【TOYOTA】ヤリス Part23【YARIS】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part22【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601644590/

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>>310
あー、オートライト義務化や

オートライト感度調整って有料だったっけ

今朝すれ違ったヤリス2台、クロス1台はいずれもライト点いてたが、フィットはデイライトだけだったな
個人的にはライト要らないでしょうという明るさ
昨日も午後3時頃、まだそこそこ明るいのにもうライト点いてた(感度は最低)

そんなに点いたり消えたりするならハロゲンよりLEDにしたほうが良いのかな？

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/219743
>禁じ手テスト敢行! 120km/hであの人気車たちの安全性能を徹底チェック!!
>しかし、切り返しで横Gピークに達する時にロールの揺れ戻しがシンクロすると、
>予想以上の荷重が左側タイヤに集中する。
>VSCが作動する間もなく、ここでヤリスはいきなりスピン！
>「どうせVSCが介入するはず」とタカをくくっていたから、肝を冷やした。

120ｋｍ/ｈレーンチェンジとはいえ、肝心な時にVSCが機能しないのは問題がありそう・・・

デザインが気に入ったから月々五万円貯蓄して中古を買おうと計画してるんだけど、悪いところもたくさんあるのか
ヴィッツベースなら大枠では無難なのかと思ってたのだが

金貯めまくってマイナーチェンジ後に新車買った方がいいぞ
前期型買った俺らが涙目になるような完成度にしてくるだろう

デザインだけ気に入ったならエンジン1.0の残クレがいちばん安くのれるんじゃね

ヤリスは、リチウムイオンバッテリーなんですね。交換費用が高くなりますよね。
ニッケル水素バッテリーの方が交換費用安上がりなると聞いていますが、
どっちが良かったのでしょうか。

>>296
オレも腰痛い。

ハンドルの位置調整で治ったの？

リチウムイオン電池はトヨタのHVでは採用されたばかりなので交換するほど年数がたった車両が出回ないとニッケル水素との費用比較しようが無いかと

過去の経験上、将来的にマイナーな規格になってしまうとろくなことがないから
リチウムイオンのほうがいいよ。

ヤリスはアイスト廃止してるんだからバッテリーは安いんではないの？

トヨタは鉛バッテリーはLNに移行して始めているから
当面はむしろ厄介かと。

アイストを辞めても充電制御はやっているし
ガソリン仕様はエンジンルーム内にバッテリーがあるから
ENでもOKだろうけど。

自己解決
ハイブリッドは充電制御なのね。ガソリンは充電制御やめたけど。

https://panasonic.jp/car/battery/fitting/search/searchlist.html?maker=%E3%88%E3%A8%E3%BF&carname=%E3%A4%E3%AA%E3%B9
ガソリン仕様は充電制御だよ。

https://clicccar.com/2020/03/25/964405/toyota_yaris_021/
あと、バッテリー端子のプラス部分(赤)がデカい奴は充電制御だから
パナの情報が正しいはずだよ。

今時オルタネーターフル回転の車なんて無いだろ

あと、”実際”には充電制御をやっている車に
充電効率の悪いバッテリーを使うと燃費が落ちるし
寿命も短くなるので注意ね。

https://battery-search.oshiete-battery.com/search_list.php?maker=%E3%88%E3%A8%E3%BF&car_name=%E3%A4%E3%AA%E3%B9
古河バッテリーの適合表でも、やはり充電制御だね。

10月に6MTZ契約してきました
もろもろ組んで偉い値段になったけど初めての新車なのでワクワクしてます

あざっす
鬼のローンたいへんだぁ

ティーコネクト、サイドバイザー、エアロ、車高調、ホイールもろもろやで

目立つメーカーオプションは付けてないかな