1500cc以下の中古外車は国産に比べて非力なんだ?

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引用元:https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162292804/

1: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/10/31(火) 20:06:44 ID:oyBItZIk
中古国産車の場合1500ccで100馬力~130馬力が常識的数値
それに対して外車は非力過ぎる しかもパワーないのにハイオク仕様と来た
正直下手すりゃ軽自動車のワゴンR-RRにすら劣る小排気量外車まである
トゥインゴなんかトゥデイRSとほぼ同じ馬力ですから・・・・

3: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/01(水) 02:46:51 ID:Hgsx6r8F
数字だけじゃわからないよ
輸入車乗ったことないの?

 

4: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/01(水) 14:38:49 ID:vymo4ly4

>>3
あるよ!俺さオークション会場から自走陸送の仕事やってるし
320iはボディ剛性だけは良いけど、A31セフィーロ(RB20DE)より遅い
あと燃費もA31より悪いね 一般道でA31はリッター14㌔程度だけど320iは8㌔程度だね

 

5: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/02(木) 03:37:16 ID:0b6R7TM6
gaikokunogijyutsugahikuikara

 

6: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/02(木) 09:50:57 ID:oMHBGURM
外車は敢えてエンジンに対して余裕のあるボディをつけます わかる?BMW3シリーズは328が正しい 5シリーズは540 排気量が一番でかいのに合わせあるの!セフィーロに1300CCってないだろ それがBMW318とか320

 

7: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/02(木) 15:45:50 ID:xD7g/D6k
ボルボは装甲車がベースと聞きました

 

8: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/02(木) 16:08:43 ID:zkXrb0/r
ほほう~

 

9: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/02(木) 23:03:09 ID:xD7g/D6k
でもフォードKaはサンバーSCより遅いよね?

 

10: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/03(金) 19:24:05 ID:+HQV41vD
つーか外車ってハイオク仕様だしやたらと燃費悪くないか?

 

11: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/03(金) 20:22:39 ID:gt+rE0Ai
速い車に乗りたいならアウディのRSとかホールデン乗ればいいのに。

 

12: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/03(金) 21:10:34 ID:+HQV41vD
日本車のハイオク仕様車は、おりこうだからレギュラーでも走るののに
外車は、お馬鹿だからハイオクじゃないとノッキッングおこすね・・・
そもそもゴルフやポロにハイオクを入れる必要性があるのかと
あんな140馬力にも届かない非力な車が

 

13: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/05(日) 23:09:13 ID:Xh3XqLWX
情けない…
これが技術の差だな

 

14: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/06(月) 14:41:24 ID:z7VglKIb
正直なドイツ車がメンテナンス費用が馬鹿みたいにかかるってのは今はじまった事じゃない
キングタイガー以前のⅢ号中戦車ってのがあるんだが
これがまたな弱いうえに、製造コストも日本陸軍の誇るチハ中戦車の4倍なわけよ
キングタイガーなんてね、T34戦車の5倍の製造コストだったし
故障も多発してたんで、数でまさるT34にかなわなかった・・・・・・
チハ車やT34特にT34の場合は、稼働率はお世辞にも良いとは言えないけど
その数が半端じゃないから、2.3台くらい走行不能になっても固定砲台として使えた
ナチスはともかく日本相手なら、日本軍の戦車じゃT34の装甲を貫通出来ないので
固定砲台と化しても特に支障は無かったね。野砲やら対空砲で水平射撃すりゃ撃破出来たそうだが
だったら最初から対空砲をチハに積めってなwwwwwwww
よーするにドイツ車は、昔からコスト高いってこった

 

15: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/11(土) 04:51:29 ID:MrxVeMjX

すごい知識だなw
しかし、1500CC以下の中古外車なんて、あるのか?
俺が浮かんだのはオペルのコルサ(日本名ヴィータ)ぐらいしか浮かばなかったが。
あれでも、1800CCだったような。
あとは、フィアットのパンダとか、ルポ・・・あれでも1800CCだったような。

つうか、良く読んだら日本語が不自由な1か、それでスレ良く立てたな・・・

 

16: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2006/11/21(火) 12:40:13 ID:NR0O0jp7
パンダにルポが1800かw物知らなすぎだよ。
1800以下の輸入車なんていくらでもあるだろ。
FIAT車あたりに限らずヨーロッパのベーシックカーなんて
たいてい1.2~1.4リッターだぞ。ルポなんざGTIでさえ1600ccだ。
1の日本語も面白いけどそれ笑う前に勉強して来い厨房。

 

17: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/01/05(金) 23:09:04 ID:893whI+8
インプレッサのCMだって、へぇ~1500CCもあるんだぁ~と
言ってるじゃないか?

 

18: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/01/05(金) 23:59:01 ID:7RFe+oAy
今の1500CCの日本車(NAでレギュラー)で、一番馬力が大きいのってなに?あと外車はどう?

 

19: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/01/06(土) 04:19:22 ID:CidNyHu3

実用域のトルクに降ってあるため最高出力数値は低めになっております。

馬力主義な人は一生ヨーロッパ車の良さなどわからない

 

20: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/01/06(土) 07:08:58 ID:oATfL7Pe
まぁ小さくてある意味マニアックくさい(悪い意味じゃなく)し威張りきかないからこのクラスを足としか思わない人は理解できないだろうね

 

21: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/02/04(日) 10:01:02 ID:R0MvmRmi
外車は技術が遅れている。

 

22: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/02/04(日) 20:12:43 ID:UUnVWbYu

輸入車板が欲しいね。
日本車しか知らない人は海外の現状も日本の現状もまともに把握してないような無知ばっかだから外車でも日本車でもトンチンカンなことばっか言ってるし。

車は馬力じゃなくてトルクで走るんだよ。馬力なんてトルクに回転数をかけたものなんだから大して参考にならんよ

 

23: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/02/09(金) 11:38:33 ID:HUCvY2oQ

ヨーロッパだと馬力にも税金が掛かるので、日本車の同クラスの車より馬力が低いのはそのせいで、
日本の道と比べてスピードが出せるので、馬力がある車は移動時間を短縮出来るので、馬力が高いほど
高級車になります、それに初心者だと何年かは小排気量小馬力の車にしか乗れないという法律も有るし、
ヨーロッパの車ディーラに行くと、日本に輸入されている上級グレードは、まず展示されて無くて、
展示されているのは1600cc以下の車がほとんどで、表示も税金が掛かる馬力よりも税金が掛からないトルク
の方が大きく表示されています、日本でヨーロッパ車を楽しみたいなら、日本に輸入されている上級グレードでは
無くて、現地で売られている使用(左H,MT)で、少ない馬力を全開に使い切って走る方が乗ってて楽しいしです、
まあ日本車は馬力が有っても日本の道では一瞬しか使え無いのが現実なので、私は、馬力が無くても使い切って走る
ヨーロッパ車が好き。

 

 

24: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/02/09(金) 21:52:07 ID:/ZQhBdmd
外車がハイオク指定なのは、日本のレギュラーのオクタン価が低いからでは?
外国でプント(1200cc、MT)のレンタカーを借りたことがあるが、お世辞にも速いとは言えなかったな。
しかも、高速の流れは日本以上だから結構必死だった覚えが。
燃費も12km/Lぐらいだったから、やっぱり余裕がないんだなと思った。
でも、今はちょっと欲しいんだけどw

 

25: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/02/10(土) 06:56:23 ID:5G5jUnPk
外車の馬力が日本車より低いのは高速道路で最高速度全開で何時間走っても
壊れないように設計しているからで、馬力がある日本車を同じ使い方したら
長持ちしないと思うよ、それに外国居る友達が乗っているゴルフは、走行距離
が30万Km超えてたけど、まだ現役で走ってるよ。

 

26: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2007/08/02(木) 18:48:30 ID:4Ghm6gHd
俺のプジョーなんか1800ccなのに100馬力しかない おまけにハイオク指定
確かにひとクラス下の国産スポーツ車にも敵わないだろうけど普段使うには充分だ
回せばそれなりに速く走るし、峠道じゃ以前乗ってたテンロクシビックとそれ程
変わらない速さで走れる感じ
もう10年越えだがエンジンは本当調子いい
ただ近々デビューが噂されるプントとチンクのアバルトが気になってしょうがない

 

27: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2008/06/02(月) 21:11:32 ID:N3TwAPSx
あげておく

 

28: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2008/12/14(日) 08:23:22 ID:Pt92NrFI
外車速いよ

 

29: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2008/12/14(日) 11:26:28 ID:zFkBLbIP
数字の上では外車のほうが国産車より馬力は劣るが、問題は車重と馬力
とのバランスなので俺の1400ccのシトロエンは70馬力弱だが
全然非力ではないよ。

 

30: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2008/12/14(日) 12:10:44 ID:n+ugR4nB
アリストからBMの3シリーズに乗り換えた
排気量も馬力も全然下なんで走りは期待してなかったけど
峠、高速道路でも見劣りすることなく良く走る
体感的にはBMの方が上に感じるかな
しかも燃費が良くて驚いた
不思議な車だ

 

31: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2009/04/11(土) 10:03:11 ID:T3BBCNL1
低排気でもいい時はあるぞ

 

34: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2009/09/28(月) 17:53:57 ID:/RVREp4P

>>28

っていうか、ドイツのクルマな。

 

35: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2010/10/11(月) 19:16:22 ID:KGJkeaje

 

36: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2011/04/03(日) 18:32:33.17 ID:y1/C55AZ

日本に持って来ると付加価値を高めるためにオプション付けてしまうと思った。

高くないと逆に外車の価値が下がるような でもゴルフとか乗っていると視界いいとか低回転でも実用パワーが出てる感覚はあるよ

日本車は無駄に高回転なエンジンなのかもATもやたら変速してる感じもするし

知り合いに輸入車持ってるひといたら運転させてもらうといいかも ブレーキもカックンではなく踏んだ分だけ効く感覚味わえるよ

 

37: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2011/04/06(水) 22:57:34.59 ID:6xACHuuJ

昔とある車の紹介ビデオのなかでライトウエイトの国産車対輸入車の企画で
評論家が 国産車・・・ジムカーナで走るのに適したセッティング
輸入車・・・公道で性能を発揮できるセッティング

なんとなくいい当ててる気がした。

 

38: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2011/06/19(日) 20:05:50.91 ID:U2lceu1E
日本で乗るのに速さって必要か?
 

 

39: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2011/07/31(日) 14:29:21.87 ID:AI0epRGM

 

40: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2011/08/14(日) 12:43:40.40 ID:kZkiObpQ
ルノー1400ccで全然速くないけど遅くもないよ。もう一台の軽ターボの方が速い。
でも速さより乗り心地の方が重要。乗用車だもん。

 

41: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2013/01/04(金) 19:08:33.18 ID:Or72/Ea+
takeisine

 

42: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:/ogsnDHe
age

 

43: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:/wYX+Xt2
実際のところ国産車、特にトヨタ車のエンジン・ATの技術力は
世界トップクラスと言ってもいい実力
それをワーゲンやルノーみたいな二流メーカーと比べるのが
ナンセンス、ブレーキもパッドとローターを削って
止めるから時間がかかるだけのこと
鉄粉を撒き散らし環境にも悪い

 

44: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:yZ+w3M6s

今は多少改善されてるだろうが小型外車は
・重い
・豪華装備
・本国では少数派でも無理にAT仕様になり、特性も合わない

∴非力・燃費悪い 高速になるとがぜん元気よくなる。

>>43はただの煽りだが、一部真理を含んでいて、せめてエンジン特性や
ブレーキパッドを日本向けに出来ないのかな、しかし外車オタクは嫌が
るかなと思ったことがある。

 

45: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:vEhTrqhk
カムの作動角が大きいから高速では元気いっぱいな感じはするけど
パワーバンドが広いのは圧倒的に国産車
輸入車情報誌を鵜呑みにして未だに高速では...
なんて言ってる香具師も多い

 

46: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2014/04/10(木) 14:44:31.29 ID:PLBbCamy
うるせえパンダのってろ

 

47: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2014/04/14(月) 11:00:15.44 ID:Fk4D/jqI
30万円台で、かしこい選択のクルマを、教えてください。
(軽は除く)
2代目デミオなんかどうでしょう。

 

48: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2014/04/15(火) 21:37:52.27 ID:RZ4QzEsh
セグウェイおすすめ

 

49: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2015/08/21(金) 07:28:35.48 ID:TyF1foc+

陸上競技やレース風に言うと
日本車:短距離走~中距離走/スプリントレースが得意
外国車:中距離走~長距離走/長距離耐久レースが得意

飛行機風に言うと(機種イメージB747~B787)
日本車:頻繁に離着陸する国内線仕様~近距離国際線機
外国車:中距離~長距離国際線仕様機

一般の電車風に言うと
日本車:山手線などの通勤電車みたいに、近距離に強い仕様
外国車:高崎線/東海道線みたく、近郊線~長距離寄りな仕様

似たような車で比べると、↑みたいな印象があるかな。

 

51: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2018/02/23(金) 15:33:03.74 ID:MEJCZCGJ

知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

EQAPD

 

52: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2018/04/22(日) 09:16:58.16 ID:AEXBybSP
アルファのジュリアとかいいなとか思うんだけどあれもパワーないの?

 

59: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/01/22(水) 08:26:03.66 ID:Dw4krD6r
>>52 パワーはクワドリというグレードじゃければたいしてないけど、トルク感とか剛性感が凄いよ。剛性感はドア閉めただけで解ると思う。あとラテン車特有のヒラヒラとした謎の回頭性。

 

53: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2018/04/23(月) 11:53:50.00 ID:W3gnYZXB
ごめん、ジュリエッタだったわ

 

54: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2018/06/02(土) 10:00:20.30 ID:bwOg4wpg

 

55: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2018/11/17(土) 13:36:04.93 ID:pEl/TnvE

>>54
これは新車?中古車?

中古だったら悲しいな

 

56: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2019/02/03(日) 09:40:53.51 ID:iLrKrJW/
日欧ガソリンが違います

 

57: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2019/10/16(水) 12:33:33.77 ID:ixgHEG2s
111

 

58: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2019/12/08(日) 06:52:51.49 ID:VchXovvP
日本はガソリン高いなあ

 

60: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/03/03(火) 18:09:58.75 ID:UIBrFDzw

フィアットプント
フィアットチクチェント
アウトビアンキ112Aアバルト
イノチェンティ・デ・トマソ

シトロエンAX
プジョー106
ルノー5

オペルヴィータ

フォルクスワーゲンルポ
フォルクスワーゲンポロ

ローバー100

中古で1500以下のグレードがあるのはだいたい代表的なのはこんな所?

 

61: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/03/03(火) 19:43:31.99 ID:+fH5Mapq
これが自動車評論家
国産車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗           外車高い:むしろ買い得
国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:大らかな気分になる
国産車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.   外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車    外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい.        外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
国産車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い    外車:車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華:品がない        外車内装豪華:国産車には無理
国産車内装ショボい:安物        外車内装ショボい:見えない所に金をかけている
国産車リコール:粗悪品         外車リコール:正直で良い

 

62: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/03/13(金) 16:39:50.02 ID:Pvnc5FBz

フィアット プント スポルティングアバルト

一体どんなスゴい車なんだ!?(カチカチ検索)

86馬力車重1000kg

車評論家「馬力じゃない馬力じゃない」

んじゃなんだよスポルティングって…

 

65: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/04/02(木) 22:02:29.31 ID:A67WmhvU
>>62
ワラタ

 

63: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/03/14(土) 08:26:45.93 ID:H8cPfdHK
アバルトは乗ればわかるよ。乗らなきゃただのクソスペック車。

 

64: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/03/22(日) 15:43:13.87 ID:N7uYRJQP

2.4もあって105馬力しかなかったRA65L型US版セリカGT

ドン亀過ぎて笑う

 

66: 名無しさん@見た瞬間に即決した 2020/04/21(火) 11:34:24.67 ID:CDyms9n7
影の薄い二代目チンクなんか1100ccで55馬力
軽自動車より非力

 

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