自動車保険について質問

どうせ払うんなら滞納すんな
何の為の保険だよ

保険会社の重複もダメなようで、この場合空白期間が出来てしまうのですが、
完全に月終わりの日付指定で切り替えたら良いのでしょうか？

一年だけの賭け事と言うのは26歳から保険代が安くなるからでしょうか？
と、言うか26になればどのくらい安くなるんでしょうか？

> まあ、おれがその悪いあいおいなんだがなｗ
し、失礼いたしやした・・・＞＜

この賭けに負けたら相手の車だけでも10万円負担するだけ。
対物無制限で自腹で10万円さえ負担すれば、相手がフェラーリ４台積んだトレーラー
ひっくり返そうが、日本道路公団の凸凹測定マシン（３億円也）にぶつけようが
１０万円で何もかも見てくれるんだわ。

車両も免責１０万円なら１０万円さえ負担すれば、お前の車が新車のレクサスで修理費３００万だろうが
１０万円で元通りになるわ。

現在、5等級で今年1回ドアこすって保険で直しました。3等級ダウン事故扱い
もしももう１度3等級ダウン事故起こした場合、更新はできませんか？

また同居の妻の名義の他社の自動車保険は更新できますか？

妻の名義で自動車保険をもう１つ追加できますか？

450：無責任な名無しさん：2015/01/24(土) 19:43:01.20 ID:O+hJEYiX
>>448
「貴方の回答>>420を上回る内容の回答を呈示することは私にはできません」
「『高次脳機能障害の治療』など私には説明できません。『高次脳機能障害』は完治するのか
私にはお答えできません」
とか書いて素直に負けを認めればいいのに、保険屋って素人をバカにするだけなんだよなあ。

＞司法試験受かったら偉そうにしてください
俺は素人側最強の回答者として突き抜けた存在だし『交通事故に関する判例は３５００件以上
読破済み』を越える者が現れないからこれでいいんだよ。
しかも負けたら回答者を引退してやるとハッキリ明言している。

※名前は旧称（サウザー）から今の呼称（瞬殺芸人）に変更しています
1：無責任な名無しさん：2012/03/24(土) 18:14:53.57 ID:aFUWIOAe
（前半略）

瞬殺芸人は勝ち続けることを自慢し、勝ち続けることを宿命としている訳ではありません。
瞬殺芸人本人が交通事故相談スレで、『自分より一生懸命勉強している人が現れて自分に
とって代わられてしまう日が来るのをずっと待っている』とはっきり明言しています。

ならばみんなで勉強して優秀な良き回答者となり、瞬殺芸人に引導を渡そうではありませんか！

引き落としは６月末なのですが、更新手続きの書類を出してしまいました。
今になって会社を変更したいと思っているのですが、
引き落としがまだでも、更新書類を提出してしまったら会社の変更は
不可能でしょうか？

そして対物賠償保険で保険会社の方にすべて任せました
その後壁の修理業者と話がついたということで保険会社から連絡がありました

そしたら思いのほか高かったのと、保険を使うと将来値上げがあるということで
その値上げ分を教えてくれました

値上げ分もそこそこ高かったので、「安い修理業者を私が見つけたい」と言ったら
保険会社の担当者は「もう業者と話は済んでるから修理に取り掛かってますよ」
とのことでした

私は「私の了解を得ずに修理に取り掛かるっておかしいのでは？」と思いましたが
保険とはそういうものなのでしょうか？

保険会社の説明も下手と言うか、悪意を感じるね。

どなたか教えていただけたら幸いです
お願いします

まあ～減額も任意基準も認めないって弁護士雇って取れるだけ取ってやるって人はいいんじゃない。
弁護士に成功報酬で10～30％取られるだろうけどね。好意同乗減額も０にはならない。
素直に人身傷害で貰って置いた方が良い。それで足りないとおもってから訴訟すれば良いだけ！

現実世界でそんなとき、最低限困らなくするのには毎月最安でいくらの保険があるのか誰か教えて。

俺の車はボロだし、金も無いし、車両保険はもちろんいらん。
40代、車通勤、非ゴールド。

そういう方はチンピラに身ぐるみ剥がされて、路頭に迷うのがオススメです

だからボロ車の物損では揉めないように気を付ける。

一生無保険の屑でも保険に興味を持つように最低の屑専用プランをレスしたのだが・・・

殆どの屑は対人1000万加入から５年後には対人対物無制限対物超過人身傷害3000万円に加入する・・・

じゃあ（笑）引き受けてくれる代理店で入ってね（笑）私はあんたと契約しません（笑）と言えば良い、

役に立たないから勧めてない。値段を激安にしろ、役に立つ保険は希望しない仕って念書とろう（笑）

まあ確かにＤＱＮとは最初から係らない方がよさそうだ（笑）

ウチならリストに入れるけどね。
「NCとはいえ、この人は年に3回も事故ってますよ」とか伝えてる。
そうすると社長が「今度の安全運転講習はコイツ強制参加だ」と判断したりするんですわ。

事故ったことは事実なんだし、幸い被害もしれているんでしょ？
こそこそせずに大っぴらに言っちゃえよ。
「いやー、本当に身に染みましたわ。これからは気をつけないと！」と
反省の弁も交えて言えば、普通に流される話じゃん。

嫌なら通販の安いとこに入れば良い。

こういうのは大抵・・・不倫相手が同乗してたりする。
で・・・事故場所はホテルの前だったりする。

事故が起こらないのなら保険加入の必要はない。
保険加入するのであれば事故の可能性を理解している。

まあ～事故相手が通販なら～即～弁護士特約だから～

交通事故では健康保険が適用されない（健康保険は使えない）は病院の嘘！

自由診療で保険会社からガッポリ取る為に平気で嘘を吐いている。

交通事故は、事故相手（第三者）が存在する。

健保協会・国保連合会・組合保険は後日、その第三者に請求する場合があります。

だから交通事故で健康保険使うって届けて下さいねって言ってるだけだ。

第三者行為による傷病届という書類を提出する。

するとその書類を確かに受け取りましたって証拠に受領証を発行してくれる。

病院は、この第三者行為による傷病届の存在をひたすら隠す。

自損事故の場合は、健保協会なら負傷原因報告書の提出が必要な場合がある。

特に受領証は発行しない。なぜなら自損事故で健保治療はごく普通の行為だからだ。

一方５０後半以上の代理店担当は、歳のせいか残念
はっきり言うが、代理店の力量で解決する事故処理などというものは無いと考えてよい。

「○○代理店は事故のとき来てくれるから頼りにある」という顧客もいらっしゃる。私も出来る限り、行ける場合は駆けつける。
しかし、代理店は24時間事故に備えて待機している人たちではない。駆けつけられるかどうかは、はっきり言って行き当たりばったりである。

これからは、通販で良いかも。

安物買いの銭失い・・・この言葉の重さがわかるようになるよ

若い担当者は、確かに来てくれた。
ある意味、年齢って重要なんだな
友達が事故した時、近郊でも保険代理店は、現場には来なかった。

何も気にせず保険継続してきたけど・・・・

三井住友海上
対人対物　無制限　
人身傷害　交通乗用具事故補償3千万　無保険車傷害2億　　搭乗者傷害入通院2区分
自動車事故弁護士費用
ロードサービス有
車両保険無し
35歳以上限定
20等級
22220円

高いのか安いのかよくわからない。
もっと安くする方法ってある？

単に電話で聞いたの？書面で自賠責保険に申請して非該当とされ理由書面が来たの？
医師の診断が事故との因果関係を認めていれば後遺傷害は認定するが0.1以下でないといけない。
0.1ならギリギリ認定だと思うんだが・・・腕の良い弁護士雇った方が良いと思う。
１眼の視力が０．１以下になったもので10級・１眼の視力が０．６以下になったもの で13級
全く認められないというんなら最初から視力が0.1だったということになる。
腕の良い弁護士を探しましょう。

1等級の保険を13カ月超(約14カ月)まで契約して（6等級とも維持するかたち）14カ月後に一等級保険を解約した場合等級逃れとなりますか？
お前が悪いとか答えられない等はいりません。

申告の必要があるにもかかわらず申告せずに事故を起こした場合どうなりますか

だから保険会社の怠慢と言ってる

自動ブレーキ搭載車と、搭載してない車は完全に次元が違う乗り物
保険料は分けて計算スベキ

保険会社は怠慢を止めろ！

7月上旬に電話契約した任意保険の書類返送が
8月末までだったのを失念してしまい
現在自賠責保険のみの状態なのに気付きました
車は毎日通勤に使用しています

この状態から他社の任意保険に入れますか？
かなり面倒な手続きになるでしょうか…

この場合、等級引き継ぎは可能ですか？
ネット情報では保険会社によって対応が違い等級引き継ぎができるとも書かれていました。
しかし車両入れ替えの場合は、等級引き継ぎができないとの書き込みも見ました↓
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1219312757?ccode=ofv&pos=2

数ある保険会社のどれなら可能でしょうか？
黒ナンバーの保険はとても高いので等級引き継ぎは是非ともです

だとしたら仕方ないけど、全ての保険会社を取り扱って比較してくれる代理店ってないの？
代理店の全国チェーン店とかある？

保険見直し本舗とか保険の窓口とか・・・ここで評判調べてみてｗ

三井ダイレクトってJA共済や全労災と同じものなの？
http://www.mitsui-direct.co.jp/howto_main/est/002.html

↑で結構有名なユーチューバ―（棒読み）が解説してるんですけど
僕が加入している保険のファミリーバイク特約は人身傷害型で
自身の怪我にも対応してくれると担当者から聞いたのですが？

みんなが入ってる保険は問題が起きたときに非常に不便、私が紹介するプロ保険はその不便さを解消すると言っているのですが本当ですか？

明日にでもこのプロに任せようかと考えてます

数年前の情報なので今はどうでしょう？
でも、氏名と顔のみで選ぶもの？？？

同じ補償の保険ではないのに、安さに飛びつくのは消費者に問題ありだよね

通販の宣伝はまるで同じ商品、同じ保険内容のものを安くしているように消費者に誤解をさせている

お笑いね

通勤用車の任意保険に19等級3年間で契約（ディーラーの勧めで三年間は19等級固定の保険）
1年目で事故扱い2回保険使う（１、鹿にぶつかる　２、バックで室外機に車をぶつける）
2年目に新車購入、そこで新車の保険を

セカンドカー扱いにするか、

車両入れ替えか、

そもそも三年契約の縛りがあるから車両入れ替えは無理なのか、

三年契約を破棄して新しい契約結び直してからの車両入れ替えになるから、
恐らく大損する

とか、色々考えて解りません。教えて下さいエロい人

事故画像・動画から車種を特定するスレPart88
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520607523/949-964

この車検付きで実働していたスカイライン、本当にGT-Rグレードならば現在のクラシックカー店の店頭価格は3桁万円後半です。
全損として相手の保険会社に事故車の全部を引き渡せばその金額を支払ってもらえますか？

書類はコピーを出すか、法的に必要な場合だけ原本出して自分用にコピー持っとく。
電話でも対面でも全て録音しておく。
重要なことは書面で出させる。

他にもある方、頼んだ。

とりあえずアドバイスしてくださったことは気に留めて行動してみます

最近届いた新しい証書ではすでに等級ダウンしてるのですが、これって共済金請求しなくてもダウンするんですか？
あと、見舞金が出ると聞いたのですが、これが出ただけでもダウンするのでしょうか。

メールアドレス不要でサイト内のみで計算シュミレートが完結するタイプの

最低でもこの台詞を宣伝で使っている所を選べよ。
もっと素晴らしい会社もあるけど宣伝と思われたくないから発表はひかえる。

そんな数ある保険会社の中でも断トツで群を抜いているのがSBIだろうな。
上記の悪徳な行いを全てクリアするほどの屑っぷりだ。
まるで旧態保険会社によくあった、
書類の裏の一番最後の目につきにくい箇所に小さく「※但し、●●●の場合は保険外となります」とうたって錯誤を誘う詐欺行為が微笑ましく思える程に全社員が地獄行きとなる悪行を行う時代錯誤の腐れ会社そのものである。
(実体験や周囲の評判でもやはりと言ったところである。)

保険の場合、こういった事態に陥ってしまったら、しまった！では済まず地獄の苦労に嵌まってしまうから絶対にいい加減な選択してはいけない、と言っておこう。

１人（　個人）で事業できないルール改正でもあったんでしょうか？

保険会社は何処も同じ。

任意保険は昨年事故って車両保険を使い20⇒17へ(笑)
それでか代理店からの連絡が途絶えたｗｗｗ
こんな場合、自動車保険の手数料はどのくらい減ったの？

本人バレてないつもりなんだろうか？？

>> 331 は通りすがりの募集人じゃないのか？
ああ、失礼
回答ありがとうございます。m(__)m

代理店の本音を知り、
良い子のネラーは損保生保も継続を考えているのか？

毎度の事ながら自分に腹が立つ、死ななきゃ治らない

それより、いい加減な対応の中古屋をコールセンターに通報しましょう！
月払い日払い両方あるような言い方だよね。
両方あるのならそれぞれの計算を出すものだよねーw
普通に対応していたら此処に質問の書き込みなんてしないよ。

289

最低でもこの台詞を宣伝で使っている所を選べよ。
もっと素晴らしい会社もあるけど宣伝と思われたくないから発表はひかえる。

そんな数ある保険会社の中でも断トツで群を抜いているのがSBIだろうな。
上記の悪徳な行いを全てクリアするほどの屑っぷりだ。
まるで旧態保険会社によくあった、
書類の裏の一番最後の目につきにくい箇所に小さく「※但し、●●●の場合は保険外となります」とうたって錯誤を誘う詐欺行為が微笑ましく思える程に全社員が地獄行きとなる悪行を行う時代錯誤の腐れ会社そのものである。
(実体験や周囲の評判でもやはりと言ったところである。)

保険の場合、しまった！では済まされないから絶対にいい加減な選択してはいけない。

TPP、日米交渉などの外圧に頼らないとだめですか

私が前に何回も聞いた事と同じかな？
契約内容はそのままで代理店を変える事は出来るとの返事を貰ったよ。
まだカスタマーに電話はしていないけど。

最低でもこの台詞を宣伝で使っている所を選べよ。
もっと素晴らしい会社もあるけど宣伝と思われたくないから発表はひかえる。

そんな数ある保険会社の中でも断トツで群を抜いているのがSBIだろうな。
上記の悪徳な行いを全てクリアするほどの屑っぷりだ。
まるで旧態保険会社によくあった、
書類の裏の一番最後の目につきにくい箇所に小さく「※但し、●●●の場合は保険外となります」と歌って職務放棄をしていた詐欺、全社員が地獄行きとなる悪行を行っていた時代錯誤の腐れ会社そのものである。
(実体験や周囲の評判でもやはりと言ったところである。)

保険の場合『しまった！』では済まず、
地獄の苦労に嵌まってしまうから絶対にいい加減な選択してはいけない。

型式が導入されたのでそちらの方に反映されていますと。
Ｆｉｔなんだけど型式は１３年度なので３年以上経っていると、でも、そのころには追突防止は
ついていないだろうしね。

２０１７年１１月にモデルチェンジを買って、新しい装置のセンシングをつけたのだけど、
型式が古ければ新しい追突防止をつけても意味がないと言うことなんだろうか。
何のための安全装置割引なのか。

マスゴミどもが絶対悪にしたてあげている煽り運転も、発端を見れば相手の方向指示なしでの車線変更や無自覚な割り込み、自分勝手な思いやりのないブレーキなどが原因の場合が多々ある。(実際に30-40歳のﾜﾝﾎﾞｯｸｽのってるババアが多いw)
こう言った相手の交通違反で危険な目に会わされたら絶対に追いかけたり煽ったりしては駄目だぞw
それこそマスゴミと小銭稼ぎの弁護士コメンテーターのどんちゃん騒ぎの餌になるだけだ。
この場合、追いかけたりせずに即座に相手のナンバー、車種、を覚え110番して通報しろ。
警察は捜査しないといけないので、
相手を割り出し取り調べ等をするはずだ。
まあーこのとき、急停車してどこか打ち付けたりしてると相手を傷害事件として….だ。

これはまだプリウスがレッカーに乗せらる前の画像だけど
この黒服の量よ

明らかに交通課じゃない連中が多量にいるじゃねえか
何話てんだよこいつらは

トヨタはよっぽど困ってるんだろうなぁ( *´艸｀)

665名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]2019/04/24(水) 01:18:39.10ID:4MROPKJB0
>>654
トヨタがプリウス大事にしたいなら幸三叩きが最短かつ最善なんだよな。

プリウス暴走多発の原因はあきらかに車の欠陥だと思われます。 しかし、警察や司法の
能力ではトヨタの隠蔽工作には太刀打ちできそうに無いでしょう。 以下はそのことに気付き
始めたマスコミです。詳細はリンク先をご覧ください。

https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594

2010年11月09日（火）
昨日の8日午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ製のハ­イブリッド車「新型プリウス」のタクシーが
センターラインをはみ出し、あわせて車4台­が絡んで2人が重傷、2人が軽傷を負い4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。

寄特昭義タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが­、ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に突然勝手にエンジンの回転数が
ブワーッともの­すごい勢いで上がり、どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。ブレーキを踏ん­でも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能に
なったので、やむなく前を走って­いた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。

またタクシー会社の株式会社巨摩タクシーによりますと、ハイブリッド車の「新型プリウ­ス」は今年9月に購入したばかりの新車で、走行距離はおよそ1000キロ
だったという­ことです。バッテリーから電源を取って料金メーターを設置したほかに、電気系統は改良­していないという。

南アルプス警察署 交通課は、タクシー運転手による供述の信憑性や被害者、目撃者他、関係者などから証言­を得るとともにメーカーのトヨタ自動車に山梨県警察本部が
事故車両を持ち込んで調査す­るなどして事故の詳しい原因を特定し慎重かつ厳格に捜査することにしています。事故車­両は納車から間もなく、タクシー運転手（66歳）が
「突然、車の操作ができなくなった­」と話しており、県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断し­たとみられる。

１２月３日に起きた福岡暴走タクシーもプリウスであるが、
タクシードライバーは、急に加速したと供述しているそうである。
２０１０年か１１年頃だったと思うが、大阪でもタクシーの暴走事故があり、
ドライバーは、急に加速しブレーキを踏んだが効かなかったと供述していたが、この時もプリウスだった。
たしかこの時は、ドライバーが高齢であることと、ブレーキとアクセルの踏み間違いと報道されていた。

「またプリウスの暴走か…」。ユーザーの口コミ情報を取材する自動車ジャーナリストは、表情を曇らせる。福岡市博多区の原三信病院に、
タクシーとして利用されていた『トヨタ自動車』のプリウスが突っ込み、3人が死亡した事故（右画像）から1ヵ月。福岡県警は、
イベントデータレコーダー（EDR）の解析から、「運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と断定した。だが、果たしてそう
言い切れるのか？ 「『プリウスがコンビニや駐車場等で暴走事故を起こしているケースが多い』という噂は絶えない。その殆どは、
警察によって“ドライバーの不注意”で片付けられている」（前出の自動車ジャーナリスト）というが、今回ばかりは少し事情が違った。
職業ドライバーであるタクシー乗務員が引き起こした事故だったからだ。一般ドライバーによるアクセルとブレーキを踏み間違えた
暴走事故にしても、「病気による意識障害や認知症等を除いては、異常走行した距離は精々数十m程度」（同）。プロドライバーが
踏み間違えたことに気付かず、350mも走行し続けるとは考え難い。事故を起こしたドライバーは64歳だが、「ブレーキを踏んだが
車が止まらなかった。ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが、減速せず突っ込んでしまった」等と具体的な供述をして
いることや、事故直後に警察官とやり取りできていたことからも、認知症や運転中に意識を失った可能性は低い。ここで浮上してくる
のが、プリウス自体の欠陥問題だ。決め手となったEDRは、事故で大きな衝撃が生じた際に車体の前後左右にかかる加速度・ロール角・
エンジン回転数・アクセル開度・ブレーキ動作等を記録する装置だ。このEDRの解析結果が出るまでに20日近くかかったことも、
臆測を呼んでいる。交通事故分析を手がける専門家は、「取り外したEDRをパソコンに接続してデータを吸い出すには、十数分しか
かからない。何故、こんなに時間がかかったのか」と訝る。

何故、同じメーカーのHVでありながら、安全性にこのような差が生じるのか。「サプライヤーの絞り込みや部品の共通化といった
トヨタの調達状況を考えると、部品関連のトラブルであれば、両車とも似たような確率で不具合が生じる筈。プリウスだけに起こるとは考え難い」
と、自動車部品メーカー幹部は指摘する。新車開発の事情に詳しい専門紙記者は、「ハイブリッド関係の制御ソフトにバグ等の問題があるとしか
考えられない」と断言する。ならば、同様の制御ソフトを使っているアクアに不具合が生じないのは何故か。注目すべきは燃費だ。本来ならば、
プリウスより約270㎏も軽いアクアの燃費が良くて当たり前。ところがカタログ値では、アクアの37.0㎞／リッターに対して、プリウスは最高で
40.8㎞／リッターと逆に良い。トヨタ関係者は、「基本的な開発が4年遅いプリウスの燃費が良いのは当たり前」と主張するが、「燃費向上の為に
制御面で相当の無理をしているのは間違いない」と前出の専門紙記者は指摘する。燃費向上のカギは、如何に多くの回生エネルギーを取り込めるか
にかかっている。「制動エネルギーをギリギリまで発電に利用しようとする為、ちょっとしたプログラムのバグやエラーでブレーキが利かなくなる
恐れもある」（前出の専門紙記者）。ハードと違い、ソフトの不具合はメーカーにしかわからないケースが多い。「ソフトの安全管理は、メーカー
の良心にかかっている」（同）のが現状だ。歴代のプリウスは、常に“燃費ナンバーワン”が開発の最終目標だった。トヨタと『ホンダ』の間で激しい
HVの燃費競争が繰り広げられ、『マツダ』のスカイアクティブエンジンのように非HVの燃費向上も進んでいる。トヨタが燃費ナンバーワンの座を
死守する為に安全性を軽視したとするならば、そして、これまでの不具合による事故の責任回避の為にソフトの問題に目を瞑っているのなら、
決して許されることではない。

「なぜ、トヨタ プリウスの車両保険は高いのですか？」。ファイナンシャルプランナーでもある筆者は、
このような質問を受けることがある。ネット上では「プリウスのドライバーは運転が下手だから」
「プリウスは事故率が高い」との意見を拝見することもあるが、これは本当なのだろうか？ もちろん、
車両保険は車種によっても変動するが、その中でもプリウスの自動車保険が高い理由について解説しよう。

■プリウスの車両保険が高い理由とは？

プリウスの車両保険が高い原因の一つとして、盗難が多いことが挙げられる。日本損害保険協会が今年3月に発表した
「自動車盗難事故実態調査結果」によると、損害保険会社が2015年11月に保険金を支払った事案で、プリウスは
最も被害を受けた車種となっている。この調査は2000年から実施しており、今回で17回目。前回（2014年11月）に
続きプリウスがワーストとなった。ちなみに、この統計は保険金を支払った事案のみで、車両保険に加入していない
ケース等はカウントされていない。海外セレブにも人気のプリウスは、海外でも高く転売できるので盗難されやすい傾向にある。

また、車両保険は任意であるが、プリウス所有者は経済的に余裕のある人が多いため、車両保険の付保率が高い。加えて、
人気の高いプリウスは、必然的に保有している人も多く、事故の際には保険を使って修理するケースも少なくない。さらに
最先端の技術で進化を続けるエコカーの修理代は高くつくことも多い。そうした要因が重なって、プリウスの車両保険を
押し上げているといえるだろう。

↑
プリウスの「盗難が多い」のは台数が多いからなのだが、「盗難率」じゃないのがポイント(*^^*)

スレ主：マインドコントロールさん　クチコミ投稿数：6件

新型プリウスSツーリングセレクション（１７インチ）に乗っておられる方に質問したいのですが、中央分離帯にキャッツアイがある道路（片側２車線）で右折のためキャッツアイを
踏みながらブレーキングして対向車がいないケースでそのまま減速のためブレーキングしながら右折中、突然ブレーキの効きが急激に落ちる事はございますか？と言うのは、６月に
納車した私の愛車ですがこの現象１回ではないんです。１０回以上経験して、先日前方のエルグランドに追突しそうになり、これでは「いつか事故を起こす！」と思い現在ディーラーに
原因究明のため入院中です。
最近では普通の交差点でブレーキング中マンホールの段差でも起こりました。
トヨタお客様相談センターにも対応をお願いしてありますが、「ディーラーを通して」とあくまでディーラーが窓口、この事は人の命に関わる事、私がもしこの現象で人にケガでも負わし
てしまったら、一体誰が責任を取るのか？と伝えてあります。
ディーラーが実際「この場所で起きた！」と言う場所に実際車を走らせ症状を確認。対応は良いですがどうもトヨタには強く言えないみたいで、「ABSの不具合？」と言うことで現在は
今後どうするのかわからないままです。このままでは年内に戻ってくることは難しいそうです。
長くなりましたがこの現象があった方がいらっしゃいましたら教えてください。

マインドコントロールさん
大変怖い思いをされましたね。
この現象はＡＢＳの特性ではなく回生ブレーキの特性（欠陥？）です。
他の掲示板でも問題になっていて、多くの方が怖い思いをしていますので誰でも起こりうることだと思います。
回生放棄やブレーキ抜けと言われています。
ＡＢＳの作動履歴も残っていないそうです。
１０キロ以下でも発生している人がいますのでＡＢＳではありません。（１０キロ以下ではＡＢＳは作動しないので）
まだはっきりした原因は分かっていないのですが、ディーラーに調べてもらった人の話では
「プリウスの場合 通常のブレーキングではモーターの回生作用によって減速を行う。
つまり、軽いブレーキングではブレーキパッドとディスクは接触しておらず
モーターの負荷によって減速を行っている
この状態のときに、前後の車輪もしくは4輪それぞれに回転差が生じると
スリップしていると判断し回生がキャンセルされる。
しかし、ブレーキの踏み込みが浅い状態で回生減速中は回生キャンセルとなっても
ブレーキパッドとディスクが接触していないので パッドによる減速を得るまでに若干のタイムラグが生じ、その間ブレーキが抜けたような現象となる」
この現象は雨の日のマンホールや白線や陸橋などの繋ぎ目で多く発生しています。
メーカーやディーラーに徹底的に調べてもらうようにして下さい。

プリウスの場合、車輪速センサーとバイワイヤーブレーキの入力信号の情報から、ブレーキロックを感知するとＡＢＳが
作動する前に回生ブレーキを停止して従来のブレーキに切り替えてＡＢＳを作動させているんだそうです。
従来のアンチロックブレーキは減速度に対して推定実車速から１５％以上下がるとＡＢＳを作動させる。
この辺のプログラムが複雑多岐だから、バグを隠し持っている可能性は否定できない。
プログラマーの問題点は普段車を運転しない人とか、車の物理的な運動とかの事柄に関心なかろう人がプログラムしている可能性は多々あると思います。
優秀な人材を集める為、東京のトヨタのオフィスで制御系プログラムを創らせているみたいです。多分あまり効率的じゃないでしょう。

ニャンタロサさん：クチコミ投稿数：2件2010/02/03 22:33（1年以上前）

もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。最近は素直にアクセルとブレーキを踏み間違えたとされているけどね。
今回のプリウスを筆頭とするブレーキの件も、実はプリウスだけじゃなく苦情は挙げられているし、回生ブレーキの制御ミスという可能性はやはりあるが、ハイブリッドでない車での
報告はどう解釈すべきなのかねぇ？？？
とりあえず、オバマの策略に加担して、トヨタと一緒に日本丸が沈没していく方向に日本人自らが力を入れるのは、大間抜けなことだとは思う。

ねるぴけさん：クチコミ投稿数：754件　Goodアンサー獲得：60件2010/02/03 23:29（1年以上前）
>もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。

アクセルとブレーキを同時に同じ強さで踏んでも、絶対にブレーキが勝つハズなんですよね。通常は。
でも、フライバイワイヤなら．．．アクセルが勝ってしまうこともあるのでしょうか。

ケーブルとか油とかで結ばれている機械制御の方が、安心できる気がする。

↑
この価格コムのプリウスのブレーキ抜けのスレッドで、オールトヨタネットワークが嘘を書いて欠陥隠蔽(“ﾟдﾟ)

プリウスの中古車価格大暴落＼(＾o＾)／

ここにもコピペ爆撃したお(*^^*)

プリウスの中古車輸出も二束三文だお( *´艸｀)

173幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 23:45:38.60
程度の良い中古車は外国に流すから、日本国内の中古はボロばっか(´・ω・`)

それで新車価格が高止まりしている(´・ω・`)

中古輸出が二束三文なら、トヨタは大値引きしないとプリウスを売れない＼(＾o＾)／

174幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 23:58:31.63
【お買い得】中古車購入相談スレ/43台目 （中古車板）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1555689234/l50

プリウスの致命的な欠陥と、トヨタによる欠陥隠しをあちこちにコピペ爆撃＼(＾o＾)／

プリウスのブランドはズタズタだお( *´艸｀)

トヨタ自動車のハイブリッド車、新型「プリウス」のブレーキに関する苦情が国内でも相次いでいる中で、以前からネットの掲示板やブログに「ブレーキがきかない」
といった指摘が書き込まれていたことがわかった。

国土交通省リコール対策室に09年12月から2010年2月3日までに、「ブレーキが1秒程度無効になるため突然減速しなくなる」「減速途中に突然制動力が低下した」
といった新型プリウスのブレーキの不具合に関する情報が51件寄せられた。

「いつ追突されてもおかしくない」

追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウスが信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの運転手は「ブレーキを
踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常はなかった」と9月に報告している。

人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」「後ろに
プリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。

実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。

価格比較サイト「価格.com」の新型プリウスの掲示板に09年12月8日、「ブレーキがきかない!!」と書かれていた。キャッツアイ（道路に埋め込まれている
夜間標識用のびょう）を乗り越えて右折しようとブレーキをかけて徐々に減速していくと、突然、ブレーキの効きが落ちた。

この筆者は6月に納車してから10回以上も経験していて、前方の車に追突しそうになったこともある。交差点のマンホールの段差でもブレーキがきかない現象が起こった。
トヨタお客様相談センターに問い合わせたが、「ディーラーを通して」と言われたそうだ。「私がもしこの現象で人にケガでも負わしてしまったら、一体誰が責任を取るのか？」と憤っている。

この掲示板には別の人物も「ブレーキング中に滑るようにスッポ抜ける感覚」があり、「しょっちゅう体験します」と書いていた。

個人のブログでも、ブレーキを「甘踏み」して坂を降りていったら突然、「まるで後ろから急に押されるように滑り落ちた」と2010年1月5日に書き込まれている。
納車して間もなくして何度も経験しているそうだ。

トヨタ自動車はブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐ「アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）」の装置が原因とみて、1月末にソフトの制御変更を
行ったと2月4日に発表した。一方、すでに販売した分については、「対応を検討中」と広報担当者は話している。

追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウスが信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの運転手は「ブレーキを
踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常はなかった」と9月に報告している。

人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」「後ろに
プリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。

実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。

↑
んでトヨタはいつ池袋のプリウス暴走の遺族に謝罪するの？（・∀・）

もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。最近は素直にアクセルとブレーキを踏み間違えたとされているけどね。
今回のプリウスを筆頭とするブレーキの件も、実はプリウスだけじゃなく苦情は挙げられているし、回生ブレーキの制御ミスという可能性はやはりあるが、ハイブリッドでない車での
報告はどう解釈すべきなのかねぇ？？？
とりあえず、オバマの策略に加担して、トヨタと一緒に日本丸が沈没していく方向に日本人自らが力を入れるのは、大間抜けなことだとは思う。

↑
こいつがオールトヨタネットワーク＼(＾o＾)／

トヨタだけ沈没しろ。日本を巻き込むな！(｀・ω・´)

179幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/29(月) 01:07:50.67
プリウス＝無人自爆ドローン＼(＾o＾)／

いつでも外からハッキングされて自爆特攻兵器に(“ﾟдﾟ)

こんな危険な車がそこらじゅうにうじゃうじゃ走ってる＼(＾o＾)／

プリウスの運転手はトヨタの生贄の祭壇に捧げられ、殺人犯にされて刑務所！＼(＾o＾)／

180幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/29(月) 02:21:07.23
プリウスをハッキングすれば、ドライブレコーダーの映像を見ながらラジコン操作で
人込みに突っ込んで人殺しの瞬間をライブで見れるお(*^^*)

北チョンの工作員なら定めし楽しんだことであろう！＼(＾o＾)／

ここにきて、日本でもやっとすっぽぬけ現象をメーカーが苦情があった事を認めたゎね。
どっかの誰かさんたちが運転技術がど～とか、こ～とかと・言ってたのが痛わよねぇ

ＮＳＵバンケルさん：クチコミ投稿数：14件　Goodアンサー獲得：2件2010/02/04 08:22（1年以上前）

原因を調査中とコメントしていたトヨタ自動車は、既にクレームを申し立てたユーザーに対してはロムのプログラムを書き換えて
対応していたんだそうな。トヨタは個人商店みたいなユニークな会社だこと。バレた以上、事故ったユーザーへの補償交渉が面倒くさそう。

この現象を体験しカキコした人達、この人達　↑　に言い返してあげたら、チョットは気分が晴れたりして

ニックネ～ムは・・・です。さん：クチコミ投稿数：351件　Goodアンサー獲得：30件2010/02/04 08:23（1年以上前）
さてさて　対策車とは、一体いつ頃の製造物から出荷されているでしょうねぇ

最近に納車された人達は、対策車かどうか疑心暗鬼でしょうねぇ。。営業さんが対策済み車だって言ってもね

kalaupapa さん：クチコミ投稿数：84件　2010/02/04 10:04（1年以上前）

車なんてどんな初心者であっても半年も乗ってたら走る止まるのフィーリングは身に付くもんです。
スレ主さんがブレーキすっぽ抜けたといってるのに、運転技術がどうとかABSの特性ですとか
言う人いますが、運転者をビクッ！とさせるような作りそのものが欠陥だと思いませんか？
そういう回答するのは、欠陥が表ざたになって困るトヨタ関連の人なんでしょうけど。

しかし、自動車ディーラーはトヨタに限らず信用できませんね。預けても「現象でませんでした」「様子みてください」で
返されることのほうが多い。しょせんはチェンジニアか・・。

プリウスの事故も取り上げているが、須田慎一郎が「アクアは売れば売るほど赤字」とバラした＼(＾o＾)／

更に3代目プリウスも発売当初は定価で売っても利益ゼロと暴露＼(＾o＾)／

車に欠陥ありと言いたげだったな(*^^*)

武田邦彦も車の欠陥を臭わせていたぞ（・∀・）

　東京・池袋で乗用車が暴走し、母子2人が死亡した事故で、乗用車の機能検査の結果、アクセルとブレーキに異常がないと
判定されたことが7日、捜査関係者への取材で分かった。運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（87）は事故当初、
「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁はアクセルとブレーキの踏み間違いが原因の可能性が高いとみて捜査している。

　警視庁は7日までに飯塚元院長の自宅などを自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索した。元院長は入院しており、回復を待って事情を聴く方針。

↑
またトヨタが悪質なプリウスの欠陥隠し！(“ﾟдﾟ)

池袋でプリウスによる事故がありました。またかというのが正直な感想です。（機能的欠陥は明らか）「アクセルが戻らなくなった」。。このセリフ前にも聞いたことがある。
原因がどこかに必ずある。事故調査委員会でも設置して徹底した調査を行う事を提言します。（また暴走事故が起こる確率は限りなく高い。）

プリウスによる暴走が多いのは周知の事実です。ですが、天下のトヨタさんに楯突く人はいません。それにしても起きた事故が異常すぎる。

老人が運転していたからと言って、ドライバーの運転が原因と決めつける風潮もいかがなものか？思考停止していませんか？衝突回避機能はちゃんと働いたのか？ブレーキペダルは
ちゃんと踏んだのか？ないしは、ブレーキ制御が可能だったのか？総合的に検証する必要があります。（警察に証拠を提示するだけの解析能力はありません。当然企業は隠蔽する。
最悪はデータログの削除）

衝突回避機能が機能していれば、人を引くことは考えられない。システムの欠陥と考えたほうが合理的である。（車の構造的欠陥を衝突回避機能でカバーしようとして失敗し続けた典型的な例です。）

自分の乗っている車にも衝突回避機能はついています。（トヨタのパッケージです。）正直機能しません。トヨタのパッケージシステムは信用できかねる部分がある。
というのが正直な感想です。（コストを優先しすぎて機能を犠牲にしている感が強い。）同業他社のシステムの方がよほど優秀。

この事件も隠蔽されて、やがて人々の記憶から消えていきくでしょう。本当の原因は闇の中に葬られます。本来は、行政が動かないと困るのですが、、無理だろうな。。海外（アメリカあたり）からの
指摘があれば一発だけど。。それもありなか？？（でもアメリカの政治家も手なづけているでしょうから。。無理か。。）

日本の警察、行政にとってトヨタは聖域である。だれも手を下す人はいないでしょう。大丈夫かいな？？この国。皆さん冷静に考えてみませんか？

さて、こちとら部活して、公務です。今日も一日老体に鞭打って仕事します。（病院に言っている暇もない。）トヨタさんも真面目に仕事してください。事故の原因解明と開示は企業の義務。必ずやってね。

実は、以前からプリウスの事故は多発しているんですよね。

福岡でも10人を負傷させるプリウスの暴走事件が起きていて、
それ以外にもコンビニや駐車場などで、暴走事故を起こしているケースは多いんです。

しかし、このようなプリウスの暴走は全て
警察によって、ドライバーの不注意として片付けられています。

プリウスの暴走事故は今回だけでなく、何度も起こっているので
プリウスの欠陥が疑われるのも当然だと思います。

そして、今回の事件がミヤネ屋で放送されたときにも
疑問に思うことがありました。

元交通事故鑑定官小西公昭氏が「プリウスが、プリウスが」
と言うたびに、宮根誠司さんが「シルバーの小型乗用車」と言い直しているんです。

ツイッターでも「この戦い、ジワるｗ」と話題になっていました。

このようなことからも分かるように、報道側はプリウスが事故を起こしたということを必死で隠そうとしています。

これは明らかな隠蔽です。
まぁスポンサーになってもらっている以上、そう言うしかないのでしょうね。

東京都豊島区東池袋で乗用車が暴走し12人が死傷した事故で、車を運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（87）が、
警視庁の事情聴取に「ブレーキペダルを踏んだが効かなかった」と運転ミスを否定したことが17日、捜査関係者への取材で分かった。
捜査では車の異常は確認されず、警視庁は飯塚元院長について自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑での立件に向け事実関係を調べている。

捜査関係者によると、飯塚元院長は事故で胸の骨を折るなど重傷を負い入院している。容体は回復傾向で、担当医と本人の了解を得て
同容疑で事情を聴いた。元院長は「事故を起こしたことは間違いない」と認める一方、ブレーキペダルを踏んだと主張し、「アクセルペダルが
戻らなかった」と説明している。

警視庁が自動車メーカー立ち会いの下で実施した車体の機能検査で、アクセルとブレーキに異常は確認されなかった。同庁は飯塚元院長が
現場手前のカーブで縁石に接触して気が動転し、アクセルを踏み続けたとみている。元院長の退院後、現場に立ち会わせて事故の状況を調べる。

事故は4月19日午後0時25分ごろに発生。松永真菜さん（31）と長女の莉子ちゃん（3）が死亡し、飯塚元院長を含む10人が重軽傷を負った。

〈事故後、飯塚元院長は任意の取調べに「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁は７日、メーカーの担当者とともに車の安全性を調べたところ、
アクセルなどに「異常はなかった」と結論付けた〉

　捜査当局は飯塚さんがアクセルとブレーキを踏み間違えたものとみて、同院長の自宅を自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索したという。

「事故車両はトヨタのプリウス。同車をめぐっては、2016年12月、福岡市でも似たような衝突事故が起きていますが、その時も、運転手は踏み間違いを強く
否定していたにもかかわらず、早々に“メーカーの担当者“と車の安全性を調べて『異常はなかった』と結論が下されました。トヨタの担当者が同席し、トヨタと
関連のある検査場で調べた結果を素直に信じていいものなのか？　事故からわずか２週間ほどで、こと細かに調べられるものなのか。しかも、2017年10月にも
東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して7人がケガをする事故があった。この時は、暴走したプリウスが、自動ブレーキなど踏み間違い
にも対応をしている車種だった」（スポーツ紙記者）

　トヨタと言えば、日本の象徴とも言える一大企業。プリウスは全世界に輸出されており、仮に欠陥が見つかれば、日本経済に深刻な影響を及ぼすことになる。
その一方で、ネット上では「プリウスが事故る理由」と題した画像が出回り、話題となっている。週刊誌デスクが指摘する。

「マスコミにとってトヨタと電通はタブー中のタブー。昔、そのどちらかの会社でパワハラによる自殺が起き、一部マスコミが記事化しようとしたところ、
広告部を通じて『やめてくれ』と記事掲載のストップがかかりました。後日、そのメディアには数千万円相当の広告がポンっと入ったそうです」

　池袋の暴走事故はその後に起きた“三ノ宮バス事故”や、滋賀県大津市の県道交差点で起きた園児死亡事故で加害者が逮捕されたこともあり、さらなる炎上を
招いている。責任の所在は果たしてどこにあるのか――。

↑
自動ブレーキ作動せず(“ﾟдﾟ)

保険会社はトヨタ車の自動ブレーキで保険料を割り引くのをヤメロ！(｀・ω・´)

その柵をなぎ倒したということは、歩道の柵に衝突した後もスロットル全開だったということ。１度目の衝突でエアバッグ作動しているのだが、
それでも運転手はアクセルをブレーキと勘違いして全開にしたというのは無理がある。 スタントマンに再現させても公園の柵で停まるぞ＼(＾o＾)／

それゆえ警察もプリウスの欠陥を認めて保釈せざるを得なくなった＼(＾o＾)／

トヨタは全世界でプリウスのリコール出して倒産じゃないか？（・∀・）

今まで「サービスキャンペーン」と称するリコール隠しばかりやってきたツケ＼(＾o＾)／

＞上のほうにプリウスが制御不能になったという事故例を挙げておいたから読んでごらん(*^^*)

皆同じ証言をしている。いわく、「制御不能になった」と。
　　　↑
爺さんたちの暴走事故の証言でしょ。（笑）
車の構造をご存知なのかな？？
動作系統（加速）と制御系統（ブレーキ）は全く別々になっています。（世界共通）
だから、ブレーキが故障して利かない事はあっても、ブレーキ踏んで”加速”する事など有り得ません。
そもそも、プリウスは若い人も相当乗っていますけど若年令者の制御不能暴走事故など聞いた事ない。
あんたらの言ってるオカルトが事実なら当に生産中止だろ！

幸ちゃん|3分前 削除

だから、市原のプリウスの暴走事故の運転手が警察は保釈しただろ？（・∀・）

コインパーキングの前の公園には、歩道のガードレールと公園の柵の２つがあるが、これを２つともなぎ倒している。

二年前の同様の事故で頑丈なガードレールや柵に取り換えたのをなぎ倒すって、まあプリウスのトルクは凄いな(*’ω’*)

一度目の歩道のガードレールに突っ込んだ時点でエアバッグ作動して、その時点で車速も落ちなければ公園の柵をなぎ倒せない。
要するにエアバッグ作動した後もフルスロットルになっていたということであり、それゆえ後輪までパンクしたのだ(“ﾟдﾟ)

明らかに制御不能だと警察が判断したので、運転手は保釈されました。

恐らく裁判でも無罪判決が出るでしょう＼(＾o＾)／

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注意事項
車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。

あなたの様な「アホ」が詐取しないように出口は塞いであります
保険会社は詐取されない様に準備してしてるだけです
会社経営してるならそれぐらいの事考えませんか？

円満に解決する為に法を超えて支払える様にした特約なんだ（対物超過は付けてなくても問題にはならない）
あくまでも「修理して乗りたいから使わせて下さい」と言うこと
差額を懐に入れようなんて以ての外と言う事

あまりごちゃごちゃ言ってると「もう対物超過は使いません」と開き直られるぞ
俺が担当者なら車両保険も入ってない君に譲歩はしない
「対物超過も使いません。過失も基本で。納得しないなら裁判まで行きましょう」とな
解決するまで君はお金を受け取れない
困るだろ？

一ヶ月たっても戻ってこないので、購入したディーラーでの修理と、最悪のケースを考えて置く必要があるかと思っていますが、この場合って相手方を訴える時に弁護士特約って使えますか？

JAのページには自動車に起因する事故によって生じた損害について賠償義務者に法律上の損害賠償請求を行う場合と書いてありました。

アドバイスよろしくお願いいたします。

そもそも事故じゃ無いだろ

ってことは支払いがシブいとか言うのは担当者の説明が気にいるいらないってことでしょうか？

損保ジャパン日本興亜でググると、加害者側なのに金払わないなんて口コミも出てきたので…

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190913-00010125-bengocom-soci

被害者は気の毒じゃが
損じゃ担当者の方がもっと気の毒
逆に訴えればいいよ

同居子供入れても安く抑えられるオススメ自動車保険ありましたら教えて下さい。

台風被害や水害やいたずら盗難（未遂）で1等級ダウンなら損益分岐点は30万ぐらいかな（30-20=10万保険支払い）
25万から30万自己負担する余裕があるなら免責20は良い

単純に20万までは自己負担でそれ以上は保険と考えてるなら頭が弱いw

そんなもんですか？
即時対応してもらうなかったの
初めてなんですが

料率クラス
対人賠償　３
対物賠償　５
搭傷人傷　４
車両　　　　５

ってどう見るんですか？
これって一般的な数値ですか？

損益分岐はどのあたり？
車買って以来、一度も保険金使ってない