【自動車】新車販売総合、軽自動車がまたしてもトップ4独占　1月車名別

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ホンダN-BOX
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スズキ スペーシア
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日産デイズルークス
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日産セレナ

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は2月6日、1月の車名別新車販売台数（速報）を発表。ホンダ『N-BOX』を筆頭にトップ4を軽自動車勢が独占した。

N-BOXは前年同月比0.6％減の1万9192台で5か月連続のマイナスとやや下降気味も、17か月連続トップ。2位はスズキ『スペーシア』で同38.0％増の1万4350台、3位は日産『デイズ』で同8.8％減の1万3541台、4位はダイハツ『タント』で同8.2％増の1万3125台。前月と同順位で軽自動車勢がトップ4を独占した。

登録車トップの日産『ノート』は同8.0％減の1万1448台で5位どまり。7位には11か月連続プラスと好調な日産『セレナ』がランクイン。同29.2％増の1万0110台を販売し、前月の16位から大きく順位を上げた。

12月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り。［］内は前月順位、（）内は前年同月比。

1位［1位］：ホンダN-BOX　1万9192台（0.6％減・5か月連続減）
2位［2位］：スズキ・スペーシア　1万4350台（38.0％増・27か月連続増）
3位［3位］：日産デイズ　1万3541台（8.8％減・4か月ぶり減）
4位［4位］：ダイハツ・タント　1万3125台（8.2％増・6か月連続増）
5位［9位］：日産ノート　1万1448台（8.0％減・4か月ぶり減）
6位［5位］：ダイハツ・ムーヴ　1万0358台（8.7％減・6か月連続減）
7位［16位］：日産セレナ　1万0110台（29.2％増・11か月連続増）
8位［8位］：ダイハツ・ミラ　9177台（22.4％増・6か月連続増）
9位［6位］：トヨタ・アクア　8875台（1.5％増・2か月ぶり増）
10位［10位］：トヨタ・プリウス　8712台（6.0％減・25か月連続減）

2019年2月6日（水）14時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/02/06/318839.html

トランプ激おこ

5ナンバー激減すればこうなるわな

日本は道が狭く車庫も狭く、貧しいので軽自動車が売れます

これがアベノミクスか

アホノミクスで発展途上国待ったなし

アルト～　47万円

ハイト系スライドドア戦争だな

死亡率が、軽自動車はコンパクトカーより２０％ほど高く、
さらにハイトワゴン系は普通の乗用車タイプより２０％ほど高いとか何かで見た。
つまりハイトワゴンの軽自動車は一番死亡率が高いことに。

アベノミクスとかいうのは、結局格差広げただけだったなｗ
国民の大多数が貧しくなって軽しか買えなくなっちゃったｗ

ＢＩＺの反安倍レスしてた連中がやっぱ正しかったんだわ

こうなると「安倍が首相辞めることが日本経済にとって一番良い経済政策」っていうのも正しいだろうよ

金持ちが一人で何十台も買うわけではないからな
はたして金持ちは経済に役立っているのか

軽自動車、高いんだけど

うん　軽の写真はなかなか魅力のある車じゃん　俺は信用してないから日産は買わないけど

アクアとプリウス合わせても、N-BOXより売れてる数が少ないとは

数年前はフィット・プリウス・ノート・セレナ・カローラあたりが上位に食い込んでたんだけど、
それすら下位になっちゃって、いよいよ軽自動車だけになってきた。これが日本の現実。

地方の道路ですれ違うクルマ見てれば分かるけど、半分以上が軽自動車だ。

十年位前はクラウンとかマークＸあたりの高級車が上位にあった気がするが、全然無いねｗ

N-BOXが売れるほど利益が減ってくホンダのジレンマ

現行の法規制と道路環境では
モビリティの道具としては最高
軽だと、スピード上げる気にならないので
スピード違反で取り締まりを受けることもほとんど無くなった

ホンダ売れっ子だな
ま、うちも納車待ちなんだけど

格差社会
一億層底辺時代

アジア最貧国を目指す

軽自動車を買えるのはまだ日本人でもいい方だろ

もっと最下層を働かせないと、日本は貧困から抜け出せない

最新型のワゴンRで一日400km走ったけど全然疲れなかった
今の軽自動車は高性能すぎるだろ

アルト47が無いやないの

スライドドアは便利だよ

復興税の他　得たいの知れないモノを課税した結果やな

消費税増税もあるからますます軽自動車が増えるね
これで優遇が無くなれば地方の人は軽トラや軽ワンボックス
にかえざるをえなくなる

鱸の車は錆びやすいから
嫌い。

高級軽自動車

軽自動車しか売れねぇw
ヤクザですら軽自動車だよ

いつの間にか日産車ワンツーフィニッシュになってるね。
今の軽自動車は昔の小型車より広いのもあるし200万円位するからね安くは無いけどね。

日産デイズは三菱の軽だろ(ｗ

ハイブリッドカーの売れ行きを見るに、エコエコ意識も高くなってるわな。
（エコロジー、エコノミー）

独身者や少数家族、年寄りが増えることでも、大きな車は要らなくなってくるし。

ホンダ減ったなあ…
ノートセレナに勝てないなんて

それで軽自動車抑制のために今年9月から自動車税安くなるのか？

そもそも今の日本車は軽自動車でも150～200万円くらいするわけだろ
一昔前の4ドアセダンくらいの価格するし

あと、割り切った設計をしてるから、
ヘタな小型車より居住性がいいよな。

たまに見るけど新しいスズキ・スペーシアってひっくり返りそうな縦長だよなｗ

軽以外ならモーターで走る小型車をラインナップしている日産車が上位だね。ルノーが欲しいわけだ。

くるまの価格だけ世界並みにあがってるからな
標準日本人はついていけません

高速使うし、やっぱ軽は乗りたくないんだなぁ

統計捏造しても大して経済も賃金も伸びなかった国だからな。
もう軽しか売れないんだろうな。

資本主義は放っておけば格差が広がる
勝ち組がルールを作るからだ

それを調整するのが税制だが
一律で課税される消費税は逆累進性で、廃止か精々５％だ
しかし負け組に加担するような政策を掲げる政治家はほとんどいない

民主が政権取れたのは、ガソリン税の廃止や高速無料化を政策に掲げたからだった
しかし結果は知ってのとおり

消費税は５％にして、高額商品、高額サービスへの累進課税をすべき
消費税廃止で物品税の復活でもいい

車高くなったよね
平均年収上がってないのに買えないって

あと数年経てば、軽自動車すら売れなくて、スクーター(中華製電動バイク)が大量に売れる時代が再来するかもｗ

車関係の仕事してるけど本当に最近、日産のノートを良く見かけるようになった。
20歳代のユーザが多いね。
2年位前はアクアとプリウス(先代）だらけだったから、反動が日産に流れたのかな？
あっ、地方の話ね。

車はステータスじゃないんだよただの足
無駄な空間取って走るなんて無駄だから

こんなみっともない国ないよな

でも軽自動車１５０万ぐらいするし高いよね。
普通車だと１００万ぐらいで買えおるし。

ほんと中古車で我慢するしかない

大学の情報学部か専門の情報系出てる知り合いは
年収１０００万ぐらいいってるSEとかで

文系の大学行った人とか高卒あたりが
会社員で年収２００とか３００になっちゃう

格差だよ

軽しか、、、って言うけど
今の軽って、200万くらいするから、昔のカローラやマーチみたいなもんやろ？

駆け込み需要どころか軽しか買えないになってきている

たまに高速乗る場合ってエヌボックスかフィットかどっちおすすめ？

値段が普通車並み
軽の括りはもうイラネ

昔みたいにステータスシンボルと捉える人も少ないだろうし、一家に一台で家族で乗るものから一人一台の、昔の自転車と同じになったんだから。
日常の足として、使いやすくて維持費が安い方へ行くわ。
給料の上昇分より固定費負担の増える方が大きいんだし。

車なんて見得の最たるものだからな
アルファードヴェルファイアがいい例だろ

インドあたりから安い自動車を輸入できたら売れるのにな
50万円くらいだっけ

５０万ぐらいの軽自動車出したら売れると思うんだけどね。
二人乗りで、完全に近場動く感じにする。

道具として割り切ったらスライドドアは便利だもんな
年取った親を乗せるのには最高

ミニバンは社会悪だから良い傾向。
駐車場でも路地裏でも大迷惑。
わざわざ細い道ばかり通るのも人間が腐ってる。

日本が貧しくなってるのは実感するね
昔は３００万円も出せばそれなりの車買えたけど、今は倍以上する
それだけグローバルとやらの世界競争に晒されてるんだろうと思う

ってゆうか軽って最先端のエコカーなんだけどね
世界で一番未来に近いのが日本の自動車で
EVとかになっても小型軽量化は正常進化
（i-MiEVなんて随分時代の先取りしてた）

増税がー

これがアベノミクス！

昔の車なんて安全性能軽視の棺桶車だろう
そりゃ安く売れるわな

N-BOXカスタム4WDターボで乗り出し290万円

お前ら「車なんて特にいらない」
お前ら「軽ｗ軽ｗ」

なんなんだこの分裂症

軽は便利
それに昔に比べても格段によくなった

ただ、200万出すならリッターカー
買えよと思う

この事故は地元なんだけど、死んだのは貰い事故の被害者で全員軽自動車乗り。
助かったのは加害者の130km/h超で酒呑み酩酊暴走した新車のＣＸ-５。

この事故の写真見ると、軽自動車はオフセット衝突でも死ぬ確率高いし、
側面衝突はほぼノーガードでめっちゃ死ぬ可能性が高いのが分かる。

酒飲み１３０キロで暴走容疑、男を逮捕　４人死亡事故
https://www.asahi.com/articles/ASLBP7KZFLBPUBNB00B.html

今の自動車ローンは三年後につまり初回の車検時には買い替えますよ。
そうすると定価の半額でいいです。というのが主流だからなあ。そう
高いともいえない。

自販機の消費税8%なのに130円ジュースみたいになってきた
200万軽自動車はもはや破綻寸前

トップ10はほとんど軽とハイブリッドというエコさ

昔はドレスアップした軽なんてヤンキーの乗り物だったのに今じゃ普通の人が乗ってるw

トヨタの社長だったら、二人乗りの軽自動車５０万で出す。
学割で、大学生の場合、４５万。これで売れる。

若者はデートに使うか通学だから、２人のりでオーケー。
オーディオ機器は一切つけない。コストカット。聞きたい人はスマホつかってくれ。
エアコンだけつける。キーレスエントリーもなし。

スズキ→マツダ
三菱　→日産

世界はインフレでものの価格が上がった
登録車もそう
しかし日本は所得推移が変わっていないので、車に出せる金額は同じ
ということだな

田舎じゃ軽同士のマウントの取り合いが醜いことになってるから値段の高い車種のほうが売れる

格差社会がクルマで浮きぼりになってるよな
庶民は軽かコンパクト、金持ちはレクサスか海外車だもんなぁ

未だに自動車をステータスだと思ってるバカが居るし
交通事故死が毎年減り続けているのに
軽自動車を問題視している異常性
何に金を使うのかは本人の自由

トヨタですら軽売ってるしな

そもそもダイハツがトヨタ系列なんだよなぁ

車買える奴はブルジョア

国面積別排気量規制：
ロシア：５０００ＣＣ
ＵＳＡ：３５００ＣＣ
４７：３０００ＣＣ
・
・
・ＮＰＮ：６６０ＣＣ

N-BOXの写真古い

道具としては高い

日本人は金持ちだと思うね。
外国だと軽自動車さえ買えない最貧因層がいるから。
軽自動車だって本当に金が無ければ\100万くらいの最廉価クラスが
売れるはずなのに実際には売れ筋は￥150～200万クラスだよ。
みんな表向きは金無いとか言ってても本当は裏で儲けてる。

よほど金がないんだろな

車検４万だもんな

N-BOXのデザインから漂うDQN臭が嫌い

軽買うならアルトかミラの安いやつでいいわ

ジムニーが見えないんだけど
売れてないの？

スマホみたいに10年後は中国メーカーの電気自動車とかがランクインしてくるかも知れんな

給料は上がらない　軽自動車さえ新車で買えないどころか
車の維持費さえ払えない層が増えてる

N-BOXの中古価格がまったく安くならない

俺はもうオッサンだけど次はもっと大きいのとより軽自動車にするかなと思ったりする・・・

安くて故障しない中古の軽ならそれでいいわ
ボディが無傷なのより多少キズあった方が気楽なんだけど
駐車場のドアパンとか気にしなくていいし

テスト
https://i.imgur.com/2tOlMPP.jpg

地方へ行くと　交通手段がないから　一人一台ないとな
維持費が安い軽自動車がないと駄目だなと思う

高い金出して運転しづらい馬鹿デカいボディーの車買って本当に欧米かぶれご苦労様って思うものｗ

ミライースじゃなくてミラの方が人気なんだねえ

俺は新車の軽自動車なぞ買えるはずもない。
だから場末の中古車屋で9万キロ、25万の普通車買った。
でもよく走るからとても満足だ。

排気量600cc程度の車が主流の先進国なんて日本の他には無いな
実に恥ずかしい
韓国では2500cc以上が普通だというのに

軽自動車は高速料金安いというのも魅力だね

軽自動車は正面衝突はギリギリだとして、側面衝突はまるでダメだぞ。
側面のクラッシャブルゾーンは軽自動車には余裕が殆ど無いから、
電柱に30km/hで横滑り衝突しただけで重傷とか死亡する例が多い。

AK12マーチ6万km修復歴無し1200ccが総額10万円で購入できたが快適過ぎるw
どうしてK12マーチって全体的に中古車価格が安いんだ？下駄車としては最高だろwww

ホンダやばいよ
N-BOXしか売れて無い
後は死にたい
売る気すら無いラインナップ

イグニスは60万位であるな
それでも車は買う気しない

もう既にクルマは所有せずに利用する時代なんじゃないか？
タイムズカーシェアみたいな

東京に住んでたら車なんて要らないよ
買い物はカーシェアで良いし
旅行はレンタカー

トヨタぜんぜんあかんやん
デザインださすぎやもんなあ

東京近郊でも交通不便なところだと自宅に一人一台分の駐車スペースがあり、コンビニにクルマで出掛けるようなところもある。

ワイのオヤジは東名高速開通前の昭和40年頃に100万円でカローラ買って東京大阪間往復してたそうだが、
今の軽は200万近いんだろ？高くなったもんだなw

　なんでnboxこんなに売れてるんだ？

教えて

こんなに車両価格上がってしまうといつか日本車買えなくてインド車あたり買うことになりそう

5ナンバーの車出せば売れるよ

日本の道路事情を無視した車作りはやめろ

欲しいが道が狭いから小型か軽になってしまう。

「欧州基準」なんて言って3ナンバーばかり出したのは日本の道路事情を考えたら失敗だったか。

今時分車やバイクで飛ばせない
スマホで撮影されて警察行きだもの

予約したジムニーが納車前だけど
なんだかんだで220万円いったわｗ

まあ日本で生活するのに軽以外を選ぶ理由を探す方が難しいわな。

5chだと、車幅がいくら広くなっても困らない。困る人間は運転が下手　ってレスする奴が居るけど

最近、片道2車線の真ん中の車線に片輪乗せて走っている奴とか、
片道1車線の道路で中央線またいで走っている奴とか、
パーキングで白線からハミ出て駐車している奴とか、
そんな奴らが結構増えているw

そういう奴に限って、車幅が広くなっても困らねえよ　って言う奴らなんだろうなw

昔と違って内装とかも良くなったからな
近くの買い物とかにしか基本使わないなら軽で十分となるのはしゃーないわ

日本市場向けの普通車ポンポン出せるのなんざトヨタだけだからな

通勤用に軽って人多いよね

道具として使うのなら、使い倒すのなら、軽自動車が一番いい。
このスレに湧いている、車の力（車の裏に見え隠れする財力の力？）がないと女にモテようがない悲しい男は大枚はたいてデートカーでも買ってくれ。

軽自動車のN-BOXより5ナンバーのトールの方が安いのかｗ

税金は払いたくないけど見栄は張りたい
って人が多いんだろうな

買うならせめて５ナンバーにしとけって
事故った時怖いから

登録車(小型車・普通車・大型車・高級車)
1月順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
1 ノート 日産 11,448 92.0
2 セレナ 日産 10,110 129.2
3 アクア トヨタ 8,875 101.5
4 プリウス トヨタ 8,712 94.0
5 シエンタ トヨタ 8,600 129.6
6 ヴォクシー トヨタ 7,231 96.8
7 フリード ホンダ 6,699 110.7
8 カローラ トヨタ 6,562 125.9
9 ルーミー トヨタ 6,489 98.1
10 アルファード トヨタ 5,908 210.5
11 フィット ホンダ 5,636 80.4
12 タンク トヨタ 5,413 96.0
13 ヴィッツ トヨタ 5,288 103.1
14 ステップワゴン ホンダ 4,762 96.1
15 クラウン トヨタ 4,660 318.1
16 ヴェゼル ホンダ 4,554 133.5
17 C－HR トヨタ 4,327 78.8
18 ノア トヨタ 4,092 99.8
19 ソリオ スズキ 3,841 114.9
20 ヴェルファイア トヨタ 3,619 110.1
21 エクストレイル 日産 3,382 70.1
22 CX－5 マツダ 3,307 161.7
23 トール ダイハツ 3,284 212.0
24 パッソ トヨタ 3,223 90.8
25 CX－8 マツダ 3,105 105.7
26 ハリアー トヨタ 2,960 84.6
27 リーフ 日産 2,833 75.2
28 ランドクルーザーW トヨタ 2,717 103.1
29 エスクァイア トヨタ 2,713 90.1
30 スイフト スズキ 2,712 101.8
31 デミオ マツダ 2,516 61.4
32 シャトル ホンダ 2,358 97.6
33 クロスビー スズキ 2,126 87.1
34 インプレッサ SUBARU 1,965 44.3
35 フォレスター SUBARU 1,594 124.1
36 カムリ トヨタ 1,593 64.9
37 インサイト ホンダ 1,382
38 ジムニーワゴン スズキ 1,345 1,724.4
39 オデッセイ ホンダ 1,335 78.8
40 CR－V ホンダ 1,287
41 シビック ホンダ 1,189 74.0
42 ES300H レクサス 1,165 (18-10)
43 UX250H レクサス 1,156 (18-11)
44 アクセラ マツダ 1,150 69.4
45 ブーン ダイハツ 1,122 234.2
46 CX－3 マツダ 1,036 78.3
47 マーチ 日産 1,014 100.5
48 デリカD5 三菱 943 78.5
49 NX300H レクサス 920 111.9
50 エルグランド 日産 754 162.2

メーカー別販売台数　2019年01月
メーカー 当月(A) 前年(B) A/B(%) 本年累計 前年累計 前年比(%)
トヨタ 113,485 109,199 103.9 113,485 109,199 103.9
日産 35,656 36,045 98.9 35,656 36,045 98.9
ホンダ 29,070 26,947 107.9 29,070 26,947 107.9
マツダ 13,081 14,058 93.1 13,081 14,058 93.1
スズキ 10,442 9,085 114.9 10,442 9,085 114.9
SUBARU 5,383 9,384 57.4 5,383 9,384 57.4
いすゞ 4,987 4,833 103.2 4,987 4,833 103.2
日野 4,818 4,599 104.8 4,818 4,599 104.8
ダイハツ 4,417 2,052 215.3 4,417 2,052 215.3
三菱 3,110 3,004 103.5 3,110 3,004 103.5
ふそう 2,461 2,543 96.8 2,461 2,543 96.8
UD 469 432 108.6 469 432 108.6
輸入車 21,669 21,254 102.0 21,669 21,254 102.0
合計 249,048 243,435 102.3 249,048 243,435 102.3

車種別販売台数　2019年01月
車種 当月(A) 前年(B) A/B(%) 本年累計 前年累計 前年比(%)
普通乗用車 120,037 115,373 104.0 120,037 115,373 104.0
小型乗用車 97,725 99,685 98.0 97,725 99,685 98.0
小計 217,762 215,058 101.3 217,762 215,058 101.3
普通貨物車 11,819 11,100 106.5 11,819 11,100 106.5
小型貨物車 18,614 16,450 113.2 18,614 16,450 113.2
小計 30,433 27,550 110.5 30,433 27,550 110.5
バス 853 827 103.1 853 827 103.1
合計 249,048 243,435 102.3 249,048 243,435 102

ほんっとうに軽自動車や小型車の国だね
日本市場も100万円以下～200万円台が主流で、300万円超えると売れなくなる
居住スペースの広い軽自動車や、事故るとスクラップの小型車、モデル別ではSUVが人気
アメ車売れるわけがない