【4G63】ランエボスレッド 202【GSR・RS・GT】

2021年11月22日

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引用元: ・【4G63】ランエボスレッド 202【GSR・RS・GT】

1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/10/03(日) 13:33:10.99 ID:Cjq3IfJu0

【テンプレ】

4G63エボ(エボ1～9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。

▼次スレについて
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。
規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。

970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。）
970以降はスレ立てを促進しましょう。

※前スレ

【4G63】ランエボスレッド 201【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628860547/

660: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 14:39:05.28 ID:JlcfJe5p0

俺は見た目でしか見てない
いくら速くても見た目普通車やもんヤリス
ハッチバックは嫌
ヤリスとかゴルフGTIとか選ぶくらいならNDとか86を真っ先に選びます

661: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 14:43:34.34 ID:SkSk21/60

ルックス勝負ならエリーゼがディスコンになった今、A110かなぁ。

662: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 14:46:03.58 ID:JlcfJe5p0

えーA110の良さ分からん
なんか鳩を連想するわ

671: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 16:24:00.54 ID:SkSk21/60

>>662
やっぱり人それぞれ差が有るな。
実車見ると凄げぇかっこいいんだよな、コンパクトだし。壊れるらしいけどｗ

663: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 14:47:17.40 ID:L0XU4nKz0

GRヤリスの中でもRCって、一番最小回転半径でかいんな。まあ、他の比べてタイヤが細いから相対的にトレッドが広がったからで、実質は大差無んかもしれんけど。その値6m。てCZ比ですら+10cm。幅は-15mmなのにな。

664: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 14:50:40.86 ID:L0XU4nKz0

ごめ、CZ比幅は-5mmだった。

665: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 15:11:31.17 ID:+bUF7RHf0

GRヤリスの加速がかったるいのか。エボの敵ではないのか。最低限の運転技術も無いハナクソだと、そういうインプレになるのか

666: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 15:28:52.05 ID:tsAsfvBI0

GRというか、ヤリス自体がリアフェンダーからリアバンパーにかけてがダサすぎる。
フロントは何とか我慢できても、三菱のiみたいなあの後ろがマジで吐き気するわ

667: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 15:34:32.19 ID:cUYF1VFh0

そうか？拙速醜悪取って付けの拡幅工事モデルこそ、エボリューションモデルの証だろう。だからランサーはチバラギガンダムと言われようと勝てば官軍だったのと違うか？
同じ理屈がヤリスに適用されんとは解せんね。

668: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 15:40:58.20 ID:vCN+Q9rx0

GRヤリスの加速はエボ6.5と同等だったな
1.6で規制のことを考えるとすごい
筑波タイムはダメダメなノーマルタイヤで一分7秒
タイヤをまともなのに変えると4秒らしい

669: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 15:44:06.00 ID:J6VO2YwG0

GRヤリスってノーマルでもゼロヨン13秒だろ
かなり速いよ

681: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 21:33:21.51 ID:cAxcBhke0

>>669
いや14秒

670: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 16:22:58.72 ID:/ck4paNd0

ランエボのかっこよさって実績ありきなところが殆ど
スカイラインやnsxやRX-7は仮に中身が雑魚だったとしても辛うじて体裁を保てる程にはデザインの完成度は高い
けどエボは改造と後付けのオンパレードでカオスさと紙一重
プライベーターがやったらただの玩具感しか出ないがメーカー自らやったから価値があるとも言える
GRヤリスってそれに近いところあるしランエボカッコいいって言ってる人間は美的感覚がバグってる自覚をした方がいい

672: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 16:32:04.64 ID:WEuqYtUn0

中身雑魚でも人気な86BRZとNDロードスターってすごいんだな
デザイン全振りってことか

673: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 17:44:26.41 ID:PXuOkJQo0

ロードスターはライトウェイトオープンFRってところに価値があるのでそういうのを無視して雑魚とか言ってもね…

674: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 17:50:14.69 ID:NruScNVd0

WRXSTI is the best vehicle all over the world!!!

675: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 18:33:51.50 ID:AyU2mCKc0

>>653
スタイルもスペックも価格もいい車と思うけどエンジンがなあ。
WRCカーと同じじゃないなら別のでいいかって思っちゃう。それこそ86とか。
スバルの新エンジン積んだ新WRXも早くニュルでアピールしないとマニアへの求心力薄れる気がする。

テンロク3ドアなら5ナンバーで、って意識もあるんだけど。
ただスイスポやノートe-powerニスモはオーナーのガラが悪いのでGRヤリスのがいいな。

677: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 19:01:56.00 ID:SkSk21/60

>>675
WRCカーと一緒ってGr.A時代のN車両で終わりじゃないかな？
WRカーなんて何でも有りだし、NもPWRCになって改造範囲が劇広でもう市販車とはかけ離れた。

只、GRヤリスは全日本見てもメーカー色強くなり過ぎだよな。
怒田さんを尻目にLackの息子はそれ程(ryなのにねぇｗ
ちなみにオーラニスモの3割は60代以上の購入らしい、記事読んで老人珍走とワロタｗ

691: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 23:19:51.59 ID:RgEylhrT0

>>677
CP乗りだからそこへの意識は強くなってる。
スペックは良いんだけどエンジンにロマンが不足してるからスパルタンよりイージーに面白い方でいいかなって。

ニスモは中途半端にいい値段だから60歳の無駄にプライド高いおっさんは多そうだな。
日産のe-Powerは直進加速以外に取り柄（面白み）がないから最高の組み合わせだわ。
更に廉価ニスモなんてなんちゃってチューニングバッジつけてるから質が悪い。

676: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 18:54:09.37 ID:ugvXuJym0

俺もヤリス買うなら86買うわ
見た目が流石にな

678: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 19:30:35.67 ID:3h3DULHE0

プリウスみたいな顔が嫌いだ

682: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 21:37:14.84 ID:cAxcBhke0

ここはエボ10の悪口はダメだけど他社の車ならボロクソだなw

684: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 21:56:31.28 ID:O9n/yW6J0

>>682
エボ10も割とボロクソ言われてねえか？

686: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 22:43:07.39 ID:W3dPush20

>>682
ここはエボXもボロクソ言われるぞ
4G63でも7GT-Aがボロクソ言われるから、
極々限られた車だけだぞ、ボロクソ言われないのは

ま、敢えて高い税金を払い、メンテしながら乗ってるんだから当然っちゃ当然

683: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 21:46:50.04 ID:/ck4paNd0

マニアはカタログモデルを新車で買いませんよ
自動車メーカーからしたらお客様では無い

685: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 22:00:12.58 ID:4ltrqvyd0

9MRですら発売から15年よ
ノントラブルで走ってくれてるだけで充分

687: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 22:44:43.01 ID:g7QJl+ql0

8でもボロクソ言われるのに何見て言ってんだよ

688: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 22:58:02.54 ID:zhMNH/lV0

Ⅰ、Ⅱは骨董品
Ⅲは聖域
Ⅳは触れちゃいけない系
Ⅴ、Ⅵがイメージリーダー
Ⅵ TMEは別格
Ⅶは空気
GTAはアウトオブ眼中
Ⅷは不遇
Ⅷ MRはある種の頂点
Ⅸが最高
Ⅸ MRは頂点
ワゴン、ワゴンMRは…..扱いに困る
Ⅹは他所の子

概ねこんな扱いされてる気がする
あ…Ⅶ GSR乗ってます

689: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 23:05:23.03 ID:vCN+Q9rx0

街乗り最強のエボ10
峠最強のエボ5
プレミア最強の6tme
売り上げ最強のエボ7
積載量最強のエボ9ワゴン
漫画最強のエボ3
アンダーステア最強のエボ1
売り切れ最強のエボ2
故障最強のエボ4
オニギリ最強のエボ8
軽トラオッパイエボ6

690: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 23:19:02.36 ID:O9n/yW6J0

一番売れたエボって4じゃなかったか？

692: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/15(月) 23:29:49.68 ID:zhMNH/lV0

4g63に何もロマンなんぞ無いだろ
ブロック強度しか取り柄のない陳套な設計で泥臭く地道に鍛えたのはドラマはあるけどな

693: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 17:15:43.11 ID:+aYMvnwU0

>>692
そのブロック強度が魅力なんだろ。いくらパワー出してもびくともしないブロック。
4B11は素性は良くパワーは簡単に出るけど、結局ブロック強度無いから長持ちしない（というか使い捨てになる）だし。
EJ20は高回転だけ回るが下スカスカ、耐久力も無いからパワーも出ない。

695: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 17:31:39.91 ID:gankadA70

>>692
完全に泥沼に頭突っ込んでんじゃねーか。

694: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 17:26:27.32 ID:MGD7EsKx0

ブロック強度だけなら3Sもそれなりだからそこはやっぱりブロック強度以外の魅力を押し出していくべきじゃないかと思うし実際ブロック強度以外の魅力もあるんじゃない

696: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 19:23:27.65 ID:F5uW3AoQ0

>>694
魅力か…
近所迷惑な重低音！

697: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 19:28:27.61 ID:3nc/Ky1V0

ブロックの耐久性まで語ってる奴らは、当然実体験した上で言ってるんだよな？

698: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 20:24:46.65 ID:Md36Fstk0

エボって9MRまではサバンナRX7で、ＸはアンフィニRX7て感じ

700: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 20:39:31.40 ID:Bb3uJ/kG0

>>698
ちょっと何言ってるかわかんない

711: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 17:48:01.03 ID:+QYDG2kn0

>>698
意味解んねぇよ、おやじ

699: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 20:34:06.35 ID:wv5esAEs0

WRCで同じ仕様のブロックが使われたのは4G63の魅力。
4B11は一度でもWRCに出てたらまた評価違ってたと思う。

Gr.Aカーの4G63ってピストンやコンロッド、バルブも市販品と一緒なのかな?
排気量もホーニングしたら若干変わるけど、バランス取りだけ?

701: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 20:47:45.06 ID:R0VQJCZB0

>>699
確かVR4はHKS関西製じゃなかったっけ？
エボ3くらいから岡崎のような記憶5以降は知らん、間違ってたらゴメン。

703: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 21:44:35.90 ID:wv5esAEs0

>>701
チューニングはHKSと聞くけど、パーツはどうなのかなって。
チューニングもボーリングまでやってるのか。

>>702
詳細サンクス。日立ユニシアって純正と同じなのかな。
コンロッドは純正と同じ（のをバランス取り）か。

702: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/16(火) 21:04:57.38 ID:qxn5haaL0

岡崎研究所開発
HKS組み立て
ピストンは日立ユニシア
コンロッドは三菱自社製
その他部品の99%は国内企業発注
らしい

704: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 00:24:25.83 ID:luFRozQ00

製造元は同じでも市販車と同じというわけではないだろ
リコール隠し発覚前の品質はひどいものもあったらしいし・・

705: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 02:09:13.43 ID:BRK9orEn0

ぶっちゃけ三菱のリコール隠しってそんなに言うほどか…？っていうのも
いやふそうのタイヤが吹っ飛んだのとかはたしかに不味いしイメージ的にも最悪だったけれども

709: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 17:20:29.82 ID:Ex3QuGjp0

>>705
トラックのタイヤはかなり重くて、実際歩行者に当たって死人出てたよな。
普通車でもタイヤ外れる事例あって、かなり問題になったんよ。知り合いはデリカのスターワゴン乗ってて実際に車軸から先がサヨナラしたな。

706: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 16:09:25.81 ID:qiOGnJso0

HKSは4G63は450馬力以上出すと耐久性が極端に落ちるから気をつけろと言ってる

707: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 16:53:51.19 ID:wCGK30Os0

ブロック歪むの？

708: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 17:10:53.78 ID:xG5S0jTV0

一般人でそこまでやった人ってどれだけいたんだろ

710: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 17:36:53.63 ID:FQkYQMES0

エボでもハブ断裂あったな
まぁサーキット走ってるような人だったが

717: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 07:43:53.29 ID:nmp7KHWH0

>>710
そういやサーキットでハブ断裂したわ、CPのときだから忘れかけてたw
ブレーキが奥まで入ってフェードかと思ったけどガタガタしだしてピットロードで不動車化して運ばれた…
フロントデフの影響もあったのかなあ

720: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 11:53:35.80 ID:0IOHjfDY0

>>717
デフを固めると駆動系にはストレスになるがハブにはそれほどらしい
やっぱりハイグリップタイヤをはいて強烈なGかけるとかブレーキの熱がだめで
サーキット走るならRSの強化ハブ入れとけと言われた

721: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 12:08:27.58 ID:nmp7KHWH0

>>720
なるほど、参考になります。
次に活かせる
事はないけど…

722: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 18:09:01.50 ID:NFwcH/W50

>>717
車高とキャンバーがいちばんのハブ殺し

724: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 19:39:00.21 ID:nmp7KHWH0

>>722
フロントは4度弱くらいあった気がするからそこがダメそうですね…

712: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 18:03:53.38 ID:Ex3QuGjp0

会社が当時三菱車しか乗り入れ禁止だったけど、かなりの車種でハブトラブル出てたな。
雪道でスタックして、チェーン巻いて走ったら足回りからカタコト言い出して、その後アクスルごと外れて対向車に当たったりetc
その後、三菱以外の車OKになったわw

713: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 20:31:52.26 ID:wpI8XXHd0

前の職場は三菱ってだけでエンジン燃えるんでしょ？タイヤ飛ぶんでしょ？とか言ってくる奴いたわ

714: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/17(水) 21:24:39.82 ID:1Uq3v3WS0

フライングタイヤ事件で亡くなったのが母子だったのが本当にまずかった
命に貴賤は無いけどセンセーショナルに煽りやすかった

715: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 01:12:06.26 ID:oXU3sh0o0

何処が壊れようが誰が怪我しようが死んでしまおうがあんまり関係ない。
設計/素材/製造/運用/環境/運転…要因がなんであれ、せっかく報告されてた予兆を隠した揉み消したが何より悪く、それは取り返しがつかない。

716: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 04:13:41.68 ID:9ty9xsu20

コーティング済みピストンと公表しておいて色を塗っただけ

718: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 09:10:46.65 ID:V/Ckxne90

コンロッドがウイークポイントになると
だからアフターパーツにH断面コンロッドがある
あと、三菱はフリクションロスを軽減させるためにランエボに施したのがコンロッドメタル幅の変更
E39Aギャランまでの4G63コンロッドメタルは、後のランエボシリーズのコンロッドメタルより太かったので耐久性が若干あった
と、聞いたことあるな

723: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 19:12:33.09 ID:LjE5DlTP0

アンリミの動画ではハブはめちゃくちゃ強いと言ってたが、それはCT系以降の話しなんだろうか？CP以前はハブが弱い？

725: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/18(木) 21:22:52.96 ID:mw8INP6u0

ハブは6で強化されて7で更に強化された

726: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/19(金) 10:26:03.21 ID:qVA49psD0

GSRとRSでハブは違うんだっけ？

728: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/19(金) 13:46:04.47 ID:xsoFddh50

>>726
そう。でも今は片方は廃盤。残された方がどっち用なのかは知らない

727: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/19(金) 12:00:10.47 ID:r2beJbUD0

CPまでは高周波焼き入れした強化品が設定されていたよ
CTいこうはわからない

729: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/11/21(日) 23:14:22.97 ID:myrUFPmW0

ブ-スト0.6くらいでブ-ストがガクッと落ちるようになったんだが、どこ悪いかわかる人いますか？