【余計な】最近の車は高すぎて買えない!【装備】2

引用元:https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569653527/

1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 15:52:07.11 ID:8wkBECQB0
軽自動車200万
カローラ300万
ファミリー向けミニバン400万

どうしてこうなった

※前スレ
【余計な】最近の車は高すぎて買えない!【装備】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518473786/

2: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 15:57:43.86 ID:0TDJRT7B0
>>1
【余計な】最近の1はアホすぎて救えない!【スレたて】

67: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/06(日) 14:24:58.04 ID:2YqiMDWE0
>>3
お前がな

6: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:25:30.18 ID:2wKTkQe80
>>2
ほんこれ

23: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 08:45:39.85 ID:ezvkPi/80
>>1
クルマは典型的なデフレ商品で価格が常に下がり続けている。

考え方の基本はこうだ。

たとえば昔、200万円で購入できたトヨタ・カムリが400万円になったとする。
それを値上げとと見るか、値下げと捉えるか。
物価を調査する総務省の統計局の考え方では、価格据え置きか値下げと考えるそうだ。

新旧モデルを比較して、装備の差を抽出する。
それが価格にしてどれだけになるかを厳密に計算する。
ASVの普及で先進安全装備の標準化が進んでいるから、それらの搭載は価格上昇分から割り引く。
更に、性能向上分を考え、それを価格上昇から割り引く。

そうすると200万の旧カムリに比べて、400万の現行カムリは値下げという判断に落ち着く。
それが、統計局の役人による、装備差や価格性能比を考慮した物価上昇率の考え方だ。

では、装備剥ぎ取りモデルを作って価格を安くできるかというと、安売りモデルは中古車になった際に値が付かない。
ASVの安全装備による価格上昇分は、下取の際のリセールバリューに反映されるから、
クルマの使用中に実質的に負担する金額は増えていないと考えるんだ。

5: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:08:30.48 ID:r2sYzUyL0
消費税も上がるしな

7: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:30:20.07 ID:fRkTMDX30
新車購入時の適正な価格は年収の50%以下
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552926305/

今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな

ないからほとんどの人は軽自動車を買っています
新車販売の37%が軽自動車の時代

8: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:34:32.60 ID:fRkTMDX30
お前の親はソアラやシーマ買ってたか?
それらは今のSUVと変わらん値段
今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されていたにも関わらずにだ

昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラ、クラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

9: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:35:00.84 ID:ZmXgSrFh0
クルマは典型的なグローバル商品
日本がどっぷりデフレに浸かる中(失われた20年)
先進国での標準的な金融政策は2%のインフレ目標
デフレ懸念の段階で大規模金融緩和を施すことがあたりまえとされてきたのよね
たとえば2%のインフレを20年
それだけで200万は297万となる計算
所得がなかなか上がらない日本では価格だけが独り歩きするように感じられても自然ね
付加価値てんこ盛りそして消費者の多くはそれを歓迎するという実態にはきっと目が行きにくいのね

10: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:41:53.41 ID:fRkTMDX30
アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。

11: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:42:51.20 ID:18PN6N510
原2の世界へようこそ

12: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:43:08.09 ID:fRkTMDX30
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。

たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。

だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。

このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい..、

13: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:47:31.09 ID:EJzQoKgS0
日本が貧しくなっただけだよ。
消費税やら負担が増えてる割に給料上がってないからな。
先進国の中で唯一この20年間全く成長していない。
と言うか、もはや先進国ではない。

22: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 08:36:54.43 ID:pE5sT5410
>>13
車の値段だけ異常に上がってるんだよなあ

14: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 16:59:47.73 ID:ZmXgSrFh0
日本の企業が稼いだ米ドルは当然円転されるわよ
日本に暮らす私たちは円生活者
米ドルを円転しないことには企業はお給料も支払えなくなってしまうわ
そんななか日本の輸出超過があたりまえのように続けば為替は自動的に円高に振れるはず
貿易での実需のみを取り上げればという大前提であるものの
プラザ合意以降の値動きもざっくりとそのようにはなっているのよね
1$=360円
かつてそんなレートで取引されていたなんていまでは想像さえ難しいでしょ?
それも固定相場で
現地での販売価格2万米ドルのクルマ
日本価格720万円??

15: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 17:22:47.50 ID:lnprajqO0
昔ながらのミラ、ミライースはあんまり変わらない

16: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 17:25:16.81 ID:MYl2pUkf0
営業車グレードのカローラは残るぞ
それ買えばいいんだからうだうだ言うな

18: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 19:32:00.48 ID:vNFQPnCv0
メーカーによるかな
トヨタ、ホンダ、マツダは高くなった

19: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 20:11:29.41 ID:vTHf6z4n0
車高すぎる
絶対に値段下げれるはずなのに

20: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 20:14:09.47 ID:r2sYzUyL0
そりゃ企業は儲けるためにやってるからな

21: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/28(土) 20:38:17.67 ID:FfOl6uMK0
ハズキルーペ買えよ

24: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 10:09:03.01 ID:HHUoHPq30
ここ10年くらいで急に高くなった印象。

25: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 10:13:17.89 ID:ezvkPi/80
>>24
むしろ価格が急激に上がっているのは中古車。
150万台も日本から海外に中古車が輸出されるようになって、安い中古車は市場から姿を消した。

昔は、走行距離が長いか、年式が古いクルマが輸出されたが、
新興国が経済力を付けた結果、高年式車でもどんどん輸出される。

国内の消費者は、経済力のある海外の消費者に、購買力で負けているのでは?

26: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 11:49:00.76 ID:44AvsAGc0
そのうち、中古車ですから日本人が買えなくなるかもな…
何が自動車大国だ、税金ばかり高くなって。

109: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 18:44:47.75 ID:T5hnkJnb0
>>26
ワイはそのウチの一人 いくら仕事しても金下がる一方だけど 税金とガソリンと車検は待った無しだからな だから車手放して仕事も辞めた

27: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 11:50:46.22 ID:44AvsAGc0
↑ですらの間違い。

28: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 11:50:46.76 ID:HXsMd8C60
どれだけ良い車を買っても日本じゃ一般道60km/h高速100km/hに制限されている。
快適性、操安性、デザイン、質感など高い車にはそれなりの価値はあるが、果たして価格ほどの価値があるかは微妙なところ。

29: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 12:36:47.32 ID:s/U/Uojv0

30: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 13:13:14.71 ID:CLBS/Rcu0
名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに

31: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/29(日) 23:49:03.09 ID:G8Y2b5/90
今年の買い替えから中古車に変えた
見栄さえ捨てれば新車とほとんど変わりないと気づいて
今まで新車で買ってたことがバカバカしくなった

32: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/30(月) 06:31:31.47 ID:Yhdnx4xF0
>>31
それは多いにあるんだよねー
狙いは走行距離が少ない車
状態新車と対して変わらんのに下手すると50万以上違う
車なんて乗ってナンボだし、乗れば乗るほど消耗してくし、出物探すのは多いにあり

411: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 09:06:40.38 ID:5RRddYY40
>>32
3年落ちの走行5000キロのディーラー物件をロングラン延長保証つけて新車より100万安く買えた。しかも当時は現行型だったから、新車と間違えられたし、いい買い物したと思ってる。

33: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/30(月) 08:01:20.22 ID:DHvcE5V20
高年式だけど通常よりちょっと距離が伸びてる車がお得な気がする

34: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 04:37:01.21 ID:lRp7yd420
軽自動車200万円
コンパクトカー300万円
大衆ファミリーカー400万円
ミドルクラス500万円
高級車600万円~

35: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 04:39:26.25 ID:lRp7yd420
昔は300万のマークⅡで高級車って言われてたのにな

38: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 09:41:51.38 ID:GZcKjTow0
>>35
マークIIはミドルクラスだろ

カローラ→大衆車 
マークII→ミドルクラス 
クラウン→高級車
セルシオ→超高級車
センチュリー→VIPカー

412: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 09:07:44.84 ID:5RRddYY40
>>38
ミドルクラスはコロナやブルーバード。
マークツーはアッパーミドルクラス

57: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 21:55:44.98 ID:ykKLEzze0
>>35
シーマが500万だっけ?
あれが高級車ブームの先駆けだったような
ま、今でも500万は高級車か?

59: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 00:47:45.22 ID:/kwo5GiA0
>>57
シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
標準車両本体価格
383.5万円(税抜)
駆動方式
FR(後輪駆動)
車両型式
E-FPY31

36: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 04:46:03.53 ID:Mw7M4IKx0
フィットがそんなするんか今

37: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 05:32:17.85 ID:Nr7GaCW60
もの作りがグローバル化して、日本の経営者が30年間、低賃金体制を続けた結果がこれ。

経営者役員の収入は上がり、法人税を下げた一部企業の正社員や内部留保は増加。

ソニーの社長の年間報酬は23億円だった。

現在の海外では300万の車は日本の感覚では180~200万しないイメージ。

40: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 13:43:34.67 ID:Nv2mFTlx0
>>37
経営者じゃなく雇われてる奴らが悪い
日本人は小さい頃から真面目が1番と洗脳されてるからな

外国はスト、スト、ストで賃金上がったり休みを勝ち取ってきたんやぞ

待遇悪けりゃストライキ起こしたらええのに雇われが団結して会社に迷惑掛かるようにすりゃ困るのは経営者
とっとと辞めりゃいいのにその待遇で働く奴らが居るから何も変わらないんやぞ
何にすがってるか知らんが辞めて他行きゃいいのにそこにすがってる奴らが居るから変わらないんや

39: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 12:58:16.48 ID:NiJfzbbc0
一般車だけじゃなく高級車も高くなってる
1999年 フェラーリ360 1800万円
2015年 フェラーリ488 3200万円
R35GTRなんて性能アップしてるといえ同じ型式車なのに初期777万円から現在1082万円へと値上げが著しい

41: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 15:53:41.97 ID:7N6rEula0
団塊世代が年金もらっててもまだ小遣いの足しに安月給で現役世代と席並べてフルタイム仕事をしてるからだよ

42: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 15:55:32.98 ID:7N6rEula0
これらにはいくつかの要因があるが、事業者にとっては人員採用の基準が人件費の違いしか見えていないことが大きな要因だが
求職者側においても、65歳以上で年金などで十分な安定収入があるため給料にはこだわりがないといった求職者が一定数いることや
70歳以上においては社会保障の企業負担がない、といった採用メリットもあり
企業側の採用買い手市場化になり競争が激化するなど求職者にとっては負の側面が目立つ。
そのため市場原理の常として現役世代の求職者も価格競争で安く労務を提供せざるを得ず
結果的にそれらカテゴリに属する平均給与が下がる傾向がある。

この淘汰圧力は競争が激化するなど求職側にとっては歓迎できなくなるいっぽうで
事業者側では人材の均質化と低価格化をもたらし、求めている求職者が一定の品質で安く豊富に転職市場に流通するため
採用しやすくなるメリットがある。

43: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 15:56:26.31 ID:A2WSlOFX0
ストなんかやったら、工場海外に行っちゃうじゃん

44: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 16:10:23.33 ID:vhWaQrbP0
>>43
海外工場こそストの本場なのに?

46: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 20:20:05.69 ID:ZGT6Lwg30

47: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 20:36:04.27 ID:GZcKjTow0
>>46
値段の付け間違いかニコイチかどっちだろ

48: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 21:56:46.41 ID:7lbNKpAs0
まともに買えないから残クレやリースが多いんだろうな

49: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 00:16:08.01 ID:pgMsYaEU0
これがたった6年前ってのが衝撃
https://i.imgur.com/Vhqd9mW.jpg

51: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 09:06:10.20 ID:TE9jgDGA0
>>49
マツダ地獄からの脱却を目指して高級化路線を走ったマツダはいまや業績不振でマツダ自身が地獄に陥ってる

52: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 13:17:50.01 ID:wqOeMKDJ0
>>51
マツダの第1四半期の収益悪化の要因は多い順に
1) 品質費用(パワステ訴訟関連)、償却費や米国新工場関連費用など(▲125億円)
2) 為替による損失(▲108億円)
3) 販売の減少(▲60億円)

パワステ訴訟関連は一回限りの損失であるし、
米国新工場関連費用は将来の収益に貢献するもの。
為替はどちらに動くか分からないから運不運が左右するもの。
販売減少は中国の景気後退と、米国の販売店政策(併売店を切って、専売店に絞り込み)による店舗減少は一時的なもの。

業績に関して悲観視する見解はまったくないのではないか?

53: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 13:33:14.40 ID:tQuKlHGo0
>>49
6年前のデミオってまだこのデザインだったのか
マツダのイメージ短期間にガラッと変わっちまったなぁ

55: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 13:44:01.30 ID:UoRg9wkl0
>>53
鼓動デザインで一気に変わったね
ある意味かなりの成功と言える

54: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 13:36:57.35 ID:wqOeMKDJ0
>>49
2008年の世界カー・オブ・ザ・イヤー受賞車ですね。

218: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/25(水) 11:31:22.60 ID:Ra/W8VKW0
>>49
歯磨き粉進呈

ワロタ

50: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 07:27:16.31 ID:EmDunSEO0
増税で環境性能悪い車は実質13%かかるわけだ

56: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 16:46:05.69 ID:pf7slyPm0
安全装備の充実のおかげで、交通事故死亡者数が減ったのも事実なんだよなぁ

絶対に1万人切れないと思ってたけど

58: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 22:11:16.47 ID:pgMsYaEU0

60: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 02:35:53.99 ID:xn2TIvVB0
セリカGT-FOURが350万くらい。
SR20のターボが最初に乗ったブルーバード・アテーサリミデットも同じくらい。
レガシーもそんなにしなかったし、S13シルビアも300万しなかったと思う。

いま同じ物を売り出したら500万超えるだろ。
給料はバブルの時より下がってるし、働いちゃダメって……
残業をいっぱいして大卒の事務職より稼いでたんだけどなぁ

61: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 03:30:23.02 ID:7wxuSviC0
初代セルシオも430万スタートぐらいだったよな
あの時、周りでセルシオ乗ってるのなんてまじで社長ぐらいだったけど
今は庶民が400万のミニバンとか普通に買ってるって考えるとよく金あるなと思う

62: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 06:41:52.88 ID:bfpCpqS40
センチュリーが1000万だった
NSXも1000万くらい
今やどっちま2000万超え

63: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 06:52:26.37 ID:nvom/WqV0
シルビアks乗ってた
今セカンドにN BOX乗ってるけど乗り出し同じw

64: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 09:53:19.20 ID:/kwo5GiA0
20~25年前を振り返ってみると
今では考えられない無駄使いをしてたなと思う
ATM引き出すのに103円とか210円とか払ってたのが信じられない

人並みに稼いで今のほうが可処分所得は倍以上なのに金使おうって気にならないんだよね
20代で年収150万でバイトしてた時のほうが、あれ欲しい、これ買いたいとかで実際に金使ってたわ
年収は3倍以上になったけど、車もその時買ったのをまだ乗ってるし、
さらにはそのバイト時代に買った骨董品カメラを処分して換金したりしてる。
30代は紆余曲折で貯金もなくなり職どころか住む場所にも困ったことがあって
そのときのトラウマでもうムダ金使うのが怖くなったんだな
これだけ貯めこんでれば明日無職になっても5年は食えるとかをエクセルの計算ばかりしてる

66: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 08:32:49.18 ID:jWtNdj1y0
>>64
年収450万しかないのか

92: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/15(火) 20:28:31.80 ID:hgGnABXP0
>>66
こんな奴多いぞとくに氷河期。コイツラは従順に静かに死んでいく。サイレントテロまきちらしながら

65: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 22:39:03.56 ID:5S//gi500
で?

68: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/07(月) 18:28:31.53 ID:MOHCn14z0
カローラって、100万くらいの車だと思ってたのに・・・・・

71: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/07(月) 23:50:41.22 ID:b9ERujdh0
>>68
あの頃のカローラは安全装備なんてないからな

69: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/07(月) 18:38:28.06 ID:ks88vwSk0

70: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/07(月) 18:46:12.19 ID:qxZI9eCQ0
>>69
安全装備のBSMが66000円とか高いな~

72: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 02:03:44.86 ID:jJPuwuio0
平成7年のカローラは90万円台からだな
https://i.imgur.com/WY2LiwV.jpg

77: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 11:47:15.52 ID:Pp45GIul0
>>72
当時の安全性とクオリティで今作ったらたぶん100万円くらいで出来るよ

79: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 12:23:24.67 ID:oidkZtnd0
>>77
車業界だけ、なにも進化してないって事だな
家電やパソコンなんかは、値段据え置きで進化してるのに車だけ価格上乗せしないと進化できてないって事だろ。

94: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 01:31:03.77 ID:fnRj/fXF0
>>77
何にも付いてないランドクルーザー70すら値上がりしてるから装備の有無はあまり関係ないと思う

73: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 09:21:43.24 ID:CZFO9ieo0
給料は上がらないが、車はすごく高くなったんだね。

74: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 10:03:50.62 ID:XPZAa++m0
>>73
当時の94万円カローラと同じような性能機能の車なら
今でも100万円以下からあるんじゃね?

軽も性能が相当に上がってるからさ、軽から探せばいい
あ、当時のカローラと違って今では最安の軽でもエアコン標準?だろうから、
そういうコストも考えなきゃいかんけどな

75: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 10:17:14.75 ID:GmPorZSa0
パソコンは値段変わらず性能が20年前比100倍とかだから

76: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 11:43:57.40 ID:WGhq3eNg0
家電とか服はめちゃくちゃ安くなったね
車だけは逆行ってる
高くなりすぎ

78: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 11:49:42.21 ID:WGhq3eNg0
NBOXカスタム込み250ぐらいなんだろ?
馬鹿じゃないの?

80: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 12:30:52.71 ID:9K5FontN0
車は昔からある大企業が優秀過ぎなんだよ
だから価格破壊が起きない

とは言えベンチャー企業が新規参入出来るとはとても思えないので暫くは無理やな

81: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 12:43:59.35 ID:ry1pf+IP0
>>80
ところが創業から十数年の新興企業テスラが日産の時価総額を越えてきたぞ

車は主に安全面で進化してるよ

大昔はエアバッグもABSもエアコンも横滑り防止装置も高級車にしか搭載されていなかったが、今は標準装備が当たり前
衝突安全性能もどんどん上がって自動ブレーキシステムも標準化されつつある
そりゃ、コストも物量に比例して上がる

というより本質は日本人の収入が30年前から上昇してないだけだけどな

他の先進国は収入が1.5~1.7倍に増えてるから車の価格も相対的に上昇してない

84: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 16:26:35.38 ID:XPZAa++m0
>>81
落ち目の三度傘のテスラがどうかしたって?

つーか、日本の停滞は、
失われた20年、特にその最後のオミンス政権時代の経済失政の悪夢が大きいな

91: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/15(火) 20:23:55.76 ID:hgGnABXP0
>>84
なんでも民主党のせいにして、それまでのながい時間をチャラにした痔民が未だにイキッてるからな。衰退も当然。

82: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 13:39:01.41 ID:jJPuwuio0
【ソフトバンク】孫正義氏、日本を憂う「30年間ほぼ成長ゼロ、非常にまずい状況。このままでは完全に忘れられた国に」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570508087/

148: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/15(金) 03:12:28.87 ID:fmQ0y9BT0
>>82
ハゲバンク株なんてジャンク扱いのくせにえらそうに

83: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 13:47:51.26 ID:laS20S950
ソフトバンクは税金を払ってないんだってな

86: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 04:54:58.71 ID:2+tdJA+W0
ユニクロ柳井社長「このままでは日本は滅びる。この30年間、全く進歩してない」 [271912485]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570621842/

87: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/10(木) 13:08:47.70 ID:2+tdJA+W0
【ユニクロ】柳井正氏の怒り「このままでは日本は滅びる。30年間1つも成長せずに負け続けているのにそのことに気付いていない」 ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570678542/

88: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/11(金) 07:52:54.01 ID:pDhvor500
車も各部品というか、パソコンみたいに各部をコモディテー化すればいいのに。
エンジン(モーター)専業メーカーとか・・・・・
車メーカーはパソコンみたいに、シャーシーとコンピュータのチューンと組み立てだけに。
各社同じように開発してたら、コストがどんどん増える。
パソコンやテレビが安くなったのは、各部のコモディテー化だ。

89: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/11(金) 08:01:35.52 ID:7kXXbTTs0
>>89
安全性能が担保できないからな  
テレビで死ぬやつはいねーから

90: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/11(金) 09:26:48.31 ID:1vABpgXf0
タカタのエアバッグのことですか

93: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/15(火) 21:35:22.89 ID:dub2wi//0
税金が高いって話。
微々たるガス抜きで終わったなw

95: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 02:21:09.55 ID:YIecHNxr0
190万で出すと言って開発してた86が
現在267.2万円

1ドル80円の頃に86の開発責任者が
円高になっても外国の販売価格(ドルベース)は上げられないから
その利益目減り分は日本向けの販売価格を予定よりも値上げするとか言ってたよ

1ドル100円で計画して20000ドルで売る予定だったのなら1ドル80円なら輸出モデルを25000ドルにすればいいはずなのに
20000ドルを維持して40万円目減りする分を
国内向けを200万→250万に値上げして穴埋め

もう日本人のための自動車会社じゃないよ
国内240万なら普通はアメリカで20000ドルどころか30000ドルだろ?
そこまでして外国で売りたいのかよ
日本人は車を組み立てるだけの奴隷じゃねーか

その後最高で1ドル125円まで安くなっても価格は上がる一方
円安を理由にした値上げの屁理屈はどこへ行ったんだ

96: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 02:55:35.25 ID:YlvNLRzd0
新型アコードはいくらになるかなー
アメリカだと2万3720ドル(約270万)みたいだけど

97: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 03:02:30.02 ID:YIecHNxr0
現行392万~だから400万は超えてくるだろうね

98: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 08:08:15.17 ID:k4m6Ztuo0
なんでアメリカだと安く出せるんだ?

99: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 10:18:37.10 ID:YIecHNxr0
日本人が額に汗して組み立てた自動車を上納してるから

100: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 10:19:15.36 ID:YIecHNxr0
敗戦国日本の国民はアメリカの奴隷
生かさぬよう殺さぬよう、牛肉、小麦トウモロコシ、オレンジをエサとして食わされて
蟻のように月月火水木金金で働かされて、せっせとアメリカ人が乗る車を組み立てさせられている
看守(トヨタ)が儲けた金は株主配当で本国へ献上

日銀のばら撒き緩和とは米国債を買い、アメリカ経済を下支えすることなんだろうね
要は
日本人の金で米国債を買い、アメリカ人が日本車を買う金を提供してるだけ

日本人の血税でアメリカ人にこづかいを与えてトヨタ車を献上するだけの政策
つまり日本人はアメリカ人が乗る車を過労死寸前まで働いて組み立てて、だたで提供するだけの奴隷

101: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 10:20:41.15 ID:YIecHNxr0
「日本が敗戦国で貿易国あることによって世界の秩序ができているのだ
これが日本なんですよ。『資源がない国』でなければならない。『敗戦国』でなければならない。
『あなたのようにそれを変えようとすると大変なことが起きますよ』と言われた」

102: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 10:21:18.02 ID:YIecHNxr0
戦後60年をかけて復興とともに階級社会を排除してきた日本を
一度手にした地位惜しさに再びかつての特権階級だけが儲け続け
国民を奴隷のように使うような事実上の独裁国家に戻そうとしてる奴らがいる
恐ろしいことだ
日本の政治家というものは第2次世界大戦の戦勝国に貢物をするための政策しかしないWASPの手先でしかない集団
そのために日本国民が苦しもうが人口が減ろうがどうでもいいらしい
奴隷労働で生かさず殺さず状態にうまくコントロールするだけの簡単な仕事

サミットやG7、G20ってのは
これからも我が日本国は敗戦国としての身分をわきまえ
世界経済の下支え役をやらせていただきます
とういうことを総理が英米首脳に毎年上申するためのイベント

103: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 10:22:42.72 ID:YIecHNxr0
旧日本軍は、兵站を軽視して、多くの餓死者を出したわけだが、
戦争の真の目的が、「口減らし」だったとすると、妙に納得がいく。
兵站軽視で多くの餓死者が出たのは、「想定外の事態」ではなく、「人を減らす」という
「真の戦争目的」を達成するための、日米首脳が裏でグルになった戦略の一環だったと言える。

104: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 10:23:04.54 ID:YIecHNxr0
なぜ、借金漬けでフィッチに格下げされた日本円が安全資産なのか教えてあげる
日本人は奴隷根性が染みついてて預金が紙くずになっても物言わずに黙々と働いて返済してくれるから

なぜ物言わずに黙々と働くのか?
それはなぜかというと、日本はやり直しが利かない社会だから
だから一度手離したものを取り返すのは至難の業
だから過去や現状を手放したくない日本人は奴隷根性が染みついてて物言わずに黙々と働く。
それも自分のためじゃなく他国民のために。
それは、敗戦国で従順な奴隷として戦後賠償を延々とさせられているからだ

日露戦争の負債を完済したのはいつなのか?
日露戦争で日本は、米国系ユダヤ人から借金をして戦争を行い、「ロシアに勝利」しました。
太平洋戦争開戦時もまだ、日本は米国のユダヤ系資本に莫大な借金を負っていました。
終戦後、米国は同盟国に戦争賠償金を課さないことを呼びかける一方で、
結局、しっかり昭和の終わりまでかけて金利を加えて日本から借金を回収したのです。
日露戦争遂行のためのポンド建て日本国債は、借換債を発行しながら1986年にようやく完済した
最終的に返済を完了したのは日露戦争の後82年経ってからでした。
82年前の人の借金をせっせと返済していたと、団塊世代の何割が意識していたでしょう。

日露戦争に「勝利」した日本
しかし、日本は日露戦争で賠償金を得ることさえなかったのである。

第二次世界大戦後、1951年のサンフランシスコ講和会議で米国は表向きは、賠償金負担を減らすよう各国に呼びかけました。
これは、「日本のことを思って」などというものではなく、日本からの借金取立てを優先させるための政治的判断でした。
米国は、日本から確実に借金を取り立てる一方、アジア諸国には賠償金取立てを諦めるように主張を押し通したのです。

米国は、1986年までゆっくり、しっかりと、貸し付けていた金に金利を上乗せして回収した。
日露戦争で負債を負った日本人は、太平洋戦争でも負け、戦勝国による占領支配をうけながら、
国債を通じてピンハネされ続ける機械の部品、歯車になり下がりました。

105: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 15:07:24.71 ID:OP/1oHwR0
アメリカの売値が安いというより、日本人がぼられてるって事(ドイツ車でも日本が高い)

106: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 15:09:01.52 ID:so8Phd6z0
コルベットC8 600万

107: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 18:27:22.83 ID:OP/1oHwR0
日本の車だったら、1500万とか2000万しそう

108: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 18:38:09.87 ID:T5hnkJnb0
ちょっとぶつけて鈑金塗装10万に対しエアバッグ交換30万円 キセノンヘッドライト片方15万ぐらい? 今の車 買えねぇーっ!?

110: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 18:57:46.86 ID:mb5WRmGG0
排ガス燃費規制強化のせいでシステムが複雑化したから

111: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 20:11:56.33 ID:Ueq2/Wjv0
不人気になると辛抱強く売ろうとせず、比較的安易に車種を廃止してしまう。
しかしそれが行き過ぎて国内の販売不振が深刻化したり、SUVが好調に売れたりすると、慌てて復活させる。
例えばRAV4とCR-Vは、かつて国内で人気の高いSUVだったが、フルモデルチェンジを繰り返すに連れて北米指向を強め、ボディを肥大化させて売れ行きを落とした。
あまり売る努力をせずに廃止したが、近年はSUV市場が好調で、品ぞろえを充実させる必要に迫られた。そこで慌てて復活させている。
真剣に考えるべきは、RAV4、CR-V、あるいはシビックなどを使ってきたユーザーの心情だ。愛車が国内販売を打ち切れば、自分がメーカーから見放されたような寂しい気持ちになる。
クルマとはそういう商品だ。
落胆したり怒ったりして、他メーカーの車種に乗り替えるユーザーも多い。
それが忘れた頃に国内販売を復活させたのでは、愛車に対する愛情を弄ばれているように感じるだろう。

共通するのは、復活しても、日本向けのクルマには戻らないことだ。RAV4、CR-V、シビック、インサイトなどは、いずれも初代モデルは日本向けの商品だった。
CR-V以外はすべて5ナンバー車で誕生している。
この後、ボディの拡大も含め、海外指向を強めて国内販売を終えたが、復活したRAV4やCR-Vを見ても日本向けではない。
海外向けに造った商品の国内販売を再開したに過ぎない。

112: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/16(水) 20:15:25.00 ID:Ueq2/Wjv0
サラリーマン時代にあまり給料が多くなかった人は、厚生年金の額が15万円以下という人が多いんですが、
少ないとはいえこの程度の収入があると、生活保護の給付対象にならないケースもあります。

受け取る年金は報酬に比例し、現役世代の収入の5~6割に設定されています。
たとえばモデルケースとして、月収30万円の人は75歳で完全退職して以降月15万円以下で暮らしていかないといけない。
このラインの人の生活水準は、福利厚生テンコ盛りの生活保護よりも低くなる逆転現象になるのです。

その生活保護よりも少ないわずかばかりの年金の足しにするための取り崩し用預金を貯めないといけない
40歳から75歳まで働いて年100貯めれば3500万
75で隠居して90で死ぬまでの15年間の老後で割れば年230万になる
仮に年金が破綻してて月8万しか支給されなくても月27万使えるからなんとかやっていける

ナマポなんか親は死んでるだろうが兄弟や甥姪にまで話が及ぶからな
親から相続した持ち家も金に困って処分しようとしたら二束三文で持っていかれて
借家を探そうにも、まともな老人ですら独居はお断りされるのに
生活保護の老人に貸してくれる大家なんてそうそう見つからんから
身寄りのない生活保護者なんかそれ専門の口利き屋が扱ってる訳アリ物件しか無理
古築40年6畳一間2万5千円のボロアパート、共同トイレ、
出稼ぎ外国人や前科者や統失とかモンスターだらけのアパートに住まわされる

113: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/22(火) 07:48:00.48 ID:f566sS7E0
だって、下手くそがやたら間抜けな事故を起こすからメーカーも安全装備を標準化しまくってるし。
本来、そういう余計な金のかかる装備は運転に不安が出てきたお年寄りや運転に自信が無いとかどうしてもコイツはやらかしそうだなと言うような奴がオプションで高い金払って自分で装備すべき。
運転免許がAT限定や、それ以外に自動車学校での実技の様子に不安あった奴は免許証に安全装備付き限定免許とか、条件追加するべき。
まともに普通に安全運転出来る人は余計なアシストによる安全装備無しのグレードを安く買える方がいい。
あと、メーカーの馬鹿げたたかが数百メートルのカタログ燃費競走の為にアイドリングストップだのくだらない装備も標準装備してるのが無駄。
こんな物は信号待ちが多い都市部の人しか恩恵無いシステム。
これもオプション装備にすべき。
シンプルな装備で良ければ数十万円は安くなるだろう。

114: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/22(火) 10:02:42.38 ID:kFu8lscB0
日本国内専用車を作り続けてるのはトヨタと軽メーカーくらいだろ
日産も国内専用車からは撤退して三菱から軽を調達する方針に切り替えた
販売台数が縮小している国内販売を縮小して、現地生産している各国向けを拡充するのは止められない流れ
まぁ中国向けはバブル崩壊後どうなるかわからんけどね(´・ω・`)

115: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/22(火) 10:05:38.69 ID:kFu8lscB0
あ、ミニバンだけはほば国内専用車だったな
あんな箱型ペラペラ車が高値で売れるのはウサギ小屋の日本とアジア圏くらいだからな(´・ω・`)

117: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/22(火) 13:18:57.29 ID:nzM1v9a40
>>115
中国で売れ続ければ海外メーカーもミニバンに力を入れるんじゃね?

118: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/26(土) 10:53:06.77 ID:GTdjG2p+0
15年ぶりに新車買ったが、ほんとどうでもいい装備ばっかりだな

以下要らない装備リスト
プッシュスタート・・・リレーアタック? なんか、盗まれやすいらしいね
パワーウインドウ・・・車両冠水したら開かなくなるんでしょ? 手コキでも動くようにしてよ
やたら細かい間欠ワイパー・・・大雨、小雨、その中間の3段階くらいでいいんじゃね?
電動シート・・・5年も使うとモーターがへたって動かなくなります
シートヒーター・・・ホッカイロ敷いとけ
エアバッグ・・・タカタの例もあるし逆に死んだら嫌じゃん
ABS・・・制動距離が短くなるわけじゃありません 逆噴射装置の方がまだマシ
横滑り防止装置・・・付けるのは良いとして義務化しなきゃいけないほど?
パンク修理キット・・・予備タイヤのほうが良い 何度も救われてるんだ
電動パーキング・・・駐車するためにしか使わないのになぜ電動?
顔認証システム・・・もはや意味不明

追加でなんかあればどうぞ

121: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/26(土) 21:22:42.25 ID:z/Ht4QoN0
>>118
もうクルマ乗らないほうがいいよ

119: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/26(土) 10:56:18.65 ID:0wjQPaTV0
なんで15年程度で乗り換えたの?
もっと乗らなきゃ

120: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/26(土) 10:57:20.59 ID:0wjQPaTV0
俺なんて去年14年落ちの2004年のゼロクラウンに乗り換えたくらいだけど

122: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/26(土) 21:48:42.29 ID:mCJGQddn0
ゼロクラウンことか一度動かしたら二度と使わなそうな装備が多そうな車ですなー

というわけで118に追加
シートベルト締め忘れ警告ブザー・・・喧しい。シートベルトのロックだけかけておけば、ベルトの上に座ってても鳴ならなくなるのに意味ある?
スマホでつながるディスプレイオーディオ(笑)・・・年寄りは触ってもスマホのディスプレイに反応しにくくてガラケー使ってる人も多いんだよ。
ナビが純正以外選べない・・・ざけんな。
バックアイカメラ・・・トラックでもないのに必要?
車線逸脱警報装置・・・煩いだけ
アイドリングストップ・・・なぜにかかってほしくないところでエンジンがかかるのか?
左右独立型エアコン・・・結局足して2で割るだけだろ

123: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/26(土) 22:14:23.25 ID:uuG2MxA50
一番分からないのが、人にめがけて突っ込む自動ブレーキ付きの車。

124: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/26(土) 23:37:57.34 ID:mCJGQddn0
まだまだあるぞいらない装備w

ライト点灯してなくても明るいメーターパネル・・・危険! 暗くなっても無灯火に気づかないぞ。
オートヘッドライト・・・かなり暗くならないと点灯しない。義務化されるらしいが(任意にオフできなくなる)?
内錠を開けるとホーンが吹鳴するセキュリティ・・・近所迷惑。

125: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/27(日) 10:52:14.84 ID:ZeS/rTME0
一生昔のボロ車乗っとけw

126: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/27(日) 12:47:55.83 ID:J3UK9Y0E0
だったらせめて自動車税くらい免除してくれや

127: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/27(日) 13:36:55.17 ID:C7Xx+2Tu0
野村総研によれば、

1.マス:資産3000万以下
2・アッパーマス:3000~5000万
3.準富裕層:5000万~1億
4.富裕層:1~5億 
5.超富裕層:5億以上

だそうです。

128: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/27(日) 13:44:23.91 ID:J3UK9Y0E0
ここは日本です。韓国ウォンは通用しませんよ。

130: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/28(月) 21:12:47.44 ID:5hDU/p8R0
いやはや全く。
メーカーは猛省すべきですな。

131: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/28(月) 21:35:56.27 ID:5hDU/p8R0
まだあった。
ECOスイッチ・・・オンでもオフでも対して燃費はかわらんw

だいたい子供騙しにもならないカスみたいな機能をゴテゴテつけて「どおこれ、スゴいでしょー」みたいなメーカーのマス掻きボッタクリにいい加減うんざりしてんだよ。
そりゃ若者が車離れするわなw

135: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/01(金) 09:37:00.56 ID:UKwCCs1G0
>>131
パワー半減だけど燃費倍増くらいはっきりした違い出ないとね

132: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/29(火) 00:20:58.42 ID:BMP7jnPk0
いつかはカローラの時代

133: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/29(火) 01:30:35.58 ID:IcLMkRCb0
大卒初任給
 1989 160,900
 1999 196,900
 2009 201,400
 2019 212,304
トヨタ カローラ           トヨタ クラウン
 1989 78.1万             1989 225.0万
 1999 100.0万            1999 338.0万
 2009 135.6万            2009 374.0万
 2019 193.6万            2019 469.2万  
日産 マーチ            ホンダ アコード
 1989 60.4万            1989 119.6万
 1999 94.7万            1999 170.3万
 2009 99.8万            2009 270.0万
 2019 117.3万           2019 392.1万
マツダ ロードスター       スバル レガシィツーリングワゴン
 1989 170.0万           1989 142.8万
 1999 159.4万           1999 190.5万
 2009 233.0万           2009 236.3万
 2019 260.2万           2019 291.5万(レヴォーグ)
スズキ アルト          ダイハツ ミラ
 1989 49.8万            1989 59.0万
 1999 71.3万            1999 55.0万
 2009 67.7万            2009 88.5万
 2019 73.7万            2019 85.8万(イース)
全て一番安いグレードの価格
初任給は99年から2019年で+7.8%増
カローラは99年から2019年で+93%増

134: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/29(火) 14:32:39.44 ID:BMP7jnPk0
正社員の中央値年収360万円、日本人の50%が手取り18万円、おまえらマジ言ってるの?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1572224686/

136: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/05(火) 11:30:27.54 ID:UKCDXVmM0
【200万円超えが続出!! 高すぎ? 妥当??】高価格軽自動車の是非 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/entame/103931

137: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/13(水) 00:24:45.94 ID:7As6lTIq0
新車購入時の適正な価格は年収の50%以下
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552926305/

138: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/13(水) 00:39:23.66 ID:d/9R3QJS0
ホンダ新型アコード465万円~
http://creative311.com/?p=76923

139: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/13(水) 00:43:51.48 ID:7As6lTIq0
ホンダ アコード
1989 119.6万
1999 170.3万
2009 270.0万
2019 465.0万

どうしてこうなった

140: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/13(水) 08:41:20.92 ID:zyQXwdO20
トヨタ セルシオ / 1989年10月~1990年12月生産モデル
4.0 A仕様 新車時価格 455 万円(税抜)

141: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/13(水) 10:47:28.44 ID:/GjpOedC0
金無いならマツダ買え

142: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/14(木) 22:02:02.06 ID:YE3WwVF00
なお、アメリカでは新型アコード258万円から
http://creative311.com/?p=72997

143: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/14(木) 22:51:35.12 ID:3drpwDwT0
Sport 2.0L Turbo[10AT]・・・約336万円

144: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/14(木) 22:56:14.61 ID:8ENNS2WK0
消費税の10%はきくね。

145: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/14(木) 23:08:34.70 ID:TBRy1kIo0
【賞与】大手企業の冬のボーナス、過去最高更新 96万円 建設は172万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573722825/

146: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/15(金) 00:24:50.34 ID:GtLxAewD0
俺のボーナスはここ4、5年ジリ貧

147: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/15(金) 00:32:10.56 ID:GtLxAewD0
アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Intel、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである

149: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/16(土) 19:55:17.46 ID:1Nxaspta0
時給3500円払って北米の正雇用に作らせた豪華なアコードが 258万円 (税込み284万円)
時給1600円払って埼玉で期間工が組み立てたチープなシビックが 245万円(税込み270万円)
おかしくね?

日本で低コスト生産して日本で販売したぼったくりカーの利益を
北米の従業員の給与や北米の顧客がお得に買えるように向こうに還流してんじゃね

150: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/18(月) 11:13:01.73 ID:DEiE/1fU0
【1953年11月18日】14インチ普及型テレビ17万5千円 庶民には高根の花
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574035746/

151: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/24(日) 02:23:23.54 ID:xv/6h/PS0

152: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/24(日) 02:46:04.76 ID:7FOBXXKF0
そのグラフ割合じゃ無くて絶対値にしたのはないかな?

153: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/24(日) 17:42:15.09 ID:uwQbmqd/0
恣意的なグラフ

154: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/24(日) 20:37:35.79 ID:dYqcXD0r0
取り残されたのは事実

155: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/25(月) 00:17:21.63 ID:m2NNurm20

156: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/25(月) 01:28:51.72 ID:INNEEPM50
お前の親はソアラやシーマ買ってたか?
そんなバカな金の使い方してない

終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

今、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず300-400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ

157: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/25(月) 11:07:31.01 ID:JFnVPI6I0
>>156
団塊世代の親は、子供に一戸建て建ててやってそれが分家、資産分けみたいなもんだったが
今の親は成人するまで育てれば上場、あとは自分の力でなんとかしなさい。だからね。
子供の就職後結婚後の人生設計までしなくていいから、その分自分に(車に)使うんだろうね。

158: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/25(月) 13:44:59.54 ID:W6rA2PJq0
オレの親は団塊の世代のちょっと上だが子供に分家や資産訳どころか
自分が親や兄弟から数千万相続したのに使い切って死んでいったぞ

オレは独自で金融資産一億くらい築いたが子孫には一人一千万程度渡してやれば
十分と思ってる

159: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/26(火) 23:06:24.26 ID:0+H0lC/50
そもそも昔の値段で車を買うと軽しか買えんがな。

160: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/26(火) 23:38:25.14 ID:rUssPmbw0
今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな

ないからほとんどの人は軽自動車を買っています
新車販売の37%が軽自動車の時代

161: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/11/26(火) 23:39:09.82 ID:rUssPmbw0
ちょっと張り込んでもこのクラス
本体価格200万~250万円の車
エクストレイル
ノートeパワー
ステップワゴン
インプレッサ2.0
XV
セレナ
デミオ
カローラスポーツ
CX-30
シエンタ
ノア
ヴォクシー
アクア
RVR
ジェイド
C-HR
ヴェゼル
ハイエース
アクセラ
フリード

これらの車でなにが不満だというのだ

164: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 10:44:29.98 ID:9FCiSBFe0
>>161
6気筒じゃなきゃ嫌です

162: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/07(土) 20:32:12.37 ID:eMhb0IAh0
【日本社会】日本人の給料がまるで上がらない決定的な要因 国際的に見ても、もはや競争力を失っている ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575711573/

163: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 10:03:27.35 ID:4UCTjjd30
昔なら、せめてベンツではE,BMなら5だったのに、今ではAや1とか。
大昔、カローラやサニーだったのがミライースとか。

167: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 10:59:34.49 ID:9FCiSBFe0
俺が思うに現役世代は、今の平均寿命までなんて生きられないよ。

今の老人が若い頃は、もっと健康的に生きてた。
肉なんて月に一回食えれば良い方だし、弁当と言ったら手作りおにぎり、おやつと言ったら婆やの作った乾燥芋だ。遊びと言ったら野外を走り回ることだし。

それと比べて今の40歳より若い世代なんてどうよ?どう考えても60前後でバタバタと死んでくだろ。
老後資金なんて考える必要無し。

168: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 11:18:36.72 ID:4UCTjjd30
一日中ゲームやったり、食事は添加物満載のコンビニ弁当。

170: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 16:02:46.02 ID:9FCiSBFe0
麦の消費量は昔より増えてるよ

カップ麺、インスタント麺、菓子パン、ピザ。
全部麦でっせ。

171: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 17:10:03.92 ID:4UCTjjd30
麦なんて贅沢だ。
道路の舗装をはがして芋うえろ。

172: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/08(日) 23:17:17.79 ID:YtDiWWSC0
【アベノミクス】増税後の金銭的負担、4割の人が「想像以上」 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575604290/

173: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/09(月) 01:00:11.64 ID:S/MN5Gb80
クルマの価格と学費の上昇には驚かされるばかりね
私学文系でざっくり500万
理系や芸術系ともなればさらに跳ね上がるのですものね
理工系は国立だとしてももはや6年間が主流
380万ほど掛かるようね

174: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/09(月) 03:04:36.56 ID:5UvhcoFc0
1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。

現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。

今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。

稼働率4%以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。

176: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/09(月) 08:46:53.74 ID:2kT9s3140
過去20年で物価が1.7倍になったのが主要先進国だとすると、
デフレが30年続いたのが日本だから、その乖離が感覚のギャップを生んだのでは。

177: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/09(月) 09:57:02.26 ID:9GE82PQd0
デフレならデフレでいいけど、ではなぜ車だけ世界標準の価格で、そのギャップを感じるのか?って疑問じゃないの?

178: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/09(月) 10:33:10.97 ID:5UvhcoFc0
日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから

高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはガソリン車の設定なし

179: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/09(月) 20:20:52.45 ID:5UvhcoFc0
敗戦国日本の国民はアメリカの奴隷
生かさぬよう殺さぬよう、牛肉、小麦トウモロコシ、オレンジをエサとして食わされて
蟻のように月月火水木金金で働かされて、せっせとアメリカ人が乗る車を組み立てさせられている
看守(トヨタ)が儲けた金は株主配当で本国へ献上

日銀のばら撒き緩和とは米国債を買い、アメリカ経済を下支えすることなんだろうね
要は
日本人の金で米国債を買い、アメリカ人が日本車を買う金を提供してるだけ

日本人の血税でアメリカ人にこづかいを与えてトヨタ車を献上するだけの政策
つまり日本人はアメリカ人が乗る車を過労死寸前まで働いて組み立てて、だたで提供するだけの奴隷

「日本が敗戦国で貿易国あることによって世界の秩序ができているのだ
これが日本なんですよ。『資源がない国』でなければならない。『敗戦国』でなければならない。
『あなたのようにそれを変えようとすると大変なことが起きますよ』と言われた」

戦後60年をかけて復興とともに階級社会を排除してきた日本を
一度手にした地位惜しさに再びかつての特権階級だけが儲け続け
国民を奴隷のように使うような事実上の独裁国家に戻そうとしてる奴らがいる
恐ろしいことだ
日本の政治家というものは第2次世界大戦の戦勝国に貢物をするための政策しかしないWASPの手先でしかない集団
そのために日本国民が苦しもうが人口が減ろうがどうでもいいらしい
奴隷労働で生かさず殺さず状態にうまくコントロールするだけの簡単な仕事

サミットやG7、G20ってのは
これからも我が日本国は敗戦国としての身分をわきまえ
世界経済の下支え役をやらせていただきます
とういうことを総理が英米首脳に毎年上申するためのイベント

180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/09(月) 20:20:56.34 ID:5UvhcoFc0
なぜ、借金漬けでフィッチに格下げされた日本円が安全資産なのか教えてあげる
日本人は奴隷根性が染みついてて預金が紙くずになっても物言わずに黙々と働いて返済してくれるから

なぜ物言わずに黙々と働くのか?
それはなぜかというと、日本はやり直しが利かない社会だから
だから一度手離したものを取り返すのは至難の業
だから過去や現状を手放したくない日本人は奴隷根性が染みついてて物言わずに黙々と働く。
それも自分のためじゃなく他国民のために。
それは、敗戦国で従順な奴隷として戦後賠償を延々とさせられているからだ

日露戦争の負債を完済したのはいつなのか?
日露戦争で日本は、米国系ユダヤ人から借金をして戦争を行い、「ロシアに勝利」しました。
太平洋戦争開戦時もまだ、日本は米国のユダヤ系資本に莫大な借金を負っていました。
第二次世界大戦後、1951年のサンフランシスコ講和会議で米国は表向きは、賠償金負担を減らすよう各国に呼びかけました。
これは、「日本のことを思って」などというものではなく、日本からの借金取立てを優先させるための政治的判断でした。
米国は、日本から確実に借金を取り立てる一方、アジア諸国には賠償金取立てを諦めるように主張を押し通したのです。
米国は、1986年までゆっくり、しっかりと、貸し付けていた金に金利を上乗せして回収した。
日露戦争で負債を負った日本人は、太平洋戦争でも負け、戦勝国による占領支配をうけながら、
国債を通じてピンハネされ続ける機械の部品、歯車になり下がりました
結局、しっかり昭和の終わりまでかけて金利を加えて日本から借金を回収したのです。
日露戦争遂行のためのポンド建て日本国債は、借換債を発行しながら1986年にようやく完済した
最終的に返済を完了したのは日露戦争の後82年経ってからでした。
82年前の人の借金をせっせと返済していたと、団塊世代の何割が意識していたでしょう。

日露戦争に「勝利」した日本
しかし、日本は日露戦争で賠償金を得ることさえなかったのである。

181: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/10(火) 08:04:33.91 ID:idwRm3Ic0
じゃアメ国債売ればいい。日本だけ借金完済して、アメは借りっぱなしってことだろ?とネタにマジレス

182: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/10(火) 09:00:14.92 ID:u5zECAtY0
米国債なんて、ご主人様が売らしてくれないよ!!

183: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/10(火) 09:41:17.40 ID:idwRm3Ic0
知ってるよw で日本か何したか? 自分がやられたことを、より立場の弱い弱小国にしてる。さらに今は、
それを中国が世界中で真似してる。

184: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/10(火) 12:53:47.66 ID:AMBw/10Y0
【ボーナス】冬の賞与、東京都職員平均94万7578円(平均年齢40.8歳)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575948238/

185: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/10(火) 12:57:58.52 ID:dWAsG5lz0
アメリカに反抗したら政治家が何人も不審死して
それでも言うこときかないようなら中韓と戦争させられる

186: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/10(火) 23:09:45.32 ID:hTI1AUjr0
米国債とかどうでもいいから余計な装備の話しろよ

187: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/12(木) 14:47:41.11 ID:YC4pmFuj0
前方監視系は完全に要らない
前を見れない奴に運転する資格など無い。

バックカメラも要らない
車体を入れる前に、停める場所くらい目視しとけって話。

188: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/12(木) 18:19:23.05 ID:bOq+mKiL0
昔bmwとクラウンと軽自動車3台だったのに
いまでbmw3 ハスラーとシエンタになってしまった

189: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/12(木) 18:36:05.81 ID:wI2ZlSqz0
車に質感が~って求めすぎなんだよ

190: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/12(木) 19:46:54.01 ID:m0J/Ktpy0
質感はコストダウンでどんどん下がってるような・・・・・

191: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/12(木) 23:08:04.08 ID:cO0c9hb60
【車】ホンダ最高級セダン「レジェンド」が月販たったの20台…なぜ売れないのか?価格はリーズナブルな720万円(レクサスは758万円~)★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576154717/

192: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/12(木) 23:26:59.56 ID:D0F8Q4v50
事故3回で免許取り消しにしたらいい。
事故るような奴は運転する素質は無い。

自動車学校で3回卒検落ちる奴も免許を持つ資格なし。

193: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/12(木) 23:44:40.15 ID:FlpShY5M0
事故ってどの程度よ?
そんな制度にしたらそれこそ逃げる奴だらけになりそう

194: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/13(金) 12:30:16.35 ID:0GHPBO7j0
大衆車の場合は質感が良くなるだけで、質が良くなる訳じゃない。
「~エディション」とかいって、ビニールやプラスチックを内装にペタペタ貼り付けてボッタクってる車も多い。

195: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/13(金) 18:45:24.53 ID:sJrEiQ6v0
不人気車とか中古のお買い得車選べば安く済むけどな

196: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/13(金) 20:34:41.88 ID:ZjUltOAx0
中古車相場の値上がりも新車並みに高騰している

197: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/13(金) 20:51:38.98 ID:ZjUltOAx0
1991年に7年落ちソアラ2.0GTの中古を60万円で買った
定価260万円

今の260万の車は7年で60万にはならないな
例えば同じくらいの価格帯の86BRZの7年落ちは120万前後
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/86/kakaku/year/

198: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 00:41:48.72 ID:T2PmXUhh0
最近5年落ちぐらいだとこれなら新車買うわみたいな値段だよな

199: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 00:43:16.06 ID:T2PmXUhh0
3年落ちにいたっては新車とたいして変わらない値段

200: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 09:14:28.65 ID:xggPxsbR0
みんな買い替えせずに長く乗るようになった。
若かった頃は、車検ごとに買い替えてたけど、今は買って7年過ぎたよ。

201: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 09:27:34.96 ID:bKS0QnDj0
今の車は高性能だし装備いいしな。
昔のガラケーを半年~一年で買い替えてたのと同じ。
今の車は大切にのってりゃ五年なんて新車みたいなもん。

202: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 09:33:02.94 ID:t5oH/gi70
メーカーOPナビ類もついてないほうがいいな
新しいうちはいいけど
10年超えたらゴミ
しかも交換不能
絶対乗り換えたくなる

2008年のトヨタ最高級車でこれ
いまだにMDデッキとか(笑)
https://i.imgur.com/t6ToFvW.png

今から10年後にはUSB-タイプAや4G通信モジュールがこのMDのような扱いになってるだろうな

203: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 09:33:53.51 ID:t5oH/gi70
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドスマホナビだ。

3年で新車を次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、2万円で買えるPNDやスマホの無料ナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ?そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。

204: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 09:35:49.20 ID:t5oH/gi70
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/catalogue/easy_phone/f02j/mv_01.png
らくらくスマホ
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/catalogue/easy_phone/f01l/mv_01.png

 

数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/726/801/U00026726801/U00026726801_12_001.jpg

http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで

205: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 09:53:29.37 ID:MXBA/lil0
>>204
なんでナビの下にクラウンって文字入れたの?
超絶ダサいんだが

206: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 10:15:37.55 ID:bKS0QnDj0
ランボルギーニやフェラーリは助手席ダッシュボードにLamborghini等とロゴついてても
カッコイイけど、やはりクラウンってのはダサイな。

207: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 11:15:19.12 ID:vpFz80o80
そもそもクラウンの客層はそんな事気にせんだろ。
気にするのは安くなって中古でしか買えないDQNだけ。

208: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/14(土) 11:42:19.92 ID:elaKqqZo0
今から10年後の車は自動運転周りがすごいことになってそうだから
今年や来年買う車はなんの価値もなさそう

209: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/16(月) 21:45:48.11 ID:20Qi8Q0g0
【安いニッポン】日本の実質賃金「一人負け」状態 日本は確実に貧しくなっている テレ朝 ★7
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576493707/

210: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/19(木) 02:05:05.36 ID:Kt6Et/jn0
【社会】私たち日本人は、着実に貧しくなってきている★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576683204/

211: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/19(木) 02:05:52.51 ID:Kt6Et/jn0
【経済】労働生産性、日本はG7で最下位 70年以降続く
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576681908/

212: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/19(木) 03:32:30.31 ID:Kt6Et/jn0
【車】ホンダ、新型レジェンドに日本初「レベル3」搭載…来夏、高速渋滞時に自動化 お値段1,000万円程度(現行モデル720万円)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576570561/

213: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/19(木) 11:05:44.45 ID:onsBAphC0
【経済】アメリカの景気拡大、来年も続く見通し=米紙WSJ調査
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576720994/

214: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/21(土) 17:49:04.36 ID:xaQS0gyV0
トヨペット深谷支店スタッフ 「星野亮介」の存在が大変迷惑!
車の持ち主の意思を無視して自分勝手車をいじくりまくる。
「星野亮介」1人がいるだけで、トヨペット深谷支店には車についての相談が出来ない。
修理にも、勝手にいじられる不安があるから車を預けられない。

219: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/25(水) 11:34:56.94 ID:Ra/W8VKW0
>>214
お前知らんぞ
固有名詞記載かつ名誉毀損案件はIP開示できるからな
ちなみに名誉毀損は事実だろうがどうだろうが知ったこっちゃない
訴えられたらお前の負け
震えて待て

215: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/24(火) 19:05:50.17 ID:67a3MIv20
お金持ちになるために買ってはいけない3つのもの 「マイホーム」「マイカー」「高級時計」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577181733/

216: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/24(火) 20:19:52.46 ID:JEfRGK7S0
【日本オワタ】日本の年収の中央値、遂に韓国以下になる ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577169583/

217: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/25(水) 10:51:02.18 ID:A5sv8XS60
【税金】消費税、再増税が早くも議論、「17%」案も浮上…健康保険料&介護保険料もじわり上昇 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577237357/

220: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/12/25(水) 18:49:14.72 ID:3gMK+oFo0
11月の国内自動車販売台数 ホンダ-31% 日産-17% トヨタ-7% [421330639]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1577258429/

221: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/05(日) 11:09:27.03 ID:NwgW+9iE0
あちらこちらで見かけるな・・・・触らんほうが良いね。

222: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/05(日) 11:38:57.81 ID:eZRwFj7Z0
家をあきらめて普通車買うか、軽で頑張って家建てるか。
後先考えなくて高級車乗るか・・・・・

223: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/05(日) 12:23:46.90 ID:pbUx4j0d0
どちらもあきらめないと無理

224: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/11(土) 19:16:30.99 ID:5ttwuFej0
【生活】2020年の新成人の6割強は「経済的余裕が無くて車を保有できない★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578731711/

225: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/13(月) 20:16:38.05 ID:S91my0Wu0
今やマイホームもマイカーも普通の生活必需品になってるからな、流れとしては
より安くてチープな物に移行していかなくちゃな。
時計・カメラ・ライターと同じ方向性だな。  昔みたいな重厚・長大な物は徐々に
敬遠されて行く流れでしょ。

227: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/15(水) 12:43:51.77 ID:gfi5PLtm0
>>225
戸建て
Dセグセダン
1700ccの大型バイク
42mm径180gの機械式ダイバーズ腕時計
一眼レフ

重厚長大なものばかり所有してる。

231: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/16(木) 00:21:07.35 ID:rni//vec0
>>228
今も>>227みたいな商品が売ってるからな。
それなりに需要があるんだろう。

226: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/13(月) 20:28:33.97 ID:dVUjlTv30
エクスワイヤ買えよ

228: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/15(水) 13:08:51.96 ID:4Zq4WyyG0
30年前の価値観

229: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/15(水) 14:05:28.45 ID:WdHNN1Jd0
いい事思いついた!
クルマの中に住めばいいんだ

230: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/15(水) 18:24:04.73 ID:vZGKyrWx0
【車】新成人はなぜ車を買わない? 最大の原因はやっぱりお金? 過半数が免許取得済み マイカー所有は2割以下 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579079139/

232: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/16(木) 09:59:29.39 ID:ILBCkI/K0
埼玉トヨペット深谷店は、

地域社会の中で、どこよりも身近な存在に。
地域の皆様と共に歩み、かけがえのないパートナーとして愛される存在となるように磨きをかけていきます。
と、謳っていながら、

「星野亮介」のように客の車を客の希望を無視して勝手にいじられるので大変迷惑!
何が「皆様と共に」?
全然違う。
「星野亮介」のようなスタッフが居ては気軽に相談出来ない、修理でも点検でも車を安心して預けられない。

233: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 11:08:43.16 ID:B+0iS32s0
平成の「節約セオリー」がもはや通用しないワケ(東洋経済オンライン) – Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200121-00325232-toyo-soci

234: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 11:11:19.22 ID:B+0iS32s0
平成の「節約セオリー」がもはや通用しないワケ | トクを積む習慣 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/325232

235: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 15:13:13.94 ID:B+0iS32s0
【調査】都道府県別「平均年収ランキング2019」 1位 東京都(438万円) 2位 神奈川(430万円) 最下位は沖縄(337万円)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579585149/

236: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 15:22:17.99 ID:FbFYlFSW0
動力性能と乗り心地なんて20年前のクラウンレベルでいいからあとはガワと内装の見た目良くしてナビだけ付けてくれたらいいよ。300万くらいでできるやろ

240: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 21:15:00.08 ID:HCj6oEi/0
>>236
つ mazda3

237: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 15:23:30.79 ID:D2rp1RUt0
他の国々の所得は1.5~3倍になり、車もそれに合わせて価格上昇。
日本は三十年近く所得増えず。
そりゃ軽自動車しか売れませんわ。

238: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 16:06:37.15 ID:cbMr18ep0
それより横幅をデカくし続けるのやめろ
次のヴェゼルが1800超えたらもうライズでいいわ

239: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 19:33:51.51 ID:YU0e7Bjr0
いや軽すら買えないわ
普通に200万だろ?
馬鹿が税金が安いからだけで買ってるだけで

241: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/22(水) 01:01:22.99 ID:4mY98OfK0
>>239
200万円前後は昔から一番売れていた価格帯だよ。

242: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/23(木) 18:42:39.28 ID:Rt1zaNJG0
【現代ビジネス】消費税10%の「ヤバい影響」…日本は再びデフレモードに向かうのか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579741168/

243: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/23(木) 19:14:16.82 ID:BVmP2xY70
買えなきゃ買わないだけだわな
自動車屋のことまで知らんがな

244: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/25(土) 10:48:28.35 ID:Vg0MpSsN0
残価ローンで乗る人が増えたな。

245: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/25(土) 12:50:49.01 ID:ZMYMBbJv0
ゼロクラ29万円は安いと思うのだが

246: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/25(土) 14:23:32.38 ID:orHkNc170
【調査】正社員の平均年収は408万円…30代10万円減 40代21万円減 50代23万円減 20代男性のみ2万円増 ※前年比
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579923889/

247: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/25(土) 16:30:06.98 ID:hVHVHiyQ0
>>246
やっぱりそんなモンなのね。羽振りがいいのは一握り。

248: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/26(日) 00:07:54.99 ID:shYtTzas0

249: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/26(日) 01:54:53.36 ID:iJjiXX7X0
アベノミクスなんて成功も失敗もしてないよな
あんなの最初からないのも同じ

250: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/28(火) 21:26:12.96 ID:gI3BUQlX0
2003年、初めて買った車がインプレッサスポーツワゴンで119.8万円だったなぁ。
1番安いFF5MTのやつ。
そんで、今のインプは1番安くて200万越えで頭おかしい

251: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/28(火) 23:02:59.28 ID:+PL2Ffcc0
安全装備とかナビやらハイテク装備でコストがかかってるのは分かるんだけど
給料上がってない人が多い中でこれは

252: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/29(水) 00:52:35.02 ID:8GFwf6PF0
スバルはナビなんて全てのグレードでついてない

253: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/29(水) 00:53:19.79 ID:8GFwf6PF0
アイサイトの有り無しOPがあったときも10万もしなかったはず

255: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/29(水) 12:16:59.09 ID:8GFwf6PF0
しても10万アップまでにしろってこと
130万で売れ

256: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/29(水) 15:07:06.45 ID:lM/PtH4K0
成長を諦めた国を許したお前らが悪い。

271: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 21:28:45.29 ID:Fhq1uqwy0
>>256
成長どころか衰退。
東京を走ればよく解る。

257: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/29(水) 15:51:29.97 ID:8GFwf6PF0
それなのに仕事では業績前年比をプラスにしろとケツを叩かれる

258: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/29(水) 22:58:48.57 ID:P7/nh+im0
マーチのスーパーターボが欲しい。
あのままあの値段で再販してくれないかな

259: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/30(木) 23:47:44.34 ID:pXjIfx7Z0
ホンダが定額料金で中古車に乗れるサービスを開始 月額3万円から
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1580214487/

260: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/31(金) 00:34:20.32 ID:LV2iiH920
要らない装備

リアフォグ  霧も出てない夜間に点灯するバカ

261: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/31(金) 09:02:56.55 ID:CnOrfKY70
オートクルーズを入れてる時、右足はどこに置いてる?
今回、初めて装備した車を買ったんだが不測の事態になった時すぐ対応できるように右足はアクセルの上で浮かせてる。
ブレーキの位置が直ぐわかるように

でもこれだと右足がつりそうになるんだがw

262: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/31(金) 19:19:54.41 ID:aTvxL09F0
オートクルーズなんて使わないな。
理由は色々ある。

263: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/02(日) 12:25:41.42 ID:Bls04bCr0
使いこなせないってことか

264: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/02(日) 13:22:03.43 ID:4cilQUFG0
免許取ってからクルコンのついてない車を持ったことない

265: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/02(日) 16:37:06.99 ID:ZO1qDqau0
渋滞の時だけ追従機能ってのがBMWにはあるんだよ

266: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/03(月) 20:22:58.11 ID:JFynwQue0
面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

40歳年収500万貯金ゼロなら
今から30年働いて毎年100万貯金して3000万円
90歳で死ぬまでの20年間で取り崩したら毎年200万円使える
※年金は破綻してるからもらえない

年収と同じくらいする車を2年や3年で乗り換えてたら100万の貯金などできやしない
老後破綻で生活保護逝き
老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ

267: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 04:49:50.10 ID:7+epIfh40
20年ほど前までは、東京近郊の3000万円後半から4000万円程度のマンションを購入できるのは、目安として年収500万円以上の層でした。
年収300万円前後の層は、販売者側も、お客として想定していませんでした。

ところが現在では、年収300万円前後であっても、東京近郊のマンションをローンで購入することが可能です。
なぜなら、金利が下がったため、計算上は支払いが可能になったからです。

ただ、30~35年という長期ローンを払い続けることを前提としたとき、果たして現実的に支払いが可能なのかどうか、
長期にわたって収入が保証されている職業なのでしょうか。

あるデベロッパーの役員は、こう危惧していました。

「近年はかつてはマンションを買うことができなかった層にも、販売するようになっている。
これが将来、日本版・サブプライムローン問題を引き起こす可能性がある」と。

268: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 04:50:43.53 ID:7+epIfh40
ある銀行に勤める友人が、「最近、住宅ローンが払えなくなる顧客が多くなってきた」と忠告してくれました。

これほど金利が低いのにどうしてなのかと尋ねると、「子どもの塾代や、私立の学費など、
当初より支出がかさんでくると、とたんにローンの支払いが滞るようになる。要するに、返済率が高いんだよ」と。

私が、「どれくらいの返済率ならリスクが無いと思う?」と聞いたら、
「銀行はそれ以上の融資を認めているけれども、やはり20パーセントだろうな」と答えてくれました。

さらに、「焦げついたローン債権はどうするのか?」と聞くと、
「やはり支払いが6か月以上滞ったら、法的な手段で粛々と対応するしかない」とのことでした。

必ずしも「借りることのできる金額が、長期にわたって返せる金額ではない」という事実を覚えておいてください。

269: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 05:56:58.65 ID:Az7ITYxA0
世の中バカが多いってことだな
運転支援機能がないと車を満足に運転できないとか
金の計算ができないばかりにローン地獄に陥る奴がな

270: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 06:36:16.80 ID:NHTaZy/u0
そのバカが多いから金融業界は成り立つ。
みんなが賢くなれば金融業界は破綻する。

273: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/05(水) 06:59:19.11 ID:/WHyIhfd0
>>270
金融業界もバカばっかだろ?
金を右から左に移しかえるだけの仕事じゃん

272: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 21:34:08.21 ID:Fhq1uqwy0
時給換算で千円前後。
誰らのために決まったかは知らないが、国がこれだけ払えばよい。
と言い切ったわけだから、そりゃ、大半の人々の所得が上がるわけない。

274: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/05(水) 07:10:55.42 ID:NUBmyv910
カローラが乗りだし300万の時代だぞ
低所得者は中古の軽自動車しか乗るな

282: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/09(日) 10:18:50.28 ID:icrGHRHs0
>>274
BMWが公取に指導されるほどディーラーに玉押し付けてた頃は、登録済未使用5年保証付のFRの1シリが乗り出し300万円で買えたな。今はもう無理だけど。

275: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/05(水) 07:18:18.52 ID:AdiiB+E80
昔は借金してでもデートカー買ってた
俺はデートする女いないから車は必要なかった

276: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/05(水) 08:01:31.04 ID:+f4BqS5C0
俺は軽でも乗り出し250万したんだが。

277: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/05(水) 10:23:12.65 ID:GStqL/xf0
20歳年下のJDとデートしたときは20数年落ちのマークIIで問題なかった
お前の生まれよりも前のだよと言ったら呆れてた
ホテルでは喘ぎまくりでピストンしまくリング

278: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/05(水) 16:03:03.99 ID:dhn1lVbW0
働く50代、4人に1人貯蓄ない 8割超が定年後も働く、民間調査(共同通信) – Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-00000088-kyodonews-soci

279: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/05(水) 17:44:15.37 ID:F6LW4EjD0
>>278
確かに無い

284: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/11(火) 11:35:39.62 ID:lK7dD2iY0
>>279
まるっきり貯金0円なの!?
怖くない?

280: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/06(木) 00:10:55.63 ID:Mttk20JX0
いつかはアクア

新成人が欲しい車ナンバーワンは「トヨタ アクア」 ~車に興味はあるが経済的な
http://autoc-one.jp/news/2522824/

281: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/06(木) 22:56:36.15 ID:GE55/peM0
アクアも高嶺の花になってしまった

283: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/10(月) 19:32:09.13 ID:D565yAOg0
非正規雇用140万人が7年後に職を失う、日本の格差拡大はこれからだ
https://diamond.jp/articles/-/193546

285: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/11(火) 11:36:56.31 ID:pLDXe/A+0
最近の文字は小さくて見えなーいっ

286: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/11(火) 11:43:19.54 ID:Dw/de+UZ0
聞かれると、見栄はって沢山あるよというのと
持ってても、ないよ~という人がいるよね

287: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/11(火) 19:26:22.19 ID:a7FYsM1C0
ネットでは前者、リアルには後者だろ

288: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/11(火) 20:50:04.15 ID:hjYjM5gc0
【車種販売】プリウス、ついに7位に 1位はトヨタ「ライズ」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581420082/

292: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/19(水) 00:23:11.27 ID:m3VZs8ei0
>>291
バカ発見機としては使える

289: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/16(日) 22:07:40.05 ID:051hShJi0
中古で50万位のを乗り潰すのが一番楽

290: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/18(火) 17:33:23.35 ID:Ecf7h6BH0
【経済】日本が圧倒的に「低賃金の暮らしにくい国」に堕ちた真相 訪れる“最悪の未来”とは ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582003918/

293: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/23(日) 18:57:28.54 ID:hFXCCIb00
2020年に「会社員の賃金が必ず低下する」3つの理由(プレジデントオンライン) – Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200222-00032714-president-bus_all

294: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/23(日) 19:50:28.29 ID:xAvQ1PjH0
残業規制で賃金抑制なんてとっくに始まってるわ。

295: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/24(月) 21:44:40.54 ID:857b9jdi0
安い給料を残業でカバー出来ないなんて

復職考えようかな?

296: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/24(月) 21:45:12.31 ID:857b9jdi0
副職な

297: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/25(火) 14:16:52.94 ID:4VTPSfkV0
副業な

298: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/25(火) 19:10:44.58 ID:XJ6p6nUS0
イヤ~(^^;

299: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/27(木) 00:54:56.64 ID:n+GP6urD0
三島由紀夫が現在の状況を50年前に予言している。
「偽善」とは民主主義の美名の基に人間の生き方や国の政策に関する意志決定を自分で行おうとせず、
個人と社会と国家のとりあえずの目的を経済成長・金儲けのみに置き、精神の空虚を物質的繁栄で糊塗する態度です。
こんな偽善と詐術は、アメリカの占領と共に終わるだろうと考えていたがずいぶん甘かった。
驚くべき事には、日本人は自ら進んで、それを自分の体質とする事を選んだのである。
政治も、経済も、社会も、文化ですら。私はこれからの日本に大して希望をつなぐ事が出来ない。
このまま行ったら日本は無くなってしまうのではないかという感を日増しに深くする。
日本は無くなって、その代わりに、無機的な、空っぽな、中間色の、富裕な、抜目がない、或る経済的大国が極東の一角に残るであろう。
判り易く説明すると、何の為に生きているのか判らない人間が、ただ金儲けに懸命となり、日本人としての公徳心を失って、
嘘つきで、無責任で、個性の無い悪人となると言う事です。

300: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/27(木) 07:20:16.82 ID:QGw6n6lV0
三島由紀夫とかどうでもいいから余計な装備の話しろよ

303: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/27(木) 18:54:03.84 ID:c0S9a+oE0
>>300
一生使わないような機能があるよなw

301: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/27(木) 09:36:22.47 ID:n+GP6urD0
国民の所得に占める税金や社会保険料などの負担の割合を示す「国民負担率」は、消費税率が引き上げられた影響などで新年度には44.6%となり、過去最高となる見通しです。

「国民負担率」は、個人や企業の所得に占める税金や社会保険料の負担の割合を示し、公的な負担の重さを国際比較する際の指標のひとつにもなります。

財務省によりますと、新年度、令和2年度の国民負担率は、今年度より0.7ポイント増加して44.6%となり、過去最高となる見通しです。

これは、消費税率の引き上げによる税金の負担の増加が年間を通じて影響するほか、所得税を計算する際の「給与所得控除」などの金額がことしから見直され、所得が高い会社員などの負担が増えることが要因です。

国民負担率は昭和45年度には24.3%でしたが、年金や健康保険などの社会保険料の増加や消費税率の引き上げなどを背景に上昇が続いていて、40%を超えるのは7年連続です。

一方、税金と社会保険料などのほか、国の財政赤字も加えた「潜在的な国民負担率」は49.9%と、今年度を0.8ポイント上回り3年連続で増加する見通しです。

2020年2月27日 4時52分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200227/k10012303421000.html?utm_int=all_side_ranking-social_005

302: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/27(木) 11:41:14.61 ID:ojI5mdkk0
>>301
それでも国際的に見れば相対的に高くは無い

304: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/27(木) 19:50:25.70 ID:mWsZThA60
>>302
高いよ!!
受けられるサービスも少ない。

308: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/28(金) 11:00:22.05 ID:DInGOk0v0
>>304
国民負担率の比較見てみ

305: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/27(木) 22:21:31.69 ID:Kxi6nJtW0
レクサスのマークレビンソンのMDプレイヤーは一度も使ったことがない。
CDプレイヤーも1回試しにHDDに楽曲を取り込んでみたことしかない。
地アナは砂嵐しか映らない。
使えるのはAUX端子だけだな。

306: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/28(金) 10:20:49.15 ID:8z1o8WYm0
>>305
もったいない気もするけど本人が使わないならしょうがないね

307: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/28(金) 10:24:01.33 ID:5Z5v70Gc0
パチンコ禁止 創x統一禁止 在日国外退去処分 不正蓄財資産没収

天下り団体解散

309: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 01:54:25.10 ID:0g9TtBWZ0
車の価格、20年で100万円上昇 日本人だけが値上がりを感じる異常事態に [533895477]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583057320/

310: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 10:05:56.22 ID:rQQdB7AN0
中国経済の不振浮き彫り 
リーマン直後より景況悪化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583110825/

311: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 10:11:17.29 ID:hNgEi/f60
>>310
安く使える労働者が大量にいるから大丈夫だろ

312: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 10:38:27.27 ID:bQrYKC7u0
余計な装備がつけば、高くなるのは解る。
が、はたしてその装備、そんなに値上がりするほど高いの??????????????。

原価いくらよ???????????????。

ってこと。

313: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 10:53:43.78 ID:3QLD+C2X0
乗り換えで見積りやスペックをみているが
10年前の車でオプションだった装備を全部ぶっこんだのが今の車のスペックに近く、当時の見積りと価格に大差かなかった

323: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 17:41:28.89 ID:L5Bn8MQb0
>>313
そのOP一つ一つの単価、納得します?
その積み重ね、高くなるはずですよ。

314: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 11:43:34.08 ID:DclGdjeF0
自動車はグローバルな産業なので、国内事情とは無関係に価格が決まる。
トヨタ車の1台あたりの単価は1995年には225万円だったが、2018年には327万円にまで上昇した。

諸外国では、自動車価格も上がったが、それ以上に賃金もあがっているので、自動車購入の負担はむしろ低下している。
米国で物価が1.7倍に上がる間に、賃金は2倍になったから、インフレで生活は楽になっている。

315: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 13:23:16.40 ID:rQQdB7AN0
オプションで付けるとなると割高になるけど標準装備なら10年でのコストダウン、スケールメリットやモジュール化とかもあってそんなに価格に上乗せされないものだよ

316: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 13:43:03.03 ID:hNgEi/f60
そもそも安い車出してもみんな買わないじゃん
NBOXより安い軽があっても

317: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 13:56:46.14 ID:rQQdB7AN0
安くていい車なんてないからな

あるのは
高くていい車
高くて普通の車
安くて安っぽい車

318: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 14:04:30.71 ID:E/MVJ9lb0
高くてタイ製のアコード

321: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 14:18:35.33 ID:rQQdB7AN0
>>318
給料が2倍になったら買ってやるよ

319: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 14:13:05.84 ID:rkcMpyv20
2LターボのFRが200万で出たら買うよ

320: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 14:18:00.91 ID:uBMFBPG90
>>319
今どきコンパクトすら買えないよ、200万なんて
大人しく自転車乗ってな

322: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 16:02:46.14 ID:fmnrzHWm0
外国はインフレ、日本はデフレ。 外人のインフレした収入に合わせた自動車価格にな
ったから、一般庶民に買いにくい値段になってきたということか。

324: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 17:45:27.00 ID:XEG6D30R0
共販で取り寄せる部品で1台組み立てようとすればカローラでも500万あっても無理

325: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 20:07:32.53 ID:6N3mWywA0
消費税10%も高い。
税込表示だと気付き難いが、例えば車両価格200万円なら消費税だけで20万円だからな。
冷静になれば、20万円なんて大金だよ。

326: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 20:09:58.06 ID:QGMDqUfi0
エアゴスティーニで組み立てられれば最高

327: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 20:52:08.05 ID:Gxn3GwtG0
車両価格200万円と言えば、軽にOPとか用品付ければすぐ超えるし
せいぜいリッターカーしか買えないよ。

328: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/02(月) 22:56:05.51 ID:91T+R5nh0
>>327
金ない人はエアコンやABSがしっかりついてるアルトバンを買おう
90万いかないで買える

329: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/04(水) 01:46:27.08 ID:twM/+KH70
>>328
まさにそれ。

昔はアルトとかミラを自家用で乗っていた。
なんだかんだ言って消費者のニーズに応えた車を作ったら今の値段ってことじゃね?

331: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/04(水) 06:22:17.25 ID:5DXj6UIC0
新型クラウンのフロアマットの1番安い
のでも54000円!通販で買ったら14000円
で済んだ。4万円浮かせた。

335: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/04(水) 07:43:56.03 ID:KC3AXMkz0
>>331
高級セダンを買う人は「全部ついてるのを持ってこい!」的な人が多数派だからね

332: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/04(水) 06:31:35.31 ID:QxKzoE620
俺は今の車乗り潰すよ
それからは車手放すかも

333: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/04(水) 06:33:39.22 ID:5DXj6UIC0
自動駐車アシストも遅すぎて
かったるくなってほとんどの人が
切ってるとのことで不要。

334: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/04(水) 07:17:43.06 ID:K0VX2iRG0
自動ブレーキだの、駐車アシストだの、そういったものこそいらないわ。
一般的な豪華装備より、そういったものの方が、カネかかってんじゃないか。

336: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/04(水) 09:59:41.13 ID:HyoCiOKR0
>>334
さすがに自動ブレーキと駐車アシストを一緒にするなw
もうエアコンより先に自動ブレーキつけましょうって時代だぞ

337: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 00:01:40.66 ID:oIvjEplI0
プリカスのような下手くそばっかりだからな。
免許の更新時に実地テストして剥奪とかした方が世の中のためだろ。

341: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 10:55:56.66 ID:KyVDpRjl0
>>337
へたくそが乗るというより、あんな視界の悪い車は選ぶ時点でアウト。

342: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 13:29:33.42 ID:GBJZ/dQs0
>>341
それでも燃費がいいからみんな買うんだね

338: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 04:56:32.52 ID:wm5xyHIf0
だから人間魚雷みたいなふうになるんだな

339: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 06:39:56.09 ID:+D8rHCXt0
最近このスレ覗くようになった者だけど
捉え方人それぞれとして、見ていると俺的には金がない訳じゃないけど
最近の車にそこまで金掛けて乗る必要があるのでは何て思ってきたよ。
近所で定年退職してドイツ車とか乗り始めた人とか居るけど
こちらから見ると、やることないから車で徘徊してるって感じにしか見えないよ
(本人がどうかは別として・・)
これからは足としてコスパの良い物が有れば買いたいな。

340: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/06(金) 08:33:55.56 ID:2BTAPslB0
車は乗ればキズつくしいろんな部位がへたる
寝落ちも当然だけどする
それが嫌なら飾っとけとは言うけども乗ってナンボだからね
高い車を新車で買うのは最近考えるようになったよ

343: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 09:44:59.90 ID:PyMC4owQ0
ボルボ・カー・ジャパンの木村隆之前社長のインタビューが面白い。
6年間の就任中にボルボ・カーの平均単価を300万円前半から500万円前後にまで引き上げたそうだ。
期間で言うと2014年7月から2020年3月までの間になる。

今のボルボ・カーの立ち位置は、「頑丈なクルマ」から「スポーティーな高性能車」にシフトしているのではないか?

344: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 10:12:49.35 ID:sozHIdpN0
イメチェンだけでここまでぼったくりしたのか

345: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 10:23:50.62 ID:PyMC4owQ0
>>344
SUVシフトで売れ筋が変わっているから、単なる価格改定による平均単価上昇ではない。

346: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 10:27:28.22 ID:sozHIdpN0
ステーションワゴンをハイアップしてホイールアーチを黒い樹脂で加飾しただけのSUVだろ

347: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 10:34:13.27 ID:sozHIdpN0
ボルボだけじゃなく各社ともSUVは利益率が高いと言ってるし

300万で利益率10%なら利益額30万
500万で利益率20%なら利益額100万

こりゃ笑いが止まらんだろうね

348: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 10:41:43.09 ID:g26zJNmj0
いざという時はカーシェアにしか乗れん

普段はもっぱら自転車

349: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 10:56:26.63 ID:sozHIdpN0
200万の ヤリス 利益率10%で利益額20万
300万の プリウス 利益率15%で利益額45万
400万の ハリアー 利益率20%で利益額80万
500万の クラウン 利益率25%で利益額125万
600万の レクサスNX 利益率30%利益額180万

352: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 12:21:54.92 ID:iLBpUJFt0
>>349
その利益率はトヨタがディーラーに売る利益率じゃない?
ディーラーがさらに利益乗せて一般人に売るんだから
トヨタが製造する車の値段は売値の半分以下になりそ

354: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 12:30:15.62 ID:sozHIdpN0
>>352
どっちも同じようなもの

355: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 12:48:47.17 ID:PyMC4owQ0
>>349
ハイブリッド車は驚くほど利益率が低い。
価格競争力がないから安売りしているというのが事実。

350: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 11:12:54.16 ID:yV92A0Gt0
余計なものつけずに安くすれば売れるのにね

356: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 12:51:37.25 ID:PyMC4owQ0
>>350
今のクルマはスペアタイヤもテンパータイヤも添付しなくなった。
昔に比べて、余計な装備は省くようになったのでは?

パワステとエアコンと運転席以外のパワーウィンドーは不要だと思っても、
リセールバリューに響くから、省くという選択肢はないだろう。

351: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 11:23:40.97 ID:sozHIdpN0
ヤリス4台売るよりハリアー1台売る方が得なんだよね
手間も1/4しかかからんし

353: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 12:22:29.54 ID:iLBpUJFt0
NXの場合ね

357: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/13(金) 21:43:11.63 ID:5usTmAq40
自動ブレーキも義務化のようだが、実際のコストと原価の乖離。
他のものについても同じ。
ブームや販売上の目玉、もあるが、
その乖離幅がどんどん雪ダルマ。
んんん?
というものまで装備として乗せられ、気がついたら「高値」の花。

358: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/15(日) 11:13:14.58 ID:tmMUfKZ10
今更装備省いても大して安くならないと思うけど

359: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/15(日) 11:41:37.30 ID:FDMm/tak0
ハイブリッド車をやめれば
日本アコード 465万 → 北米アコード 280万で売れる

360: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/15(日) 11:41:58.42 ID:FDMm/tak0
日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから

高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはガソリン車の設定なし

361: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/16(月) 08:26:54.26 ID:Q1xj10qj0
ハイブリッドは装備なのか…

371: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/18(水) 13:32:30.98 ID:xTX5p4xJ0
>>361
内燃機関の効率を高める要素技術のひとつが、モーターアシストだと、トヨタのパワートレイン部門は考えている。

それを、ハイブリッド(あいのこ)車という不細工な名前で呼んだのは、宣伝部門と販売部門なので、
開発部門はハイブリッド(あいのこ)という言葉を激しく嫌がっている。

362: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/16(月) 12:35:14.89 ID:3Hc6/iu/0
バブルの時も言われてたよ。
要らない装備を一つ足して10万値上げしてるとか。
問題は日本だけデフレが30年続いてるのに車の価格は海外基準だってこと。

363: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/16(月) 16:01:24.50 ID:BB063/Ps0
海外基準?
それなら7万ドルの新型コルベットは日本で800万程度で買えないとおかしいのでは?

372: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/18(水) 13:41:15.66 ID:xTX5p4xJ0
>>363
販売ボリュームが少ないとマーケティングコストが捻出できない。

シボレーキャバリエをトヨタが日本市場で自社ブランド車として売った時、
北米でのキャバリエの価格は1万ドルから1万2千ドルぐらい。

ターセル、コルサ、カローラ2と同じ価格帯だったが、日本での価格は181万円からだった。

装備を一緒にして比較しても、5割ぐらい価格が上乗せされる感覚と思えばいいのかな。

364: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/16(月) 18:02:07.08 ID:rqyhGok20
日産マーチのスーパーターボが欲しいと思って、当時の値段調べたら110万くらいで買えるのなw

いまだったら全く同じ物でも150万円こえるだろ。
若い人の給料は下がってるみたいだけど。

365: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/16(月) 18:11:58.68 ID:fMx29e4E0
スイフト1.4ターボが203万円

366: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/16(月) 18:13:25.79 ID:fMx29e4E0
デミオ1.5Dターボ200万

367: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/16(月) 19:15:10.26 ID:y87vBWsJ0
>>366
昔からディーゼルはガソリンエンジンより50万くらいは高い
今に始まったことじゃないよ

368: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/17(火) 09:37:18.26 ID:mw1WecmZ0
【続々と失墜!! なぜ手を染める!?】北米重視になった名門車と売れなくなる事情 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/135279

369: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/17(火) 10:21:19.86 ID:YpcBwEL60
「世界同時株安」最もヤバいのは「日本人の年金」の可能性
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584406363/

370: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/18(水) 12:27:54.72 ID:3tbYxtGZ0
自動車税も高いし月極も高い
車所有して20年経つが最近嫌気がさしてきた

373: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/22(日) 23:20:36.82 ID:RPjmdEcy0
【人生100年】

社会保険料30%時代 2022年危機
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584884130/

374: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/22(日) 23:26:18.79 ID:RPjmdEcy0
私は45歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
12年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません

375: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/29(日) 21:36:00.08 ID:oLGKFz800
給与が上がらない日本。50代の貯蓄額もお寒い実態 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1642950

376: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/01(水) 13:35:56.20 ID:87C3tTXq0
【経済】景況感、アベノミクス前に逆戻り 
非製造業が大幅悪化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585712969/

377: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/03(金) 03:14:02.71 ID:tkYKY6+00
新型コロナウイルス 各国の緊急経済支援策 (2020/4/1最新版)

●韓国・・・・・・・現金支給(8万9000円)
●アメリカ・・・・・現金支給(13万円)
●香港・・・・・・・現金支給(14万円)
●シンガポール・・・現金支給(24万円)
●オーストラリア・・現金支給(24万円)
●イタリア・・・・・現金支給(30万円)
●ニュージーランド・現金支給(45万円)
●ドイツ・・・・・・休業補償(賃金の60%)
●デンマーク・・・・休業補償(賃金の75%)
●イギリス・・・・・休業補償(賃金の80%)
●フランス・・・・・休業補償(賃金の84%)
●スペイン・・・・・休業補償(賃金の100%)

●日本・・・・・・・マスク2枚(一世帯)

378: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/06(月) 10:30:56.99 ID:olZJ6QKN0
日本でビッグマックを買うと、タイはもちろんパキスタンやスリランカで買うより安いとすると、
日本人の賃金が低すぎるのでしょう。

ビッグマック指数
各国のマクドナルドで販売されているビッグマック1個当たりの価格。ビッグマック指数(BMI)は、購買力平価(PPP)によって為替相場を推測するための指標となる。

01位 739円 スイス
02位 657円 ノルウェー
03位 624円 アメリカ
04位 599円 スウェーデン
05位 570円 カナダ
06位 541円 イスラエル
07位 529円 ブラジル
08位 526円 ウルグアイ
09位 504円 ユーロ圏
10位 491円 デンマーク
11位 490円 オーストラリア
12位 485円 イギリス
13位 482円 シンガポール
14位 473円 ニュージーランド
15位 472円 レバノン
16位 454円 コスタリカ
17位 442円 UAE
18位 428円 韓国
19位 418円 タイ
20位 413円 チェコ
21位 409円 バーレーン
22位 399円 クウェート
23位 398円 コロンビア
24位 394円 ペルー
25位 393円 カタール
26位 390円 日本

379: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/06(月) 19:13:19.08 ID:8rqrvS160
日本の物価と給与水準は明らかにおかしい。牛丼が一杯380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、もはや最貧国レベルの物価だ。
私の友人に風俗業界プロデュースのコンサルタントがいる。多くのソープランド店舗のプロデュースを手掛けてきた彼に話を聞いて驚いた。
少し前から、ある地方の風俗街には中国や東南アジアからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はソープランドの3時間20万円のVIPコースを「日本の風俗は価格が安い」と喜んで支払っているという。
驚くべきことに、この店ではこの最上級のVIPコースが一番人気のメニューだと言うのだ。

こうした旅行者のおかげでこの地区では物価がぐんぐん上昇している。マンション価格も坪単価600万円に達しているという。
リゾート地とは言えマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。欧米では女遊びは富裕層紳士の嗜みでもある。
ましてや海外に買春旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
世界各国の風俗で遊んだ末、日本の女は安いと言っているのだ。
だから、こうした外国人にヒヤリングすると、20万円のフルコースでは飽き足らず、
5つ星付きレベルのスイートルームでのプレイがなぜここにないのかと尋ねられるらしい。
それほど世界から見て日本の物価は低い。今や日本の売春価格は全く先進国水準ではない。
そこに世界共通価格のサービスを提供すれば割高に見えるのは当然のことになる。
女は高くなった。ただし日本人にとってだけだ。

381: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/09(木) 22:49:06.53 ID:rIaq8rFQ0
郵政民営化とか訳の分からん言葉に騙された馬鹿のせいだな

382: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/09(木) 22:53:33.33 ID:ykS5PUQ50
株の持ち合い解消をやめさえてそれをハゲタカファンドに買いたたかれて
外資株主重視の言うなりの企業ばかりになった

383: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/09(木) 23:29:07.28 ID:P8ZkbF3W0
しかし今の車は色んなの付きすぎててなあw
中途半端に付いてると余計もっと良いものや付け足したくなる売り方もなあ・・・・

384: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 00:01:01.37 ID:bZbXBcA80
見た目アピールでアバターを色々つけたりすると100万上乗せとかありえる
エアロ、ホイール、サスキット、加飾プレート、内装表皮、光もの、

385: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 05:04:47.07 ID:/SGfrGZV0

386: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 11:31:18.47 ID:/GUQ+vO90

387: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 12:01:39.67 ID:/GUQ+vO90
軽や小型車も200万円超え頻発 物価や装備や税金のせい?
検証クルマは高くなっているか
https://bestcarweb.jp/news/entame/142046

388: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 12:52:47.02 ID:QrSNEH560
装備マシマシは海外だって同じだしな
賃金上がらないからやろ

389: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 15:24:46.14 ID:6XqOEW7P0
海外の主要国の所得はこの10年で大きく上昇してるからな
10年前の100万円と今の100万円は同じではないんだろうなあ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201908/images/PK2019082902100073_size0.jpg

390: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 16:09:15.88 ID:f8eUvIpZ0
カローラ見積もったら300万超えたのでやめた

398: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 09:35:00.92 ID:AGUxCfo50
>>390
カローラって名前付いてるけどオーリス後継のCセグメント車だからな
大多数がイメージするBセグメントのカローラではすでにない
同じクラスで格下メーカー製のインプレッサでも乗り出しは余裕で300万超えるんだから
カローラがその値段するのも当たり前

391: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 16:44:00.77 ID:bZbXBcA80

392: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 16:49:35.69 ID:bZbXBcA80
20年間で
海外 自動車価格1.5倍   所得1.5倍
日本 自動車価格1.5倍   所得1.0倍

393: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 18:13:20.00 ID:fmHzhW0f0
軽自動車でもオプション盛り盛りにすると300超えるのはおかしいだろ

394: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 19:39:08.53 ID:bZbXBcA80
アバターを50万くらい上乗せしないと買っても満足感がでないように
素のままだとみずぼらしいイメージにして売ってる

395: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 20:06:37.88 ID:tle06HbC0
オプションつけなくても高い
パワステとかもいらないのに勝手についてくる
70万ぐらいで新車買わせてくれ

396: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/10(金) 21:09:33.98 ID:QrSNEH560
っ アルト、ミライース

397: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 03:25:34.03 ID:qtWyxU3v0
日本の新車販売ランキング、よく見たらダイハツだらけ!なんでこうなった? | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1638405?cx_clicks_art_mdl=7_title

399: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 10:50:47.11 ID:izdKWFzs0
見栄を張る車ではないが
大多数が大衆車とイメージする車に
ポンと300万出せる人は多くない

400: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 11:20:43.54 ID:sujV9JBt0
すべては、所得が1.5倍になった海外のせい。日本で200万で売るより、海外で300万
で売れるなら、そっちが儲かるわな。

401: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 11:33:23.60 ID:aaz8+u3+0
シビックが3ナンバー?300万円!?こんなのシビックじゃない!
とか底辺労働者のままだらだらと生きてきたボーイズレーサーおじさんが声だけデカいんだよな

402: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 13:03:29.42 ID:uweFZlQa0
「最近のクルマはどれも300万して高すぎ!」と文句言ってる層と
「最近のクルマはどれも3ナンバーでデカすぎ!」と文句言ってる層は
かなり重なってる気がする

403: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 15:04:30.97 ID:wlpcQOm80
ソアラ 1988年
3.0 GTリミテッド
税抜き442万円 =税込み486万
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/soarer/F001-M001/G003/

このサイズとトヨタ最上級車の格が備わってればこの値段でもベストセラーになるな

404: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 15:08:58.92 ID:wlpcQOm80
今486万出しても
クラウンの一番安いグレード
カムリの最上級グレード
スカイライン300R
アコードくらいまで

スープラの安いモデルにも届かない

405: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 15:55:34.40 ID:wlpcQOm80
【メルセデスベンツの主要モデルの価格(AMG除く)】
■Aクラスハッチバック:337万~410万円
■CLAクーペ:446万~539万円
■Cクラスセダン&ワゴン:489万~668万円
■Eクラスセダン&ワゴン:734万~1159万円
■Sクラスセダン:1192万~2449万円
■GLA:422万~543万円
■GLC:700万~787万円
■Gクラス:1192万~1623万円

425: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/19(日) 07:02:09.43 ID:jV7/6DlH0
>>405
30年前のベンツの190E、450万だったよなあ
全然変わってないじゃん
装備とか考えたら実質値下げ
昔は高値の花だったベンツが今や国産車に毛が生えたぐらい
どうしてこうなった?

426: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/19(日) 14:17:47.25 ID:sZ3EWgz50
>>425
いやむっちゃ変わっとるやんけ
むしろどうしてそうなった?

430: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/20(月) 01:35:17.57 ID:KDrt9Q3z0
>>425
190Eの450万円が、1900NA、4AT、フロントパワーウィンドー、エアコン、カセット付ラジオ、スチールホイール。

現行のC180だと480万円で1500ターボ、9AT、エアバッグ、ESP、アルミメインのボディ、前後パワーウィンドー、通信ナビ、アルミホイール、3年メンテ費用込み。

ベンツは今の方が割安感あるな。

435: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/25(土) 12:53:38.33 ID:OAxTStll0
>>430
当時バカ売れしていたクラウンやマークⅡは6気筒で200万前後
一番高いのでも300万くらいだからね
4気筒なら100万円台だった
だから当時は190Eでさえクラウンユーザーでも高嶺の花ってわけだ
まあ、ベンツ(世間の目的に)は買えないという言い訳があったが、今思うとそれだけじゃないよね
今はサクッとベンツ、価格差がないならベンツの方がいいもんな

406: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 16:30:11.58 ID:Es1eP3rn0
高すぎて買えない!

ハヅキルーペホステスの尻で踏んづてもらおう

407: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 17:10:20.25 ID:I7bXLUdJ0
逆に100万円ぐらいの中古車がこれほど充実して面白い時代もないぞ
嘆く前に変える範囲で何が買えるかを考えろよ

409: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 18:45:06.43 ID:qtWyxU3v0
>>407
むしろ価格が急激に上がっているのは中古車。
150万台も日本から海外に中古車が輸出されるようになって、安い中古車は市場から姿を消した。

昔は、走行距離が長いか、年式が古いクルマが輸出されたが、
新興国が経済力を付けた結果、高年式車でもどんどん輸出される。

国内の消費者は、経済力のある海外の消費者に、購買力で負けているのでは?

408: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 18:38:12.14 ID:l9MyaA7q0
昔は当たり前だったFR+MTの条件で中古探すと軒並み高騰してて全然買えないんですけど

410: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/11(土) 18:47:14.82 ID:qtWyxU3v0
レッドオーシャンの中古市場に掘り出し物などなし

413: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 09:58:54.13 ID:TffwUvqL0
しかし、MTがマニア向けの車って扱いの世の趨勢・・・

まったくねえ、時代は変わったわ

414: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 10:07:43.70 ID:cB4xRKF60
ソアラ、70スープラ、マークIIは同格でしょ
エンジン一緒なんだから

415: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 12:30:22.15 ID:AMhEhvnc0
マークシティツーに3Lターボは無い

416: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 12:30:46.85 ID:AMhEhvnc0
>>415
何だよマークシティツーって

417: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 13:03:50.81 ID:099nUBt/0
渋谷の井の頭線駅ビルの別館ではないかと

418: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 14:42:42.93 ID:GNt84aKr0
しかしトヨタは早めにコロナの車名変えてよかったな
今「新型コロナ欲しいです!」なんて言ったら基地外だもんな

421: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 16:16:49.20 ID:84A2zx3p0
>>418
世界的に大流行で一杯売れて凄いとになってたんじゃない。

419: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 15:12:12.87 ID:NdSciZIM0
意味わかんね
じゃあ911とかはどうなんだよ

420: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 15:24:17.42 ID:cibIL4or0
プライバシーガラスはオプションにしてくれ、視界が暗くなるガラスは要らん

422: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/12(日) 18:26:07.80 ID:Fk3esvSQ0
ISISとかISとかあっただろ
カリーナED
ビガー
ラングレー
ヴィッツ

423: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/13(月) 04:36:01.16 ID:HfQu5J3N0
【自粛貧困化】コロナショックで「非正規切り」…過去最大の被害を及ぼす可能性
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586714703/

424: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/18(土) 17:11:17.65 ID:X8kjQ/7V0
年金受給開始75歳も 
改革法案が審議入り
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587164508/

427: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/19(日) 15:48:58.91 ID:JOMy1LhQ0
190EをEクラスだと思ってそう

428: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/19(日) 15:51:28.31 ID:0ysNqajr0
軽自動車かスバル総合のスレ無いですか?

429: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/19(日) 17:13:36.76 ID:gIDN1q9v0
フィットなら買えそうなので
見積り取ってくる

431: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/20(月) 10:52:28.86 ID:NF5SLf410
俺は安い中古にしたわ
コミコミ100万で走行三万キロのやつ
10年もてば良い

432: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/20(月) 11:36:44.13 ID:WVkKQUtT0
>>431
かしこい
ただの移動手段としてであれば最適解だろう

433: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/20(月) 11:48:06.84 ID:eYZPq9HD0
★スタバやディズニーの料金 「高い」 本社調査
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58027300U0A410C2H99A00/

物価が上昇しにくい日本で、一部の商品では消費者の低価格志向が鮮明であることがわかった。
日本経済新聞が3月にアンケート調査を実施したところ、マクドナルドのハンバーガーなど
海外の価格と比較しやすい19品目のうち約8割強の16品目について「高い」と感じる人の方が「安い」より多かった。
安い物価を歓迎する声も根強い。

===
実際に内外価格を比較すると…

スタバのラテ(トールサイズ・店内) 日本420円 シンガポール470円
 日本の消費者は 高い50% 安い5%

Amazonプライム会員(年会費) 日本4900円(4月に1000円値上げ) 米国1万2900円
 日本の消費者は 高い44% 安い20%

ディズニーランド料金(大人当日) 日本7500円、香港8811円、上海8824円、フランス1万1365円、米国1万3934円
 日本の消費者は 高い8割程度 安い2%

コロンビア大学の伊藤隆敏教授は「この20年間で米国の物価は約5割上がったが、日本はほぼ変わらない。
日本の購買力が落ち、企業が少しでも値上げすると売れなくなるほど消費者はインフレに抵抗がある」と解説する。

日本の消費者は世界の先進国と比べて貧しすぎる?

434: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/24(金) 23:57:46.14 ID:88Lh/47p0
【コロナショック】
日本は最悪2700万人の生活が破綻する可能性
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587739810/

436: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/04/25(土) 13:11:03.81 ID:nytyuuIu0
トヨタ クラウン 1989年8月?モデル
3.0 ロイヤルサルーンG
370.0万円(税抜)
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/crown/F001-M003/G005/

トヨタ マークII 1989年8月?モデル
2.0 LG
177.8万円(税抜)
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/mark2/F001-M002/G011/

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Posted by admin