さらばスバルよ。主要モデル受注終了。燃費規制でがんじがらめ。頭の悪い車ばかり作ったツケ払わされる

2020年11月18日

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引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603627450/

1: 大魔王ジョロキア(SB-Android) [US] 2020/10/25(日) 21:04:10.83 ID:jKt3/YUg0● BE:866556825-2BP(4500)

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
新型レヴォーグで勢いに乗るスバルなぜ一斉に受注終了? 燃費規制にまつわる厳しい事情とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/78421429c8897b56fd9edada15f0fa8b32f83126

ほとんどのモデルが受注終了の“怪”
　2020年10月15日、スバルから新型「レヴォーグ」がいよいよ発表されました。数少ない国産スポーツワゴンであり、高度運転支援システムである「アイサイトX」が搭載されているなど発売前から大きな話題を呼んでいました。

973: テッピー(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2020/10/28(水) 13:56:54.57 ID:X/eCbLxs0

>>970
あばたもえくぼなんだね
スバル車はオーバーハングの大きさが如実にスタイリングに現れてるよ

975: 女の子(光) [US] 2020/10/28(水) 13:59:50.55 ID:/hCJgMpj0

>>973
オーバーハングをなんとか削ろうと努力したのが水平対抗ですからな>>933
http://finale.under.jp/src/subaru_sca_02.jpg
頑張ってはいるけど、横置きならタイヤ近傍に配置できますからね。

974: シャリシャリ君(北海道) [US] 2020/10/28(水) 13:59:41.76 ID:/K9lGtLP0

10年前のフォレスター、燃費も2Lターボの4ATで8～13だから特に文句ない。
車通勤するような勤め人じゃないし。
なにせ、10年前の車ながら、230馬力のエンジン、最低地上高220㎜、ハンドブレーキ1500キロ少々の車重。
ちょっと弄って250馬力ぐらいあるから不満がない。

976: ハーティ(神奈川県) [DE] 2020/10/28(水) 14:02:49.12 ID:MP0zuwlw0

少し前まで「北米販売絶好調」「小規模メーカーの星」みたいに持て囃されてた気がするんだけどどうしたんだぜ？

977: 女の子(光) [US] 2020/10/28(水) 14:12:29.78 ID:/hCJgMpj0

>>976
CAFE規制ってヤツで全車種平均燃費を上げないといけなくなった。
ハイブリ中心のトヨタなぞと違って全車種を更新しないと対応できないため、一斉に車種変更をやる必要があり、受注停止、更新、新車ラッシュって流れを作ってる。

982: みらい君(東京都) [CN] 2020/10/28(水) 16:06:14.79 ID:cBkEhmND0

>>976
燃費規制の緩い北米で勝手に売れるから儲かっているのに
開発投資を全然してこなかった

ひさしぶりの新エンジンが今更のダウンサイジングターボで
多少希薄燃焼もやっていますという代物

986: しんた(岩手県) [US] 2020/10/28(水) 17:17:07.52 ID:K2bnK/I50

>>982
排ガス規制クリアできるんか？
FAのDITとかも排ガス超汚かったでしょ。

978: プイ(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2020/10/28(水) 14:24:40.16 ID:kIfLgEQ/0

もうニッチ狙いの規模の小さい自動車メーカーは燃費問題で面白い車作れんくなるな
そう言えば光岡とか生きてるんだろうか

979: 女の子(光) [US] 2020/10/28(水) 14:27:11.05 ID:/hCJgMpj0

>>978
ポルシェやフェラーリは罰金を払うみたいですな。
1台600万円とか？

983: テッピー(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2020/10/28(水) 16:18:20.69 ID:X/eCbLxs0

>>979
客層の違いが明暗を分ける
そんだけ価格に上乗せしていいから売ってくれという客がいるかいないか

984: 女の子(光) [US] 2020/10/28(水) 16:21:47.86 ID:/hCJgMpj0

>>983
そりゃまあ3000万円の車が3600万円になっても誤差範囲ですもんね。

988: ウルトラ出光人(埼玉県) [US] 2020/10/28(水) 17:27:25.22 ID:+8lqkjQ40

>>980
あおりじゃなくて、ポルシェだと何がちゃんとしてるのか違いを説明してみろ。
そんでスバルとアルファロメオがなんでちゃんとしてないのか説明しろ。

998: りんかる(庭) [JP] 2020/10/28(水) 19:11:43.74 ID:WMjMgIiP0

>>988
基本中の基本。アホでも分かることをちゃんとやってるってだけ

水平対向をフロントに載せるのはクソだからミッドシップで採用
フロントにエンジン積む車種にはV型を採用している
水平対向は熱効率が悪く、パッケージも悪いからレーシングマシン開発にあたってはV型を採用

水平対向しか作れず、それをフロントに載せて、CVT（）なんて噛ますようなアホなことはしない

999: とびっこ(東京都) [US] 2020/10/28(水) 19:23:03.81 ID:zny4xwfF0

>>998
何も作れないクソネラーが随分イキっとるなｗｗｗ

エンジニア気取りか？間抜け

981: しんた(岩手県) [US] 2020/10/28(水) 15:23:38.32 ID:K2bnK/I50

3代目までの5ナンバーレガシーはほんとに曲がんなかったもんな。物理的に切れ角が足りなくて。
デブらせたおかげで切れ角を確保できるようになって最小回転半径が小さくなった。

985: ほっくー(光) [US] 2020/10/28(水) 17:11:00.65 ID:Z1oTKlc20

>>14
WRXと悩んだけどMSアテンザ買って正解だった。
都内の通勤でリッター8km/Lは走ってくれるからな。

987: ピアッキー(東京都) [ﾇｺ] 2020/10/28(水) 17:21:14.50 ID:coiPCOPl0

レヴォーグ乗ってるけれど、

高速だと平均20.5kmだな。リッターあたり。

街中だと、9km。これはちょい乗りだから仕方ない。他、遠征時の下道平均は、大体、15kmくらい。

ちなみに、2リッター STIのC型だ。

989: どれどれ(新潟県) [US] 2020/10/28(水) 17:29:57.85 ID:ZN8Y6ugI0

アウトバック3.6RのATのNA乗ってる
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動

990: おばこ娘(ジパング) [IN] 2020/10/28(水) 17:40:41.01 ID:enj7Xu0P0

低速トルクは無かったけどスムーズに回る気持ちいいエンジンだったなEJ20

991: しんた(岩手県) [US] 2020/10/28(水) 17:42:05.72 ID:K2bnK/I50

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000206.html
排ガス規制も2020年12月以降に発売される新型車、2022年11月以降の継続生産車に
掛けられる規制だから、規制回避のために今年の11月中に新型を発売して2年小汚い
排ガスの車を売り抜けようって魂胆なのが見え見えなんだよなぁ。
2年後はGPFとかでお茶を濁すんだろうか。

992: マルちゃん(愛知県) [FR] 2020/10/28(水) 17:50:18.33 ID:zaHE7LDF0

哀れな燃費アピールｗｗｗｗｗｗｗｗ

993: ラビディー(日本のどこか) [JP] 2020/10/28(水) 17:57:31.59 ID:b0Ji45qh0

将来的にはカローラとかアリオンをインプレッサ
カムリをレガシィとして売ったりするのかな？

994: ぶんちゃん(ジパング) [US] 2020/10/28(水) 18:18:46.02 ID:46o9RlAs0

12ヶ月点検(オイル交換付き)の予約がなかなか取れなくてジェームスでトヨタキャッスルを入れてきた
アイサイト売れ過ぎ

995: ばっしーくん(ジパング) [CO] 2020/10/28(水) 18:23:37.79 ID:hbjvE0JM0

スバルのCVTって壊れやすいのな
１０万キロぐらいでベルト滑るようになって、エクシーガ廃車になったよ

997: スイスイ(茨城県) [US] 2020/10/28(水) 18:48:02.41 ID:JvRop4Af0

>>995
R2Sが今13万キロだけど、まだまだ無茶苦茶元気だよ

996: しんた(岩手県) [US] 2020/10/28(水) 18:34:50.14 ID:K2bnK/I50

10万㎞持つなら次第点じゃないの？とは思うけど、確かエクシーガだったかのCVTって欠陥騒動があったような気がしなくもない。