レギュラー車にハイオク入れると燃費良くなり走りも快適。銘柄によって走りも違う

引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1589852461/

1: 魔神風車固め(やわらか銀行) [US] 2020/05/19(火) 10:41:01.12 ID:OtKHhkjZ0 BE:468394346-PLT(15000)
sssp://img.5ch.net/ico/1fu.gif
徐々にその数が減っているとはいえ、日本には2018年度末でおよそ3万店もの給油所(ガソリンスタンド)があるという。
近年の石油元売り会社の合併により、ガソリンスタンドのブランドは少なくなってきているが、
とくにこだわりのある輸入車ユーザーは「エネオスのハイオクが最高」「いや、シェルのハイオクでしょ」と
こだわる人も多い。ではブランドによってハイオクの違いはあるのだろうか。
日本ではオクタン価が96以上のガソリンをハイオクと呼ぶ

 経済産業省・資源エネルギー庁の調査によると、平成30年度末(2019年3月)の段階で、
日本全国に給油所(ガソリンスタンド)が3万70店あるという。そのうち、
石油元売り大手JXTGエネルギーが展開するエネオスやエネジェット、出光昭和シェルが展開する
出光やシェル、コスモ石油が展開するコスモなどのブランドが大多数を占めているが、
JAやcarenex(カーエネクス)、ホクレンなど、その他のブランドも存在している。

https://kuruma-news.jp/vague/post/11077

177: イス攻撃(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:21:16.02 ID:aL18MfsD0
>>1
1割位は良くなる
俺の車がリッター十キロだったのが11キロ走ってるから間違いない
レギュラーとハイオクの値段差が1割以下ならハイオクいれた方が得する

175: エメラルドフロウジョン(調整中) [RU] 2020/05/19(火) 12:20:36.71 ID:kxKCxvZ00
>>167
それは間違い
燃費はまったく変わらない場合もあるし
ハイオクのほうが良くなる場合もある

176: マスク剥ぎ(調整中) [OM] 2020/05/19(火) 12:20:59.59 ID:E/9eriDG0
>>32
ユンボとかだとA重油で十分回る

178: 張り手(調整中) [EU] 2020/05/19(火) 12:22:02.35 ID:8JlwBT8O0
>>30
ガソリン添加剤だけどワコーズのfuel1はホントに良いぞ
燃焼室の燃えかすを除去するらしいんだがアレは体感出来る

179: 急所攻撃(調整中) [DE] 2020/05/19(火) 12:22:28.57 ID:yfdBTs7D0
ハイオクタンクにレギュラー混ぜてる悪質なGSあるからな

180: ダイビングエルボードロップ(調整中) [JP] 2020/05/19(火) 12:23:40.98 ID:+pr10FzX0
燃費の費は費用なんだから走行可能距離が少し増えたところで低燃費と言えるかは別

181: レインメーカー(調整中) [ニダ] 2020/05/19(火) 12:23:42.93 ID:H2ESPA0C0
毎回ハイオク入れるよりたまにホームセンターで売ってる添加剤いれた方がコスパ高いよ
間違ってもボッタクリのガソスタのは入れるなよ

182: アンクルホールド(調整中) [ニダ] 2020/05/19(火) 12:24:33.37 ID:U8BT435n0
低圧縮な車だとピストン真っ黒だよ
何でハイオクだけ添加剤入りか考えるとわかるよ
添加剤入れなきゃ煤だらけになるからさ
レギュラーに自分でたまに添加剤でオケなのよ

183: オリンピック予選スラム(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:24:57.69 ID:gsPre0lM0
ハイオクってのはオクタン価が安定して高いってだけで
レギュラーのが燃えやすいやつも多々あるぞ

ハイオク指定車は概ねスポーツカーで高圧縮、燃調がシビアだからハイオク指定
パワー、燃費はただの思い込みだ

219: 雪崩式ブレーンバスター(調整中) [ニダ] 2020/05/19(火) 12:40:39.02 ID:dxIAkt4M0
>>183
いや基本的にレギュラーの方が燃えやすい
ハイオクは勝手に燃えないようにしてる燃料

223: 中年’sリフト(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:44:14.06 ID:CSEZhSly0
>>219
そこがまず勘違いなんだよね。
点火し難いって訳で、燃焼速度は違い無いんじゃないかと

230: 雪崩式ブレーンバスター(調整中) [ニダ] 2020/05/19(火) 12:47:46.76 ID:dxIAkt4M0
>>223
点火しにくいって意味です燃えにくいと言ったんだわ

184: フェイスクラッシャー(調整中) [NL] 2020/05/19(火) 12:25:17.27 ID:WQEx2EAk0
清浄剤添加されてるからスラッジでも取れたんかね?

185: 男色ドライバー(調整中) [CN] 2020/05/19(火) 12:25:26.22 ID:j4mQ1JMb0
通はガソリンスタンドのノズルから気にするんでしょ
やっぱり天然物は違うもんなの?

186: リバースパワースラム(調整中) [CH] 2020/05/19(火) 12:26:43.18 ID:MtQtqXMz0
じゃあ原付にハイオク入れたらどうなんの?

192: チェーン攻撃(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:28:53.23 ID:8zw3G+JK0
>>186
何度かやってみたが、変わらなかった>2サイクル
そのかわり、排気ガスのガソリン臭さが明らかに増した

187: タイガースープレックス(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:27:02.95 ID:z2c//owk0
ワイはフォーミュラシェルしかいれない

188: ラ ケブラーダ(調整中) [FR] 2020/05/19(火) 12:27:42.10 ID:nd/lWSPm0
距離走ったクルマにハイオク入れるとエンジン音が静かになるのが分かる

189: ドラゴンスープレックス(調整中) [CN] 2020/05/19(火) 12:27:54.24 ID:kBtgKvy50
モーレツ

190: シャイニングウィザード(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:28:23.68 ID:MdohhHz70
ノッキングって何?

191: ジャンピングパワーボム(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:28:42.55 ID:3snlH1890
添加剤の分少しは効果あるとは思うけどリッターあたり+10円の費用効果があるかどうかと言われると微妙だよな

193: ジャンピングパワーボム(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:29:28.44 ID:3snlH1890
2ストってハイオク入れたらダメなんじゃなかったっけ?

196: チェーン攻撃(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:30:52.82 ID:8zw3G+JK0
>>193
そうなの?無知ですまん
あまりに効果感じないんでやめたけど

194: リバースパワースラム(調整中) [KR] 2020/05/19(火) 12:30:23.87 ID:TtJF3bD+0
たまにエンジン洗浄気分で入れてるけど特によくわからん

195: ミラノ作 どどんスズスロウン(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:30:36.28 ID:/kzFhYJi0
俺はガイアックス入れてた

197: フェイスクラッシャー(調整中) [NL] 2020/05/19(火) 12:31:17.43 ID:WQEx2EAk0
>>195
燃えるぞw

198: 目潰し(調整中) [RU] 2020/05/19(火) 12:31:18.69 ID:DSY3rVdq0
ハイオク入れたらアイドリングの回転数が上がって逆に燃費悪くなったんじゃ?と思った

199: フェイスクラッシャー(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:31:53.37 ID:h9QbgW2X0
ガオハーがハイオクの所はどうすりゃいいの(怒

200: グロリア(調整中) [HU] 2020/05/19(火) 12:33:56.37 ID:Omka939P0
灯油の方が加速凄い
 

201: キングコングニードロップ(調整中) [PL] 2020/05/19(火) 12:34:05.48 ID:0aToynG80
>>54
お金持ち?

202: 栓抜き攻撃(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:34:06.00 ID:4PxnhOVt0
石油会社間で融通し合ってるから品質はどこも同じだろ

203: リバースパワースラム(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:35:19.84 ID:NX2vLUHl0
>>155
誤差だとか言われて小つるんだよな。
工学系なら探究心擽るテーマの1つなんだけどな

204: キングコングラリアット(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:35:34.50 ID:D8nSJTlU0
>>3
バカ発見

205: 張り手(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:35:58.20 ID:BHUBV2pb0
混ざっちゃっても大丈夫なの?

206: ストレッチプラム(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:36:04.75 ID:VV6bPDFv0
みんな満タン法で燃費計算しないの?
今まで廃屋で燃費延びなかった車もバイクも無いんだけど
車種によっては1km当たりの値段が廃屋の方が
安い車種も有ったし。

207: 栓抜き攻撃(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:36:40.69 ID:4PxnhOVt0
フルパワー化した国内仕様の600SSはレギュラーでいいって言われたけどノッキング起こしたんでハイオク入れたらノッキング起きなくなった

208: 閃光妖術(調整中) [ES] 2020/05/19(火) 12:36:51.04 ID:NzCwdUna0
シェルピューラがいつの間にか無くなっていた

209: 16文キック(調整中) [EG] 2020/05/19(火) 12:36:52.54 ID:ccNz1EzJ0
おれも純米大吟醸飲ませてくれたら気持ち良くいくらでも酔える

210: ハーフネルソンスープレックス(調整中) [ZA] 2020/05/19(火) 12:37:31.42 ID:0S1vJ0Om0
燃調のセンサーがエラー吐いて警告ランプが点灯したわ
ハイオク入れたってディーラーに言えないからとりあえずセンサー交換した

211: 閃光妖術(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:37:38.92 ID:/IHWuCUN0
わざわざ遠くのV-Power取扱店まで行くの面倒くさい

212: パロスペシャル(調整中) [PL] 2020/05/19(火) 12:37:45.33 ID:+UKhfZjC0
>>80
今のバイクでナンバー周辺にカーボンとかつくの?4ストのインジェクションで?
キャブで触媒レスのポンコツバイク乗ってるけど、マフラーの内側以外でカーボンなんて見たことないぞ

213: 頭突き(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:38:57.30 ID:9n8DvPl50
単価しか気にしてない乞食が多数派だよ。
車板やバイク板でもハイオク入れる奴はアホ!ハイオク指定車でもレギュラー入れるべきなんて声の大きい連中がのさばってるからな。
ハイオクはタブーの言葉だよ。

214: チェーン攻撃(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:39:03.33 ID:V9p06QXX0
レギュラーにトルエンでもぶっ込んどけ。単価めっちゃ高いがw

215: ハイキック(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:39:10.69 ID:RTOydtTe0
>>6
添加剤混ざってるからな

216: 張り手(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:39:16.14 ID:BHUBV2pb0
軽油はダメだけどハイオクはいいのか
お前ら詳しいなぁ

217: フェイスクラッシャー(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:39:29.54 ID:h9QbgW2X0
オイルを3000km毎に替えるとフィーリングが違うとか言ってる連中の同類
燃料パイプに磁石は仕込んだか?
アルミテープ貼るならニトムズはやめておけ
あと何あったっけ

218: 雪崩式ブレーンバスター(調整中) [ニダ] 2020/05/19(火) 12:39:44.17 ID:dxIAkt4M0
>>168
なんか誤解してるぞ

220: 膝靭帯固め(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:41:38.36 ID:89pj+RPT0
レギュラー150円ハイオク160円の頃はハイオク入れてた
レギュラー100円ハイオク110円になると割高感がある

221: ブラディサンデー(調整中) [EU] 2020/05/19(火) 12:41:48.59 ID:NpvVYmi+0
インジェクションで噴出量を制御してるから燃費は変わらなくね?

222: ストレッチプラム(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:43:10.95 ID:VV6bPDFv0
>>221
そのインジェクションが
噴射量を増減させるから
燃費が変わるんだろ?

226: ブラディサンデー(調整中) [EU] 2020/05/19(火) 12:45:40.44 ID:NpvVYmi+0
>>222
レギュラー車としてのデータで噴出量を制御してるから変わらんやろ

233: ストレッチプラム(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:50:27.61 ID:VV6bPDFv0
>>226
頭古いなぁ
何時の話して(’-’*)♪だよ
気温とかいろんなデータ使ってガソリン量調整してるんだぞ
燃料の持つ熱量が増えたら
燃料減らすんだよ。

225: シャイニングウィザード(調整中) [KR] 2020/05/19(火) 12:45:36.57 ID:Eso1Ah3j0
>>221
アクセル開度が違う
ハイオクとレギュラーを比べると同じトルクを得るためにはレギュラーの方がパワーがないぶんハイオクより多目にアクセル開けないとならない

224: トペ スイシーダ(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:45:00.66 ID:+TXzpgeb0
>>3
何が逆なんだよボケナス
ハイオク車が何か分かってねーなら書くなハゲ

227: ボマイェ(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:46:25.05 ID:Bvm//Hh70
>>19
セーフモードという制御マップが切り替わるけどハイオク仕様は圧縮も高いのでノッキングを回避出来ないと壊れるよ
壊れないようにパワーダウンさせるしかないしそういう制御が入る
キャブ車ならかぶって始動しないだろ

228: レッドインク(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:47:09.80 ID:ULW3rB1S0
>>105
昔乗ってたエルグラにレギュラー入れたらパワーは落ちた感覚はあったがリッター5キロ台だったのが6キロ台に上がったぞ。
それ以来ずっとレギュラーにしたわ。

なんか、普通乗りの範囲では回転数が低く抑えられてた感じ。

229: 頭突き(調整中) [US] 2020/05/19(火) 12:47:24.25 ID:9n8DvPl50
発火点と引火点の温度が高くなるだけで点火してからの燃えやすさは変わらないのに誤解してる人が多いよな。
誰かインチキな情報を流布したんだろう。
と言うより素人のブログや動画を頭から信じ込む人が多すぎだな。

231: 雪崩式ブレーンバスター(調整中) [ニダ] 2020/05/19(火) 12:49:03.76 ID:dxIAkt4M0
適切なタイミングで燃焼するように燃えにくくしたのがハイオク

232: 膝靭帯固め(調整中) [DE] 2020/05/19(火) 12:49:28.82 ID:u82E0Nkg0
灯油満タンで

234: スリーパーホールド(調整中) [CN] 2020/05/19(火) 12:51:17.09 ID:R+UpFHZT0
>>150
スピード(もしくはステレオ)
スプレーヤー

自走式の動噴。

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