●●●旧車好きの人【part61】

>>5　このような時代の車を避けたらコラムMT車を見つけるのはもっと難しくなると思う
1982年なら昭和53年規制適合車だから昭和51年規制車よりははるかにマシになっている

5です。
>>14
本当は追加条件で
重ステ、総輪ドラムB、手回しハンドル、フェンダーミラー、丸目4灯の
130系前期のコラムMTが欲しかったのですが、なかなか見つからず条件を減らした次第です。
>>7
やはりわかりますよね。クラウンセダンです。
>>8
正確にはその車は店ではなく、店巡り途中にあった個人の自宅駐車場にあるものですが。
>>6、>>13
排ガス規制対策時代の車は避けたほうがよさそうですね。
その車のの持ち主も対策前の車やその後の1Gと比べて走らないと言っていました。

>>18
コラム3速＋ODは110系までだから希少車には違いない
M-Uキャブはグロス110PS、オートマだともっさりだがMTならそこそこは走るぞ

>>5
それ110系クラウン前期型やん

>>5
中古車屋巡りなんて方法でよくそんな車見つけたな
お前絶対センスあるよ

>>5
53年でも走らないよw
触媒も悪いし糞詰まりで全然走らない
燃費も最悪

旧車に速さ求めてもねえ
パワーねーｗはしらねーｗって楽しむぐらいじゃないと
>>10
今はいつかはクラウンじゃなくていつかは車通り越して車なんて絶対無理だから
いつかはなんて希望持つことすら許されない

>>10
だってアンタ、いまはクラウンなんかより
みんな当たり前のようにレクサス買うじゃん
LSから見たらクラウンなんて、ショボいじゃん

ていうかさ、実のところは、団塊の世代がもうジジイ過ぎてきたから
こりゃもうクラウンで儲けられないな、とか考えたんじゃないか？

>>20
LSやISとまんま車格かぶってるのにショボく見えるクラウンやマークXが生き残れるわけないよな。トヨタ自身もあのクラスの客はレクサスに移行させてトヨタブランドのセダンはカムリとカローラの２本に絞ろうとしてたし。

>>23
LSとクラウンが車格が被ってる？
それはものを知らなすぎ、セグメントも違えば車格も違う

ISとマークXもセグメントは同じだが車格は全然違うぞ

>>17
閲覧が100万回越えてるのが凄いね！

>>26
レクサスの店に行って「セダンの一番いいやつちょうだい」と言えばLSが出てくるし

トヨタの店に行って「セダンの一番いいやつちょうだい」と言えばクラウンが出てくる

このクラスの車を購入する層はこのぐらいの認識な人も多いだろ

>>27
センチュリーがあるだろ。

>>30
そう言うと思った
ディーラーでセンチュリーがすぐに出てくる店なんてあるの？
BIPカー専門の中古車屋じゃないんだから