【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？19

2019年2月26日

【アンテナサイト・まとめサイトに登録！】

引用元:http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535166887/

1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 12:14:47.57 ID:TKfPjsF6
高速の話題も一般道の話題も、もちろん両方おｋ
ただし海外メーカー車、大型トラック、バスの書き込みは総合スレに。（総合スレは消えやすいのでなければ自分で立てる）

基本性能の高い大排気量セダンやGTカーが良いという意見、視点が高く見通しの良いSUVやミニバンが疲れないという意見、
ポイントは、エンジン？ 走り？ 視点の高さ？ 乗り心地？
それとも、クルコン、シート？ 静粛性？ 駆動方式？ 燃費？ 信頼性？
というワケで語れ

※前スレ
【日本車】長距離ドライブの楽なクルマってなに？18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515154557/

※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/

2: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 12:21:30.84 ID:TKfPjsF6
　予算　万円
100-150　中古買え
150-200　フィット
200-250　インプレッサ
250-300　シビック　ジェイド
300-400　カムリ　　ティアナ　アテンザ
400-500　アコード
500-700　クラウン　フーガ　レジェンド
700-999　GS
20: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 18:30:46.90 ID:5UHThHRi
>>2
車って高くなったね
3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 15:42:49.19 ID:ixvT8WHn
フィットwwwww
4: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:14:51.09 ID:UKdc3Os5
Bセグクラスで長距離楽なのは圧倒的にデミオだろ
5: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:20:30.08 ID:TKfPjsF6
乗り比べてアクセラよりフィットのほうが良かったからそれはない
6: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:23:08.78 ID:TKfPjsF6
電動パワステの動きがだめだった
7: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:23:24.78 ID:UKdc3Os5
俺は両方乗ってフィットはないなと思ったが

一応念の為、走りが楽しいとか軽快とかそういうのは横に置いて
長距離が楽 という点においてな。

8: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:25:18.22 ID:CPU17L+7
ベクトル入り過ぎワロタｗ

そんなにホンダが良い車ならばもっと普通車が売れているだろ？
軽自動車メーカーが何言ってんだって感じｗｗｗ

10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:37:00.29 ID:TKfPjsF6
>>8
1月-6月販売台数
フィット 47,962
デミオ 　26,975
13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:43:07.15 ID:CPU17L+7
>>10
フィールダーとかアクアは？

で、レジェンドって現行の総販売数5000台くらい逝ったのか？ｗｗｗ

9: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:27:24.64 ID:obE13r7j
五十歩百歩
11: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:37:51.12 ID:TKfPjsF6
ヴェゼル ホンダ 32,737
ＣＸ－５ マツダ 19,590
12: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:38:32.94 ID:TKfPjsF6
アクセラ マツダ 10,632
シビック ホンダ 10,319
14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 16:55:49.32 ID:obE13r7j
マツダは糞車ばっかだな
15: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 17:28:14.93 ID:h6NIOGf5
アコードは良いよね、フィットは糞
マツダはたぶん一生買わないと思う
16: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 17:31:54.60 ID:TKfPjsF6
ディーゼルはガラガラうるさいし煤も溜まるらしい
あんなのを昔のディーゼルとは違う静かとかいわれても
18: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 18:09:55.31 ID:CPU17L+7
>>16
おぃ、返事がねぇぞ？ｗｗｗ
17: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 17:51:36.45 ID:k2AKxE+z
マツダに乗ってると他人から　へぇ～　て嘲笑されるよね
19: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 18:10:48.31 ID:UKdc3Os5
(長距離が楽な話と何一つ関係ないな･･･)
21: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 19:06:53.76 ID:ppjHa4AX
今、日本の物価と給与水準は明らかにおかしい。牛丼が一杯380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、もはや最貧国レベルの物価だ。

筆者の友人に企業再生コンサルタントがいる。多くのリゾート物件再生を手掛けてきた彼に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。

こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。

だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。

もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。

今や日本の物価は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。

41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:05:19.97 ID:OLg6qmne
>>22
車はグローバル商品だってのは分かるんだけど、日本で作ってたら価格上昇の理由って無いんじゃないの？
46: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:45:56.79 ID:psJ2Y8/+
>>41
巨大資本は、利益追求のために一般大衆の物質的欲求・消費意欲を宣伝であおります。
一般大衆はそれに踊らされ続けます。
ストレスが蓄積した上に欲望をあおられた大衆は、欲望を満たすための金を稼ぐために、大企業にこき使われることになります。
ストレスをため、そのストレス解消のために、消費してお金を使う。またお金を稼ぐためにストレスをためるという悪循環。
物質的に幸福を感じるかもしれませんが、労働によるストレスと欲望に翻弄されるという点では幸福といえるでしょうか？
これは物質的豊かさという光に対して、精神的貧困という影です。

三島由紀夫が現在の状況を50年前に予言している。
偽善とは民主主義の美名の基に人間の生き方や国の政策に関する意志決定を自分で行おうとせず、
個人と社会と国家のとりあえずの目的を経済成長・金儲けのみに置き、精神の空虚を物質的繁栄で糊塗する態度です。
こんな偽善と詐術は、アメリカの占領と共に終わるだろうと考えていた私はずいぶん甘かった。
驚くべき事には、日本人は自ら進んで、それを自分の体質とする事を選んだのである。
政治も、経済も、社会も、文化ですら。私はこれからの日本に大して希望をつなぐ事が出来ない。
このまま行ったら日本は無くなってしまうのではないかという感を日増しに深くする。
日本は無くなって、その代わりに、無機的な、空っぽな、中間色の、富裕な、抜目がない、或る経済的大国が極東の一角に残るであろう。
判り易く説明すると、何の為に生きているのか判らない人間が、ただ金儲けに懸命となり、日本人としての公徳心を失って、
嘘つきで、無責任で、個性の無い悪人となると言う事です。

23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 19:12:53.70 ID:ppjHa4AX
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1604/25/l_ikeda02_mf.jpg
24: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 20:10:59.63 ID:TQn8zG+g
フィットハイブリッドだけど、高速でいつもデミオをぶっちぎりしてるわ
0-100加速、7.5秒を舐めるなよ
期待してなかったけど、さすが137馬力だわ
105馬力の雑魚とは違うの
25: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 22:01:10.51 ID:ryNPSQZ4
欠陥車は嫌だなあ
26: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 22:11:00.07 ID:cj3Oka8z
高速で吹っ飛ぶ程度の安定性のデミオと、何回もリコール出すほどのフィットじゃなぁ(笑)
27: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 23:05:23.47 ID:TQn8zG+g
デミオみたいな糞車知らねーな

マツダならcx5以上じゃないと買う価値なし
トヨタがプリウス以上じゃないと買う意味ないようにな
このように普通のメーカーは、下位機種は手抜きしまくりで買う価値ないんだな

だがホンダは違う、上位機種が値段に見合った価値がない、ウンコ、
おれもタイプrなんか買いたくない、
あーカムリが欲しいわ
価値があるのは、下位機種であるはずのNボやフィット
数で勝負してるメーカーなんだな

28: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 23:11:30.30 ID:1QSez4Zu
流石に安い車で最高の長距離ドライブ出来るなんて思ってるやつおらんだろ
29: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 23:19:20.86 ID:cj3Oka8z
そう言えば3万で買ってきたエブリイバン弄り倒してた時はマジで何処にでも行けそうな気がしていたわ
30: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 23:19:37.73 ID:TQn8zG+g
そもそも長距離が楽の意味がわからない
80キロ巡行なら、accボチするだけ、長楽だけど
フィットhvなら
31: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 23:26:55.38 ID:4q66kE0i
静かで広くて見晴らしがいい車
32: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 23:31:31.12 ID:TQn8zG+g
デミオって、なんで、アクセラやcx5や8買わないの？
ホンダはインサイトよりフィットhvのほうが高速130キロ程度だと安定してるからな
劣化プリウスのインサイトは後ろ見えない糞で走りも酷かった
34: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 00:05:01.12 ID:9UMcn2o6
>>32
はいはい、FIT最高！素晴らしい！

俺は絶対買わないし、貰っても潰すけどな

35: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 04:20:23.85 ID:YXbcf5iP
>>32
フィットと同じ価格帯でフィットと比べてどうか
という話だろ
車格が違うのと比べても仕方ない
33: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/25(土) 23:39:56.52 ID:lMypnXlL
2代目インサイト本当に見かけなくなった
海外に流れたとも思えないし、みんな潰されちゃったの？
36: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 07:36:05.21 ID:9nbHmLg6
スレタイと対極にある小型車の話しかしてなくて笑える
37: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 07:38:53.89 ID:AuWzwCnH
俺、５年前に現行１個前の1300クラスを日本レカンタカーで片っ端から乗る
業務の機会があったけど
スイフト＞＞ノート＞フィット＞ヴィッツ＞デミオ　の感想を持ってる。
39: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:03:14.48 ID:OLg6qmne
>>37
インプレとか見ると、ヴィッツ、デミオ、スイフト辺りが横並びで、
ノート、フィットがワンランク下って印象なんだけど、違うんだ？
42: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:05:43.15 ID:psJ2Y8/+
>>39
パワーシートがつかないから俺的には全部ゴミ
54: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 18:15:10.17 ID:YXbcf5iP
>>37
全部フルモデルチェンジ前で参考にならんな
38: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 08:40:31.08 ID:VdCiUZ3b
3LNAが一番乗り易い
40: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:04:31.82 ID:psJ2Y8/+
　予算　万円
100-150　中古買え
150-200　フィット　バレーノ
200-250　インプレッサ　ノートe
250-300　シビック　ジェイド
300-400　カムリ　　ティアナ　マークX
400-500　アコード
500-700　クラウン　レジェンド
700-999　GS
43: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:06:35.76 ID:OLg6qmne
>>40
これ、何基準よ？
52: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 14:20:57.00 ID:9UMcn2o6
>>43
ンダヲタ基準
もしくは
軽自動車メーカー基準
53: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 16:41:55.61 ID:megi4X/J
>>52
フィットよりはCR-Zの中古の方が良いと言う意見を出しとくよ
タイヤの選択肢が豊富で空気圧が16インチ車で210/200kPaと今時のクルマとしては低めなのが2時間以上の移動だと地味に効いてくる
シートの骨格がフィットより一回りデカいのも体格が良い人の場合は良い方向に転ぶかもしれんな
55: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 18:25:18.59 ID:Hi2p3ajS
>>53
なるほど
44: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:22:28.30 ID:1VBhF5Z8
高速が楽なの欲しいなら、クラウン、カムリクラスあたり買えば、と結論出てるからな
それじゃツマランから、コンパクトカーの議論になってるわけ？

正直、100歩譲っても、ヴィッツだけは無いわ
あれは煩いし加速しないし、130ぐらい出されると同乗者は恐怖でしかない剛性無いゴミだわ

47: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:46:55.42 ID:9nbHmLg6
>>44>>45
トヨタの序列に従えば良いって、お前車に興味ないだろ？
でなきゃディーラー
45: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 09:26:12.10 ID:1VBhF5Z8
トヨタは値段と出来が比例して、安い車は露骨に手を抜く安物仕上がりにするからな
ヴィッツとアクアがまさにそう
48: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 10:13:04.37 ID:wctv5k7I
高速道路で楽なのはアイサイトACCの
ついたレヴォーグかWRXS4でしょう。
レヴォーグは2リッターが低速トルク太くて
楽。
ベンツEクラスの新型はもっとACCのできが
良いらしい。
49: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 10:22:25.71 ID:9UMcn2o6
>>48
低速トルクが太いｗｗｗ

ヌバル以外に車乗った事ねぇんじゃねぇか？

59: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:41:55.41 ID:wctv5k7I
>>49
1600に比べてってことよ。
国語の成績悪かっただろう
50: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 10:23:51.03 ID:Mt7uyQ9r
ドンッ
51: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 13:37:57.12 ID:OLg6qmne
CVT でACC が付いてれば、低速トルクなんてどうでもいいんじゃないの？
56: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:27:19.26 ID:D0tu4rIp
小型車にスレタイに該当する車はないと思うんだが
58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:40:34.44 ID:9UMcn2o6
>>56
アリオンとか小型のセダンは長距離に良いと思うけどなぁ。
地味過ぎて目立たないがｗ
60: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:44:37.95 ID:2hhREheB
>>58
古すぎ
まだグレイスのほうがクルコンとかついてて上
69: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:03:21.44 ID:9UMcn2o6
>>60
マトモに動くAT乗せてから語ってくれｗｗｗ

>>63
そりゃそうだｗ　NA3L6発とかの方が実際乗ってみりゃ楽だよ。
あくまでもコンパクトサイズの範疇って言う事で考えて欲しい。

しっかし、車高くなったよな　orz

70: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:06:49.10 ID:2hhREheB
>>69
ガソリン車はCVTだから最初からまとも
HVのほうも問題なくなった
63: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:51:20.72 ID:D0tu4rIp
>>58
アリオンは5ナンバー維持だっけ？
昔最終型のアリオンのワゴン版とも言える最終型のカルディナ乗ってたけど確かに2リッターあるとあまりストレスはないよね
でもやっぱり大排気量NAと比べると…
72: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:09:24.30 ID:nxcGRwND
>>56
別にもっと広い定義でもいいでしょ
小型車の中で楽なとか、ミニバンの中で楽だとか
そのままいっちゃうと500万オーバーの高級車の中から選ぶだけでいいやん
61: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:46:20.47 ID:2hhREheB
それに5ナンバーでセダンは狭い
62: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:47:12.65 ID:VdCiUZ3b
つか古い新しいとか関係なくね？
むしろワイヤースロットルの頃のクルマの方が楽とか場合に寄っちゃあるわ
クラウンすら5ナンバーだったんだから小型車だったしw
64: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:51:34.39 ID:2hhREheB
パワーシートとクルコンの付いてない車はゴミ
たとえクラウンでも
65: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:52:34.81 ID:2hhREheB
マツコネも要らんからマツダも検討外
66: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:54:27.79 ID:2hhREheB
　予算　万円
0-200　　　中古買え
200-250　インプレッサ
250-300　シビック　ジェイド
300-400　カムリ　ティアナ　マークX
400-500　アコード
500-700　クラウン　レジェンド
700-999　GS
67: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:55:16.66 ID:VdCiUZ3b
ぶっちゃけ一人で法定速度守って走る分にはカローラの1500で不満無いんだよなー、思ったより航続距離も長いし
ガンガン走るならディーゼルの3000とか4200くらいは欲しい所だけど
68: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 20:58:33.27 ID:D0tu4rIp
>>67
昔使い倒す用にデミオスポルト乗ってたけど160が限界だったので余裕が足りないと感じたな
加速が必要な場面もあるからやっぱり2000は欲しいところ
71: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:07:54.76 ID:2hhREheB
あのリコールはフィットのものだよ
グレイスが出た頃には収まってた
73: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:11:37.43 ID:9UMcn2o6
>>71
おさまってた？ｗｗｗ

4万台くらい不良在庫を3カ所くらいに雨曝しにして
熨斗付けて売ってたのにかｗｗｗ

74: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:13:15.05 ID:D0tu4rIp
ホンダは中身フィットに外装と内装変えて車種増やしてるのがなあ
スバルのレガシィ以外全部インプレッサの方が価格面では良心的だよね
インプレッサのサイドブレーキ用の穴がレヴォーグにも付いてるのはげんなりしたけどw
75: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:13:21.77 ID:2hhREheB
クルコン、パワーシート対応車

1500　シビック　ジェイド
2000　インプレッサ　アコード　クラウン　GS
2500　カムリ　クラウン　GS　ティアナ
3500　GS　　クラウン　レジェンド

76: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:14:43.55 ID:2hhREheB
クルコン、パワーシート対応車

1500　シビック　ジェイド
2000　インプレッサ　アコード　クラウン　GS
2500　カムリ　クラウン　GS　ティアナ　マークX
3500　GS　　クラウン　レジェンド

77: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:31:45.92 ID:mnLO0j5W
結局、コスパ的にインプ最強になったか
まあ、最初からわかってたけどさ
78: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:35:21.61 ID:VdCiUZ3b
いやいや現行ならヴィッツ、中古ならコルトでしょ
79: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:43:37.74 ID:ais5JY5b
高速前提ならクルコンついてる車が楽なんじゃね
80: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:44:38.50 ID:ais5JY5b
あ、そういう流れになってた
81: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 21:49:54.81 ID:mnLO0j5W
いや、ヴィッツはマジで糞、加速鈍くて高速で使い物にならない

コンパクトでマシなのは、

デミオ、ノートepower、フィットハイブリッド

あとは全部ウンコ

82: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 22:00:58.26 ID:2hhREheB
レーダークルコン+パワーシート対応車

予算　万円
0-200　　　中古買え
200-250　インプレッサ
250-300　シビック　ジェイド
300-400　カムリ　　マークX
400-500　アコード
500-700　クラウン　レジェンド
700-999　GS

83: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 22:02:17.09 ID:mnLO0j5W
あ、スイスポ忘れてた

まあ、レヴォーグやインプ買ってりゃ間違いないわな

84: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 22:08:25.76 ID:2hhREheB
レヴォーグまでのパワーは過剰だしインプよりもホイールベース短いから狭い
85: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 22:09:33.08 ID:JxPxobUS
スバヲタキモいなあ
86: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 22:10:35.48 ID:VdCiUZ3b
クルコンと言えばラクティスに付いてたな
87: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 22:14:05.76 ID:2hhREheB
俺はスバルは運転したことないけどな
88: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 23:20:24.91 ID:iO/aM4yJ
スバル車は2気筒のレックスと4WDかどうかもわからない初代レガシイのセダンしか運転したことがない
90: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/26(日) 23:52:38.19 ID:2hhREheB
FFのリアサスなんかストラットでいいくらいだけどな
むしろフロントをなんとかしろよと
93: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 00:32:24.46 ID:arBrY1AI
>>91
それならリアもストラットでいいはず
94: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 02:28:51.79 ID:B/L9yEIk
>>92
トーションビームwさすがVW
96: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 05:05:13.19 ID:8jn0oook
>>92
その頃は評論家も「ゴルフのトーションビームは下手な独立懸架よりいい」って言ってなかった？
独立懸架でもスタビライザーで繋いじゃうんなら、トーションビームでも良いような気もするけどね
95: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 04:53:33.92 ID:FY9jKhC+
GS ってシトロエンかと思った・・・
97: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 05:09:25.14 ID:aBAxANaW
エンジンやらなんやらで足りないスペースに無理やりダブルウィッシュボーン入れるくらいなら
しっかりセッティング練ったストラットの方がマシ
という場合はある

スペースが無くてストラットにしたのに
更にバネがオフセットすらしてないという86みたいなのは論外

98: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 05:36:22.84 ID:SqqTQ087
車の足周りで大事なのは「リア」
フロントはストラットで問題ない
リアのブッシュがダメになった車に乗れば、一発でそう思うようになる
99: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 08:33:15.49 ID:arBrY1AI
名車といわれたプリメーラはエンジン横置きのＦＦでフロントマルチリンク、リアストラットだった。
だから「オンザレール」と呼ばれるほど操安性は抜群だった。

やってることがまったく反逆

100: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 08:37:18.82 ID:arBrY1AI
4輪ストラット+TEMS+前後スタビライザーで武装したトヨタFFよりも
フロントマルチリンクのプリメーラのほうが評価が高かった
101: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 09:01:49.66 ID:nrNtrybT
あの頃の日産はもう…
102: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 13:35:08.73 ID:o8imABpo
その代わり乗り心地は、どこのダウンサス入れてんだ？ って乗り心地だったけどな
103: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 14:59:22.56 ID:UzEX9WFw
全車速渋滞追従機能クルコン+パワーシート対応車

予算　万円
0-200　　　中古買え
200-250　インプレッサ
250-300　シビック
300-400　カムリ　　ハリアー　レガシィ
400-500　アコード　　アル・ヴェル
500-700　クラウン　レジェンド　ES
700-999　GS

104: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:12:15.57 ID:TXvjc+fT
>>103
レヴォーグやWRXS4入れろよ。
アイサイトのACCは優秀だ。
105: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:13:32.80 ID:TXvjc+fT
>>104
パワーシートついてるぞ。
レヴォーグの1番安いのを除く。
111: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:31:44.66 ID:UzEX9WFw
>>104
そこまでのパワーが要らない
インプレッサのほうがホイールベースが長いから巡航向き
高い金出してまでターボは要らないから書かなかった
106: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:21:50.85 ID:9s273JcI
リアがポンポン跳ねパワーだけの糞車
で、アイサイトは誤動作多過ぎ、
神経が休まらない車って全然長距離楽じゃねぇだろｗｗｗ
108: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:24:31.96 ID:TXvjc+fT
>>106
乗ったことあるの？
109: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:29:18.79 ID:9s273JcI
>>108
去年までB4乗ってた。もちろん足回りは変更。
買い替えでB4、レボーグ試乗したけど無理。WRXはヲタ専用車だしｗ

四駆にしては限界以内の回頭性だけは認める。

110: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:30:18.67 ID:23Xkhf6R
>>106
ごちゃごちゃした住宅街や急カーブで謎反応することはあるけど
高速やら幹線道路で誤作動って車間詰め過ぎなだけだろ
右左折車かわすとか、右折矢印無理目に突っ込むとピーピーいうから運転が大人しくなったわ
113: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:41:12.39 ID:TXvjc+fT
>>110
レヴォーグやWRXS4は車間距離を
3段階に選べる。最短は危険だから
中間か最長にしている。
インターの合流車でリセットが面倒くさい。
新東名高速ならほぼ自動運転。
前車のドライバーにアクセスもブレーキも
代わりにやってもらうようなもの。
ハンドルにリストウエイト500グラム以上
つければハンドル操作も車任せ。

うちのはWRXS4カヤバだが、午前三時に
東京出て三重伊勢神宮と兵庫カワサキバイク
博物館観て日帰りしたよ。ACC様様

114: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:42:16.42 ID:TXvjc+fT
>>113
アクセスじゃない、アクセル操作だ。
スマホはかったるい
118: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 16:28:41.51 ID:23Xkhf6R
>>113
いや俺はB4に乗ってるからアイサイトの解説は要らないよ
誤作動って何のことか疑問なだけ

オートクルーズに関しては阪神の大渋滞でも勝手に動いてくれるし楽なのは体感しているけど、加速も減速もワンテンポ遅いから旅行で夜中長距離走るときくらいしか使わないな
カメラは結局車間が詰まってからの反応になるけど、人間は予測できるからね
AIの進化でどうなるかはわからんけど

107: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:22:49.45 ID:23Xkhf6R
パワーシートって長距離ドライブの疲労感とあんまり関係なくない？
うちは奥さんも運転するから重宝してるけどSAなんかで横になるときは昔ながらの一気に倒せるシートが羨ましい
112: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:33:02.76 ID:UzEX9WFw
>>107
起きる時に楽
運転中に微妙にドラポジ変えたりも楽
115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:45:52.69 ID:UzEX9WFw
それ全部安いインプレッサで足りるから
116: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 15:47:48.29 ID:UzEX9WFw
しかも車間距離4段階
117: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 16:06:40.39 ID:TXvjc+fT
俺は300馬力欲しいわ。昔大型オートバイに
乗っていたから遅い車は苦手だ。
リミッターカットしてるから、くだらない
車にあおられても一瞬で振り切れる
119: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 16:39:30.18 ID:UzEX9WFw
どうでもいいけど
自分の女房のことを「奥さん」と呼ぶのはやめてくれｗｗ
121: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 17:17:03.81 ID:nrNtrybT
>>119
逆に女房の方が面白いんだが
123: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 17:29:51.09 ID:23Xkhf6R
>>119
どうでもいいならほっといてくれ
まともな社会人ならうちの奥さんという表現に何の違和感もないだろ

俺の嫁、とかキモ過ぎるんだか

127: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 18:02:36.63 ID:LvIz02wG
>>123
嫁も間違い
「妻・嫁・奥さん・家内」正しい呼び方は？〇〇はＮＧ！ | | トレンドタウン
https://trend-town.info/archives/1854.html
129: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 18:28:10.90 ID:23Xkhf6R
>>127
なるほど
奥さんは駄目なのか勉強になった

女房は選択肢にもないのか？

133: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 19:36:02.60 ID:gTpz405d
>>129
お前の場合正しいんだろ
営業の仕事サボって隣の家の人妻と不倫して運転席に乗せてるみたいだから
138: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 20:18:56.98 ID:gTpz405d
>>136
奥さんの使い方もしらなかったアホが偉そうだな
139: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 20:42:54.79 ID:23Xkhf6R
>>138
はは
それが精一杯の虚勢かwww
ストーカー野郎はぼっちスレに引き込もってろよ
そしてこのスレを荒らさないよう二度と来るなよ
134: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 19:38:41.86 ID:gTpz405d
>>129
https://youtu.be/Uy-umf37bbY
126: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 17:38:42.72 ID:XYIUdBQ1
>>119
女房ｗ
120: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 16:56:26.03 ID:FY9jKhC+
エアサスのトラック・バスは乗り心地良いけど最近の乗用車でエアサスの日本車ってあったっけ？

あー　エアロクイーン・リア便所のエンジン交換ダルかった～
錆だらけだし

130: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 18:32:41.90 ID:QbV8D40i
>>120
エアロは延々と乗るのは良いんだけど弄るのはね…
122: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 17:26:33.57 ID:UzEX9WFw
隣の奥さんに運転させてるんだろうか
124: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 17:33:16.16 ID:XdxzxXCV
どうでもいいなら黙っとけ
125: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 17:37:42.34 ID:jh3QTvKN
ID:23Xkhf6R は「どうでもいい」とは一言も言ってないな
128: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 18:06:16.19 ID:LvIz02wG
＞123
「俺の嫁」
たしかにキモイなｗｗｗ
131: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 19:26:17.29 ID:9s273JcI
俺は「かみさん」で職人みたいな技術屋だから正解だな
132: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 19:34:23.62 ID:yWpjZX60
昔「ウチのカミさんがね」って言ってるCMがあったな…
135: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 19:41:31.54 ID:9s273JcI
>>132
刑事コロンボじゃなくて？
137: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 19:43:13.57 ID:o8imABpo
>>135
あぁ、そうだったね
竹村健一がやってたCMと勘違いしてたw
140: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 20:57:34.14 ID:gTpz405d
賢者は、話すべきことがあるから口を開く。
愚者は、話さずにはいられないから口を開く
142: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 21:18:08.41 ID:23Xkhf6R
>>141
>>140の自演以外何だと思ってもらえると考えてるんだ？
基地外過ぎてそんなことも想像できないのか？
141: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 21:09:36.57 ID:NCkF29qg
お前この言葉知ってるか？
「深淵を覗き込む時、深淵を覗いているのだ」
147: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:09:46.93 ID:RrOGD9wT
>>146
自演荒らしは来ないでくれ
>>141>>143>>145>>146
の君一人な
149: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:16:08.37 ID:IC7sbBit
>>147
急な自演扱いにw
お前も軽で十分スレに書き込んでるみたいだけどどうしたw
151: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:26:56.70 ID:RrOGD9wT
>>149
誰の話だ？？
意味不明にも程がある
143: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 21:23:37.69 ID:gTpz405d
わずかなる知識しか持たぬ人間は多く語る。 識者は多く黙っている
144: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 21:54:35.95 ID:23Xkhf6R
>>143
自演擁護のし過ぎで自演スレ以外では何書いていいかわからないんだな？
お前のぼっち王国では1時間で100は擁護スレ付くのになw
わかったらスレチだから引っ込んでろ

スレの皆さん
荒らしを呼び込んでごめんなさい

148: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:10:32.22 ID:3pCkjzev
>>144
1位とか・・・
http://hissi.org/read.php/car/20180827/MjNYa2hmNlI.html
145: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 21:57:31.64 ID:Mmf76ug2
ああAIで争ってた馬鹿どもか
146: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:05:19.77 ID:IC7sbBit
必死チェッカーでみると
軽で十分スレでも同じような事しててw
150: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:19:05.62 ID:9s273JcI
やっぱり軽自動車メーカーの争いだったかｗｗｗ
152: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:30:18.20 ID:t0Rb2lhS
　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー’●ー’　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ
153: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/27(月) 23:31:28.95 ID:t0Rb2lhS
あからさまな反応に思わず懐かしいaa貼っちゃったじゃねーか
154: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/28(火) 00:05:36.04 ID:W0F+X3Ua
ID:23Xkhf6R
ID:RrOGD9wT
消沈w
155: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/28(火) 00:26:00.71 ID:NUOsA9NE
＞107は隣の奥さんに運転させたレガシイで休憩するためにSAに入り
駐車場の隅の方に止めカーSEX
そのときシートを一気に倒せないパワーシートはモタモタしている隙にイチモツが萎えてしまうから不便だと言っている
156: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/28(火) 01:53:32.02 ID:FebxFAwj
電動シートのモーターにオナホつなげれば
157: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/28(火) 03:40:21.87 ID:aYpNE89T
>>156
趣味の違いなのか俺にはそれでどう気持ち良くなれるか想像がつかない
USBで電源とって振動モーターの玩具を活用する方が応用利くし手っ取り早くね?
158: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/28(火) 06:57:36.88 ID:nhxdLb71
運転席が高いワンボックスが楽じゃないの
159: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/28(火) 07:19:07.84 ID:vtBgfLxX
頭おかしいのが湧いてるな
全く意味のわからん小学生レベルの悪口を書き込みまくって勝利宣言とか
160: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/28(火) 07:36:44.77 ID:N3MNrm0k
もうすぐ夏休み終わるから情緒不安定なんだよ
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/31(金) 17:48:43.93 ID:2AQJIRzu
高速バス
162: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/31(金) 18:14:53.06 ID:a+NejNmS
飛行機で行ってレンタカー
163: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/01(土) 18:39:56.67 ID:yQhFXLzd
バレーノXTってどうですかね？ACCも付いてて中古だと100万前半で買えるんだが
164: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/01(土) 19:04:44.98 ID:ruc11wnA
>>163
インド産のハイオク車だっけ？
正直乗りたくないなw
165: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/01(土) 19:23:03.87 ID:LozMrDwO
>>163
悪い噂はあまり聞かないが、良い噂もあまり聞かない
人柱になって？
166: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/02(日) 10:58:12.87 ID:dA/sp57K
https://www.youtube.com/watch?v=JzMsdSvUFPA

これどかない車が悪いって言ってるがうｐした人多分150キロ位だしてるだろ、どっちもどっちだと思うが長距離好きな人からみてどーよ？

167: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/02(日) 14:38:01.99 ID:Xc3ZEtrI
>>166
まあ、追い越し車両の速度はともかく(130～140kmかな）
俺ならバックミラー見てすぐに走行車線に移る。

個人的には前に車居なくて追い越しを独占して走っている
ピックアップは非常に迷惑(邪魔)だと思う。

169: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/02(日) 15:25:25.43 ID:Yo9nLEts
>>166
まぁ出し過ぎは出し過ぎなんだが、それとこれとは別の話らしいよ
スピード出し過ぎの車相手には、どかなくてもいいというわけではないらしい
168: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/02(日) 15:09:15.80 ID:4GYz6vo8
8乗ってるんならさっさと左抜きしろよとしか
この動画に出てる奴全員ドンくさい
170: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/02(日) 21:21:53.46 ID:VlZYVf9Z
速度は置いといて、2台ともトラック追い越したら走行車線走れよとしか
171: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/02(日) 21:50:49.50 ID:Bx+RfvAT
グンマーにはそういう概念がないんだろ
172: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/03(月) 03:08:36.08 ID:+xxjE83Q
そこまで速度出しといて
でも、左から行かないという謎の遵法意識
174: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/03(月) 21:12:32.94 ID:0rLMrjAY
>>172
左からの追い抜きは違法だろ
175: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/03(月) 21:37:05.68 ID:Qn8jk1cX
>>174
追い越しはダメだけど、追い抜きはいいんじゃないの？
176: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/03(月) 21:53:13.36 ID:sDgs6D8J
>>174
速度超過は良くて左追越はダメって謎のマイルールって事だろ
周りもその感覚なら良いけど追越車線に張り付いて走ってる奴にその感覚は期待出来ない
そして追い越しは違法だけど追い抜きは違反じゃない
後は分かるよな
182: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09(日) 11:07:35.34 ID:zz8Zae1c
>>176
おまえ、違法と違反の意味分かってんの？
説明も出来んだろ？
173: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/03(月) 15:06:59.41 ID:RuzRoVih
WRXSTI に乗って北関東あたりドライブしてみたい
世田谷ナンバーになるのがダサいけど
177: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/04(火) 20:14:51.56 ID:8Hp1edOB
新型ジムニーで長野あたりドライブしたい
世田谷ナンバーがタマにキズ
178: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/08(土) 23:41:06.02 ID:Sj+kRfwW
車種は関係ない。
助手席に好みの女のオプションがついてること。
いつまでも走っていられる。

アインシュタインも言ってる真理。

179: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09(日) 00:07:10.85 ID:LhMAXKYn
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201809/07144437523_149e_o.jpg
180: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09(日) 00:46:08.56 ID:jTyFeu/r
これは自分が車種関係無いって思ってもまんさんがゴージャスな車じゃないとすぐに降りちゃう奴やw
181: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09(日) 02:22:17.79 ID:LhMAXKYn
車種は関係ない。
運転席に好みのカレシがいること。
いつまでも乗っていられる。

アインシュタインも言ってる真理。

185: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09(日) 17:06:52.73 ID:jTyFeu/r
>>181
アインシュタインさんは物理では天才的かも知れんけどまんさんに関しての知識は道程並みって事ですね
183: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09(日) 15:28:04.60 ID:Ta6ItZal
後は分かるよな

って書く奴は自分でもわからなくて説明できないから誰か教えてって言ってるのと同じ。

186: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/09(日) 18:45:44.52 ID:ApGE5uhV
AI馬鹿がまた来たぞ
187: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/10(月) 15:31:22.74 ID:H5A4ar4+
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201803/28151459881_3f1e_o.jpg
188: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/11(火) 13:18:11.39 ID:mauGer38
>>187
こんなん長距離じゃなくて近距離のラブホ行くやん
189: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/11(火) 15:19:59.61 ID:qfbNgUvn
高速道路での軽自動車
https://i.imgur.com/9pKbuZ7.jpg
190: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/11(火) 19:29:10.63 ID:xRostsdj
軽は悪くない　乗ってる人が悪い

の例えだな

191: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/11(火) 21:34:30.63 ID:bSVs/ub+
https://cdn.autos.goo.ne.jp/news/webcartop/2018/06/IMG_9567.jpg
193: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/11(火) 21:42:54.07 ID:FA2w/xFb
>>191
寝かせるならオットマンぐらい付いている車にしたれ。
ベルファイアの２列目をルームミラーで見るとだな….
195: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/12(水) 06:01:55.60 ID:CYHD9WJf
>>191
人妻不倫旅行のＡＶかと思った・・・
192: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/11(火) 21:41:07.18 ID:OMWHdTiI
「あ～喋る必要なくて楽だ～」
194: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/12(水) 01:24:03.83 ID:LO+8C59K
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3374862/001_o.jpg
196: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/15(土) 18:16:33.81 ID:GW7A4VJI
https://i.imgur.com/epfefJe.jpg
197: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 12:48:36.24 ID:E6EWEUHy
長距離ドライブスレの古参から言わせてもらえば
長距離で楽な要素は
・静粛性
・慣性質量は大きく
・タイヤ、ホイールは重く
・ふにゃ足
・遊びのあるハンドル
・自動制御運転支援機能

車板では真っ先に嫌われる、スポーティー要素を徹底的に無くした車という結論

198: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 12:51:42.77 ID:kn43fNKt
>>197
個人的にはベンツのEクラスやCクラスのようなスポーツとラグジュアリーの融合だと思うが。ふにゃ足は疲れるだろう。
200: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 13:05:22.36 ID:E6EWEUHy
>>198
長距離でふにゃ足がデメリットになるような走りそのものを控えることが先決
204: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 16:38:50.31 ID:kn43fNKt
>>200
首都高などコーナリングが多いところは昔のマーク2とかの足だと疲れるだろう。
今の現行マークXとかクラウンも欧州的な方向性ですし。

自分は12年落ちCクラスから2年落ちAクラスにしたが、今のAは足が硬くロール感が無いので最初スポーツカーかと思ったが
むしろ高速では疲れないと思った。半自動運転も楽。

206: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 16:59:19.23 ID:o+yyqLYg
>>204
スレタイ読めない馬鹿は事故って氏ね
199: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 13:02:49.07 ID:E6EWEUHy
1、速度
2、車間距離
3、クルコン有り無し
4、車重
5、キャビン形状
6、エンジントルク
7、タイヤ、足回り

お前ら下から順に決めていくからいつまでも楽にならないんだ

201: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 13:46:32.09 ID:pj2ggPqp
>>199
1、速度　80～90
2、車間距離 普通
3、クルコン有り
4、車重　13tトラック
5、キャビン形状　大型キャビン
6、エンジントルク　ありあり
7、タイヤ、足回り　縦溝　エアサス

4時間に30分休憩で関東～九州まで走れるよ。
乗用車じゃやろうとも思わない。

203: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 16:27:44.38 ID:xtuknY2y
>>201
ハイドロのC5なら眠気以外全く無問題だった1200km
多分トラックよりも全然楽
唯一の問題はもう新車ではハイドロ車は売っていない事w
202: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 15:20:57.03 ID:NWAjwh5u
いいね
ATMとHSAは？
207: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 17:06:56.27 ID:E6EWEUHy
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
208: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 18:46:40.02 ID:kn43fNKt
先代Aは相当な糞だったが、2013年からのAは劇的に変わったぞ。
CやEの古いのに（10年落ち2008年とか）乗ってる人が試乗して買い替えたくなる人も多いらしいが試乗して良く分かった。
安定感が相当良い、古いのは車が揺れるんだよね。
209: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 21:48:21.76 ID:3ijw6rPB
現行クラウンRSなんかいい線行ってるよ間違いなく
中々お値段も張るが
210: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/16(日) 23:31:21.05 ID:/uDaBWG2
長距離楽で一番安いのって何？
211: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 00:15:34.45 ID:XybPakI4
インスパイア3.5の中古車
212: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 04:11:24.81 ID:MTM1bMVM
こういうの見ると、ドイツ車乗りは知障が多いと感じてしまうな
213: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 10:58:37.22 ID:J2S+4Cpr
2015年の夏モデルのAクラスだと初期で言われていた発進のもたつきなども改善されていてAT同等の発信で、パドル使うと超
スポーティー、クラウンやマークXが糞だと思える重厚感、レーダーセーフティの快適性、二年落ち認定中古二年保証、新車保証継続で
込み込み220～260万で十分に買える激安価格、これでも国産買うのはバカの極みと確信した。
214: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 11:24:43.11 ID:O4gkgzkO
CからAって格落ちしとるやん
仕事失敗したん？
215: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 11:27:57.18 ID:J2S+4Cpr
>>214
Aをバカにしていたんだが整備の代車でデモカーのAが来てたまげたんだよ、すげースポーティーで現行Cより楽しい乗り味とDCTの
変速の速さ、一瞬でブリッピングする。車が小さいのも気に入った、基本小さい方が好き。
216: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 11:30:29.18 ID:6XPuTW2z
と、スレタイも読めないバカの極み共が申しております
217: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 11:37:52.04 ID:O4gkgzkO
Aなんてヤダね
Cからだな
218: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 12:25:59.04 ID:AWCsT0Zp
おや？
あなたもスレタイが読めないんですか？
219: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 14:34:29.99 ID:fEw3Il9N
クラウンRSいいぞ～
220: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 16:31:26.05 ID:N00336Kp
車をよく知っている人はほんの数行で
「ああ、この人は分かってるな」と思わせるよ。
一方で聞きかじりだけの奴はいくら長文書いても説得力もないし
必死さが伝わるだけだからｗ
221: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 18:04:04.26 ID:N00336Kp
ベンツは壊れてるんじゃなくて消耗してるだけだというディーラーの見解です。
お金かけて新しい部品に交換すればまた走れるからいいんだけど、
日本人の感覚では合点いかないよね。やっぱり。
9万キロで滑り出したミッションも40万から50万でOHで直してくれるから
いままでの維持費で軽くクラウン新車買えると思うと馬鹿らしくもなってくるな。
8万キロでエアコンが逝き35万、排気系故障で30万、足回りで25万、ハーネス関係15万、オイル周りに水周りで20万、
そして今回のオートマの滑りで40万ということでさすがに疲れてきました。その他細かいトラブルは書ききれませんｗ
決して外車雑誌が言うようににドイツ車は頑丈な車ではないし、耐久性もあるわけでないです。
自分もこの外車雑誌に騙されたクチです。お恥ずかしながら。
222: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 18:08:24.55 ID:O4gkgzkO
>>221
そんなあなたのオススメの車は？
223: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 22:44:54.32 ID:rSCwNDby
型落ちになったEに乗ってるけど流石にAに乗り換える気は起こらん
ユーティリティの面からも

それならここで名前出てる国産に乗り換えるかな
同クラスの国産でコストと車そのものの出来のバランスで考えるならアクセラか・・・
この車は昔からそうだけど静粛性があと一歩なんだよな、そこがどうにかなれば本当良い車なのに・・（by元マツダ党）

224: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 22:57:51.93 ID:KjRrt4rH
デミオの年次で静音化もある程度実施されたからアクセラの次…新型になるのかな？も今までよりは静かでしょう
スカイアクティブXのエンジンは長距離クルーズに最適だと思うけど
225: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 23:08:00.95 ID:AWEXe6bA
>>224
全車速渋滞追従機能クルコンは？
226: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/17(月) 23:38:11.00 ID:hFhoXx0K
>>224
ぶっちゃけ1.8Lディーゼルの方が楽そうな気がする
マイルドハイブリッドにディーゼルでトルク盛り盛りだからいくらHCCIがいいエンジンとはいえこっちのが余裕ありそうだし
227: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/18(火) 16:05:11.73 ID:P9pkYeYm
>>226
クリーンディーゼルとかいう欠陥品はいらないよ
228: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/18(火) 16:59:43.88 ID:qjso1nwk
いまどきガラガラエンジンうるさい車だなと振り返ったら新しいマツダや3尻とかボルボ
229: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/18(火) 17:05:53.30 ID:dM0eBgt5
いすゞに特許料払って静音化しないとダメだな
230: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/18(火) 18:55:27.84 ID:uuJC3Bnu
長距離にディーゼルはいいよな　近所乗りだとカーボンだらけになる
231: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/18(火) 19:11:45.04 ID:JH6UD0bk
三菱のディーゼルはマツダと同じく低圧縮だけど、近場の足に使っても煤だらけになんかならないよ
マツダのが設計が悪いだけ
232: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/18(火) 19:38:42.15 ID:qjso1nwk
GDIの経験が活きているｗｗ
233: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/18(火) 20:22:19.38 ID:JH6UD0bk
何も活きてないよ
マツダみたいに煤をとりのぞいていない排気ガスをEGRに使ったりしないだけ
GDIみたいに無茶なハードルも無いし
234: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/19(水) 13:41:46.19 ID:/ZEr9mhS
ふそうのエンジン技術流用じゃないの？
235: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/19(水) 14:35:48.65 ID:8xX1t5NX
ふそうのエンジンには低圧縮比エンジンは無いよ
236: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/19(水) 20:28:19.80 ID:PC5+yIg3
ふそうと三菱自動車はもう関係ないよ
ふそうはダイムラーの子会社だし
237: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/22(土) 21:50:37.77 ID:C9/NGcUa
大型が楽とか言ってんのは大型運転した事あんのかい?
どう考えても乗用車の方が楽だろ。
大型は注意すべきポイントが多すぎる。
視点が高いという以外に長所は無い。
乗り心地もエアサスとはいえ実際はガタガタだろ。
車体が揺れるからハンドルを保持する披露度も高い。
239: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/22(土) 22:31:19.22 ID:dIU+V+Qn
ロックトゥロックはゆるくても、車線幅に対する余裕は乗用車と比べて全然無い
だから、ちゃんと車線キープしようとするだけでも、かなり神経使う
タイヤの幅も広いから、乗用車じゃまったく気にならないワダチにハンドル取られるし
逆に、トラックをちゃんとまっすぐ走らせられる奴は、乗用車だとビタッとホントにまっすぐ走らせる

揺れは乗用車だと角が取れた揺れだから、乗ってる人間にはわからないことが多いけど、荷物を積んだ状態で不安定にならないように固められたトラックの足だと、キャブサスでやわらげても揺れがハッキリわかる

それでも、トラックだと乗用車ほどは、距離が気にならない
一番の理由は、とにかくエンジンの回転数が低い事と、パワーウエイトレシオが悪いから、アクセルに対して加速の変化が少ない事だな

241: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 00:37:12.28 ID:H/iqOSJh
>>239は分かってる。

>>240
運転手はバカじゃできんよ。
バカが運送会社入ったら物の見事にすぐ辞めていく。
本当に何も出来ないから一発でバカだと分かる。

245: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 01:49:54.04 ID:fNkZhFzF
>>241
うちにくる運送会社のドライバーは総じて糞でバカだよ

トヨタ系列の運送会社

240: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/22(土) 23:00:53.67 ID:h67jtfbq
トラックの運ちゃんって頭悪いんだな
242: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 00:40:13.94 ID:H/iqOSJh
あと一つ教えてあげるけど、ドカタとかトラック運転手て外で仕事するから一般の目につきやすく悪い部分が取り上げられやすいだけで、バカはどの業界にもいる。
ドカタも運転手も給料はホワイトカラーより良い場合が多い。
243: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 02:03:07.83 ID:388GUN4W
ドカチンやトラック運転手はさすがVIPですね。
244: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 02:58:53.34 ID:YSXbR0F5
運転手に罪はないが、社交性が足らない人が好む職業ではある
246: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 02:24:52.97 ID:898TfBJy
両足をダッシュボードにあげてオートクルーズと自動ブレーキで快適

それが大型ｗｗｗ

247: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 03:12:51.61 ID:rXTQvoxd
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
248: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 10:55:00.30 ID:LaaURLhN
50プリウス中古で買ったけどACC付いてたが高速スゲー楽だわｗ
車内も30系から比べて静かで快適。
249: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 11:01:10.83 ID:LaaURLhN
20年落ちの軽から乗り換えたんだが快適すぎて運転が楽しいｗ
250: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 13:15:15.95 ID:UtR8G/L5
ACC車に変えてから高速で１日1000km超える走りも苦にならなくなったわ
251: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 14:05:38.97 ID:Y1SnBkIQ
20年落ちの軽からならN-BOX乗っても感動だろうな
252: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 14:52:23.02 ID:Zw2sKITM
見た目は飾りつけた軽商用車なんだけどね
253: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/24(月) 18:16:15.45 ID:5A7wI9Hw
社会の運輸・交通板のスレ見てきてみ
長距離とか
255: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/25(火) 10:06:41.28 ID:xmirrIGz
明らかにスレ違いな話題を続けてるから大型の運ちゃんは頭悪いと言われるんだよ
256: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/25(火) 10:42:26.08 ID:K/fWJi0u
自分の仕事の知識をお披露目できる場が嬉しかったんだろう
生暖かくスルーしたれ
257: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/25(火) 10:42:32.63 ID:c948r/ZH
運ちゃんよりもバカって凄いレベルだな。
バカじゃ運ちゃんできないっていう241は運ちゃんじや利口なほうなの？
258: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/25(火) 15:04:08.60 ID:6ZN8kGFa
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
259: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/25(火) 23:36:55.14 ID:YhWg25yv
レジャーのサンドラどもは邪魔だと職業ドライバー様が怒っておられる

291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 20:32:15.52 ID:xZE22Im9
逆にサンドラ以外ってどんなドライバー？
平日に運転するって、職業運転手とか現場仕事とか外回り営業とか鉄道不便な田舎在住者とかでしょ？
仕事で運転させられる身分ってかわいそう。時間に追われていイライラ運転して余裕ないの？

公道を自分の稼ぎのために使わせていいただいているっていう意識を持ってほいね。

301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/24(月) 12:39:56.59 ID:fjmteJ4m
>>291
いやいや。好きで乗ってるんだよ。
さらに言えば平均年収の6割マシ程度の可処分所得ですけど？

サンドラやボンクレみたいな下手くそは見下しの対象でしかないんだよ。問答無用

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534081506/291-

260: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/25(火) 23:50:54.46 ID:dApnv7+A
デスクワークだけど地方在勤で毎日車通勤

職業ドライバーの気持ちも満員電車で通勤するデスクワーカーの気持ちも分からんからどうでもいいわー

261: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 00:15:47.99 ID:Y0r/gJX+
毎日パソコン目ショボショボで、夜高速乗って帰宅の営業車
帰りはヤル気なくて90で流してる
偏向度なしメガネいいわ、ライトが眩しくなくなる
262: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 14:41:04.55 ID:RQOAtf68
>>261
90～100って快適だよな

そもそも飛ばしちゃいけないけど、120越えると気にしなくちゃいけないことが増えすぎて快適になりづらい
警察とかオービスとか前方車とか後方車とか

性能的にドイツ車は150kmとかでも快適に流せるのかな？

264: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 15:48:02.79 ID:Qnxc8X0j
>>262
ドイツ車はエンジンの性能とかじゃなくて、車体や足回りが高速で飛ばしても不安を感じないようにできてる
ブレーキも、その速度からの減速で不安を感じないセッティングになってる
その代わり日本での街乗りペースだとゴツゴツしやすい
だから、日本向けは足回りのセッティングを変えてくる
263: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 14:54:01.38 ID:fv16dOP8
90にクルコン設定して大音量でAV再生して見ながら運転してる
265: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 17:14:26.36 ID:xDLda+6i
フラ車は130kmだなぁ街中50郊外90で前車はメーターパネルの文字色も変えてた
実際その辺りまでは快適に走れる
スピードレンジが高めだからブレーキダストが酷いのか、それとも対コストでの優先順位の問題なのか
266: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 17:48:22.55 ID:fv16dOP8
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
267: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 18:06:56.96 ID:wLu8dvnx
アベンシスとかプリメーラとかグランビアとか、あの手の欧州狙ったクルマはどうだったんだろう？
268: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 18:37:29.42 ID:fv16dOP8
日本じゃ欧州かぶれの車よりアメ車かぶれのほうが向いてる
カムリで十分
269: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 21:07:39.50 ID:JQoEzv7N
ドイツ車とは言え、ドイツ人がずっとアウトバーンだけを走ってる訳じゃない
ゴツゴツしていながらも、ストロークの長いサスで不快な衝撃を和らげてる
スポーティとラグジュアリー、コンフォートの中間みたいな足回りが特徴
高速走行性能と街中での快適性を両立しようとするからこういう足になる

以前の国産車には中々似たような足の車が無かった
スポーティといえばひたすらゴツゴツ、ラグジュアリーといえばひたすらフワフワの両極端

270: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 22:15:32.44 ID:Kek3aFqL
去年発売の5シリーズのMスポだけど、それほどゴツゴツ感はないな。
振動音のこもり感が違うくらい。ボコボコって感じ。
国産車と違うのは、スピード感が変化しない。60や、100km/h超えた時に感じたスピード感がまるで無い。
自動車専用道路バイパスとかだと、合流のためちょっと加速すると80超えてるとか、高速道路でちょっと加速して追い越す時など感覚以上にスピード出ている。
スピードメーターの表示も関係あるかも。140km/hでも針は真上付近だし
271: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/26(水) 22:16:40.22 ID:MfDtROAW
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
272: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/27(木) 03:05:21.99 ID:XE/iehb5
俺は何km/hで走行とか
そういうガキみたいな話題秋田
273: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/27(木) 14:55:13.74 ID:D+evfiqK
90～110km/hでおｋ
274: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/27(木) 21:29:58.87 ID:Ps5E4ePW
Aより、Cが好きよ♪言われしまった！！

ムンギンギンギン

275: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/29(土) 18:01:37.00 ID:d4iZDvTk
ランフラットって長距離向けなの？
276: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/29(土) 18:45:22.70 ID:Eg/EU7tF
パンクしてもさほど速度を落とさずに修理する所まで走れるってだけ
277: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/30(日) 14:10:44.77 ID:PRMk/F/n
ACCセットしてDVD見ながら高速走るの最高だな
278: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/10(水) 14:11:41.07 ID:gZpQcRiY
燃費とか中古価格含めて考えるとゼロクラロイヤルの3Lってかなりコスパいいよね?
279: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/10(水) 14:13:39.29 ID:m/tu1iaJ
フーガのほうがもっと安くつく
280: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/10(水) 14:41:40.84 ID:gZpQcRiY
>>279
調べてみたらフーガは意外と高い
玉数の違いはあれどクラウンロイヤルは乗り出し50万以下が結構あるけどフーガはあんまない
281: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/10(水) 16:48:27.48 ID:R8IcZwQs
事故車か巻き戻し車じゃね
282: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/10(水) 20:29:01.70 ID:7coSWFfK
50万のゼロクラは産廃だね
283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/10(水) 23:11:54.70 ID:SRqFQaih
e燃費見るとリッター9キロ行くかどうかじゃん
というかゼロクラももう15年以上前の車になるのか
284: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/11(木) 00:15:30.40 ID:1T4ejqzl
ゼロクラは飛ばさずに走れば高速は15とかまで普通に伸びるらしいぞ
参考までにこんな話もある
http://s.kakaku.com/bbs/70100110035/SortID=8238117/
285: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/13(土) 11:04:12.66 ID:WVyxybHT
ゼロクラなんて増税対象の車だろ
287: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/13(土) 14:44:48.42 ID:aVh2achV
>>285
だから安く買えるんですよ
13年落ちから18年落ちまで5年乗っても
年間6000円余分にかかる程度だから
トータルコストは3万くらいしか変わらん
286: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/13(土) 11:08:20.39 ID:UGHE+pcW
パサートばりあんと
288: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/13(土) 22:27:01.10 ID:j+S+2aan
マジかよ
それで大騒ぎとか
289: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 17:19:56.92 ID:XZbDlNxc
ゼロクラ3.5Lで嫁の実家の青森から大阪まで帰った時は1100km走って燃費は16ちょいだったな
クルコンで100km/hに設定してひたすら我慢したけど
290: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 17:24:02.81 ID:XZbDlNxc
休憩無しで12時間掛かったから疲れた
だからゼロクラは長距離ドライブで楽なクルマではないな
291: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 18:03:58.49 ID:OPeKTzGo
>>290
アホか疲れた原因はゼロクラじゃなくてお前自身だろw
296: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 19:44:25.37 ID:1NEdEP3f
>>291
ワイのゼロクラは追従型のクルコンやないしレーンキープも無いからなぁ、そりゃ疲れるわ
292: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 18:30:16.48 ID:agpXvaJr
だな。休憩なしで12時間は思考回路が残念だと思う。
293: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 18:34:30.21 ID:0Qaq1aCu
思考回路もなにも誰でも疲れる運航日程だと思うw
294: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 19:28:04.86 ID:1NEdEP3f
休憩したらだれるやん
295: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 19:42:58.39 ID:2oQ2EoBG
運転する人はいいかもしれないけど同乗者も疲れるからね
適度に道の駅なんかに寄り道するのもいいと思うけど
297: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 19:46:17.32 ID:1NEdEP3f
>>295
その時はワイ一人やったからどこまで行けるか自分との戦いみたいな感じでやったら家に着いた
同乗者が居たら適度に休憩するよ
298: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 19:49:02.57 ID:2oQ2EoBG
自分自身の楽しみかただったらなにも言えないw
299: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 19:52:18.23 ID:LRz2ULpM
道路運送法上、一日の運転時間と一運行辺りの連続運転時間は原則9時間までだ。
例外こそあるが、条件を満たしても10時間までと定められている。

それも旅客車や貨物車等、設備や条件を整えた緑ナンバーでの基準だから、
ド素人の白ナンバーでそれを越える連続運転時間は極めて危険性が高いと言う他ない。
他人がどうしようが知った事じゃないが、俺ならやらんよ。疲れる疲れない以前に、危険性が高い。

300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 19:59:14.76 ID:2oQ2EoBG
真面目かw
体力のある人、集中力がずっと続く人色々な人がいるから各々無理せず回りの迷惑にならない運転ができる範囲で楽しめたらいいわな
302: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 20:08:26.71 ID:2oQ2EoBG
お仕事お疲れ様ですw
でもそんな言い方では反感を買うだけでうまく伝わらないわな
303: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 20:09:46.79 ID:LRz2ULpM
危ない事やっとるヤツに買われる反感なんぞ、痛くも痒くもないわ
304: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 20:17:37.11 ID:0Qaq1aCu
じゃあ独り言ということでok!
305: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 20:28:01.85 ID:epzaEkl/
SAで仮眠していざ走りだそうとしたときに寝ぼけまなこで逆走とかをしてしまう恐れ
306: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 20:28:49.76 ID:LRz2ULpM
テメーの身勝手な自己満足で、やらんでもいい無茶な長時間運転してギネスでも狙ってるつもりか？
耄碌ジジイが軽トラで一晩中徘徊して小学生轢き殺したり、旅客機で最高高度と最高速狙って墜落するとか、そういうおマヌケさと大して変わらんわ。
わっぱ握って凶器転がしてる自覚持てや。そこに緑も白も関係ないはずだぞ。
307: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 20:35:24.07 ID:agpXvaJr
本職さんの怒るのも一理ある。危険が危ないもの
ID:2oQ2EoBG　の頭が残念過ぎる

つーか、トイレ休憩も無しで12時間は凄げぇわ、それ自体は褒めてあげる。
でもね公道で遊ばないでサーキッチョで遊んでね♪

308: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 21:07:12.57 ID:1NEdEP3f
ま、早く帰りたいというのもあったけど制限速度は燃費伸ばす為もあって遵守してたし
もうさすがにあかんと思ったら休憩は考えてたよ
309: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 21:24:11.26 ID:1NEdEP3f
深夜割引き効かす為に夜12時に出発して4時、5時頃になると回りはトラックばっかりになって
こんな時間帯でも黙々と走って物流を支えてくれてるんだなぁと尊敬と感謝を込めながらスリップストリームをさせてもらってました(それなりに車間は空けてたよ)
310: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 21:33:20.14 ID:jwWwxQMt
東京-京都間、往復900km
ゼロ泊のほぼ日帰り、良くやるんだけど
体調良くて気分が高揚してる時は片道ノンストップは可能だな
のんびり走ったら疲れて無理
311: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 21:42:17.05 ID:agpXvaJr
>>310
それは俺もやった、去年春は2週間で4往復全て24時間以内。
おしっこの限界が6時間だからそれを超える時はおしっこ休憩有りだがｗ
312: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 21:50:52.23 ID:1NEdEP3f
ワイは嫁の実家から自宅に帰るという明確な目的があったけど、あんたらは一体何の為にw
313: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 22:01:28.22 ID:agpXvaJr
俺はトラブル処理。

若い頃の仕事で10日間通しで睡眠時間8時間に比べれば楽勝
でもよその時はマジ死ぬかと思ったｗｗｗ　orz

314: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/14(日) 22:06:28.55 ID:1NEdEP3f
なるほど
走るのは好きだけどトラックを見てたら仕事でやしあんな大きな車体を走らせるのは神経も使うやろうしワイにはとても無理やなと実感したわ
315: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 00:13:45.78 ID:dHNfJdhK
長距離運転ってある意味才能だよな。うらやましい。
俺は午後の3時頃から6時頃の時間帯本当に眠くなる。
長距離運転したいんだが、不安です。
316: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 00:17:31.76 ID:OcwXT6N9
ワイが言っても説得力がないけど無理やなと思ったら休憩をとることやね
317: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 00:58:57.77 ID:q9kH/y80
長距離運転は体力より眠気との戦いであって、眠眠打破やカフェイン錠を飲めば、400-500kmは普通に行ける。
318: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 01:03:00.92 ID:cEDPuJFx
到着先で寝るだけならそれでもいいが
寝れないなら仮眠する方がいい
319: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 18:07:38.06 ID:TsJ1hePT
東京、京都で40分間隔でPA入る俺は？コーヒー飲むとトイレ行きたくなるのと40～1時間運転すると眠くなる。
ACＣは付いてる車です
321: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 18:32:51.65 ID:LlwxfAuj
>>319
ナルコレプシーなんじゃない
324: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 16:42:37.71 ID:o/feKSkk
>>319
少しの休憩と居眠り運転防止には良いかも・・・
320: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 18:22:05.70 ID:pZSemQ/j
時間無駄にしてるな
322: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 18:53:17.10 ID:bUAP7nQG
オービス探知機がそろそろ休めて教えてくれるまでは走るかな、エンジン始動してから二時間位で警告するから
それを休憩のタイミングにしてる。
323: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/15(月) 21:41:33.09 ID:BnPzsZEN
俺なんかバイクでも休みなし
325: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 19:06:19.81 ID:by73G0Dt
お前らアイポイントの高い車は疲れにくいって言ってたけど、そんなことないだろ？
この前ハイエース借りて高速走ってきたけど、普段乗ってるセダンより疲れたぞ
アイポイントが高くても、騒音、振動が大きかったり、サスペンション、シートが悪ければ疲れるじゃねーか
お前らの言うことなんて信じない
326: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 19:13:33.90 ID:N+fFbiA7
アイポイントが高くて、騒音、振動が少くて、サスペンション、シートが良かったら疲れないんじゃないかなw
327: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 19:21:28.83 ID:by73G0Dt
>>326
どれだよ？
お前らトラック楽だって言ってたじゃねーか
ハイエースもトラックも同じようなもんだろ？
328: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 20:09:04.24 ID:nH/aqagm
お前の言うセダンってなんだよ？
アルテオンとかSクラスってオチじゃねーだろうな。
330: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 21:24:48.14 ID:by73G0Dt
>>328
1500のカローラだよ
大事なのはアイポイントじゃないだろ？
336: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 22:33:13.58 ID:nH/aqagm
>>330
アイポイントじゃなくてケツの位置じゃねえの
慣れてないから疲れたってオチじゃねえの。

俺的にはカローラ辺りのボンネット付なんて鼻先と左前見えないのがストレスでとてもじゃないが遠出は無理だわ

337: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 22:38:23.39 ID:TMLa1jd+
>>336
そういうのはむしろ遠出より近場、街中の方が乗りにくいんじゃないか？
高速とかで長距離移動中ならボンネット先なんて意識しないだろ
知らない街の細い路地にまで突っ込むなら別だが…
339: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 22:41:52.91 ID:nH/aqagm
>>337
何処でも突っ込む性質だし遠出は基本道を選ばない選べないってスタンスだからね
ワンボックスの場合鼻先を把握出来るのと脇が垂直に近く見切りが良いのも利点の一つだろう。
340: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 18:56:09.10 ID:8L2SfSSb
>>336
ケツの位置でもないし、慣れでもない
アイポイントの高さの優位性を持ってしても、長距離の疲れにくさは劣る
アイポイントが高ければいいってもんじゃない
やっぱり長距離には、セダンタイプが向いている
343: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 20:59:00.51 ID:ecwNW2nR
>>340
セダンタイプのクルマは基本的に見切りが悪い以上、取り回しの面ではワンボックス系に遥かに劣る。
見切りの良し悪しが影響しない高速道路を延々走る場面ですらアイポイントが低く手前の路面を不必要に視野に入れざるを得ない。
その割に他車や遠方を見通しにくい状況になりやすい。

>>342
ボンネットの有無関係なく、近くの路面が目に入るのは疲れる。
アイポイントが高くて遠くを見通せるワンボックス系で遠くを見るようにするのが一番疲れにくいのは自明。

そもそもトラックやバスが軒並み運転席高くしている現実は無視できない。

341: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 18:58:44.67 ID:8L2SfSSb
>>336
ボンネットが無くて見切りが良いのは運転しやすいが、それは普段使いに良いのであって、長距離にはあまり関係ない
329: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 20:56:37.64 ID:WO+qNHZ7
5シリーズ
331: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 21:40:35.42 ID:LV2CDb11
座る位置が高ければそれだけ揺れるからね
視界の良さと乗り心地のバランスだね
332: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 21:53:54.33 ID:HdYDl0uJ
X-TRAIL(NT31)とティアナ(L33)で同じ道を１日1,000km（関西→青森）走ったけど
どっちも似たような疲れ方だったよ。アイポイントとかは、あんまり関係ないみたい。
333: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 21:58:54.10 ID:YDtTUhah
その時の道路状況とか走行速度にもよるんじゃない？
車が混んでる時なんかは車高が高い方が前方を見通しやすくて気分的に楽そうだし
334: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 22:09:14.84 ID:HdYDl0uJ
それでも何でX-TRAILからティアナに乗り換えたかと言うと、高さのある車は
狭い道で左のガードレールが把握し辛いSUVや1BOXに嫌気がさしたのでした。

雨の時のリアタイヤの水ハネ音が、セダンはほとんどしなくて、どんな状態でも
静かさが違います。まー、自分が今後乗るのはセダンですね。

335: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 22:12:24.86 ID:ssXaFQPF
不意に始まる自分語りにw
338: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/16(火) 22:41:03.56 ID:dZynqUkH
つ下手糞棒
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 19:06:30.28 ID:uDzf7xjN
ボンネット長くて近くの路面が見えないと、速度感が鈍くなって疲れにくいよ
逆にボンネットが視界に入らず近くの路面がよく見える車は、すごく速度感があって疲れやすい
344: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 21:15:52.41 ID:vaXXZbU+
2階建てのバスの運転席は低い位置にあるし
トラックは構造上運転席が高くなってる
345: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 21:20:03.79 ID:ecwNW2nR
>>344
どちらも例外的だろう。国産で二階建てバスなんて今出ているか？安全性に疑問符が付いて廃止されたのが昨今の流れだ。
カーキャリア向けに運転席の比較的低めのトラックも売っているが、それでも目線は2m近くある。
347: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 22:08:36.19 ID:vaXXZbU+
>>345
お前観光バスに乗ったことねーのかよ

トラックはエンジンの上に運転席がある構造だから必然的に高くなってるの

348: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 22:17:56.01 ID:ecwNW2nR
>>347
売ってる売ってないの話が乗ってるどうこうになるとかお前バカじゃねえの？
例外でどうこうマウント取りに来るバカにまともに相手するだけ時間の無駄だったな。
364: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:49:18.64 ID:xFpiWpuu
>>347
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
365: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:49:38.00 ID:xFpiWpuu
>>347
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
346: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 21:55:24.58 ID:kIf67SJn
トラック乗ってろ佐川さん
終了
349: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 22:55:36.29 ID:8L2SfSSb
てか、アイポイント万能じゃないでしょ？
それ以外の要素も重要だと
で、主にアイポイントが高い車はトラックとかで、それ以外の要素が長距離向きじゃないよと
350: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 22:58:10.98 ID:Zx8XvTFR
トラックは第一優先がどれだけ効率良く荷物を載せられるかから始まってるからな
運転手の搭乗位置はかなり優先度低い
どちらかと言うとエンジンの方が先
技術が進歩してない頃はボンネットトラックだったろ
それをエンジンの上に座らせても大丈夫なようになって、でも振動やら色々不評でキャブダンパー付けたりだよ
362: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:48:50.76 ID:xFpiWpuu
>>350
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
366: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:51:22.43 ID:Zx8XvTFR
>>362
お前は正義感溢れる中学生女子学級委員長か？w
367: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:53:26.79 ID:vaXXZbU+
>>366
中学生のスレに誘導されますよ
351: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:03:08.86 ID:ecwNW2nR
目線の高さは大抵の場合で味方になるが、体調や性格や状況次第では敵にもなる、それだけの話じゃねえの。
そもそも目線が高いクルマが売れているのは、昨今のSUV隆盛ミニバン大流行でセダンが車種かなり減らしてる時点で確定的なんだけどな。
353: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:25:57.49 ID:vaXXZbU+
>>351
トラックやバスを買ったことないんで売ってるのかどうかは知らんが観光バスは運転席が客席より低い位置にあるのは何度も見てる

まさかミニバンやSUVが売れてるのが目線が高いからって思ってるなんて頭大丈夫かな？
セダンよりも多人数乗れて荷物も多く積めるからだよ

361: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:48:35.40 ID:xFpiWpuu
>>353
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
352: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:06:40.87 ID:xFpiWpuu
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
354: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:33:12.36 ID:36CjDM+H
高速では前の車はあまり見ない方がいいよね。見ていると眠くなるから、なるべく景色を見ている。
勿論衝突しないようにしているけどね。レーダークルーズあるとそこが楽だね。
355: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:36:35.14 ID:Zx8XvTFR
高いから売れてる部分もあると思うけど
ホンダが設計頑張って低床タイプでも室内空間変わらないって出したのに全然売れず、リサーチでは押し出し感wと見晴らしが競合より劣るって次の代では止めた
操安性では重心低い分有利で人数も室内空間も同等なはずなのに
356: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:40:11.07 ID:8L2SfSSb
>>355
「売れる」から「高く」してるんでしょ？
「長距離が楽」だから「高く」してるわけじゃないでしょ？
363: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:48:51.91 ID:Zx8XvTFR
>>356
353へのレスだからな
自分はどっちが楽とも言ってない
369: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 07:31:07.70 ID:pqD41/GS
>>355
三代目ステップワゴンのことかーー

>>368
目線が高い方が楽と思ってる奴が勘違いしてトラックやバスを例にあげてきたからな

357: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:41:25.12 ID:J289cxfJ
デカいトラックやバスがラクなのは当たり前だろ。フェリーとモーターボートどっちがラクかというのと同じ。
358: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:41:36.85 ID:ecwNW2nR
ID:8L2SfSSbはカローラ(笑)で満足していりゃ良い話を、何故こうもアイポイントアイポイントと粘着するんだろうな

…あっ()

359: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:46:42.60 ID:vaXXZbU+
>>358
俺が2階建てと勘違いしたバスはハイデッカーだった、すまん
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%8F%E3%A4%E3%87%E3%83%E3%AB%E3%BC
運転席は低い位置にあるのは分かるよね

そもそもトラックやバスが軒並み運転席高くしている現実は無視できない。
ってお前が勘違いしてるから違うよって教えてあげてるだけなんだがな

360: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/17(水) 23:48:19.92 ID:xFpiWpuu
>>359
※外車、大型車はこっち
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
368: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 01:38:24.27 ID:q3bBawi1
なんで向こうのスレに行かないんだろ
こっちは逃げてきて隔離した日陰者のスレなのに
370: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 10:57:50.72 ID:RwXAY284
カローラで長距離楽ってのも違和感あるけどね。
せめてマークXやプリウス辺りならともかく、カローラって中途半端じゃない？
374: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 12:47:05.29 ID:uXd6ru9P
>>370
ハイエースと比較してってことでしょ？
371: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 11:39:07.47 ID:FAH0UQ0h
プリウスはシートがダメだろ
372: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 12:01:44.28 ID:yJuslDBk
プリウスは無い
373: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 12:44:41.42 ID:aqe28GnI
いろんな車借りた結果、車重に対して
加速性能とコーナリング性能が
不足してない車が疲れないと思ってる。
マークX250Gはゴムをこねくりまわすようなハンドリングと
リアのフラフラ感でかなり疲れた。
フィット2の1t切りの安価モデルは非力だけど
軽いからかとても良かった。
現行プリウスも足腰がしっかりしてていいと思う。
ハイエースバン(空荷)は加速いいようで伸びないから高速が辛い。
ギア比の関係で90キロからの再加速がダルくて最悪。
375: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 14:50:12.88 ID:my7gbjwa
＞セダンタイプのクルマは基本的に見切りが悪い以上、取り回しの面ではワンボックス系に遥かに劣る。

ベンツのセダンにでも乗ってみろ
見切り良いわ小回り利くわ
小回り利かないずんぐりむっくりのミニバンでは話にならんわ

376: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 15:33:28.92 ID:6ioNpy+q
>>375
昔のベンツは理想を追った設計だったよな～(遠い目…)
377: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 16:04:00.96 ID:my7gbjwa
>>376
最近のベンツは言うほど見切り良くなくね？ていうのはナシな・・・
378: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 16:50:12.43 ID:RwXAY284
今のカローラも3ナンバーだしもう終わりだろ
379: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 17:19:02.51 ID:t+/aYau3
見切りの良かったベンツのセダンはW126の560SELまで。今はダメ、ベンツに限らず燃費対策でほぼ全車ウインドウが寝てる。
380: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 19:01:44.76 ID:xsbvc5LT
スイスポスイスポ
381: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 22:06:30.00 ID:my7gbjwa
W126っていつの時代の話だw
Eクラスを何台か乗り継いだけど、ベンツの見切りが良いっていうのは、座面に対してダッシュボードが低く（最近はやや違う）ボンネットも低く寝かせるように設計してる事だと思う
ピラーが細く作られてるのも大きい（Aピラーなんてほぼ視界の邪魔にならない）
この辺はクラウンあたりと乗り比べると明らかに違いが分かる（別にクラウンが悪いという気もないけど）
なんと言うか、適正なドラポジを取った時の運転席からの視界が凄く良好なんだよ

ちょっと前のモデルまではサイドガラスも大きく作られてて、全方位視界は良好だったけど今のモデルは後方視界は大分絞られてるね

国産セダンでは、アコードもかなり良かった
スバル車は乗った事ないけどレガシィB4あたりは視認性の評価高いみたいだね

セダンタイプは基本的に見切りが悪いは嘘

382: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 22:15:20.75 ID:J3Axx61q
>>381
それは単純に貴方適合しているだけに思う。
少なくともAピラーが邪魔に感じないってのは一般的ではないと。

レガシイは視認性良いってどんなポジ取っているのか理解できない。
俺はセダン好きだけど、国産だと初代VR4とかは前方の見切りは良かったよ
ちょっとピラーが太いけどなｗ

384: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 23:46:16.32 ID:my7gbjwa
>>382
他の車種に比べての相対的な話をしたかったんだ
Aピラーでいうと、もちろん太いより細い方が良く、セダンタイプのように寝ている方が（要は視界に入り難い方が）視認性は良いと思う
ミニバンタイプのように、フロントガラスが垂直に近い角度の方がピラーが視界に入りやすく視線を遮り易い
ボディサイズやシート取り付け位置にも関係すると思うけど

スバル車には乗った事が無いから視認性が良いかは俺自身は分からんのよ
ただこの辺のサイトhttps://carnny.jp/2727#7Eでは評価が高いんだよね

>>383
うーん、実車に乗った事が無いから何とも言えんが、W126のような車を持ち出してセダンもミニバンも十把一絡げに断じるのは違うと思うぞ
何となく言いたい事は分かるけど
少なくともセダンがワンボックスに取り回しで劣るとはならない

383: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/18(木) 22:45:41.78 ID:t+/aYau3
>>381
だからそこまで古いのでないと見切り悪いってこと。今のしか乗ってないとそれに気づかないんだよ。
セダンもミニバンもコンパクトもボンネットからフロントガラスはどれも似たような傾斜してる異常な状態。
今見切りがいいのは新型ジムニーくらいかな、カクカクな車は感覚に違和感無い。
385: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/19(金) 05:52:47.58 ID:9L1rp2Zc
https://members.subaru.jp/purchase/simulation/index.php?t=impreza_g4&gi=2479&ci=4S20&mp=2858-2859-2861&mi=CGC&bi=776&di=H4517FL011-E1017FL000-J2017AJ010-J1317FL240-F4117SG400-J1317FL201-J1317FL010-J5017FL230-J5017FL200
386: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/19(金) 05:55:47.61 ID:Yg4DEsHi
セダンは軒並み脇の見切りが悪い。特に左前がまるでダメ。
アンダーミラーに慣れちゃうと特にそう感じるわ。
387: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/19(金) 06:06:26.29 ID:9L1rp2Zc
つ下手糞棒
388: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/19(金) 09:10:34.01 ID:oDaGkYRx
ディーゼルはいいぞ
389: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/19(金) 09:11:07.96 ID:dxNkbkcF
そんな棒なんて必要ない。頑丈な車体さえあれば解決。
390: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 02:56:02.90 ID:d+76Yn18
給油回数が少ないってのも長距離の重要な要素だと思うんだけど
燃費×タンク容量で理論上の航続距離が長いのはどれかね？
391: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:08:28.56 ID:PMil66ts
現行ならプリウス、タントで1000km台
392: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:08:30.65 ID:2Pw9gLde
巡行燃費*（タンク容量-10）のほうが良い
393: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:18:03.65 ID:2Pw9gLde
プリウス
https://gazoo.com/impression/report/160425.html
高速燃費32*（43-10）＝1056㎞

クラウンHV
https://autoc-one.jp/nenpi/5002559/
高速燃費22*（66-10）＝1232㎞

394: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:20:57.08 ID:2Pw9gLde
カムリ
https://autoc-one.jp/nenpi/3468386/
高速燃費24*（50-10）＝960㎞
395: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:24:28.41 ID:2Pw9gLde
タント
https://autoc-one.jp/nenpi/5001528/
高速燃費25*（30-10）＝500㎞
396: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:27:44.68 ID:2Pw9gLde
アルト
https://autoc-one.jp/nenpi/3357971/
高速燃費23*（27-10）＝391㎞
397: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:31:07.05 ID:2Pw9gLde
CX-5
https://autoc-one.jp/nenpi/3354204/
高速燃費22*（56-10）＝1012㎞
398: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:43:48.50 ID:2Pw9gLde
オデッセイ ハイブリッド
https://autoc-one.jp/nenpi/3346558/
高速燃費19*（55-10）＝855㎞
399: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:46:55.25 ID:2Pw9gLde
VW パサート TDIハイライン
https://autoc-one.jp/nenpi/5002345/
高速燃費20*（59-10）＝980㎞
400: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 06:51:43.16 ID:2Pw9gLde
フーガハイブリッド
https://autoc-one.jp/nenpi/2092614/0002.html
高速燃費16.6*（70-10）＝996㎞
401: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 12:49:00.99 ID:V9ZQiA5L
ランクル79のダブルタンクのは高速で何km走るんだろう
402: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 12:52:23.16 ID:uRUIyj9J
リッター8以上で1000km超だな
403: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/22(月) 16:00:36.26 ID:QxIQV9Ib
ここでもクラウン最強だな
もうこれでいいじゃん
乗り心地よし
高速安定性あり
車格あり
静粛性よし
燃費よし
動力性能よし
404: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/23(火) 21:38:10.47 ID:Mu30lDC7
クラウンとカムリだったら、どっちが良いの？
405: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/23(火) 21:45:23.91 ID:neKGyd6R
俺ならクラウン
406: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/23(火) 21:54:14.23 ID:X49vOe+k
俺もクラウン

四駆が有ればカムリになるやもしれん

407: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/23(火) 22:04:59.18 ID:Mu30lDC7
FFよりFRの方が良いってこと？
408: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/23(火) 22:08:32.66 ID:neKGyd6R
というか現行クラウンの出来がカムリよりも俺好み
409: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/23(火) 22:28:10.30 ID:iFxyD/Yu
現行クラウンはかなりいい
全車速追従になったし
カムリはカックンブレーキなのと前後に揺すられる感じがあるのがクラウンと比べるといまいち
でも両方とも楽な車だよ
410: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 05:42:08.15 ID:dj12ym2j
皮かむり
411: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 11:03:04.52 ID:7sxscOuK
カムリはちょっとアレだけど、レクサスESの内装は割と好きな人多いんじゃないか？
ホールド性高そうなシートだし、長距離そこそこ楽かも。
412: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 13:01:17.17 ID:ubWbskf5
CX-8の航続距離がすごそうだ
413: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 15:23:31.62 ID:3VQrOBRQ
もし日本一周をする車を買うとしたらそれぞれの価格帯で何を選ぶ？
車中泊はしない、燃費は考えないという条件で

100万以下、100～200万、200～300万、300～400万、400～500万、
500万以上の6パターン

価格帯別にしたのは新旧問わずにしたいので

424: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 23:19:01.75 ID:Ijbm0oMZ
>>413
100万以下、アルト
100～200万、カローラ
200～300万、プリウス、カロスポ
300～400万、レガシィ
400～500万、カムリ
500万以上、クラウン

どうよ？

425: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 23:26:55.15 ID:4lG/o4cY
>>424
300万以下で、ティアナの最低グレードは買えなくはない。プリカロの比ではない楽ちんさ。
427: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 00:13:17.55 ID:dfThWnt4
>>425
何でティアナなんだよ
428: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 09:02:04.12 ID:G1HZAOwI
>>427
300万以下で買える唯一の大きな2500ccのセダン
454: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/26(金) 13:51:55.92 ID:kLU+qdBC
>>413
個人的に日本一週するなら4WDは絶対条件だな
全天候型マシンの安定・安心感は素晴らしい
455: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/26(金) 14:11:18.53 ID:+Ti1ynwm
>>454
日本一週 車中泊の旅 MR2で12000km走破！
http://www.geocities.jp/narikatsunari/japan_frame_r.htm
456: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/26(金) 15:44:17.56 ID:kLU+qdBC
>>455
うん、日本一周を2シーターの車中泊で完遂する気力は俺にはないわｗ

つか、すでに長距離ドライブが楽とかで語る次元にすらないしｗ

414: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 15:25:23.23 ID:7sxscOuK
パジェロ
415: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 15:56:08.47 ID:IOUUBxKA
日本一周みたいな何日も乗り続けるならちょっと基準が変わる。
空調がしっかりしていて運転席周りが広々としてれば後は大した問題じゃないかな。高速巡航とストップ&ゴーは真逆だし。
てことで俺なら
416: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 17:05:26.06 ID:ggAbl3BZ
200万以下の車で日本一周なんかしたくない
417: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 17:48:08.87 ID:6hutt9gA
むしろ自転車で日本一周したい
あ、脱走者じゃねーすよ
418: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 18:58:43.96 ID:GG2osM0N
自分で運転して日本一周なんて、
ドライブではなくレイバー
419: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 20:12:11.64 ID:ubWbskf5
つまらない車だと途中で飽きるからある程度の快適性を持っているスポーツカーがいい
420: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 20:41:22.13 ID:dUgyUPbL
スポーツカーに快適性とはこれ如何に
421: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 20:44:27.00 ID:ggAbl3BZ
レンタカーをとっかえひっかえすればいい
422: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 20:56:01.37 ID:7sxscOuK
クラウン3.5RSアドバンス
423: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 23:09:31.45 ID:Ijbm0oMZ
地方に行くと道が狭いから、5ナンバーサイズくらいのコンパクトさ
燃費が良く、航続距離が長い
しなやかな足周り
座り心地の良いシート
こんなところか？
426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/24(水) 23:43:31.73 ID:lcF6fVKD
＞82

レーダークルコン+パワーシート対応車

予算　万円
0-200　　　中古買え
200-250　インプレッサ
250-300　シビック　ジェイド
300-400　カムリ　　マークX
400-500　アコード
500-700　クラウン　レジェンド
700-999　GS

429: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 10:46:03.74 ID:MZ0ov7dW
いくら安くてもクルコンとパワーシートのない車はいらない
430: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 12:30:40.72 ID:MEKtCh4M
>>429
クルコンは分かるけどパワーシートなんて運転手が複数いて切り替えする目的か、座り心地悪い椅子で体勢をちょくちょく変えなあかんダメ車位でしか使わんだろ
431: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 12:48:21.63 ID:3B4pJOZD
>>430
「半ノッチ」を欲するドライバーがいるんだよ
432: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 13:05:20.56 ID:MZ0ov7dW
運転中に微調整できるんだよ
しかも手動よりノッチが細かいから微調整可能
厚手の上着を脱いだり着たりすると上体が微妙に前後するんだよね
そんな時はシートバック角度を微調整

のんびり運転のときは座面はやや後に下げ気味に、ちょっと気合入れるときはアップライト気味に前へとかもできる

助手席に人載せること、ましてやパワーシート操作することは滅多にないけど
車内で昼寝するとき助手席使うと起きるとき便利なんだよ

433: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 13:24:00.16 ID:neO+eMmu
でもパワーシートがどうしても必要ってのはマイノリティだろ
434: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 14:20:25.16 ID:MZ0ov7dW
標準でついてるレベルの車しか乗ってきてないし
435: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 14:53:47.83 ID:8jhjnRbR
パワーシートは遅いから嫌い。
436: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 15:06:05.28 ID:MZ0ov7dW
ブレーキランプのチェックするとき突っ張り棒をペダルとシートの下に挟んでウイーンと動かせば点灯
437: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 15:09:08.20 ID:KlgWAI3c
俺はパワーシート嫌い(付いちゃっているけど）
俺が乗った(乗ってた）車がだけなのかもしれないが
メモリーでリコールしても同じ位置にならない。

それに助手席なんかシート前後すら被さって動かさないといけないから面倒臭い。

442: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 16:09:18.07 ID:MZ0ov7dW
>>437
クラウンなら運転席側の背もたれ横にスイッチがある
448: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 19:06:48.87 ID:KlgWAI3c
>>442
いや、マイナーな外車なんだ　orz
>>445
30分も走ればズレるけどな
449: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 19:15:40.43 ID:lnMEdFNC
>>448
自分が使ってるのは3年前に調整してから一度も再調整してないが、全くズレない
程度の悪い安物掴まされたんじゃないの？
452: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 20:29:37.18 ID:lnMEdFNC
>>450
ハズレを引きやすい人なんだね
438: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 15:17:32.38 ID:3B4pJOZD
パワーシートのメモリ呼び出しって走行中には効かないんだよな
当たり前だけどよくできてる
439: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 15:23:01.05 ID:KlgWAI3c
>>438
え？俺のは普通に効くぞ？
440: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 15:37:20.67 ID:3B4pJOZD
それ危ないだろ
441: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 15:48:19.15 ID:OByeHnap
パワーシートが良いっていうか、メモリ機能がいい
シート倒して休んだ後ボタン１つで元のシート位置に戻せる
443: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 16:12:39.28 ID:MZ0ov7dW
https://i.imgur.com/IUye9SL.jpg
446: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 17:57:10.78 ID:EI34bq4J
>>443
運転席から弄れるこれ羨ましい
444: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 16:14:32.31 ID:MZ0ov7dW
デモカークラウンアスリートハイブリット助手席パワーシートスイッチ増設 | フィールドコンシェルジュDAYSブログ
https://ameblo.jp/fieldconcierge/entry-12282767815.html
445: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 17:20:20.55 ID:6ro7Xlvx
レカロに替えれば半ノッチどころか無段階
447: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 18:52:47.26 ID:MEKtCh4M
そういえば流行ってた頃のプレリュードって運転席側から助手席のシートを倒せるってのも一つの売りじゃなかったっけ？目的はもちろん…
本田はS-MX商品化したり中の人はかなり欲求不満貯まってんのかw
451: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 20:03:43.00 ID:MZ0ov7dW
普通のパワーシートでも半ノッチどころかもっと細かいだろ
特に前後移動
453: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/25(木) 21:21:29.53 ID:KlgWAI3c
逆に今ズレないのが奇跡だとｗｗｗ
保持方法変わったのかな？

構造的にストッパが化成品でどうしても緩むんだよね、
当時ジェミニ純正（SR)とかも思いっきりズレるし、ランクルオプションなんかも笑えた

457: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/26(金) 16:40:07.89 ID:O8OCvisq
苦行だな
458: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/26(金) 21:22:06.80 ID:n2hLTsQM
命をのせて走るんだ
一番好きな車でいくのは当然だろう
459: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/26(金) 21:45:32.91 ID:MUkY/y44
一番好きなクルマは大型車になっちゃうからスレチだな～
460: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 11:43:56.55 ID:Sf7AeSjA
長距離での疲れは音と振動が主要因
必然重くてサスが柔らかくて直進安定性が高いホイールベースの長い車が有利
となると、サスが硬くて旋回性能に振っているインプレッサは不適合なんだけど
スバオタがねじ込んでるでしょこのランキング
体感でもインプレッサとプリウス乗り比べて100㎞/h程度で流しているのであれば圧倒的にプリウスの方が楽だよ
463: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 12:19:07.44 ID:N+ZoippQ
>>460
さすがに柔らかいのに直進安定性いいとはこれいかに？
466: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:02:00.11 ID:+U3VX+Ms
>>460
パワーシートがない
481: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 23:09:52.89 ID:EheGqieK
まあ事実はどうあれ自演感は否めないわな
そもそも>>466みたいに誰もがパワーシートを欲しがってるみたいな押し付けがましいのはどうかと思うよ
467: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:05:56.23 ID:+U3VX+Ms
>>460
スバオタならレボーグとかWRXねじこんでくるでしょ
インプより大きいのにインプよりホーイルベースが短いからあえて上のクラスでも入れてないことに気が付こうねｗｗ
461: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 11:47:40.33 ID:qsW8Sk+s
プリウスも割とガツガツ来るで～
現行はかなりマシになって粘る様にすらなったけど、それでも不意に揺れる。
462: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 11:58:53.06 ID:kLNFmG7V
25年前のクラウン乗ってるけど
快適やで
464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 12:22:49.31 ID:qsW8Sk+s
23年前のクラウンの方がコシが有って良いよな
現行RSも乗ったんだが落ち着いちゃあいるんだがモノコックだなって感じの横揺れは出ちゃってたわ
465: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 12:24:09.14 ID:FvhVGB16
そりゃそうだわな。モノコック化前の上質な時代の車だし。
468: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:07:25.55 ID:qsW8Sk+s
要らねーよ
そんな何回もシート動かさんわ
470: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:08:00.75 ID:+U3VX+Ms
>>468
＞432
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:21:33.90 ID:LaXbhTPQ
>>470
そんなん変態なお前だけの世界。

一般人は必要としない　以上

469: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:07:27.33 ID:+U3VX+Ms
プリウスは渋滞追従しないし
250万円以上する
472: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:38:50.65 ID:U1TDouIu
そんな頻繁に調整が必要って時点で車も人間もダメだろな。
473: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 13:50:08.26 ID:+U3VX+Ms
必要なきゃ使わなければいいだけ
パワーシートのほうがシート自体も良いものであることが多い
474: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 14:37:26.34 ID:3mXhtWc4
運転中のその時の気分や調子で調整できるって楽だけどね
俺はパワーシート好きだよ
475: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 18:16:33.38 ID:EkZV1V7b
パワーシートはあった方が良い
ドラポジは滅多に変えないけどメモリ機能があると便利だし
シート倒して休憩する時もあるからね
476: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 18:31:09.80 ID:JhYBxRZj
>>475
>シート倒して休憩する時もあるからね

もっと速く動けと思うけど、安全性を考えるとあれが限界だろうな

477: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 21:44:33.70 ID:sQmZlh8i
パワーシート厨の自演くっさ
478: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 22:46:22.68 ID:9oZJqaqk
好き嫌いはあるだろうが受け入れられないからの自演扱いは視野と器が小さすぎでしょ
479: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 22:50:38.35 ID:w5+17DWl
2台続けてパワーシートの車乗ってるけど使えるのはメモリー機能位
仮眠とか寝るときはレバー式がいち早く倒せるからそっちの方が良いw
480: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 23:04:09.13 ID:su6YS6sP
寝るときは確かにもっと早く倒せないかとヤキモキする時があるなw
でもその他は楽で好きだわ
その時の服装や靴で微妙に良いポジションが変わるから運転中でも違和感を感じた時に微調整できるのがいい
482: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/29(月) 23:12:43.03 ID:IQ9G+wb5
押し付けもよくないが全否定も好きな人には寂しいもんだよ
483: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 01:49:07.70 ID:PEo7h87u
クラウン選べば好き嫌いに関わらずパワーシートになる
484: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 07:43:15.79 ID:U/1URYdt
パワーシート廚、ウゼェ
485: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 07:49:03.75 ID:AEXsTVtG
マジ邪魔

NGワードに指定した

487: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 08:39:11.50 ID:sjnuJLL6
使うまでいらないと思ってたけど一回使うと無い車なんて考えられなくなる装備だね
長距離関係ないけどステアリングヒーターもそんな感じ
488: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 09:25:00.41 ID:E80pRFay
シンプルにしつこい
489: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 09:37:46.68 ID:AEXsTVtG
さっそくあぼーんされてるｗｗｗ
ステアリングヒーターって極寒地かよ、革巻なら必要無いよなぁ。

自分が好みの機能だけ追求して、必要な装備と無駄な装備との
区別がつかない頭のカタワが居るんだな。

490: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 10:04:18.54 ID:4pZkWbdg
>>489
極寒地ですがなにか
491: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 11:31:00.63 ID:sjnuJLL6
>>489
自己紹介乙
492: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 12:34:24.39 ID:MOV6L6U8
ステアリングヒーターなんていらんから、寒いね…って手を握ってくれる彼女がほしい
493: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 12:41:07.11 ID:ZvRDAmvl
そこは男女逆だろ
494: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 13:04:45.87 ID:4pZkWbdg
下半身を握ってほしい
495: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 14:30:41.68 ID:a1U4YnmE
ポークビッツ？
スモークカルパス？
496: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 14:35:58.60 ID:xWAud0tF
おうそのポークウインナーしまえよ
497: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 14:45:10.43 ID:m4Fptz84
下衆野郎め
498: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/30(火) 19:02:35.10 ID:kh3WuUyb
俺の車ドアパネルにもヒーター付いてるよ
499: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/31(水) 02:11:35.25 ID:TloJ17dv
俺の車なんてサイドガラスにもワイパーが付いてるぞ
500: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/31(水) 02:15:34.31 ID:s5GFAD+D
へ～
バカクセ～
501: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/31(水) 07:08:55.51 ID:GQmzaUGD
ファンは不満!?　車名さえ違えばよかった!?　完成度は高くても売れないクルマ5選 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/47904
502: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/05(月) 14:28:58.48 ID:18FshZqy
純正パワーシートほっぽり出してレカロ入れた俺って・・・
503: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/05(月) 15:24:55.41 ID:JQnCira2
別にパワーシートが一番良いと言ってる訳じゃないから良いやろ
504: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/19(月) 20:55:47.90 ID:G07P2SPO
プロボックスHVなんかやばそう
505: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/19(月) 21:27:05.23 ID:DNdRLnwt
CVTに続いてハイブリッドも完成したとトヨタは判断したな
506: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/20(火) 12:46:09.00 ID:4CPyO+Ks
プロボックスHV　売れそうｗ

自動車税14300円
重量税6600円
自賠責 26,500円

4ナンバーは毎年車検？
でも自分でやれば安くできるな

507: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/23(金) 16:18:45.87 ID:6c/GnyS/
高機が乗るつぅ事は
クラウン・マークXが楽という事か？
508: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/23(金) 19:22:15.73 ID:D3C1K3DH
高機って何？
交機だろ
509: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/23(金) 20:45:31.16 ID:AtucvUp0
>>508
高速機動隊 or 交通機動隊
510: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/23(金) 21:33:45.77 ID:qGP3wzKS
お国とトヨタの関係でお察し
511: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/23(金) 21:57:29.96 ID:AtucvUp0
天皇陛下の即位式も、トヨタの特注で決まったようだ。
（30年前のロールスのオープンカーは、もう整備不能らしい）
518: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 16:15:26.84 ID:4wpJVbqa
>>511
もう仮発注(実際は部品手配まで)していて公開だよな。
普通に安全装備入れたらベンツでもなければ短納期無理だわ。
いくらトヨタでもこんな短期間で出来る訳ないし。
512: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 10:08:43.54 ID:TYPnovpU
もはや長距離ドライブ関係ねー
513: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 12:48:16.68 ID:86O0Il76
力士が優勝した時に乗るオープンカー流用じゃ文句言われるかね？
514: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 14:13:30.51 ID:tKF0kQSk
2ドアじゃダメたろ
最低フェイトンじゃなきゃ
521: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 23:37:10.24 ID:SneyPOWD
>>514
コーニッシュは2ドアだし
515: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 14:17:16.75 ID:IKK9bOL9
現行GTRのパトカー登場で話題になったけど、今後しばらくは国は日産車導入できないだろうね
516: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 15:01:41.13 ID:4c1Nl3xi
高速で平均速度が速いのは、1.5Ｌのどこかの会社のライトバン。
517: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 16:07:12.94 ID:K0QQLK4X
平均速度の速さは、余裕の無さと比例する
平均速度が速くても、長距離ドライブが楽とは限らない
519: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 18:41:09.74 ID:fXJSo/TE
先代クラウンにオープンカーあった。
愛知トヨタのだったかな
名古屋女子マラソン大会で走ってた。
520: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/24(土) 18:51:43.44 ID:Aq3NVbwP
日本最高の象徴が、クラウンなんてこたー絶対ねぇ。センチュリーストレッチリムジンのオープンと見たが。
522: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/25(日) 10:04:32.74 ID:KkmBhiK4
2005年式のレクサスIS250で片道500キロ走って、2015年式A180で同じ道走ったけど、楽なのは後者だね。ロードノイズの入り方が心地いい音だけ
入ってくるね、これは車の作り方の違い。
525: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/25(日) 18:45:47.22 ID:umlMlgUe
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 23:37:10.24ID:SneyPOWD

>>522
ISFは高速オンリーなら長距離まあまあ楽だぞ。多少細かいダンピング
があるが。　マイチェン後は足が別物らしいが乗ったことないのでわからん。

523: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/25(日) 15:05:00.59 ID:EqZl+U81
年式違い過ぎ
524: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/25(日) 15:46:13.81 ID:vrfluL0+
88年式のネオプランと18年式のプリウスだとぶっちゃけ同等だったなぁ
526: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/26(月) 12:41:35.56 ID:RSBdKTrw
Aクラスより楽じゃないIS250って軽自動車レベル？
なわけないよな。アホすぎ。
527: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/27(火) 00:58:50.90 ID:duAM2Zyp
2005年式S550より2017年式ワゴンRの方が楽なんだろうか？
528: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/27(火) 05:32:22.81 ID:DvTKy31N
>>527
割と合ってる
529: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/27(火) 18:48:48.09 ID:lpeFey54
アクセラスポーツの15XDは長距離楽ですか？
530: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/27(火) 18:56:52.54 ID:XSnrjhBP
クラウンのほうが楽です
531: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/27(火) 19:02:01.98 ID:uakSm/t3
高速道路を怒られるスピードで巡航して、疲れない、わりとコンパクトなボデー、座席4つ、の条件だとどれがオヌヌメ？

BRZ買う前に考えてた。

532: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/27(火) 19:15:53.01 ID:XSnrjhBP
全車速渋滞追従機能クルコン+パワーシート対応車

予算　万円
0-200　　　中古買え
200-250　インプレッサ
250-300　シビック
300-400　カムリ　　ハリアー　レガシィ
400-500　アコード　　アル・ヴェル
500-700　クラウン　レジェンド　ES
700-999　GS

533: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/28(水) 10:45:01.67 ID:Gi4iylXu
高速では、CX-3 が良いらしいね
スカイアクティブDは、トルクあるので回転数も低くて静か
追い越し加速も楽、そして燃費が凄く良い上に軽油
534: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/28(水) 12:36:31.05 ID:2gqLtui7
マツダのディーゼルは煤燃焼が間に合わず詰まってしまうからあかんわ
536: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/28(水) 14:52:38.45 ID:Gi4iylXu
>>534
短距離走行が多いと煤貯まるけど、高速走行が多いならデメリットは少ない
535: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/28(水) 13:06:06.85 ID:vJjDKc0W
マツコネ付は要らん
537: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/28(水) 18:18:33.00 ID:HD4jiOHg
後処理無しのKL-とかKH-の頃がディーゼルとしちゃ一番出来が良かった。
538: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/28(水) 19:58:51.11 ID:yaocs/BQ
ガソリンのマツダ車乗ってるがディーラー行くと煤飛ばしの車が本当に最近多いわw
欠陥じゃね？
539: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/28(水) 20:05:20.84 ID:HD4jiOHg
煤を飛ばせない使い方しか出来ないユーザーさんサイドにも問題があるのでは？
540: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/29(木) 04:14:23.92 ID:Xar9q4b3
そもそも長距離ドライブなら煤が溜まってもスムーズに処理できるだろ
1速軽いギアで回して乗ればDPFはすぐ終わるのに
541: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/29(木) 06:11:21.15 ID:hrVAbL26
いちいちそんな面倒なことしないとダメってことは欠陥車ですね
542: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/29(木) 06:42:07.41 ID:DUpKOMIb
マツダもまたガソリンエンジン主流に戻りつつあるけどね。
世界的にディーゼルは嫌われて衰退気味だし
543: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/29(木) 09:16:10.41 ID:qdDgLf5+
俺みたいにずっとＳで走れば大丈夫
544: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/01(土) 07:46:43.26 ID:r1y5OOvd
仕事でスズキのAGS車乗ったら、こんな欠陥ミッション売ったらアカンわと思ったw
545: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/01(土) 11:57:29.95 ID:Sth/2Tok
血管ミッション
546: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/01(土) 13:02:49.67 ID:xAMgRepp
三菱ふそうのINOMATよりマシ
548: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/05(水) 13:12:18.08 ID:9nIl/2tQ
>>547
いきなりひげ剃りの話なんかして、どうした？
549: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/06(木) 09:59:44.48 ID:XLX+pni1
煽り運転って軽自動車多いよなぁ
550: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/06(木) 12:28:46.06 ID:wwZBb7A5
軽は非力な分失速すると再加速が遅いから割込やなんや減速要素を減らしたいのと、軽量だからブレーキに余裕がある？から無意識に近づいてしまうとか
551: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/06(木) 12:34:17.77 ID:sRaUgXxi
単純に運転が下手くそなだけだと思う、レースじゃないんだから前車に貼りついても疲れるし余計な操作が増えるだけ
552: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/06(木) 19:27:58.21 ID:Cnh2LmuR
こんな開ける必要ないでしょってのが多いのも事実
そして渋滞の出来上がり
553: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/06(木) 21:42:09.29 ID:46C/sTjv
車間近いのはたいてい女
554: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/16(日) 18:22:44.04 ID:YvK+WF+9
HS250の中古がスゲー安いけど、これ買った場合、純正ナビとかってもう更新打ち切りだったりしますかね？
555: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/16(日) 18:29:20.32 ID:kVzfmtve
更新されていたとしてもまともに使うに堪えないレベル

https://www.youtube.com/watch?v=KlnOdKqORiU

https://www.youtube.com/watch?v=nAhrFAlt3tY

https://www.youtube.com/watch?v=iLuToLfVVJ4

一方無料のナビがこれ
https://youtu.be/efLXTbY4Msc

無いものとして考えればいい

556: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/16(日) 18:44:04.29 ID:YvK+WF+9
>>555
いや、トヨタなんで普通に操作する分には問題ないので更新さえできればいいかなと
557: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/19(水) 18:25:53.39 ID:G/j+UNTq
>>555のトヨタのナビって何処製なの？
558: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/19(水) 18:51:17.54 ID:C607Er7E
どこでも同じ
559: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 11:23:24.41 ID:XbQeejvw
50系プリウスのACC付きの中古が100万円代で普通に買えるから俺は買った、結果高速滅茶苦茶楽。
全車速対応なので渋滞でも楽で、少しステアリングアシストも付いている。
560: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 11:40:18.71 ID:Y7TQDwf5
あとは走りの上手な車の後ろに張り付くだけ
561: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 17:50:49.04 ID:XbQeejvw
>>560
そうですね、トラックの後ろとか最高に楽です。
車間は中間がベストかなと。燃費も良いし良い車です。
562: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 18:54:08.34 ID:KSjs2aOn
トラックの後ろなんて飛び石で窓割れちゃうわ
563: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 19:01:43.45 ID:Y7TQDwf5
砕石場でも走ってるのか
564: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 19:19:53.45 ID:Kmv9PoWP
たまにダブルタイヤに危険物挟んでる車もいるしな
視界も悪いしトラックの後ろはなるべく走りたくない
565: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 19:39:33.73 ID:ZmD8htGe
冬のバイクにとって、トラックの後ろは天国w
566: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 20:05:30.10 ID:EMI20Coi
バイク邪魔だから転んで死んでくれないかな
567: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 20:19:54.55 ID:cZzavlOZ
観光バスの後ろが一番楽
568: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 20:21:01.16 ID:xTknWtN0
そういうことを言っている人間が事故死しても俺たちには永遠にわからないままだな
569: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/23(日) 04:24:19.75 ID:EvCmSSXP
観光バス乗ってても観光バスの後ろが一番楽
570: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 18:04:28.16 ID:KmCMGe/W
最近のダウンサイジングターボって昔みたいにマフラー、エアクリ、ECU、EVCでブーストアップって出来るんですかね？
やってる人見たことないけど。
571: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 18:42:31.98 ID:hf3LjXJk
出来ないことは無いけど、旧来の方法が通じない
トルクカーブが真っ平らでエンジン駆動系がそれ相応の設計なので余裕がない
578: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/25(火) 18:06:57.94 ID:uSv03z72
>>571
なるほど、免許取ったときはターボが好きで今は欧州のダウンサイジングターボなんだが、速いのは速いけど高回転型でないので
楽しさは無いですよね。
572: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 20:42:33.91 ID:PDs3eOMo
そうだな
573: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 20:43:46.77 ID:PDs3eOMo
速い車が欲しかったら、無改造で速い車を買えって事だな
575: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 20:57:16.56 ID:j6xc/lH2
>>573
愛のスカイライン200GT-Rは、たったの160ps。今では、そんなのミドルクラスの出力。
パワーが有っても信号渋滞、高速道路もカッ飛ぶ隙間もナイ。

2.5Lで100km/h巡行をしていると、軽が120km/hぐらいで追い抜いて飛んで行く。
日本のすべての車は、十分に速い。

長距離はシートの出来にかかってる。会社でレンタカービッツを借りたが2時間で腰痛
になる酷いもんだった。うちのティアナは１日1,000km走っても全然疲れない。

577: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 22:51:19.17 ID:GelS7qsG
>>573
それが手っ取り早くて安上がりだね
574: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 20:45:52.53 ID:pJfpEJP+
そこらのワインディング走る程度ならタイヤを変えるほうが速い
576: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 21:35:56.00 ID:PDs3eOMo
どこが俺に対するレスなのか、さっぱり
579: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/25(火) 23:01:02.41 ID:WKg2p9RY
高回転型だけが楽しいと考えるのは、自分で楽しさを見つけようとしてない証拠
高回転なんか回らなくても、楽しいエンジンなんて山ほどある
580: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/25(火) 23:59:18.38 ID:WHjtthDK
普段はNAの6気筒3Lに乗ってるけど、最近のダウンサイジングターボ＋多段ATは低速トルクが太くて街乗りがすげぇ楽
しかも燃費も良い

NAも良い所は勿論あるけどそれらと比べると低速トルクは基本細いし街乗りではかったるい
ついでに燃費も悪い

まぁ好き好きなので何とも

581: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26(水) 01:46:52.87 ID:o4aISWQA
CITYターボやR32 GTS-tにはじまり、官能性能を求めてメルセデスのAMGまできた。V8もいいけどやっぱ直六ターボが音も回転上昇フィーリングも抜きん出て良かった。
今はエコの時代だからあのようなワクワク楽しいバブリーなエンジンはもう作られないだろな。
582: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26(水) 02:15:16.47 ID:iVojjPOG
ベンツは直6ターボが最先端で新車に続々積まれてるんだが
583: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26(水) 22:58:55.04 ID:H5YMVMNJ
NAよりターボのほうが音も回転フィーリングもいいなんてやついるんだな。
まともなＮＡ乗ったことないんだろうな。
585: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26(水) 23:32:14.87 ID:3vInFiB5
>>583
つ　直線番長

R30スカイラインターボは許す、あんな暴れ馬乗りこなして長谷見△

584: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26(水) 23:01:52.54 ID:1yn/ZWt/
まともじゃないNAってなんだよw
586: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 02:28:16.48 ID:mWerlUkE
バイクも乗ってるから車のNAと言われてもモッサリとしか感じない。
587: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 06:35:01.76 ID:+SIiAFQc
バイクも乗っているから車の0-100km/hが5sec台と言われても2-3secのバイクに比べりゃ鈍亀。
車はゆったり楽ちんに走るものだと悟ってから、ハイパワー車はコスパが悪くてヤメた。
595: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 00:19:06.50 ID:DkD6RRKY
>>587
バイク乗らない人間には速い車は意味ある
588: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 09:38:14.46 ID:JdEW6rtM
バイクこそ直線番長だな
589: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 10:38:22.37 ID:pLum3cqu
とりあえず、バイクの話はバイク板に逝ってやってくれ

ここは車板

590: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 10:53:37.88 ID:mWerlUkE
車の話だろアホ
591: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 11:10:15.22 ID:pLum3cqu
車のNAの話をしているんだろ基地害！
592: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 13:01:45.62 ID:x5YUEPcT
自転車と比べると
どの車もらくちん
593: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 13:47:21.81 ID:RrCdnizA
メルセデスAのディストロニックプラスは快適だが、ランフラットの硬さはなんとかならないのかね？
594: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/27(木) 13:48:08.72 ID:wqPqUoD2
>>593
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/
596: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 00:22:31.46 ID:e5FKfVzE
バイクに乗ってても速い車は追い越し楽だから良いけどね
毎回のんびり走る訳でもないし、飛ばす訳でもないけど必要とした時に必要な分加速してくれるのは楽だよ
597: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 05:21:16.29 ID:O9zvPbDo
でもお高いんでしょ
598: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 11:29:18.52 ID:aktra85u
バイクは天気とヘルメットと駐車場でいちいち面倒くさい
大排気量車でゆったりと走るのが一番とそのうち気付く
599: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 16:24:36.43 ID:cS8qDqtP
アリストにベンツにメガスポ、リッターアドベンチャーなどを経て追い越しなんていっさい考えないジムニーが現時点では俺的には最も楽に感じる。
特にゴーストップの少ない高速とか地方の幹線道路では。
600: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 17:55:20.38 ID:CAM2f6F7
>>599
それを言い出したら↓
604: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 21:22:24.46 ID:zU8z7SXj
>>599
それは無い
607: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 23:21:13.02 ID:cS8qDqtP
>>604
俺が楽に感じてることをどうしてお前が否定できるんだ？
609: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 02:49:20.78 ID:SCqKzcnw
>>607
メガスポだのアドベンチャーだの絡めてるうえその答えではねぇ…
601: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 18:02:25.75 ID:uRIAEqPT
酒飲んで遠出出来る新幹線最高って結論ですか？？？？
602: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 18:03:48.71 ID:e5FKfVzE
それはある意味最高ですね♪
603: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 21:03:36.16 ID:AGRjdiNC
俺も今ベンツだけど、これより楽ってジムニー凄いな
まぁベンツも車種によるけど
605: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 21:34:40.11 ID:38l1ErB1
急加速や追い越し加速をしなければ、軽ターボで十分に交通の流れに乗れる。
でもねぇ、それなりのコストで作られたシートのショボさから、やっぱ疲れるんだよ。

国産車でもメーカーやシリーズによってシートの出来はかなり違うけれど2L超えの
国産車は、かなり疲れない工夫が各車されているように思う。

606: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/28(金) 22:00:19.42 ID:AGRjdiNC
うちのセカンドカーが三菱のiだ
確かにシートの出来は糞だけど、ミッドシップで鼻先が軽いから案外楽しい
高速道路も走行車線を流すくらいなら全く不満ない

俺が腰痛持ちでなければもっとこの車に愛着あっただろう

610: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 04:45:26.82 ID:NkqY+SAl
>>606
「楽しい」と「楽」は、字は一緒だけど、このスレは「楽」のほう

スレチ

613: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 09:26:55.71 ID:V+pZI+nl
>>608
軽だからこそだろ

>>610
上で軽ターボの話が出たから同意の意味で書いただけ
楽な車ならメインで使ってるベンツ一択だわ

>>612
アイとアイミーブがごっちゃになってるんだろう

608: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 02:27:33.12 ID:TAetCTIS
軽で鼻先が軽いとか言われてもねえ
611: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 05:19:09.91 ID:TcIrRt+1
そもそもあのEV車じゃ県外に出るような長距離には向かない
612: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 07:45:20.27 ID:KouwRoR7
iってターボだろ
EVあったっけ？
614: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 09:50:41.02 ID:TcIrRt+1
どっちでも大差なし
615: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 10:10:36.33 ID:V+pZI+nl
EV車は長距離に向かないって言い出したのはお前だろw
ガソリン車と大差ないのか？w
616: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 10:26:15.23 ID:TcIrRt+1
ミッドシップが活きるような道を選んでそういう走りを楽しんで走ることそのものが長距離ではない
617: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 10:27:23.25 ID:TcIrRt+1
おまけにシートも糞だと本人が言ってるくらいだから推して知るべし
618: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 10:31:26.27 ID:V+pZI+nl
EV車の航続距離の話かと思ったら走りの話になるのか
しかも本人は乗った事がないのか、他人の書き込みをただ引用するだけというw
619: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 10:37:50.13 ID:TcIrRt+1
そんなもの乗らなくても推して知るべしだろ
620: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 10:41:23.39 ID:V+pZI+nl
なんだ、もうID赤くなってんじゃん
悔しかったの？
お前の推量に語る程の価値があるとは思えんな
621: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/29(土) 10:43:15.85 ID:TcIrRt+1
あほらし
625: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/03(木) 20:33:53.37 ID:JYP7m7h6
>>621
>>621
>>621
622: 【底辺】 【1057円】 2019/01/01(火) 10:59:02.83 ID:IATR8NDA
まあまあ
おみくじでも引こうよ
623: 【蝶】 【870円】 2019/01/01(火) 10:59:18.52 ID:IATR8NDA
底辺て…
624: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/01(火) 12:32:42.44 ID:3wNAYEjH
糞っそワロタｗ
626: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/03(木) 21:24:57.31 ID:qGa6JSel
底辺！ 大草原wwwwwっwwwwwwっw
630: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 06:54:11.12 ID:zFt+GvGl
>>626
お前、笑い過ぎや！！
627: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/03(木) 21:55:33.50 ID:YONaJWHG
東京～大阪～博多まで、高速で長距離移動して分かったのは
日本の高速は山岳地を通るからアップダウンとコーナーが多い
高架走るから横風の影響も凄く受ける

直進安定性も必要だし、コーナリングでのスタビリティも重要だし
エンジンのトルクも、ブレーキの効きも重要

だから、運動性能の良い車の方が楽だと気が付いたわー

632: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 08:42:36.14 ID:6iqVYzku
>>627
どんだけスピード出してるんだよ？
683: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 21:54:59.71 ID:p/eOY4Gf
>>632
スピードは出さないよ、基本法定速度+追い越し加速少し、燃費重視

例えば東名の難所、音羽蒲郡―豊田ジャンクション
S字区間がずーっと続いてアップダウンもあり、車幅も狭い交通量も多い

大排気量の輸入車やスポーツカーは飛ばしたくて車間を詰めたり
車線変更しまくり、ここに大型車や軽などの低速車も入り混じってカオスな状況

S字切り返しながら、車線変更も行い加減速もやるとなると
きっちりライントレースできるスタビリティが欲しい

いま冬だからインチダウンしてスタッドレスにしたら、サイドが弱いのか
フラついて運転しにくくてしょうがないｗ

688: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 22:40:30.47 ID:A8gZGBuM
>>683
そこそんなに難所かなあ？？
628: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/03(木) 22:16:00.03 ID:mOTBHDME
それは精神的に楽ってことだよね。
俺も肉体面より精神面を重視する。こっちの方が長時間だと堪える。
629: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/03(木) 23:19:09.29 ID:mHv08jOq
高速はLTAで半自動運転するから、パワーとかトルクとかどうでも良くなったな。
631: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 07:25:27.23 ID:AMIgSgzQ
２日の日に九州の門司港から群馬まで走ったよ古いSUVだけどACCで走れば楽だね。
633: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 09:18:44.81 ID:4S5/Mt2j
>>631
ごめん ACCとはなんぞや？
635: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 09:41:57.65 ID:AMIgSgzQ
>>633
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は、クルマに搭載した専用のセンサーとCPU（コンピューター）を用いたシステム
が、アクセル操作とブレーキ操作の両方を自動的に行ない、運転を支援する機能です。

前走車がいる場合、センサーがそれを検知し車間距離を一定に保ちながら走る「追従走行」が可能です。

636: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 09:42:56.89 ID:gcVIqWE8
>>635
古いSUVだから追従型じゃないだろう
637: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 09:55:04.72 ID:AMIgSgzQ
>>636
11年前のCX7と言うマツダ車ですがACCですよ？
643: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 15:17:05.18 ID:4S5/Mt2j
>>634
>>635
ありがとうございます。勉強になった！
634: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 09:41:49.33 ID:gcVIqWE8
オートクルーズコントローラー
638: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 10:03:31.62 ID:kVDch3AR
時速100km で8時間
途中休憩入れながらで12時間見ときゃいける距離だな
夕方出発でずっと高速なら、ちょうど渋滞ポイントが空いてくるタイミングだろ
639: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 10:17:36.95 ID:gcVIqWE8
8時間と言っても都会のIC、JCTの車線の入りくんだ交通量の多い高速と
田舎のガラガラ高速とではとでは精神的負荷が全く違う
640: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 11:05:00.65 ID:1v3BBrwK
都会の入り組んだ道を8時間も走らんだろ
641: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 11:25:43.90 ID:CaSmKSgp
ぐるぐる回るんだろう
642: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 13:04:46.93 ID:Y6ckWuyo
首都高バトルかよ
644: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 16:23:31.81 ID:ejKIYPun
50プリウスで一日初詣の大渋滞行ってきたけど、ACCの快適さを痛感したよ。燃費もそれでも20キロ程度走るとか
良すぎ。
645: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 16:36:12.01 ID:UDTfTf+t
プロのアクセルワークよりオートクルーズの方が燃費は良いよ
646: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 16:39:14.07 ID:ejKIYPun
>>645
本当にいい買い物したと思う、中古で200万だから、N-BOX買うより安いですからね。
647: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 16:58:45.06 ID:6iqVYzku
>>646
でも、中古でしょ？
648: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 17:02:39.70 ID:eoWrRq0H
>>645
それはないと断言する
656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:27:29.02 ID:UDTfTf+t
>>648
無知って恥ずかしいね
657: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:46:35.58 ID:eoWrRq0H
>>656
煽るだけで終わりって無知を晒してるようで恥ずかしいね
658: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 19:01:40.62 ID:UDTfTf+t
>>657
お前の目の前の箱か板で調べたら分かる
659: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 19:08:02.70 ID:Xo9PKFBk
>>658
お前が無知な事しか分からんかったわ
660: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 19:55:05.37 ID:UDTfTf+t
>>659
世話が焼けるな…
https://autoc-one.jp/word/1076965/
661: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 20:07:22.63 ID:Xo9PKFBk
>>660
読んだけど普通に上手い人はクルコンより良い燃費が出せると書いてあるんだが
665: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 20:50:13.85 ID:UDTfTf+t
>>661
ほとんどいないってちゃんと読んだか？
669: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 23:56:57.90 ID:dm+yofd2
>>661
さてはパチ脳だな？
儲かるのは殆どいないという記事を読んでも「殆どいない＝ゼロではない」と理解して
そのゼロではないところに自分が入ると思っているタイプだろ
672: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 06:32:58.27 ID:ZWPMlVEY
>>669は本当に馬鹿だよね
クルコンと人の運転どちらが良い燃費を出せるかの話をしてるんだろ
記事にも高燃費を出せる人もいることが書かれているのにアホな煽りを繰り返してる
649: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 17:27:02.09 ID:dm+yofd2
まさかと思うが、クルコンは下り坂で燃料カットしてないと思ってないよな？
650: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 17:38:07.04 ID:eoWrRq0H
あれは速度を一定に保つのが主であって道の先の状況に合わせたアクセル操作をしてくれる訳ではない
クルコンの方が燃費が良いなんて人は単にアクセルワークが下手なだけだ
651: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 17:40:58.78 ID:dm+yofd2
あー状況に合わせたと称して速度がやたら変動するのはお前か
652: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 17:51:31.88 ID:eoWrRq0H
そうやって検討違いのコメントに逃げるあたりクルコンの方が燃費悪いと認めるんだな
653: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 17:53:41.39 ID:dm+yofd2
なんだこいつ
ていうか最後乗ったクルコン車って何だ？
ケーブルホールド時代のASCDとか言うなよ
654: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:04:10.36 ID:eoWrRq0H
あいにくアイサイトなんだが
でもまぁ下手な人には良い機能だな楽して燃費が良くなったと言えるんだから
655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 18:09:53.39 ID:1hByuTSG
無駄に飛ばしたり追い越したりしないで90ｋｍ定速クルーズするだけでも燃費メリットがある
手動か自動かは些細な問題
662: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 20:16:15.52 ID:NdDwjjVt
ミッション形式にもよるんじゃね？

・MTならクルコンよりも燃費は出しやすい。オンタイム走行は必須
・ATはロックアップ次第、外れるのが速い車種もある。
・CVTはクルコンより燃費良くするのは至難の業。
プログラムされたアルゴリズムで勝手に登坂角とか考えて回転数変えちゃうから

663: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 20:29:52.58 ID:mr2xzbP9
これ
延々と語り合う様なネタなんか？
664: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 20:45:13.01 ID:1hByuTSG
よしんば手動アクセルやMTのほうが燃費が良くてもそんな疲れる運転はしたくない
666: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 20:55:30.60 ID:UDTfTf+t
俺も機械なんて信用してなかったが一度長距離でクルコン使うと燃費が良くて楽なので今は使うようにしている

ちなみに11年落ちの3.5Lの車を高速メインで1000km走って
クルコン無しだと15
クルコン使用で16の燃費だった

667: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 22:27:49.73 ID:1X4M+5gb
それ速度80km/hとかで走ってない？
668: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/04(金) 23:05:50.92 ID:UDTfTf+t
>>667
100km/hで粘り強く頑張って走ったよ
670: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 05:01:26.03 ID:I6+LS6gG
ムチってはずかしいね
671: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 05:57:31.54 ID:CmKSNjyc
無知の知
673: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 08:26:28.77 ID:c3QQ0VGY
まぁあれだ、感情があるのが人間のメリットで、無いのが機械のメリットってことだな。

ほら、ウンコ漏れそうな時に定速走行しろと言われてもムリじゃん？

とはいうものの、クルコンの燃費に勝ったら100万あげます！と言われたら本気でがんばるじゃん？

つまりそういうことよ。

674: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 11:10:36.54 ID:wxlewAzP
>>673
確かにシンクロがその時の気分で
仕事したりしなかったりしたら嫌だ
675: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 12:18:27.62 ID:ITYr6hfd
>>673
つまりウンコしたくなったらドライブに出かけてウンコ我慢しながら100万円貰えると妄想しながら運転すればイイのですよね？合ってる？
676: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 13:13:37.08 ID:tBiu0ogE
>>673
残念ながらほとんどの人はクルコンには勝てないよ
678: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 21:49:53.82 ID:ObwiTG7z
>>676
じゃあ俺は殆どに入らないから凄いのか
679: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 21:50:22.04 ID:ObwiTG7z
>>676
じゃあ俺は殆どに入らないから凄いのか
677: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 13:15:51.44 ID:I6+LS6gG
ク～ル～トンに～負けた～♪
680: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/05(土) 21:51:25.99 ID:ObwiTG7z
大事な事だから2回書き込んで・・・

スマン

681: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 01:49:50.96 ID:EDiVP2r8
ションベンしたくなったらペットボトルへ
ウンコしたくなったらACC入れてヘルメットにコンビニ袋被せてその中に
682: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 01:56:37.68 ID:DHR7Xy1P
>>681
ヘルメット被ってウンコしたほうが安全
684: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 22:03:44.17 ID:y7BMZYq9
スタッドレスがフラフラしやすいのは、トレッド面のゴムがクニャクニャだからだよ
685: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 22:10:54.17 ID:p/eOY4Gf
そうかね、ウィンタートランパスみたいに
アウトサイド剛性上げたのも最近はあるので
次買う時はオールシーズンにするか、Hレンジのスタッドレスにするつもり
686: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 22:16:43.54 ID:KniMyYWQ
皆さん車種は何ですか？
689: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 22:49:05.64 ID:y7BMZYq9
難所ではないな
運転の仕方に問題があるんだろうな
690: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 23:09:31.71 ID:p/eOY4Gf
俺の場合は、東京まで行って日帰りすることが多いんだが、
帰りはそのあたり2時3時に通ると疲れのせいか、ちょっと辛い
長距離で夜中だと集中力が落ちる
691: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/06(日) 23:49:41.17 ID:K1PvrM/A
新東名が出来たから交通量が減ったけど、渋滞の名所だったしね
車間距離が詰まるしストレスたまる場所ではある
692: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/07(月) 01:00:16.49 ID:1PfntmnZ
あそこは法定速度ではスタビリティもなに問題にならないでしよ。あそこで注意が必要なのは上り左車線。左タイヤと右タイヤで中途半端に新旧路面バラバラに踏むからロードノイズにイラっとする。
693: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/07(月) 07:27:51.80 ID:ZwHw4Y8W
ほんで、スタビリティの高い日本車って何になるんや
694: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/07(月) 07:33:56.64 ID:gfUMP839
>>693
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

695: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/07(月) 20:05:33.85 ID:Oa/sifih
>>694
それら二車はこんな安車に　ベ　タ　負　け
https://www.youtube.com/watch?v=tPq44PSRTjk
696: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/07(月) 23:47:58.43 ID:bBSeoeCv
軽さは正義ということかね
697: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 04:25:58.66 ID:oJxdTj2u
長距離ドライブに関しては、それは当てはまらないな
698: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 06:39:34.57 ID:3okIeIRy
軽い車は長距離ドライブでは寧ろ不利だと思う
699: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 14:14:56.89 ID:crD+AF1G
軽で年末一週間で3500キロ走った
2駆で猛吹雪、２泊７日
面白かった
また行きたいわ
700: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 15:10:24.75 ID:7IJN8C9g
どしゃ降りの雨でスピンしやすい重量車とか、危なくって神経使うだろうなあ
701: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 17:36:09.52 ID:m3VaKqL2
公道でスピンするほど飛ばすバカしか、そんな事は言わない
702: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 20:57:47.68 ID:7IJN8C9g
高速でゲリラ豪雨に遭遇したら、ハイドロに気を付けるだろ
703: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 21:06:57.01 ID:KuQLWkjw
高速でも法定速度で走ってればハイドロなんて起きないよ
704: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 21:12:44.21 ID:fQNSkqlm
そういう時は、間違いなく重い車のほうが有利
重い船と軽い船、どっちが水に浮きやすいか
705: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 21:45:28.92 ID:gcqDoGer
ハイドロって、そんなに怖い？
FRの車で何回も経験あるけど、特に何ともなかったよ？
706: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 22:02:08.30 ID:ITZxTGKJ
雪の中でとっ散らかった時もそうだけど、焦ってアクセル閉じてブレーキかけると、さらにとっ散らかってしまって収集がつかなくなる
乗ってる車がMTだったら、ただクラッチを切ってやり過ごす
ATだったら、軽くアクセルを開けた状態をキープするか、Nに入れてやり過ごす
アクセル閉じて強くブレーキかけるのが、一番ダメ
712: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 00:25:12.73 ID:Nt9WkWRo
>>706
今年初雪ドリに行って勉強した、ブレーキよりアクセルかそのままか、ってね
707: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 22:18:13.28 ID:gTQQEXWD
それでは盛大にスピンする様子をご覧ください

ホンダNSX vs 日産GT-Rピュアエディション（ウェット旋回ブレーキ編）
https://youtu.be/IbBbXyo-Yf4?t=1m18s

713: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 01:13:41.94 ID:2oHXGJQa
>>707
そのDSTのテストって、軽い車も軒並みスピンしてるんだけど
719: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 12:58:55.43 ID:b+CtbZp+
>>713
あの悪条件でもスピンせず
きれいに止まれる車は安心だな
721: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 13:28:13.16 ID:h/oKWgxd
>>719
結局は電子制御が優秀な重たい高級車が有利ってことなんだよね
で、そういう車は長距離でも楽だと
708: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 22:44:04.35 ID:SLlcpP9l
やっぱり重量車はあかんな
709: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 22:46:19.72 ID:KuQLWkjw
長距離ドライブとなんの関係があるんた？
710: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/08(火) 23:02:26.37 ID:gTQQEXWD
長距離を高速で移動したらヘビーウエットに遭遇することもある
ウエットで安定している車の方が運転は楽だろ
711: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 00:10:55.17 ID:3VwzS6Zq
車重1.7tのFR車に乗ってるが、どうやったらスピンするんだ？ってくらい、雨天でも安定してるんだけど

雪道でも、滑った後のコントロールが楽だから、少なくともFFなんかより運転楽だわ

714: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 06:37:19.28 ID:W6boe+QJ
軽い車に乗ってる奴は頭も財布も軽そうだなw
715: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 09:28:38.92 ID:RFBd4J0H
お前もな
716: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 10:51:08.96 ID:QsKlHGLf
俺の財布はいつも軽いんだぜ
717: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 12:50:59.80 ID:XBnrNtks
クレジットカードや電子マネーしか使わないから
1万だけ入れてても数か月もつ
718: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 12:57:32.71 ID:XBnrNtks
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/nihonzine.com/wp-content/uploads/2016/09/01182448/fddacc209b0db89c5ad8b69a5719cd6e.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/nihonzine.com/wp-content/uploads/2016/09/01182552/1571b950b7e40d9250477f08b37e7edf.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/nihonzine.com/wp-content/uploads/2016/09/01182412/4265046a8f7ad9b497122daaa0eb2b0d.jpg
720: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 12:59:05.56 ID:H/e5/LRF
財布の厚さはレシートの厚さ
722: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 21:54:36.57 ID:eWYLXamw
ウェット路面でスピンして事故るクラウン
https://youtu.be/EOgQe-dY59E

重たい高級車でも雨には弱いみたいだ

727: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 08:02:06.65 ID:6VnOXXzH
>>722
これって結果どうなったの？
覆面のが駄々こねてたんでしょ？
723: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/09(水) 22:29:33.96 ID:siB33i4I
重いのはいったん滑り始めたら止まらないな
724: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 01:55:07.93 ID:vUIyTZgW
あのさ
そんなふうになるまでスピード上げなきゃいいだけなんだが
かなり非常識な速度とデタラメなハンドル操作しない限り、そんな事にはならないんだから
725: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 02:11:11.02 ID:vUIyTZgW
だいたい動画の始まりのあたりの動画上げてる奴のスピードが110km/hくらい
それを追い越していくクラウンの速度差を見るに、150km/h以上出してる
しかもクラウンの挙動から判断すると、左車線を150km/h以上で走行中から、動画を上げた奴の車を追い越すために右へ車線変更したところで挙動が怪しくなって、アクセルを閉じてしまったって動き

中央通の中津川近辺は140km/hも出したら限界になりそうな高速カーブが続く所
そこをあんなスピードで走って、しかも前車を追い越すためにあんなハンドル操作してりゃ、当然の結果
重い車だからどうのこうのの話じゃ無い

726: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 06:23:27.29 ID:UR8/vPAA
タイヤも重要だな
安いタイヤ(18インチ4本で1万しない)とか、溝が無いとか、鬼キャンとか、そんなタイヤを付けるから滑って当然ってのもいる
725の通りの運転だとすると、正しくそんなタイヤ履いてそうだしな
735: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/11(金) 09:33:55.50 ID:inpbQp5v
>>726
覆面パトが安いアジアンとか溝ないタイヤ履いてるわけねーだろ
ましてや鬼キャンとかアホなのか？
728: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 08:09:28.27 ID:dauaJcpD
中津川から土岐の間は登りの頂点とカーブが重なるところ多いから突然トラクションが抜ける所が何ヵ所もあるんだよ。タイヤとか車種とか関係ない。
あそこは知らずに飛ばすと危ない。
730: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 10:24:24.79 ID:Y8v/ApIj
>>728
FFなら助かるな
732: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 11:02:42.46 ID:SzvqDgtV
>>730
一番ダメ。バイクよりダメ。
729: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 09:52:01.62 ID:OOtepsFg
https://m.youtube.com/watch?v=rlxtbODrmsI

重量車が停止する様子

733: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 15:15:20.58 ID:RwbpOVpy
>>729
150kmになったら盛大にスピンしまくって危ないよ
731: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/10(木) 10:56:10.28 ID:yc0etZG2
きのう中津川にて
734: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/11(金) 06:42:18.29 ID:BVq3U/0V
去年SUVのAWD買ったんだがは凄いね路面状況に応じて前後の駆動比率自動制御してくれる
暮れに相模原から嫁の実家の新発田まで帰省して圧雪も新雪も楽に問題無く走れたよ。
736: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/11(金) 11:26:46.17 ID:mblcx3Qv
覆面だと気づいてないんでしょ
なぜそこまでアレなのかは知らん
737: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/11(金) 13:59:39.32 ID:Pvkh3Slm
ぼ～っと生きてるんだろ
738: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/11(金) 15:13:51.64 ID:mblcx3Qv
ああ、昼間に覆面じゃなくて白黒に捕まるタイプか
739: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/11(金) 15:32:32.95 ID:n7HXaFGi
チコちゃんに叱ってもらわないとな
740: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/12(土) 01:59:57.59 ID:EcEF1atr
高速隊 交通機動隊の運転技量って、あんなにお粗末なモノなの?
741: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/12(土) 02:47:21.41 ID:8LVQ+MZO
お前さんはあの状況から立て直せるの？
あ、答えなくていいよ
742: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/12(土) 05:54:54.13 ID:g5ekxojo
そもそも運転上手いやつは車体を(事故るような)不安定な状況、自分でコントロールできない状態にもっていかない
743: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/12(土) 22:52:00.10 ID:JdPj5IE8
撮影車が減速して突っ込みそうになって緊急回避して事故ったのかもな
ターボ車でアホみたいに加速してたんじゃないの
744: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/13(日) 11:53:07.17 ID:q/GF5Arh
ターボなんて付いたグレードは無いクラウンだな
748: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/15(火) 15:36:00.38 ID:PiJmZ+5J
>>744
警察車両は一般車と違うので
751: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/15(火) 22:02:09.67 ID:ZAZwbMoA
>>748
それ、都市伝説だから
750: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/15(火) 16:04:56.46 ID:zeRvgZex
>>744
クラウンターボモデルもあったが
752: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/15(火) 22:03:20.47 ID:ZAZwbMoA
>>750
動画でクラッシュしてるヤツにはターボ付きは無い
ターボが付いてたのは、もっともっと古いヤツ
745: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/14(月) 18:05:46.02 ID:eCqOIpd8
レヴォーグは乗ったことないけど、2.0だとコミコミ400万超えるのか
このくらいの金額だと輸入国産問わず色々選択肢あるけどどうだろうか
俺だったらS212後期E350 BlueTECかアテンザワゴンを選ぶかな
746: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/14(月) 18:06:30.86 ID:eCqOIpd8
↑誤爆
747: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/15(火) 13:26:45.80 ID:dpB4jsP3
アテンザは気になるが、出ると噂のグランエースも気になる
749: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/15(火) 16:03:43.67 ID:suUP9P9Q
今時、市販車とメカ的に異なるパトカーなんてあるのか？
クラウンパトカー異なっていたのは170系にまで遡るぞ
753: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/15(火) 22:23:40.60 ID:ZAZwbMoA
あ、最近のにも付いてるんだな
でもよく売れたゼロクラと動画でクラッシュしてるヤツの型には、ターボ付きは無い
754: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/18(金) 23:14:35.21 ID:MPSzeKlB
ベンツでもジャガーでも滑る時は滑る
https://youtu.be/i-JJnfWb7QU?t=35

https://youtu.be/9HD54INDOq8?t=26

車重があっても滑るね

791: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/21(月) 14:43:25.43 ID:+5304iG7
>>754
日本の高速道路でも、何も無い直線で中央分離帯に単独で
刺さっているのは、大型セダンがダントツに多い認識、サンプル数は
少ないけどなｗ（自分で見た事ある範囲の話）
ｼﾞｬｷﾞｭﾜｰもあったｗ
755: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 01:48:37.35 ID:IkKkbdyS
盛大に滑ってるな
ハイドロプレーン、無謀運転、整備不良か？
無茶な運転をしちゃいけない（特にウェット路面）のがよく分かるな

ベンツに乗っててどうやったらスリップするんだ？というくらい安定感があるが、過信は禁物だ

756: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 01:51:02.84 ID:IkKkbdyS
DST見てるとウェット旋回ブレーキはスイスポなんかが最強じゃないかと
757: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 01:59:05.59 ID:TyfLYD53
ハイドロは怖いっすよ
まあ常に意識してれば、4輪ともに滑る前に気付くけどね
758: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 05:17:49.64 ID:UAXDBI29
どんな車だろうと、滑ったからってアクセルオフにしたりブレーキかけたりすれば、ほぼ間違いなくとっ散らかる
ベストはニュートラル
次善はアクセルそのまま
759: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 12:07:29.57 ID:yAlDLnIT
タバコに火をつけて一服して次のコーナーに備える
760: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 13:14:16.52 ID:8WeW3m00
へ～
761: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 13:43:59.60 ID:lndQ01H7
>>760
イニシャルD知らんなw
763: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 16:56:58.89 ID:8WeW3m00
>>761
いや、知ってるよ
くだらないって言ってるんだよ
762: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 13:45:32.05 ID:YabdF3n4
最速の豆腐屋目指す奴やな
764: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 17:33:52.22 ID:jI1yn+Cb
し、しってるし！
765: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 21:24:19.14 ID:kur4w0lW
タイヤの溝は大事だな
あと、やはりウエットグリップは重要
出来るだけラベリングの良いものを選びたい
766: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 06:45:45.27 ID:m3oXOwPS
左右非対称のタイヤから今年は左右対称に変えてみたら高速とかなんか走りやすい
767: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 10:08:56.74 ID:2DLax3Kf
ＦＲダメだわ。雨降ったとたん危険になる。ろくでもない。
768: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 10:27:49.09 ID:cSYB1ujj
>>767
元FR乗りで4WDに行って今FF乗りだけど、4WD以外はFRもFFも似たようなもん。
高速道路の土砂降りで追い越しの時、安定装置が効くまでの一瞬ハイドロプレーニングっぽくなるのは避けられないです。
769: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 11:08:53.00 ID:ZIblPCyr
いったい何キロだしてんの？
今は高機能舗装だから200キロくらい平気だろに。
775: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 13:02:46.78 ID:Q9/IPZOu
>>772
濡れてなくても200は基地外
777: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 13:07:58.24 ID:7QkNefFX
>>775
あ、そっか
テヘ
780: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 15:14:32.90 ID:7QkNefFX
>>779
>>775
789: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/21(月) 01:03:27.52 ID:C+bu2TvI
>>780
文章の意味を理解せず単語に反応するのはバカ。
779: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 14:02:10.74 ID:ZIblPCyr
>>772
古くなったらとか詰まったらとか性能発揮できない悪条件に絞ったら当たり前。
普通の高速で普通の速度で走ってりゃまず問題にならないよ。
770: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 11:26:25.00 ID:OQWdVNQ9
現実は日本の高速はデコボコ、水だまりが出来る

東名高速でハイドロ事故
https://youtu.be/5DmpxT6OKTI

783: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 20:08:10.29 ID:TmSh40TG
>>770
偏平タイヤというか
ワイドタイヤは雨に弱そう
771: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 11:28:29.45 ID:JcTNbnAS
雪降る地方の高速は基本凸凹
773: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 12:51:44.24 ID:6G+Sfhp4
FFだと前輪が空転するから、ハイドロってすぐ分かるんだよなあ
とりあえずニュートラルな状態でやり過ごせば車が真横を向くことなくリカバリできる
774: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 13:01:59.74 ID:m3oXOwPS
AWDでハイドロを自動制御で回避した時に車の進歩はすげーなと思ったよ
車が左右に振られるのを少しずつ抑えて行く様子を何も出来ずハンドル握り締めてたわ、あの制御は人間には無理だな
776: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 13:07:44.04 ID:SZemQbT0
>>774
VSCやTRCが効いたのを体験したことがない
面白そうだから体験してみたい
自分の車じゃ怖いけどw
778: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 13:29:02.42 ID:ADW9DqdU
>>776
雨の日市街地走っていればすぐに体験できるだろ？
TRCをonで走ってからTRCをoffにして同じコース走ればすぐ判る。
結構仕事してるよ。
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 17:50:18.06 ID:SZemQbT0
>>778
TRC Onで雨の日マンホールの上を走ると滑るんだけど、滑るだけでTRCが効いてるような感じはしない
782: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 18:15:28.65 ID:ADW9DqdU
>>781
TRCが効くのはアクセルONだよ？
アクセルがoffやニュートラルだとほぼ動作しないと思う。

雨の日ならスーパーの駐車場への角度の付いた登りとか結構判るけどなぁ

784: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 21:47:59.09 ID:OQWdVNQ9
>>774
AWD でも過信は禁物
https://youtu.be/7iYJkQcqpjA?t=34s
785: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 21:51:09.25 ID:lZ91h1N2
技術の進歩はすげーなって話を過信にもってくお前はw
786: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 21:52:46.35 ID:OQWdVNQ9
技術の進歩は感じるが、調子のって雪道で360度ターンしたことある
787: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 22:02:33.69 ID:6kN5i7AR
それお前が悪いだけやん
788: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/20(日) 22:32:42.42 ID:CRQPvU8w
ちゃんちゃん♪
790: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/21(月) 03:05:11.08 ID:ISFfU5RD
あ、そ～なんだ～
792: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/21(月) 18:10:33.45 ID:mzYpZnLu
高価な車だから安全とか勘違いしちゃうんだろうね
793: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/21(月) 19:00:22.60 ID:NCbfU540
高価な車
FRが多いから
危ないのか？
794: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/21(月) 19:40:25.80 ID:9W/skssn
オラオラ運転が原因じゃね
795: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/21(月) 20:31:24.85 ID:oIZz6lV5
今どきは運転に集中してない爺がやらかす事も多い
796: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 00:00:30.59 ID:BPvfQsn5
少なくとも突然の雪で溝にはまったり路肩に刺さってるのはＦＲが多いと思う。
昔近所でシーマⅡが小学生3人轢いて全員亡くなった。
797: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 00:58:25.12 ID:Gi+Ai8yc
雪で突っ込んでる車はプリウスが断トツ多いよ。
798: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 01:22:42.79 ID:JAWRjIXg
うちの近所てはランクルがひっくり返ってたわ
799: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 01:31:37.83 ID:6frMzbwG
うちの近所では除雪ローダーがこけてたw
800: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 02:16:24.75 ID:/04V/DL8
そろそろ買い替えるんだけど楽なの欲しいわ
今の車はほとんどが使えるACC付いてるんですか？
たまに半日高速移動もあったりするもんで
もうおじさんなので中古でいいからクラウンが無難なのかな
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 07:50:42.26 ID:JAWRjIXg
マツダレーダー良いらしいね
802: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 08:31:27.06 ID:/04V/DL8
マツダですか　じゃアクセラも悪くないのかな
803: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 09:49:34.03 ID:6shvLZAL
アクセラ悪くないよ
現行型になってから走りがコンフォート寄りに良くなった
相変わらず遮音性が課題だと思うけど
アテンザの方が良いと思うけど次期アクセラも気になるね
804: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 12:48:50.74 ID:VuN2dTTE
>>803
次期アクセラ買うなら個人的にはデミオ買うわ
1.8Dはまだ熟成されたディーゼルじゃないし
2.0Xはもっと怖いし
1.5Gじゃエンジン同じなのに車重重いだけになるし
805: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 13:23:38.49 ID:7Mz+5Z3o
2.5Tなら買う
806: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 15:43:36.97 ID:wUJ0QMHv
2.5t = 2500kg か…

重いな…

807: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/22(火) 23:05:18.04 ID:PKkWGvTb
アテンザのセクシーなフォルムを見た後にアクセラを見ると残念な気持ちにはなる
808: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 11:38:02.45 ID:mokUafcK
アテンザもアクセラもボンネット長すぎで危ない危ない。時代遅れ。
811: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 12:46:48.88 ID:QPkiVdCf
>>808
現行カローラがボンネット短いが、寸詰まり感がある
やっぱりボンネットは長い方がカッコイイよ
809: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 11:43:11.45 ID:PRH60ha2
ハイエースが最先端だよな！
810: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 12:23:29.65 ID:CY1j3nd3
ははは (はぁー。
812: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 12:58:15.03 ID:dWaZcqRb
それはどういう美意識なんだろうね
ホイールがでかいのがいいとかも
813: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 12:58:27.37 ID:mokUafcK
カッコいいのは確かだが、
駐車場の出口も曲がり角も危ないし
歩道の歩行者に迷惑かけるし要らんわ。
ごめんね～
814: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 13:44:22.03 ID:YmCORtEA
運転下手くそなのをここで晒さなくても
815: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 13:56:33.11 ID:GehxP2mk
クラウンとかベンツとかBMWとか
大型車はノーズ長いじゃん
816: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:07:52.60 ID:dWaZcqRb
フロントヘビーな感じで全然かっこよくない
真の高性能スポーツカーはミッドシップでフロントは短いものだがな
817: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:10:15.85 ID:PRH60ha2
幼稚だなお前
818: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:12:05.04 ID:dWaZcqRb
ミッドの488B
https://carsmeet.jp/wp-content/uploads/2015/12/D-3-1-1024×682.jpg

FRの512ベルリネッタ
https://s.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/10/lead2-2013-ferrari-f12-berlinetta-fd-1347507634-1351238107.jpg

823: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:44:13.29 ID:QPkiVdCf
>>818>>819
セダンやワゴンの話だと思ってたよ
819: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:19:22.29 ID:dWaZcqRb
スープラ
https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/01/IMG_9330.jpg

NSX
https://motor-fan.jp/images/articles/10004645/big_main10004645_20180626140852000000.png

835: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 20:28:12.49 ID:rkjG30Yx
>>819
結論
ＦＲは全部シボレーコルベットみたいになる
820: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:37:57.71 ID:dWaZcqRb
ロードスターやZ乗ってるやつって形から入るだけのおっさんでたいてい下手糞
スイフトやフィットRS乗ってるやつのほうが運転上手い
821: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:39:42.05 ID:dWaZcqRb
この度のスープラもZ乗りが代替にするだけだろうな
運転技術は推して知るべし
822: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 14:40:31.82 ID:YFLsEwCR
上手い下手とかまだ若いな
825: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 15:21:28.95 ID:GehxP2mk
水商売と思われるマダムが7シリーズを
駐車場でめっちゃ据え切りしまくってたわ
マジで車がかわいそう

駐車ヘタな奴は本当にダサい

826: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 15:47:31.36 ID:bzl03Jn7
>>825
ごめんなさい
832: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 20:07:45.73 ID:rMNz1zYx
アダム「羨ましそうに見てるわ～♪うふふ」

>>825

827: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 16:35:02.49 ID:RzP4nUr+
長距離ドライブと全然関係ない
829: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 17:09:10.04 ID:MaGYkNnf
https://i.ytimg.com/vi/mUCQTAQCYmQ/hqdefault.jpg
68年前の美意識を引きずってるのがFRオタク
833: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 20:09:35.12 ID:rMNz1zYx
俺はミスってない。
834: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 20:09:43.57 ID:rMNz1zYx
うん
836: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/24(木) 09:43:36.82 ID:wUw+HmNI
ロングノーズは飾って愛でるもんで乗り回すならショートノーズロングベッドがいいわ

サニトラとか

837: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/26(土) 17:07:13.78 ID:ebRTzIty
シボレーコルベットもＭＲになるし
838: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/26(土) 17:28:21.25 ID:LEINQNoG
速さとか見切りといった乗り易さはともかく、ロングノーズのV8は豪快で気持ちいいよ。感性には効率とか関係ないからな。
839: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/26(土) 18:39:19.36 ID:BVzIGYSM
豪快で気持ち良くても路地や駐車場なんかでのデメリットが大きすぎる。
豪快で気持ち良いシーンは運転全体の2パーセント。
840: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/26(土) 19:26:27.40 ID:Xjxj51fJ
30ソアラの4.0Gか
841: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/26(土) 19:29:51.20 ID:Xjxj51fJ
トヨタ ソアラ 4.0 GTリミテッド GPS付エレクトロマルチビジョン装着車 1991年式 走行10.8万km 40.0万円（山梨県 カープロデュースオリイ ） – 中古車情報 – carview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/soarer/4994467148UC/?page=7#mnc
842: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 11:21:42.33 ID:9Pdc3Ub7
30ソアラの4L廉価仕様は400万円を切ってた
843: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 11:23:42.50 ID:9Pdc3Ub7
セルシオのA仕様でも430万円くらいだったから
当時の日本車のV8車ではかなり安かった
844: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 12:42:28.30 ID:JOwN8F5c
今じゃ、軽自動車が200万円
インフレだよな
847: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 13:58:24.63 ID:jZta0Z4e
>>844
給料が上がってないからスタグフレーションだ
状況は大分悪い
845: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 13:06:32.61 ID:WQBCFOEn
軽自動車って60万でお釣りがくる時代だったよな。
マーチが出た頃70万切ってたんだっけ？
マーチRでも決算ボーナスで買えた時代・・・
846: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 13:44:41.47 ID:RSTcplgJ
大卒初任給
1989　160,900
1999　196,900
2009　201,400
2018　206,700

トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　トヨタ　クラウン
1989　 78.1万　　　　　　　　　　1989　225.0万
1999　100.0万　　　　　　　　　　1999　338.0万
2009　135.6万　　　　　　　　　　2009　374.0万
2018　148.7万　　　　　　　　　　2018　460.4万

日産　マーチ　　　　　　　　　　　　ホンダ　アコード
1989　60.4万　　　　　　　　　　　　1989　119.6万
1999　94.7万　　　　　　　　　　　　1999　170.3万
2009　99.8万　　　　　　　　　　　　2009　270.0万
2018　115.2万　　　　　　　　　　　2018　385.0万

マツダ　ロードスター　　　　　　　　　　　スズキ　アルト
1989　170.0万　　　　　　　　　　　1989　49.8万
1999　159.4万　　　　　　　　　　　1999　71.3万
2009　233.0万　　　　　　　　　　　2009　67.7万
2018　255.4万　　　　　　　　　　　2018　72.4万

シビック
1989　76.8万
2018　280.0万

初任給は1989年から2018年で　＋28％増
カローラは　＋90％増
クラウンは　＋104％増
マーチは　＋90％増
アコードは　＋222％増
ロードスターは　＋50％増
アルトは　+45％増
シビックは　+264％増

848: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 14:02:19.12 ID:ZatMsTZo
安
849: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 14:50:37.51 ID:RSTcplgJ
初任給こそ下がってはいないが
サラリーマンの平均的名目賃金は500万→400万くらいに下がってるからな
850: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 14:52:36.77 ID:RSTcplgJ
昔
平均年収程度の金を用意すればセルシオに手が届いた

今
LS500はその3倍から4倍の金が必要

851: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 17:50:27.31 ID:MxqH+Cy6
>>850
2008年
初代セルシオ　593.3～1,029万円～
男性の平均賃金 400万円　（全平均(女性含む)359万円)

レクサスLS500　982万円～
男性の平均賃金 403万円　（全平均(女性含む)365万円)

852: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 18:14:55.26 ID:jZta0Z4e
自動車メーカーの利益は、どこにいったんだよ？
853: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 18:18:55.11 ID:uvQ1j65W
>>852
ゴーン
855: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 18:32:32.16 ID:jZta0Z4e
>>853
ゴーンは日産
自動車メーカーは他にもある

>>854
彼らが平均を引き上げてるとしたら、中央値はもうちょっと低くなるな
相対的に貧しくなったんだな

856: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 23:41:33.35 ID:RSTcplgJ
>>852
内部留保
株主配当
役員報酬
854: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 18:22:01.48 ID:MxqH+Cy6
2018年の統計に面白いものがあった。10人に１人の男性の年収は、900万円以上。
2局分化している訳でベンツ・BMWも多い訳なのです。
857: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 23:47:01.86 ID:RSTcplgJ
海外工場建設費とそれに付随する地元対策費、現地人お手盛り雇用
F1、WECルマン、インディなどのモータースポーツを通しての欧米自動車財界への資金拠出
858: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/27(日) 23:53:06.76 ID:jZta0Z4e
利益は出ても、労働者には分配されないか……
そりゃ物も売れないわな
859: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/28(月) 12:02:46.59 ID:R1XL3LGG
資源もなく輸入資源を製品化
国自体が自転車操業だったんだよ
漕ぐのを止めたら、こうもなるさ
860: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/28(月) 12:31:59.45 ID:/d5v0D4Z
漕いでるじゃん
労働者は漕ぎまくってるじゃん
でも、自転車漕いでるとか、奴隷みたいだな
861: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/28(月) 13:09:48.64 ID:tFAcK0S7
自転車というかガレー船のほうがしっくりくる
862: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/28(月) 14:56:23.25 ID:R1XL3LGG
バブルではしゃいで漕ぐの忘れたら

倒れたまま起き上がれないでいる

863: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/30(水) 13:06:59.97 ID:7+iAiIRZ
https://i.imgur.com/dp0Gl5O.jpg
864: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/30(水) 13:07:21.58 ID:7+iAiIRZ
https://i.Imgur.com/BOU9PLu.jpg
865: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/30(水) 13:14:53.50 ID:7+iAiIRZ
http://i.Imgur.com/SY1wcAL.jpg

【アンテナサイト・まとめサイトに登録！】

国産車, ドライブ車, 長距離, ドライブ

Posted by admin