【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart55

>>365
Dで設定かえてもらえ

>>376
ネットで注文する直前に念のために検索してたら2つあるのに気づいたんだけど、
最初どちらか分からずどうしようかと思ったんだけど、小糸の品番とダイハツの品番
の両方書いてあるページがいくつかあって、
それで自分の車についてるやつの
小糸の品番を見て判断出来たんだが、新しい方が改良されてて良いのかな？って思った。

でも古い方の品番も出るから単純な改良とは違うのかな？って。
バルブを押さえる金具の角度を変えなきゃいけない理由が何なんだろうなって疑問が残るし。

>>379
シートの位置をワンノッチ前か後にして運転してみ

>>380 試してみます。
>>381 クラッチジャダーについて調べてみたらまさにその通りの症状でした。

総走行距離は約12万キロでクラッチ交換するまでは一度も症状が出たことがないので、組み付けに問題があって偏摩耗したか、平成17年式なので足回りにガタが来てるのかもしれませんね
教えていただいてありがとうございます

>>379
クラッチのジャダー。
クラッチの偏磨耗みたいなもんだ。交換するしかない。

それか、足回りのガタ。

宅配屋ですけど
スズキエブリィって17型でもよく火災起こすような気がする
https://www.youtube.com/watch?v=7g6_P_OFP1s

パワートレインとか安定のKFでほとんどの部品継承でいいから
ハイゼットカーゴもウェイク・ハイゼットキャリィ並の
一個でも多く積めるカクカクシカジカのボディへの
フルモデルチェンジを期待する
>>379
ジャダーがでたことはありませんが
13万キロで4速が滑り出しクラッチアッシィ交換しました
現在走行距離28万6000km
2速のギア抜けがよく発生します特に下り坂
もう限界かも
最近は黒コーナーピースバンパーも黒ナンバーならよくマッチしてるような気がします
見慣れてしまった気がしますが近寄るとダサい
車体全体を緑に塗ってコーナーピースのサイズに合わせて
車体全体を黒の市松チェック模様にして
竈門炭治郎を名乗るしかない

>>379
プラグ締め付け不足で似たような感じになった事があるよw
低速で坂道登る時に、ローギアでも力不足でガクガクしたり

高負荷がかかる時に圧縮が漏れていた模様w

宅配屋ですけど

>>379
それか単にイグニッションコイルの失火で３気筒の内のどれかが死んでいるかでは？
デンソーのイグニッションコイル耐久性無いよ
7万㎞弱でダメになって1本だけディーラーで無料で交換してもらった
ガチの宅配やってたら12万㎞いうたらオルタネーター、セルモーター、
ファンモーター、燃料ポンプあたりがヤバい気がするし
あちこち潰れるはず