【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整 SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★4 [ばーど★]
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605094612/
クラウンは主に国内市場向けに開発され、現行型は十五代目。一八年六月の発売直後は販売台数を伸ばしたが、一九年六月以降は前年比で大幅な減少傾向となっている。苦戦するセダンにこだわらず世界市場を見据えて、欧州の高級車ブランドなどが手がける人気のある車形で展開した方が、需要増につながると判断したとみられる。
二二年に国内で発売する新型車は、北米や中国への投入も予定し、二三年からは米国でも生産する計画。現在、米国で手がけるＳＵＶ「ハイランダー」と同じプラットフォーム（車台）を使用する。車体の高さは、現行クラウンよりも高く、ハイランダーよりは低くなる見通し。
新型の開発に伴い、現行型セダンは全面改良しない方針。一方、クラウンを愛用してきた顧客…
2020年11月11日 05時00分 (11月11日 05時01分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/152179
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★1が立った時間 2020/11/11(水) 09:10:37.78
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605069452/
これまでの様にプアマンズ仕様でなくては
ただ以下のようにデザインが悪くなってコケている車は多い
アルファ156、159→ジュリア
最近のアウディ
BMWももう時間の問題だろう
実際遥かに良い車だし
車格は、eや5シリーズだよ。
値段は、cクラスと同じたけどね。
cクラスはファミリーカーだから、後席は、大人がのるとせまいよ。飛ばすと、あたまぶつける。
ベンツ、BMWに比して
安い再生鉄のエンジンがシャカシャカ回り
柔らかいだけで路面とコンタクト取れない足回り
新車時は結構剛性高いと思ったボディも5年5万キロでアゴを出す
剛性不足のステアフィール
すぐに焼けるし、タッチの悪いブレーキ
これが安ければ問題ないがあまりにも高額すぎる
ぼったくってんのかと思う
ただ維持費はベンツBMWより安い
伝統と機能美と多少の無駄というかオーバースペックなところが必要だねぇ。
クラウンの車格だったら馬力も250馬力から600馬力くらいまで、揃えていいとおもうんだよね。
600馬力って無駄だとおもっちゃんうんだろうね。トヨタさん。
そこを脱しないといつまでも安っぽい車なんじゃないかなぁ。
｢ミニバンとコンパクトカーに専念したらいいと思う。｣
それ、数年前にホンダに言ったわw
レジェンドは好きな車だけどさ
ランク的にマークX後継だから、クラウンは無い。
日産とホンダと三菱もたのむ
あとマツダもたのむ
何が作れるか
RX-7はダメだよね？カペラかな？
その本格的メーカーはトヨタよりズッと小さい会社なんだよ。
本格的…なんて大企業がやる仕事じゃないんだよ。
Zはアメ車以上にアメ車だ
グループBにFRで挑んだ240RSの元のシルビア
初代シビックは仲島飛行機のエンジン屋でありホンダ初代F1監督を勤めた中村良夫が設計に関わりポールフレールも本を書いた
そしてワンダーの登場はセンセ-ショナルだった
バリエーションのCR-X(デルソルは以外)もよかった
元祖デートカー二代目プレリュード
NSXはダメだ、徳大寺氏に「どこからどこまでも一級品のスポーツカーなのだが私には全くスポーツカーに思えない」
と言われた
三菱には世界に誇る本格派パジェロがあった
ベンツはGやMは作れてもパジェロのコストバリューには太刀打ち出来ない
金を考えなければそりゃベンツがいいのは当然だが
興味深くておもしろく読ませてもらいました。
三菱はやはり四駆ですよね。
私も昭和62年に発表された新型ギャランの4WDのハンドルいらないくらいの安定性が未だに忘れられないです。
日産はやはりスカイラインですか。最近のはスタイルがマツダのパクりみたいでインパクトないですよね。昔のモデルはどれもどこから見てもスカイラインに見えた。
ホンダはシビックですか。CR-Xもバラードクーペとして出ましたね。シティやアコードもシビックベースから来てますよね。軽のN-BOXが売れてるのもシビックテイストがあるからなんでしょうか？
マツダはコスモですか。ロータリーのインパクトありましたね。
RX-7はサバンナベースでしたからね。ほぼカローラだから後輪接地が不安定でオーバートルクでスピンやウィリーするんでしょうか？
クラウンの後継は新型コスモで決まりですかね？
カス無知老害
プアマンズポルシェ結構じゃないか
日本車はそれでいい
コスモスポーツはG.N.ジョルガノも世界のスポーツカーという本に掲載した
コスモAPは探偵物語で女弁護士役の倍賞美津子の愛車だった
この辺が国産車黄金期だと思う
色眼鏡で小太りの
その日本車の中でも最も日本の道路事情に特化して造られていたのがクラウン
そりゃないだろ
中卒ドカタでもかっこ悪と避けてるしｗ
グランツーリスモシリーズは最高
サーキットで白煙あげながら爆走するのが似合う
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