「コロナが無ければトヨタに勝てた」現代・起亜自動車

　これは、現代・起亜自動車部品協力会社協同会の会長を務めているオ・ウォンソク・コリアFT会長が21日、
ソウル市瑞草区の自動車会館において成允模（ソン・ユンモ）産業通商資源部長官の主宰により行われた「自動車業界懇談会」で語った言葉だ。

　現代・起亜自動車は今年、「GV80」「アバンテ」「ソレント」などの新モデルを相次いで発売し、
「ツーソン」「サンタフェ」「カーニバル」などの新モデルも発売を控えている。
さらに、「トヨタの庭」とも言える東南アジア市場への進出も加速化している。
韓国の新型コロナウイルス感染は収束局面に入ったが、日本はこのところ新規感染者が急速に増えて収束の気配が見えておらず、「大躍進」のチャンスと見られていた。
ところが、新型コロナウイルス問題で現代・起亜自動車の海外工場の稼働中止が長期化、
世界の自動車需要が減少し、「ゴールデンタイム」（適期）を逃しているというのだ。
この懇談会に出席した孔泳云（コン・ヨンウン）現代自動車社長によると、現代・起亜自動車は4月に海外在庫台数が急激に増えているという。
北米・欧州などでの営業が3月以降マヒしており、在庫を市場に出せずにいるからだ。

■輸出不振で生態系崩壊の懸念

　特に手痛いのは輸出不振だ。現代・起亜自動車協力会社の売上比率のうち、75％は輸出によるものだ。
しかも、かなりの数の協力会社が現代・起亜自動車の海外工場に共に進出している。
孔泳云社長は「新型コロナウイルス問題が解消されたとしても相当期間、輸出は難しそうだ」と見ている。
オ・ウォンソク会長は「上半期の『輸出急落』さえ何とか耐えしのげれば、下半期か来年には速やかな回復傾向が見られるかもしれない。
『自動車生態系』を維持できるようにする支援が必要だ」と訴えた。

「今年はトヨタをとらえるチャンスだったのに…」　新型コロナで気をもむ韓国自動車業界
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/04/24/2020042480180.html

一億年経っても勝てねーよ

で、貧困層は維持費もケチるから軽。
そして日本の軽自動車ときたらコスパ最強。
よって特アの車は洋ナシ。

ホント，世界中で一番いやらしい民族だ。

これを一般に韓国人が言うなら，「どうせ韓国人」で済むが，
韓国の大企業の幹部が言うところが，低俗国家の象徴だ。

日本にいる政治家やマスゴミたちも，韓国の賄賂で忖度するのを早くやめて欲しいわ。

朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど

若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている

上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう

特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！

↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！

月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。

そんな恥ずかしい車なの？

VW 1,097万台
トヨタ 1,074万ダ
ルノー・日産・三菱 1,016万台
GM 772万台
現代 719万台

人口100万人あたりの死亡者
ベルギー 628
スベイン 482
イタリア 439
フランス 334
イギリス 307
スウェーデン 219
スイス 199
アメリカ 165
ドイツ 71

韓国 4.8
日本 2.8

台湾 0.25

この悲報に対しネットユーザーは
「さすがに信じがたい」
「7台売れたことにビックリ！」

と驚く人もいれば
「よく7台も売ったね」

などと健闘を称える声もあり話題となっています。

1位 vw 1083万台
2位 ﾙﾉｰ日産三菱 1975万台
3位 トヨタ 1060万台
4位 GM 838万台
5位 ヒュンダイ 739万台
～～～～～～～～
8位 ホンダ 532万台

たしか世界の自動車メーカーは
この3グループに集約されるんだよね

やっぱノーベル賞ゼロの馬鹿民族の思考だな

トヨタにはコロナだけじゃなくISISもあるんだわ

トヨタと戦争しようとして勝てると思うなよ