【HONDA】2代目ヴェゼル Part39【All New VEZEL】

■ヴェゼル
①5名乗車時(トノカバーまで)　
ラゲッジフロアボックスを含む335L
②2名乗車時(フル積載)
ラゲッジフロアボックスを含む1305L
③2名乗車時(窓下まで)
ラゲッジフロアボックスを含む987L
都市伝説では、
5名乗車時(フル積載)　390Lと言われてる。

■カローラクロス
5名乗車時(フル積載)
2WD スペアタイヤ非装着＋
アクセサリーコンセント非装着車　487L

スペアタイヤ装着＋
アクセサリーコンセント非装着車　439 L

スペアタイヤ非装着＋
アクセサリーコンセント装着車　445L

E-Four 全車 407 L

広さを宣伝してるカローラクロスとも
4WDならさほど変わらん。

今日付けで旧型と比較した記事も出てるけど、荷室は狭いものは狭い。
https://motor-fan.jp/mf/article/15595/

その分クーペ風スタイルで見た目が良いんだから、何でも勝てなくていいじゃん。

ちゃんと狭い原因分析は完了してるようだが？

使う人が広かったら、その車は広いのよ。
当然、後席優先かラゲッジ優先かも人によって違う。

使う人が狭いんだったら、そもそも買わないしな。

アンタの挙げた記事だって、書いた本人は基本的に満足してて、

＞基本的に機材は、撮影がない時は降ろして後席も通常の状態に戻しているのだが、三脚ケースと折畳みレフ板が入ったバッグは荷室に残したままにしている。先代ではこのふたつの機材を残したまま買い出しの品を荷室に全部載せきれたが、新型では載せきれず（少し無理をすれば入るが面倒なので……）ひとつ後席に置くことになる。

一手間が面倒だから、重箱の隅的な文句を言ってるだけなんだよ。

それを読み取れないのは貴方に悪意があるからだろう。

>>40
中傷に逃げても何も産まない。
自分の心に闇を作るだけ。

> >>26
> 業務用かよ、ダセえw
> それじゃあ後部絶壁のプロボックスSUVじゃん

初代の方がスポーティーだけどね
現行は流行りのクーペスタイルを意識した結果かな？
パクリ元のCX-5はタレ尻でないので、現行ヴェゼルより広いよ（さすが、マツダは本質を突いたマンマキシム・マムマシンミニマム）

後席はヴェゼルのほうが広い、
後は分かるな。

トノカバーレスの僕、煽られる

トヨタでコレが欲しかったらレクサスにする必要があるからね。

あとVDA容量は決まったサイズのBOXを詰めて測るから、単純に計算出来ないよ。

四人乗るだけならヴェゼルの居住空間はDセグ食う位広いし。
２人乗って荷物積むだけなら、ヴェゼルはC
セグ食う位広いし。

それなのに、車体はコンパクト、海苔味は上品でスムーズ、そして静か。

使い勝手と、スタイリッシュなデザインのバランスの良さはさすが、MM思想のホンダ。

今のヴェゼルは売れてるけど作れてない。
って感じだな。

10月も生産7割らしいから3500台しか作れないみたいだし。