ディーゼル車欲しいのにマツダしかない
【アンテナサイト・まとめサイトに登録！】
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1586660737/
1: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:05:37 ID:55M
トヨタかホンダかスズキはディーゼルハッチバック作れ
尿素入れ替え必須でいいから
尿素入れ替え必須でいいから
2: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:06:10 ID:MAS
ディーゼル車ってメリット何なん？
4: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:08:15 ID:55M
>>2
加速がいい 燃費いい 軽油が安い
加速がいい 燃費いい 軽油が安い
3: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:06:19 ID:sxB
無駄に生産ライン使って売れもしない車種増やす意味がない
5: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:08:46 ID:55M
>>3
ランクルプラドよりは売れるやろ
ランクルプラドよりは売れるやろ
6: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:09:07 ID:sxB
>>5
プリウスより売れるディーゼルできたら呼んで
プリウスより売れるディーゼルできたら呼んで
7: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:09:26 ID:Iap
老人票集めてるプリウスと比較しちゃダメや
8: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:09:42 ID:gH0
ディーゼル機関車が欲しい場合にはどうすればいい？
11: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:10:14 ID:sxB
>>8
田舎の三セク路線乗ってどうぞ
田舎の三セク路線乗ってどうぞ
9: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:09:54 ID:urv
CX5でええやろ
14: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:13:06 ID:55M
>>9
アクセラやろ
アクセラやろ
10: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:10:14 ID:F7Z
日野があるやん
12: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:10:26 ID:s4T
ヤンマーがあるやろ！
13: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:11:47 ID:sxB
ただでさえ内燃機関目の敵にされててハイブリッドですら生残りヤベーって言われてるのにディーゼルに手出すとか株主からしたら背任行為やろ
15: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:13:28 ID:s4T
ロータリーエンジンと何が違うんや？
17: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:15:14 ID:55M
>>15
ロータリーはおにぎり動かすんや
ディーゼルは軽油をぎゅっとしてボカンするんや
ロータリーはおにぎり動かすんや
ディーゼルは軽油をぎゅっとしてボカンするんや
31: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:20:59 ID:s4T
>>17
RX-7はまさおくんがエンジンだったんか
RX-7はまさおくんがエンジンだったんか
33: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:21:58 ID:55M
>>31
裏切らないからおばあちゃんの握ったおにぎりやで
裏切らないからおばあちゃんの握ったおにぎりやで
16: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:14:09 ID:55M
ほんまグレタマンコふざけんな
18: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:15:34 ID:Bf4
マツダのディーゼルの出来が良すぎて他メーカーは今更後追いできんやろ
OEMでエンジン提供してもらうしかないんやないか
OEMでエンジン提供してもらうしかないんやないか
19: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:15:54 ID:JgJ
スカイアクティブはええけど燃費でガソリン車との差額を埋めようとすると相当乗らないといけないのがね
中古買うのが賢いのかな
中古買うのが賢いのかな
23: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:17:15 ID:Bf4
>>19
1.5D乗って今年6年目で10万km走ってるけど
平均燃費25km/Lくらいやな
1.5D乗って今年6年目で10万km走ってるけど
平均燃費25km/Lくらいやな
29: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:20:16 ID:XTY
>>19
価格的な問題もあるけど
給油の回数が減るのはでかいと思うわ
価格的な問題もあるけど
給油の回数が減るのはでかいと思うわ
>>23
燃費良すぎで草
20: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:16:21 ID:XTY
尿素ってアドブルーってやつ？
21: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:16:33 ID:0L5
外車は買わんのか？
24: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:17:37 ID:55M
>>21
外車高いしうるせえし国産車が安心や
外車高いしうるせえし国産車が安心や
22: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:16:39 ID:55M
アクセラスポーツ (マツダ6？)がいいらしい
25: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:17:42 ID:Bf4
>>22
アクセラはマツダ3やろ？
6はアテンザやないか
アクセラはマツダ3やろ？
6はアテンザやないか
26: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:18:10 ID:55M
>>25
間違えたか すまんな
間違えたか すまんな
27: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:18:28 ID:55M
2.2スカアクDがいいらしい
30: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:20:31 ID:Bf4
>>27
税金区分で考えたら1.5の方がええと思うけどなぁ
トルクも必要十分やし
税金区分で考えたら1.5の方がええと思うけどなぁ
トルクも必要十分やし
36: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:23:18 ID:55M
>>30
デミオ欲しかったんやがご近所と被るし狭かったからなー
デミオ欲しかったんやがご近所と被るし狭かったからなー
28: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:19:17 ID:QUl
軽油もかなり下がってる？
32: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:21:19 ID:Bf4
>>28
ワイの住んでるとこやと軽油はリッター89円やな
ワイの住んでるとこやと軽油はリッター89円やな
34: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:22:02 ID:QUl
>>32
安い
安い
40: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:24:15 ID:Bf4
>>34
>>35
給油ランプ点いてから満タンいれても3000円いかんわ
>>35
給油ランプ点いてから満タンいれても3000円いかんわ
35: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:22:16 ID:55M
>>32
やっす 96円や
やっす 96円や
37: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:23:53 ID:XTY
>>32
安い
レギュラーは？
安い
レギュラーは？
45: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:28:26 ID:Bf4
>>37
軽油しか入れんから他の値段見てないわすまん
軽油しか入れんから他の値段見てないわすまん
>>41
なんだかんだディーゼルエンジンは頑丈やで
5000km前後でオイル交換してたら問題ないし
オイルグレード1つ落として少なめで入れてるから
1回あたり5000円いかないくらいや
47: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:30:33 ID:55M
>>45
ディーゼル用オイルってガソリンみたいに高級なのや安いのあるんか
ディーゼル用オイルってガソリンみたいに高級なのや安いのあるんか
50: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:35:31 ID:Bf4
>>47
マツダの推奨グレードはディーゼルエクストラスカイアクティブDってのなんやけどもう一つDL-1っていう安いのがあるんや
マツダの推奨グレードはディーゼルエクストラスカイアクティブDってのなんやけどもう一つDL-1っていう安いのがあるんや
54: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:40:48 ID:55M
>>50
社外はあまりないんか
>>51
SUVはあんまりやな
エクストレイルかっこいいけど
>>52
はえー、混乱してきたわ
社外はあまりないんか
>>51
SUVはあんまりやな
エクストレイルかっこいいけど
>>52
はえー、混乱してきたわ
56: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:42:47 ID:Bf4
>>54
社外使うともしもの時の補償が受けれなくなる
社外使うともしもの時の補償が受けれなくなる
38: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:23:55 ID:55M
スカアクXはオワコンエンジン
39: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:24:09 ID:55M
136円
42: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:25:57 ID:sxB
>>39
都内のフルサービスでも120円台なのにどこ住んどんねん
都内のフルサービスでも120円台なのにどこ住んどんねん
44: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:28:15 ID:55M
>>42
また間違えた126や
また間違えた126や
41: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:25:12 ID:55M
エンジンオイルとか煤取りとかガソリンより維持費は高いわな
43: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:26:25 ID:QUl
前回見たときはレギュラー126円やったな
46: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:28:53 ID:55M
マツダ3 1.5ディーゼルあるんか
48: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:31:46 ID:Bf4
>>46
1.5はデミオ(マツダ2)とCX-3とアクセラだけやな
マツダ3はない
1.5はデミオ(マツダ2)とCX-3とアクセラだけやな
マツダ3はない
マツダ3にも1.5DMTあったら即乗り換えたのに残念やったわ
49: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:35:15 ID:55M
マツダ3はアクセラやないんか
52: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:36:56 ID:Bf4
>>49
マツダ3はアクセラの後継車種やけどフルモデルチェンジと同時に名称変えたから全く別のモデル
デミオとマツダ2はマイチェンだけでほぼ同じ
マツダ3はアクセラの後継車種やけどフルモデルチェンジと同時に名称変えたから全く別のモデル
デミオとマツダ2はマイチェンだけでほぼ同じ
51: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:36:06 ID:VaO
エクストレイルのディーゼルもあるで
２リッターで170馬力でけっこう静かやぞ
２リッターで170馬力でけっこう静かやぞ
53: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:37:17 ID:EKv
なおオイル交換で1万近くかかる模様
55: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:41:27 ID:Bf4
>>53
オイル交換だけなら2500円
エレメントも交換なら+1300円やで
オイル交換だけなら2500円
エレメントも交換なら+1300円やで
57: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:43:02 ID:VaO
>>55
エクストレイルの場合はドレンボルトが特殊過ぎて（六角ボルトじゃなくて４角ボルト）ディーラーでやるしかない模様、普通に１マン超える
エクストレイルの場合はドレンボルトが特殊過ぎて（六角ボルトじゃなくて４角ボルト）ディーラーでやるしかない模様、普通に１マン超える
59: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:44:19 ID:Bf4
>>57
そうなんか
まあ車格もあるしオイル交換量も多そうやしな
そうなんか
まあ車格もあるしオイル交換量も多そうやしな
61: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:44:47 ID:Bf4
>>58
ワイのデミオディーゼルの話なんやが？
ワイのデミオディーゼルの話なんやが？
62: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:45:55 ID:Bf4
>>61
ちなみにお店でしてもらってるからこの金額やけど自分でやったらもう500円くらい安くなる
ちなみにお店でしてもらってるからこの金額やけど自分でやったらもう500円くらい安くなる
63: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:47:31 ID:EKv
>>61
領収書ある？
領収書ある？
65: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:49:58 ID:Bf4
>>63
500円しか払ってないし領収書もらってない
個人経営の整備工場にペール缶キープしてもらって交換時に工賃だけ払うシステムなんや
500円しか払ってないし領収書もらってない
個人経営の整備工場にペール缶キープしてもらって交換時に工賃だけ払うシステムなんや
66: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:53:01 ID:EKv
>>65
はい嘘
はい嘘
68: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:54:24 ID:Bf4
>>66
なんでそんなしょーもない嘘つかなあかんねん
なんでそんなしょーもない嘘つかなあかんねん
84: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:07:16 ID:EKv
>>68
証拠ないからね
証拠ないからね
87: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:08:58 ID:VaO
>>84
なんでたかがオイル交換の高い安いで「証拠ｗｗｗｗ証拠ｗｗｗ」なんて話になるんや・・・・
なんでたかがオイル交換の高い安いで「証拠ｗｗｗｗ証拠ｗｗｗ」なんて話になるんや・・・・
103: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:19:28 ID:EKv
>>87
ディーゼル車のオイル交換が2500円なんて嘘もいいとこやぞ
ディーゼル車のオイル交換が2500円なんて嘘もいいとこやぞ
107: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:23:26 ID:Bf4
>>103
えぇ、、、
20Lペール缶1本約1万で1回の交換量4Lやから1本でだいたい5回交換できるんやで
それプラス工賃500円払ってるっておかしいんか？？
えぇ、、、
20Lペール缶1本約1万で1回の交換量4Lやから1本でだいたい5回交換できるんやで
それプラス工賃500円払ってるっておかしいんか？？
110: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:24:56 ID:EKv
>>107
うそもいいとこやね
うそもいいとこやね
114: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:30:01 ID:VaO
>>110
ディーゼル用の20Lペールなんて送料込みで１万切るのも普通にあるのになんでウソだと決めつけるのか・・・
そんで君の大好きな証拠はどこにあるの？
ディーゼル用の20Lペールなんて送料込みで１万切るのも普通にあるのになんでウソだと決めつけるのか・・・
そんで君の大好きな証拠はどこにあるの？
111: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:24:57 ID:1RL
>>107
別におかしくないとおもうよ知り合い価格だったら
ディーゼルのオイルは別に特殊じゃないけど
ターボ車なのでライフサイクルはNAガソリンよりは短いけどね
別におかしくないとおもうよ知り合い価格だったら
ディーゼルのオイルは別に特殊じゃないけど
ターボ車なのでライフサイクルはNAガソリンよりは短いけどね
116: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:31:32 ID:Bf4
>>101
昔のターボはガソリン喰ってもいいから馬力やらモリモリ上げるためやったけど
今のダウンサイジングターボはエンジン小さくして燃費と馬力のいいとこ取り狙った技術やからね
求めてるの物が違うんや
昔のターボはガソリン喰ってもいいから馬力やらモリモリ上げるためやったけど
今のダウンサイジングターボはエンジン小さくして燃費と馬力のいいとこ取り狙った技術やからね
求めてるの物が違うんや
>>111
そもそもオイルチェンジャー持ってるから別に工場持ち込まなくてもええんやけどな
オイルも自分で取り寄せてるし
118: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:32:21 ID:1RL
>>116
自分でやると後片付けめんどい定期やな
自分でやると後片付けめんどい定期やな
109: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:24:17 ID:VaO
>>103
証拠は？ｗ
証拠は？ｗ
94: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:12:03 ID:Bf4
>>84
証拠言われても自分でペール缶買って整備工場持ち込んで預けて
交換したい時に工賃500円払うだけやから証明しようがないわ
証拠言われても自分でペール缶買って整備工場持ち込んで預けて
交換したい時に工賃500円払うだけやから証明しようがないわ
60: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:44:29 ID:gfb
ハイエースあるやんけ
64: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:49:39 ID:EKv
領収書ないなら嘘やね
67: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:53:54 ID:55M
とりまアクセラスポーツがマツダ最強の加速でよき？
69: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:54:47 ID:55M
CX5買うならラブホやCRVかうわ
70: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:55:58 ID:55M
とりあえず座席と背中がくっつくようなもりもり加速であればいい
71: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:57:13 ID:VaO
>>70
ディーゼルに加速は一番求めちゃいけないやろ・・・
ディーゼルに加速は一番求めちゃいけないやろ・・・
72: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:59:13 ID:55M
>>71
ディーゼルって加速あるのが売りやろ
ガソリンみたいに踏み込むのはあかんやろが
ディーゼルって加速あるのが売りやろ
ガソリンみたいに踏み込むのはあかんやろが
92: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:11:27 ID:55M
>>77
マジか 拍子抜けや
>>78
ガソリンターボのがワイの求める走りならマツダやなくてええかな
>>80
期待しすぎたワイが悪かったわ
マジか 拍子抜けや
>>78
ガソリンターボのがワイの求める走りならマツダやなくてええかな
>>80
期待しすぎたワイが悪かったわ
96: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:13:06 ID:1RL
>>92
まぁでもイッチの思てるガソリンターボって
いまないんちゃうか？
まぁでもイッチの思てるガソリンターボって
いまないんちゃうか？
101: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:17:42 ID:VaO
>>96
パワー上げるためのターボやなくて
小さい排気量で見た目だけのパワー上げるのに使ってるイメージやね
パワー上げるためのターボやなくて
小さい排気量で見た目だけのパワー上げるのに使ってるイメージやね
102: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:18:58 ID:55M
>>96
マジか
いわゆるイニD系か
マジか
いわゆるイニD系か
ハイブリッドは加速ええんやが静かすぎるんだよなあ
73: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)12:59:25 ID:Bf4
>>70
トルクで走るから加速はそこそこやけど
求めてるのとは違うと思うで
トルクで走るから加速はそこそこやけど
求めてるのとは違うと思うで
75: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:00:34 ID:55M
>>73
!?
!?
74: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:00:03 ID:55M
2.2ってあんまないね 1.8ばかりや
76: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:00:45 ID:sPJ
ディーゼルって加速が売りか？
燃費というかコスパの良さかと思ってたわ
燃費というかコスパの良さかと思ってたわ
78: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:03:35 ID:Bf4
>>76
トルクによる加速はまあまあやで
90km/hくらいまではグンって感じででる
あと燃費はいいけどコスパならガソリングレードのほうがいいと思う
トルクによる加速はまあまあやで
90km/hくらいまではグンって感じででる
あと燃費はいいけどコスパならガソリングレードのほうがいいと思う
79: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:04:37 ID:sPJ
>>78
なるほどなぁ
前に引き込まれるような加速があるなら一回乗ってみたいな
なるほどなぁ
前に引き込まれるような加速があるなら一回乗ってみたいな
80: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:04:45 ID:1RL
>>76
ディーゼルが燃費とコスパでってのは石原都知事の規制前の話やな
今のディーゼルは補機類で高いし
ガソリンにはない加速感やし面白いけど
燃費はそこまでじゃない
ディーゼルが燃費とコスパでってのは石原都知事の規制前の話やな
今のディーゼルは補機類で高いし
ガソリンにはない加速感やし面白いけど
燃費はそこまでじゃない
81: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:05:09 ID:55M
>>76
カタログスペックだけやと数字倍違うから……
カタログスペックだけやと数字倍違うから……
82: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:06:00 ID:1RL
峠道はロードスターとかの軽くスパッといくかんじとは
対照的やけど
もりもり走るので面白いよ
対照的やけど
もりもり走るので面白いよ
83: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:06:27 ID:NbN
松田は操舵性がゴミ
85: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:08:26 ID:sPJ
全然関係ないけど人生で一度はGT-Rの所有者になりたい
90: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:10:01 ID:1RL
>>85
バブルの頃に32GTR買ったけど5年間で100kmも走らずに手放した人おったな
バブルの頃に32GTR買ったけど5年間で100kmも走らずに手放した人おったな
86: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:08:39 ID:Bf4
ちなみにマツダはってか他メーカーもそうやと思うがグレード上げると勝手にホイールのインチアップオプション付くけど
乗り心地とコスパ考えるとベースグレードのサイズの方がいいで
ワイは16インチ純正外して新車外しの純正15インチ買って交換した
乗り心地とコスパ考えるとベースグレードのサイズの方がいいで
ワイは16インチ純正外して新車外しの純正15インチ買って交換した
91: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:10:24 ID:1RL
>>86
冬タイヤはそうしてるわ
冬タイヤはそうしてるわ
97: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:13:23 ID:55M
>>86
インチあげる意味わからん
てかそれぐらいダダにすればいいのに
インチあげる意味わからん
てかそれぐらいダダにすればいいのに
100: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:15:31 ID:1RL
>>97
インチ上げる→タイヤ幅広がる&サイドウォールの強度上がる仕様なので
接地感はあがるはず
なおくそタイヤ
インチ上げる→タイヤ幅広がる&サイドウォールの強度上がる仕様なので
接地感はあがるはず
なおくそタイヤ
88: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:09:00 ID:1RL
パックでメンテに入ってたらええんやで
89: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:09:53 ID:8Hz
デリカが最近顔がオラついてきたけどコンセプトが最高にいい
99: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:14:02 ID:55M
>>89
かっこいいけどでかすぎる
かっこいいけどでかすぎる
93: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:11:38 ID:1RL
ベンツVWあたりが日本にディーゼル投入してなかったっけ
95: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:12:56 ID:VaO
>>93
BMWのディーゼルのセダンなんかも良く見かけるね
BMWのディーゼルのセダンなんかも良く見かけるね
98: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:13:49 ID:8Hz
外車ディーゼルならPSAが一番ええなぁ
104: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:20:06 ID:1RL
昔20Bターボのコスモの横にのせてもらったが
加速も半端ないが
燃料計の減りかた半端無かったな
加速も半端ないが
燃料計の減りかた半端無かったな
105: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:21:28 ID:Xav
マツダ意外やと普通車では日産エクストレイルしかないで
125: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:07:10 ID:55M
>>105
ランクルプラド
ランクルプラド
127: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:09:28 ID:1RL
>>125
あれは良い車だ
あれは良い車だ
106: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:22:06 ID:Xav
国産でな
108: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:23:55 ID:O8B
いすゞか日野かふそうに乗れば解決
112: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:26:11 ID:1RL
てかメーカー指定オイルを馬鹿正直に交換したらめっちゃ高いけどな
あれぼってるから
あれぼってるから
113: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:29:24 ID:EKv
嘘と自演のオンパレードで草
120: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:35:57 ID:Bf4
>>113
そもそも君の想定してるディーゼル車はなんなんや
排気量やオイル交換量もわからんのに比較されてもこまる
そもそも君の想定してるディーゼル車はなんなんや
排気量やオイル交換量もわからんのに比較されてもこまる
ワイのはデミオ1.5Dやからな
スカイアクティブDはオイル交換量少ないんやで
121: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:39:56 ID:VaO
>>120
ええなあ、エクストレイル7L交換やから自分でやっても高いわ・・・
しかもカーショップじゃ工具ないから交換できんし・・・
ええなあ、エクストレイル7L交換やから自分でやっても高いわ・・・
しかもカーショップじゃ工具ないから交換できんし・・・
122: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:41:47 ID:VaO
>>121
そういえば昔エクストレイル持ってた時に参考にした動画がこれやで、この動画がなかったら自分で交換すらできんかったわ・・・
そういえば昔エクストレイル持ってた時に参考にした動画がこれやで、この動画がなかったら自分で交換すらできんかったわ・・・
123: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:42:51 ID:Bf4
>>121
エクストレイルは工賃ケチって自分でやるより任せた方が楽やろうしな
7Lはいくら安いオイル使っても痛手やね
エクストレイルは工賃ケチって自分でやるより任せた方が楽やろうしな
7Lはいくら安いオイル使っても痛手やね
115: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:30:22 ID:1RL
よっぽど普段ぼられてるんやろ
117: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:31:41 ID:1RL
オイル交換で大切なのは質より回数
オイルよりオイルフィルター
オイルよりオイルフィルター
119: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:33:16 ID:Bf4
>>117
グレード落としても細めに交換は重要やね
フィルターも補償の関係で安い社外使わずにしっかり純正や
グレード落としても細めに交換は重要やね
フィルターも補償の関係で安い社外使わずにしっかり純正や
128: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:09:48 ID:55M
>>117
マグネットフィルタ買うわ
マグネットフィルタ買うわ
130: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:11:35 ID:1RL
>>128
アレに吸着してるレベルってもはや…
アレに吸着してるレベルってもはや…
132: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:12:15 ID:55M
>>130
ドレンボルトも磁石や！
ドレンボルトも磁石や！
124: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)13:47:42 ID:Bf4
ちなワイのデミオ
https://i.imgur.com/71Eg6gE.jpg
https://i.imgur.com/71Eg6gE.jpg
来年の車検までにブレーキローターとパッド交換になりそう
ブッシュやサスも気になるけど財政厳しいンゴ
マツダ3に乗り換えたいわあ
126: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:09:20 ID:55M
今のターボ車がみんなダウンサイジングターボやないやろ
129: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:10:12 ID:1RL
>>126
スポーツユースとかラグジュアリー志向のが減ったてことやな
スポーツユースとかラグジュアリー志向のが減ったてことやな
131: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:11:38 ID:55M
要は1.5Lターボ選べばええんやろ
133: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:12:39 ID:Bf4
>>131
イッチは燃費よりパワー欲しそうやから2.2Dでもええんやないかとは思う
イッチは燃費よりパワー欲しそうやから2.2Dでもええんやないかとは思う
134: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:15:22 ID:55M
加速感が違うなら2.2ディーゼルやなくてええんやがなあ
2.5NAガソリンでええか
2.5NAガソリンでええか
135: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:17:47 ID:Bf4
>>134
加速はそこそこええんやで
トルクでモリモリって感じで
けどなガソリン車と違って伸びなくなるのが早いんや
峠道とか下道ならええけど高速乗るともっと伸びてほしい
加速はそこそこええんやで
トルクでモリモリって感じで
けどなガソリン車と違って伸びなくなるのが早いんや
峠道とか下道ならええけど高速乗るともっと伸びてほしい
138: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)16:07:18 ID:55M
>>135
つまりガソリンは踏めばグイグイいく
ディーゼルは最初グイーだけと強く踏んでもそれしかいかんと
つまりガソリンは踏めばグイグイいく
ディーゼルは最初グイーだけと強く踏んでもそれしかいかんと
136: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:18:29 ID:7×2
ダウンサイジングターボって元々環境のためやけど日本だと税金対策で流行りそうな気もするがどうなん
139: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)16:07:45 ID:55M
>>136
ハイブリッドターボとかいうわけわからんのも出てるで
ハイブリッドターボとかいうわけわからんのも出てるで
140: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)16:09:29 ID:EFg
>>139
モーター要らんからもう一回タービンつけてくれや
モーター要らんからもう一回タービンつけてくれや
137: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)14:22:43 ID:Bf4
マツダ3でデミオ15MB的なの出てくれんかなぁ
141: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)16:10:27 ID:iSX
BMW Xシリーズをあなたに
144: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)18:23:30 ID:55M
>>141
6欲しい
6欲しい
142: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)16:14:06 ID:y8d
ランクルがディーゼル復活したら欲しいけど
無理っぽいか
無理っぽいか
143: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)16:56:31 ID:XTY
マツダ車って実際どーなんやろね
145: 名無しさん＠おーぷん 20/04/12(日)18:23:55 ID:55M
>>143
マツコネゴミ
マツコネゴミ
【アンテナサイト・まとめサイトに登録！】