【自動車】マツダは「ロータリーエンジン」をまだ生産してた!? なぜ「RX-8」終了から9年経っても13B型を継続する理由とは [シャチ★]

なぜ？ RX-8生産終了から10年経ってもロータリエンジンが継続生産される理由
　マツダが世界に誇るもののひとつとしてロータリーエンジンが挙げられます。
　
　2021年現在の市販されているマツダ車にはロータリーエンジンが搭載されているモデルはありません。
　
　しかし、マツダは現在でもロータリーエンジンの生産を継続しているといいますが、なぜ生産終了から年月が経っているなかでも生産していのでしょうか。

2012年のマツダ「RX-8」生産終了後も13B型ロータリエンジンを継続生産するワケとは

　ロータリーエンジンとは、ハウジング内でローター（回転子）を回して動力を得る内燃機関で、従来のエンジンに比べてコンパクトなサイズながら、高出力なためスポーツカーなどには最適なエンジンでした。

　搭載されたマツダ車として、1967年5月に「コスモスポーツ」が登場して以降、「ファミリア」、「サバンナ」、「カペラ」といったさまざまなモデルまでラインナップ。

　また、マイクロバスやピックアップトラックにもロータリーエンジン搭載車が存在していました。

　その後、1978年3月にロータリーエンジンをフロントミッドシップに搭載した2＋2座のクーペスタイルが特徴の「サバンナRX-7（SA22C型）」が登場し、FC型、FD型とモデルチェンジを実施していきました。

　RX-7の後継モデルとしては、2003年3月には次世代ロータリーエンジンを搭載した「RX-8」が登場します。

　搭載されたロータリーエンジンはFD型と同じ13B型ですが、ポートやハウジングを含め、ほぼ新設計となる自然吸気型13B-MSP型エンジンを搭載し、最高出力250馬力、最大トルク22.0kgmを発生させていました。

　そして環境対応の難しさから2012年6月に生産終了となり、その後は水素ロータリーエンジンの開発や、ロータリースポーツコンセプト「RX-VISION」のお披露目などはあったものの、前述のとおり市販化には至っていません。

　しかし、マツダは13B型のロータリーエンジンを2021年でも生産しています。

　現在もロータリーエンジンを生産しているのはマツダの本社（広島県）にあるマツダ第2パワートレイン製造部で、1973年から生産を続けています。

　マツダがロータリーエンジンを継続生産している理由は、13B型の補修用部品と新品部品で組み上げたベアエンジン本体の供給のためだといいます。

　2021年現在の生産体制は、新車製作時と変わらず同じ加工機械を10名の少人数で稼働しています。

　この体制の元、毎月平均で200台から400台分のロータリーエンジン用の部品が世界の各市場に向けて出荷されているようで、仕向地により10種類のバリエーションが存在。

　マツダでは、ロータリーエンジンの構成部品を部品毎にも取り扱っており、通称おにぎりとしても知られるローターは6万1303円。完成されたベアエンジン本体（ショートエンジン）は86万981円で販売されています。

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　2012年のRX-8生産終了から2022年で10年。その月日が流れるなかで2021年製の13B型ロータリーエンジンは世界に向けて生産されていました。

Peacock Blue K.K.

1/5(水) 10:10配信　くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e49b0b69e1e1eecf7e7464bfd8f02bd93e80c44
https://img.news.goo.ne.jp/image_proxy/compress/q_80/picture/kurumanews/m_kurumanews-460365.jpg

技術維持の為でしょそりゃ

峠からスキール音を絶やさない為

中古車がある限り、ここの消耗品（エンジン丸ごと）はいくらでも売れるからな

職人いなくなったと思ってた
これは良いことだね

保守用途があるからね

修理で稼ぐメーカー

ロータリーエンジンは消耗品

高橋兄弟が頼んでるから

初代コスモの格好良さは異常

20Bもよろしくメカドック

イニＤ続編やるらしいな

20Bもう作ってないじゃんよ。圧縮下がったから乗せ替えようとしたらリビルドで100万と言われて降りたわ

お前ら　ロリータじゃねぇぞ

ファミリアに積んでたのは知らなかった

子供向け自動車図鑑にもロータリーエンジンの仕組みが載ってたけど
燃費最悪なんでしょこれ

流石オレ達のロリータエンジン

水素ロータリーエンジンには夢があるね

雨宮向け

ロータリーエンジンは水素と相性がいいと言われていた記憶があるが、
そっちはあきらめたのか

ケンメリのロータリー搭載型試作初号車が民家から出てきたらしいな
アメ公に売ったらン千万だろうな

このおにぎりは
食べたいなっていう気になる
食べてみたい気になる　ビジュアルが

今から四半世紀以上前だが
若かった俺は一生懸命働いて貯金して
それを頭金にして1年落ちの新古車でFD3Sを購入した

乗ったのは約4年間ほどだが、
あの指数関数的に吹け上がるロータリーエンジンの最高の感覚は今でも覚えている
これだけは言える
あれは名車だった

水素で生まれ変わらんのか

ロータリーエンジン開発ドラマで新人エンジニア役だった阿部寛が最近は社長役やってて感慨深かったな

まあでも素晴らしい加速だったよな

現役当初からガソリンが高騰すると真っ先に町中から消えていた

おにぎりスレと並べたことに悪意を感じる

現存するパークウェイロータリーはイギリスに行ってしまった

ロータリーエンジンのO/Hはディーラーレベルでは出来ないからリビルトエンジンとの載せ換えが前提だからね
市場にロータリー車が一定数流通している以上はマツダも生産を止めないよ

一定回転数で動かすだけならそれほど燃費悪くないから
ハイブリッド車の発電用には向いているとどこかで見た記憶

水素燃料が実用化した時に小型で組みやすいエンジンだから技法だけ残してる。
これが無ければトヨタから完全に見捨てられていた。

ユーノスコスモの3ロータリーに乗ってたけど、
あのスムーズに吹け上がってどこまでも加速しそうな感じは
他の車では味わえないと思う

ウキウキでFD買いに行ったディーラーで私はオートマしか乗れないMTは絶対やだと言い張って同じ値段ならコスモでもまあいっかで決めた当時のワシをしかってあげたい

FD3S再販しないかな
あの時は買えなかったけど、今なら買えるからw
燃費？　そんなもん気にしないねー(^^)

マツダの系列といえばオートザムがフェラーリのV8積んだ車を売ってたけど、
あれ本当にオートザムで整備出来たの？

BSでやってる外国人が古い車を修理して売って　儲けるって番組
マツダRX-7だったかな？出てたけど　ロータリーエンジン　パワーあるけど壊れやすいって言ってた

雨さんて今どうしてるの？

道楽ばかりで実用性のないダメエンジンの見本だな

リッター10km切るんだっけ

世界三大ロリータか
愛のロリータ
ホワイト・ロリータ
ロリータ猿人←NEW

初代コスモスポーツに載せ替える為だろ

RX-8のロータリーエンジンはRX-7等の他のロータリーエンジンと比べると高速回転仕様なので
低速回転域が若干ニブいのが弱点
スタートダッシュの反応が鈍足なのでユーザーは自分で低速用スーチャをポン付けなどしている
高速域は元々カリカリにカッ飛ばせるエンジンなんで文句はない

結局中国は、エンジン作れずだったな

エアコンの室外機なんかに良さそう

>マツダが世界に誇るもの
生産中止になったのにまだ誇ってるのか

7万キロを超えると余命わずか
スクラップかオーバーホールかどうする？

wikipediaのページに一時期載せられたユーノスコスモの画像がひどすぎた件。
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%A2&oldid=40149745

欠陥エンジンだから