やはりトヨタは正しかったのか? 新型エンジンも作るってマジ!? ベンツが2030年フルEV化政策を撤回! [837857943]

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世界各地でEVに異変が起きている。今度は大御所メルセデスが2030年の完全電動化を撤回すると発表した。こうなると、
EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカーは正しかったのではなかろうか？

2021年7月、「2020年代の終わりまでに、すべての販売車種を完全電気自動車(BEV)にする」と発表したメルセデスベンツ。
そのドイツの大御所が宗旨替えを表明した。

それが明らかになったのは、2023年2月22日にドイツ・シュツットガルトで開かれた同社の2023年通期の決算説明会。壇上に立った
オラ・ケレニウスCEOが「市場に製品を押し付けてまで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」とスピーチしたのだ。

これを受けてメルセデスの戦略はどうなるのか。まずは2030年にフル電動化されるはずだった同社のラインナップには、
プラグイン・ハイブリッドなどの内燃機関モデルが引き続き存続することになる。

こうなるとプラグイン・ハイブリッドが2030年以降も存続する可能性が高くなってきた。となると、日本車メーカーに追い風となることは間違いない。
豊富なノウハウを生かして、環境にも優しい日本流のエコカーを作ってほしい。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5b23c56a1784c6d68507f36116977b2b16b03792

>>63
まぁでもハイブリッドは結局トヨタ一択だよ
本田も日産も税制面以外でそんなに強み無いもん
トヨタと同じ方式にして欲しいわ

>>45
決定した役員会のメンバーは全員辞職が当然だな
その分の給料上げてさしあげろ

>>6
関連会社もエンジン開発おしまいにしたんだろ？
もうおしまいだ

何がダメだったの？利便性？

バッテリーなんて厄介なもんを中華や朝鮮の技術力に頼ろうなんて自殺行為もいいとこ
そんなのは最初っから分かってた

後ノリでEVやるわって言ったとこはもれなくバカってもとから話題だったろ
いかに乗せられた「フリ」するかにかかってるって

近い将来、石油は枯渇する。
これは詐欺だったの？

ひろゆき「嘘を嘘と見抜けないやつは・・・」

攻撃して侵略する段階が終わって
占領統治するために現地民と仲良くする段階に入った
象徴としての化石燃料天皇制

日本人は日産リーフの経験則で、早々に悟ってたよな。
まだ技術的に未完成だと。
特に蓄電技術は実用の域に達してない。

それでも日経新聞はBYD推しをやめない
まぁ途上国の貧困層向けに数は出るけど電力受給から頭打ちになるだろう

欧米の企業って簡単に方針を修正できるんだよな。日本人の大人は歳を取ると馬鹿になりすぎてこれがなかなか出来ない。

トヨタのHEVに勝てないし造れない
↓
ディーゼルの方がクリーンと言い出す
↓(NOxで公害拡大
不正がバレて更に負ける
↓
これからはEV！ルールも変えるよ！
↓(補助金ジャブジャブ
支那製に値段で負ける
↓
2030までにEVに変えると言ったのは嘘でしたー

日本もEV購入に対して補助金を出してるしアホなのかな

ホンダだけ自滅

EV車見直しは仕方がない側面がある
産油国と露はG7各国やEU加盟国がEV、EV連呼するからわざと石油生産を減産
独は電力不足に悩んでる
仏の原発から送電してもらったり独火力発電動かすなど電力不足解消に躍起
欧州では各国電力融通するシステムあるが各国電力不足状態だと1カ国停電すると他の国も連鎖停電して欧州全体がブラックアウトしかねないことが判明
日本でも火力や天然ガスや再エネで凌いでるけど大半が火力だからEV乗ってもCO2排出削減にはならないだよ
（環境詐欺のグリーンウォッシュ）
トヨタはEV出遅れ散々マスコミに叩かれたけど中国や米国の大雪の立ち往生でEV車が使えないのがバレてしまった
寒くても暑くても電池が減るからEV車を放棄して脱出する事態へ（充電出来ないから立ち往生現場に皆乗り捨てた）
トヨタは欧州・米国・産油国でハイブリッド車がバカ売れして足りない事態
電力不足や火力・原発頼みの状態や産油国がトヨタを応援してるから
将来は再エネが主力になるだろうけど当面は各国まだまだだよ

ホンダはN-BOXだけ作ってればいいよ

>>59
みんなで円陣組んで考えれば良いんじゃない。

ユーチューブだとトヨタマンセー動画ばっかで見る気失せた。
リコールとかそういう動画出せよ。

寒いと動かないゴミを寒い国で使うのが間違いだったとようやく気付いたのか

またこういうパターンかよw

で、トヨタだってそう言いつつEVも水素もしっかり作ってるの知らなくて絶望すんだろ？w

バッテリーの進化待ちなのは明らかなんだから過渡的にハブリッドってのは
どう考えても賢明な選択なのにね
だいたい寒冷地での劣化をきちんとアナウンスしないメーカー何ぞ信用できるかよ

2030年が2035年とかに伸びていくだけで、数十年後はevばかりになることには変わりないよよ

EVはオワコン

トヨタの御曹司が喉から手が出るほど欲しい直列6気筒エンジンを
ベンツとBMWは未だに作り続けている
というか、喉から手が出ちゃってBMWから買っちゃったｗ

今のガソリン車がそっくりEVになるには発電も送電もおっつかない
蓄電技術の飛躍と電力インフラの再構築
課題が多すぎるわな

ボルボが言い出しっぺだよな、きっとアイツラも手のひら返し来るぜ
フォード色が無くなって中国に拾われたけどパットしねぇな

>>25
どっちみち日本には技術で勝てない
白人は煮詰めて行く作業が苦手、と言うか出来ない勢いｗ
あと、ようやく馬鹿がEVは駄目だって理解しつつある、遅いけど

バッテリーの再生や廃棄にもコストがかかり過ぎるから中国じゃEV墓場に投棄してんだろ？
環境に優しいとかウソだからな？

>>26
最初から問題点に気付けない時点で馬鹿
技術者も馬鹿か、経営者が技術者の言うことを聞いてない
どっちにしろお話にならない

蓄電技術の革命と
常温常圧超電導物質か常温核融合のどちらかが達成出来ればEVの未来は来るだろうけどねぇ

EVは踊り場だろうな
電池の発達も不十分な状況で
2030年までにガソリン車廃止とか急ぎすぎ

これでEVがなくなることはないけど予定より進捗は遅れる

これからはEVとか言い出した馬鹿が居た時に「電池の問題が解消しない限りない」系の話をしたら「EVではそんな事はない」って言ってた馬鹿が居たのは忘れない
「スマホで散々味わってるのに理解してない馬鹿」って言っても同じだったからな
謎の新技術が使われてる電池だから問題ないらしい、アイツ本当に馬鹿だったな

中国は自転車が似合ってる

ホンダどーすんのw

例えばAIってウン十年前からある技術だけど処理能力の進化で日の目をみたわけでEVもバッテリーの進化とか利便性が向上すればすぐに再脚光を浴びると思うけどね
欧米はジャップと違ってSDGsやESGを本気で意識してるから

>>212
飛行機ばっか死すぎたか
アメリカ人、ボーイングさえペテンばかり

なんでも俺が関係かよ

テスラ株どうしようかなぁ…大した額じゃないけど。

>>6
CVCCエンジンに乗り切る

ホンダは自動車用ではなく発電用動力を開発すればいいのでは？

EVだけにもならないし、発動機だけにもならない
どっちかに絞ろうというのがおかしいだろ
街乗り用途みたいなもんならたしかにEVで十分なわけだし、動力源の多様化という意義はあるよな

つか、欧州の連中が「これからはこれ一本！みんなそうしないと！！」とか言ってる時点で、絶対自分だけ両張りしてマヌケをひっかけようとしてる、って思わないほうがおかしい
欧州市場をキープするためにEVも作ります、ならわかるがはいわかりました！って発動機捨てるのは、愚の骨頂
政府がEUの意向にホイホイ追随するのがアホなんだが

いくら何でも急過ぎた

>>204
リチウムイオンは発火するからね
衝撃でも爆発的に燃える恐れがある
簡単に交換ってわけにはいかないよね

ホンダはヤマハとくっつけばいいじゃん

以前は道の駅にいけば充電設備があったのに今はどこの道の駅も撤去済みだもんな
地方の観光地で充電するなら日産ディーラーか宿泊先のホテルくらいしかないもんな
テスラ乗って日産ディーラーに行くのは気が引けるし下げなくていい頭を何度も下げなくちゃいけない感じだろうし

ホンダ新型「CR-V」初公開！ 斬新な「高級SUV」に進化し“日本復活”！ 精悍「ギラ顔」採用＆リアルに使える「国産車初」の仕様とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3e329ecb20b9e9fe1f16c641b0a89b8f5baf170

ホンダはゼネラルモーターズ（GM）と一蓮托生

世界中の車をEVにできるわけないわな

EVはバッテリーだけが問題
15分で給油して8時間走れる車に対抗して
8時間充電して4時間走るEVなら
どっちが欲しいかって話

>>10
なんつー見る目がない奴らだｗ

またネトウヨの喜びそうな記事だな
実際はチャイナの電気自動車が幅広げてる世界的にね

>>200
EV はバッテリーが本体だからな

>>35
ガソリンスタンドに充電スタンド義務化しないと無理
給油機数と同数以上の設置義務

>>200
カートリッジ式だとボンネット内搭載となるがそこはクラッシャブルゾーン
じゃあ床下となるとフロアパン下になるが吊り下げ式で強度確保するのも難儀

一応日本は世界的に見て豪雪地帯なのよ。
国土が山だし、地震、火山もたくさん。
自分でエネルギー作れない＝インフラ依存の乗り物はどうなんだろね。

日本は遅れている！とか言ってた有識者は謝罪だな。

おせぇーよ　メルセデス！！

>>16
なる、

バッテリーが劇的に進化してから再び売れば良い
今の出てるEVは実用に耐えん

EUはトヨタを追い出したかったけどエンジンで負けて、EVに逃げたけど勝てず
負けたというより土俵にすら上がれず自爆なんだがな

新型プリウスとか86はカッコいいと思う
チー牛はGRヤリスとか好きそうだけどあれはダサい

ガチャコンってバッテリー入れ替えるとしたら女にはモテないような大きさになってしまうんかな

日本みたいな都市部が狭くて
田舎は高低差があって広い地域は
都市部は電動バイク
田舎はハイブリッド
が一番合っていると思うんだ

テスラドヤ顔で乗ってて

はずかしくね

EV反対派のネトウヨ保守党に投票するわ

>>305
その通り

ベンツは、EVはドイツ開発、ドイツ工場で生産
何の変更も無い

エンジンはすぐ終わるから中国から調達する、って記事が正しい
世界の先端エンジン開発は中国に集約してるからね
日本メーカーも中国エンジン、ハイブリッドを買ってる

それをEV終了と期待した馬鹿ネトウヨ発狂してて爆笑

メルセデスは富裕層が新車を短期間で乗り換えるからBEVの経年劣化は気にならないかもな
ブランドとエンブレムに惹かれた庶民がそれを中古で買ってとんでも無い維持費でババ引いて窮するのさ

電気自動車のF１みたいなのもあるのに
電気自動車ダメなの

>>203
ホンダの近くにわざわざ建物構えたのとかアホらしいよね

ロシアのガスでCO2排出なしで発電というのができなくなっちゃったもんな
自分たちに有利な環境を日本とかに押し付けようとしたのに
前提が変わっちゃったものだからようやくこんなこと言い出してきた
こいつらの言うことなんか否定しまくれよ

フランスが原発で発電した電気買ってるくせに、自国の原発止めて「脱原発」とか言っちゃうような国だからな
ドイツって

EVシフトはもっと緩やかに起こる想定だったから
想定を下回ったと言っても初期の想定よりは随分上回ってるよ
アメリカも参入した事が大きい

ホンダは全てEVにシフトします

ハイブリッドとeパワー
どっちが良いの？

2015年までにはマイナス50度でも動くバッテリーが必ずできるはず！

EVと言う前に電池の研究したほうがいい
EVはそれから

電池だけじゃない
常温核融合と常温超電導もできなきゃエコにはならんよ

テスラばか息してるぅ？

クソワロ

未だに高値がつく2JZ-GTEの新しい版作ったらいいんじゃないの？
鋳鉄ブロックwで
古いJZターボ系って一度は製廃になった保守部品達がまた少しずつ出る様になってきてるらしいって事は理解してるんでそ

ホンダw
ま、F1みたいにコロコロやってなw

>>415
高速走行が多いってドイツの一部だけだろ

スペインもフランスもイギリスもイタリアも
市街地は日本とそれほど変わらん

ドイツのアウトバーンにしても、そんなに飛ばしてるのは頭おかしいヤツだけ

>>433
ろくでもないよ
国際規格では日本は一票しか持ってない
アメリカですら一票
だけどヨーロッパは国の数だけ票がある
ヨーロッパには規格では勝てない
アメリカですら
そしてヨーロッパは自分の都合のいいように決める

>>434
バカ直ぐに水素脆化って言葉持ち出して
まるで人間には越えられない壁の如く踊り始めるけど
コンビナートなんか行けば幾らでも水素使ってるぞ
そんなモンはとうの昔に乗り越えた壁だ
つか、現代の化学工場なんか水素抜きには成り立たんわ

読売はEV失速とか記事出してる
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240303-OYT1T50101/
過去のスタンス知らんけど手のひら返しなんかな

ディーゼルやれよ

>>46
実際には開発費用はほとんどかけていなかったんだろうな

開発しますってプレス発表だけならお金かからないし

>>48
ガソリンから肉を作る技術を

エンジン技術しか取り柄がないくせにEVに舵を切った某メーカーはどうするんですかね。言わんこっちゃないわ。

そういう根本的な感じが

BMWなんかは最初からEVありきに懐疑的だったよな

誇りに思えます

>>398
隠してたのは死んだ模様
大多数が反対だから
スクワット3万回分の運動とか書いてないよ

これ擁護して部活と称して座談会やったりさ

オール電化車、家電かよ！

>>63
ハイブリッドでトヨタを駆逐すると威勢よかったけど、どうしてもトヨタ式には勝てないな

電気自動車冬使ません
電気自動車製造過程でCO2大量発生