大型トラックの運転感覚

admin

4年前

引用元:https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1198279010/

1: とも 2007/12/22(土) 08:16:50 ID:PIhgPK21

こんにちは。２年前に大型に２年位乗ってまして、辞めてから間２年はなかなか大型を乗せていただける会社がなく４ｔ車で仕事していました。
やっと、今度入社した会社で大型に乗れそうな機会がありそうで、昨日、おとついと横に乗って頂いて約２年ぶりに大型体験してきましたが、
元々大型運転が２年経験ありでも正直元々未熟な技術なままで会社の都合ですが辞めて又、２年の経験と同じ位のブランクがあったせいか？普通に乗るのは大丈夫なのですがバック操作の感覚が本当に駄目でした。
前は平ボデー高床に乗ってまして、今回はウィング低床に乗りハンドルが思ったより切れる感覚のギャップもあり、箱車の圧迫感？もあり大型運転技術が未熟なだけと思いますが、
諸先輩方にお聞きしたいのです。平から箱、高床から低床に乗られた私と同じような感じに思われた方いらっしゃいますか？
後、感覚の慣れだけと思いますが、箱車の運転に関する注意点など教えて頂ければ幸いです。
やっぱり、大型の運転は難しい！ですね。４ｔみたいにって行きませんね＾＾

11: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/29(土) 07:59:04 ID:rRcZu9UF

>>1さん
無事故が一番
がんばって

14: 鋼材トレ糊 2007/12/31(月) 01:50:16 ID:mPLd35ey

>>1
センスがない、下手、それこそ色々言われるでしょうが、一番は事故やトラブルを起こさない事です。
バックが不安なら労を惜しまず周りを気にせず降りて後ろを確認orそこら辺で暇そうにしてるヤツに誘導を頼む、道走る時も何事にも対処できる速度と確認を怠らずに走ってりゃ事故を起こす確率も減ります。頑張って！！

15: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/31(月) 16:06:53 ID:2Y0YvBwQ

あの～最近、趣味で大型とけん引取った者です。>>1さんはじめまして
現職はメーカーの事務職ですが、大型車を動かすことに憧れていた童心
を思い出してしまい、免許制度が変わる前に大型、今年の春にけん引
取りました、どちらも教習所です。けん引は7回ほど延長してしまい、
運転センスは残念ながら平均以下なのかもしれません（^_^）
　で1サンは4トンから大型羽箱ということであおのうち運転も慣れまし
ょう、それはともかくクルマの整備、トラブル対応などどう違うのでし
ょうか？当方はメカニックなことはトンとダメなんでパニックななること
必定なんです（笑

48: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 16:03:05 ID:6kST3/jw

>>15
趣味といいつつ「将来リストラされてどうにも首が回らなくなったら最悪大型の
運ちゃんにでもなればいいかｗ」みたいな保険感覚でおそらく取得されたんで
しょうが、40歳も過ぎれば未経験で大型運転させてくれるところなんてまず無い。

49: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 18:13:26 ID:8Aq+TnBz

>>48
んなこたぁない。

50: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 20:47:04 ID:NSulPmte

>>48
うちの近所の運送屋には運転手経験のない50過ぎたオッサン二人が見事に就職しましたよ！運転は怪しいが…

18: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/10(木) 23:15:32 ID:tkRvHUHj

4軸を含め、前2軸の虎って直角カーブ(狭い道への進入等)
表現ヘタでｽﾏｿ…

が苦手じゃなかったっけ？
小回りが効かないって言うか
同じ回転半径でもFFとFRの感覚的な違い
みたいなもんかな…

なにぶん前2軸の虎には乗ったことがないから
気の利いたアドバイスなんかできっこないけど
とにかく>>1ｻﾝお気張りやすぅ

20: 富山のウイング乗り 2008/01/14(月) 00:29:24 ID:nTXiQ7Hc

>>18
前２軸でもクロネコさんとかに入ってるタイプの３軸車は小回りきかないそうです。
それの積載増やしたタイプは前前軸と前後軸が離れていて、さらに小回りきかないそうです。
でも普通?!の前１軸の３軸車と、低床４軸車は、ほとんど同じですよ。
カタログ上ではほんの少し低床４軸車のほうが小回りきかないんですが、実際には変わりないです。
メーカーでも差があって、同じ曲がり角を日産ＵＤのビッグサムが一発で曲がれたのにいすゞは切り返さないと曲がれない所がありました。
慣れるまでは気を張って頑張って下さいね。

22: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/14(月) 05:24:43 ID:YKgLGrCs

おまいら、前２軸とか前前軸とか後前軸とか前１軸の３軸車とか
イチイチややこしい言い方するな。
２軸、１０輪、４軸、軸輪、引きずりって簡潔に言ってくれ。
>>20は「２軸増㌧」て言えば言いたい事はわかるから。

24: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/17(木) 03:57:20 ID:rsz6v+Pg

>>22
２軸増㌧は一切出てきてないんだけど
８輪 10輪 12輪だよ

36: 富山のウイング乗り 2008/01/18(金) 21:38:33 ID:3afT7NeC

>>22の人…怒りすぎじゃないですか?!それぐらいのことでキレてるからトラックドライバーはガラが悪いとか言われるんじゃないですか？礼儀正しく、感じのいい、ともさんを温く見守り励ます、そんな平和的なスレになればいいなと思ってますが…スレが荒れる…超ＫＹ

38: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 22:12:17 ID:0vcdwovN

>>36
頼むから改行してくれ

108: https://twitter.com/FD830L 2015/09/11(金) 01:10:55.80 ID:yngcyaoL

>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ～なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile

http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。

なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives

121: ！！！！　　　https://twitter.com/FU830A 2018/01/02(火) 11:57:49.70 ID:OJtRN+XX

>>1
！！！！　　　https://twitter.com/FU830A

2: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/22(土) 09:31:00 ID:Nb0C5E1u

慣れるまですぐだよ。
頑張！

115: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/06/15(水) 01:05:43.71 ID:Rd3WOGZE

>>2
ガンバ大型

3: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/22(土) 09:36:24 ID:i+onoz9W

４㌧を２年くらい離れた感覚と一緒
どんな車でも乗れば慣れてくるよ

4: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/22(土) 09:59:40 ID:3pXi6KJa

頭だして曲がる、ケツ振り１メートル
隣のトラに当てないようにケツ出してから曲がる
すれ違いでは端寄せて自らが止まる、ベテランの大型に先行かす
ミラー増やす左のアンダーとか
ミラー当てない、とにかくミラー見る
巻き込み確認
以上、最近教習所で取ったペーパーより。

5: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/22(土) 10:53:40 ID:YuV9c8ok

センス無いから乗るの辞めたら？

6: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/23(日) 01:30:56 ID:f+xMoikt

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1820534

巨大トラックストップ

7: とも 2007/12/23(日) 08:31:38 ID:pAJZ+Wtm

励ましありがとうございます。
又、センス無いと言われても仕方ないですね・・・。その言葉も心に刻んで励みにして頑張ります。
本当、自分自身あまりの不甲斐なさには呆れて呆れて落ち込んでます。
この場で叱咤激励、多種ご意見頂ければ全部ありがたく頂きますのでどうぞ又よろしくお願いします。

8: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/26(水) 14:41:42 ID:+plZa+Gk

人にたいしてセンスがないとか言ってる奴のが、回りから見たらセンス無いと思われてる事わかってないんだな

9: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/26(水) 15:29:00 ID:vtE4hNNU

４軸の低床の箱車乗ってる。今回転職で面接受けに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして大きい。アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも２年ぶりだけど操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わてれるけど
個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけれ
ど、そんなに大差はないって会社は言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ交差点で曲がるときちょっと怖いね。４ｔとハンドル切れる感覚違うし。

途中まで作ったけど、メンド臭くなった（ｗ
誰か続き書いて

43: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 13:08:02 ID:0ABicCcf

結論は出ないだろうけど、
誰にでもわかる言い方だと
>>前２軸>>10輪>>３軸低床>>４軸低床>>高床>>中低床>>低床>>9.6㍍>>10㍍>>

12㍍車はこんなもんか
外車の9.4は番外だな
稀に４軸高床も居るけど

今はマンモスと呼ばないのか

44: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 13:54:54 ID:gueH5cMc

>>43
ややこしい書き方やなぁｗｗｗｗ床の高さにまで話が広がってるし長さもこだわってるし
もしかして職業ドライバーじゃない人？

とりあえず軸の数だけに話を絞ると
前輪が2軸の呼び名：前2軸・2軸・前2など
後輪が2軸の呼び名：10輪・引きずりなど
4軸の呼び名：4軸・4低など
前後輪が1軸づつ：うちにないから知らんけど、7トンとか呼んでるんじゃね？

蛇足だが豆知識
10輪は3車線半あればUターンできるのに対し前2軸は4車線半必要
10輪をホームに横付けしたら出るのが大変
冷凍車（10輪）の観音は分厚いので路線の傭車に入るとホーム付けで泣きを見る
バックモニタ　実は付けてる人の方が他車にぶつけている

69: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/02(月) 05:17:02 ID:r6cTXe7R

>>43
8輪ってなんでマンモスって呼ぶの？

70: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/02(月) 05:20:07 ID:r6cTXe7R

>>43ゴメンマンモスって前2軸のことだよね？

71: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/02(月) 07:29:23 ID:wiAmZ1KU

>>70○
広島では普通に呼んでたけど、誰かが言い始めたのが広まったのと違うか

72: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 07:39:14 ID:+FUixKei

>>71
島根でもマンモスって呼んでるな
一体どこがマンモスなんだろ？

10: とも 2007/12/26(水) 18:26:07 ID:Eh6aaZs8

少し慣れてきました。今日は一人で運転しまして、やはり一人の方が気使わない点で
ノビノビって変ですが以前の感覚も足され少しはマシになった感じがします。
本当、車好き運転好きなだけとセンスは別物というのは自分自身が一番わかってますので、
努力と仕事量で頑張っていきます。
生意気ですがトラックはやっぱり大きなのがカッコいいですよね！

12: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/30(日) 23:18:30 ID:WGeOFDZX

今の四軸は一番ハンドル切れるはずだぞ
引きずりよりホイルベース長いのに最小回転半径小さい

13: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/31(月) 00:05:28 ID:b/Uv4328

４軸は引きずりよりホイールベース短いだろ

旋回時のホイールベースは、前後軸（操舵輪）と後前軸（駆動輪）で決まるんだぞ？
前々軸（案内輪）と後々輪（追従輪）で考えても意味ないぞ

16: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/12/31(月) 23:52:59 ID:cYZHo/2X

>>13
前前と後前。

17: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/08(火) 23:27:05 ID:lXQdB6la

保守

19: 富山のウイング乗り 2008/01/14(月) 00:01:39 ID:nTXiQ7Hc

１０t平からウイング乗ってぶつけた人が同じ会社にいますがバックでは特に上にある障害物にも注意して下さい。
ウイングの雪降ろしすればわかりますが３.８ｍてめちゃめちゃ高いですよぉ～
あと荷物の積み降ろし時ウイング開ける時、上に電線や工場とかでは配管などの障害物が無いかにも注意して下さい。
大型免許試験場で一回で受かってバックカメラ付の低床４軸の箱車(佐川の大型)に都内で８年程乗っていた弟の話ではバックする所が狭かったらバックカメラあってもいったん降りて後ろの様子を直接見ると言ってました。

21: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/14(月) 01:53:37 ID:vYIfMYdx

前二軸は曲がるというより、折りたたむといった感じ。

23: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/17(木) 01:06:46 ID:H0CwKYno

伸びないね

25: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/17(木) 05:23:24 ID:LxzMcctN

「積載増やしたタイプは前前軸と前後軸が離れていて、
さらに小回りきかないそうです。」て書いてるじゃん。
ﾈｺ＆YBCのこの仕様はまさに２軸の増ﾄﾝやんか。

30: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 05:03:06 ID:V9rbBRZW

>>25
あはははは
１０トン以上で２軸とかありえないからｗ
>>27のは３軸で前２軸ね。
ただの「２軸」って言い方は君だけ。世の中じゃ通用しないよ

31: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 06:12:33 ID:Yyk3T0Q+

>>26>>30スレタイ読めよ。だれもファイターとか中型の話してない。
「世の中じゃ通用しないよ」って路線屋で前２軸って言い方しないよ。
少しはいるかもしれないけどね。
２軸＝前２軸で分かると思うが…ｱｹﾞ足取るｳﾞｧｶ多いな。ｺｺは

32: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 07:59:12 ID:hZLImKam

>>31
路線屋でしか通用しない。

２軸ったら軸が２つ
前２軸って軸が３つあるんだよ
http://c-docomo6.2ch.net/test/-/truck/1142758126/i
そう思ってても構わんが、世間に取り残されるだけだ

33: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 13:25:05 ID:XV7JuJfM

>>32
確かに路線でだけしか通用しないかもな
2軸→前2軸
10輪・引きずり→後輪2軸
4低→4軸

会社の中と違ってここは大型から普通トラックまでいろんな人がいるからちゃんとわかりやすく書いてあげないといかんな
ただ、会社で「2軸持ってきて」と言われて4トン車なんか持ってきたら怒られるか呆れられるかのどっちかだ

39: 元水屋 2008/01/19(土) 05:47:05 ID:1/VyZfgC

ドライバー経験ないんですけど昔、運送会社で事務してた時は
>>33の言い方してました。路線、野菜、一般、魚、冷凍、ドレージと
なんでもござれの荷を扱ってる会社だったけど、電話で話する時
大型に限っては２軸、１０輪、低床でどこの水屋も通用してましたよ。
それよりもココで言う２軸？４ｔの大型仕様？（説明ヘタでスマン）
の方が一般的に数が少ないので説明がメンドクサ。
４ｔが行ったと思われクレームがきて「積載は６ｔ取れてますから」って
イチイチ説明してたような。

40: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 08:17:15 ID:8Aq+TnBz

>>39
ここで言うところの２軸は、あんたが水屋時代に２軸で通用していたという、大型の前２軸、または前ダブの呼び方についてなんですが？

４トンボディの増トン車について話してるわけじゃないですよ？

26: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/17(木) 06:40:35 ID:rsz6v+Pg

前２軸後１軸で３軸じゃん
２軸増㌧ってファイターとかの増㌧車のことだよ

27: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/17(木) 16:59:13 ID:cMDJ4M+x

　□|ニニニニl
　i;○=○==○i
こういう2軸は滅茶苦茶曲がらない

29: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/17(木) 19:04:47 ID:rsz6v+Pg

>>27>>28
そおそお
それが前２軸の増㌧

雑貨専門でも、チャーターとかで狭い会社なんか付けられたら大変そ

28: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/17(木) 18:10:20 ID:ULY0t/dV

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_11266.jpg
要はこれの左中段のでしょ?

そしてこれがその対極だよな。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_11267.jpg

34: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 14:38:16 ID:r0Fub8rQ

前ダブ・ひきずり・ツーデフ・低床で大体分かると思う。

35: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 20:35:06 ID:MFQpEbce

２軸＝前２軸or前ダブって意味で通じる通じない以前に、２軸っていう呼び方をしている人自体を見たり聞いたりした事ないんだが…。

37: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/18(金) 21:49:19 ID:hZLImKam

ともさん元気？

成長したかなぁ

41: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 11:25:38 ID:0ABicCcf

でも、狭い会社なんかで『２軸の大型で来てくれ』なんて言われたら７㌧車とかが当て嵌まるだろ

４㌧じゃ多少重量超える荷物で前２軸が来たら驚くわな

42: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 12:01:37 ID:gueH5cMc

>>41
おそらく「2軸の大型で来てくれ」と言われたら前二軸で行っちゃうな
「7トン車で来い」と言われたら前後輪一軸づつのトラックで行っちゃうだろうが

この軸議論結構面白くてこの前から粘着してるんだが結論が出そうで出ないところが好きだ
それぞれがどんな職場にいるかによっても微妙に違うだろうな

45: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 15:25:32 ID:+HVKHjNA

鋼材関係の運送屋だけど、そもそも２軸なんて言葉自体使わないよ。
うちには無いけど、前２軸は一般的にマエダブじゃないの？
４トンベースの大型車は増トン車が一般的だと思う。
10トンベースの前後１軸をシングルと呼ぶのはうちだけかな？

46: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 15:45:24 ID:lnJIjoH9

>>45
そりゃ鋼材等重量物に前２軸は使わんだろ
どおりで話が噛み合わんはずだよ

47: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 15:46:24 ID:0ABicCcf

あんか点いてしまった

12㍍車を全部集めてみたらあれくらい
架装は別で

１デフトラクターや１軸台車もシングルって呼ぶとこあるね

うちらも２軸って言葉は使わない

51: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 20:55:47 ID:lCC6ewq9

15です、図星でした。でも贅沢言わなければ何とかなるでしょ。

52: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 21:17:49 ID:lnJIjoH9

>>51
なんとかなると思う

53: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/19(土) 22:29:25 ID:lCC6ewq9

ありがとう

54: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/20(日) 09:59:31 ID:0MA326/V

>>48-51
だったら普通二種、できれば大型二種もとっておいたら？
デイサービスの送迎やら、福祉送迎バスやらも出来るよ。

55: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/20(日) 22:56:11 ID:1OTyBeEw

15です、そうですね、大型二種を時間作って取るようにする

56: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/21(月) 01:06:49 ID:nlxVZJEW

送迎バスなんか年寄りの小遣い稼ぎぐらいにしかならないんじゃないの？

それを教習所に４、５０万払って取得するっていうのもなぁ…。
飛び込みなんかだと、それこそ何回目で受かるかわかったもんじゃないし。

57: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/21(月) 02:26:00 ID:C5Zd0VY7

前2軸の増トンのショートキャブの二階建てバージョンを真横から見るのが趣味です

58: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/01/21(月) 20:33:59 ID:ZP4OkqBN

最低限の運転経験と免許取得という自己満足のお値段が4～50万では高すぎる
な。30万でもちょっともう一声、全部込みこみで25万までかな。

59: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/02/01(金) 08:19:24 ID:WJP9fGSW

ｼﾞｸ議論どうなったの？結構見てて面白かったのに…

61: 富山のウイング乗り 2008/02/06(水) 21:19:23 ID:XjPcf0JF

>>60
聞いたことないなあ
>>59
路線屋さんでは前２軸の３軸車を「２軸」で通じるよ！という話でしたよね
まあ４tベースの増ﾄﾝも２軸だけど会社では６ﾄﾝ車とか７ﾄﾝ車って言うのでたしかにいちいち２軸増ﾄﾝという言い方は使わないですね

60: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/02/03(日) 01:05:02 ID:VLKBVVRG

30年前の「フロントダブル、ケツダブル」はもう死語か？

62: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/02/08(金) 18:39:46 ID:6zLz2AVN

これ見て安全運転を心がけてくださいね
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

63: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/02/11(月) 13:07:22 ID:9aaoq4K+

2月11日12:30　品川100は839(ダンプ車)
東京都大田区下丸子の生活道路で、私(歩行者)の後ろを走っていた
Ｔ字路(厳密には集合住宅の入り口があり、十字路とも解釈可)が近づき、私の横に来て左折を試みた
横断歩道は歩行者優先なので私が先に直進したら、運転手が怒り出した
運転手が横断歩道歩行者優先を無視して先行が当然だなんて、呆れて物が言えない
そればかりか、道交法を順守した歩行者に怒るなんて、言語道断

64: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/02/11(月) 17:42:58 ID:QYMVtcLG

>>63
つまりあれか？横断歩道を渡ろうとしたら、トラックの運ちゃんに怒られたと。

相互意思疎通はした方がいいぜ。

65: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/02/21(木) 23:10:44 ID:qZi0pY2Z

あげｒ

66: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/03/01(土) 00:30:26 ID:0PhqHuaS

保守

67: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/05/09(金) 02:19:04 ID:sosEhZwO

特定の業種の言い方なんて知らない奴の方が多いんだけどね
だから素人にもわかりやすいような言い方するんだろ？
自分の会社・業種の言い方がどこでも通ると思ってる奴って馬鹿だな
「大型車」の範疇に入る車の話なんだから７トンも入る

「聞いたこと無い」「うちの会社では」なんてのは関係ないんだよ

68: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/02(月) 02:09:29 ID:sdyGuHML

現在の大型でもっとも長いのは何ｍ？

82: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/08(日) 01:28:35 ID:CmGayuLw

>>68
12m(11.9m)

73: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 10:30:58 ID:wPtczx8T

他のスレで話題になったけど、広島に出入りしてる運転手関係以外は知らないのが多かった

広島って雑貨ばかりじゃなく、一般でも前２軸が多かったからジャンボと区別したんじゃない？

ジャンボで普通に入れるとこでもマンモスじゃ入れないってとこ多いし

74: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 12:41:04 ID:v4lx7m9Q

たかがトラックにジャンボとかマンモスってちょっと恥ずかしいよな
普通に前二軸　十輪とかでいいよ

75: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 13:11:55 ID:QfrSRF0z

アメリカのトラックに比べると日本の大型なんか小さいもんよ
アメリカ西海岸行ったら普通に40フィートのコンテナ5本つなげて走ってた

76: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 13:25:07 ID:v4lx7m9Q

>>75
国土面積も道路事情も全く違う国を比較対象に出されてどうしろと
ちなみに貨物ターミナルには12ftコンテナを4～5台つなげてるフルトレがあるよ

77: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 15:34:54 ID:/9TLXB2S

アメリカ人と日本人のティムポの大きさを比べるぐらい馬鹿馬鹿しい比較だな

78: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 16:16:13 ID:Igsh1IKS

まあアメリカ仕様のトラックは日本車でもかなりワイルドだしな

79: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 20:08:20 ID:QfrSRF0z

アメリカだとトラック運転手は社会的地位が結構上なんだよなぁ
なんでだ？

81: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/04(水) 01:46:43 ID:xOWOAZRk

>>79
地位はどうか知らんが半端ねえ金持ち
TVで見たがトレーラーヘッドに1千万近くかけてシャワーやリビングを取り付けている
もちろんすべての運転手がそうじゃないとは思うがな

80: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/06/03(火) 20:19:51 ID:K3HWYG46

↑
ニートとは違う点

83: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/10/12(日) 22:20:53 ID:EOZT/KSl

誰でも乗れる。

85: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/10/13(月) 12:48:37 ID:c7DsCg+j

↑それをいったら昔の日本は「自転車に乗れる」
と申告するだけで試験も無しで一発合格

86: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/05/06(水) 12:28:02 ID:eBCltXjm

トラック運ちゃん方がんばだよー！
日本の生活を支えてるのはあなたたちです。
トラックが全員ストしたら翌日には日本は仮死状態になります。
地位と給料ＵＰの為にやるべきです。もっと最強な団体を結成すべきです。
私はコンボイという映画を見て今までで5本の映画に入るほど記憶に残った映画です。
あんなデカイのを操ってる皆さんを尊敬します。

87: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/12/01(水) 22:44:23 ID:98TdIDqr

age

88: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/12/03(金) 18:55:14 ID:UeBuzBqX

>>87
ｻｲｷﾝﾌﾙｲｽﾚｦｱｹﾞﾃﾙﾊﾞｶｱｹﾞｱﾗｼ乙—————————–ッス！

89: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/01/02(日) 18:10:32 ID:my+a/pwd

当たり前だが寸法以外は軽トラと運転方法自体は同じ。
しかし、寸法に慣れるまでにかなり時間が掛かる。慣れたと思っても狭い道に入るとボロが出るからなぁ

90: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/02/04(金) 05:00:16 ID:iEFY6bNB

俺は4軸低床乗って5年目だけど､未だに左のアンダーミラー飛ばすよ

91: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/02/04(金) 23:26:37 ID:ka15R4mt

私は８輪１０輪１２輪より乳輪が好きです。

92: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/05(土) 06:44:15 ID:NJ8VvgEV

関西だけかわからんけど、
元々ダブル（ダブとは言わんかったぞ）は後輪２軸のこっちゃ。
「2軸」よりダブルの方がハイカラやからやな。
ボンネット時代から乗ってたワシが言うんで間違いない。
昭和36～7年ぐらいやったかいなキャブオーバ前２軸が出てきて
区別するため前ダブルというようになった。

93: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/02/05(土) 08:41:19 ID:3n+Hc0bB

俺の仲間内じゃツーデフ引きずり、４軸は低床、２軸は単車、２軸トレーラーは普通にトレーラー、３軸は重トレって言ってるな。

94: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/02/05(土) 13:10:35 ID:xm+IeRxe

何で低4乗っとる奴て！そんなに？威張るか？

95: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/02/05(土) 21:04:40 ID:DZaOrYWu

威張ってないし。バックミラーは五千円だし。

96: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/02/05(土) 22:01:56 ID:xm+IeRxe

そーか？

97: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/06(日) 23:37:45.68 ID:VbVtk6ks

質問です。
後輪2軸の車でデフが両軸に装着されている車ってありますよね、
このような車種は、曲がる際に前後どちらのタイヤを軸として旋回するのでしょうか？
ちなみに引きずりタイプの車は、後前軸が駆動輪ですのでこれを軸としますよね。
特にハンドルを一杯に切って曲がった場合は、どんな感じになるのでしょうか？
引きずりの場合は、後後軸が引きずられてボディーからタイヤが少し、はみ出ますよね。

98: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/07(月) 05:01:10.13 ID:bkALiIha

>>97
気にし過ぎだろ
スピードでタイヤの歪みがとか
パワーのかかる後前軸のタイヤの歪みがとか
タイヤの減りがとか
路面の状態がとか
言い出したらキリがない

99: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/07(月) 09:52:24.34 ID:8lWmPsCx

>>97
４低は前後とも駆動するから見てみたら？

100: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/07(月) 21:17:49.19 ID:MGVT1X0F

>>99
おっしゃるようなデフが２つ付いていて前後とも駆動する車は、
後前軸と後後軸のどちらのタイヤを軸として旋回するのですか？
当然、その違いによって旋回半径が変わってきますよね。
後前軸より後ろにある後後軸は、駆動しながら引きずるように外側へ流れていくのでしょうか？

101: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/08(火) 07:18:05.37 ID:fXpLJIcY

>>100
空車とフル積載で微妙に変わるかも知れんけど、見てわかるほどじゃないよ

フル積載だと後ろ軸タイヤはよじれるし、前軸が通れば入れるから前が軸と思って良いんじゃない？

102: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/08(火) 21:44:32.73 ID:l/677Myk

>>101
前軸が通れば入れるということは、
引きずりタイプと比較して大差ないみたいですね。

ちなみに今、メーカーのサイトで旋回軌跡図というものを見つけました。
デフが両軸に装着されているかどうかは不明です。
http://www.isuzu.co.jp/cv/data/index.html

カタログ上は後前軸と後後軸の中心を軸として旋回するようです。
これは後後軸のタイヤがよじれるのを計算に入れてるんでしょうね。

103: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/03/09(水) 03:09:15.52 ID:8fxIoV+5

>>102
８×４が２デフだよ

104: 電脳プリオン忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) 【6.4m】 2013/02/23(土) 23:30:34.97 ID:64VAkT2m BE:567571687-PLT(12080)

今は7年？

105: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/05/21(火) 05:15:17.98 ID:RX9cQVAw

大型トラックがだ～いすきっ!

106: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:EgwZKlxr

わかんね
安全運転で身に付けろ
それなりの車動かしていたんだったら
教習所教えてくれるんだろ?

107: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/12/06(土) 21:37:27.53 ID:Pqwa69K+

新大型免許制度は、4tトラック運転出来る奴取れる。
路端発信、隘路進入左折右折、縦列駐車、方向転換、S字教習車両大型平ボデー

109: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/12/02(水) 22:15:41.33 ID:oYPvOBOG

YouTubeの「DQNトラック追突死亡事故」ワロタ

110: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/12/28(月) 14:35:12.95 ID:TO4AlH7w

千葉　ナソパ一　7@の黒の車のキツネ目の男は重要事件の○○人

111: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/01/08(金) 14:47:12.30 ID:/zCIMSmm

››109おつ

113: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/02/01(月) 11:05:53.55 ID:KjVIZV4K

新宅純くん？

114: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/05/06(金) 20:17:31.73 ID:dT3HJFaA

の母親？

116: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/14(木) 11:05:19.95 ID:G6iGt3Cn

ろい

117: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/07/18(月) 20:19:40.16 ID:xZZ3jX4G

118: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/08/12(金) 11:16:12.40 ID:BcKZh7Sr

3872

119: 79926 2016/08/12(金) 15:00:51.81 ID:2eJJ16bT

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120: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/03/29(水) 22:42:17.96 ID:pg+Bp/8Z

４ｔと幅は同じだから、あとはあの高さと長さに慣れるしかないか

122: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/02/23(金) 17:52:17.05 ID:ebtvT/RS

いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

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123: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/06/13(木) 17:23:49.53 ID:kn3OVWTs

．

124: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/02/07(金) 14:48:34.08 ID:SAqq0T3V

BAF

125: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/03/05(木) 14:39:08.98 ID:fnE40KFf

低床4軸のタイヤは、どのタイヤが減りやすいのですか？
状況にもよると思うけど基本というか一般的に減りやすい順番を教えて下さい。