先行する米テスラに挑む。
欧州最大の乗用車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は14日、電気自動車（ＥＶ）事業の強化策の一環として５年で1800億ユーロ（約25兆8000億円）を投資する計画を発表した。ＥＶメーカーとして先行する米テスラに挑む。
1年前はイケイケだったのに悲惨やな
44: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:45:01.46 ID:EQzi+Cy00
>>14
それは計画立ててただけだろ
BYDやテスラの壁が予想以上に高かったということ
EV市場は拡大してるしアンチが騒ごうがこれからも拡大の一方だろう
今の自動車産業プレーヤーの顔ぶれは3030年代半、今からわずか10年後には大きく変わってるだろう
それは計画立ててただけだろ
BYDやテスラの壁が予想以上に高かったということ
EV市場は拡大してるしアンチが騒ごうがこれからも拡大の一方だろう
今の自動車産業プレーヤーの顔ぶれは3030年代半、今からわずか10年後には大きく変わってるだろう
62: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:51:46.21 ID:7kEcEImD0
>>44
確かに3030年代にはメーカーの顔ぶれも変わってそうだなw
という冗談はさておき、EVシフトは進むよね
アホが先に手を出し過ぎてるだけで
確かに3030年代にはメーカーの顔ぶれも変わってそうだなw
という冗談はさておき、EVシフトは進むよね
アホが先に手を出し過ぎてるだけで
15: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:37:17.20 ID:VT6DF5f10
ホンダのエンジンを捨てる決断は世界中からエコだと賞賛されてるらしいよ。
16: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:37:36.25 ID:TjfRfwJV0
トヨタって大局がみえとるな
ホント日産は何やってもダメだな
ホント日産は何やってもダメだな
247: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:48:35.81 ID:qMo1mX6x0
>>16
頭脳が抜群なんだろう
動じずに先を見通す力はすごいね
頭脳が抜群なんだろう
動じずに先を見通す力はすごいね
254: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:53:35.28 ID:/A0KSBBc0
>>247
先を見通してたというか、トヨタはずっと
リチウムは足りるんですか？電力は足りるんですか？そもそもCO2削減できなくないですか？労働者が解雇されますがいいんですか？
と具体的な事をリアルに考えてただけ
先を見通してたというか、トヨタはずっと
リチウムは足りるんですか？電力は足りるんですか？そもそもCO2削減できなくないですか？労働者が解雇されますがいいんですか？
と具体的な事をリアルに考えてただけ
19: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:38:34.80 ID:cKR4+Yyy0
見る目のない差別主義者
「世界はEV！日本は遅れてる！」
遅れてるのはお前の知能である
20: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:39:13.80 ID:rHn8fFgo0
しかし時が経ってるのにまだトヨタ並みのHV が出来ないんやなぁ～
22: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:39:42.34 ID:2S/oPM5H0
サイクルも完成せずか
25: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:40:29.73 ID:/1Nh2/k80
CO2で死ぬサギはやめたのか？ｗ
26: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:40:49.73 ID:UnbBENCN0
VWさんトヨタ潰そうとしたら自分が潰れそうになるの巻
28: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:41:10.25 ID:hP3oEXyY0
EV化にネをあげているのが欧州勢というていたらく
日本はどのメーカーもそんな気配がないのに
日本はどのメーカーもそんな気配がないのに
29: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:41:26.89 ID:/pERM5Kz0
ディーゼルやらEVやら、裏工作ばかりでマトモに製造業やらないからだよ
残当としか言いようがないわ
残当としか言いようがないわ
162: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:04:08.70 ID:WHO4LPhH0
>>29
ほんこれ
ほんこれ
欧州は歴史的に貴族がのさばってきた地域だからね
いまでも貴族の系譜がのさばって
ルールを恣意的に変更することで暴利を貪り続けてる。
30: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:42:07.81 ID:tHRnrDZi0
結局、小型軽量ガソリン車が1番経済的にも環境的にも優れてたな。
32: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:42:23.88 ID:zUglbQbY0
マヌケである
34: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:42:42.70 ID:9ni48Uu/0
「失敗という言葉は使わない」
36: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:43:10.69 ID:3rzRaV550
メルセデス、ボルボの深謀遠慮を見よ
第6章 高級車勢は「EV専業」 ボルボ・メルセデスの深謀遠慮
ボルボ、専業宣言の思い切りと割り切り
普及型EVへの執念、「中国製」活用
［INTERVIEW］IT出身のボルボCEOが鳴らす自動車業界への警鐘
メルセデス、小型車廃止で「超」高級車へ
［INTERVIEW］メルセデスは2025年までにエンジン投資ほぼゼロに
38: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:43:19.64 ID:Q48jtU3b0
政治でビジネスは作れても
技術はどうもならんからな
技術はどうもならんからな
41: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:44:40.23 ID:dnm6dFT00
EUはこれからもガソリンエンジン否定し続けるのを強制して欲しいわ
責任持ってEVオール・イン続けて物流滞って餓死者出してもやり続けてね
責任持ってEVオール・イン続けて物流滞って餓死者出してもやり続けてね
42: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:44:48.04 ID:PgERtygv0
普通に考えてさ、フォルクスワーゲンが音を上げるEVを、ジャグワー、ローバー、ロータス、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アルファロメオなどがまともに作れるとでも？
43: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:45:00.45 ID:cKR4+Yyy0
ヨーロッパは特に、印象操作だけで食っていけたから
それで「ウソをつけば何でも思い通りになる」と思ってるわけよ
アップルもそうだが、特にドイツメーカー好きなやつは例外なく見る目も知能もない
カメラとかも「最初期からやってる会社」は無条件で良く見える
カメラや車の性能は日本のほうが勝っているが、
「ヨーロッパの会社はもう100年以上もやってるから」という
くだらない理由だけで優れたものだと思う素人が多い
自称・自動車ジャーナリストをはじめとして、そういう素人相手に
印象操作だけで食ってきたもんで何でも甘ったれてる
「俺たちが言えば世間はみんな賛同するんだ」とな
47: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:45:26.20 ID:VT6DF5f10
トヨタは早くエンジン技術を捨てるべきだと言われてるよ。
48: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:45:58.36 ID:tHRnrDZi0
5人運ぶだけの乗用車に車重2t近いとか馬鹿げてる。
軽量ガソリン車なら1t切るのに。
軽量ガソリン車なら1t切るのに。
49: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:46:14.82 ID:jZKf1NTF0
日本人ならみんな失敗するって分かってたことを何で欧州人は分からなかったんだろう
56: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:50:50.01 ID:bxoQ+zj50
>>49
欧州人は「自分らは一番先進的なんだーーー！！！」
と常にアピールしたがる子供みたいな人ばかりだから
欧州人は「自分らは一番先進的なんだーーー！！！」
と常にアピールしたがる子供みたいな人ばかりだから
57: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:51:00.10 ID:/pERM5Kz0
>>49
先にルールーメーカーになって金と名誉が得られれば何でも良いんだよ
後は野となれ山となれ
その頃は初期に利益を得た連中は、他のことをやってる
西欧は、いつもそんなもん
先にルールーメーカーになって金と名誉が得られれば何でも良いんだよ
後は野となれ山となれ
その頃は初期に利益を得た連中は、他のことをやってる
西欧は、いつもそんなもん
55: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:50:44.78 ID:65OWkHN60
ディーゼル詐欺
58: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:51:06.44 ID:65OWkHN60
ディーゼル詐欺のドイツ車に乗るアホウ
59: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:51:16.82 ID:igQDSNwG0
早いもの負け
60: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:51:17.70 ID:4QRFW57m0
欧米人の頭の悪さに辟易する
63: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:51:47.93 ID:jQtzRoqB0
元々電気系弱いのに何を勘違いしたんだ
297: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:12:28.95 ID:Yc0CfnEF0
>>63
本当だ
もやしで調整するかな。
正月にモチが降ってきたなあ
本当だ
もやしで調整するかな。
正月にモチが降ってきたなあ
64: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:51:54.05 ID:xDC9/TyZ0
ホンダは一体どうなってしまうのか
66: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:52:15.90 ID:uRKymuKq0
ほんとドイツ人は愚かだよね
68: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:53:04.45 ID:JH3YjB0a0
道路を頑丈にして高重量でも磨耗の少ないタイヤも開発しないとEVダメじゃない？
69: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:53:24.18 ID:wT+yR9hg0
ワーゲンがバーゲンセールですw
73: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:57:56.13 ID:TjfRfwJV0
欧州被れのダーマツは誰もEV教えてくれなくて仲間はずれ状態だったのが幸いしたなｗ
動力のロータリーたのむぜ
動力のロータリーたのむぜ
74: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:58:19.67 ID:4VkReHEq0
EV信者どうした
VWを止めてこい
EV以外を作らせるな
VWを止めてこい
EV以外を作らせるな
76: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:59:30.15 ID:7kEcEImD0
>>74
これは応援したいわなw
日本も国際会議の場で罵ってほしいわw
これは応援したいわなw
日本も国際会議の場で罵ってほしいわw
77: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 12:59:52.83 ID:3rzRaV550
2025年【ジャガー】2025年から完全EV化
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化
2030年【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に
2030年【MINI】2030年代初期までにフルEV
2030年【メルセデスベンツ】2030年完全EV化→50%
2030年【フィアット】2030年完全EV化
2030年【ベントレー】2030年から全車EV化
2030年【フォード】2030年に欧州向け乗用車をフルEV化
2035年【GM（シボレー/キャデラック）】2035年までに全乗用車をゼロ・エミッション車に
2035年【レクサス】2035年に完全EV化
2040年【ホンダ】2040年ZEV専業
114: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:19:51.86 ID:bxoQ+zj50
>>77
面積だだ広く人口どんどん増えて若年層だらけの途上国の市場をぜんぶトヨタにくれるんか
面積だだ広く人口どんどん増えて若年層だらけの途上国の市場をぜんぶトヨタにくれるんか
欧米メーカーは神か？
78: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:00:07.34 ID:2JkAmJ310
ドイツを持ち出して日本メーカーを叩いてた出羽守は知らんぷりかな？
79: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:00:17.12 ID:XtajJ6Jx0
軽い方がいいなら水素車有利
80: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:00:29.12 ID:YaIkFwxc0
未だに必死にEV擁護している奴いてワロス
全財産投資したのか？
全財産投資したのか？
89: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:07:08.33 ID:wzhoNE7P0
>>80
EV厨の正体ってこれなんだよな。
EVに乗っている訳でも、本質的にEVを支持している訳でも何でも無くて、単なるポジトーク。
だから、車好きや車に頻繁に乗る人からしたら馬鹿としか思えない事ばかりほざく。
EV厨の正体ってこれなんだよな。
EVに乗っている訳でも、本質的にEVを支持している訳でも何でも無くて、単なるポジトーク。
だから、車好きや車に頻繁に乗る人からしたら馬鹿としか思えない事ばかりほざく。
83: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:04:47.94 ID:W/r79ita0
今さらEV捨てるってわけにもいきませんな
もはや売上の三分の一が中国市場の「大衆汽車」だもん
もはや売上の三分の一が中国市場の「大衆汽車」だもん
85: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:05:18.61 ID:gGq+NFvx0
猪瀬直樹氏
今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う。
今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う。
大西康之氏
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗
村沢義久氏
“鬼才”イーロン・マスクの両輪は「ＥＶと宇宙」
五十嵐大介氏
「テスラと比べたら日本勢は子ども」クルマのスマホ化、開発強化急務
中島聡氏
Tesla車によるロボタクシーが実現した際には、消費者が自家用車を持つ必要がなくなるので、自動車産業全体が破壊的なまでのダメージを受けると予想できます。
馬渕磨理子氏
試作品を作るスピード感が他の経営者と比べてずば抜けており、投資家の支援や共感を集めやすい。『人類の未来に最も貢献できる事業は何か』という視点で、あらゆる事業をスタートさせ続けているのも革新的です
松尾豊氏
テスラにはあって日本企業に欠けているもの
なぜ日本は世界からこんなに遅れてしまったか
湯 進 氏
すでに日本車は競争相手にすらならない……トヨタ越えを果たしたテスラが中国市場でも断トツ 電池もパナソニックから韓国ＬＧや中国製に切り替え独走態勢の予感
91: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:07:17.74 ID:Z+eDm/fE0
エンジン車作れる工場残ってたんだ
92: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:07:36.30 ID:pDH36EsK0
テスラ株は年初から約２９％下落しており、時価総額は約２０００億ドル縮小した。
イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は１月、今年の成長率は大きく低下するとの見通しを示した。それ以降、投資家懸念が高まっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0dd0d8217eaebc70aa1bcb9c65b9434c159c2846
93: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:08:27.91 ID:rBrdZL730
インチキしてた頃に潰れていれば良かったのに
ダイハツにも言えるけれど
ダイハツにも言えるけれど
100: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:13:06.09 ID:yjmJ/WGz0
地球温暖化とかぬかすなら車の製造を全面禁止にしないと筋が通らない。
電気はOKでガソリンはダメとかちゃんちゃらおかしい。
電気はOKでガソリンはダメとかちゃんちゃらおかしい。
101: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:13:18.78 ID:oNz5GEcu0
中国の戦略にまんまとやられたな
104: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:15:22.10 ID:hzwed4dH0
何がダメだったの？
105: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:16:17.77 ID:sVcLLJWA0
>>104
フェリーで運べない
フェリーで運べない
106: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:16:25.53 ID:rPA0yOj30
EUの半分は寒い国だからEVじゃ暖房で電気食い過ぎてダメだろ
108: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:17:21.31 ID:fHpLnJ1w0
VWは大衆車メーカーなんだから率先してEVに手を出す事が間違い。
109: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:17:22.74 ID:tTDDE/rF0
EVはやはり失敗に終わりそうだな
オイルはなくならない
オイルはなくならない
112: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:18:12.48 ID:hzwed4dH0
全個体電池、とやらは？
113: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:19:51.57 ID:1Qstj8En0
>>112
これが本格的に使えるようになるまでEVは無理だな
これが本格的に使えるようになるまでEVは無理だな
129: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:31:30.18 ID:yD0mJ76n0
>>112
出来たところで大勢に影響はない代物。
HEVの安全性向上に有益だけどね。
出来たところで大勢に影響はない代物。
HEVの安全性向上に有益だけどね。
116: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:20:32.68 ID:pDH36EsK0
軽ＥＶ1月販売
・サクラ 2314台 （去年4213台）
・ekクロスEV 274台 （去年864台）
・サクラ 2314台 （去年4213台）
・ekクロスEV 274台 （去年864台）
減ってる
123: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:29:40.62 ID:bXvkQTLu0
日本のメディアが「バスに乗り遅れるな」とか叫ぶものってロクでもないのばっか…
一帯一路とかEVとか
一帯一路とかEVとか
124: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:30:11.41 ID:HsHOIeIs0
ホンダさん、撤回か先延ばしにするか発表するなら今のうちだよ
128: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:31:26.04 ID:pDH36EsK0
ＥＶから逃げ遅れた奴
132: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:32:51.62 ID:qRd2HM8P0
日本メーカーだけでなくドイツメーカーも中国でシェア減りまくり
EVでは勝ち目がないからガソリン車に回帰してもガソリン車は需要が減る一方
完全に詰んでる
EVでは勝ち目がないからガソリン車に回帰してもガソリン車は需要が減る一方
完全に詰んでる
134: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:34:29.65 ID:1ip6PJAN0
バスに早く乗りすぎたってこと？
135: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:34:50.29 ID:LZsZ35r90
都市部でエンジン車との2台持ちじゃないと無理
航続距離1000km・満充電5分とかになれば別だが
航続距離1000km・満充電5分とかになれば別だが
139: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:38:10.71 ID:qRd2HM8P0
>>135
航続距離なんて300kmもあれば十分
必要なのはどこでも充電できる環境
航続距離なんて300kmもあれば十分
必要なのはどこでも充電できる環境
181: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:21:49.54 ID:wLagDGqL0
>>135
>航続距離1000km・満充電5分とかになれば別だが
流石に無理言い過ぎ。ガソリン車同様に3分の充電で300km走ればいい。
>航続距離1000km・満充電5分とかになれば別だが
流石に無理言い過ぎ。ガソリン車同様に3分の充電で300km走ればいい。
140: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:38:35.65 ID:yD0mJ76n0
>>137
トヨタ潰しというか日本車パージだね。
欧州は2026年問題を抱えてるから。
トヨタ潰しというか日本車パージだね。
欧州は2026年問題を抱えてるから。
143: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:42:38.65 ID:MKZCUqyp0
>>140
日産はリーフってEV作ってたから欧州より有利
EV推進は日本がすごく有利だった
日産はリーフってEV作ってたから欧州より有利
EV推進は日本がすごく有利だった
182: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:22:08.17 ID:WHO4LPhH0
>>137
負けて手のひら返しっすかｗ
次は、どうするかな？ｗ
負けて手のひら返しっすかｗ
次は、どうするかな？ｗ
なんか斜め上のルール変更してくるんだろうなぁｗ
>>143
そうだね、リーフが量産初だったね
ならば充電方式は、リーフのものが標準になるのが順当だよね？
実際は、どうなった？ ん？
「バッテリーの規格を統一して交換式に」ってバカがいるけど
歴史を学んで欲しいよね
日本が交換式バッテリーの規格を作って世界で最初に実用化しても
EUは、EUで作った規格しか認めないオチが見てるのにな
142: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:40:50.23 ID:5TW5rQYT0
EUは電気代とか落ち着いてるのか
146: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:43:59.02 ID:bpqBhRnr0
エンジンのがおもしろいだろ。12気筒のプロサングエとか乗ってみたいわ
148: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:45:28.58 ID:lFTgZPGh0
どの面さげてエンジン回帰とか言うねん
150: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:47:26.32 ID:268c+VF30
豊田章男くんの言った通りだったんじゃん。
152: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:48:44.07 ID:wSugn42n0
テスラも死亡フラグが立った。
153: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 13:48:59.98 ID:aOOZpI1C0
だいたいメディアが出してくる解説者や専門家は
詐欺師の類が多い
詐欺師の類が多い
163: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:04:32.36 ID:KVu0Jbex0
ホンダは今逡巡してるんだろ
多分トップ交代のタイミングで
シレッとなかったことにしてくるかと
多分トップ交代のタイミングで
シレッとなかったことにしてくるかと
164: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:05:28.83 ID:EQzi+Cy00
車が出現したときほとんどの馬車メーカーが生き残れなかったのと同じ事がこれから起こるだけ
165: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:06:19.20 ID:bxoQ+zj50
テスラが潰れて欲しい
イーロン・マスクが全方位で水素も研究してるトヨタを鼻で笑ったこと忘れもしないわ
イーロン・マスクが全方位で水素も研究してるトヨタを鼻で笑ったこと忘れもしないわ
166: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:06:36.19 ID:VODXFdFc0
今朝のニュース
Business Insider
消費者がEVに冷ややかな中、ハイブリッド車の人気はかつてないほど高まっている
Hybrids are more popular than ever as shoppers cool on EVs
https://www.businessinsider.com/hybrids-more-popular-than-evs-toyota-ford-tesla-cars-electric-2024-3
EV＼(^o^)／ｵﾜ
178: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:20:33.89 ID:1pl5coCW0
>>167
北欧以外は東北地方より暖かい
北欧以外は東北地方より暖かい
204: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:31:39.14 ID:65OWkHN60
>>167
風力、地熱、水力発電に恵まれているから
風力、地熱、水力発電に恵まれているから
219: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:36:45.82 ID:GmTk608Y0
>>167
プリウスぶっ飛ばすぞ
プリウスぶっ飛ばすぞ
そうだ、ディーゼルエンジンで行こう
滅ぶ
しょうがない、EVだ
滅ぶ
184: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:22:33.04 ID:jHRWQu1W0
吐いた唾を飲むヨーロッパ
187: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:23:12.97 ID:6CCC2eBh0
乱高下するテスラ株価414ドル→101ドル→299ドル→現在168ドルPER39.4%
常に将来性を買われ期待値だけで株価維持して来たようなもんだが
EVに関する期待、将来性が不透明と言うより暗雲立ち込める状況
まだまだ下がるな
常に将来性を買われ期待値だけで株価維持して来たようなもんだが
EVに関する期待、将来性が不透明と言うより暗雲立ち込める状況
まだまだ下がるな
196: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:27:12.98 ID:B92JH3UE0
正直EVは下記の条件じゃないと普及しないわ
航続距離600キロ
ゼロからフル充電で30秒
サイズ軽自動車
値段は200万
これが達成できてやっと普及すると思うわ。
209: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:32:43.47 ID:27LRjnge0
>>196
航続距離600は不安だな…
真冬の暖房全開で600ならまぁ…
航続距離600は不安だな…
真冬の暖房全開で600ならまぁ…
212: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:34:12.76 ID:65OWkHN60
>>196
シナ製にバッテリーを追加しても、30秒の壁だけは永遠に無理だな
シナ製にバッテリーを追加しても、30秒の壁だけは永遠に無理だな
201: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:30:27.86 ID:sxITom090
寒波で実際動かなくなってから気づくとかアメ公らしいけどｗ
214: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:34:34.16 ID:HsHOIeIs0
世界的にEV車が駄目になるのは確定だからこんどは水素エンジン車とか言い出すぞ
261: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:57:55.43 ID:WHO4LPhH0
>>214
水素エンジンで
実用レベルに一番ちかいのはトヨタなんですけどｗ
水素エンジンで
実用レベルに一番ちかいのはトヨタなんですけどｗ
295: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:12:00.36 ID:XY7LExeR0
>>261
次はマツダか
次はマツダか
240: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:45:03.09 ID:YdNFrhN/0
エネルギーを安定した状態で運ぶことの重要性がEVによって明らかになったわけで
人類は少しは賢くなったんじゃなかろうか
人類は少しは賢くなったんじゃなかろうか
中国がEV輸出してる輸出先の内訳は公表されてないが、近隣諸国が輸出先で主に「陸送」だろうな
287: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:07:12.25 ID:7AxMwHeg0
>>240
まあ普通に考えてロシアだろな
西側メーカーが撤退した空白地帯に入り込み、膨大なゴミ車を押し付ける簡単なお仕事
ただし本国ですら売れ残るようなもんに、いつまでロシア人が金払うかは不明
まあ普通に考えてロシアだろな
西側メーカーが撤退した空白地帯に入り込み、膨大なゴミ車を押し付ける簡単なお仕事
ただし本国ですら売れ残るようなもんに、いつまでロシア人が金払うかは不明
246: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:47:22.31 ID:sxITom090
エレベーター内リチウム電池火災動画なんか見ちゃうと
危険物マーク表示を義務付けたほうがいいレベル
危険物マーク表示を義務付けたほうがいいレベル
248: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:49:49.44 ID:blnNq+7t0
テスラどうなってしまうん
257: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:55:13.46 ID:aOOZpI1C0
>>248
株価はまたダダ下がり
倒産するかもね
株価はまたダダ下がり
倒産するかもね
276: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:03:01.98 ID:fmsxGDiZ0
>>257
か、買い時だ！
か、買い時だ！
250: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:50:57.69 ID:lQ5vGsmp0
トヨタが何で正確に市場把握してるかって、テスラに部品供給してるから笑
テスラ信者にこれ言うと凄く傷つく
テスラ信者にこれ言うと凄く傷つく
253: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:53:05.60 ID:Ucu3U3330
乗り遅れたんじゃなくてトヨタがテスラに真っ先に出資してたんだから逃げ足最速だったんだよ
255: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:54:20.56 ID:lK1UgcUV0
クリーンディーゼル（詐欺）があるから大丈夫だろ・・・
256: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:55:04.80 ID:jqHaHMyf0
ヒトラーもポルシェも嘆いとるぞ
260: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 14:57:36.53 ID:Y6UJIEEW0
インチキディーゼルしか作れないドイツがEVに逃げようとしたのはわかるが
エンジン屋のホンダがエンジンを捨てるというバカげた決断をしたのがわからん
ハイブリッドシステムだってトヨタに次ぐレベル
発電機しか作ってない日産と組んでどうする
エンジン屋のホンダがエンジンを捨てるというバカげた決断をしたのがわからん
ハイブリッドシステムだってトヨタに次ぐレベル
発電機しか作ってない日産と組んでどうする
268: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:00:03.46 ID:J7QfU9qC0
トヨタは常に後出しで勝ってきた企業だということを知らない奴の口車に乗ったアホが多すぎるよな
279: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:04:37.51 ID:/A0KSBBc0
>>268
後出し最強を誇るアップルすらあのざまのだから
後出し最強を誇るアップルすらあのざまのだから
275: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:02:58.00 ID:WapkKj190
世界最高峰のエンジニアが集結しても、新型エンジンの開発には最低5年かかるからEV一本に集中してたアホな企業ほど、この先出遅れるだろうね
308: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:16:21.31 ID:YrxUa7WG0
いいか、エンジンとATを作れる国は世界で数か国
新規参入は絶望的に難しい
新規参入は絶望的に難しい
だから電動に逃げる勢力が増えた
318: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:19:58.01 ID:/A0KSBBc0
>>308
横風で横転しない車つくるのも難しいからな
だからバッテリー重量軽くなったら、それはそれでEVの事故が増えるだろうなあ
横風で横転しない車つくるのも難しいからな
だからバッテリー重量軽くなったら、それはそれでEVの事故が増えるだろうなあ
333: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:28:03.57 ID:LGCn1rPF0
>>308
自民党はエンジン技術捨てさせようと必死
この怪しい政党誰のために動いてるのか⋯
自民党はエンジン技術捨てさせようと必死
この怪しい政党誰のために動いてるのか⋯
309: アフターコロナの名無しさん 2024/03/14(木) 15:17:00.46 ID:6CCC2eBh0
ヨーロッパの連中ってのは今の時代、
少なくとも将来を読む力無いんじゃないか？
少なくとも将来を読む力無いんじゃないか？