ホンダのハイブリッドって高速強いってマジ？
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引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1550824716/
1: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)17:38:36 ID:B7s
マジ？
13: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)17:52:24 ID:B7s
>>10
技術の高さ？
高速道路でもぶんまわせるハイブリッドはホンダらしい
技術の高さ？
高速道路でもぶんまわせるハイブリッドはホンダらしい
14: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)17:52:28 ID:hwV
>>10
向き不向きでええんやないの
エンジン音とか加速性能とか
向き不向きでええんやないの
エンジン音とか加速性能とか
15: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)17:53:20 ID:B7s
だいたいターボ車ってなんで1300ccなん？
16: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)17:56:33 ID:B7s
ヴェゼルのハイブリッドかターボか迷い中
17: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)17:57:12 ID:B7s
epowerより優秀ってマジ？
18: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)17:58:08 ID:Atd
>>17
ノテeパワー借りたけど加速力で失禁しかけたで
あれは老人が乗ると危険やわ
ノテeパワー借りたけど加速力で失禁しかけたで
あれは老人が乗ると危険やわ
19: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:01:02 ID:B7s
>>18
マジかよいいなあ
マッマがノートかわなけりゃほしかったわ
マジかよいいなあ
マッマがノートかわなけりゃほしかったわ
21: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:03:06 ID:Atd
>>19
因みにワイの車はシエンタハイブリッドやで
思った以上にパワーあるし乗り味がええしでミニバンとは思えんわ
因みにワイの車はシエンタハイブリッドやで
思った以上にパワーあるし乗り味がええしでミニバンとは思えんわ
23: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:05:16 ID:B7s
>>21
シエンタもええな
あのデブみたいな体でも収まるし
シエンタもええな
あのデブみたいな体でも収まるし
25: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:06:17 ID:Atd
>>23
最初は買う気無かったんやがハイブリッド出たから買ったで
因みに24のアトキンソンサイクルってのもシエンタに乗ってるで
最初は買う気無かったんやがハイブリッド出たから買ったで
因みに24のアトキンソンサイクルってのもシエンタに乗ってるで
32: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:24:24 ID:B7s
>>25
トルクあるんか？
ワイはハイブリッドじゃないのはのったことある
トルクあるんか？
ワイはハイブリッドじゃないのはのったことある
44: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:41:52 ID:Atd
>>32
ストロングハイブリッド特有のトルクはあるで
ストロングハイブリッド特有のトルクはあるで
47: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:47:02 ID:B7s
>>43
IMMDがそうやないんか
>>44
>>45
ええな！
デザイン独特やけどパワーありそう
IMMDがそうやないんか
>>44
>>45
ええな！
デザイン独特やけどパワーありそう
48: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:48:44 ID:Atd
>>47
因みに実燃費は下道走ったら前期で軽く20は行くで
因みに実燃費は下道走ったら前期で軽く20は行くで
50: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:53:25 ID:B7s
>>48
ええな
ええな
20: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:02:10 ID:B7s
iMMDハイブリッドは epowerの上位互換ってマ？
22: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:04:20 ID:rrk
ハイブリッドはアトキンソンサイクルエンジンが使えるのがええらしいで
24: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:05:45 ID:B7s
>>22
すまんにわかやから車種でおなしゃす
すまんにわかやから車種でおなしゃす
26: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:08:39 ID:rrk
>>24
だいたい全部
だいたい全部
27: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:08:52 ID:hwV
epowerのエンジンは完全に発電用やないの
28: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:09:58 ID:n3h
ホンダの今の顔を共通スタイルにするのやめろや
きもいんじゃ
きもいんじゃ
マツダも最初はつまんねーデザインかとおもったけどマツダはデザインがちゃんとマッチしてることを思い知らされる
30: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:12:30 ID:Atd
>>28
ホンダは玩具っぽいよな 昔のインスパイアとかあった時代に戻して欲しい
マツダは高級感ある感じ
ホンダは玩具っぽいよな 昔のインスパイアとかあった時代に戻して欲しい
マツダは高級感ある感じ
33: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:25:58 ID:B7s
>>30
シビックのガンダム顔正直すき
シビックのガンダム顔正直すき
29: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:11:33 ID:qLA
燃費気にしないならトータルの走行性能が高いから長距離／高速向きはホンダってどっかで読んだ気がする
31: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:23:13 ID:cXS
ホンダのハイブリッドってパラレル方式やろ？ 要は電動アシストやなかったっけ?
34: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:27:17 ID:B7s
>>31
高速域ではエンジンに変わるからハイブリッドにあんま負担かからんらしい
それがepowerより優れてるんやと
高速域ではエンジンに変わるからハイブリッドにあんま負担かからんらしい
それがepowerより優れてるんやと
35: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:28:10 ID:xSF
トヨタもホンダもスバルも最近のハイブリッドスポーツカーはヤバいぞ
音させずに200km/h軽く出るからな
音させずに200km/h軽く出るからな
36: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:29:11 ID:B7s
200は出せなくていいから丈夫ならええわ
37: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:29:38 ID:gkq
強いぞ
ベイブレードみたいに回転して蹴散らせる
ベイブレードみたいに回転して蹴散らせる
39: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:31:01 ID:B7s
>>37
ドラグーン並みか？
ドラグーン並みか？
38: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:29:55 ID:hwV
epower+高速域でエンジン直結=immdみたいな感じでええんやろうか
40: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:35:07 ID:B7s
シエンタハイブリッドみにいくわ
45: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:43:04 ID:Atd
41: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:35:24 ID:B7s
あとヴェゼル
42: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:36:05 ID:RUS
嫌でも電池劣化する
46: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:45:45 ID:B7s
>>42
まあ確かに
とはいえ高速バイパス多用するからせっかくのハイブリッドが無駄になりにくいやつがええ
まあ確かに
とはいえ高速バイパス多用するからせっかくのハイブリッドが無駄になりにくいやつがええ
43: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:36:39 ID:OGi
昔のホンダのハイブリッド(インサイト)は低速はエンジンで高速はモーターだったからな
でも今は違う模様
でも今は違う模様
49: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:49:22 ID:OGi
こいつも一応ハイブリッドなんですが
https://i.imgur.com/BmKPuh2.jpg
https://i.imgur.com/BmKPuh2.jpg
51: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:53:38 ID:B7s
>>49
背が低すぎる
背が低すぎる
52: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:54:55 ID:B7s
新型フィットはiMMD積むから燃費40行くらしいゾ
53: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:56:04 ID:d1o
ヴェゼルすこ
54: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:58:20 ID:B7s
ヴェゼルのハイブリッドかターボ迷う
なんでターボは1.3なんやろ
なんでターボは1.3なんやろ
55: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)18:59:55 ID:d1o
ターボ高くて燃費悪いけどやっぱそんだけ動力が魅力なんか？
56: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)19:00:30 ID:tEL
インサイトとかどうなん
60: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)19:57:51 ID:B7s
>>56
セダンは別に
セダンは別に
57: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)19:02:16 ID:IAk
ワイ初代フィットハイブリッドやけど高速の燃費は良くなかった
１番燃費がいいのは信号の少ない川沿いのローカル国道を快走してる時やな
１番燃費がいいのは信号の少ない川沿いのローカル国道を快走してる時やな
58: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)19:03:08 ID:RUS
どうせ元とれへんやん
59: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)19:03:18 ID:eeF
補助のモーターの馬力が50馬力あるから加速あるぞ
61: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/22(金)19:59:35 ID:B7s
>>59
iMMD？ やべーな
iMMD？ やべーな
62: 名無しさん＠おーぷん 2019/02/23(土)21:28:02 ID:AJL
ハイブリッドの技術は今はホンダが一番進んでる
2モーター式のIMMDは当たり前に良い
回生ブレーキもトヨタよりもウルトラスムーズ
2モーター式のIMMDは当たり前に良い
回生ブレーキもトヨタよりもウルトラスムーズ
3モーターのSH-AWDなんて制御が緻密過ぎて世界の4WD自慢でも登れなかった雪道をスイスイ登って行く
https://m.youtube.com/watch?reload=9&reload=9&feature=youtu.be&v=IBIUx4Tma7A
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