【知識】10万kmはサスガにヤバい？　クルマが丈夫になった今でも２桁万kmの中古車は避けるべきか★4

2020年5月10日

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引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581825599/

1: ひぃぃ ★ 2020/02/16(日) 12:59:59.92 ID:Elix9YQB9

■メンテしてれば10万kmオーバーでもエンジン本体は意外と平気

　ひと昔前までは10万kmという走行距離が、クルマの乗り換えのひとつの目安と言われてきた。中古車としても10万kmを超えると査定がガクっと下がり、大衆車では査定ゼロも珍しくないというのが実情だ。

　しかし、ここのところ自動車の平均使用年数は伸びており、日本自動車工業会が発表したデータでは、2018年度の乗用車の平均使用年数は13.24年と、2009年度の11.68年から約1.5年も伸びているのである。

　年間に1万km程度走行するユーザーであれば余裕で10万kmを超えてしまう計算となり、10万kmオーバーも当たり前という時代となりつつあるが、一方でやはり10万kmオーバーの中古車というと、心配な気持ちが湧き上がってしまうのもまた事実。はたして10万kmオーバーの中古車は手を出さないほうが無難なのだろうか？

　まず、中古車として致命的なダメージがあった場合、修復に一番費用がかかってしまうのがボディだ。とはいえ、登録から10年程度の個体で普通に使われてきたものであれば、ほぼ問題ないと言っていいだろう。ただし、事故歴があり、雑な修復がされていた個体や、沿岸部や降雪地帯で使われていたものについては、塩害の影響でサビが出ているものも見受けられるので注意したいところ。

　エンジンについても、本体については定期的なオイル交換などのメンテナンスがされてきたものであれば、内部が特別傷んでいるということはないはずだ。むしろ10万kmオーバーで気になるのはセンサー類のトラブルで、センサー類が故障するとエンジンチェックランプが点灯してしまう。

　センサー類のトラブルで走行不能に直結するケースは少ないものの、アイドリングが不安定になってエンストしてしまったり、燃費が悪化したりといいことなし。とはいえ、目視で状態を確認できるものではないし、突然ダメになることがほとんどなので、10万kmオーバーの個体を狙うときはある程度の覚悟は必要と言える。

■リフレッシュは必須といえるがそれなりに費用がかかる

　ほかにも10万kmオーバーとなると、かなりヘタっている可能性が高いのが足まわりだろう。割り切って乗るのならそのままでも問題ないかもしれないが、高級車やスポーツカーなどでは乗り心地や操縦性の悪化など、そのクルマ本来の持ち味を発揮できない可能性が高い。

　ショックアブソーバーはもちろんだが、ゴムのブッシュ類もかなり変形・劣化してしまっているだろうから、長く乗りたいと考えるのであれば、思い切ってこのあたりをリフレッシュしてあげるとかなりシャキッとした乗り味が復活する。ただし費用もそれなりにかかるので、万人にオススメできるものではない。

　ということで、10万kmオーバーの中古車だとしても、ある程度消耗品を交換してあげればまだまだ元気に乗り続けることができる、というのが実際のところである。問題はそのリフレッシュにかかる費用を投入しても惜しくないクルマかどうかというところで、よほどこだわりがある車両でない限り、リフレッシュにかかる費用を次のクルマに回して乗り換えるという選択肢を取るユーザーが多いというのが事実なのではないだろうか。

2020年2月13日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17808683/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/a/fa290_1568_7386c9bd3bd19446aa70e96a6b4f3e30.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/a/aa774_1568_4c133e494685756907755a4e72408b72.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/c/ccf58_1568_3f883384e7be985b406e2f5e97024cba.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/f/4f547_1568_2f044664b8685b33b1e0ccc1a601491c.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/253c4_1568_d03e044cd710e9da535ebe3f1dcf4942.jpg

★1：2020/02/15(土) 12:12:12.21
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581762579/

6: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:01:58.86 ID:9PwfF0px0

>>1
そうでもないけどなあ。
20万近くまでは大きな故障なく乗れたよ。

32: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:10:29.58 ID:HJZLGkfn0

>>1
ハイブリッドなら20万ｋｍでもエンジンは大丈夫、足回りはきしみが出てきた感はあるけど

ワシの場合、17万ｋｍのときバッテリー交換してるから30万ｋｍまで乗るつもり

358: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:59:28.77 ID:5RH8AzDA0

>>32
もつんだねえ
バッテリーはしょうがないけど、電気まわりは傷みにくいのか。
ギヤとかすくなくて摩擦とか関係ないのかな。
少しは摩擦とか回転軸とありそうだけど、エンジンオイルで一緒に潤滑してる？

64: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:19:32.97 ID:ewhaU6yZ0

>>1
ドンガラはシルビア?

100: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:31:46.00 ID:t8ZyXkOk0

>>64
32のGT-Rかな

254: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:26:14.20 ID:sgiQi+Ju0

>>1
乗用車はサスやら取り付けているリンク類やらデフやら
色々傷むけどメンテがきっちりされているのは使用可だなぁ
おすすめはしないけどストレスたまるし
安くても新車買って自分で様子を把握できるのが良いと思われ

485: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:28:03.69 ID:RuZG3mqB0

>>1
純正ダンパーの交換なんて安いだろ。

492: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:32:17.97 ID:A/FNT+680

>>1
「ヤバい」なんて言葉を使うな

521: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:55:59.15 ID:T5juEbyH0

>>1
大体10万km越えた頃からエンジンは絶好調になるな。

2: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:00:56.30 ID:EmNx/N890

ダイハツ以外は乗れる

190: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:12:13.44 ID:kMM2kQWb0

>>2
型落ちコペン買おうと思ってるけどやめたがいいかなぁ

204: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:19:30.29 ID:EmNx/N890

>>190
いいぞ

281: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:56:23.80 ID:kMM2kQWb0

>>204
どっちやねんｗ

199: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:17:11.32 ID:XEYc7j0G0

>>2
タント15万k乗ったよ

209: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:23:40.12 ID:p6Uz3TD10

>>2
三菱よりいいと思う

253: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:21:16.01 ID:wSAxNg7g0

>>2
スズ菌の関係者？

363: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:04:50.31 ID:3IK6U7+k0

>>2
逆だよ逆

3: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:01:02.96 ID:+gpZvc/A0

ひいぃしね

4: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:01:23.61 ID:5jbxu73q0

移住したくない国ランキング　(HSBC調査）
１位　ブラジル
２位　日本
３位　インドネシア
４位　南アフリカ
５位　サウジアラビア
https://www.expatexplorer.hsbc.com/survey/

兄の国として、ジャップに忠告してやる、
さっさと韓国に来い、
分かったな！ジャップ！

5: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:01:45.86 ID:/mvU+H0s0

それよりコロナウイルス　

7: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:02:22.62 ID:ROfwElw80

もうすぐ24万キロのフィットの俺が通りますよっと。

95: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:30:46.50 ID:7824nT6R0

>>7
　おれのGD1　34万キロでブレーキマスターシリンダーがスッカスカになって
2ヶ月後に車検だったから　4万キロのGD1に乗り換えた

130: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:43:49.92 ID:wOVbV5yp0

>>95
すげー！うちもラジエーターが漏れてるみたいなので、次の車検で同じ型のフィットに代えようと思ってます！

136: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:44:49.37 ID:UxUbYmjp0

>>130
よほどレアな車じゃない限りラジエターはヤフオクで手に入るでしょ

145: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:49:31.09 ID:GrwS4VYx0

>>130
そういや30万キロ走ったマーク2はラジエターヘッドから漏れ出して交換したけどヤフオクで社外品の新品買って自分で交換したわ
ラジエター交換とかパイプ繋ぐだけだから素人でも出来る

147: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:50:52.50 ID:OnOa8GFI0

>>130
普通に直せよwww

167: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:02:57.96 ID:+jyuYbGH0

>>130
それよりもジャダー現象で乗り換えたわ！

169: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:03:42.81 ID:GHBM25G20

>>167
鈴菌のりかよ

226: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:44:24.66 ID:J2WqpYjL0

>>7
新型フィットを買いなさい！
160万円程とか

10万円位で下取ってもらえ

462: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 00:35:02.31 ID:Bm+Jj7vx0

>>7
初代フィットの現役率は異常だな

486: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:29:08.94 ID:KWfaSYb80

>>7
常に壊れてるからな。

8: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:02:30.06 ID:qec35pGP0

トヨタ車以外は無理

9: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:03:20.84 ID:Kv3b+4mn0

いくらでも金かければ何万キロでも乗れるだろ

196: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:14:39.85 ID:SYKSIYgl0

>>9
ですよね。
修理、メンテナンスにかかるお金と買い換えの費用の拮抗で悩むわけだから。

10: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:03:50.97 ID:4k/TRfEE0

うちのサードカーのSW20のGT　１９万ｋｍですよ。
元気ですよ。エンジン載せ替えたかったら中古で
いくらでもあるし。

11: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:04:05.65 ID:EgHtmVQP0

８万～１０万Ｋmの中古は１番壊れやすい時期

398: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:05:31.20 ID:OnnBanEh0

>>11
まさしく

12: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:04:15.03 ID:M595wVBx0

新幹線の車両は1年間に平均で40万 km 近く走る
40万kmじゃまだ新車の部類さ
だから新幹線の中古車を買っておけばは大丈夫だ

13: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:04:49.64 ID:HzwTXLXs0

タイミングベルトに寿命が来ていると、

交換費用がめちゃかかります

109: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:35:53.49 ID:6p4Zo7EA0

昔乗ってた車が5年目12万キロの時に走行中にアラームが一斉点灯、オルタネータがお亡くなりになってて
最初はもろもろ一式交換で45万の見積もりが出たっけね
結局15万で収まる修理に留めてそこから更に5万乗って17万で廃車
レガシーツーリングワゴンでした

>>13
ベルトだけならそうでもないけど、ベルトを外さないと交換できない消耗品も一緒に交換してしまうことを推奨されるので
合計すると結構なお値段になるんだよね

156: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:56:55.06 ID:aVcEGIgi0

>>13
レガシィで４～５万円だったな
オイルポンプ類も2万程度のＯＨで生き返る
リビルド品で問題ないパーツも多い

317: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:54:29.32 ID:HzwTXLXs0

>>156
ありえないような安さ・・・

441: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:31:24.87 ID:aVcEGIgi0

>>317
ディーラー整備です

186: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:10:43.66 ID:FiWKyEyE0

>>13
最近の車はチェーンじゃないの？

380: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:30:27.09 ID:FZJgjKtK0

>>13
今時ベルトの車とかw

14: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:04:55.70 ID:ts3C9LzD0

エンジン内部がオシャカになったらアウトだから
車を長持ちさせたいなら、エンジンオイルはこまめに交換するべきだ

15: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:04:57.00 ID:BapDh4LW0

うちのロードスターも21万キロだが、いまだ健在。

16: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:05:15.24 ID:GrwS4VYx0

平成元年式マーク2は30万キロ乗ったけど
エンジン、AT等トラブル無し

17: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:05:29.05 ID:TKqgh2Ee0

今のマーク2、１１万キロでエンジン回転はいいが、オイル下がりで
白煙モクモク、あとルーフの塗装がダメになってきた

18: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:06:42.73 ID:SGw/m8Pi0

中古車市場があるのが不思議だわ

誰が乗っていたのか気になって仕方ない

21: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:07:58.18 ID:HzwTXLXs0

>>18
お前の嫁だって、誰が乗っていたかもわからないだろw

410: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:21:22.62 ID:nDfnWzq70

>>21

594: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:20:35.98 ID:tuvNn0ET0

>>18
免許取り立ての頃なら壊れても問題の無い中古車で十分
年収というか自分で無理なく金を出せる範囲というか

そこらで中古車を求める人

名車とかになると既に売られていないので中古車市場が無いと

19: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:06:51.84 ID:fozJZ9sx0

エンジンよりもCVTやフルードの配管、エアコンがやられる

20: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:07:03.75 ID:HzwTXLXs0

いい加減、古い車の税金上げるのやめろよ・・・

新しい車に買い換えるのが一番環境に対する負荷が大きいんだぞ

22: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:08:17.19 ID:DU66Por30

トヨタが支配

23: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:08:24.11 ID:I5kv7Gn/0

うちのｶｰﾁｬﾝが20年間乗った軽自動車の走行距離が1万2千キロでﾌｲﾀ

96: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:31:07.48 ID:o/ZL/Skk0

>>23
1年辺りの距離みたいだよなw

418: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:46:22.18 ID:z/r5x+1Z0

>>23
メーター一周回ったのか

24: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:08:29.68 ID:ejcvrZA90

今度初めて軽の中古車を買おうと思ってる女です。正直全くわかりません。
これだけはやめとけとか、ここは見とけって大事なポイントは何ですか？
走行距離とかはわかります。あとナビもETCもいらない。こんな時詳しい男性がいたらなーとつくづく思う…

30: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:10:11.11 ID:HzwTXLXs0

>>24
ネットで相談

まず、予算を出さないと

43: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:12:58.88 ID:txyVPEn00

>>24
まんまんだから何が言いたいの？

52: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:14:42.02 ID:y7WFdZob0

>>24
マジレスすると何もわからないんなら新車買っとけ
せめてディーラーで売ってる中古車

94: 24 2020/02/16(日) 13:30:15.84 ID:ejcvrZA90

数々のレスありがとうございます。

>>52>>61
新車ですか…予算もちょっと不安です。
ディーラーの中古車もオススメなんですね。
地方だからそれほど店はありません。
個人の中古車屋は多いです。そちらのほうが安いし親身なので見に行こうと思っていましたがディーラーのほうも選択肢に入れてみます。

>>62
地方って高いですね。ネットで見てみたら全込みで30万台からありました。もっと調べてみます。

108: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:35:36.08 ID:Ai6xubka0

>>94
とりあえずHONDAは高い

118: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:38:23.20 ID:ejcvrZA90

>>108
ホンダの軽憧れてたんですけどね。どうしてもデザイン重視しちゃって、機能の事はさっぱりですがここで勉強になります。

232: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:52:45.73 ID:Pqbo9tcY0

>>118
スズキ安くていいぞ
走りも悪くない、使い勝手も良い
ただダサい

261: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:32:43.46 ID:0SBEqbkk0

>>232
あ、悪くないね…。うん、買うときは正直あれだったけど、すげー値引きされたから良いかみたいな感じで。
今思えばNシリーズにしなくてよかった…。同時期に買った人のが雨漏りして二年で手離したから。ネット調べると結構あるもんね…。

今のNシリーズは知らんけどね。

59: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:17:30.56 ID:EmNx/N890

>>24
ダイハツの軽なら太陽系の外まで走れるからおすすめ

67: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:20:35.19 ID:XPZnxYJJ0

>>59
ただしダイハツの軽は
月に行くだけでも3回はエンジンの載せ替えが必要

61: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:17:58.06 ID:GrwS4VYx0

>>24
ディーラー系の中古車屋で買えばいいんじゃないかね
多少高くても(といっても高い理由はそれなりの品質があるため)保証がしっかりしてる

233: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:52:54.05 ID:GJlrJzQq0

>>61
それ嘘なw 何かあると「中古ですから」と新車購入を促される。で結局すぐに新車購入で、最初の車検で「今なら下取り高いですよ」と言われ、また新車購入w そもそもディーラーはなにも知らない者に車を売るのが仕事w

245: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:09:20.91 ID:GrwS4VYx0

>>233
それは中古車屋ではなくて新車ディーラーだろ？

66: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:20:10.25 ID:jleF4XTz0

>>24
軽の中古て割高だと思う
特に地方
出来れば新車買うのが結局安くつくと思う

70: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:22:23.16 ID:XBFkM3Tu0

>>24
一緒に選んであげるよ。どこ住み？

81: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:25:25.79 ID:QirZ9yb50

>>24
知り合いだったら、一緒にいってあげるのに。
そういうの好きだから

121: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:40:57.24 ID:gU2JqR5H0

>>24
見てもわからないだろうから新車買っとけ

127: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:43:04.32 ID:dzkUPW4+0

>>24
奈倉だな

227: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:45:02.03 ID:Pqbo9tcY0

>>24
女が一人で中古買いに行ったら事故車あてられるだけだってさ
金足して新車買った方がいい

311: 24 2020/02/16(日) 16:41:56.06 ID:C5yOiRYG0

>>227
本当そう思う。女だと知識も何もないから鵜呑みにしそうで。かといって新車でも営業マンはあれこれ言うわけで、こういう時に男手がないと本当に困る。
新車も視野にいれてみます…

390: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:52:55.17 ID:iSC5spAh0

>>311
ディーラー系の中古車なら、大丈夫
なんでは？

326: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:13:57.16 ID:diajVWIO0

>>24
中古の軽はメリットがほとんどないよ。中古なら1000~1300ccクラス。軽がいいなら新車にすべき。

337: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:19:28.09 ID:IRhqpySJ0

>>24
多少の事故はあって当たり前だから割り切ろう
最近の高卒就職組も親に軽自動車を20万程度で購入してもらってる。
勿論軽微な接触事故くらいあるあるだよ。
軽の良いところは維持費のやすさかな
クルマを見る時は
①かならずエンジンをかけてみる事。異音や振動が無いか、試運転あればなおよし
②エアコンが動くのか？稀に壊れてるゾ
③匂いはどうか？タバコの臭いやペット、赤ちゃんのお漏らしゲロがあるかもしれない…

④全てのガラス窓が動くのか？稀に固くなってる場合あり

前オーナーが女性ならば軽くバンパーが擦れてたり当たり前なので、安く買うなら割り切りも必要だぞっと

348: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:39:39.38 ID:BNu4ZGs50

>>24
それだと、新車販売店系の中古車販売店に相談した方が良いかと

370: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:14:12.31 ID:SJOr71qJ0

>>24
相談乗るよ
場所は落ち着けるラブホでいいよね

413: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:36:13.19 ID:Ys8muCNZ0

>>24
あのさぁ・・・、最初に言っとくが、
こんな便所の落書きでマトモなアドバイスを期待しない方がいいよ。
ココは人間の本性がモロに出るからな。

全く同じ質問を、貴方が住んでる街にある＆近隣の、
軽自動車を扱う自動車ディーラーか、
または軽自動車専門の中古車販売店へ訊いてみた方がいいよ。
ネットで訊かないとどうしても信用出来ないなら、
教えてGooかYahoo知恵袋で質問だ。

421: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:50:24.72 ID:GHBM25G20

>>24
婆さん用済みだから

428: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:56:34.44 ID:oES4oMHn0

>>24
ビッグモーターには行くな

496: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:51:51.86 ID:53ifNU1n0

>>24
長く乗るなら新車がいい。３年間の保証あるし。中古は割高、修理代かかるしね。

501: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:02:48.22 ID:OeALILIq0

>>24
できるだけ年式が新しくて
走行距離が10000キロ以内のを
買いなさい

503: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:14:00.32 ID:OeALILIq0

>>24
毎日乗るなら新車が1番いいぞ
高いけど

559: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 00:26:36.49 ID:hnLwwRu90

>>24
乳首の色は？

565: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 07:54:24.51 ID:+nT7o2Bu0

>>559
ショッキングピンクです

570: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 09:20:31.29 ID:hLdNT5Cg0

>>24
釣れてるね

初期型フィアットパンダとかミニとかフォルクスワーゲンの70年代のバンだとかその辺が好きでも、その手のクルマは選ぶなってこと。

25: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:08:54.96 ID:2D5sEaKc0

日産は壊れた　二度と買わない

26: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:09:06.96 ID:cdikinSx0

距離短いのもちょっと心配
巻き戻し以外もなんか有りそうって思ってしまう
どんな乗り方してたんだって

37: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:11:51.16 ID:HzwTXLXs0

>>26
通勤で使っていた車と、休日の趣味でのドライブでしか使わない車がある。

休日の趣味でしか使わない車は、走行距離はほとんど伸びない

27: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:09:19.39 ID:DTDkFeMM0

新車でもあのテロ支援企業のクルマは()

28: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:09:24.89 ID:SPVnlBG80

教習所の車なんて
80万kmとかあるぞ

116: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:37:00.24 ID:qAoHtTUf0

>>28
教習車はタクシーと同じLPガス車

>>42
電装系が寿命の足引っ張ってるね

29: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:09:26.48 ID:oe9JNsu10

新潟の中古車は汚い
九州のやつがいいなあ

31: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:10:27.76 ID:rVFHFsGk0

車もバイクも中古は友人から引き継ぐか
よほど信頼できる店じゃないとギャンブル

185: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:10:43.44 ID:P3wBwkF80

>>31
たかだか中古車ごときでギャンブルとかｗｗ

415: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:40:31.13 ID:Ys8muCNZ0

>>31
クルマもバイクも、確認するべき箇所さえ把握出来ていれば、
それほど恐れる事はないな。
まぁ、それにはある程度の場数＝ノウハウが必須だが。

クルマじゃないけど、オレなんか最近はヤフオクでしかバイク買ってないしw

33: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:11:02.56 ID:lGuHYXmR0

ある程度乗り続けると、愛着がわいて
もう少し乗り続けよ！、となるのよ
しかし
部品が・・・・
ホンダは、早い段階で部品が枯渇するよな

46: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:13:39.12 ID:EgHtmVQP0

>>33
新車買わす為に部品提供止めるのは昔から
１０万Ｋm終了の話もそう言うこと

237: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:59:08.69 ID:GJlrJzQq0

>>33
生産終了後5年でストップ。NSX、GT-Rあたりなら供給再開されてる？なぜか輸出向けなら古いパーツも生産されてるのは内緒なのかな？

34: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:11:09.97 ID:B9fhC0Xe0

実際、今のクルマなら問題ない
あーだこーだ言うのは新車が売れなくなるから

41: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:12:35.94 ID:EmNx/N890

>>35
コスパ悪い

57: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:16:38.46 ID:y7WFdZob0

>>35
400万で買った車が7年乗って70万になったのでアホらしくなって中古でいいやってなってるわ
今個人売買で買った3万円の軽だけどもうこう言うのでいいわ

115: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:36:49.21 ID:lIrSC9BI0

>>57
走行によるけど7年落ちクラウンだと売る前にボディ磨いてコーティングして車高落としてインチアップ、ここまで30万ほどでいいから使えば150万位になるよ、エアロまで組んだら200万も狙える
買う層がDQNだから個人売買はしない方がいいけどな

135: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:44:48.30 ID:DUpJ3dIJ0

>>35
消費税5%に上げて以来デフレ不況なんで
物欲がなくなって物よりもお金が欲しくなるのがデフレの特徴や

36: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:11:36.21 ID:m4nMB4GF0

距離より年式かな。高速走行が大半の車は20万キロでも割とシャキッとしてる。

38: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:11:56.25 ID:f5gvqSqM0

40万キロ以上乗ったレクサスのメーター巻き戻して売ってるとか見たから余裕なんだろ
結局新車が売れないとどうしようもないから脅してるだけで

39: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:12:25.27 ID:+jyuYbGH0

エンジンオイル未交換13万キロ超アウディの動画見たことあるけど、
最後の最後まで走れる事に驚いたな。

40: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:12:25.32 ID:y7WFdZob0

きのうのクラッシックカーディーラーズは22万km走ったアウディTTだったけど、向こうは距離とかあんまり気にしてなさそう

42: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:12:58.52 ID:Bj4fhGFk0

普通のガソリン車なら余裕だろうけどハイブリッドとなるときついだろうなぁ…大きな部品はなんとかなっても電装関係がいくら直してもきりがなさそうだ

44: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:13:28.07 ID:Sy/mEyqw0

車売れないんだな

45: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:13:32.66 ID:GrwS4VYx0

一応それなりにメンテはしてたよ
エンジンオイルもATオイルも定期的に交換
あとショックはカヤバに途中交換してる
燃料ポンプが調子悪くなりアイドル不安定で交換とか細かいはことはやってる
あとステアリングギアボックスは20万キロ超えたはあたりでガタガタいいはじめて中古パーツに交換したかな

47: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:13:56.08 ID:4jkCnFsE0

誰か中古車元カレのコピペお願い

48: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:13:57.82 ID:VuvfgR0q0

タクシーとか公用車なんか10万kmだとまだまだこれからって感じだろう

49: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:14:05.45 ID:9YiLFPaV0

自分が乗ってる車が10万超えてもなんてことないが
中古の10万超えを買うかと言われたら買わない

50: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:14:09.11 ID:dgJWqjPT0

俺の原チャリ、10万8千数百㌔。

流石にチェンジしたが

51: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:14:24.12 ID:03D4k4Lm0

車検さえなければ一気に耐用年数伸びるだろうに。必要ないところまで整備させるし。
日本の制度は税金にしろクルマを買い替えさせようとしてるからなぁ。

107: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:35:17.20 ID:o/ZL/Skk0

>>51
車検とかでちゃんとメンテさせるのは良いけれど(車検ないとオイル交換や球切れ劣化しすぎタイヤで走り続けるものも増えるだろう)古い車こそ税金安くして欲しいよな

53: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:14:49.83 ID:dCuaNvF10

スバルなら30万キロまで、トヨタなら50万キロまでかな
ホンダなら9万キロ厳守ってとこか

86: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:26:30.90 ID:+jyuYbGH0

>>53
CR-X、68万5000km越えもあるが。

54: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:15:15.27 ID:mK7W0mSR0

エンジンは10万キロまで余裕だけど他の所が壊れてくる
その都度の修理代が馬鹿らしくなってくるから買い直すんだよ

55: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:16:06.19 ID:w4skmHF30

10万kmなんてまだ慣らしだろ

56: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:16:26.13 ID:QirZ9yb50

まだやってんのかｗ

58: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:17:18.10 ID:zsLjxy1K0

トヨタの2.4Lミニバンは17万kmでオイル燃えるようになったんで乗り換えた。

60: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:17:36.94 ID:fJzz+pka0

トヨタでも15万超えるとハンドルゴキゴキ言い出す

62: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:18:53.69 ID:ZXj6mi4a0

仕事のスズキ軽バン、14万km超えた
タイヤは何度も交換してるけど、ショックは未交換
さすがになぁ･･･

63: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:18:57.43 ID:EyMjkSsc0

プリウス(2代目)で56万キロ乗ったが、オイルがエンジンルームで漏れて燃焼し、2万キロごとに4リットル追加しなくてはならない以外は大して問題無かったなぁ

65: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:19:51.60 ID:Zw4pOxRq0

日本車をビルといっしょに爆破しても動くか検証してる海外番組があったなｗ

あれで動くんだから、日本車は半永久に乗れると錯覚してもおかしくない

68: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:20:49.68 ID:tk089McS0

乗り潰そうとすると自動車税が高くなる
下取りで高値が付く内に買い換えるのが得に感じる

112: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:36:24.02 ID:rQMPzmoN0

>>68
だれかが得してるな

69: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:21:30.12 ID:mFmuG58N0

車は20万kmまでが慣らし運転。年間10万kmで7年間乗れた実績有るよ。乗り方とメンテナンス次第。

71: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:22:38.20 ID:qAoHtTUf0

結局は走行距離ではなくメンテ次第
エンジンオイルは走らなくても湿度と酸化で劣化するし
ガスケットとかのシール部品を豆に交換してないとオイル漏れ起こす

77: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:24:49.57 ID:XBFkM3Tu0

>>71
ちゃんとメンテしてあるかなんて、素人がクルマ見てもわからんわな。

114: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:36:47.38 ID:OnOa8GFI0

>>71
マメにシール交換するやつなんているの？

117: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:37:58.74 ID:qAoHtTUf0

>>114
ディーラーに任せてるけどオイル交換すると大抵セットでガスケットも交換されてる

131: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:43:53.28 ID:zsLjxy1K0

>>117
それドレンボルトのガスケットだろ

170: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:03:59.75 ID:5wDW56Gs0

>>131
成る程、オイルパンにある下から抜く穴のか
こないだ点検出したから領収書見直したら確かにオイルパンガケットて書いてあったw
てっきり毎回ヘッド外してシリンダーの交換してるのかと思ってたわ

243: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:03:22.11 ID:gU2JqR5H0

>>170
とりあえずあなたはこのスレでの発言権はありません。
新車スレへどうぞ

341: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:24:17.73 ID:dSrzTvA50

>>243
車て家電と同じだろ

240: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:01:18.85 ID:gU2JqR5H0

>>117
あなたのいうガスケットは主にオイルドレンボルトのアルミワッシャーの事
>>114
の言うシールとはエンジンのヘッドカバーのシールやピストンリング等の事

412: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:29:36.30 ID:7TqMqeRs0

>>71
走らないで、つまり、熱が入らない状態で、使用の許容範囲をこえるエンジンオイルって、具体的に銘柄は？

72: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:22:41.14 ID:HoYiCXgo0

損したい奴は幾らでもいる

73: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:23:11.39 ID:hRcmlVuC0

オレのカブ110は135000キロ、異音なく絶好調

74: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:23:31.05 ID:tM1V3gBV0

細かいところは劣化するけど年間12000キロとか走れば8年ちょいで10万キロ。三回車検ですぐだよ。
塗装の劣化とかヘッドライトの白濁とか気にしなければ普通に乗れる。タイミングベルトとかドライブシャフト交換で金はかかるが。

75: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:23:33.94 ID:jleF4XTz0

家のカローラは15年目だけど(走行5万Km)
デーラーにあと30年乗るて言ったメンテナンス
すれば大丈夫て言われたw

76: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:24:49.12 ID:HoYiCXgo0

新車２百万円を
ミッションとエンジン交換で
百五十万円出す馬鹿もいる

78: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:24:59.41 ID:CAYsJyXT0

折り返し地点だろ

79: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:25:06.90 ID:mFmuG58N0

ディーラー泣かせになるかユーザー自身が泣くかは……(>o<“)om 「あなた次第っ！」

80: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:25:13.01 ID:HoYiCXgo0

税金対策に良い

82: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:25:27.09 ID:OHmTbrXE0

オイルまめに交換しとけばすげー持つ。エンジンは。

だが他消耗品が金かかりすぎる。

91: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:28:23.14 ID:CAYsJyXT0

>>82
通勤で毎日使ってるが、車検のときだけだな
もう20年近くなる

83: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:26:07.29 ID:AwAHrSmf0

買うのは得だけど売るのは損
10万なんか折返し地点でもないよ、頻繁にオイル漏れ等しだしたら買い替え検討すればいい

84: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:26:20.70 ID:GMP/sCLv0

平均使用年数って、みんなが車買い替えなくなれば長くなるだけで
実際の車の丈夫さには関係ないよね？

85: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:26:20.80 ID:Avrr4hTo0

走行距離だけで言えば長いより短いほうがいいに決まってるだろ

87: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:26:57.15 ID:Ai6xubka0

前乗ってたステップワゴンは20万キロ乗って元気だった
多分海外に売られていった
今のVOXYもそれくらいは乗るつもり

88: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:27:57.92 ID:pj0pUD6E0

ベンツなら余裕

89: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:27:59.60 ID:HO/mcShM0

都会と違うので、どうしても走行距離が多くなってしまう。
前の車、何年乗ったか覚えていないけど、１０年以上乗って１８万㎞で、今の車がもうすぐ５年で１０万㎞
こんだけ乗ってりゃ元取れてると思うけど、これでも乗りつぶしはもったいないのかな？

90: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:28:20.26 ID:XPZnxYJJ0

キャラバンみたいにすぐぶっ壊れるおかげで盗まれない、ってメリットもあったりするから
この辺は難しいところだな
いくら頑丈でも盗まれたら元も子もないので

92: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:29:32.41 ID:eS8PWu0X0

サスがやばい、か
サスは確かにヘタれる

93: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:29:56.73 ID:o/ZL/Skk0

まともにメンテできていない10万以上の中古車はヤバいと思う。前の持ち主わからないなら古過ぎるのとか過走行の中古車は避けるべきだね

97: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:31:29.11 ID:GrwS4VYx0

普通に乗用車ベースの個人タクシーとか50万キロ超えだしな
乗り方とメンテ次第だな

98: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:31:37.40 ID:Lzw8BK/a0

13年落ち、5万キロ、軽、20万円
ガレージ保管車で超快適

102: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:33:32.60 ID:EgHtmVQP0

>>98
たけぇよ、そのあたりなら10万が妥当だろ

99: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:31:42.19 ID:3SXwDxKU0

タイミングベルト交換より電子部品交換の方が高いからな。

101: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:32:27.20 ID:OnOa8GFI0

安いならいいんじゃないか？
高いなら嫌だけど

103: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:34:20.83 ID:njlqwqe10

10万キロ過ぎた辺りでまだ大丈夫だと思ってもダンパー、イグニッションコイル、ブッシュの交換すれば良い
そしたら新車みたいな乗り心地に戻るから

104: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:34:27.98 ID:xxI9c6GI0

乗用50万くらいトラック150万くらいはは想定した設計って学校の先生から教わった遠い記憶

105: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:34:51.91 ID:lGuHYXmR0

長く乗るなら、
アメリカは良い国だと思った
流石、車文化が一般に認められてる国だけあって、車やバイク好きには天国のような国だよ

日本の車で、古くなって
メーカーから部品が出なくても
輸出してた車種なら、部品がなんとかなる事も多い
外国の方が部品が安いしなｗ

アメリカの凄いところは
リビルトパーツで、少しお金を足せば、永久保障が有るんだよｗ
サスペンションやオルタネーターとかの消耗品でさえｗ
凄い国だと思ったｗ

106: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:35:04.16 ID:GjtUqK+/0

ガソリンプリカがあればダイジョーブ

110: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:36:02.13 ID:Zw4pOxRq0

これこれ

https://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk

111: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:36:14.73 ID:2i2Epilj0

メーター表示が１０万キロまであるってことは
１０万キロまでは品質保証しますよっていう意味でしょ

113: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:36:39.56 ID:VmYRRwNv0

10万ｋｍ越えたのは
壊れたらお終いって、わりきった前提での購入だろ

特にトラブルのない古いだけの車なら買ってもいいと思うわ
ただ塗装が痛んでるのは、苦しいな

119: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:39:06.58 ID:6p4Zo7EA0

高速走行だけならエンジン周りも駆動系も傷まないんだよね
もちろん逆パターンもある
簡単に距離だけで程度を測ることはできないよ

126: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:42:30.28 ID:GrwS4VYx0

>>119
高年式の過走行車は距離で安くなってるのでお買い得
2年で4万キロとかね

120: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:39:26.68 ID:dN6d1pCW0

カナダで500ドルで買った36万キロの中古車は数カ月でダッシュボードから黄色い煙が出てそのまま動かなくなった

122: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:41:00.28 ID:PDY+0oFb0

20万km近くになるとノッキングが出てくるからハイオクガソリンにしなければならなくなるのも経費的に痛い

137: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:45:09.71 ID:GrwS4VYx0

>>122
フューエル1入れとけば？

123: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:41:26.22 ID:gOxN0ass0

スズキの軽はエンジンコンピュータがイカれる
中古の部品取り探すの苦労したわ

129: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:43:50.69 ID:UxUbYmjp0

>>123
中古パーツなんてヤフオクで簡単に手に入るでしょ

124: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:41:32.23 ID:SjR2ZA7R0

CVT以外のトヨタ系なら大丈夫
ただしエンジンに変な新技術とか採用してないやつ
要するに修理費の安いごく普通の車
修理で金かかる車はけっきょく手放すことになるからな

125: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:41:46.64 ID:EmNx/N890

ダイハツのタペットカバーの設計みてダイハツはないなと思いました
ブローバイガス排出パイプが異常に細くて詰まる
壊れるように設計してんのかな
https://i.imgur.com/6m3Xuh2.jpg

ダイハツの中古はマジでオススメ

267: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:39:53.01 ID:i2duOlrX0

>>125
トヨタだし

295: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:14:21.53 ID:R0joz+Ao0

>>125
オススメするなw

300: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:21:57.41 ID:N15xvq/F0

>>125
リベットもいもいしないとダメな奴か・・って、まーさんｗ

128: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:43:09.94 ID:S1iZlzZ30

大型トラックは100万キロ
タクシーなんか当たり前に30万キロは走ってるぞ
自分じゃ過走行車は買わんけど

132: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:44:01.37 ID:MsiLgV/60

友達が10万キロ以上乗ってたけどブレーキきかなくなったって
怒ってた、結局修理代高くつくからって買い換えてたな

140: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:47:17.16 ID:CAYsJyXT0

>>132
ねーよｗ

143: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:48:28.46 ID:MsiLgV/60

>>140
しらんよ、そういってたし

146: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:50:01.82 ID:UxUbYmjp0

>>143
メンテ費をケチってローターを削ってパーにしただけでしょ

177: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:07:00.26 ID:SaL2kQy+0

>>132
定期的にブレーキパッドとか交換してなきゃ、ブレーキ効かなくなるわ(´・ω・`)

202: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:18:21.29 ID:5z9nQ19v0

>>177
交換しなきゃ車検通らないだろ

133: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:44:11.65 ID:tOe0baGU0

Dラーがブッシュ交換しないし、部品すら出さない
儲からない事をしないから乗れる車もゴミになる、そうやって買い替えを促す日本の自動車産業

134: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:44:29.25 ID:7ckHQsGz0

若いころ暖機運転が大事だと聞いて実践していたが
今乗ってるハイブリットは、始動直後はアイドルストップしてるから
意味がなかったことに気づいたｗ

138: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:46:03.34 ID:GVAiUV4k0

10万キロ程度じゃビクともしないよ

188: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:11:23.07 ID:3fK22eWA0

>>138
親から買い取ったレクサスGSは10年5万キロしか走ってないのにKYB製のサスが抜けて30万コースでした

139: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:46:51.17 ID:GT5KZJpy0

ミラジーノ2005年購入今年で15年目だけどまだ10年行けるのか？
走行距離は9万キロ

200: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:17:37.21 ID:rIT4c7k30

>>139
旧式ミラジーノかわええよな

141: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:48:10.65 ID:kA5JSzCs0

日産なら中古車安いぞ、新型でもだ

142: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:48:25.32 ID:PLUGUvgT0

前乗ってたスズキ(軽ターボ)が12万キロくらいでオルタネータがいかれてえらい目に
で今乗ってるトヨタ(NA)は13万超えて結構気使ってるけど兆候無し
メーカーか、エンジンの違いなのか

152: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:53:52.65 ID:GrwS4VYx0

>>142
会社の車がトヨタで7万キロぐらいでオルタネーターぶっ壊れた
帰社途中にチャージランプ点灯
ランプ点灯直前にラジオにノイズ入りだしたからレギュレータがぶっ壊れたかも
自分のマーク2はブラシ交換のみで30万キロ

178: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:07:55.22 ID:EmNx/N890

>>142
オルタネータは運

144: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:49:00.39 ID:kv99nb3G0

結局アレだろ、メンテと乗り方次第だよ(´ω`)
アクセルを一定にせずスイッチのように踏んでる馬鹿野郎
アレだめな

148: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:51:26.19 ID:3fK22eWA0

ヤフオクで5万円で買った9年落ち14万キロのサンバー。
途中でラジエターファンが壊れて直したけど、5年間で5万キロ走って19万キロ。

エンジンも足回りもまだまだ元気で9万円で売れた

149: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:51:38.18 ID:n8waJgEG0

月まで４０万km、
１０万ｋｍならまだ1/4ぽっきり

154: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:55:04.97 ID:S1iZlzZ30

>>149
現実的にまっすぐの道じゃ傾斜がきつすぎて
登れないので
らせん状に道を作らなきゃならないから
40万キロじゃむり

164: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:01:08.01 ID:Dsagthhp0

>>154
真っ直ぐ下ればいいんじゃね？

150: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:52:10.45 ID:QI75eGy10

20万キロ走ってるがしっかりしてる。
それもスバルのターボ。

439: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:25:15.32 ID:fg5o/53m0

>>150
レックスか

151: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:53:00.46 ID:aVcEGIgi0

金をケチらないで整備と部品交換を適切に行えば問題ない
そうすれば１０万キロ超でもカタログ燃費超えるからね

153: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:54:11.18 ID:VoW9A9Y30

だめぽかー

155: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:56:08.26 ID:MFrDmDhW0

情弱が10万キロ前後で売ってくれるから新車中古車屋が食えるわけで、
みんながちょっとしたメンテしながら20万30万乗ってたら破綻するわなw
で、20万30万乗れるメーカーがどこかって言うと、
日本だと3社しか無い。

157: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:57:05.84 ID:t1Sw/sBy0

10万キロかぁ
俺だと10年かかるな
飽きて買い換えもしたくなるのよね
まだまだぜんぜん楽勝走るが

158: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:58:07.29 ID:Er92qzcQ0

俺の主観ではオイル漏れが始まった時が車終了の時期
それは10万キロ以上、10年以上って思ってる

159: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:58:19.07 ID:Zw4pOxRq0

車体150万円の新車を10年乗ったら、1年あたりのコストは15万円
ならば修理等のコストに15万円かけて2年引っ張るのはそこまでの大損ではないと見ていいのか
12年で計算しなおしたら1年のコストは13万円だしな
長い目でみれば、新しい車に乗れる機会が1回分減るけど

160: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 13:59:31.35 ID:W3N0E52P0

家の車は14年になるけど、走行距離2.5万キロ・・・

162: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:00:45.04 ID:3fK22eWA0

>>160
バッテリーがすぐにだめになりそう

166: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:02:21.63 ID:GrwS4VYx0

>>160
それタイヤだけは溝がまだまだ残ってても数年毎にちゃんと交換してるか？

275: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:52:08.30 ID:5qFaDoyT0

>>160
ウチはダイハツムーヴ20年で5万キロ
フレームが腐って買い換えました

161: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:00:41.75 ID:XPZnxYJJ0

100キロ上空は宇宙なので
東京から御殿場まで行けばもう宇宙

163: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:00:51.71 ID:otYkJlZe0

親の車ｍ30万走ってるけど　普通に乗れてる

165: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:01:46.31 ID:aVcEGIgi0

ミッションのオイル漏れ修理はミッション降ろして５万円かかったな
修理後変速がスムースになったわ
エンジンヘッドからのオイル漏れ修理は1.8万円だった
これが高いのか安いのか知らんが

168: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:03:11.57 ID:EgHtmVQP0

>>165
頼むなら安いだろ、自分ですると工具や時間かかるからな

201: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:18:00.43 ID:70NUORgS0

>>165
ミッションおろすならそれは安いですね。マニュアル車？
普通ATでミッションが駄目になれば直らないからその車は終わりなんですけどね。

ヘッドカバーは若い人なら自分でやれるから2000円で済みますが手が汚れるし
人に頼めばそんなもんでしょう。

222: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:35:34.69 ID:aVcEGIgi0

>>201
ＡＴ、ディーラー修理、車は別で買った

171: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:04:27.77 ID:OK3SDrv10

昔の車でも10万とか余裕だったんだぞｗ
まずこういうのはメーカー側が買い直して欲しいから言うだけである
手入れするなら部品がある限り乗れる認識で良い

175: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:05:32.64 ID:EgHtmVQP0

>>171
口が合わせればもっと寿命延びるけど、日本じゃ違法改造扱いになるからな

179: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:08:06.62 ID:OK3SDrv10

>>175
しかも、メーカー側も部品の生産やめるからなぁ
商売とは言えなんだかな

172: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:04:45.73 ID:Q9gYr4LB0

俺カローラ17万乗ってる。
まだまだ乗る。

173: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:05:04.71 ID:p2xXpAdK0

シナ人は10万キロは新古車.20万キロから中古w

174: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:05:04.79 ID:xxyGrbcF0

10万キロオーバーだと消耗品の交換だとかメンテナンスでお金がかかる
そこまでして乗る価値のある車かどうかがポイント
排ガス規制で生産中止になった、スポーツカーなんかは10万キロオーバーでも当時の新車価格より高いなんてザラだからね

269: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:41:47.69 ID:i2duOlrX0

>>174
あんたみたいな人はプリウスが良いよ

176: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:05:40.37 ID:SaL2kQy+0

前の車は8年で20万キロ走ったな(´・ω・`)
半年毎には点検してたけどな

180: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:08:46.91 ID:BLaY2d7D0

スポーティーカーはアメリカで輸入が許される西欧開始後20年経過したものはすでに暴騰しているよ、R32とか。向こうでは日本の中古車がブームらしい。

181: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:08:51.32 ID:aVcEGIgi0

ステアリングだって純正交換できるからね
樹脂でも本革でもさ

182: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:08:54.83 ID:EDorXW5I0

昔のホンダDOHC VTECスポーツエンジンなら上手く乗れてて消耗品さえきちんと管理しとけばここからがまだまだ性能発揮しまっせ。

356: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:57:04.37 ID:wkEVIM2r0

>>182
17万キロ越えのCL7ユーロRまだまだ元気に
ンバアァァァァァァァアしてるぜ！

477: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 06:48:56.04 ID:sguYiVDH0

>>356
ホンダのスポーツDOHC VTECエンジンの部品や組み立て精度は異常に良いから世に言う当たりのエンジンを量産してるのが凄い。
内装チープでも見えない部分のコストのかけ方がアホみたいに真面目なんだよな。

183: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:09:02.37 ID:5z9nQ19v0

国産ならメンテでもそんなに金かからんよ
ベルト交換ぐらいだ

184: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:10:15.70 ID:p2xXpAdK0

営業車しか乗らないから自分の車は新車で買ったのに５年で18000キロwディラーに笑われてるわww

187: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:11:20.21 ID:CAYsJyXT0

10万キロ超えると消耗品の交換が増えるってなに変えるの
新車でも変わらないだろ

206: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:22:12.85 ID:aVcEGIgi0

>>187
とりあえずタイミングベルトだね
燃料ポンプやオイルポンプなんかは定期整備で不具合あったらOH勧められる
エンジンやミッションまわりもそんな感じ
しばらく大丈夫かどうかは車屋が判断してくれる
あとはパワステポンプかな
安いリビルド品もあるし変え時は車屋が判断してくれる

下回りのゴムや樹脂類もだけど
基本兆候が見つかるまでは放っておいてＯＫ
使える内は使って不安がって交換しないほうがいい

211: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:24:08.79 ID:s9JlXSHs0

>>206
タイミングベルトってもう過去の遺物じゃないのか

212: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:24:36.78 ID:CAYsJyXT0

>>206
その中ではベルトだけだな、そんなにしなかったと思うけど
新車は趣味だよ

189: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:11:36.27 ID:X11iieEF0

吸気系とＡＴ、マニュアルならクラッチ、あとオイル交換だけ先回りメンテしとけば後は後手対応でよろし。

191: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:12:34.88 ID:GrwS4VYx0

そういや近所に86レビンをずっとワンオーナーで乗り続けている人いるわ
走行距離は知らないけど
さすがにあの頃のは暖機終わるまでの排ガスは臭いなｗ

192: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:12:43.12 ID:Zw4pOxRq0

走行中にオルタネータ逝った時は相当焦ったわ
メカゴジラのオーバーヒートシーンみたいになった
ターミネーターみたに補助電源が欲しい所

193: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:12:57.02 ID:j3I1+dYu0

おれのプジョーは15万キロだが、車内が汗臭い以外問題ない。

241: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:01:24.36 ID:GJlrJzQq0

>>193
15万キロってことは、206あたりかな？

194: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:13:27.29 ID:PHsit2mB0

メンテ知識無いなら乗り換えた方が

195: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:14:33.92 ID:eXK8GMaI0

車に拘りはなくなったけど同じ車にずっと乗るより
車検の2年ごとに20万～50万くらいの車に代えてる。

197: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:16:15.86 ID:p2xXpAdK0

8万でタイミングベルト交換したから16万近くは乗らないと損した気分だけど、
実際は燃費考えたら新しい車に買替えが得だよな
金があればな～

198: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:16:39.28 ID:vKatmt/C0

ランクルを新車で三年ごとに
買い換えてるから車検の経験がない

303: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:28:27.31 ID:LXjHLzkR0

>>198
セレブ

203: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:19:28.29 ID:t1Sw/sBy0

人生で乗れる車の数なんて知れてるしね
長く乗ろうと思えば乗れるけど、買い換えも悪いことでもない

ただ、中古の場合ってことでしょ
足回りしっかりしてれば死ぬことはない
エンジン動かないんじゃ死ぬこともできないからな

205: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:20:53.34 ID:noahtv5I0

義姉がステップワゴン25万キロ乗ってたな
たいしたトラブルもなかったらしい
現在はフリード乗り
ということでホンダ車は意外に丈夫
一方俺の乗ってたFFセレナはCVTぶっ壊れで10万キロで終わった

207: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:22:21.16 ID:PnWoKSMi0

本日めでたく、10万キロ到達。
99999キロと100000キロの時にオドメーターを撮影しました。
とりあえず、あと10万キロ乗る予定です。

208: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:22:42.35 ID:MBycnvhP0

ホンダの高年式は部品無しが多いな。
１０万㎞越えは２回経験したが最後まで壊れなかった。
サスペンションとっかえやすい車とそうじゃない奴の差はでかい。
二台とっかえたけどマフラーとか替えるよりよっぽどいい。
サスとバネセット替えせな車高上がる

214: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:26:07.84 ID:noahtv5I0

>>208
知り合いが初代のCR-X乗ってるけど
部品が全く手に入らないって嘆いてた

210: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:24:05.90 ID:lt4zSWvc0

ekワゴン(h81w後期)だけどもうすぐ30万キロになる
今までに特に大きなトラブルもない
5000キロ毎のオイル交換だけは欠かしてない

特に欲しい車もないから買い換える理由もない

213: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:25:19.64 ID:ohN9e0gR0

10万キロの中古を買って20万キロで乗り換えるのがいいんじゃないかな

217: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:28:37.71 ID:t1Sw/sBy0

>>213
ホイールベアリング交換についでにブッシュ交換
サスもへたってるから交換
オルタネーター、マフラー、シャフトブーツいろいろ

その車の値段超えるような修理費出すかどうかだね
まあどこで妥協するかなんだが

215: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:27:01.58 ID:0SBEqbkk0

ホンダはディーラーじゃないと交換難しくしてるからなあ。ある程度たてばそこら辺のガレージでも出来る人が現れるけど。
年式古い奴だと結構改造車として残ってるけど、最近のは見ないね。

218: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:29:41.48 ID:BmhYdxOI0

>>215
ホンダに限らないよ。
どこもそう。

221: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:31:06.91 ID:0SBEqbkk0

>>218
トヨタ車は…きれいな２０年経過車をみるんだよな(´・ω・`)

216: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:27:40.99 ID:5z9nQ19v0

エアコンも壊れると結構金がかかるな

219: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:29:59.75 ID:0SBEqbkk0

CVTミッションが１０万㌔もたないからなあ。下手な年式だと保証期間が短くて３０マン飛ぶ

スバルは長期保証してるんだっけか

220: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:30:37.41 ID:smMcL15e0

アメリカのアコード250万km
エンジンAT無交換の貼ったげて

223: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:37:41.16 ID:PznCnYQE0

ストップ＆ゴーを繰り返した１０万㌔と
北海道のような信号もない所で走っていた１０万㌔は違う。

224: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:42:35.72 ID:eXK8GMaI0

今はタイミングチェーンが殆どだと思うけど
昔のタイミングベルトと
2000年以降のタイミングベルトって同じように10万キロで交換なの？
品質とか変わってないの？

235: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:55:21.35 ID:5z9nQ19v0

>>224
そりゃちょっと厚めのゴムだから耐久性には限界あるでしよ、エンジンルームの中で熱を受けるわけだし

225: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:44:05.29 ID:aVcEGIgi0

寒冷地だとブレーキディスクは研磨か交換だな
マフラーも錆るな

228: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:46:42.66 ID:IA7r0mYd0

写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://twitter.wikaba.com/1578903672

229: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:47:33.82 ID:BmhYdxOI0

見積り高かったら、交換した部品を見せてくれって言うとリビルド使いますから最初の見積りより安くなります！って言ってくるぞ。
最初からリビルドなのにw

正規ディーラーでそれだからなw

230: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:50:05.83 ID:CAYsJyXT0

交換交換言うけど、交換する品も中古だから、そんなにしないよ

231: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:50:58.89 ID:aVcEGIgi0

あんま目くじら立てるなよ
見えないところを黙ってやってくれている事もあるんだからんさ

234: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:53:16.89 ID:kv99nb3G0

長距離宅配なんかは知らんけど郵便局のバンはすぐにダメになる
ヒトの車だと思ってシゴキのように扱うし簡単に横転させて壊したのも居た(´ω｀#)

236: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 14:57:16.14 ID:b30C/gZc0

10万キロなんてお買い得よ
何台もその位のを買って乗ってたけど稀に補器類が壊れる程度でそこまで大修理は必要ないパターンばかりだった

足回りやブレーキは消耗品なので交換は要る

238: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:00:34.97 ID:lGytY3lI0

自分で10万キロ20万キロ乗る分には気にしないが、買うのは遠慮したい
エンジンは大丈夫でもゴム類や電装はかなり怪しいと思う

239: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:00:48.74 ID:mhfBlc5d0

17年落ち10万キロの中古を車検に出したらチューブ、パッキンのゴム系が全滅で結構な金掛かった
距離もそうだが純粋な経年劣化も効くよな
最後は夏場に高速走ってたらエンジン割れて廃車

244: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:07:55.28 ID:Pqbo9tcY0

>>239
ゴム系は紫外線でやられちゃうわな
一般的な使い方なら距離より経年劣化を気にすべきかもしれない

242: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:01:49.03 ID:Ov6bcn/K0

このまえ、スバル360が走ってるのを見かけた。実際に見てみると車体の小ささに驚くわ。

265: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:36:19.88 ID:0SBEqbkk0

>>242
ま、昔の車だけど、四半世紀前のアコードのほうがNボよりホイルベース短いんよ

軽だからといって取り回しがいいと思い込んで選ぶ方はおるけれど

266: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:38:53.76 ID:hHUJvdM10

>>265
ホイールベースよりオーバーハングが問題だと思うけどね

272: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:47:16.39 ID:0SBEqbkk0

>>266
ああ、そう言えばソレを気にしなくなったなあ今の車、擦ったことは無いけれど。

反面、内輪差がわからんのか駐車場で擦ってるオバサンを多々見る

435: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:10:20.98 ID:W6nUQW6p0

>>265
最近の軽自動車はホイールベース2450mmくらいあって舵が切れないからリッターカーより小回り効かないね。

246: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:09:30.37 ID:PUn3E1UZ0

車屋「新車売りたいなあ・・・せや！記事書かせたろ」「やれぇ！」

247: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:10:54.32 ID:cWRO/+mE0

昔のスバル車乗ってたけど、とにかく漏れるものは全部漏れたな

248: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:11:00.50 ID:fBf/BcnX0

車検で費用が段々高くなる

249: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:14:54.07 ID:Wq+A9g9jO

女と車は若い方がいい

252: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:20:41.11 ID:bhouWRiC0

>>249
10代～23才の女
新車　新古車

250: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:18:50.87 ID:bhouWRiC0

10万キロなんて
人間の年齢でいえば
40才のババアだぞ

274: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:48:39.24 ID:WnREpNXH0

>>250
内田有紀ならそのへんの２０歳よりええぞ。

251: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:19:57.06 ID:0kTbI47L0

基本的な消耗品を交換し定期的なオイル交換しとけば20万kmは余裕で持つだろ

255: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:26:45.39 ID:cWRO/+mE0

車検とか税金とか維持するのを拒むような仕組みが多すぎるわ
自動車が売れないと困るんだろうけど、消費者は俎板の鯉かと

257: なにが 2020/02/16(日) 15:29:47.02 ID:GVF/HcAb0

あのね１０万キロ超えるようなの買う奴って
兼ねない、金がもったいない奴だから新車はもとより高額中古も買わないぞ
締めつけたらバイクや公共交通機関
あるいは思い切って引っ越しすると思うぞ

258: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:30:37.62 ID:QIzRky3T0

タイミングベルト交換を乗り越えるかどうか

259: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:32:29.68 ID:2MhAcMGv0

なんだかんだ言っても新車で買って潰れるまで乗るのが断然お得だよ。

263: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:35:02.61 ID:CAYsJyXT0

>>259
中古で金かけずに潰れないからなぁ

260: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:32:41.89 ID:4iluePYy0

女優なみにキチンとメンテナンスしてある10万㎞ならいいけど、そのへん走ってる10万㎞の車は人間に例えるとだるんだるんで歯槽膿漏でシワシワの閉経おばちゃんだぞ

262: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:34:03.18 ID:49qHP1iw0

マツダは１０年１０万キロ無理だけどな
街乗りでわかるぐらいヨレヨレになる

463: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 02:21:18.62 ID:GA3wCIEm0

>>262
>>297
おれマツダ乗りで6年目だけど
持ってあと4~5年か
マツダ地獄って言葉には色んな意味が含まれてるんだな

264: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:35:07.22 ID:wkj3MOWP0

自動車には、経年劣化によるものと、走行距離が伸びて劣化するものとがある。
どちらも新車とは異なり、いつダメになるか分からない。
一応の目安が10年10万キロ。

決してそれを超えたら即ダメになるわけではない。
エンジンや変速機など、故障したら何十万円もかかるようなものは10万キロや20万キロで壊れるものではない。
（一部の車種は壊れるけど）
また、故障が起こっても大事に至る前にすぐに修理すれば大した費用もかからない。

だが、ハンドル回したら異音が出ているのに気づかない、メーターパネル内の非常表示が出ているのに気づかない、
そんなやつには無理だ。
例えば異音が出たまま走行を続け、気づいた時にはエンジンがダメになってしまっていたり、ドライブシャフトがダメになってしまったり、
修理には高額がかかるようになる。
だが、それには前兆がある。日頃から変化に敏感に気づける人なら、
車の不調にいち早く気づき、ほんの数百円、数千円の部品交換で済む。

282: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:56:47.72 ID:DkKKbyM80

>>264
エンジンがダメ、になったらほぼすべての車は廃車なので

268: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:40:36.85 ID:74YIXlDw0

そんな事行ってたら街からタクシー消えるが

270: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:44:15.22 ID:RbztdIkY0

我が初代アルファードは今年で18年落ちだが元気なもんよ
ATの段が少ないせいで燃費が少々悪いが
古き良き3リッターV6はなかなか快適だ
今の車と比べても広さは変わらんしな

302: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:27:06.80 ID:pWeIqZKL0

>>270
近いうちにびっくりするほどエンジオイル減るでｗ

316: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:52:57.27 ID:wxN6++pq0

>>302
それは2.4の方だ

271: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:44:40.89 ID:0kTbI47L0

トヨタの商用車は特に頑丈で50万km乗っても定期メンテしておけば
余裕って聞くな

273: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:47:34.14 ID:F/eyVDCa0

おなじ多走行の中古でも高級セダンはほんとお買い得
細かいパーツの品質・耐久性が全然違う
ガレージ保管が多い
セダンは犬猫のペットや釣り道具とか入れる層はあまり買わない
基本ディーラーやスタンドのなすがままにオイル交換
雪国以外・FR・ワンオーナーは全然状態が良いのが多い

276: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:52:54.67 ID:kakYof7n0

水と油と空気のメンテができればそこそこ乗れるだろ
車検費用がネック

277: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:54:42.29 ID:84IPIpIa0

10万キロ近いコペン買ったがエンジンは好調
ただしサスやブレーキは気になるかなぁ

280: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:56:00.54 ID:g9NSnxVX0

>>277
この手の車は自分でメンテする前提だしな

278: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:55:32.69 ID:DkKKbyM80

まともな乗り方で10万そこらでどうにかなるわけがないだろバーカ

279: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:55:37.66 ID:ePWl5nB50

軽自動車の中古のコスパは最悪

283: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:57:24.62 ID:DkKKbyM80

色弄くる必要がある車はかわいいよ。
ボロい機械時計もかわいいよ。

284: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:57:40.13 ID:dFrpd03X0

明後日車検、走行距離は13万。加速が悪く頻繁にエンジンの警告ランプが点く、なんぞこれ？

287: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:59:05.22 ID:g9NSnxVX0

>>284
イグニッションコイルやプラグ、プラグコードやスロットルボディやスロットルセンサあたりかな

285: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:58:20.57 ID:eHlY+WDy0

ご家庭で行えば３００ポンドの節約になります

286: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:58:40.32 ID:m95UemxD0

ランクル70ディーゼルは20万キロで300万超えが普通。
ディーゼルは20万くらいは慣らし状態

288: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 15:59:52.47 ID:BapDh4LW0

O2センサーってのも無くない？

291: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:09:49.54 ID:NE8CQR2V0

>>288
忘れてた、エンジン側固着して外すのめっちゃ大変だったわ

289: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:05:36.61 ID:Gkm/PTGB0

また自動者メーカーの提灯記事ですか？煽ってもこの御時世、買い替えませんし

290: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:08:27.35 ID:9cJdH9TI0

詳しくない人ならディーラー系中古車店で買って、延長保証と
メンテナンスパックにも入っておけば
半年ごとの点検もお知らせが届き、点検・整備も楽チン。
ただ、店舗によって異なるが、保証を受けられる基準があるので詳しい人にとっては不満かも。

カー用品店に行って、オイル交換で純正オイルを選ぶような人なら、ディーラーでメンテナンスしてもらったほうがよい。

292: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:10:15.17 ID:EZdNV0K00

ハイエースなめんな

293: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:12:14.71 ID:Z754f6Cp0

うちの軽自動車は23年落ちなのに、まだ10万kmいってない

294: 94 2020/02/16(日) 16:12:39.89 ID:XEcJRFH00

10万超えで問題になるのは
AT、エアコンかな
コレばっかりは前オーナーのメンテ
使い方次第
AT,エアコン壊れたら躊躇なく手放す
覚悟あればOK
タイベル、ウオーターポンプ、バッテリー
は交換してからの乗り出しが当然

296: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:18:31.11 ID:XMbMh88k0

今年買い替えかなーと思ったが
やっぱもう一年乗るかなw

297: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:18:31.48 ID:S0QJDz720

ホンダやマツダは足回りボディなどヘタるのが早いだろ

298: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:19:22.19 ID:N15xvq/F0

前オーナーが適切なメンテをやっていればOK

15万㎞あたりでベアリング交換とかにはなるだろうけどな

299: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:21:44.04 ID:NoSKZKTF0

古い車のほうが外見好きだったりするけど
内装がさすがにやばいんよな

301: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:25:47.50 ID:6jzrmXIz0

来年生産終了のアクティトラック買ったけど30年部品供給してくれるらしい、ホンダが嘘つきじゃなければいいな

304: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:32:51.59 ID:N7vRDhue0

個人タクシーやってるけど、プリウスあたりでも20万30万は当たり前
コンフォートだと50万越えくらいでは驚きもしない
ただ、タクシーは3ヵ月点検が義務づけらている。とは言っても、年間に3ヵ月点検が3回で1年点検が1回という感じ
3ヵ月点検は特別な部品交換がなければ大体1万以内でおさまる。1年点検でも10万はいかない
一般車でも頻繁にオイル交換をやって、ケチらずに消耗品を交換してれば、同じくらい持つ。ハイブリッド関係の部品は結構高くつく。ハイブリッドのメインバッテリーの限界が乗り方にもよるが15万キロ前後で費用は17万円くらい。
新車に買い替えることを考えると全然高くない。車検関係もタクシー屋が出してる整備工場に出せばかなり安上がり
個人タクシーの運転手に聞けば、誰でも教えてくれる

312: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:42:02.13 ID:d8gQMSSW0

>>304
そのバッテリー代で燃費の差は吸収できるのか？

321: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:01:15.36 ID:N7vRDhue0

>>312
メインバッテリーの交換を考慮してもハイブリッドの方が遥かに安上がり
タクシー業界では常識

327: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:29:26.70 ID:Sd4cf7Yv0

>>321
タクシーなら当たり前じゃん？年間走行距離が少ないと燃費で差額を取り戻せない。

328: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:35:50.11 ID:9Fk2E7cy0

>>327
そもそも年間走行距離が少ないと、メインバッテリーを変えるところまでは走らないからね
一般人が通勤や旅行などで、かなり走るユーザーでも最低5年6年はかかるだろう
それだけ考えても、一回バッテリー交換をしたしても結果的には安いんだよ

330: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:44:26.47 ID:Sd4cf7Yv0

>>328
足の長い車としてHVを選択するのは理解できる。

334: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:05:15.27 ID:9Fk2E7cy0

>>330
やっぱり機械モノってイレギュラー的な故障が常に付きまとうし、ハイブリッド関連の故障は安くない場合が多い
新車なら5年10万キロ保証が付いてるが、日常生活で長い距離乗る人は、結構早い段階で保証期間を過ぎるのも事実
これは考え方次第なんだよね
順調に故障無しで使えてれば明らかにランニングコストは安いんだが、そうじゃない場合だって普通にあり得る
ちなみにトヨタのハイブリッド新車のハイブリッド関連部品の保証は5年10万キロ
これがトヨタ系の中古車屋になると、10年20万キロになる
おかしな話だろ？
これにはカラクリもあるんだけどねw

336: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:16:59.44 ID:+VAf9nL20

>>334
中古屋が中古売るために保証つけるのはメーカーがつける保証とは別の話だろ
家電も家電屋が独自で保証つけるがメーカーとは関係ない

339: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:21:45.88 ID:9Fk2E7cy0

>>336
新車だろうが中古だろうが同じトヨタ系のディーラーってところがポイント
ガリバーなど、そこらの中古車は同じ保証はつかない

343: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:32:11.18 ID:+VAf9nL20

>>339
中古車に保証を付けるかどうかは中古屋次第
保証つければその分価格に反映されるからね

カラクリとか意味不明なこと言ってないで
製造メーカー保証と販売店保証の違いの意味をよく考えろよ

345: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:34:35.80 ID:9Fk2E7cy0

>>343
カラクリってのは車検の絡みなんだけどね
これは一般人に言っても理解できないと思う
俺も個人タクシーやるまでは考えもしなかったよ

349: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:40:13.41 ID:9Fk2E7cy0

>>343
民間の中古車屋でトヨタ系の中古車屋以上の保証を付けるところがあるんだったら教えて欲しいわw

387: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:48:33.38 ID:OAYOg/th0

>>349
お前マジで馬鹿なんだな

>>361
カラクリでも何でもなくてワロタ

406: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:13:57.33 ID:gJiaJw4q0

>>339
S2000の5万走行で18年落ち？
未だに注目度は最強レベルだとは思うけど、一度、大金かかっても、大掛かりな整備をしてみては？
適当に乗るには勿体ない名車だから

411: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:27:07.15 ID:h4TpkcAT0

>>406
もう純正部品がかなり出なくなってきてて、大がかりな補修はかなり厳しいと思われ
ホンダは純正部品がすぐなくなる

419: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:47:19.28 ID:gJiaJw4q0

>>411
もうそういう名車のユーザーは情熱と根性しかないでしょうw
86もそうだけど、ロードスターの初期のやつだって未だに色褪せない感じで乗ってるやつはたくさんいる
維持費の苦労は半端ないんだろうけど、注目度は下手な外車のスポーツカーなんかより遥かに上。見てて嬉しくなるし、簡単に道を譲るもんねw
一連のタイプRなんかもホンダ渾身の一撃みたいな車だけど、S2000はホンダが本気で作った数少ない名車だと思う
お金かかっても大事に乗って欲しい

422: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:50:48.58 ID:+R6Snk5A0

>>411
スプーンに行けば市島オヤジなら良きにはからってくれるよ。

425: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:54:03.35 ID:Sd4cf7Yv0

>>411
財務省は補修パーツに対しても課税強化して買い替えを促進している。

329: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:40:48.60 ID:d8gQMSSW0

>>321
15万kmで17万くらいってことは1万kmで1万ちょっとか
ガソリン代が高い今なら燃費に差があれば吸収できるってことね

446: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 22:34:57.97 ID:LSZuUFJ20

>>329
プリウスのリビルトバッテリーは工賃込で85000円程度
（外したバッテリーの下取り2万円を工賃に充当した場合）
5万～10万キロくらいはもつらしい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v683958748

305: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:36:01.37 ID:wwFWHnGj0

でも、ネット民つまて中古の軽(笑)しか買えないんだから、そもそも選択肢がないじゃんね

306: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:39:24.72 ID:uWKvKxcd0

>>305
中古の軽は意外と高い
中古コンパクトが安い

308: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:40:17.07 ID:wwFWHnGj0

>>306
でもコンパクトカーは税金、高速代高いから底辺には無理だろ

307: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:40:07.89 ID:G8TPPLJ30

そもそも中古の購入対象としてどうか、って話なのに
自分とこの車はどうとか

309: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:41:22.16 ID:3XqqRNRc0

軽トラ最強説

310: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:41:31.90 ID:uWKvKxcd0

みんカラ見てたらアクアを45万kmくらい乗ってたら致命的なトラブルが起きてまたアクアに買い換えてた人がいたな
45万kmいくまでにハイブリッド駆動用バッテリーを一度交換してるみたいだけど

340: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:22:55.93 ID:ygps80Fb0

>>310
トヨタはなんだかんだ丈夫よね
マツダは結構壊れる

313: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:46:51.77 ID:mhj9dyuD0

【告知】
トヨタ WILL vi 出来ればバニラホワイトを探してます
心優しいネラーの皆さん、譲って下さい

546: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 18:14:58.70 ID:kUdE1hhz0

>>313
あのクリフカットの奴?
お、おう

314: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:51:16.53 ID:R2tV2PTD0

ワコーのガソリンタンクに入れるエンジンをきれいにするらしいアレは年に一回は使ってる

315: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:51:46.22 ID:6wzaYtEZ0

コロナプレミオ現在17万キロ、内燃機関は絶好調だがフロントダンバーが２つともバカになりかけてる
キャッツアイ程度の突き上げでも少しビビるくらいのショックを受けるようになったわ・・

323: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:03:24.78 ID:NII0oNQ70

>>315
車名は旬の名前だけどな

318: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:55:27.90 ID:khJLL7eq0

10万キロ超えるとすべてのゴムパーツの交換指定されているからな
ブレーキパイプ破裂するかもしれんしガソリン漏れで燃える可能性もある

319: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:57:46.47 ID:L4gOZwhh0

距離はなんの目安にもならないって
点検整備をきっちりやっていれば10万なんてまだ新車
オイル交換ってなんですかって人が乗ってた車なら5万でもリスク大
車検もやってるGSでバイトしてるけども、まぁオイル交換渋る人の多い事
前の車検でやったからとか平気で言うからね

420: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:47:58.64 ID:GHBM25G20

>>319
GSでオイル交換させられないわ。
モービルワン5W40か5W50を入れてる車と、ディーラーメンテパック入ってる車はカストロ5W40にアップグレードして入れてる。ＧＳの安物オイル交換とか整備士資格も持っていないアルバイトに車弄られたくない。

320: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 16:59:45.91 ID:uWKvKxcd0

オイル交換は5000kmに一回は交換したいわ
距離走ってなくても最低でも年に1回は交換

324: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:03:39.17 ID:N7vRDhue0

>>320
その通りだね
タクシー業界でも、5000キロでオイルとエレメント交換が一つの目安
長い目で見ればこれくらいがベスト

322: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:02:05.33 ID:uWKvKxcd0

Twitterで走行距離少なめで外装ピカピカの旧型RAV4がエンジン焼き付いて不動になり、エンジン交換
ディーラーが調べてみたら前オーナーがロクにオイル交換してなくてエンジン内部がドロドロだったってのを見たことがある

442: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:36:05.93 ID:aVcEGIgi0

>>322
最低でも１２か月定期点検だしていたらあり得ない話し
つまり、前オーナーが、ケチ

325: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:05:14.24 ID:dUeRummo0

アフリカなら10万キロは、まだ新車だから。

331: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:45:27.30 ID:Niwi2nbn0

１５年１５万ｋｍまではなんともねえよ
車持ってないのか？
エアコン交換とかなったら買い替えた方が安い

332: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:50:29.53 ID:351Ferjd0

２２万キロ無故障ホンダ車は偉い
アメリカなんかじゃ、３０万くらい普通だし

333: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 17:58:06.30 ID:YtkRcqX50

タクシーだって３０万ＫＭくらい乗るのにな

335: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:14:58.93 ID:LM1BuRlU0

タクシーは3年で10万キロ超えるからな
年式は新しいから消耗部品くらいで走るでしょ
メンテも会社がやってるし乗用車とは比較にならないって

338: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:21:14.88 ID:LM1BuRlU0

エンジンは30万キロ楽勝だろ
定期なメンテさえしてればね
車体はそうでもないよな
サスは5万キロで性能半分
7万キロで減衰力はほぼなし
（乗れるけどバネだけのぼよんぼよん）
海の近くの保管ならシャシーが錆びて穴が開くこともあるし

416: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:43:14.99 ID:I+VuHLTK0

>>338
１０万キロでクランクメタルがだめになるケースも
もちろんオイルメンテバッチリ

レガシィ、お前のことだ

342: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:32:10.50 ID:9Fk2E7cy0

結局、長く安く乗ろうとするなら
トヨタの不人気車
今なら狙い目は、SAI、前モデルのカムリあたりの中古か？
セダン自体のカテゴリーが死んでることもあるが、車自体はよく出来てる
あと部品も他メーカーに比べて長持ちする。これはタクシー業界では常識で、アンチトヨタでも仕方ない感じで認めてる
プリウスあたりは走行距離が短くモノがいいと殆ど値落ちしてないから、あまりオススメできない

344: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:33:08.96 ID:a6rgrsPN0

トヨタ　10年　16万キロ超えてるけど、サスがへたってる以外は問題ないよ、しかもCVT。CVTも車体が重かったり、牽引してなかったら問題ないって言われたけど本当だよ。

346: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:35:08.28 ID:5hbMbv4P0

毎年水害あるから中古車なんて高い確率で水没車に当たるだろ

430: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:01:26.32 ID:wxN6++pq0

>>346
水没なんて高額な車種を除いてほぼ廃車だよ
室内まで泥水に浸かったら同じ程度の中古が買えるくらい金が掛かる

347: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:38:55.47 ID:BccR1lIP0

メンテしてれば、１０万㌔は通過点ｗ
中古車買うんだったら、ディラー直系の販売店なら無問題
自信なければ、詳しい人に一緒に来てもらう

355: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:54:53.68 ID:9Fk2E7cy0

>>347
これは貴重な意見
車ドシロウトが中古選びとなると、何も分からない中での判断
ベテランの整備士に日当数万払って、その物件を判断してもらうのはタダ同然だわ

350: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:48:59.92 ID:4ooyd84n0

eg4乗ってるんだけど燃費ガタ落ちでリッター5kmしか走らなくなった
マフラーから黒い煙が出てたのでecu交換
不完全燃焼は治ったけど燃費変わらず
原因分かるやつおる？

354: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:53:13.35 ID:WeznyJdM0

>>350
タイミングベルト

366: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:10:14.92 ID:4ooyd84n0

>>354
問題無し

>>360
こっちも問題無しなんだわ

368: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:13:06.53 ID:BapDh4LW0

>>366
エアフロは？

372: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:16:49.61 ID:4ooyd84n0

>>368
eg4はキャブ+ecuの変態仕様なんですわ
だからエアフロついてないはず

373: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:18:53.97 ID:BapDh4LW0

>>372
なんと！知識不足で申し訳ない。
ってか、したらジェットやニードル類じゃない？

376: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:24:01.87 ID:4ooyd84n0

>>373
いえいえ
こんな変態仕様なのeg4だけですから

やっぱりキャブ内ですか
ヤフオクにキャブあるかなぁ？

388: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:50:32.01 ID:kv99nb3G0

>>376
eg4なんて言うからetiかvtiの話かと思ったらmxかよw

360: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:00:19.59 ID:khJLL7eq0

>>350
インジェクター仕様なら不完全燃焼でO2センサー故障したんじゃないのか

351: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:51:59.91 ID:TvMmHSz00

ディーラーの中古車の保証条件ってディーラーで毎年1年点検受けて
ディーラーで車検受けて、整備もディーラーで受けないと保証が終わるというものでしょ？
保証というか、ただのボッタくりですわ

361: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:01:03.58 ID:9Fk2E7cy0

>>351
これがカラクリなんだよね
これがディーラーによって曖昧なんだわ
サービスの担当者によって変わるし、どういう経緯でそのディーラーに来たかによって対応が変わってくる
基本的な規定はあるが、ケースバイケースなんだよ。凄くいい加減な話だけど、これが現実なんだわ
規定通りなら、大した旨みはない

375: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:23:16.53 ID:h4TpkcAT0

>>351
BMWなんて新車で買っても指定機関以外で１回オイル交換しただけで
補償切れるっすよ

381: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:33:27.74 ID:ygps80Fb0

>>351
そりゃ他の所でどんな整備されたか分からん車なんて保証しきれないって見方もあるし

352: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:52:33.19 ID:lzj364Ti0

車のエンジンや車体、足回りが頑丈になっても
電装品の交換アセンブリーが以外と短い期間しか製造されずにしかも在庫期間も短いために
車としての寿命は昔の方が長かった
現代の車はクラッシックカーになることさえ出来ないかも知れない

377: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:24:56.55 ID:BccR1lIP0

>>352
今の車は、電子制御の塊だから、そこがヤラれると
車としての寿命が終わる。旧車と呼ばれる昭和の車は
その点構造がシンプルだから、致命傷がなければ持つ
家電も同じような事いえる

379: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:30:18.43 ID:BapDh4LW0

>>377
その代わり昭和の車は外装回りがヤバいんですよね。錆との闘い。
鋼板が進化したバブル前後が最強かも。

353: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:52:46.35 ID:rSuPnjl40

10万㎞オーバーはさすがに状態は良くないな
まあ金額次第じゃないのか
俺は乗れればいいって考えだから安けりゃ買うぞ

357: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 18:57:18.70 ID:WLPbYzjq0

18系クラウンの3,5リッター乗ってだけど
17万キロ近くになってからナビやパワーシートが壊れてきたかな

359: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:00:03.44 ID:5RH8AzDA0

そういや、EVはエンジンないけど、潤滑はどうしてるんだろう。

364: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:06:38.05 ID:WeznyJdM0

>>359
基本は必要ないけど10万キロくらいでデフオイル交換はしといた方が良いかもね

362: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:04:32.29 ID:+FlHEFYq0

２リッターから上の話しだよね？

365: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:07:57.60 ID:h4TpkcAT0

趣味で乗ってる車
足替わりの車
業務用の車

それぞれの話が混同しててカオス

367: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:11:48.44 ID:C1DFuhG40

自動車は税金の塊です

369: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:13:15.76 ID:BgeUpGNF0

新車買って次回の車検まで半年毎オイル交換しますという契約反故にされた事あるよ
走行距離少ないから変えなくてもいいでしょと言われて、だったら金返せと言ったらできませんと言われたわ

371: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:16:04.74 ID:9Fk2E7cy0

>>369
単なる悪徳業者だろw
普通に無視して他の業者に変えれば何の問題もない

374: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:22:03.44 ID:E6lMeYa00

6万で買ったハイゼットファンベルトとエアコンコンプレッサー消耗品変えて10万くらいかかったけど15万キロオーバーで車検通したわ

378: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:28:13.33 ID:4rD6X1sr0

クラウンセダンが最強だよ

382: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:33:31.65 ID:D++B+1Xt0

レガシィBL5 GT 走行距離18万㎞
11万㎞時点でタイベル、ウォーターポンプ(リビルド)交換済み
走行は変わらず軽快で加速も全く問題なし
足回り換えようかた検討中

383: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:34:27.65 ID:kAkaUjl60

基本的に商用車になるよ
プロボックス、ハイエース、エブリイ

ヤフオクでドアでもなんでも買える。タイヤも安い
乗用なんて贅沢の塊、無駄の塊

396: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:02:42.25 ID:9Fk2E7cy0

>>383
まあ、とにかく長く乗るならそれが一番だろうなあ

384: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:40:58.13 ID:X6vdo5K00

13年越えた車の税金を見直せよ。

トヨタや、日産のヘリテージ部品、
マツダのロードスターレストアサービスまでできたのに、、、。

アメリカの25年ルール、カナダの15年ルールで、海外に出て行く車ばかり。

何が自動車文化や？くそ日本の役所は。
経団連もアホだな。

長く乗りたけリャア、まずは13年越えた車の税金見直せ、そっからだ。

ハイブリッド、ATはいらん

409: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:19:37.47 ID:OAYOg/th0

>>384
経済回すために買い替え促進のための制度なんだから長く乗るような奴には制裁だよ

424: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:52:59.84 ID:Sd4cf7Yv0

>>409
エコロジーを建前にしているムカつく。

385: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:45:08.51 ID:XHyLm6nD0

タイベルとウォーターポンプ替えたらあと10万余裕やろが
あとついでにマウントブッシュも替えとけ

386: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:47:03.57 ID:FVvs/5R00

24万キロ乗ったエスティマ。
この間壊れたのはラヂエーターとエンジンカバーからのオイル漏れ。
でもここにきてエンジンの他の部分からのかなりのオイル漏れとミッションがやばそうになったので、買いかえた。

389: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:52:03.86 ID:OVtX1moZ0

50万キロ突破したけどオリジナルパーツはボディと内装とハーネスぐらいしか残ってないんじゃないかというぐらい部品変えた

400: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:08:26.06 ID:gJiaJw4q0

>>389
車種にもよるけど、そうなることも多いよなあ
これは価値観の問題で、そこまでして乗り続ける人は立派だと思うわ
結構、挫折する人も多いからw

407: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:16:55.39 ID:wwzMHacK0

>>389
俺の理想だわｗ
ジムニー？ランクル？軽トラ？

417: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:46:17.46 ID:OVtX1moZ0

>>407
ランエボ3

423: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:52:37.36 ID:wwzMHacK0

>>417
おおお！

427: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:56:23.51 ID:GHBM25G20

>>417
知り合いのエボ３はクランクシャフトメタルが、だめとかで廃車にしてた
ディーラーの安物オイルしかいれてなかったのがあかんのかも
そのあとは、中古でインプ穴あきターボに乗り換えたがブレーキふんだらカチカチ異音するとかなんとか、ディーラーもってけよと
その後は、知らん

434: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:09:13.60 ID:OVtX1moZ0

>>427
恥ずかしながら俺もエンジンブローさせたよ自分の不注意で
オークションで中古見つけてきてディーラーで載せ替えてもらった
結局どこまで金かけるかだよね

>>429
ええでぇ
軽いし

436: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:12:58.62 ID:wwzMHacK0

>>434
エボ３ってリビルドパーツ手に入りやすいの？

438: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:22:37.85 ID:OVtX1moZ0

>>436
セルとかオルタとか汎用品は普通に出るよ
逆に駆動系のパーツとかは出ないのも多いからトランスミッションとかOHできない
専門ショップに行けばあるかもしれないけどディーラーしかお付き合いがないので

443: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:41:03.99 ID:wwzMHacK0

>>438
ディーラーでそこまでやってくれる店あるんだなあ。
スズキとはだいぶ違うなｗ

444: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 22:28:47.99 ID:wxN6++pq0

>>443
スズキはメーカーからディーラーに極力リビルトや中古を使うなと通達が来ている

391: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:53:02.48 ID:Xlf6q6fa0

そりゃ生産者からすれば新しいのに買い替えてほしいからな

392: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:54:37.63 ID:epminba40

東出「大丈夫だと思う(棒読み)」

393: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 19:57:55.95 ID:0wrWgoLv0

通勤に車使わないと距離全然伸びないよな
10万kmよりも20年もつ車がいいわ
金かければ20年くらいもつんだろうけどブッシュとか樹脂部品の交換はどうしても必要で工賃で断念して15年くらいで廃車かな

394: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:01:49.35 ID:hUGbjLs90

クラス落としてでも安い新車の方が得やで

395: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:02:09.19 ID:sdMgOTa10

中古で買った日産ノートが満タンで３０Lも入らない
定量４２Lくらいなのに
おかげで満タン給油で５００ｋｍも走らない

404: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:12:53.40 ID:Sd4cf7Yv0

>>395
吹き返しが酷くて満タンにしにくい車は車体を揺すったりして時間をかけて給油する。

512: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:59:29.37 ID:s+LYb/R10

>>395
俺42入れて300しか走らんけど・・・

397: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:04:24.02 ID:jEubHfU90

フェラーリF355がすっと憧れだったけど樹脂部分が加水分解して
ベトベトになってひどい状態だった

408: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:18:26.02 ID:K3+4tFgZ0

>>397
ホムセンで無水アルコール買ってきなされ。電動ローターによく使ってる。

414: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:38:51.89 ID:I+VuHLTK0

>>397
そのあたりのBMW内装もベタベタ

洗剤やペーパーかければいいんだけど

399: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:06:24.57 ID:Vgk9rZKK0

18年落ちS2000で走行5万ｷﾛ
セカンドカーだとそんなもん
むしろ乗らなさすぎでエンジン腐ってるのではとゆあれる

402: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:10:46.12 ID:ziOiBQb40

>>399
そこまで長くないけど2009年式の日産GT-R持ち。
セカンドカーだから車庫の肥やし。
11年目で走行2万キロ弱。
年に数回のツーリングとたまにバッテリー上げないように近所走るぐらい

401: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:10:25.34 ID:WaFObIaA0

ハイブリッドはどうなんだろう。
voxy10年乗って５万キロちょいだから、次は中古で良いなあと思ってオデッセイハイブリッドの中古車考えてるんだけど。

405: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:13:50.89 ID:ziOiBQb40

>>401
俺は去年新車でオデハイ買ったよ。
乗り心地も悪くないしハンドリングもいい。
ミニバンというよりステーションワゴン。
オプション色々つけたりしてたら500万余裕で超えたわ…
ハイブリッドでも10万キロまったく問題ないですと担当は言ってたよ。

433: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:07:02.87 ID:wxN6++pq0

>>401
ハイブリッドはあまり乗らないとバッテリーが駄目になるよ

403: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:11:33.89 ID:9slm8FXT0

9万kmぐらいの安い軽を買って
ちまちま自分で直しながら乗るのが好き
基本的に何事もなければ6年乗って買い換える

426: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:54:50.14 ID:OVtX1moZ0

廃番よりましだけどパーツの値上げもきついねぇ
税金の増額がかわいく見えるぐらいの値上げだよ

429: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 20:58:12.38 ID:wwzMHacK0

エボはなあ、いるよなあ、乗ってる人。
いいよなあ。

431: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:03:04.83 ID:4eoDqwlj0

タイミングチェーンになる
防錆が良くなり腐りにくくなった
デザイン・安全性・燃費もどれほど変わらない
車屋に聞いたが今は10年10万キロで替える人も少なくなったらしい
そりゃ旧車イジメするわけだわ

432: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:05:46.52 ID:D2cHJAWV0

>>475
平成12年のステップワゴンは壊れたこと無い

437: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:15:36.41 ID:/Rmg4Jaj0

「攻撃するために質問する人」が職場にいると何が起きるか

http://refocid.macrofox.org/7185giz2/2043w7oxgfj20c.html

440: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 21:27:51.19 ID:jCFQeen30

日産にいい印象持ってる奴少ないな。俺もその一人。かれこれ10台ほど乗り継いできたが、唯一ミッションの故障を経験したのがプリメーラ。丈夫だったのはスズキとホンダという印象。維持費もそんなにかかった記憶ない。

480: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 07:26:44.22 ID:kenvZfxi0

>>440
ホンダは車種による。
初代オデッセイ、ステップワゴン、ＳＭＸのミッションはびっくりするほどガサイ。

488: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:30:14.14 ID:u4nnNjIu0

>>480
20万キロ以上のホンダ・ライフを10万で買ったけど、今でもピンピンしてシャキシャキ走るな
今24万キロ

522: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 11:32:53.01 ID:FOlKuSYr0

>>488
20万キロ！追随したい。
こちらは4万5千キロのライフを65万程度で買った。なかなかそれなりに頑張ってくれてる。
古めの車なのに室内空間もそこそこ良いね。

526: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 13:04:14.85 ID:PHdNsOlO0

>>522
先日友人貰ったミラは21万キロだわ。
外装は艶ないけど特に消耗品交換も故障もしそうな気配ないし車検1年残ってるから色だけ塗り替えてあと2万キロくらい乗っても良い気がしてる。

445: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 22:32:01.38 ID:LfeudwUX0

カーポートあるか無いかで全然持ちが違う

447: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 22:54:04.67 ID:Sd4cf7Yv0

>>445
自宅北側に駐車スペースがありカーポートが設置してある。
新車から16年間碌に洗車していないのにボディの艶があまり衰えていない。
まあ長期使用を視野にいれていたので顔料の丈夫なソリッドアイボリーにしたのも
効いていると思う。

450: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:05:17.66 ID:iSC5spAh0

>>447
車種は何？

452: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:09:57.94 ID:Sd4cf7Yv0

>>450
2004年登録Z11キューブCVTです。

449: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:04:22.76 ID:iSC5spAh0

>>445
ぐぐったら簡易な屋根付きの駐車場らしいけど
簡易でも屋根があるだけで、違うのか？
日光(紫外線)を完全には防げないけど
常時、日光にさらされうよりはマシなんだな

451: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:09:18.05 ID:nWwSlYuZ0

>>449
紫外線カットのポリカーボネート屋根にしとけば野ざらしよりもはるかにまし

448: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 22:56:48.22 ID:/Rmg4Jaj0

「攻撃するために質問する人」が職場にいると何が起きるか

http://refocid.macrofox.org/4hrma2r/n2ew26zdjdaxf5.html

453: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:18:13.70 ID:BWHalule0

ハーネスやスイッチ等がめんどくさい

454: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:27:21.74 ID:sPoi0YV+0

10万キロ超えの中古は当たり外れ出て仕方ないよな
プロが見ても分解するわけでもないからわからないよ。
自分の車が10万キロ突破して、まだまだ絶好調ってのはわかる

458: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 00:21:12.18 ID:GCgvMo840

>>454
そりゃ2オーナー目だからでは？
タイヤとか車検のリミットとか売ると決めた日から逆算して1年前からメンテなんてしないんだから
ランニング落とすの当たり前。中古で程度いいなんて知人から買うしかない

455: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:37:36.45 ID:Mb2fMiox0

知人は三菱ギャランで43万キロいってたけどな

456: 名無しさん＠１周年 2020/02/16(日) 23:39:30.93 ID:BwiD4GCB0

中古選びでも年月が経った低走行より新しめの多走行のほうが断然良いわ
走らなくても月日が経つとゴム・プラスチック・レザーなんかが
勝手にボロボロ劣化してくからな

457: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 00:13:28.87 ID:CJ0KBnH/0

当たり外れもあるけど
十万キロ程度でどうにかなるような車作ってるほうがヤバい

459: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 00:25:17.10 ID:p4LUhECM0

前オーナーさんによる。
水やオイル管理キッチリしてて
短期間(5年とか)で10万km走行の車なら
本当に慣らしが終わったとこって感じ。

460: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 00:30:18.08 ID:O7/NQV+o0

クラウンのガソリン車なら余裕だろ
乗り心地もいいし

461: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 00:32:47.42 ID:jpIsudy/0

秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。

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464: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 02:27:22.48 ID:3L7Adqza0

車が古くなってくると、走行に問題なくてもナビが古くて使えなくなる。
特にナビが埋め込みになっている車種は扱いに困って中古価格も二束三文になっている。
裏を返せば、輸入のキットなどで自分で後付けのものに交換できるならお買い得ともいえるが、
メーカーは永く乗れるように後で社外品に交換できるような配慮をしておいてほしい。
特に最近の車はナビがメーターパネルにまで埋め込まれているし、たった数年でまともに使えない粗大ゴミになる車が続出しそうで心配。
地球温暖化が叫ばれている現代に逆行するエコに反する行為だ。

473: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 04:54:54.58 ID:qVQlHzDN0

>>464

スマホでいいじゃん

529: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 13:14:49.61 ID:KO1DCx0L0

>>464
ナビディスプレイでエアコンとオーディオをコントロールする車だと最悪。

>>473
スマホは設置する場所を工夫しないといけない。
ダッシュ上は直射日光でナビがダメージを受けるしスタンドが脱落する。
今はエアコン吹き出し口に付けているが真夏だとエアコンの効きが不足しそう。

479: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 07:24:02.86 ID:kenvZfxi0

>>464
普通に社外ナビへの移植キット使えばええやん。
アルパインのなんか純正に近いクオリティでスッキリ収まるよ。

495: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:48:58.89 ID:iiHkW5Yv0

>>464
メーカーは買い換えて欲しいとなぜわからない？

523: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 11:39:08.64 ID:FOlKuSYr0

>>464
スマホで充分だし、古いナビだとランドマークや店や道路も違う。
古地図みたいで楽しい。引っ越して知らない町なので、ドライブしながらあちこちを答え合わせしている。

465: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 02:29:56.03 ID:MGkqCkg00

このスレ見てオイル交換してきたわ
ちなみに10年目
12万７千Kｍ走行
まだまだ問題なし
HVのほうが長持ちするって言うね

466: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 02:32:20.38 ID:XTRsWc7w0

エンジンは問題ない。内装のほうが

467: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 02:35:04.27 ID:jpIsudy/0

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468: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 02:38:44.61 ID:lieDqq980

AW11SC ３３万キロ乗ったな
いまゼロクラウン１６年で９万キロ
爺になったのでそんな乗ってない

469: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 04:09:11.59 ID:jpIsudy/0

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470: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 04:45:16.73 ID:jpIsudy/0

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471: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 04:48:53.91 ID:RmPHI8G20

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
ブレーキ液
冷却水を交換すれば５０万kmまでは大丈夫

472: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 04:54:15.94 ID:qVQlHzDN0

整備書アリの中古車なら余裕
海外ならもっと高い

日本はその辺恵まれている

474: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 04:55:17.18 ID:BJ6qbKM+0

極端に新しかったり年数の割に走行距離が少ないタマも何か訳ありなのかなと思う

475: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 06:24:48.30 ID:jpIsudy/0

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476: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 06:28:26.63 ID:J0Mdro+P0

軽トラなんか10万キロでやっと慣らし完了やんけ
但し、降雪地域を除く

478: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 06:52:59.37 ID:jpIsudy/0

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481: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 07:40:49.39 ID:668XTnir0

オレが８年で17.8万キロ乗った120系のフィールダーSは
中古で売りに出すってデラ担が言ってた
自分のトコで5000kmごとでオイル交換をしてたのが
ポイント高いんだってさ
そうでないと、出すのに責任持てないんだって

482: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:04:25.32 ID:I2Yu8UiZ0

知人のワゴンRが5年47万キロで乗り換えたが、定期的にメンテしてたが、エンジンはやばかったな、外装はサビで穴空いたし、でもウォーターポンプは40万キロ無交換だったり、大きな故障というのはなかったので驚いたっけ

483: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:05:55.92 ID:Xwj/ijyw0

笑ゥせぇるすまんのリストラなんちゃらって話見たんだけど
その中だと5万㌔に届きそうな車を「耐用年数の限界ですからねぇ」とか当たり前に言ってて時代を感じたわ

484: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:07:13.78 ID:axBqpABU0

二年動けば御の字、50万くらいで買えればええんちゃう？

487: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:29:16.76 ID:OeALILIq0

車の10万キロなんて女性の年齢でいえば40歳だぞ　誰が買うねん
新車が女性の年齢で言えば中学生高校
年式が新しい走行距離2000キロ以下の新古車は大学生～23歳までの女性

516: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:29:28.85 ID:nQLKY+Jc0

>>487
新車は産まれたばかりの赤ちゃんだろ。

535: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 14:38:40.40 ID:gVZxubz70

>>487
50歳じゃないか
一応動くけどもうあちこち壊れてたり終わってますよ

537: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 15:39:46.25 ID:T5juEbyH0

>>487
車は40万km位が寿命だぞ。

489: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:30:35.30 ID:kE+VcoZh0

乗れなくなったら終わり

490: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:31:01.25 ID:1HzONNSS0

旧車ブームでニワカが糞車を買って金ドブって流れと違って
高年式多走行車には掘り出し物がありそうだね

517: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:33:16.97 ID:0QOWvy4c0

>>490
Gshockやスニーカーも後生大事にしてたってボロボロになるからね
何もしなくても加水分解からは逃れられない
距離乗ってなくても古い車は時代遅れ&劣化が進んでて
よほど思い入れがない限り買う価値がない
狙うは多走行車

491: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:32:07.25 ID:u4nnNjIu0

一昔前までのシンプルな作りの車の方がむしろ頑丈
今の電子制御山盛りの車の方がむしろ先に壊れる

493: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:33:06.47 ID:VVnKGvcK0

結構古い車に乗ってる人がいるな。
うちの車は1991年の車だから来年30歳

494: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:33:35.74 ID:gAaKesQR0

ウイッシュが16年14万キロになるが変えたのは普通の消耗品だけで何も交換していない
タイミングベルトもまだまだ行けそうに見える
トヨタ車は丈夫にできてる

519: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:36:06.48 ID:nQLKY+Jc0

>>494
ウィッシュはタイミングチェーンだよ。

520: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:52:17.90 ID:CyIqSqLZ0

>>519
俺のWISHは18万キロだが壊れないから買い換え出来なくて困っている
今まで交換した部品はブレーキパッド1回だけ

497: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:54:05.97 ID:BFRH2CQ50

ダイハツミライース乗ってるけど
半年点検欠かさずやってるから、18万キロ超えても運転はスムーズよ。
でも装備品は音楽聴けない、リクライニング後ろに倒せない等不具合あるけど
このまま乗り潰すつもり。

499: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:56:16.11 ID:2D2WDaJB0

>>497
節子、それ不具合やない壊れてんで

498: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:54:34.93 ID:dTxuNNMb0

車スレに定期レスｗ

ダイハツミラ　13年14.5万キロで廃車
ダイハツミラアヴィ　丸17年の車検を今月通した　（ユーザー車検5回目、9万キロ）

さすがにこのスレは俺はヒヨッコだなｗ

個人タクシー引退した父は日産一筋でした

500: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 08:56:23.95 ID:PHdNsOlO0

ずっと中古アメ車乗り継いで来たけど、時々足に国産車買ってみると部品の手配で悲しくなるな。
アメ車なら部品で殆ど苦労する事ないのに国産だと車がいくら元気でも部品調達厳しい。
結局はUSトヨタなどの国内メーカー並行輸入車なんかが部品調達で維持が一番楽だね。

502: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:06:07.18 ID:K0tUFj030

>>500
むか国内だとASSYでしか部品出ないのに海外では単品でとれるのはむかつく

508: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:38:31.97 ID:fB29AWTA0

>>500
部品を出さないような客を舐め腐ってるメーカーの車は最初から買わないことが重要だな。中古部品を探す苦労なんかしたくない。
長く乗るなら外車の方が良さそうだな。

504: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:14:40.53 ID:2eHjoi+w0

高速乗らない、近場だけなら、１０万でもOKだろ。
大破すればそのまま廃棄に回せばいいだけだからな。

下道での車の故障なんぞ、たかが知れてる。

507: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:25:06.13 ID:OeALILIq0

>>504
年間走行距離が1000キロぐらいなら
いいよ　遠出せずに高速乗らない
地元だけたまに乗るみたいな

505: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:18:08.96 ID:n+wJuETA0

普通車なら10万超えててもディーラー系の中古なら
ちゃんと整備されてるから大丈夫だろ？
軽はエンジン小さい分、酷使されてそうだから敬遠するが

506: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:19:00.38 ID:w3Ciajub0

15万km以上の中古車。MT車が多い。
AT車はあまりない。

509: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:39:42.12 ID:wnY4wVS10

メカニカルな部品は定期的に部品を交換すると言うのは、
長年の歴史でもあり理解されている。
一方、電子部品を壊れる前に交換すると言うのはないが、
半導体単体の寿命は、7年である。
安全面から走行できなくなるシステムの電子部品は交換した方が良い。

510: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:46:56.47 ID:lsy1LmJ60

>>509
EUCは20年30万キロ以上使っても大丈夫だけど？
さらに過酷なエンジンブロックに直接取り付けてある出るセンサー類も正常な信号送ってくるけど？

511: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 09:49:46.86 ID:+AO8UMIK0

過走行よりも超年数は避けたほうが
特に塩カリをまく地域は絶対に避ける
下回りが錆びるととーしよーもない

513: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:00:49.28 ID:3CEdR49z0

>>511
長く乗ろうとしたら結局錆との戦いになるんだよなぁ
パーツはいくらでも交換がきくからどうでもいい

515: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:24:25.28 ID:6oXPTyQP0

>>513
趣味車をガレージで湿度管理してるけど10年乗っても下回りの錆は皆無だしゴム類の劣化も少ない。
だけど水回りのゴム類、ラジエタータンクは先日取り替えた。

勿論、融雪剤地域には行かないし、あまり洗車もしないけど。

552: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 20:25:28.89 ID:+/RdjC4X0

>>511
田舎は台風常襲地帯だから錆びるのは当たり前、
お袋の車（中古車購入）は足元が錆びて穴が開き、
地面が見えていたが、構わず乗っていたぞ。
まー、田舎で新車買う奴は馬鹿と言われるけどな。

554: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 21:29:41.26 ID:27RYnUzT0

>>552
塩カル撒く地域は一発で錆びるからねぇ

556: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 22:18:41.26 ID:kenvZfxi0

>>554
手入れ次第だわ。

514: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:03:35.09 ID:OeALILIq0

車なんて近場だけしか行動しないなら軽自動車で充分
遠出するときは普通車シェアしたらいい

518: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 10:33:44.13 ID:vm9lt9/Z0

タイミングチェーンタイプの車なら、ウォーターポンプだけ交換すればいいとか言われて
15万キロまで特に問題なく乗ってたし、ウォーターポンプも11万超えてから交換したけどな
車検で、ブレーキパッド、バッテリー交換も予定になって辞めたけど、いい車だと中古車会社が
譲ってほしいと持って行った
確かに、10年前だとやばかった
あちこち修理代かけて馬鹿みたいに金賭けてたことを覚えている

524: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 11:46:32.84 ID:flrHGHpY0

２桁経験の中古女も避けた方がいい

525: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 12:52:35.78 ID:OqXzgtfV0

何でブッシュ何て使うん？(´･ω･｀)

527: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 13:05:06.63 ID:mTuXWbIe0

>>525
ブッシュがないとサスペンションアームのジョイント部が熱を持ってしまい金属疲労で劣化して激しい金属が擦れる音が発生する
それを防ぐためにブッシュがある

534: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 14:30:05.71 ID:OqXzgtfV0

>>527
勉強になります

528: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 13:13:47.73 ID:Xr5j0hz30

高速を
毎日片道250キロ往復500キロを200日(7カ月弱)通常の半年点検の頃10万キロか
(1万キロ毎にオイル交換と2万キロ毎にその他点検)

内装は新車状態だろうしw

やっぱ距離じゃないよな

530: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 13:16:47.01 ID:3CEdR49z0

効きは不足しない
逆に暖房使用時にスマホを温めて加速劣化試験状態になるのが嫌

531: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 13:17:07.51 ID:ITPJ9Vhs0

１０万キロなんて余裕。
年式古くなるとゴムや樹脂が痛むのは仕方ない。

532: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 13:35:14.88 ID:QVamIh4U0

10万km超えた軽バンだけどシートのへたりが酷い
クッション積んで誤魔化すか･･･

533: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 14:27:05.09 ID:u6Bis6WF0

12万5千キロのうち、レカロSR2２脚とシートレールで38万円、レカロSR7２脚で20万円に交換してる
へたったら交換すればいいんよ

536: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 14:40:11.36 ID:kkssrzPB0

32ℝ乗ってた時、サスペンションリフレッシュした
30万ほど掛ったが効果は僅少、タイヤ交換のほうが効いたな

538: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 16:35:00.68 ID:Baz4B4di0

経年車や多走行車もブッシュ類を交換したらシャキっとした乗り味が復活するけど、
パーツ代よりも工賃がバカ高いんだよな

539: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 16:46:00.87 ID:X8+t0/vI0

ヤフオクで5万円で買ったシビック　→　4年、9万キロ乗って廃車時総距離14万キロ
エアコンの電磁クラッチ修理に4.6万、ドライブシャフト・パワステブーツ・タイミングベルト各種ベルト類交換10万円、マフラー交換1万
で買った費用はこんなもの
最後はエンジン内冷却水漏れで廃車

ヤフオクで10万円で買ったアコード→　8年、13万キロ乗って廃車時総距離16万キロ
タイミングベルト他各種ベルト類、ブレーキディスク交換、ドライブシャフトブーツ類、
ちょうど10万キロ超えた時にラジエーターが故障して4.7万円かかった以外はこの程度
故障したわけじゃないけどホンダ車のお約束で塗装がハゲてみすぼらしくなってきたので買い替え

今は10万円で買ったアコード→　9年目に入って大きな故障はない現在11万キロ

540: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 17:02:48.69 ID:r5rBnqOR0

今の車って、基本20万キロは走るようにできてんだろ？

544: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 18:07:58.77 ID:5F1ddJNk0

>>540
消耗品変えとけばガソリン車なら余裕ハイブリッドはどうだろうか？
親戚のエスティマハイブリッドは13万キロでインバーター死亡
70万円掛かると言われ廃車にしたな

579: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:39:20.31 ID:yLy3bGnk0

>>544

13万キロで寿命とは早いなあ。
聞いた話だと設計寿命は30万キロ位らしいよ。

542: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 17:21:34.05 ID:i5/hN6ww0

>>541
残価設定型のローンだな
初回車検ごとに乗り換えるパターンは普通にあり
常に新しい車に乗れるし支払額は定額にってメンテの手間もないしな

総額は高いからある程度金持ってないと維持できないぞ

548: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 19:50:24.95 ID:vGN6lOJS0

>>541
マイカーを所有する感じがないなｗ

553: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 21:08:27.36 ID:kenvZfxi0

>>541
みっちゃんの意見だろ。
「知っての通り車わな３年たったらもう走らんぞ」

543: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 17:57:20.35 ID:Baz4B4di0

残価クレジットで三年ごとに新車買い換えられたらトラブルやメンテとも無縁だろうな
ただ走行距離条件があるから、年間1万km以上走る奴には向いてない

545: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 18:10:02.02 ID:8KuLhFJB0

ワイのninja250Rは12万キロ超えてるけどエンジン元気やで腰上すらも解放したことないで！車ならもっと持つやろ知らんけどさ

547: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 18:43:11.56 ID:6/i3nc0Q0

何キロでも大丈夫
馬鹿は新車でも無理

549: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 19:50:43.38 ID:gUYG+rUC0

10万なんか当たり前だと思ってたわ。
2台続けて10万以上乗ったし全然故障もなかったし

550: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 19:57:15.57 ID:STU+pbsC0

結局乗り換えるって飽きたりだろ？w
見栄構わずなら直して乗り続けられる

551: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 20:05:59.24 ID:VgsEWp71O

母親が乗ってるライフのJB5は21万キロ超えてるな

555: 名無しさん＠１周年 2020/02/17(月) 21:29:48.66 ID:DdCs/jCo0

軽自動車でリアアクスルASSY交換された方いますか？
現在13万kmなのですが後部席の乗り心地が悪くて…ショックとサス上下のゴムは交換しました

557: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 00:14:57.08 ID:lPZYZUbD0

ラパン 12年乗ってもうすぐ15万キロ
なんか警告灯点くし、エンジンからマフラーの間でカラカラ音がするし
今度の車検で初めてディーラーに持って行ってがっつりやって貰おうと思って見積り取ったらトータル30万円
これやったら20万キロは大丈夫と言うのでやります
去年セレナ買って今時の車はすごいなぁと思っていたので、ラパンはあと四年乗る
んでその時の更に進化した車の性能、便利さを楽しみたい

558: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 00:19:55.29 ID:S5FRVbKR0

>>557
30万なら中古でラパンが買えるんじゃね？

562: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 03:19:52.78 ID:lPZYZUbD0

>>558
買えるんだろうけど
乗り潰したいという気持ちもある

563: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 04:56:53.66 ID:/qF8E7eL0

>>557
逆だな。
その距離年数乗ったら、車に詳しい友人や町工場に頼む。
その程度なら車検なんて法定費用プラス5万も掛からないけど必要最低限で車検する。
あとは壊れた所から順次直しながら乗る。
多走行になると一度に直さなずちまちま直す方が結果として長持ちさせれる。
一度に直したからとノーメンテノーリペアが1番良くない。
ラパンなら基本的に20万キロちょいまでは消耗品交換してればほとんど壊れない。

560: 二次元専門上級国民ロリコン戦士　ロリンガー飯塚幸三 2020/02/18(火) 00:28:02.80 ID:ZqfrWoIP0

十年のって七万いかないくらい、まだまだ乗るぞ飯塚アタック

561: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 00:32:06.86 ID:VUD5iBM70

秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。

http://coyzi.bratten.org/nb7u49n6c/8p31p7qf4hn0n1.html

564: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 05:19:55.97 ID:8FoVDBca0

13年落ちポルテ95000キロを貰ったので、
タイヤ4本、全ブレーキディスクとパッド、全ハブベアリング、ドライブシャフトブーツ
ウォーターポンプ、Vベルト、LLC、サーモスタット、O2センサー、油脂類
スパークプラグ、イグニッションコイル、ショック4本、ブッシュ類
を交換して車検取った。元がタダなので下手な中古車買うより安かったと思う。

566: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 09:09:18.47 ID:GrgI/m3z0

大体、10万いかないうちに嫁が廃車にしてる。

567: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 09:14:17.31 ID:ebIC54JK0

タクシーは燃料が違うからエンジンが汚れないので普通の車と比べたら駄目

568: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 09:18:53.18 ID:gjiqQ2jo0

>>567

タクシーは半年毎に車検整備レベル以上の整備を実施しているよ。
更に、LPG車のオイルは特殊ではないかな。原価で5倍すると思うよ。

571: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 09:29:02.64 ID:hnLwwRu90

今の車10万乗ってるが調子は悪くないんだよなぁ
次の車検は受けるつもりだが、車検がどのくらいになるかによってその次は考えるかな
5年ほどしか乗ってないからそんなしょっちゅう乗り換えてたら何のために働いてるか分かんねーし

572: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 09:34:51.89 ID:2oppKwE70

>>571
中古車は10万キロ前後の車狙いなオレにしたらどんどん乗り換えてって感じ。
ほとんどの場合は数万円程度の消耗品交換するだけでまだまだ乗れる。

577: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:01:25.76 ID:hnLwwRu90

>>572
バッテリーは自分で交換したりタイヤは通販で買って交換だけ地元の車屋で安くやってもらうから
料金は知れてるが、ブレーキパットだのコアな話をされたらあんまり知識無いから
言われるがまま交換してもらわきゃならないのが怖くてな

573: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 09:34:57.33 ID:FxUmdFxq0

>>571
まあいろんな車乗りたい人もいますし

578: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:04:16.98 ID:hnLwwRu90

>>573
俺は基本的に車は移動手段でしかないからなるべく安く済ませるには
どうするのがベストかが重要なんだよ
部品交換があまり高くつくようなら買い替えるほうがベストな場合ももちろんあるだろう
その辺のタイミングの見極め

574: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 10:05:21.56 ID:nBdrbvSt0

商業車じゃない自家用車で10万キロ走るのってすごいよなワイなんか年間で1500キロ走るかどうかやで

575: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 10:24:35.23 ID:vNKwuqFG0

先週土曜日に8万キロ型落ちプレミオ車検行ってきたわ
昨年末晦日にバッテリーあがりで交換して今回の車検もオイル交換だけ
そろそろブレーキパッドが鳴きそうと言われたけどトヨタ車優秀だと関心してる
強烈な日差しでピラーの塗装が剥げてきてヘッドライトの黄ばみが気になるくらい
あと同じプレミオ乗りすれ違うと大体おじいさんｗ

576: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 10:33:11.37 ID:ZdjNCXA00

トヨタ車はブレーキ効かない、ローター、パッド減らない印象
スバルは減りまくり変えまくり

580: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:49:33.53 ID:OFyzWsab0

中古車屋の本音みたいな記事では、アホみたいに安くなってる10年10万キロ落ちの
好事家の少ない高級車が狙い目つってた。
これを消耗品とタイヤ交換したら総額100万以下で素晴らしい車が手に入ると。

581: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:51:28.55 ID:NRw15iFd0

過走行車両に抵抗がない人は年間の走行距離の多い人だろうから、
ディーラー保証付の車を保証期間内乗れたらいいと言う人もいるだろう
最近は3年間の距離無制限保証プランも多い

582: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:53:08.95 ID:h/7SRiDB0

十万なんて余裕
最近中古車また買ったけど足交換したり
ブッシュ変えてやれば全然余裕で乗れるわ

583: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:55:14.06 ID:oOlpnGZF0

最新の日本車は進化して
耐久性が上がって寿命が延びてるのか？
昔は10万キロでオワコンだったけど
最新の日本車は20万キロぐらい走れるのか？

584: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:56:29.24 ID:h/7SRiDB0

>>583
余裕やね、タイベルもチェーンなって耐久性あがってるし
気にしない人なら足回りもそのままでもいける

585: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 11:57:22.77 ID:oOlpnGZF0

>>584
10万キロから20万キロぐらいまで
部品交換してト－タルでいくら
ぐらいかかるの？

586: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:01:12.49 ID:h/7SRiDB0

>>585
タイヤやバッテリーやオイル類は別にして
部品だけならウォーターポンプくらいだから工賃入れて5万くらいじゃね
あとはブレーキのオーバーホールで5万～くらいか

588: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:08:13.61 ID:oOlpnGZF0

>>586
新車から20万キロ乗って
途中で潰れることはないの？

591: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:16:37.01 ID:h/7SRiDB0

>>588
消耗品と油きちんと変えてりゃぶつけない限り壊れないよ

587: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:06:45.49 ID:NXeGy4OI0

後輩が中古プリウス買ったら半年かからずにモーター用バッテリーが死んで、
交換で30万かかったって泣いてたなw
中古で電気カーやハイブリッドは試乗できないなら買っちゃダメだな。

589: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:11:10.17 ID:39lEmkp90

長距離トラックとか100万キロとか走ってたりするんだろ？

600: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:29:58.99 ID:6jKzzxxV0

>>589
そんなのまだ道半ばだよ？

590: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:14:09.89 ID:ERKEhzCh0

18年落ちのカローラだがしばらく前からセルの調子が悪くて昨日午前中に打ち合わせ帰りに
整備工場寄って午後に修理お願いする事にして用事済ませてから給油のためにエンジン切ったら
そのまま始動しなくなったｗ
自動車保険のおまえけのレッカーで工場まで運んでもらったからレッカー代負担ゼロは良いが
修理代がちょっと心配3万円ぐらいならいいんだけど

598: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:26:02.51 ID:654/jA/F0

>>590
オルタネータなら、新品のバッテリー込みで6万から7万
イグニッションセンサーなら3万コース

599: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:27:13.69 ID:fiIqb+xq0

>>590
セルカッチンか？一度トンカチで叩いてかかるならセルモ

592: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:18:44.60 ID:h/7SRiDB0

15年、24万キロくらいなら適度なメンテしてりゃ余裕で乗れるよ

593: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:18:53.43 ID:490PpH600

エスティマACR30W購入時にすでに12万キロで現在20万キロオーバー。
ドライブシャフトをリンク品で安く2回交換したけど駆動系は元気。
O2センサーも2回交換したけどモノタロウで買える。
イグニッションコイル一個交換。

ヘッドかウオーターポンプあたりからのエンジンオイル漏れが最近の悩み
これさえ直せば完璧なんだがまだ漏れてる箇所を特定できてない

595: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:21:50.56 ID:654/jA/F0

カローラだったけど、22万キロ余裕だった。
いい車だったなー

596: 名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 12:23:22.28 ID:Dy0tc8NB0