いすゞ・フローリアンまとめ

いすゞ フローリアン AT オートマ ディーゼル 実動車   部品取り レストアベース *最落無し 売り切り* page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29… #ヤフオク

@SkylinerR154 それでもSUV系はまだいすゞにしては売れていたと思いますが、フローリアンとか初代アスカとかモデルチェンジサイクル長期化でさらに売れなくなりましたね(アスカは初期は年間2万台以上売れていたので余計残念)。

日本のクルマ製造の発展史そのものだった“羊派”セダン いすゞフローリアン - 朝日新聞デジタル&M:朝日新聞デジタル asahi.com/and_M/articles…

@million7000 いすゞが乗用車を作っていたのを知らない人も多いでしょうね。117クーペは最高傑作で走る美術品だったと思います。逆にフローリアンは「誰がこんな車買うの?」って思うぐらいの駄作だった、という印象がありますね。

いすゞの黒塗りの高級車とかフローリアンかな?

いすゞファスターを出してくれないかなぁ? 一部流用でフローリアン/LUVという展開も出来るし(^^; twitter.com/hasegawa_model…

@wanpakuamatsuka 当時のディーゼル乗用車と言えば日本車の場合ですとクラウンとかセドリックとかいすゞジェミニとかフローリアンとか、セダンばかりでしたね。117クーペのディーゼルなんて言う変わり種もありましたが・・・

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