【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part62

俺も3年半でバッテリー弱ってきた感じするから交換しようと思ってるけど
他スレで見たんだが最近の車はバッテリー交換すら自分でやらん方が良いとかマジなんか
セーフティセンスとかその辺がリセットされて再設定しなきゃならんとか…

充電制御車は燃費稼ぐのにオルタネーター停止させて乗り方によっては全然充電されないから
弱ってきても充電すりゃまだまだ保つって話も見るし充電器買ってみてもいいか

アレをどう言ったら良いんだろうな
最初はいい感じだけどスロットルジャダーとでも表現するしかない変な加速時の息継ぎが出て最終的にエラーになる
学習に問題あるからリセットしてねーと言われて
リセットするけど暫く走ると同じことの繰り返し

当時まだノック補正学習値見れる環境無かったので判らんけど
今思うと学習値が一定以上の時に対応出来てない気配かな

1.ステアリングセンサ舵角中立点記憶
2.ステアリングセンサ0点補正
3.バックドアオープナー初期化

1.2.は、舵角センサの異常でセンターデフの制御などに関係しそうなのでやらないといけない気がします。
3.はバッテリー外してつないだだけだとバックドアを開けようとしても反応すらしてくれないです。

やり方
ステアリングセンサ舵角中立点記憶
1.エンジンを始動する
2.平坦地で、左右にロックトゥロックをする
3.エンジンを切る

ステアリングセンサ0点補正
1.エンジンを始動する
2.35km/h以上で5秒以上走行する
3.エンジンを切る

バックドアオープナー初期化
ドアコントロールスイッチまたは電子キーによるアンロック操作をする

保険証券見てみた
三井住友海上MSD
20等級(事故無)、26歳以上本人・配偶者限定、対人・対物∞
人身傷害5000万、車両(一般)410万(免責5-10)新車特約付き

保険料はベース6万円弱だが、団体割引で4万円を切る

マジ？
クラッチ重いか？

E92と991のMT乗ってたけど、半分くらいの重さだぞ

ハイパーマックスRの中古あるよ。
迷ってるなら、お試しで付けてみたら。
サーキット未走行、走行3,000kmくらい。

ぼちぼち後期の車両入れ替えなので、オイラの車の純正戻し＋アライメント費用出してくれたら譲るけど。
土日に東京都下まで来られる人限定。

街乗り用だが同じ額払うなら走行性能高い方が良いからRCだわ
メーカーオプションフルオプとLSD足して乗り出し500チョイだから
MTRZ程度の値段やろ？
あとはシートと足回り交換してMTHPぐらいか

もちろんHP買っても簡単に交換出来る物ではあるが
金あるなら好きにすればええよ

ワイは塗装とか革とかメッキとか純正ナビでキャッキャ出来ないし
無駄な物に金かけられないからRCだな
走行性能落とさずに出してくれてるのは有り難い

それって実際どうなんかな
あからさまにグリップ差があるとすぐに流れるし

やっぱりそれはどの状態で速く走りたいかによるのでは
荷重移動の起こり具合でも変わるから、低摩擦路みたいに荷重移動できなかったら弱めがいいとか・・・
サスとも関わるから難しいのでは・・・

G025→人気ホイール。鍛造で高額な上に長納期。軽いが超軽量とは言えない。映える

TC105X→在庫豊富。鋳造だが超軽量(te37より軽い)。デザインは普通