【話題】若者は「セダンがキモイ」 クルマの基本形が変わった日本　続々登場する新型国産セダンで潮流変わる？［H31/1/21］

1/21(月) 10:30配信 くるまのニュース

約4年振りに復活したホンダ「インサイト」

日本国内でセダン復権なるか？
最近は、日本国内で発売される新型車の数が減っています。各メーカーともに、海外市場を優先しているためです。
今は日本車メーカーでも、世界生産台数の80％以上を海外で売るため、日本の優先順位が下がりました。

トヨタやホンダが新型車攻勢をかける新型セダンを画像でチェック
クルマのカテゴリ別に見ると、日本国内で売られるクルマの36％が軽自動車です。コンパクトカーも堅調で、
SUVも伸びていますから、かつて人気の高かったセダンは販売比率を下げています。

この状況を考えると、2018年は、セダンの新型車が珍しく多かったです。
トヨタは「クラウン」と「センチュリー」をフルモデルチェンジ。トヨタが展開するレクサスブランドの「LS」も一新され、新たにレクサス「ES」も発売されています。

ホンダでは、プラグインハイブリッドの「クラリティPHEV」が発売され、ハイブリッドの「インサイト」も復活。
セダンが話題を提供した1年だったといえます。

セダンが発売されると、必ず聞かれる言葉が『セダンの復権』です。2017年にトヨタ「カムリ」を
フルモデルチェンジしたときは、開発者から“カムリによってセダンの流れを変えたい”という言葉が聞かれました。

（以下略）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010002-kurumans-bus_all
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乗り慣れてないと、フロントガラスの先の
鼻の長さが運転しにくい

うん、今のセダンはキモいw
特にグリルのデザイン
どうしてこうなった？

前に開き直ってあえてフェンダーミラーのセダンにしてみたことがあるんだけど
アレはラクだった

インサイトってセダンだったのか･･･

安全運転に関してはフェンダーミラーが良いのに今はカッコだけだものな

ツールかファッションか、なんだろな
安全にラクに移動できりゃいいんだけどってワタシはツール派なんだろな

家族が多いし、将来的には介護もあるからやっぱりワゴンタイプかな
家の粗大ゴミを処理場に持って行く時にも便利だし

高級セダンでドライブするのも憧れるが身の丈には合わない

セダン≒3ボックスって理解で良いの？

最近、プリメーラを見ないな。

流線形だかなんだか知らないがゴキブリ型やめれ！
ちょっと前の若者アンケートでプリウスがカッコイイ車１位で愕然とした。まぁ雑誌記事だから信ぴょう性はわからんけども…

プリウスやインサイトみたいなフォルムを「セダン」と称するのには違和感がある
かと言ってハッチバックでもないし、うーん

レガシィの
あえてＢ４をチョイスする

セダンならコラム（むかしは枝レバーとか言ってた）シフトレバーとベンチシートがいいな。
https://i.imgur.com/iZvtvTr.jpg

センターピラーのないハードトップなんてのあったな

たしかにセダンのリアトランクとかキモいな
開けると猿轡されてフゴフゴ言ってる男がいそうで

治安の悪い地域だと防犯上ハッチバックでなくリアトランク車が好まれるとか。

>>6
へー、あのカメムシMR2ってそんなに出るんだ。

>>8
リヤはハッチバックで3又は5ドアでないとなあ。大荷物積めない。
フロントのボンネットと同じラインのフロントガラスが嫌だっていうのは凄く解る。
今のところ、若向けの軽じゃない車って、スイスポぐらいしか思い浮かばない。
あとはギリギリインプレッサスポーツ辺りかな。

新インサイトはまごうことなきセダンだが

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1157/898/003_o.jpg

ヨゴレ物とか臭う物とか入れる場合は居室の荷室は分かれてたほうがいいんだよな
おみやげの干物とか

マツダ車はボンネットが長くてキモイ
http://jp.mazdacdn.com/common/assets/cars/demio/img/design/dm_ext_w1280_01_1807.ts.1808300229360000.jpg

若い奴は昔からセダンが好きでなかったな
今はクーペも不人気みたいだな

スープラってクーペ？

2Lは400万円台から!?　思ったよりも安そうだ!!　新型スープラのいまわかってること
2019年1月16日
https://www.bestcarweb.jp/news/newcar/55805

社用車でもないのにセダンにこだわる奴は、脳みそが時代遅れ
創造性のカケラもない輩が多い

先日、新型スープラと共同開発のBMWが走っているのを見たが、ふん詰まりで格好悪かった
スープラもZ4も売れなそうだ

スポーツカーが売れる売れないは、格好が8割
超ショートホイールベースで、いくらハンドリングが良くても、不格好の車は売れないだろう

セダンというか、３ボックスカー自体に価値を見出せない
占有面積に対する体積=積載空間をわざわざ少ない形にしてるのが意味わからん
前部はともかく、ナニ後部凹ませてんねん
モノ運べないデブかオマエは、みたいなカンジ

考えるとトヨタ、日産がいろいろ揉めてるこの時期にこの記事ってなんか思惑ありなのかね。

荷物を多く積んだり、多用途に使えるのはワンボックスカーみたいな方が便利だが
セダンにはセダンの魅力がある。
荷物はあまり積めないが、運転して楽しい。
ある面、ぜいたくともいえる。
好きな方を買えばいいのじゃね。
金に余裕があれば数台所有したいわ。

たしかにセダンってワゴンに比べりゃ横風に煽られにくい形と重心だわな
でもメリットってそれぐらいじゃないの？
走りを楽しむってカテでもないし、いろいろ楽しむ余地が少ない

2000cc前後のNAセダンが、どうにも半端なのよね

何台か乗り継いで来たんだけど、アイポジションが高めで車内の広い車が疲れないし使い勝手もいいな
いまは何だかんだで軽の4駆ハイトワゴンばかり乗ってるわ

若者はくるま買ってないよｗ
ド田舎の若者の話しか？

田舎もんは、未だに車で見栄張りたがるからな
足立ナンバーは総じて下品
在日が多いのも原因だが

ネットのド辺境で田舎叩きするとは滑稽

２３区住んでたら実家のくるまくらいしか使わないよ。
駐車場代が田舎の２ＤＫ分くらい取られるし。

ほとんど人がいないここで、朝っぱらから田舎もんが釣れたｗｗｗ

辺境民呼ばわりされて自称都会もんが怒ってるw

負けず嫌いの田舎もんが必死ｗ
今日は良い日になりそうだ

三菱５００の形が好きなのはセダン派って事になるんだろうか
腰高で４輪踏ん張ってる感じがなんか楽しい

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ホンダそのものがキモイんですけど。