大型トラックの運転感覚

こんにちは。２年前に大型に２年位乗ってまして、辞めてから間２年はなかなか大型を乗せていただける会社がなく４ｔ車で仕事していました。
やっと、今度入社した会社で大型に乗れそうな機会がありそうで、昨日、おとついと横に乗って頂いて約２年ぶりに大型体験してきましたが、
元々大型運転が２年経験ありでも正直元々未熟な技術なままで会社の都合ですが辞めて又、２年の経験と同じ位のブランクがあったせいか？普通に乗るのは大丈夫なのですがバック操作の感覚が本当に駄目でした。
前は平ボデー高床に乗ってまして、今回はウィング低床に乗りハンドルが思ったより切れる感覚のギャップもあり、箱車の圧迫感？もあり大型運転技術が未熟なだけと思いますが、
諸先輩方にお聞きしたいのです。平から箱、高床から低床に乗られた私と同じような感じに思われた方いらっしゃいますか？
後、感覚の慣れだけと思いますが、箱車の運転に関する注意点など教えて頂ければ幸いです。
やっぱり、大型の運転は難しい！ですね。４ｔみたいにって行きませんね＾＾

慣れるまですぐだよ。
頑張！

４㌧を２年くらい離れた感覚と一緒
どんな車でも乗れば慣れてくるよ

頭だして曲がる、ケツ振り１メートル
隣のトラに当てないようにケツ出してから曲がる
すれ違いでは端寄せて自らが止まる、ベテランの大型に先行かす
ミラー増やす左のアンダーとか
ミラー当てない、とにかくミラー見る
巻き込み確認
以上、最近教習所で取ったペーパーより。

センス無いから乗るの辞めたら？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1820534

巨大トラックストップ

励ましありがとうございます。
又、センス無いと言われても仕方ないですね・・・。その言葉も心に刻んで励みにして頑張ります。
本当、自分自身あまりの不甲斐なさには呆れて呆れて落ち込んでます。
この場で叱咤激励、多種ご意見頂ければ全部ありがたく頂きますのでどうぞ又よろしくお願いします。

人にたいしてセンスがないとか言ってる奴のが、回りから見たらセンス無いと思われてる事わかってないんだな

４軸の低床の箱車乗ってる。今回転職で面接受けに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして大きい。アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも２年ぶりだけど操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わてれるけど
個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけれ
ど、そんなに大差はないって会社は言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ交差点で曲がるときちょっと怖いね。４ｔとハンドル切れる感覚違うし。

途中まで作ったけど、メンド臭くなった（ｗ
誰か続き書いて

少し慣れてきました。今日は一人で運転しまして、やはり一人の方が気使わない点で
ノビノビって変ですが以前の感覚も足され少しはマシになった感じがします。
本当、車好き運転好きなだけとセンスは別物というのは自分自身が一番わかってますので、
努力と仕事量で頑張っていきます。
生意気ですがトラックはやっぱり大きなのがカッコいいですよね！

今の四軸は一番ハンドル切れるはずだぞ
引きずりよりホイルベース長いのに最小回転半径小さい

４軸は引きずりよりホイールベース短いだろ

旋回時のホイールベースは、前後軸（操舵輪）と後前軸（駆動輪）で決まるんだぞ？
前々軸（案内輪）と後々輪（追従輪）で考えても意味ないぞ

保守

１０t平からウイング乗ってぶつけた人が同じ会社にいますがバックでは特に上にある障害物にも注意して下さい。
ウイングの雪降ろしすればわかりますが３.８ｍてめちゃめちゃ高いですよぉ～
あと荷物の積み降ろし時ウイング開ける時、上に電線や工場とかでは配管などの障害物が無いかにも注意して下さい。
大型免許試験場で一回で受かってバックカメラ付の低床４軸の箱車(佐川の大型)に都内で８年程乗っていた弟の話ではバックする所が狭かったらバックカメラあってもいったん降りて後ろの様子を直接見ると言ってました。

前二軸は曲がるというより、折りたたむといった感じ。

伸びないね

「積載増やしたタイプは前前軸と前後軸が離れていて、
さらに小回りきかないそうです。」て書いてるじゃん。
ﾈｺ＆YBCのこの仕様はまさに２軸の増ﾄﾝやんか。

前２軸 後１軸で３軸じゃん
２軸増㌧ってファイターとかの増㌧車のことだよ

　□|ニニニニl
　i;○=○==○i
こういう2軸は滅茶苦茶曲がらない

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_11266.jpg
要はこれの左中段のでしょ?

そしてこれがその対極だよな。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_11267.jpg

前ダブ・ひきずり・ツーデフ・低床で大体分かると思う。

２軸＝前２軸or前ダブって意味で通じる通じない以前に、２軸っていう呼び方をしている人自体を見たり聞いたりした事ないんだが…。

ともさん元気？

成長したかなぁ

でも、狭い会社なんかで『２軸の大型で来てくれ』なんて言われたら７㌧車とかが当て嵌まるだろ

４㌧じゃ多少重量超える荷物で前２軸が来たら驚くわな

鋼材関係の運送屋だけど、そもそも２軸なんて言葉自体使わないよ。
うちには無いけど、前２軸は一般的にマエダブじゃないの？
４トンベースの大型車は増トン車が一般的だと思う。
10トンベースの前後１軸をシングルと呼ぶのはうちだけかな？

あんか点いてしまった

12㍍車を全部集めてみたらあれくらい
架装は別で

１デフトラクターや１軸台車もシングルって呼ぶとこあるね

うちらも２軸って言葉は使わない

15です、図星でした。でも贅沢言わなければ何とかなるでしょ。

ありがとう

>>48-51
だったら普通二種、できれば大型二種もとっておいたら？
デイサービスの送迎やら、福祉送迎バスやらも出来るよ。

15です、そうですね、大型二種を時間作って取るようにする

送迎バスなんか年寄りの小遣い稼ぎぐらいにしかならないんじゃないの？

それを教習所に４、５０万払って取得するっていうのもなぁ…。
飛び込みなんかだと、それこそ何回目で受かるかわかったもんじゃないし。

前2軸の増トンのショートキャブの二階建てバージョンを真横から見るのが趣味です

最低限の運転経験と免許取得という自己満足のお値段が4～50万では高すぎる
な。30万でもちょっともう一声、全部込みこみで25万までかな。

ｼﾞｸ議論どうなったの？結構見てて面白かったのに…

30年前の「フロントダブル、ケツダブル」はもう死語か？

これ見て安全運転を心がけてくださいね
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

2月11日12:30　品川100は839(ダンプ車)
東京都大田区下丸子の生活道路で、私(歩行者)の後ろを走っていた
Ｔ字路(厳密には集合住宅の入り口があり、十字路とも解釈可)が近づき、私の横に来て左折を試みた
横断歩道は歩行者優先なので私が先に直進したら、運転手が怒り出した
運転手が横断歩道歩行者優先を無視して先行が当然だなんて、呆れて物が言えない
そればかりか、道交法を順守した歩行者に怒るなんて、言語道断

あげｒ

保守

特定の業種の言い方なんて知らない奴の方が多いんだけどね
だから素人にもわかりやすいような言い方するんだろ？
自分の会社・業種の言い方がどこでも通ると思ってる奴って馬鹿だな
「大型車」の範疇に入る車の話なんだから７トンも入る

「聞いたこと無い」「うちの会社では」なんてのは関係ないんだよ

現在の大型でもっとも長いのは何ｍ？

他のスレで話題になったけど、広島に出入りしてる運転手関係以外は知らないのが多かった

広島って雑貨ばかりじゃなく、一般でも前２軸が多かったからジャンボと区別したんじゃない？

ジャンボで普通に入れるとこでもマンモスじゃ入れないってとこ多いし

たかがトラックにジャンボとかマンモスってちょっと恥ずかしいよな
普通に前二軸　十輪とかでいいよ

アメリカのトラックに比べると日本の大型なんか小さいもんよ
アメリカ西海岸行ったら普通に40フィートのコンテナ5本つなげて走ってた

アメリカ人と日本人のティムポの大きさを比べるぐらい馬鹿馬鹿しい比較だな

まあアメリカ仕様のトラックは日本車でもかなりワイルドだしな

アメリカだとトラック運転手は社会的地位が結構上なんだよなぁ
なんでだ？

↑
ニートとは違う点

誰でも乗れる。

↑それをいったら昔の日本は「自転車に乗れる」
と申告するだけで試験も無しで一発合格

トラック運ちゃん方がんばだよー！
日本の生活を支えてるのはあなたたちです。
トラックが全員ストしたら翌日には日本は仮死状態になります。
地位と給料ＵＰの為にやるべきです。もっと最強な団体を結成すべきです。
私はコンボイという映画を見て今までで5本の映画に入るほど記憶に残った映画です。
あんなデカイのを操ってる皆さんを尊敬します。

age

当たり前だが寸法以外は軽トラと運転方法自体は同じ。
しかし、寸法に慣れるまでにかなり時間が掛かる。慣れたと思っても狭い道に入るとボロが出るからなぁ

俺は4軸低床乗って5年目だけど､未だに左のアンダーミラー飛ばすよ

私は８輪 １０輪 １２輪より乳輪が好きです。

関西だけかわからんけど、
元々ダブル（ダブとは言わんかったぞ）は後輪２軸のこっちゃ。
「2軸」よりダブルの方がハイカラやからやな。
ボンネット時代から乗ってたワシが言うんで間違いない。
昭和36～7年ぐらいやったかいなキャブオーバ前２軸が出てきて
区別するため前ダブルというようになった。

俺の仲間内じゃツーデフ引きずり、４軸は低床、２軸は単車、２軸トレーラーは普通にトレーラー、３軸は重トレって言ってるな。

何で低4乗っとる奴て！そんなに？威張るか？

威張ってないし。バックミラーは五千円だし。

そーか？

質問です。
後輪2軸の車でデフが両軸に装着されている車ってありますよね、
このような車種は、曲がる際に前後どちらのタイヤを軸として旋回するのでしょうか？
ちなみに引きずりタイプの車は、後前軸が駆動輪ですのでこれを軸としますよね。
特にハンドルを一杯に切って曲がった場合は、どんな感じになるのでしょうか？
引きずりの場合は、後後軸が引きずられてボディーからタイヤが少し、はみ出ますよね。

今は7年？

大型トラックがだ～いすきっ!

わかんね
安全運転で身に付けろ
それなりの車動かしていたんだったら
教習所教えてくれるんだろ?

新大型免許制度は、4tトラック運転出来る奴取れる。
路端発信、隘路進入左折右折、縦列駐車、方向転換、S字教習車両大型平ボデー

YouTubeの「DQNトラック追突死亡事故」ワロタ

千葉　ナソパ一　7@の黒の車のキツネ目の男は重要事件の○○人

››109おつ

新宅純くん？

の母親？

ろい

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俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
商用車全般が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中…ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ

アフィリエイトブログで金儲け最高ｗｗｗｗ
めっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるｗｗｗｗ

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４ｔと幅は同じだから、あとはあの高さと長さに慣れるしかないか

いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

AJETF

．

BAF

低床4軸のタイヤは、どのタイヤが減りやすいのですか？
状況にもよると思うけど基本というか一般的に減りやすい順番を教えて下さい。