◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド69
引用元:https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1604964624/
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
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逆さに読んでも
タイヤを焼いた
こじった運転するから、アウト側が減る感じになるのかな？
アライメントにもよるけど…
ごめんごめんウソやでw
マジレスすれば運転が普通だったらほぼ均等に減る
ミニバンは知らん
パイロン並べてスラローム？
タイヤが鳴るくらいのハンドル操作を普段からしてるんじゃない？
小排気量で細いタイヤなら街乗りでもできるかも？
ホイールを変えたら純正空気圧センサーの使いまわし化可能ですか？
ディーラーに聞いたら濁されてしまった
自分の車だけど、スタッドレスに履き替えたら確実に警報つく
空気圧良ければリセットして問題ない
空気バルブのところにつける奴だと思うのでセンサのついたホイールのタイヤを外すんなら付け替えれば良い。タイヤはそのままの場合、センサ自体はそれほど高くないと思うのでタイヤはめ替え工賃の方が高くなるかもしれない。その場合は新規に買ったら？純正部品の値段はわからないからなんとも言えない。
>>16が言ってるのは圧力センサ式じゃなくてABS用回転センサで1回転の距離の変化を見るやつね。
195/65-15のウィンタートランパスか205/65-15のガリットギズか悩み中
みたいなお悩みてこと？
まさか貼れないなんて馬鹿なことないよね？
■マツダCX-3
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：エナセーブec300
215/60R16
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■交換後のタイヤの希望：静粛性>直進安定性>>>乗り心地>>>燃費、運動性能
■予算の希望：高くてもいい
普段街乗りメインでたまに高速使うくらいなので静粛性と直進性に全振りで
60の高扁平なので同じ銘柄でもミニバン専用タイヤがある場合そちらの方が幸せになれるでしょうか？
ミニバン用が必ず良いという訳じゃないけど、静粛性全振りでレグノ買うならGRVIIが良いと思う
その他にVeuroやdBなんかも選択肢に
直進安定性っていうのをヘビーウェットでも実現したかったらレグノよりプライマシー4STとかSTじゃない方のプライマシー4の方が良いかも
予算余裕あるならミニバン用エコタイヤよりは上記銘柄の方が静粛性でも直進安定性でも優れてると思う
ありがとう
勉強になった
直進性を求めるならヨーロッパのミシュランが上手だと何処かで書かれてたの思い出しました
ただミシュランは製造国がバラバラなのが不安になる
■ダイハツ ミライース
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：エコスes31
155/65R14
■ホイールサイズ： 変えない
■交換後のタイヤの希望：直進安定、運動性能>乗り心地>燃費
■予算の希望：出来るだけ安価、上記性能は価格次第で妥協します
主に街乗りメイン、たまに100キロほど高速乗ります
TRANPATH LuK 155/65R14 75H
LE MANS V 155/65R14 75H
ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
EfficientGrip ECO EG02 155/65R14 75S
ADVAN dB V552A 155/65R14 75H
EfficientGrip Comfort 155/65R14 75H
あたりで見繕えば良いんじゃないかの？
ありがとうございます
グッドイヤー中心で考えてみます
乗り心地が硬くなってきてダイレクト感が増すし
濡れた路面では神経を使うようになり脳の刺激になる
小石も挟まないのでカチカチ音もしない
タイヤの味わいは溝3mm以下に限るよね
ワイヤー出てるよ。 わー！嫌ー！ なんつって
この状態だと、タイヤ交換した方が良いですかね。
まだ1000kmも走ってませんorz
https://i.imgur.com/FT13LzD.jpg
ホイルもダメですね。
要交換だな。
コンチってサイド弱いんかな
弟のタイヤもちょっと擦っただけでこうなってたわ
内部からぷっくりと膨らむ凸が確認できたら交換
1000キロも走ってなければ一本だけ新品に替えても乗り心地の違和感ないからラッキーかも
どうせ車検で交換勧められるし精神的に交換したほうが安心
ホイルは無問題
無問題
タイヤはそんなにヤワでない
気にならなければヘーキヘーキ
ありがとうございます。
■マツダCX-30
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ:ブリジストン トランザ
215/55R18
■ホイールサイズ： インチダウン可 215/65R16
■交換後のタイヤの希望:乗り心地重視
■予算の希望：高くてもいい
街乗りメインです。
路面の繋ぎ目、マンホールや道路の補修の跡など凸凹がダイレクトに伝わって、固さというかショック感があります。
それらを緩和するタイヤはどんなものがよいでしょうか？
>>39
CX-30は確かにTOYOのタイヤのほうがいいみたいだけど、基本的にフロントサスペンションが硬いのと、指定空気圧が高すぎる。
気になるなら、定石通りの1割増しではなく、指定の250kPaを超えないように入れる。
C-HRとかと同等の230kPaでもいいのにね。
CX-30は試乗したけどとにかくタイヤがすべての諸悪の根源だと感じたから、
何に履き替えても劇的に乗り心地良くなるとは思うけど、強いておすすめするならCPC6。
次点でVEURO。乗り心地以外にSUV的なものも求めるならクロスクライメート。
まあ対応は普通です。適合リム幅なんで。
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