《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part50《》

ルノージャポン カングー トップページ
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/index.html

とりあえず勃てた！

※前スレ
《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part49《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598740340/

《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part48《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586681615/

在庫にオプション付けて売ったりしてるわけじゃないから、在庫処分とは言わないだろうなあ。
モデル終了寸前の最後の一儲け、か。

もう現行はないんだ？
1．2ＭＴ買えてホント良かった
この値段でだだっ広くてスライドドアと観音開き
楽しいＭＴ、タイベル交換も無い、
整備は日産でやってくれる、税金安い
なかなか代わりはないね

年内でダラダラ1000台以上作りだめしてくれるのかな。来年の供給は思っているより少ないかもな

新型の全容が見えたいま、古い設計の旧型を欲しがるのは一部のマニアのみ。マニアの需要はさほど多くないよ。今回のブルドラもカーキも、数か月は売れ残るんじゃないかな。つなぎの限定、もう一回ぐらいはあるのかな。

だからこそ限定で出して様子を探りながら…って感じじゃないかな
色の好みもあるだろうけど全然売れなかったら終わりとか、もしくは100台作ってなくて50台で打ち切って他の色にするとか

モデル末期とは言え、旧型好きの駆け込み狙いの限定車だろうし値引きは渋いかな？
ラポストの無塗装バンパーにターボMTの仕様はなかなか魅力的ではあるけど。

形がカワイイからわざわざルノーでも売れてたわけで
あの外見で良いなら国産に流れる奴多数で販売はきついと思う

プジョーにかっさわれるな

MT比率は12%

https://www.renault.jp/after_service/recall_data/201125.html

MT率、市場よりも若干高いよね。
新型もMTを導入してくれるといいなぁ。MTがないなら、カングーを買う必要はないので、ベルランゴとかシエンタでよくなる。もしくはハイエースとか。

リコールって対象外であることに越したことはないんだが
なんか損した気分になるな

もう新型は値段次第じゃない？
ベルランゴ312万　ディーゼル
シャラン420万　ガソリン
カングー265万　ガソリン(EDC)
ノア260万　非ハイブリッド
シエンタ181万　非ハイブリッド
新カングーは300万切れるかな？
ニッサンの新ノートはepower以外設定しないらしいが、カングーは日本導入に変なことしないでほしいわ。(1.3TとHVかな？)

秋のリコール祭り来たな
https://www.renault.jp/after_service/recall_list.html

上で書き込みあったけどサービスキャンペーンもあるよ

25台のちょいあとの番号だった
限定だとブルドラあたりかな

次期カングーは車幅が広すぎ
ふた回り？小さいエクスプレスも輸入してほしい。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1288/907/15_o.jpg

年末年始挟んだら長期預かりになりそう

次期カングーが立派になるんだったら
より豪華であろうTクラスにしたほが良いかも

調べたらうちはエンジンのリコール対象だった。
今8万走ってるので、もしエンジン交換するなら抱合せでクラッチも交換してもらいたいな。

ageスマソ。

2013のABA-KWK4M（5MT）なんだけど，ドライブシャフトブーツが
逝かれてディーラー入庫。
3種類有るとかで現物確認。その後2週間，音沙汰無し。
しびれを切らしてディーラーに電話すると，「部品入荷してませんお待ちください」

その後1ヶ月経過。どうなったのかねー。。。
どこかのルノーディーラーで「コロナ影響による純正部品入荷遅れ」みたいな
書き込みがされてたけど，誰か現況知ってますか？
社外品なら市中在庫が有りそうだが，なにせディーラーなのでその手配も出来ず。

おいらも別箇所だけど一ヶ月以上待ち
本国はコロナがまた爆発的に広がっていてそれどころじゃないのかな。。。
年明け覚悟してる