【スズキ】アルトワークス★90【HA36S】

>>20
全く同じ構成だ。アマで買ってディーラーで取り付けサービスだけど。
ワークスは通勤車なのでナビは不要。

>>23
圏央道、外環経由で首都高迂回した場合の所要時間とか、
看板だけじゃ得られない情報もあるでしょ。
まぁ、スマホで出来ちゃうけど。

わざわざ白ナンバーにするってのは軽しか買えないのに軽にコンプレックス持ってるのを自分で認めちゃってる上に自ら他人に喧伝しちゃってる
しかもそのことに本人が気がついてないっていう落ちまでついてるってことだぞ

最近そこまで減らしてないから忘れた。 とりあえず点滅にはなる。

もう一回空にしてからハイオクECUチューンにチャレンジしたいと思います

ハヤシストリート、エクイップ、スターシャークらへんかな

ダサイホイールだけどアルトもダサイからいいよね

>>111
冷間時の水温の上がりが遅いし、ノーマルECUだと燃費は僅かに下がると思う。
今はECU書き換えたんでブーストも上がってるし燃費は確実に落ちてるはず。

フジツボとかHKSなんかはサイトに最低地上高の情報がある。
どちらも5cmダウンくらいなら問題無い。
柿本にも問い合わせれば判るんじゃない？

だから今の状態で付けれるかが問題なんです。 もしダメなら同じくらいの費用のECU書き換えにでもしようかなと

ノーマルワークス乗ってる人にしか分からないあのメーカー側の馬力封印が解き放たれますからね。
結構どこのメーカーも吸排気ノーマルのハイオク仕様が多いので、自分に合ってそうですし

納車時から書き換えてるから違い分からんけど満足

64馬力ってこうゆう事なんだなぁって分かる車。 昔の280馬力規制の車と同じだよね。
自動車メーカーだから国交省には睨まれたくないもんね。
軽自動車の64馬力自主規制の時代は自動車税上げたんだから撤廃しないとね。

吊るし以外で乗るなら知識ないとダメだな

>>180
メーターとハンドル関係で見難く感じた事無いけどな。
3cmくらいローポジにしてるけどスポークが太くて邪魔なのは仕方ない。

一応エンジン補機類が逝って保証効かなくなるから怖い。

5wだとエンジン掛かった直後から2000回転だから一応粘度で差はあるみたいよ

微々たるもんだが

そういうのは

俺はナンバーには金を掛けない。デフォルトが黄でもピンクでも受け入れる

みんな避けてくれるんだよ不思議とさ
ピカるナンバープレートの威力かな

もちろん白ナンバーさ

雨全然降らないんだけどどこの地域だ？
っというか早めに直さないと錆びそう

ただアルトのテールランプの位置が低すぎるからハイマウントで視認性を上げる（追突を防ぐ）という点ではLEDは効果的なのかなと

２輪の事務屋がそんなの知らずにバンバンタイヤ交換して傷つけて
走行中にスポーク折れてバラバラとかやってマグはダメだって騒いでるけど
レース界で昔BBSとかアルミ鍛造が流行ったのは扱いが楽だから

なんか猫も杓子もみたいだけど、カッコイイしレイズにするかなぁ

ナビの使用頻度が高ければ、従来型が無難だと思う

びびります。特にダッシュボードが
薄く共鳴します。かなり手をいれましたが
無理でした。

とかあり得るのかも
自分はレイルの金色のやつ付けてるけど乗り心地は多少良くなったな
車のいじり方次第で変わるのは仕方ないね

4WDのほうが重量バランス良いような気がするよ

動画だと乾いた良い感じの音だけどね、みんカラの評価も良さげだし
アラフォーなら昔のマフラーの保安基準知ってるだろうから、今の基準ならそれほど気にするレベルの爆音にはならないと思うけど、どうだろう？
まあこればっかりは個人の感覚しだいなのでなんとも言えないなぁ

付けたら感想教えてねｗ

常にライト点灯ハイビームお勧め

安くて軽くて5MTあって
足やボディはワークス流用できる
中古豊富だから修理楽
同年代のタコ付きメーター無加工で流用できるから遊び車には最適ですよ

遅いけど、アクセルベタ踏みで5MT走らせるのは楽しい