AT車のアクセル踏まなくてもジワ~っと動く仕様

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引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1588147382/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:03:02.059 ID:TnUMIZVp0NIKU
あれ何?あれのせいで結構事故起こってると思うけど

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:03:34.363 ID:D1hCilhP0NIKU
免許ないの?

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:03:38.292 ID:pTqEJSmb0NIKU
車が生きてる証拠

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:03:39.524 ID:5VdXe8gN0NIKU
クレープ

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:03:40.718 ID:7/IbiR3k0NIKU
クリープ現象しらんのカ免許無し

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:03:57.945 ID:mdf7JjJ1aNIKU
あれ付けるためにわざわざCVTにトルクコンバーターつけてるんだけど

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:15:27.994 ID:ESosL3YrMNIKU
>>6
クリープ現象の為にトルクコンバーターとCVTが組み合わされている訳ではないよ
トルクコンバーター式の方が馴染みやすいと言うメリットはあるけど電磁クラッチ式CVTのスバルのE-CVTが失敗したからトルクコンバーターとの組み合わせが定番となった
20年前には既にトルクコンバーターは熟成した技術となっていたから日産とアイシンは迷わずトルクコンバーター式を選んだけどスバルのE-CVTが上手く行っていればジヤトコのCVTは今と違った物になっている

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:04:26.183 ID:57+Q9Gon0NIKU
EVやハイブリッドもわざとクリープっぽい動きするしね

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:04:40.421 ID:E4j9oD2OaNIKU
オカマ掘られてブレーキから足離したら多重オカマになる

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:04:42.217 ID:4rLUVOOE0NIKU
クリーム現象

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:04:53.573 ID:5UUzmCVV0NIKU
MTから乗り換えたときめっちゃ怖い

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:04:56.066 ID:HVyBlKur0NIKU
今の技術でもあれやめられんの?とは思ってるけど無理なの?

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:06:35.441 ID:Gxplg4Dc0NIKU
>>11
できるで

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:05:37.811 ID:QDBMv5Sb0NIKU
クリープある方が安心だぞ

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:06:10.558 ID:CzhvLmrK0NIKU
渋滞の時は便利だけどな

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:06:10.911 ID:751bbhtlQNIKU
Nに入れりゃいいだろ

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:06:12.505 ID:0CUZ7eIjaNIKU
散々説明されてるのに身につかないやつはソレ関係なく事故起こすよ

17: 保守的臆病者 ◆vVVftG6clg 2020/04/29(水) 17:07:01.922 ID:liMFFkaldNIKU
クリープで事故る程度の集中力のやつはトランスミッション関係無く事故ると思う

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:07:15.710 ID:dsefNmMu0NIKU
こんなのに免許取らせるんだからそりゃ事故はなくならんよな
ほんと殺人教習だよ

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:09:01.902 ID:TnUMIZVp0NIKU
>>18
スマン教習受けてないんだ

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:08:15.132 ID:6nW1N+Ym0NIKU
MTもクラッチ繋げば同じだろ

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:09:42.834 ID:OhTF0Ua30NIKU
MTもクラッチ繋げば勝手に動くぞ

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:11:31.279 ID:m9B3dlrw0NIKU
ブレーキ踏んでないのに事故起こるとか言われてもな

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:14:35.339 ID:uaBUISXw0NIKU
AT車は1970年代以前からクリープしてますがそのこと自体はこれまで大きな問題になったことはありません

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:15:32.172 ID:bluikQd+0NIKU
DCTだけどブレーキ放すとハンクラでクリープ再現するのウザすぎ
そんなくだらん機能いらん

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:20:42.967 ID:uaBUISXw0NIKU
>>25
圧倒的多数が必要だと思ってる
嫌ならMT乗れ

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:16:25.843 ID:zHLlaqoOHNIKU
昔ほどクリープしなくはなったな
左肩が痛いんでATを運転するのがやっとだけど

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:16:29.169 ID:sQwMhwKj0NIKU
とまったらブレーキをみんなふんでいるからだいじょうぶだよ

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:20:56.783 ID:ESosL3YrMNIKU
初代トゥインゴイージーは2ペダルMTでアクセルを踏めばクラッチが繋がる面白い物だった

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:24:10.241 ID:PFoRqPC60NIKU
上り坂でサイドブレーキやらずに一気に後ろに進んで老人がパニック起こすと大変だから

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:27:54.915 ID:zHLlaqoOHNIKU
古い車のATだと下がったぞw

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:37:36.097 ID:ERN75iuh0NIKU
少しだけ動かすのに便利だろ
それがないとアクセル踏み過ぎたら事故起こすぞ
マニュアルならクラッチがあるので大丈夫だが

33: ( ゚Д゚)<ボクメーツ ◆uhiboKUMEQ 2020/04/29(水) 17:38:49.947 ID:S5veXEi10NIKU
( ゚Д゚)<スバルが
( ゚Д゚)<確か
( ゚Д゚)<進まない車売ってたような

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:42:14.494 ID:uaBUISXw0NIKU
クリープないと渋滞でアクセル・ブレーキ・アクセル・ブレーキと踏み替えしないとならない
クリープあればブレーキペダルだけでコントロールできる
 

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:45:46.471 ID:ERN75iuh0NIKU
電気自動車でもわざわざクリープ現象機能をつけてあるぐらいなのに

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:51:07.686 ID:TnUMIZVp0NIKU
昔夜中に停車したまま居眠りした車がジワ~っと店に突っ込んで行くのを見た

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:55:27.916 ID:ERN75iuh0NIKU
>>36
大した事故じゃないでしょ
なくしたほうのデメリットが大きいと思う

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:00:45.466 ID:TnUMIZVp0NIKU
>>38
その「大した事故じゃない」ってのが結構あると思うんだよ
危ないことには変わりない

42: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:07:06.837 ID:ERN75iuh0NIKU
>>40
数じゃなく事故の大きさな
クリープ現象をなくしたら踏み間違い事故が増えると思うぞ
アクセルを踏みすぎ、慌ててブレーキをかけようとするが間違えてアクセルを踏む
駐車時の小さい事故も増えると思うわ

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:08:41.065 ID:TnUMIZVp0NIKU
>>42
なるほど
今の高齢者ドライバーの踏み間違いどころじゃなくなるな

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:54:49.165 ID:nhCLYLIX0NIKU
デフォではいらんでしょって話
Dは離しても停止にして新しくKレンジでも用意すればいい

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:03:09.201 ID:uaBUISXw0NIKU
>>37
いるかいらないか多数決取ったらどうよ
全世界中のAT車にクリープはあるんだが

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 17:57:15.062 ID:ERN75iuh0NIKU
平地ばかりじゃないんだから停止時はブレーキを踏んでおけよ

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:20:38.523 ID:UV+ZpH8n0NIKU
DCTかCVTのどっちかが発明された時

消費者「なんやこれ!クリープ現象ないから駐車とかやりにくいわ!」

開発者「しゃーない。クリープ現象起きるようにしたろ」

ってなったんだよな

45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:21:31.535 ID:uaBUISXw0NIKU
踏み間違いに関しては電気やハイブリッドがガスペダル踏んだときに無音なのが一番の原因だと思うが

49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:24:12.963 ID:ERN75iuh0NIKU
>>45
普通のエンジン車でも踏み間違いはありますけど

54: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:41:23.982 ID:uaBUISXw0NIKU
>>49
プリウスに圧倒的に多い理由にはなる

55: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:42:19.407 ID:mafUQvOeMNIKU
>>54
アクアやノートepowerでは聞かなくね?

59: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:46:41.468 ID:uaBUISXw0NIKU
>>55
>>56
プリウスミサイルでぐぐってみろ

61: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:53:47.026 ID:ERN75iuh0NIKU
>>59
>>58

62: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:54:46.581 ID:ERN75iuh0NIKU
>>59
お前は年間4000件ある踏み間違い事故の何件を知っているんだ?

56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:43:00.791 ID:ERN75iuh0NIKU
>>54
そもそもプリウスが多いという根拠は?

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:22:27.493 ID:ERN75iuh0NIKU
微妙な調整ができない人、調整がしにくい車では大変
数センチ動かすとか不可能に近くなる
その点クリープ現象ならパワーのある車でも非力な車でもブレーキだけで調整できるので楽

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:22:34.788 ID:uZZHD3PZ0NIKU
昔スマート乗った時にATなのにクリープしないのにビビった思い出

48: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:23:09.570 ID:ESosL3YrMNIKU
フォークリフトに乗ってるとやはりAT車の方が微妙な位置合わせはしやすい
操作効率はMT車のほうが左手をハンドルから放さなくていいから早いけど

50: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:27:24.960 ID:57+Q9Gon0NIKU
>>48
エンジン付フォークも半数割ったのにミッション車って更にレアだな

52: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:32:45.532 ID:ESosL3YrMNIKU
>>50
住友でもMT車は新車で選択出来るよ
カウンターフォークリフトはやはりディーゼルの力が必要だ
本社にはバッテリーの他にLPGのカウンターもあるけど回天と名付けられている

57: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:44:12.825 ID:57+Q9Gon0NIKU
>>52
ネーミングやべえな
LPGの方がやすいの?

63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:56:08.707 ID:ESosL3YrMNIKU
>>57
本社は立体構造になってて天井が低いからディーゼルが使えなくてバッテリーがメイン
LPGはガスタンクの交換はバッテリー交換より容易じゃね?と気まぐれで買ったものの1台しか買ってないからお察し下さい
バッテリーは多いと1日4回交換してたからバッテリーの劣化はマッハだけどランニングコストはLPGとそんな変わらない
新しい工場に転勤してディーゼルの7tと16tをガンガン乗ってるけど力があるしガス欠しそうなら携行缶から補充するだけで良いから効率は段違いだぜ
何よりメインの7tの4mマストで6mの長材を高く積めるから本社に居た頃より置き場に悩まなくて良いし一気に運べる量も多いしね

51: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:29:15.073 ID:ESosL3YrMNIKU
クリープ現象が嫌ならニュートラルに入れておけばいい話
ニュートラルにはシフトレバーのボタンを押さずに入るのはその為

53: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:36:02.647 ID:2LjEmlMs0NIKU
微妙な段差を綺麗に乗り越えたいときとか半クラッチがありがたいことがよくある

58: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:45:28.962 ID:ERN75iuh0NIKU
プリウス以外の事故画像も多いのに
プリウスじゃないと車種すら語られないからな
プリウスの事故が多いと決めつけたい勢力が騒いでいるだけでしょうが
プリウスは台数も多いし

60: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/04/29(水) 18:53:08.942 ID:mafUQvOeMNIKU
保険料率から見ると他と比べて突出して高くないんじゃないの?

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