サイトアイコン 自動車情報まとめ

【スズキ】クロスビー【XBEE】Part34

引用元:https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600477364/

1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e128-b3rt) 2020/09/19(土) 10:02:44.85 ID:rpG2ycdc0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

主要諸元
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3760×1670×1705mm
ホイールベース:2435mm
パワープラント:996cc直3ターボエンジン+マイルドハイブリッド
トランスミッション:6AT
駆動方式:FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593852019/

次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

601: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d128-RZJV) 2020/10/25(日) 00:09:35.26 ID:SW+EwcdF0
クロスビーに限って二駆はない
だってスポーツモードついてないじゃん

604: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ee28-58UJ) 2020/10/25(日) 00:26:37.88 ID:x8I4vk4I0
>>601
そうだねq

605: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ee28-BvRp) 2020/10/25(日) 01:25:10.73 ID:i0siOE9f0
>>597
AUTOボタンがどこかとかいちいち目視しないとわからないのが不便
ダイアル式の方が温度調整や風量調整もしっかり見なくても一瞬で調節できて便利

>>601
シフト切り替えなくても手元のパドルシフトでギア落としたり、
一時的にマニュアルモードを使うことができるから気にならないよ
むしろスポーツモードボタンを押すよりも直感的にスポーツ走行できる

607: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d128-RZJV) 2020/10/25(日) 07:55:10.02 ID:SW+EwcdF0
>>605
そういう事じゃない
ターボが効き始めるタイミングがノーマルモードや二駆とは違うんだよ
パドル操作してもそれは味わえないよ

609: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ee28-BvRp) 2020/10/25(日) 08:55:45.44 ID:i0siOE9f0
>>607
そうなのか、そこまでは気づかなかった無知を許して
ターボが低回転からでも効いてくるってこと?
体感としては、マニュアルモードが高回転でキビキビ走るのに対して
スポーツモードはターボがよく効いてトルクや排気量がアップしたような感覚になるのかな?

611: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3954-b1ia) 2020/10/25(日) 09:09:58.16 ID:NvSRn3Hd0
>>607
マジ?俄然4駆興味持ってきた
が、もうあるからなー 買い替えは無理だから試乗もやめとこ 欲しくなっちゃうから

602: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2154-B6QP) 2020/10/25(日) 00:15:28.53 ID:D9uW5ydx0
>>599
カーキーがいいのだが妻にはエブリィが似合うと言われる。

603: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e7d-gGz3) 2020/10/25(日) 00:21:44.36 ID:LmtXjnIE0
>>602
エブリィも凄くいい車だ・・・
ただ・・・クロスビーはもっとイイ!!(と奥様に宜しくお伝えください

606: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2154-B6QP) 2020/10/25(日) 06:28:04.05 ID:D9uW5ydx0
>>603
わかりました。買ったらまた来ます。

608: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d128-RZJV) 2020/10/25(日) 07:57:11.62 ID:SW+EwcdF0
ノーマルモード× マニュアルモード○ ね

610: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ee28-BvRp) 2020/10/25(日) 09:05:37.28 ID:i0siOE9f0
調べてみたけど、
スポーツモードはアクセルのツキやレスポンスも良くなって加速もリニアになるみたいだな
マジ羨ましいんですけど

612: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d128-RZJV) 2020/10/25(日) 09:12:00.16 ID:SW+EwcdF0
>>610
そう、四駆はスポーツモードあるけどマニュアルモードはないってわけでもないんだし、クロスビーに限って二駆と言う選択肢は無いと思うよ

613: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFa2-BvRp) 2020/10/25(日) 09:50:09.04 ID:Se1zLz+dF
一昔前は、スポーツモードと言えば、
ATのシフトアップ回転数上げたり
CVTの回転数高めキープしたりするだけのイメージだったんだけど

今は誤発進や踏み間違い、燃費性能や環境性能のために、アクセルレスポンスなど走行性能を落とさざるを得ない制御になっていて
スポーツモードはそれを解放して本来のポテンシャルをフルに発揮できるシステムになってるってことだとしたら
2駆についてないのは非常に残念といえる
燃費気にしないなら常にスポーツモードでもいいくらいだね

614: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFa2-BvRp) 2020/10/25(日) 10:04:45.04 ID:Se1zLz+dF
ってか、スポーツモードがノーマルモードで
ノーマルモードは足かせモードでしかないな
スイッチオンオフ感覚でしかアクセル踏めない人間でも燃費よく乗れる補助輪みたいなもんだ
常時スポーツモードでも普段はアクセルワークで低燃費運転すればいいだけだし
まともな人間なら補助輪なしでもゆっくり加速できるでしょ
これは賛否両論あると思うけど、俺はマニュアル免許は義務化するべきだと思ってる
ギアと回転数によるパワーや、エンジンの負荷が理解できると思う
AT限定の連中はアクセルの踏み方がおかしいから
低回転からアクセルベタ踏みして加速待ちするようなアホばかり

618: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2154-z4aL) 2020/10/25(日) 10:39:07.68 ID:iOELQhYA0
>>614
スポーツモードは回転高めに保持するから
燃費はアクセルワークの上手さとは別に悪くなるよ

615: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d91-dcnK) 2020/10/25(日) 10:15:04.14 ID:fLnq5+Z40
ノーマルモードで国土交通省に燃費申請してるから多少のかったるさはあっても仕方がない
国に燃費申請する為の偽りのモード

616: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c6a8-rfqb) 2020/10/25(日) 10:30:55.22 ID:ZaRZLG4z0
走りを楽しみたいなら他の車の方が良いのでは

617: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e7d-gGz3) 2020/10/25(日) 10:38:57.54 ID:LmtXjnIE0
皆さんがクロスビーのスポーツモードに興味をお持ちみたいなんで、少し解説しとくね

クロスビー4WDのスポーツモードでの制御の変更点は3つ。

①6速ATのシフトマップ(変速タイミング制御)の変更
 …通常モードよりも1段低いギアをなるべく維持する
   これにより、アクセルを踏み込んだ場合になるべくシフトアップせず、エンジンの高回転領域まで
   活用できるようになる

②スロットル特性(スロットル開度制御)の変更
 …通常モードよりもスロットルバルブが開き気味になる
   これにより、同じアクセル開度でもスロットルがたくさん開くので、エンジン回転数を高めに
   維持しやすくなる

③アイドリングストップ機能の停止
 …ガンガン走るのにアイスト要らないからw

ちな、クロスビーのスポーツモードでは、ターボの過給圧アップとか舵角フィードバックなどの制御は
してない

え?うち?うちは実家が積雪地(島根)なんで、スポーツモードの有無に関係なく四駆にしたよ
でも正直な話、上の3つの制御はどれも二駆で搭載可能なものなんで、スズキが差別化のために
敢えて二駆のほうには載せてないだけ、だと思う
  

619: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0602-DmrZ) 2020/10/25(日) 11:49:47.45 ID:odHWjz9w0
エンジンだけ元気になるとサスの柔いのが強調される

620: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd02-urjK) 2020/10/25(日) 12:36:30.21 ID:/lxLCakGd
XBEEは見た目で選んでる人が多いかと。
乗ってる年齢層高目よね。女性も多い感じだし…。

621: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0581-BvRp) 2020/10/25(日) 12:46:10.38 ID:oVfDRPdb0
排気量は1000cc
パワーは1500cc
燃費は2000cc

622: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c6a8-rfqb) 2020/10/25(日) 13:03:29.55 ID:ZaRZLG4z0
逆に若い子ってどんな車が人気なんだろうか?

624: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp11-/1Zz) 2020/10/25(日) 13:16:46.57 ID:P2UA9xsSp
>>622
ライズみたいなオラオラじゃない?
クロスビー 好きな人は色々一周まわった人が多いきがする

625: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6988-Iw0A) 2020/10/25(日) 13:25:13.06 ID:l/8H5O740
>>622
車自体に関心がない人が多いようだ
親がカーキチ(死語)とかでもない限り送迎用のミニバンしか知らずに育つ

623: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2287-r8IH) 2020/10/25(日) 13:03:41.84 ID:GQeH0E610
BSMついてますか?

626: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr11-FlqO) 2020/10/25(日) 13:48:46.11 ID:VU4N3DkSr
クロスビーとかミニみたいな顔の車をオシャレだと思う俺は多分世間の感性とずれてるんだろうな。自覚してる。

627: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c6a8-2h9Q) 2020/10/25(日) 13:57:31.89 ID:ZaRZLG4z0
>>626
俺もミニの見た目に惚れた。すごく欲しい車だったけど、あるときニュースで大雨で道路が水没してる映像で、ミニがタイヤ半分くらい水没して道路の真ん中で動けなくなってて、その横を軽自動車含め他の車が普通に走行してるのを観たときに、一気に冷めた。外車よええなと

639: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e7d-gGz3) 2020/10/25(日) 20:39:57.72 ID:LmtXjnIE0
>>627
どこの国でも外車に対する憧れはあるみたいよ
外国でもクロスビー欲しいって人が結構いるし

ちな、クロスビーが東京モーターショー2017で発表された時の海外の反応がこちら↓

オーストラリア人「こんなイカしたクルマが買えないのが残念だ!」
イギリス人「これをイギリスで売り出したら、ホットケーキみたいに飛ぶように売れるだろうね!」
ロシア人「このクルマを今すぐ俺に売ってくれぇぇ!」
タイ人「美しい、心が溶ける。 なぜタイではこのモデルを販売しないのですか?」
インド人「これこそ私の夢のSUVだ!インドで発売されるのが待ち遠しい」
南アフリカ人「南アフリカに上陸するのが待ち遠しい。早く欲しいよ!」
アメリカ人「SUZUKIがアメリカから撤退しなければ、これが手に入ったのにな…」
イタリア人「少しFIAT PANDA 4×4に雰囲気が似てるけど、素敵なクルマだね」
ブラジル人「ジムニースポーツがあるからこれは要らないな」

…いや、ブラジル人空気読めよw

628: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0581-BvRp) 2020/10/25(日) 14:28:28.62 ID:oVfDRPdb0
ベレッタM92を大型で武骨な軍用拳銃だと思うか
曲線がエロいイタリアンデザインの造形美だと思うかの違いかな

一般的には前者、変態は後者

637: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-TiwM) 2020/10/25(日) 20:25:24.62 ID:XRX0H0/wa
>>628
わかりにくいから、南部14年式とトカレフ1933で例えてくれ。

629: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a24e-9Kcm) 2020/10/25(日) 14:58:32.60 ID:hqKGahhE0
ちょっと見た目の癖があるって+そこそこの走行性能は欲しいって層だろうしな
走りやら燃費などが目的なら他へ行くから需要はあるけどそんなに爆発的に売れる事も無いだろな

630: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee55-Kumy) 2020/10/25(日) 18:16:19.46 ID:t6X6kZNf0
スポーツモードはエスクードみたいに後輪を積極的に使うとかじゃないの?

633: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e7d-gGz3) 2020/10/25(日) 19:24:50.97 ID:LmtXjnIE0
>>630
スズキ「エスクード買え」

631: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2eb2-1Fzd) 2020/10/25(日) 18:24:26.72 ID:ftAtOBXW0
ビスカス生活四駆に無茶言わないで

632: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e179-Pi/T) 2020/10/25(日) 18:38:18.61 ID:x1w5K0wJ0
2駆でもスロコン付ければ、全く同じとはいかなくてもスポーツモードに近いフィーリングにできそうだけど。

634: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d81-9Kcm) 2020/10/25(日) 20:18:34.81 ID:rTtVJoCt0
ディーン クロスカントリーみたいなホイールて他何かある?
ツートンのレトロ系はここが鉄板なのかな

635: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp11-b1ia) 2020/10/25(日) 20:24:23.67 ID:tTTz4mSTp
クロスビー買う人は確かに感性が少し違うのかもな

あのデザインは最高だと思うけど、タンクもそうだけどあと10センチ全長長かったら良かった

641: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cdbf-3XbD) 2020/10/25(日) 21:29:07.20 ID:ZjBnHCMX0
>>635
あと10センチで何がかわるの?

642: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp11-b1ia) 2020/10/25(日) 22:00:39.59 ID:tTTz4mSTp
>>641
たまにキャンプで雨の時に車内泊するんだが、フルフラットするの面倒な時に助手席だけ倒して簡易フルフラットするんだけど、ちょうど175cmぐらいしかなくてあと5センチあったらなあと
まあただのわがままです

636: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d188-8QI9) 2020/10/25(日) 20:24:37.59 ID:AfwcViQ/0
スポーツモードって、エンブレの為のボタンだと思ってた(笑)

638: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-TiwM) 2020/10/25(日) 20:28:50.34 ID:XRX0H0/wa
クロスビーに高出力拡声器を搭載して日本共産党の宣伝カーに改造して選挙に立候補したり右翼団体をやっつけたりしたい。

640: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa45-LA9s) 2020/10/25(日) 20:44:22.78 ID:3lccTHYXa
リアエンブレムだけど、黄色の「X」じゃなくて
新しくなったホームページのゴシックっぽいフォントの「XBEE」にして
モノトーン(メッキまたはブラック)にしてほしい。

バンパーガーニッシュはシルバーまたは白しか選べないようだけど
ボディ同色、または黒が選べて 先代ハスラーのFリミテッド1みたいな
雰囲気にカスタマイズできるといいんだけど・・・

カーキの緑はいい色だ。室内広くてテーブルついてるのも好印象。

645: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e7d-gGz3) 2020/10/26(月) 12:06:53.46 ID:T76efRi40
>>640
リアエンブレムのアレンジは個人のDIYでも出来そうだね

<作業手順 おそらくこれでOK>
①今付いてる黄色い「×」エンブレムを、市販のエンブレムはがしキットで取り外す。

②公式サイトのクロスビーHPに表示されているロゴを画像データでPCに取り込む。

③PCの画像編集ソフト(フリーソフトもある)を使って、ロゴ部分から背景色を消す。

④カッティングシート専用プリンター(ローランドDGのSTIKAとか)で対候性シートへ
 印刷してクロスビーに貼る
 (貼る前にきちんと脱脂すれば3年くらいは持ちそう)
or
・立体化したい場合は、PCのCADアプリ(フリーソフトもある)を使って、③で作った
 ロゴに厚み成分を加えた3次元CADデータを作成し、3Dプリンタで出力。
 (外装部品なので、対候性のあるASAフィラメント※とかを使う必要あり。)
  ※あまり使用されない種類のやつなので、値段ちょっとお高め。

 あとは、出力したロゴのパーツをコンパウンドで研磨→脱脂→下地塗装→研磨
 →お好みの色で塗装→研磨→水洗い→キムワイプで水分をふき取り
 →裏側に対候性の両面テープを貼る→ボディパネルの貼り付け場所も脱脂する
 →クロスビーへ貼る、の順で

バンパーガーニッシュの方も、部品扱いでディーラー経由で入手して
コンパウンドで研磨→脱脂→下地塗装→研磨→お好みの色で塗装→研磨→
もう一度お好みの色で塗る→研磨→取付、でいけそう。

ひと手間かけて、他の人と違うクロスビーを作ってみるのも楽しいかも!

643: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sda2-BvRp) 2020/10/26(月) 10:17:03.17 ID:7Qd8+tVUd
(´・ω・`)知らんがな

644: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda2-8YN4) 2020/10/26(月) 11:38:20.28 ID:VU8/asuwd
車初心者です。クロスビーはバック時にタイヤの向きが表示されますか?車体の向きではなく、タイヤが右向きとかまっすぐになってるとか知りたいです。

現在、N-BOXに乗っていてバックモニターとは別にメーター横にタイヤの向きが表示されて助かってます。

646: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3954-qTIn) 2020/10/26(月) 12:40:47.91 ID:GSZ+NBFl0
>>644
その機能はN-BOXだけだと思われます。
他のメーカーはないかな?

648: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2154-eU1Z) 2020/10/26(月) 13:20:06.67 ID:ZgPqce8I0
>>646
マーチがあると思いますがクロスビー を考えてる人にマーチは選択肢にはならないかな?

647: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MMe6-DVxr) 2020/10/26(月) 13:15:53.61 ID:qLCOWRdXM
>>644
運転支援機能付きのバックアイカメラだと、ステアリングに同調して動くラインが表示されてタイヤの向きが分かるけど、なかなか慣れない

649: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e7d-gGz3) 2020/10/26(月) 13:21:12.40 ID:T76efRi40
>>644
「タイヤ角度モニター」はホンダのイチ推し機能で、今のところ他メーカーの乗用車には
付いてないと思うよ(ホンダ車でも一部車種のみ)

ちな、「舵角モニター」自体は、大型建機(パワーショベルとか採石場で使うオフロード
ダンプとか)だと付いてるものもある。工事現場で旋回する時に役立つらしい

…なので、644さんがどうしてもこの機能に拘りたいなら、同クラスでフリード、または
大きくなるけどステップワゴンを買ってね
(確か、新型フィットはこの機能ついてなかった気が…)

あと、最後に一言だけいわせて

フリードも凄くいい車だ・・・
ただ・・・クロスビーはもっとイイ!!(良かったらぜひご検討ください

650: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e7d-gGz3) 2020/10/26(月) 13:33:39.06 ID:T76efRi40
>>644
ごめん、648さんがコメントしてる通り、現行マーチにもこの機能が付いてるみたいね
(日産の公式サイトによれば「タイヤアングルインジケーター」っていうらしい)
個人的には、活用シーンが今一つピンとこないんだけど・・・